Roller springt nicht an | Kymco Agility 50 | Teil 3 | Rollerfix
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Hallo Leute!
Das ist der dritte und letzte Teil der Reihe über Kymco Agility 50, das nicht anspringen wollte.
In diesem Video prüfe ich die Steuerzeiten, wechsle den Zylinder und Kolben und suche nach der selbst eingebauten Ursache für fehlenden Unterdruck.
Teil 1: • Roller springt nicht a...
Teil 2: • Roller springt nicht a...
#steuerzeiten #zylinderwechsel #kymco #agility #rollerfix
Gute Arbeit, super erklärt und Durchhaltevermögen gerade am Ende! Kleiner Tip, beim Kolbenclip Ein/Ausbau immer die Kurbelgehäuseöffnung mit Zewa/Tuch abdecken, die clips fliegen ruckzuck durch die Gegend und wenn die mal im Kurbelgehäuse landen, upps.... Die clips auch immer mit Öffnung nach oben oder unten wegen der Fliehkraft beim laufenden Motor, sonst besteht die Gefahr dass die sich lösen, musste da auch schon Lehrgeld bezahlen nach wenigen Kilometern.
Super Video! Endlich mal ein Video vom 4 Takter Zylinderwechsel👍 gibt eigentlich kaum eins auf RUclips, hast schön erklärt 🤓🛵🥇👍
Wirklich gutes Video. Toll erklärt ohne Rumgezappel mit der Kamera. Von Dir können viele noch was Lernen. Danke- für Deine Mühe und Zeit.
Wieder mal ein klasse Video und sehr gut erklärt.
Grüß dich. Prima Video-Reihe mit dem Kymco. Vor allem Klasse dass du Fehler, die jedem unterlaufen können auch mit zeigst. So lernt man am Besten oder?
Sehr gute und detailliert beschrieben. Da viele Fehler drin waren ein Ideales tutorial
Super, Respekt was du da geleistet hast!
Gut gemacht ,ich kenne das , hab so ein Roller auch mal aufgebaut. 🤗
Danke
Top, sehr gut erklärt👍
Na bitte , Ja schon der kleinste Fehler hat eine Große Wirkung . Nur halt das 4 Takter ziemlich Empfindlich sind da kann ich ein Liedchen von Singen . Aber du hast es Geschafft . 👍👍👍👍👍👍
Kolbenringöffnungen möglichst 120° versetzt einbauen. Der zweite, dunkel/schwarze Kolbenring hat eine kleine Schriftgravur die Richtung Brennraum zeigen muß. Während der Einlaufphase von etwa 300 km sollte die Öltemperatur kontrolliert werden und maximal 120°C nicht überschreiten. Nach dieser Einlaufphase ist ein Ölwechsel erforderlich.
Super erklärt danke 😊😊
👍👍👍👍
Zugegeben, ich habe nicht alles gesehen, aber im Video gehört, daß die Kompression "gut" sein soll. Wie hoch war die gemessene Kompression?
Wenn die Kompression paßt (Vorgabe ist vermutlich mind. 10 bar) und die Steuerzeiten stimmen, dann liegt auf KEINEN FALL ein Schaden im Bereich Kolben/Zylinder oder Zylinderkopf vor.
Dann ist immer von einem Problem im Bereich Elektrik/Elektronik und/oder Kraftstoff-/Luftzufuhr auszugehen.
Hallo @RollerFix, ich bin auf der Suche nach einem 4 Takt gebrauchten Roller. In einem deiner Videos zu Gebrauchtkauf Checkliste meintest du das es normal sei das diese im Kalten länger brauchen anzuspringen. Wie lange sollte das dauern? Sind 30 Sekunden bis 1 Minute zu lang? Was ist eine Normale Zeit? Danke.
Von mir auch kleiner Typ habe den Roller auch Ventildeckel Dichtung die von spaser und am Ansaugstutzen hättest du gleich alle neu machen Solen das löst bei dem vieles schon spreche da aus Erfragung.
Es war die ganze zeit nur der Spacer, du hättest den Zylinder und Kolben sparen können, der war einwandffrei.
👌👌👌👌👌👌👍 jut gemacht!
War jetzt der spacer schuld das kein unterdruck erzeugt wurde ?
ja
Hallo✌️
Habe gerade meinen Roller außereinander geschraubt um Kolben und Zylinder zu wechseln da er nicht mehr läuft..und bemerkt das der Kolben mit dem NI Zeichen nach und eingebaut wurde was meinst Du dazu 🤔? MFG
Ohje... Ich hab alle Schritte deiner Videos nun befolgt und bekomm es einfach nicht hin. =(
Ich denke er wird an Bastler verkauft - Kymco scheint wohl dieses Problem sehr oft zu haben. Werde jetzt auch 125er E-Roller umsteigen - keine Lust mehr.
Trotzdem Danke für die tollen Videos! 😙
Dann am besten direkt einen Einspritzer. Fahre seit einiger Zeit einen Einspritzer und verstehe nicht mehr, warum ich immer ein Vergaser-Befürworter war. Er Springt einfach immer an. Ob bei -10 oder +35. Und verschluckt sich nie beim Gasgeben. Diesen Luxus hat man bei einem Vergaser recht selten.
Super Video wie immer - ich weiss nciht aus welcher Gegend du komsmt aber evtl kannst du mir helfen - mein 50er Chinaroller geht an der Ampel oft einfach aus - ich gehe von falschluft ausfinde aber nix hat du ne idee ?
Standas zu niedrig oder Standgemisch flasch . Schau dir ein video an wie man denn vergaser neu einstellt mach das und guck das Zündkerzenbild an , falls beides nicht hilft Kompression überprüfen
Ist es wirklich egal wo die Öffnungen der 4 Kolbenöffnungen hinzeigen?
Brauche dringend hilfe nur eine simple frage für dixh wie heist diese euro 4 teil was aussieht wie eine silberne lange mutter da ist mir das kabel abgebrochen und muss erneuert werden 😢
Got one that not start out new carb on still not start
Hallo. Sag mal . Wenn ich etwas Starthilfe Bein viertakter in den ansaugkrümmer spritze müsste er doch kurz anspringen oder. ? Gruß aus Ostfriesland
Hallo! Wenn er einen Zündfunken hat und wenn das Gemisch nicht ohnehin schon zu fett ist, dann ja.
@@Roller-Fix ich habe hier so einen Macs Retro Roller . Vergaser hat er aber so einen neuen. Er will nicht anspringen! Er saugt Benzin an und der Zylinder ist auch gut aber trotzdem ist die Zündkerze immer trocken . Er hat auch zündfunken. Ich verzweifle gerade allmählich an dem Ding. Kompression alles da.
Nova Retro meinte ich
Hast du schon die Ventileinstellung geprüft? Ob sie ein richtiges Spiel haben?
@@Roller-Fix da kann ich noch mal nach schauen .
Du hättest die Kolbenringstösse um 120 grad versetzen müssen und die Enden der Clips nach oben oder unten versetzen sollen
Danke! Das habe ich. Ich glaube aber, das ist nicht im Video zu sehen. Nur, dass ich den Zylinder drehe, um die Ringe in den Zylinder einzudrücken.
kann mir wer sagen was schlussendlich das problem war?
kein UNTERDRUCK durch beschädigten Spacer
👆👆👆👆
Schwimmernadelventil