Hallo David, ich bin gelernter KFZ-Schlosser (so hieß das vor langer, langer Zeit) und Maschinenbauingenieur. Man merkt, dass du vermutlich eher aus der Elektro/Elektroniker-Ecke kommst, aber deine Videos erklären die Montage wirklich toll. Da du offensichtlich selber (wissender) Laie bist und selbst aus Erfahrung lernst - erklärst du das in der Art, dass eigentlich jeder interessierte nach deinem Video nachvollziehen und nacharbeiten kann. Ich jedenfalls sehe deine Videos sehr gerne - manchmal spule ich etwas vor - aber ein Anfänger sollte es eher ungespult ansehen! Ich kenne ja auch nicht JEDEN Motor und es erspart viel "Lernerfahrung" wenn man vor der Arbeit einfach mal dein Video anschaut. Mach weiter so - ich habe viel Freude daran! :-)
Ich kommentiere selten aber du hast es dir verdient have mir jetzt gefühlt 10000 viedeos angesehen und deins ist das beste und ausführlichste vorallem für Anfänger. Danke.
Ich hoffe des Video kommt nie wieder runter, bin am verplanen um meinen Motor general zu überholen von der Yamasaki und das ist genau was ich brauche🤟🤟🤜🤛 Danke, hoffe du hast weiterhin spaß am schrauben und videos gestallten, warte schon auf des nächste!
KLASSE VIDEO SUPER ERKLÄRT WENN MIR JETZT NOCH VERRÄTST WO DU KOLBEN ZYLINDER UND VENTIELDECKEL HER HAST BEKOMMVIK MEINE BEWTIMMT AUCH WIEDER ANS LAUFEN NEUE ELEKTRONIK HATVSIE HAT FUNKEN UND KOMPRESSION SPRIBGT ABER NICHT AN VENTIELE AUCH EIN GESTELLT. ABER PASSIERT NIX BIN RATLOS.
Vielen Dank für die Erklärung. Du bist echt spitze. Nirgends wurde das so explizit erklärt. Eine Anregung meinerseits: der obere Totpunkt sollte sich auch einstellen lassen, bevor man den Zylinderkopf installiert, in dem man auf sen Zylinder blickt. die Kurbelwelle darf dann natürlich bei der Einstellung der Nockenwelle nicht mehr bewegt werden. Warum hast du den motor eigentlich auf gemacht? Sollte doch auch alles so gehen. Kettenspanner kann man ja von außen lockern
Bei der Montage sollte man schon für die Erstschmierung des Motors 4 Takt Öl benutzen. Wenn man das trocken montiert und dann den Motor startet, braucht es einen moment bis das Öl von der Ölpumpe im Motor zirkuliert. Gruß
Kolbenbolzen und Pleuelauge bitte immer kräftig einölen, bevor man alles mit dem Kolben montiert (normales sauberes Motoröl), niemals trocken einsetzen. Grund: Bis das Öl im Motor beim ersten Start nach der Überholung zum Kolbenbolzen und in die Gleitlagerstellen gelangt (je nach Motorbauart per Spritzöl oder Druckumlaufschmierung), dauert es ein paar Augenblicke und wenn dort alles trocken ist, kann es schon die ersten minimalen Fresser zwischen Bolzen und Pl.auge geben. Muss nicht immer vorkommen, aber sicher ist sicher und schaden kann es auf keinen Fall. Und noch ein kleiner Trick, der bei der Montage der Kolbenbolzen-Sicherungsringe helfen kann: Die Ringe mit Hilfe des alten Kolbenbolzens eindrücken und zwar mit der Stirnseite des Bolzens. Um die Ringe vorzuspannen (zusammenzudrücken), kann man eine Schlauchschelle verwenden, die man fest um den Kolbenbolzen schraubt und dann wieder lockert, so dass der Bolzen sich gerade noch durchschieben lässt. Mit ein bisschen Glück kann man so den Sicherungsring im gespannten Zustand vor dem alten Kolbenbolzen herschieben und in den neuen Kolben einschieben, bis es "Klick" macht. Funktioniert mit der Schlauchschelle (dann natürlich einer entsprechend größeren) übrigens auch zum Vorspannen der Kolbenringe beim Einschieben in den Zylinder.
Also ich muss sagen, viel besser kann man das garnicht erklären. Bin absoluter Laie was Motoren angeht, und komme voll mit. Fast schon zu genau erklärt, teilweise ergeben sich Sachen für mich Logischerweise, aber das ist gut so, dann kapierts wenigstens jeder ^^ Mach auf jedenfall weiter so!
Clip,s ohne Häkchen am Kolbenbolzen drücke ich immer mit einer hälfte einer Holzklammer ein , somit kann beim abrutschen nix am Kolben zerkratzt werden !...grüsse Kreidler RS Fahrer ! 8/2020
Als Tipp für die Problematik Kolben in Zylinder, einfach eine alte Silikonkartusche nehmen die gewünschte Länge absägen und dann einsägen wirkungsweise wie ein Kolbenspannband). In diesem Sinne viel Erfolg und weiter so !
Klasse Video und sehr gut erklärt. Ich gehe gleich auch an einen Motor ran und diese kleine Gedächtnisstütze ist schon ganz gut. Besonders wenn die letzte Schrauberei einige Jahre zurück liegt. Grüße
Moin. Das Formblech (Kontakt) des Neutralschalters muß mit M6 gesichert werden. Die Schaltwelle darf sich ned axial bewegen. Ansonsten ein prima Lehrvideo 🙂
High D., ich hätte auch noch etwas Öl auf den Kolbenbolzen aufgebracht, bevor ich ihn in den Kolben und das Pleul eingeschoben hätte. Freundlichst Fiete
Zu deinem Video: Drück mir eine Deckenlampe in die Hand und sag: "Klemm sie an". Ich würde schulterzuckend vor dir stehen, weil ich nicht weiß, wo was wie. Aber durch solche authentischen Videos hab ich meinen Laptop leise bekommen, meine PS4 war kein Hovercraft mehr usw....... Bekommst sicher ein Feedback, wenn meine Diva ihre Regelschmerzen mal verarbeitet bekommt. Absolut sympathisch, ohne Fach- bzw Chinesiengelaber, bekommst versprochen ein Feedback. Abo ist raus.
Sehr guter Mann! Ohne dieses nervige gespielte hipp und spaßig sein was leider viel zu viele machen! Ein Pro eben! TOP! Hast mir extrem viel geholfen und bist super sympathisch!
Wenn ich die Unterste der beiden Zylinderkopfdichtungen wechseln will. Kann ich dann den Zylinder dann einfach vom Kolben abziehen und danach mit dem gefummel wieder drauf machen oder muss ich’s a auf was bestimmtes achten, Vorallem beim Abziehen?
nein kannste so abziehen passiert nix beim draufmachen erst den Kolben in den Zylinder dann erst den Kolbenbolzen reinschieben geht viel einfacher ... als er es im video macht mfg manni
Moin ^^ weiß nicht ob du schon Antworten gefunden hast, aber es müsste eigentlich in ein seiner Videos erklärt sein. Aber ich hatte mal aufgegabelt, das es ca 0.03-0.05 am Einlass und ca. 0.05-0.07mm am Auslass sein müssten. Kommt aber auch drauf an wie heiß man fährt.^^ Grüße ^^
Cooles Video. Aber 1 frage hätte ich. Das polrad und die Nockenwelle stehen auf OT. Woher weiß ich das die Zündkerze den Funken im richtigen Moment gibt. Also das polrad dreht ja 2 runden und die Nockenwelle nur 1 Da könnte es doch sein das der Funke schon im 1 Takt kommt, also kurz bevor das Einlassventil aufgeht Oder hab ich einen Denkfehler
Gibt es für diese Gummi Rolle im Zylinder ein bestimmtes Drehmoment? Habe nämlich die Dichtungen gewechselt alles wieder zusammengesetzt alles lief wie es sollte aber die Mutter für die Rolle ist abgefallen durfte den Motor wieder zerlegen hmmm
Hab da mal ne frage: bei meiner Skyteam PBR 50 habe ich das Problem dass ich bei laufendem Motor den Leerlauf nicht mehr finde. Mache ich dem Motor aus, kann ich neutral einlegen. Kann es sein dass meine Kupplung nicht richtig trennt?
Einfach mal probieren ob sie mit Gang und gezogene Kupplung schieben wenn der Motor blockiert ( also beginnt zu komprimieren) trennt die Kupplung nicht. Wenn es geht einfach mal den Motor von innen reinigen besonders das Blech wo die Gänge einrasten ( sieht man daran das dort 1 N 2 3 usw geschrieben ist)
Vielleicht ist es einfacher, den noch nicht auf dem Pleuel montierten Kolben zuerst in den Zylinder einzufügen, um später Kolben und Zylinder gemeinsam aufzuschieben und dann den Kolbenbolzen einzustecken Die Ringe lassen sich so viel leichter und dann sogar mit einem Spannband in den Zylinder einstecken. Danke für die Anleitung, meine erste Skymax-Motor-Raparatur wegen abgeschliffener Schaltgabel und die käuflichen Rep-Anleitungen sind absolut nicht brauchbar.
Hey hey - mir wie viel nM dreht man den Motor fest ( die drecken ) mein Motor sabbert Öl- hatte den mal offen und wohl nicht richtig festgezogen ( hatte Angst die Schrauben ab zu drehen ) Danke :)
klasse video. frage hab mal wo gesehen das ein paar typen bei einem serien 125ccm motor den Zylinder durch einen 143ccm Zylinder ersetzt haben geht das. Könntest du das einmal in einem Video ansprechen und erklären ob das geht wenn nein warum nicht. :)
perfekt genau nachdem ich gesucht habe habe gestern meinen neune zylinder und kopf moniert und habe jetzt ein klopfen beim kopf habe scon ventile wieder einegetlt und alles aber vileicht habe ich die seuerzeiten nicht beachtet
Klar und voll eklig sind dann auch diese langen Stehbolzen die dann auch noch im Weg sind und der Zylinder hängt oben auch schon fest. Deswegen wenn's zu nervig wird und wie gesagt da gibt's ja auch noch etwas fiesere Kolbenringe geht's auch anders - erst Kolben und Zylinder zusammen und dann die Stangen. Das macht's vielleicht etwas lässiger...aber sonst wieder nix zu meckern.
Laurie Lee Stimmt schon was du sagst. Die Stehbolzen haben aber leider diese Nippel unten. Die Bolzen müssen zuerst in den Block damit man die Passhülsen dann aufsetzen kann. Ist ein bisschen doof, aber naja. Gruß
Finde das video super und alles ist echt gut erklärt. Ich suche zu dem motor Ersatzteile. Wo bekomme ich diese her und welche Hersteller passem auf diesem Motor?
Es passen alle Teile von Honda. Diese Motoren haben alle 100 oder 110 CCM aber die Teile sind immer die selben, denn in wirklichkeit sind es immer 100ccm
My honda spacy bik a 100cc engine model 2005 . a gasoline jacuzzi . What is the feler mumber for the gasoline jacog and the number for the exhaust jacog in mm
Hallo, ich versuche grade bei meiner Dax 50 st G die Zündanlage zu erneuern ( Polarrad, Kerze, Kabel und vorallem die Zündspulen und den Kondensator ) allerdings finde ich nicht wirklich die passenden Ersatzteile, kennst du eine Seite wo man soetwas am besten bestellen könnte?
Warum lässt du das Zahnrad nicht erstmal weg und pendelst die Führungsrolle erstmal mit der Kette runter bis du die mit der Schraube fest hast, dann Kette runterlassen und das Zahnrad rein. Ist doch viel einfacher oder nicht?
Hi hab mal ne frage, wie sieht aus ich schraube grade an einem kymco like 50 4t. Da soll ein 72ccm zylinder verbaut werden wie is das mit den steuerzeiten einstellen und Ventil einstellung wäre dankbar für die Info
Hallo ich bekomme mein Quad mit dem selben Motor nicht mehr an am Abend noch normal ausgemacht und am nächsten Tag nix mehr . Funke Sprit vergaser alles ist da , wie kann ich prüfen ob genug Kompression da ist oder ob Ventile krum sind ?
zündkerze raus starten und den Daumen auf das Loch drücken wo die Zündkerze war ..... dann merkst du ob druck drauf ist ......mach ich schon seid Jahren so ....... gruß manni bin autoelektriker .....und schraube ,,,,,
Hi, Ich möchte mir einen 85ccm Satz auf meinen skyteam 50ccm motor bauen... Muss ich dazu den Limadeckel entfernen? Der klebt nämlich extremst fest... bekomme ihn überhaupt nicht ab... Danke schonmal im voraus! Grüße Nick
Moin ^^ Bin zwar nur n anderer typ, aber ich bin mir nur sehr grob sicher, ob das geht. Evtl müsstest du, damit du den Zylinder entfernen kannst an der Steuerkette vorbei. Das wird knifflig, da du entweder den spanner rausnehmen musst, um die kette vom Nockenwellenrad zu bekommen, wo du aber dann auch das Risiko hast, das dir die Kette von der KW abspringt. Andere möglichkeit wäre das Nockenrad abzuschrauben. Wir gesagt ich bin mir echt nicht sicher ob das stimmt ^^" Aber ich glaube in dem anderen Video wo er den zylinder abbaut kann man sich was abschauen ^^ Achso, und, zu dem Deckel. Es kann sein das der etwas schwer runtergehen kann, da drunter die lima ist, heißt das polrad zieht die spulen zu sich. ^^" Grüße ^^
Hi, ich habe selben Umbau an meiner Ogar 202 gemacht. Ich brauch die Drehmomente sämtlicher Schrauben, kannst du mir die bitte schicken? Grüße an alle Romet Fans!
Woher kommst du? Was würdest verlangen um mir meine ventile einzustellen, kolbenringe zu wechseln und vergaser einzustellen ? 125ccm pitbike würds zu dir fahren wenns nicht so weit wär.
Hallo David. Ich heiße janni aus Ulm. Hab eine Honda c 50 und hab bischke Probleme. Wollt dich um Rat fragen und wie kann ich mit dir in Verbindung kommen
Hallo wo kann mann führ den Motor am besten teile bestellen? Mir ist nämlich die platte auf der Kurbelwelle vor der steuerkette gebrochen😬😬 Danke im Voraus!!
Hallo David, Ich fänd es mal schön, wenn du mal ein Video bezüglich des Rostschutzes am Fahrzeug machen könntest wenn man denn im Winter oder bei Regen damit fährt. Sprich es als Alltagsfahrzeug nutzt. :) Und ob es möglich ist, wenn man im Jahr so 10 bis 20.000km macht, ob der Motor das mitmacht oder mann dann nach 2 oder 3 Jahren größere Pannen erwarten kann. Auch würde mich mal interessieren ob es möglich ist zu Zweit längere Strecken am Stück zu bewältigen, so bis 250km oder so. Ohne dass der Motor dabei am Sterben ist. :) Danke schonmal im Vorraus. :)
Habe (unter anderem...) eine 22 Jahre alte Yamaha Fresh, 105 cm³. Habe jetzt gleich 100,000 km runter, da klappert und scheppert nix... bin aber auch ständig hinterher mit KD's und kippe 20W50 Turbdieselöl rein, anstatt 20W40... habe keine thermischen Probleme.
Guten Morgen wo kann ich bitte die Dichtungen kaufen? aber die genaue was sie haben mir fehlen die Blech Hülsen und die große Ohringe mit Metall Scheiben m.f.G.Martin Best
Hallo Moto Geek, ich habe einen Peugeot Kisbee 50 Kubik 4 Tackter und habe festgestellt, dass der Vorbesitzer zwei Stehbolzen abgerissen hatte am Motor. Ich bin so damit noch etwas über 400 km gefahren. Das Motoröl wurde natürlich rausgeschmissen.Jetzt zu meiner Frage: Habe gelesen, dass es Zylinderbaussätze mit 100 ccm anstatt 50 ccm gibt, die für den Peugeot Kisbee 50 Kubik 4-Tackt passen. Hält das das Differenzial aus? Habe bisweilen den Kopf runter geschraubt (bin Laie und habe keinerlei Ahnung, erhoffe mir aber durch deine Videos etwas zu lernen).Die Mechanik der Ventile, Ventile selbst, Zahnrad und das ganze was dazu gehört habe ich nicht angerührt weil ich mich da noch nicht rantraue . Außerdem sieht mein Zylinder total anders aus, die Stehbolzen sind garnicht so wie bei deinem Motor, bei mir war der Zylinderkopf mit Konterschrauben gesichert, ob das original ist wage ich stark zu bezweifeln. Jetzt ist es natürlich wichtig, die nächsten Schritte mit bedacht zu wählen. Kann es sein, dass mein Zylinder aus zwei Teilen besteht? Der untere Teil hatte zwei Stehbolzen ähnliche Schrauben mit nem 8er Schraubenkopf. Der Zylinder geht aber noch immer nicht ab. Ist das vielleicht deshalb so, weil ich die Ventile und das Zahnrad mit Steuerkette noch nicht entfernt habe?
Moin ^^ Glaube das wird etwas friemelig, evtl mal auf kleinanzeigen oder ähnliches. Aber meistens sind die bei den steuerkettensätzen dabei denke ich ^^ Grüße ^^
Hallo David, tolles Video hast du da gemacht. Ich habe das Gleiche mal bei einer Honda Dax gemacht. ruclips.net/video/AOVTrOd8HFk/видео.html Hier gibt es ein paar Unterschiede zu den Nachbauten. In dem Video sind auch die Drehmomente für die Schrauben angegeben. Grüße Rainer
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Hallo David, ich bin gelernter KFZ-Schlosser (so hieß das vor langer, langer Zeit) und Maschinenbauingenieur. Man merkt, dass du vermutlich eher aus der Elektro/Elektroniker-Ecke kommst, aber deine Videos erklären die Montage wirklich toll. Da du offensichtlich selber (wissender) Laie bist und selbst aus Erfahrung lernst - erklärst du das in der Art, dass eigentlich jeder interessierte nach deinem Video nachvollziehen und nacharbeiten kann. Ich jedenfalls sehe deine Videos sehr gerne - manchmal spule ich etwas vor - aber ein Anfänger sollte es eher ungespult ansehen! Ich kenne ja auch nicht JEDEN Motor und es erspart viel "Lernerfahrung" wenn man vor der Arbeit einfach mal dein Video anschaut. Mach weiter so - ich habe viel Freude daran! :-)
Ich finde du machst das ganz schön, nicht großkotzig oder überheblich sondern einfach so gut du kannst, sehr ordentlich
Ich kommentiere selten aber du hast es dir verdient have mir jetzt gefühlt 10000 viedeos angesehen und deins ist das beste und ausführlichste vorallem für Anfänger. Danke.
Ich hoffe des Video kommt nie wieder runter, bin am verplanen um meinen Motor general zu überholen von der Yamasaki und das ist genau was ich brauche🤟🤟🤜🤛
Danke, hoffe du hast weiterhin spaß am schrauben und videos gestallten, warte schon auf des nächste!
KLASSE VIDEO SUPER ERKLÄRT WENN MIR JETZT NOCH VERRÄTST WO DU KOLBEN ZYLINDER UND VENTIELDECKEL HER HAST BEKOMMVIK MEINE BEWTIMMT AUCH WIEDER ANS LAUFEN NEUE ELEKTRONIK HATVSIE HAT FUNKEN UND KOMPRESSION SPRIBGT ABER NICHT AN VENTIELE AUCH EIN GESTELLT. ABER PASSIERT NIX BIN RATLOS.
Sehr sehr gut erklärt David. Vielen herzlichen Dank.
Du wolltest doch noch die Drehmomentwerte mitteilen, das wäre echt schön.
Tipp: Kolben mit den Ringen bereits in den Zylinder reinstecken und dann nur noch den Kolbenbolzen durch. Viel weniger gefummel
vollen dank❤❤❤❤❤❤super erklärbär-danke
Vielen Dank sehr verständlich erklärt
Schade das du so weit wohnst dein Wissen ist. Klasse .
Gerhard Langer Danke :)
Gruß
Vielen Dank für die Erklärung. Du bist echt spitze. Nirgends wurde das so explizit erklärt.
Eine Anregung meinerseits: der obere Totpunkt sollte sich auch einstellen lassen, bevor man den Zylinderkopf installiert, in dem man auf sen Zylinder blickt. die Kurbelwelle darf dann natürlich bei der Einstellung der Nockenwelle nicht mehr bewegt werden.
Warum hast du den motor eigentlich auf gemacht? Sollte doch auch alles so gehen. Kettenspanner kann man ja von außen lockern
Ich habe eine Video Serie gemacht um zu zeigen wie man den Motor komplett zerlegen und wieder zusammenbauen kann.
Gruß
@@MotoGeek Muss ich den Kolben und Zyllinder beim 4-Takter wirklich einölen? Nehme ich da 2 oder 4-Takt öl?
Bei der Montage sollte man schon für die Erstschmierung des Motors 4 Takt Öl benutzen. Wenn man das trocken montiert und dann den Motor startet, braucht es einen moment bis das Öl von der Ölpumpe im Motor zirkuliert.
Gruß
@@MotoGeek Danke für die Info!
Du hast das so genial erklärt, vielen Dank dafür!
Kolbenbolzen und Pleuelauge bitte immer kräftig einölen, bevor man alles mit dem Kolben montiert (normales sauberes Motoröl), niemals trocken einsetzen. Grund: Bis das Öl im Motor beim ersten Start nach der Überholung zum Kolbenbolzen und in die Gleitlagerstellen gelangt (je nach Motorbauart per Spritzöl oder Druckumlaufschmierung), dauert es ein paar Augenblicke und wenn dort alles trocken ist, kann es schon die ersten minimalen Fresser zwischen Bolzen und Pl.auge geben. Muss nicht immer vorkommen, aber sicher ist sicher und schaden kann es auf keinen Fall. Und noch ein kleiner Trick, der bei der Montage der Kolbenbolzen-Sicherungsringe helfen kann: Die Ringe mit Hilfe des alten Kolbenbolzens eindrücken und zwar mit der Stirnseite des Bolzens. Um die Ringe vorzuspannen (zusammenzudrücken), kann man eine Schlauchschelle verwenden, die man fest um den Kolbenbolzen schraubt und dann wieder lockert, so dass der Bolzen sich gerade noch durchschieben lässt. Mit ein bisschen Glück kann man so den Sicherungsring im gespannten Zustand vor dem alten Kolbenbolzen herschieben und in den neuen Kolben einschieben, bis es "Klick" macht. Funktioniert mit der Schlauchschelle (dann natürlich einer entsprechend größeren) übrigens auch zum Vorspannen der Kolbenringe beim Einschieben in den Zylinder.
Also ich muss sagen, viel besser kann man das garnicht erklären.
Bin absoluter Laie was Motoren angeht, und komme voll mit. Fast schon zu genau erklärt, teilweise ergeben sich Sachen für mich Logischerweise, aber das ist gut so, dann kapierts wenigstens jeder ^^
Mach auf jedenfall weiter so!
TanokTV Danke :)
Gruß
Klasse gemacht besser kamman es nicht machen weiter so super coll
Hervorragend! Merci für das super Video, meine Dax schnurrt wieder ;)
Bene F. Freut mich sehr wenn es geholfen hat.
Gruß
@@MotoGeek Wie bekommt man den runden Deckel vom Zylinderkopf ab wo die Steuerkette und das Zahnrad drin ist ? Ware Dankbar
Clip,s ohne Häkchen am Kolbenbolzen drücke ich immer mit einer hälfte einer Holzklammer ein , somit kann beim abrutschen nix am Kolben zerkratzt werden !...grüsse Kreidler RS Fahrer ! 8/2020
Super erklärt
Ja wenn keine Stöße da sind kenne ich es so die Öffnungen gegenüber liegend oder bei drei stück sprich ölabstreifrieng alle in einem gleichen Abstand
danke, hat mir sehr geholfen
Perfektes Video
Als Tipp für die Problematik Kolben in Zylinder, einfach eine alte Silikonkartusche nehmen die gewünschte Länge absägen und dann einsägen wirkungsweise wie ein Kolbenspannband). In diesem Sinne viel Erfolg und weiter so !
Super toll erklärt!
Wie immer
...
Super Video.
Klasse Video und sehr gut erklärt. Ich gehe gleich auch an einen Motor ran und diese kleine Gedächtnisstütze ist schon ganz gut. Besonders wenn die letzte Schrauberei einige Jahre zurück liegt. Grüße
Hab den gleichen Motor wie auf dem Video.
Danke für die Hilfe, weiter so ✌️👍
Toll erklärt 🤗
Danke fürs aufbereiten und teilen,
Wi bekomst du denn die Lager her?
Moin. Das Formblech (Kontakt) des Neutralschalters muß mit M6 gesichert werden. Die Schaltwelle darf sich ned axial bewegen. Ansonsten ein prima Lehrvideo 🙂
Mein Zylinder hatte oben am Kettenrad keine Markierung. Wonach gehe ich da?
Super Video
Sehr hilfreich. Danke 👍
Super Video
High D., ich hätte auch noch etwas Öl auf den Kolbenbolzen aufgebracht, bevor ich ihn in den Kolben und das Pleul eingeschoben hätte. Freundlichst Fiete
Zu deinem Video: Drück mir eine Deckenlampe in die Hand und sag: "Klemm sie an". Ich würde schulterzuckend vor dir stehen, weil ich nicht weiß, wo was wie. Aber durch solche authentischen Videos hab ich meinen Laptop leise bekommen, meine PS4 war kein Hovercraft mehr usw....... Bekommst sicher ein Feedback, wenn meine Diva ihre Regelschmerzen mal verarbeitet bekommt. Absolut sympathisch, ohne Fach- bzw Chinesiengelaber, bekommst versprochen ein Feedback. Abo ist raus.
Hallo ! Kannst mir sagen wo ich die kompletten lager für diesen motor bekomme ?
In welcher Stellung wird das Steuerritzel eingebaut, wäre wichtig für die Steuerzeit?
Kann es sein dass du die Drehmomente vergessen hast?
Grüße
Braucht man wenn man einen größeren zylinder einbaut auch einen anderen kopf oder passt das noch
Also z.b. nen 80 ccm?
Ich muss demnächst das Ritzel vom kickstarter meiner 125er wechseln..
Muss ich dazu den kolben auseinander nehmen?
Mfg
Hallo guten Abend haben Sie vielleicht ein Video für die Ventile einbauen ?
Super. Danke
Super Video , Gruss PS
joggi 70 Danke!
Gruß aus DÜW ^^
Moin,sehr gutes Video,wo genau bestellst du die Ersatzteile?
Hallo.Eine frage hätte ich da.Wenn mein kolbendach nicht flach ist,könnte ich mir einen mit flachen kolbendach und sls einbauen?lg
Wie war das mit den Anzugsmomenten?
Sehr guter Mann! Ohne dieses nervige gespielte hipp und spaßig sein was leider viel zu viele machen!
Ein Pro eben! TOP! Hast mir extrem viel geholfen und bist super sympathisch!
Super Video!!
Wenn ich die Unterste der beiden Zylinderkopfdichtungen wechseln will. Kann ich dann den Zylinder dann einfach vom Kolben abziehen und danach mit dem gefummel wieder drauf machen oder muss ich’s a auf was bestimmtes achten, Vorallem beim Abziehen?
Einfach abziehen und fertig, wenn du die alten Kolbenringe oben läßt ist es leichter den zylinder draufzusteckt denn die sind festgebrannt.
nein kannste so abziehen passiert nix beim draufmachen erst den Kolben in den Zylinder dann erst den Kolbenbolzen reinschieben geht viel einfacher ... als er es im video macht mfg manni
Was ist der beste 70cc Zylinder bei romet zxt 50 2017
Sinnvoll währe erst den stütztring , dann den Abstreifer und dann den Stützring.
Prima Video bin begeistert. Hast Du auch etwas über die Ventielspieleinstellung für diesen Motor ?
Moin ^^
weiß nicht ob du schon Antworten gefunden hast, aber es müsste eigentlich in ein seiner Videos erklärt sein. Aber ich hatte mal aufgegabelt, das es ca 0.03-0.05 am Einlass und ca. 0.05-0.07mm am Auslass sein müssten. Kommt aber auch drauf an wie heiß man fährt.^^
Grüße ^^
Cooles Video.
Aber 1 frage hätte ich. Das polrad und die Nockenwelle stehen auf OT.
Woher weiß ich das die Zündkerze den Funken im richtigen Moment gibt.
Also das polrad dreht ja 2 runden und die Nockenwelle nur 1
Da könnte es doch sein das der Funke schon im 1 Takt kommt, also kurz bevor das Einlassventil aufgeht
Oder hab ich einen Denkfehler
der funke kommt in jeder umdrehung, auch bei nichtzündung
Danke
Würdest Du noch die Anzugsdrehmomente reinstellen? Ansonsten echt ein gutes Video´. Vielen Dank dafür!
Gibt es für diese Gummi Rolle im Zylinder ein bestimmtes Drehmoment? Habe nämlich die Dichtungen gewechselt alles wieder zusammengesetzt alles lief wie es sollte aber die Mutter für die Rolle ist abgefallen durfte den Motor wieder zerlegen hmmm
Hab da mal ne frage: bei meiner Skyteam PBR 50 habe ich das Problem dass ich bei laufendem Motor den Leerlauf nicht mehr finde.
Mache ich dem Motor aus, kann ich neutral einlegen. Kann es sein dass meine Kupplung nicht richtig trennt?
Einfach mal probieren ob sie mit Gang und gezogene Kupplung schieben wenn der Motor blockiert ( also beginnt zu komprimieren) trennt die Kupplung nicht. Wenn es geht einfach mal den Motor von innen reinigen besonders das Blech wo die Gänge einrasten ( sieht man daran das dort 1 N 2 3 usw geschrieben ist)
Vielleicht ist es einfacher, den noch nicht auf dem Pleuel montierten Kolben zuerst in den Zylinder einzufügen, um später Kolben und Zylinder gemeinsam aufzuschieben und dann den Kolbenbolzen einzustecken Die Ringe lassen sich so viel leichter und dann sogar mit einem Spannband in den Zylinder einstecken.
Danke für die Anleitung, meine erste Skymax-Motor-Raparatur wegen abgeschliffener Schaltgabel und die käuflichen Rep-Anleitungen sind absolut nicht brauchbar.
Funktioniert das ganze Motorzerlegen bei der Einspritzervariante genauso?
Suber Video, toll erklärt.
Aber Du wolltest die Drehmoment noch weitergeben
Mir ist ein stehbolzen angebrochen wo kann ich einen neuen kaufen ??
Hey hey - mir wie viel nM dreht man den Motor fest ( die drecken ) mein Motor sabbert Öl- hatte den mal offen und wohl nicht richtig festgezogen ( hatte Angst die Schrauben ab zu drehen ) Danke :)
klasse video. frage hab mal wo gesehen das ein paar typen bei einem serien 125ccm motor den Zylinder durch einen 143ccm Zylinder ersetzt haben geht das. Könntest du das einmal in einem Video ansprechen und erklären ob das geht wenn nein warum nicht. :)
Schon mal was vom Kolbenband gehört? Kolbenringe spannen , dann Kolben einsetzen in 5 sec. ohne zu verklemmen.
Auf Kisten geben Pfeile immer die Oberseite an.
Wie heißt die Schraube die du bei 31:40 in die Kamera hälst ?
perfekt genau nachdem ich gesucht habe habe gestern meinen neune zylinder und kopf moniert und habe jetzt ein klopfen beim kopf habe scon ventile wieder einegetlt und alles aber vileicht habe ich die seuerzeiten nicht beachtet
Klar und voll eklig sind dann auch diese langen Stehbolzen die dann auch noch im Weg sind und der Zylinder hängt oben auch schon fest. Deswegen wenn's zu nervig wird und wie gesagt da gibt's ja auch noch etwas fiesere Kolbenringe geht's auch anders - erst Kolben und Zylinder zusammen und dann die Stangen. Das macht's vielleicht etwas lässiger...aber sonst wieder nix zu meckern.
Laurie Lee Stimmt schon was du sagst. Die Stehbolzen haben aber leider diese Nippel unten. Die Bolzen müssen zuerst in den Block damit man die Passhülsen dann aufsetzen kann. Ist ein bisschen doof, aber naja.
Gruß
Wo kann ich öl auffülen beim Steuerkettenspanner und welches? Super video
Moin ^^
Das öl nimmt der sich normalerweise aus dem vorrat vom motoröl, das da durchläuft ^^
Finde das video super und alles ist echt gut erklärt.
Ich suche zu dem motor Ersatzteile. Wo bekomme ich diese her und welche Hersteller passem auf diesem Motor?
Es passen alle Teile von Honda. Diese Motoren haben alle 100 oder 110 CCM aber die Teile sind immer die selben, denn in wirklichkeit sind es immer 100ccm
Und erst nach der 2 ten Kurbelwelle Umdrehung steht Ot am Polrad und an der Nocke an.
My honda spacy bik a 100cc engine model 2005 . a gasoline jacuzzi . What is the feler mumber for the gasoline jacog and the number for the exhaust jacog in mm
Hallo, ich versuche grade bei meiner Dax 50 st G die Zündanlage zu erneuern ( Polarrad, Kerze, Kabel und vorallem die Zündspulen und den Kondensator ) allerdings finde ich nicht wirklich die passenden Ersatzteile, kennst du eine Seite wo man soetwas am besten bestellen könnte?
Warum lässt du das Zahnrad nicht erstmal weg und pendelst die Führungsrolle erstmal mit der Kette runter bis du die mit der Schraube fest hast, dann Kette runterlassen und das Zahnrad rein. Ist doch viel einfacher oder nicht?
Wie bekommt man den runden Deckel vom Zylinderkopf ab wo die Steuerkette und das Zahnrad drin ist ? Ware Dankbar
Hi hab mal ne frage, wie sieht aus ich schraube grade an einem kymco like 50 4t.
Da soll ein 72ccm zylinder verbaut werden wie is das mit den steuerzeiten einstellen und Ventil einstellung wäre dankbar für die Info
Hallo ich bekomme mein Quad mit dem selben Motor nicht mehr an am Abend noch normal ausgemacht und am nächsten Tag nix mehr . Funke Sprit vergaser alles ist da , wie kann ich prüfen ob genug Kompression da ist oder ob Ventile krum sind ?
zündkerze raus starten und den Daumen auf das Loch drücken wo die Zündkerze war ..... dann merkst du ob druck drauf ist ......mach ich schon seid Jahren so ....... gruß manni bin autoelektriker .....und schraube ,,,,,
Hi,
Ich möchte mir einen 85ccm Satz auf meinen skyteam 50ccm motor bauen... Muss ich dazu den Limadeckel entfernen? Der klebt nämlich extremst fest... bekomme ihn überhaupt nicht ab...
Danke schonmal im voraus!
Grüße
Nick
Moin ^^
Bin zwar nur n anderer typ, aber ich bin mir nur sehr grob sicher, ob das geht. Evtl müsstest du, damit du den Zylinder entfernen kannst an der Steuerkette vorbei. Das wird knifflig, da du entweder den spanner rausnehmen musst, um die kette vom Nockenwellenrad zu bekommen, wo du aber dann auch das Risiko hast, das dir die Kette von der KW abspringt. Andere möglichkeit wäre das Nockenrad abzuschrauben. Wir gesagt ich bin mir echt nicht sicher ob das stimmt ^^" Aber ich glaube in dem anderen Video wo er den zylinder abbaut kann man sich was abschauen ^^
Achso, und, zu dem Deckel. Es kann sein das der etwas schwer runtergehen kann, da drunter die lima ist, heißt das polrad zieht die spulen zu sich. ^^"
Grüße ^^
Hi, ich habe selben Umbau an meiner Ogar 202 gemacht. Ich brauch die Drehmomente sämtlicher Schrauben, kannst du mir die bitte schicken? Grüße an alle Romet Fans!
Woher kommst du? Was würdest verlangen um mir meine ventile einzustellen, kolbenringe zu wechseln und vergaser einzustellen ? 125ccm pitbike würds zu dir fahren wenns nicht so weit wär.
Klasse Video David, würdest du mir helfen bei meiner Honda Forza, wenn ja wie kann ich dich erreichen. Gruß
Welches Motoren Öl und wieviel davon kommen in diesen Motor?
ca 700ml 10w40
Hallo David. Ich heiße janni aus Ulm. Hab eine Honda c 50 und hab bischke Probleme. Wollt dich um Rat fragen und wie kann ich mit dir in Verbindung kommen
Hallo wo kann mann führ den Motor am besten teile bestellen?
Mir ist nämlich die platte auf der Kurbelwelle vor der steuerkette gebrochen😬😬
Danke im Voraus!!
50 factory und moto-x
Cooles video dann kann ich es ja als anleitung verwenden was 🤗
Hallo David,
Ich fänd es mal schön, wenn du mal ein Video bezüglich des Rostschutzes am Fahrzeug machen könntest wenn man denn im Winter oder bei Regen damit fährt. Sprich es als Alltagsfahrzeug nutzt. :) Und ob es möglich ist, wenn man im Jahr so 10 bis 20.000km macht, ob der Motor das mitmacht oder mann dann nach 2 oder 3 Jahren größere Pannen erwarten kann.
Auch würde mich mal interessieren ob es möglich ist zu Zweit längere Strecken am Stück zu bewältigen, so bis 250km oder so. Ohne dass der Motor dabei am Sterben ist. :)
Danke schonmal im Vorraus. :)
Habe (unter anderem...) eine 22 Jahre alte Yamaha Fresh, 105 cm³. Habe jetzt gleich 100,000 km runter, da klappert und scheppert nix... bin aber auch ständig hinterher mit KD's und kippe 20W50 Turbdieselöl rein, anstatt 20W40... habe keine thermischen Probleme.
Habe eine Skymax mit Einspritzer. Aber ansonsten sollte doch alles 1 zu 1 sein oder ?
Ist es 😉
cola dose und zwei kabelbinder und schon gehen die ringe rein wie butter
Guten Morgen wo kann ich bitte die Dichtungen kaufen? aber die genaue was sie haben mir fehlen die Blech Hülsen und die große Ohringe mit Metall Scheiben m.f.G.Martin Best
Hallo Moto Geek,
ich habe einen Peugeot Kisbee 50 Kubik 4 Tackter und habe festgestellt, dass der Vorbesitzer zwei Stehbolzen abgerissen hatte am Motor.
Ich bin so damit noch etwas über 400 km gefahren. Das Motoröl wurde natürlich rausgeschmissen.Jetzt zu meiner Frage: Habe gelesen, dass es Zylinderbaussätze mit 100 ccm anstatt 50 ccm gibt, die für den Peugeot Kisbee 50 Kubik 4-Tackt passen. Hält das das Differenzial aus? Habe bisweilen den Kopf runter geschraubt (bin Laie und habe keinerlei Ahnung, erhoffe mir aber durch deine Videos etwas zu lernen).Die Mechanik der Ventile, Ventile selbst, Zahnrad und das ganze was dazu gehört habe ich nicht angerührt weil ich mich da noch nicht rantraue . Außerdem sieht mein Zylinder total anders aus, die Stehbolzen sind garnicht so wie bei deinem Motor, bei mir war der Zylinderkopf mit Konterschrauben gesichert, ob das original ist wage ich stark zu bezweifeln.
Jetzt ist es natürlich wichtig, die nächsten Schritte mit bedacht zu wählen. Kann es sein, dass mein Zylinder aus zwei Teilen besteht? Der untere Teil hatte zwei Stehbolzen ähnliche Schrauben mit nem 8er Schraubenkopf. Der Zylinder geht aber noch immer nicht ab. Ist das vielleicht deshalb so, weil ich die Ventile und das Zahnrad mit Steuerkette noch nicht entfernt habe?
Hi
Kann mir einer von euch sagen wo ich die Schraube für die Umlenkrolle bei 30.45 min einzeln kaufen kann?
Mfg
Moin ^^
Glaube das wird etwas friemelig, evtl mal auf kleinanzeigen oder ähnliches. Aber meistens sind die bei den steuerkettensätzen dabei denke ich ^^
Grüße ^^
Servus so ne Patienten hätte ich auch 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Hast doch das Nadel Lager vergessen oder
merci
Gast du nicht das nagellager vergessen??? Liebe Grüße.
Oliver Kahlert Die 4 Takter haben kein Nadellager
Wo finde ich jz die Drehmoment Zahlen??
Woher kommst du?
Wenn Du mal alle Aneitungen auf ne DvD packst und verkaufts....lass es mich wissen. Ich werd Kunde.
Oder kann es klackern wenn die steuerzeiten nicht stimmen?
Sehr warscheinlich stell die Ventile mal mit einer Fühlere an !
Hallo David, tolles Video hast du da gemacht. Ich habe das Gleiche mal bei einer Honda Dax gemacht. ruclips.net/video/AOVTrOd8HFk/видео.html
Hier gibt es ein paar Unterschiede zu den Nachbauten. In dem Video sind auch die Drehmomente für die Schrauben angegeben. Grüße Rainer