Gut und verständlich erklärt. Aber: Für mich gehört da noch die rückseitige Bearbeitung der Vario zu. Wenn du eine hast, wo die Rollen nicht hoch genug kommen, nützt dir die Bearbeitung vorne wenig. Immerhin hast du am Rande Rollen mit einem größeren Durchmesser erwähnt, was dabei zumindest hilfreich ist. Auch die Berechnung der Riemenlänge wäre für viele bestimmt interessant.
Ich würde gerne mal wissen was passiert wenn man die Laufschrittes der variorollen nach außen ordentlich verlängert fräst und schleift und ordentlich sauber poliert. Was passiert denn dann ?
Hallo, das geht nur bedingt. Nicht bei allen Roller-Marken. Bei Piaggio wo der Fettring außen sitzt geht nicht. Sonst ja, das ist mit Vorsicht zu genießen, fährt der Riemen zu hoch, schleift er sich kaputt, oder im schlimmsten Fall, springt er ab.
Habe meine Vario bei einer Piaggio AC 50ccm knapp 0.7mm geplant. Kein Zuwachs an Endgeschwindigkeit. Vorher wie nachher 68 km/h GPS. Egal wie lange und steil es bergab ging. Vermutlich Riemen nicht lang genug, oder?
@steelmillerracing ich habe mir von 724 mm auf 729 mm . Also 5 mm länger. Die Längenangaben von den Hersteller stimmen manchmal nicht richtig . Schau dir mein Short Video an, wo ich die Wandler und Varioscheibe mit roten Filzstift mackiere.
Kenne alle deine Videos.Hab ich auch markiert und noch einen farbigen Rand von 3mm. Wenn ich nun 2mm über die Vario hinaus gehen will, hab ich 5mm mehr Radius. Wenn ich dann mit Pi multipliziere, könnte ich quasi 15mm länger werden, oder? Aber wie finde ich nun den passenden Riemen ohne nen Berg davon zu haben?
Moin, ich hoffe Du kannst mir helfen. Mir ist der Riemen gerissen, nun habe ich die Teile 1-1 getauscht. Nun ist es so, dass er beim losfahren die ersten Meter schwer tut. Dein Trick mit dem bemalen der Lüfterscheibe habe ich schon gemacht. Unten fehlen ca 2cm und oben 0,5. Wie finde ich den passenden Riemen? Honda Bali SJ 100 verbaut ist, MALOSSI Multivar 12gr. Riemen 17,5 x 724 Danke
Hallo, ja klar Versuche ich dir zu helfen. Wenn du alles 1zu1 getauscht hast, und unten an der Vario fehlen dir 2,5 cm da ist bestimmt was verklemmt oder schwergängig weil sich Teile vom K-Riemen zwischen gesetzt hat. Der Roller hat keinen Anzug wenn er in der Vario nicht ganz unten trägt.
@@schrauberkonigsolingen2463 Es sind keine Teile vom alten K-Riemen drin. Der Riemen trägt ganz unten nicht. Die Schiebehülse steht 12cm raus, zur Lüfterscheibe.
@philippzum9967 hast du den genau die selbe Keilriemenlänge verbaut wie vor dem Riss?Kannst du mir mal Bilder vom Antrieb schicken auf meine E-Mail Adresse.
Hallo es kann ein Gasanschlag am Vergaser bzw. Einspritzer sein, eine verjüngung im Luftfilter, In der Vario ein Drosselring, oder es ist die CDI. Der Roller ist zu neu, noch nicht so bekannt
Hallo ich habe einen 300er Kymco Roller ( X Town) und der fährt max 120 ich möchte den gerne schneller bzw bei 120 weniger Drehzahlen haben um Sprit zu sparen was wäre dein Tip ?
Wenn der Drosselring fehlt verschiebt sich der Drehzahlbereich, da musst Du schon Glück haben wenn dann der Roller von Start bis Endgeschwindigkeit noch genau so gut funktionert wie original... Ich würde da nix rumfeilen, sonst wird es teuer... bis wieder alles passt.
@@schrauberkonigsolingen2463 Ja habe ich, im Teil 2 erklärst Du es besser. Trotzdem kann ein zu kleiner Drosselringabstand das Drehzahlniveau verschieben so das letzte Dittel der Beschleunigung zäh wird. Umgekehrt kann ein zu breiter Drosselring den Motor überdrehen lassen...
Wenn Du die Antriebsriemenscheibe so veränderst, daß der Riemen auf einem größeren Durchmesser läuft - ist denn auf der hinteren Riemenscheibe (die hinter der Kupplung) überhaupt ausreichend Reserve vorhanden, daß der Riemen zum Ausgleich dort auf entsprechend kleinerem Durchmesser laufen kann? Schließlich funktioniert eine Variomatik nur dann, wenn die Durchmesser der vorderen und hinteren Riemenräder sich gleichzeitig um das identische Maß verändern können, da der Riemen ja eine konstante Länge hat.
Hallo, genau so sieht das aus. Bei den Piaggio Rollern stehen die im Verhältnis zueinander. Auch in meinem Fall den ich zeige, reicht die Serienrienkeilriemen aus. Das zeige ich in einem Short Video mit den Filsstiftstrichen auf Wandler und Varioscheibe. Gruß Holger
Den Versicherungsschutz habe ich jetzt gar nicht im Kopf gehabt. 😁 Ich dachte, mit meinem Motorradführerschein könnte ich jeden Roller frisieren und auch auf der Straße fahren, das werde ich dann wohl doch besser lassen.
Hallo, es geht um die Betriebserlaubnis, weil veränderungen am Fahrzeug vorgenommen werden. Das ist in Deutschland so eine Sache. In Italien fragt kein Mensch danach
@@schrauberkonigsolingen2463 Na ja, so weit bin ich ja noch lange nicht, erstmal muss ich mir ja einen geeigneten Roller kaufen. Ich denke, mit meinen 56 Jahren werde ich auch nicht in die Zielgruppe der Polizei fallen und ein wenig Fahrpraxis bringe ich auch mit. Es soll Spaß machen, vielleicht reicht mir ja auch das, was der Roller von Haus aus drauf hat. Okay, zu Anfang bestimmt.😁
Jou, anstatt eines längeren Riemen verwende ich einen Fahrraschlauch bzw. Perlonstrumpf ( dehnbarer ); beim Perlonstrumpf unbedingt die Stapsen abmachen sonst zerfetzt die Ölpumpe. Yep, instead of a longer strap I use a bicycle tube or nylon stocking (more stretchy); Be sure to remove the staps on the nylon stocking otherwise the oil pump will be destroyed. Да, вместо более длинного ремня я использую велосипедную камеру или нейлоновый чулок (более эластичный); Обязательно снимите фиксаторы с нейлонового чулка, иначе масляный насос выйдет из строя. 🙂🙃🙂
Das Problem ist das dann untenrum die Leistung fehlt da der quasi in 2te Gang los fährt permanent. Zudem ist Voraussetzung das der Wandler soweit auf macht das der Riemen ganz bis unten läuft. Man muss sich da entscheiden will man ein guten Anzug oder bislle mehr endgeschwindigkeit.
Ja, wie ich gesagt habe! Das ist aber nur wenn du größere Gewichte verwendest. Sonst ändert sich erst Mal nichts. Außer das der Riemen höher fahren kann! Am Anzug ändert sich nichts.
Das ist so nicht richtig. Der würde nur schlechter anfahren, wenn der Riemen nicht unten trägt. Durch Mateerialabnahme ist das jedoch wahrscheinlicher als vorher. Vorausgesetzt ist jedoch (sollte aber eigentlich jeder wissen), das Hülse, Rollen und Gewicht nochmal überprüft werden.
@piaggiodoc4289 wenn du die Gleithülse verlängerst durch Spacer Scheiben, wirst du Endgeschwindigkeit verlieren. Dann brauchst du an der Variomatik nichts bearbeiten. Am Anzug ändert sich nach meiner Bearbeitung nichts. Warum auch? Der Riemen trägt an der unteren Stelle wie vorher auch. Ihr dürft nicht vergessen, wenn der Riemen durch eure Spacer Scheiben auf der Vario Hülse liegt, wird euch der Riemen durchrutschen.. Der Riemen muss eine gewisse Vorspannung haben. Aber macht ihr mal wie ihr wollt. Und schaut euch noch den Rest an Videos zur Variomatik und Keilriemenlänge an. Da wird euch geholfen. Danke
@@piaggiodoc4289 Mir leuchtet nicht ein, wie ein Metall durch Materialabnahme mehr wird (nach deiner Erklärung kommen sich Vario und Steigscheibe näher). Da bitte ich um eine Erklärung.
@@schrauberkonigsolingen2463 Ups Ich war jetzt komplett wo anders. Natürlich durch das abtragen von diesem 1mm steigt der Riemen um einiges höher dadurch ist die endübersetzung am Höchsten und das gibt dann natürlich mehr Endgeschwindikeit. Der Anzug wird gleich bleiben kann aber dennoch durch das verlängern der Gleitbüchse auch Optimiert werden. Aber das mit Gleichtbuchse solltest du mal testen, ich erzähl dir kein scheiß, ich habe das an jeden Piaggio 50er Motor schon gemacht wo ich da hatte und habe nie an Endgeschwindikeit verloren. Zu der Sfera 125er: man sollte auch dazu sagen das zwischen eine Sfera RST 125er und 50er einen riesen unterschied dazwischen liegt was die Motor Leistung anbelangt. Wie du weißt zählt bei eine 50er Zylinder jedes kleine Optimierung für einem besseren Anzug Endgeschwindikeit und vieles mehr, klar kann man auch am 125er machen die Optimierung aber beim 125er ist es eher vernachlässigbar als bei einem 50er. Aber man kann auch einen 125er zu Lahme Ente machen wenn man am Ende den kompletten Variomatik Trieb versaut. Schönen Abend noch ✌️
Ich habe eine TGB BunnyAX50 Bj.1993.Der Roller läuft ab Werk schon über 70kmh.Leider ist er am Berg etwas müde kommt nicht auf Drehzahl und fährt dann mit 25 Sachen einen nicht mal so steilen Berg hoch. Motor ist i.O.Was kann es sein.Sind vielleicht die Rollen zu schwer?Ich habe den Roller vor 3Jahren so gekauft.Wäre dankbar für einen Tip.
Schmaleren Riemen versuchen .. oder Distanzscheiben in 0.2 mm Schritten zwischen Lüfterscheibe und Hülse versuchen. Riemen und alle Teile die mit dem Riemen in Berührung kommen, müssen fettfrei sein. Variogewichte 7.5gr ist gut.
@@schrauberkonigsolingen2463 Da müsste man ein Kompromiss eingehen. Da der Roller über 70kmh läuft aber offensichtlich nicht im tiefen Gang fährt, würde ich 1 Scheibe versuchen. So geht er vielleicht nur bis 65kmh, hat aber mehr Kraft untendurch.
@@jeanc551 Warum? Die Jungs wollen schnell fahren. Beim SFERA RST bringt das richtig was, weil der RST hat ein extrem kurzes Getriebe bei der Serie verbaut. Mit dieser Bearbeitung kommt man locker über 80 km/h. Serie 65-70 km/h. Deswegen lass mal mit deiner Scheibe!!!!
Ist zwar ein altes Video, dennoch hätte ich eine Frage. Habe damals in meiner Jugend einen Gilera Runner 50SP Bj98 gefahren. Meine Kumpels und ich haben alle drosseln entfernt, also Gashahnanschlag sowie die Ringe in der Vario. Selbst das Blindrohr am Auspuff haben wir abgeflext und dicht gemacht. Der Roller lief dann laut Tacho knapp 120kmh mit dem Original 50ccm Zylinder. Da ich das jetzt nach vielen Jahren wiederholen wollte, an einem Runner 50SP Bj01 fällt mir auf dass der Roller kein bisschen schneller läuft oder beschleunigt. Die Drossel am Gashahn ist bereits raus, da es ein 50ccm ist der laut Tacho 60kmh läuft. In der Vario war nur ein sehr dünner Ring welcher schwarz ist und aussieht als wäre er aus Kunststoff... bei geneuem Betrachten sieht man aber dass es Alu ist. Nach entfernen dieses Ringes gab es eigentlich keinen Unterschied zu vorher... klar, der Roller fühlt sich an als ob der Drehzahlbegrenzer deaktiviert wurde, was bedeutet, bergab vollgas schrie der Roller Original bei 60kmh immer imens, jetzt ohne Ring gleichbleibende Drehzahl und er geht über 90kmh. Das Problem ist, auf einer geraden Strecke geht er nun 65-70kmh, dauert aber ewig bis er diese erreicht... naja wenn überhaupt^^ An was könnte das liegen, bzw was könnte das Problem sein dass der Runner nicht voll hochdreht wie sein älterer Bruder aus 1998? Vielen Dank für eure Antworten :) Edit: Muss dazu sagen dass der 2001er Runner der LETZTE 2-Takter war von Gilera. Desweiteren sitzt der Keilriemen extrem streng auf der Vario... vielleicht benötige ich einen längeren? Fragen über Fragen :)
Hallo, da sind noch zusatzdrosseln verbaut, zb. CDI. Stimmt deine Keilriemenlänge? Ist der Roller schon 45 Km/h? Der Zylinder kann andere Steuerzeiten haben. Da gibt es sehr viele Möglichkeiten. Gruß Holger
@@schrauberkonigsolingen2463Vielen Dank für deine Antwort, freut mich sehr mit einem Profi zu schreiben :) Der Roller hat noch die alten Papiere, also bis 50kmh. Was die Keilriemenlänge betrifft kann ich nichts dazu sagen. Der Roller vor einem Monat in einer Piaggio Fachwerkstatt, weil der Vergaser gereinigt wurde und das Spannseil für die Ölpumpe erneuert wurde. Aber beim öffnen des Variodeckels fiel mir auf, dass der Keilriemen Brandneu aussieht... entweder die haben eine Nummer zu klein verbaut, oder absicht um tuning zu verhindern? Das Fahrzeug befindet sich Optisch sowie Technisch völlig dem Origanzustand... naja, ich hab jetzt den Ring entfernt^^ Brauche ich für dieses Baujahr dringend eine andere CDI? Das war damals bei dem "alten" nicht so haha. Optisch sowie Bautechnisch ist das exakt der selbe Motorblock mit den gleichen Daten wie der aus 1998.
Im Zweifel Kompression testen. Der Unterschied heute zu damals ist: die Zylinder sind mittlerweile über 20 Jahre alt und haben vielleicht einige km auf dem Buckel. Oder sogar Undichtigkeiten am simmering, Defekte Dichtungen am Zylinder, zugesetzter Auspuff. Vielleicht ist es kein drosselproblem, sondern Altersschwäche
Hallo, hört sich nicht schlecht an, selber fahre ich ein Quad mit 500 ccm und das läuft knapp 110 km/h weil ich Pulleyrollen in die Variomatik gesetzt habe. Kann es eigentlich auch passieren das der Riemen rausspringt wenn man von dem Deckel zuviel abschleift ?
Hallo, ganz ehrlich, lass ihn so, der ist 2 Jahre alt, da würde ich nicht eingreifen, es sei den in die Drosseln. Dein Roller ist zu jung, deswegen kenn ich mich damit nicht aus. Wir fahren ausschließlich Piaggio Scooter.
@@schrauberkonigsolingen2463 das Problem ist das ich bei dem Teil keine Drosseln finden kann. Eigentlich will ich den nur dieses Jahr fahren und nächstes Jahr dann mein Führerschein auf 125ccm erweitern oder direkt Motorrad Führerschein machen
Hallo, 3-4 mm bringen garnichts! Das können die Variorollen nicht, weil nicht soviel Weg zu verfügung steht. Und die schwächst die Vario zu stark. Gruß Holger
@m.st.1365 Probier erst mal nur max. 1 mm abzunehmen. Die ganzen Varioteile stehen in einem Verhältnis zueinander. Wenn dann ein längeres Getriebe einbauen.
Hallo Schrauber König, ich besitze eine Honda Lead 125 Bj. 1984 und komme nicht über 70 km/h habe bei der Variomatik die Drosselklappe entfernt. kannst du mir halfen. Thomas
@ThomasParentis Okay, was die machen kannst, die Vario und Wandlerscheibe mit Edding anmalen um zu sehen, wie hoch und tief der Keilriem auf den Scheiben läuft. Da gibt es ein Short Video auf meinem Kanal. Um aus zu schließen das der Fehler an der Variomatic liegt. Ist der Lead ein 4takt Roller.
Entweder gibt's das nicht oder ich bin zu doof zum Suchen: es gibt keinen Satz(!) größere Riemenscheiben für die Variomatik von Ciao/SI/Bravo - also sowohl vordere als auch hintere Riemenscheibe größer? Sieht für mich jedenfalls so aus, als ob vorn und hinten Platz für größere Riemenräder vorhanden ist. Und die Vergrößerung beider Riemenscheiben ist die technisch einzig sinnvolle Lösung, alles andere ist technischer Blödsinn, weil die Spreizung der Variomatik verkleinert wird und außerdem zum Riemenschutz das Hinzufügen eines Anschlags am Riemenrad, dessen Durchmesser serienmäßig bleibt, notwendig ist.
Hi evtl. eine Idee für Peugeot Tweet 50ger GT Bj. 21 mit €6 um den Roller schneller zu machen weil die Elektronik wahrscheinlich eingereifen wird? Mein Kessbi (Vergaser) geht zwar von unten nicht gut in die Gänge aber im mittleren Bereich besser wie der Tweet (alles bei beiden orginal). Der Kessbi geht 50 laut Tacho (kommt auch gefühlt schneller vor wie mit dem Tweet) und der Tweet Strich 45..... wenn er 10 Kmh schneller ginge wäre ich glücklich. Meinen Kessbi gebe ich nur her weil ich einen Großradroller wollte 1.88 Groß aber keinen gefunden habe der mir gepasst hatte. Nun habe ich einen aber dank €6 nicht so zufrieden damit. Würden 60 Kmh legal sein könnte mann schön mitschwimmen im Verkehr und mit viel Glück die 40 Kmh Schleichfahrer überholen. Bei Schnee Nebel und Eis würde ich nix sagen aber mit dem Auto bei besten Bedienung mit 40 schleichen geht mir voll auf die Eier. Zumal der Bremsweg von Autofahrern völlig unterschätzt oder überhaupt zur Kenntnis genommen wird das er mehr Weg braucht um zum stehen zu kommen.
Guten Morgen, ich gebe dir Recht, das 60 km/h für alle besser wäre, die meisten neueren Fahrzeuge sind elektronisch gedrosselt. Das soll heißen über die CDI, usw . Es kann auch sein das über den Antrieb was gemacht wurde. Ich kenne mich mit den neuen Fahrzeugen nicht so gut aus. Gruß Holger
Vermutlich wird der Roller mit der hier gezeigten Variante untenrum weniger Anzug haben...besser ist es doch einen 10-15mm längeren Riemen einzubauen...geht dann natürlich nicht für 0€...
@@schrauberkonigsolingen2463 ich kann es mir nur schwer vorstellen...wenn man über genug Leistung verfügt mag das gehen. Aber mit original Zylinder und Vergaser sehe ich da ein anfahrloch
So wie du es mit dem Vario-System machst, bekommst du natürlich eine gute Höchstgeschwindigkeit, aber wie bekommst du deinen Keilriemen dazu, direkt auf dem Stollen zu starten... denn du kannst dein Vario nicht zusammenbauen, wie du es im Video machst , ohne das ist deine Spannung schlecht, und dann musst du dein Vario justieren, damit der Riemen ganz unten auf dem Stift startet, und wenn das passiert, wird er wieder über deine Höchstgeschwindigkeit hinausgehen, vor allem, weil du 1 mm abnimmst, „Das ist eine ganze Menge“, wenn Sie, anstatt nur etwa 4-7 mm an Ihrem Vario einzusparen, auch einen Keilriemen finden, der möglicherweise etwas breiter ist UND einen besseren Winkel an den Zähnen des Keilriemens hat, und dann möglicherweise einen schönen zweiten Lüfter Wenn Sie das Rad mit einer größeren Erhöhung anpassen, damit es den Riemen besser greifen kann, erhalten Sie beide einen tollen Klimmzug, bei dem Sie den Motor vom tiefsten Punkt des Varios bis ganz nach oben ziehen können, bis ganz nach oben Geschwindigkeit, und Sie werden es in Zukunft auch einfacher haben, Ihr Vario zu justieren. Ihre Art und Weise ist gut genug, und Sie werden nicht einmal annähernd an die Leistung Ihres Motors herankommen, die wirklich möglich ist. Deshalb verwenden die Leute immer Shimmer-Riemenscheiben, um andere zu verwenden Keilriemen, damit in den Teilungen zwischen Keilriemen und Vario und Gebläserad alles besser zusammenpasst.
Hallo, die Praxis hat gezeigt, das was ich an der Vario gemacht habe richtig was gebracht hat. Du musst das mal so sehen, das ist für Leute mit wenig Geld. Deswegen wollte ich es nicht wissenschaftlich aus führen. Danke
Vorher bin ich bei 50kmh auf 8000 Umdrehungen gekommen, jetzt habe ich bei Vollgas 7000 Umdrehungen und trotzdem 50kmh, hat also nur den Benzinverbrauch verringert
@kurt11bc Hallo, den Roller kenne ich nicht. Drossel können CDI, Geber im Variodeckel, Drosselring und der Vario sein. Das wäre erst mal meine Ideen. Einen 4takter zu tunen ist schwieriger gegen über einem 2takter. Gruß Holger
Kleine Korrektur: Das heißt Plan feilen, nicht Parallel feilen! Aber alles gut jeder weiß was du meinst! Mit der Scheibe von ner 125er hast du mir jetzt aber einen Floh ins Ohr gesetzt!! Das muss ich testen!
Sorry, aber an der Varioscheibe zu feilen, ist für mich wirklich Pfusch, und sollte nicht auf RUclips empfohlen werden. Ich habe als Industriemechaniker das genaue und ebene Feilen zwar gelernt, aber auch das wäre mir zu ungenau. Kleine Winkelfehler führen schon zu einem weniger sauber laufenden, quasi eiernden Zahnriemen, und die meisten jungen Burschen die solche Videos schauen haben kaum eine Feile in der Hand gehabt. Mein Tip: Vergesst das "Tuning für 0 Euro". Gebt die Scheibe einem Freund mit der in der Metallverarbeitung arbeitet, und der sie auf einer Drehbank für euch überarbeitet. Dabei wird jeder der nicht auf den Kopf gefallen ist sie zunächst mit der Messuhr präzise ausrichten, und dann hochgenau eine kleine, 100% ebene Fläche andrehen. Schnell erledigt, gebt eurem Kumpel dafür 5 Euro und ihr freut euch beide.
Hallo Torsten, danke für dein Statement. Mein Einwand, hier kommt es nicht auf Genauigkeit an. An dieser Stelle wo ich feile ist das völlig ideal ob gerade oder etwas schief. Und mein Kanal ist für Leute die das selber machen wollen um Geld zu sparen. Ich hoffe das leuchtet dir ein. Gruß Holger
@@schrauberkonigsolingen2463 Schon o.k., aber wenn ich mir vorstelle wie da jemand mit zwei "linken Händen" bzw. ohne Übung feilt: So schief sollte es dann besser doch nicht sein. 😀 Klar, bei "0 Euro Tips" kann man nicht "Premiumqualität" erwarten, aber vielleicht auch bedingt durch meinen Beruf im Maschinenbau mag ich es lieber sehr genau und ordentlich. 😊
Dann schau das nicht an, wenn dir das Programm nicht gefällt! Mein Kanal, meine Sprache. Mach es besser du Großschnute!!! Dieser Beitrag von mir ist 30 tauschen mal angesehen worden. Noch so ein Kommentar von dir, bist du Geschichte.
Hallo, das liegt aber nicht an der Bearbeitung wenn du die so ausgeführst hast wie ich das gezeigt habe. Ich persönlich fahre das genau so wie ich das gezeigt habe. Mein SKR geht wie die Hölle in allen Bereichen. Bei dir muss was anderes im Argen liegen. Kupplung, Wandler, Variogewichte usw. Gruß Holger
@@schrauberkonigsolingen2463 weil der Riemen beim Anfahren nicht mehr ganz unten an der Hülse aufliegt...das ist so wie beim Fahrrad mit dem großen Ritzel vorne...mit deiner Methode fährst du quasi immer im 2.Gang an😉💁♂️
@@screwrider6573 du da irrst du dich aber. ich fahre diese Vario und glaub mir, der Roller zieht an, als gibt es kein Morgen. Der Keilriemen verändert unten seine >Position nicht.
Hey, du hast den Kanal nicht verstanden. Das ist ein Kanal für selber Macher. Du glaubst wohl das jeder der hier zuschaut eine Drehbank hat. Geh bitte in die Kirche da kannst du glauben. Danke Gruß Holger
Für wen erklärst denn das wenn es illegal ist, die Jungs in Versuchung bringen und dann aber ich bin nicht Schuld. Jeder normal denkende Erwachsene, macht sowas nicht, das sollen die Jungs selbst rausfinden, und lernen was dabei. Bei dir sehe ich bei dem Filmchen nur "Dollarzeichen" in den Augen. In der Einführung erklären ihr dürft damit nicht an dem öffentlichen Verkehr teilnehmen ist nur ein Alibi, den ein Roller hat ein Jugendlicher nicht um das Feld umzupflügen, sondern von a nach b zu fahren.
Und wenn du genau hinschaust, interessiert das sehr viele Rollerfahrer! Das Video ist 18 tausend mal innerhalb von einem halben Jahr angeschaut worden.
@@schrauberkonigsolingen2463 ja das mag , wird auch so sein, ändert aber nichts daran daß die Jungs ermutigt werden, und wenn sie von der Polizei erwischt werden wird das Fahrzeug beschlagnahmt und die Jungs bekommen eine Anzeige, dürfen unter Umständen erst Jahre später den nächsten Führerschein machen,. Es kostet sie Geld das die Jungs nicht haben, aber in deiner Kasse rollt der Rubel. Schade ist das in unserem Rechtsstaat das anstiften nicht geahndet wird, aber der es tut mir allen Konsequenzen zu rechnen hat. Der Anstifter verdient noch Geld und das ist ok. Die Polizei sollte mal bei Kontrollen auch fragen wer den Anstoß dazu gab, und dann auch den Anstifter oder Brandstifter zur Rechenschaft gezogen werden, auch mit einziehen des Führerscheins. Auf jeden Fall ist es ein anstiften zum Versicherungsbetrugs, auch mit der Einleitung das es nicht erlaubt ist. Jeder von dir damit verdiente Euro soll dir die Finger verbrennen für das was der Jugend angetan wird wen sie mit so einem Roller erwischt werden, oder noch schlimmer ein Unfall haben und es ihnen nachgewiesen wird, deren Zukunft ist zerstört, und das über viele Jahre.
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Super erklärt, danke
Hallo, bitte, danke. Gruß
Gut und verständlich erklärt. Aber: Für mich gehört da noch die rückseitige Bearbeitung der Vario zu. Wenn du eine hast, wo die Rollen nicht hoch genug kommen, nützt dir die Bearbeitung vorne wenig. Immerhin hast du am Rande Rollen mit einem größeren Durchmesser erwähnt, was dabei zumindest hilfreich ist.
Auch die Berechnung der Riemenlänge wäre für viele bestimmt interessant.
Sehr gut Ingo, das ist mir durch gegangen. Das Video Stelle ich jetzt her.
?
Direkt ein Like dagelassen. Danke👍
Gute erklärung, aber bitte bitte, sag nicht immer JA nach jeden satz!!!
Das ist Angewohnheit. Und tief in mir.
Ja ?
Haha
@@schrauberkonigsolingen2463kein problem 🤝
Ja nee recht hat er
Zudem wenn man einen größeren vario verwendet und den Riemen weiter aussen treiben will braucht man auch ein längeren Riemen
Ja richtig, kann sein, muss nicht.
Ich würde gerne mal wissen was passiert wenn man die Laufschrittes der variorollen nach außen ordentlich verlängert fräst und schleift und ordentlich sauber poliert. Was passiert denn dann ?
Hallo, das geht nur bedingt. Nicht bei allen Roller-Marken. Bei Piaggio wo der Fettring außen sitzt geht nicht. Sonst ja, das ist mit Vorsicht zu genießen, fährt der Riemen zu hoch, schleift er sich kaputt, oder im schlimmsten Fall, springt er ab.
Habe meine Vario bei einer Piaggio AC 50ccm knapp 0.7mm geplant. Kein Zuwachs an Endgeschwindigkeit. Vorher wie nachher 68 km/h GPS. Egal wie lange und steil es bergab ging. Vermutlich Riemen nicht lang genug, oder?
Es wird sein, das der Keilriemen zu kurz ist.
Danke. Hast Du einen Tipp, wie viel länger man ca. gehen kann und wo man die Maße von verfügbaren Riemen übersichtlich vergleichen kann?
@steelmillerracing ich habe mir von 724 mm auf 729 mm . Also 5 mm länger. Die Längenangaben von den Hersteller stimmen manchmal nicht richtig . Schau dir mein Short Video an, wo ich die Wandler und Varioscheibe mit roten Filzstift mackiere.
Kenne alle deine Videos.Hab ich auch markiert und noch einen farbigen Rand von 3mm. Wenn ich nun 2mm über die Vario hinaus gehen will, hab ich 5mm mehr Radius. Wenn ich dann mit Pi multipliziere, könnte ich quasi 15mm länger werden, oder?
Aber wie finde ich nun den passenden Riemen ohne nen Berg davon zu haben?
@steelmillerracing Hallo, 15 mm ist zu lang. Ich habe beim Sfera AC 5 mm verlängert. Gibt es auch ein Video von.
Moin,
ich hoffe Du kannst mir helfen. Mir ist der Riemen gerissen, nun habe ich die Teile 1-1 getauscht. Nun ist es so, dass er beim losfahren die ersten Meter schwer tut. Dein Trick mit dem bemalen der Lüfterscheibe habe ich schon gemacht. Unten fehlen ca 2cm und oben 0,5. Wie finde ich den passenden Riemen?
Honda Bali SJ 100 verbaut ist, MALOSSI Multivar 12gr. Riemen 17,5 x 724 Danke
Hallo, ja klar Versuche ich dir zu helfen. Wenn du alles 1zu1 getauscht hast, und unten an der Vario fehlen dir 2,5 cm da ist bestimmt was verklemmt oder schwergängig weil sich Teile vom K-Riemen zwischen gesetzt hat. Der Roller hat keinen Anzug wenn er in der Vario nicht ganz unten trägt.
@@schrauberkonigsolingen2463 Es sind keine Teile vom alten K-Riemen drin. Der Riemen trägt ganz unten nicht. Die Schiebehülse steht 12cm raus, zur Lüfterscheibe.
@philippzum9967 hast du den genau die selbe Keilriemenlänge verbaut wie vor dem Riss?Kannst du mir mal Bilder vom Antrieb schicken auf meine E-Mail Adresse.
Hey Philipp, schick mir bitte eine neue E-Mail! Ich habe deine gerade gelöscht ausversehen.
4 Takter Euro / Euro 5 / Bj . 2022 Motorroller (45km/h, welche Drosseln gibt's da?.. Dankeschön für eure Hilfe ‼️
Hallo es kann ein Gasanschlag am Vergaser bzw. Einspritzer sein, eine verjüngung im Luftfilter, In der Vario ein Drosselring, oder es ist die CDI. Der Roller ist zu neu, noch nicht so bekannt
@@schrauberkonigsolingen2463 danke dir 👍
Bitte
Bitte
Hallo ich habe einen 300er Kymco Roller ( X Town) und der fährt max 120 ich möchte den gerne schneller bzw bei 120 weniger Drehzahlen haben um Sprit zu sparen was wäre dein Tip ?
Hallo, mein Tip, mach erst Mal etwas schwerere Gewicht rein. Dann verschaltet die Vario früher, was aber etwas Anzug kostet. Ggf. Meine Bearbeitung.
Wenn der Drosselring fehlt verschiebt sich der Drehzahlbereich, da musst Du schon Glück haben wenn dann der Roller von Start bis Endgeschwindigkeit noch genau so gut funktionert wie original... Ich würde da nix rumfeilen, sonst wird es teuer... bis wieder alles passt.
Hallo, hast du dir das Video komplett angesehen? Ich glaube nicht! Da erkläre ich auch was zur Motorleistung. Gruß Holger
@@schrauberkonigsolingen2463 Ja habe ich, im Teil 2 erklärst Du es besser. Trotzdem kann ein zu kleiner Drosselringabstand das Drehzahlniveau verschieben so das letzte Dittel der Beschleunigung zäh wird. Umgekehrt kann ein zu breiter Drosselring den Motor überdrehen lassen...
@rob_scooter6199 Hallo, glaub mir, auf einem Serienmotor bringt meine Bearbeitung ca. 10 km/h am Ende. Gruß Holger
Piaggio fly 4 takter 50ccm funktioniert das ganze genauso?
Hallo, ja. Gruß
Wenn Du die Antriebsriemenscheibe so veränderst, daß der Riemen auf einem größeren Durchmesser läuft - ist denn auf der hinteren Riemenscheibe (die hinter der Kupplung) überhaupt ausreichend Reserve vorhanden, daß der Riemen zum Ausgleich dort auf entsprechend kleinerem Durchmesser laufen kann?
Schließlich funktioniert eine Variomatik nur dann, wenn die Durchmesser der vorderen und hinteren Riemenräder sich gleichzeitig um das identische Maß verändern können, da der Riemen ja eine konstante Länge hat.
Hallo, genau so sieht das aus. Bei den Piaggio Rollern stehen die im Verhältnis zueinander. Auch in meinem Fall den ich zeige, reicht die Serienrienkeilriemen aus. Das zeige ich in einem Short Video mit den Filsstiftstrichen auf Wandler und Varioscheibe. Gruß Holger
Den Versicherungsschutz habe ich jetzt gar nicht im Kopf gehabt. 😁 Ich dachte, mit meinem Motorradführerschein könnte ich jeden Roller frisieren und auch auf der Straße fahren, das werde ich dann wohl doch besser lassen.
Hallo, es geht um die Betriebserlaubnis, weil veränderungen am Fahrzeug vorgenommen werden. Das ist in Deutschland so eine Sache. In Italien fragt kein Mensch danach
@@schrauberkonigsolingen2463 Na ja, so weit bin ich ja noch lange nicht, erstmal muss ich mir ja einen geeigneten Roller kaufen. Ich denke, mit meinen 56 Jahren werde ich auch nicht in die Zielgruppe der Polizei fallen und ein wenig Fahrpraxis bringe ich auch mit. Es soll Spaß machen, vielleicht reicht mir ja auch das, was der Roller von Haus aus drauf hat. Okay, zu Anfang bestimmt.😁
Mit einem großen Kennzeichen nie! Es seid denn du fällst durch Lautstärke auf. Usw.
Jou, anstatt eines längeren Riemen verwende ich einen Fahrraschlauch bzw. Perlonstrumpf ( dehnbarer ); beim Perlonstrumpf unbedingt die Stapsen abmachen sonst zerfetzt die Ölpumpe.
Yep, instead of a longer strap I use a bicycle tube or nylon stocking (more stretchy); Be sure to remove the staps on the nylon stocking otherwise the oil pump will be destroyed.
Да, вместо более длинного ремня я использую велосипедную камеру или нейлоновый чулок (более эластичный); Обязательно снимите фиксаторы с нейлонового чулка, иначе масляный насос выйдет из строя.
🙂🙃🙂
Hallo, okay. Gruß Holger
Super Trinkspiel!😂 Ja
Vorne groß und hinten klein und schon läuft dein Roller fein.
Genau so ist es.
Das Problem ist das dann untenrum die Leistung fehlt da der quasi in 2te Gang los fährt permanent. Zudem ist Voraussetzung das der Wandler soweit auf macht das der Riemen ganz bis unten läuft. Man muss sich da entscheiden will man ein guten Anzug oder bislle mehr endgeschwindigkeit.
Ja, wie ich gesagt habe! Das ist aber nur wenn du größere Gewichte verwendest. Sonst ändert sich erst Mal nichts. Außer das der Riemen höher fahren kann! Am Anzug ändert sich nichts.
Das ist so nicht richtig. Der würde nur schlechter anfahren, wenn der Riemen nicht unten trägt. Durch Mateerialabnahme ist das jedoch wahrscheinlicher als vorher. Vorausgesetzt ist jedoch (sollte aber eigentlich jeder wissen), das Hülse, Rollen und Gewicht nochmal überprüft werden.
@piaggiodoc4289 wenn du die Gleithülse verlängerst durch Spacer Scheiben, wirst du Endgeschwindigkeit verlieren. Dann brauchst du an der Variomatik nichts bearbeiten. Am Anzug ändert sich nach meiner Bearbeitung nichts. Warum auch? Der Riemen trägt an der unteren Stelle wie vorher auch. Ihr dürft nicht vergessen, wenn der Riemen durch eure Spacer Scheiben auf der Vario Hülse liegt, wird euch der Riemen durchrutschen.. Der Riemen muss eine gewisse Vorspannung haben. Aber macht ihr mal wie ihr wollt. Und schaut euch noch den Rest an Videos zur Variomatik und Keilriemenlänge an. Da wird euch geholfen. Danke
@@piaggiodoc4289 Mir leuchtet nicht ein, wie ein Metall durch Materialabnahme mehr wird (nach deiner Erklärung kommen sich Vario und Steigscheibe näher). Da bitte ich um eine Erklärung.
@@schrauberkonigsolingen2463 Ups
Ich war jetzt komplett wo anders. Natürlich durch das abtragen von diesem 1mm steigt der Riemen um einiges höher dadurch ist die endübersetzung am Höchsten und das gibt dann natürlich mehr Endgeschwindikeit. Der Anzug wird gleich bleiben kann aber dennoch durch das verlängern der Gleitbüchse auch Optimiert werden.
Aber das mit Gleichtbuchse solltest du mal testen, ich erzähl dir kein scheiß, ich habe das an jeden Piaggio 50er Motor schon gemacht wo ich da hatte und habe nie an Endgeschwindikeit verloren.
Zu der Sfera 125er: man sollte auch dazu sagen das zwischen eine Sfera RST 125er und 50er einen riesen unterschied dazwischen liegt was die Motor Leistung anbelangt.
Wie du weißt zählt bei eine 50er Zylinder jedes kleine Optimierung für einem besseren Anzug Endgeschwindikeit und vieles mehr, klar kann man auch am 125er machen die Optimierung aber beim 125er ist es eher vernachlässigbar als bei einem 50er. Aber man kann auch einen 125er zu Lahme Ente machen wenn man am Ende den kompletten Variomatik Trieb versaut.
Schönen Abend noch ✌️
Ich habe eine TGB BunnyAX50 Bj.1993.Der Roller läuft ab Werk schon über 70kmh.Leider ist er am Berg etwas müde kommt nicht auf Drehzahl und fährt dann mit 25 Sachen einen nicht mal so steilen Berg hoch. Motor ist i.O.Was kann es sein.Sind vielleicht die Rollen zu schwer?Ich habe den Roller vor 3Jahren so gekauft.Wäre dankbar für einen Tip.
Hallo, leichtere Rollen verwenden. Normal sind 8 gr. Verbaut.
Schmaleren Riemen versuchen .. oder Distanzscheiben in 0.2 mm Schritten zwischen Lüfterscheibe und Hülse versuchen. Riemen und alle Teile die mit dem Riemen in Berührung kommen, müssen fettfrei sein. Variogewichte 7.5gr ist gut.
Hallo, nein ich möchte keine Distanzscheiben verwenden, weil das kostet Endgeschwindigkeit!
@@schrauberkonigsolingen2463 Da müsste man ein Kompromiss eingehen. Da der Roller über 70kmh läuft aber offensichtlich nicht im tiefen Gang fährt, würde ich 1 Scheibe versuchen. So geht er vielleicht nur bis 65kmh, hat aber mehr Kraft untendurch.
@@jeanc551 Warum? Die Jungs wollen schnell fahren. Beim SFERA RST bringt das richtig was, weil der RST hat ein extrem kurzes Getriebe bei der Serie verbaut. Mit dieser Bearbeitung kommt man locker über 80 km/h. Serie 65-70 km/h. Deswegen lass mal mit deiner Scheibe!!!!
Ist zwar ein altes Video, dennoch hätte ich eine Frage. Habe damals in meiner Jugend einen Gilera Runner 50SP Bj98 gefahren. Meine Kumpels und ich haben alle drosseln entfernt, also Gashahnanschlag sowie die Ringe in der Vario. Selbst das Blindrohr am Auspuff haben wir abgeflext und dicht gemacht. Der Roller lief dann laut Tacho knapp 120kmh mit dem Original 50ccm Zylinder. Da ich das jetzt nach vielen Jahren wiederholen wollte, an einem Runner 50SP Bj01 fällt mir auf dass der Roller kein bisschen schneller läuft oder beschleunigt. Die Drossel am Gashahn ist bereits raus, da es ein 50ccm ist der laut Tacho 60kmh läuft. In der Vario war nur ein sehr dünner Ring welcher schwarz ist und aussieht als wäre er aus Kunststoff... bei geneuem Betrachten sieht man aber dass es Alu ist. Nach entfernen dieses Ringes gab es eigentlich keinen Unterschied zu vorher... klar, der Roller fühlt sich an als ob der Drehzahlbegrenzer deaktiviert wurde, was bedeutet, bergab vollgas schrie der Roller Original bei 60kmh immer imens, jetzt ohne Ring gleichbleibende Drehzahl und er geht über 90kmh. Das Problem ist, auf einer geraden Strecke geht er nun 65-70kmh, dauert aber ewig bis er diese erreicht... naja wenn überhaupt^^ An was könnte das liegen, bzw was könnte das Problem sein dass der Runner nicht voll hochdreht wie sein älterer Bruder aus 1998? Vielen Dank für eure Antworten :)
Edit:
Muss dazu sagen dass der 2001er Runner der LETZTE 2-Takter war von Gilera. Desweiteren sitzt der Keilriemen extrem streng auf der Vario... vielleicht benötige ich einen längeren? Fragen über Fragen :)
Hallo, da sind noch zusatzdrosseln verbaut, zb. CDI. Stimmt deine Keilriemenlänge? Ist der Roller schon 45 Km/h? Der Zylinder kann andere Steuerzeiten haben. Da gibt es sehr viele Möglichkeiten. Gruß Holger
@@schrauberkonigsolingen2463Vielen Dank für deine Antwort, freut mich sehr mit einem Profi zu schreiben :) Der Roller hat noch die alten Papiere, also bis 50kmh. Was die Keilriemenlänge betrifft kann ich nichts dazu sagen. Der Roller vor einem Monat in einer Piaggio Fachwerkstatt, weil der Vergaser gereinigt wurde und das Spannseil für die Ölpumpe erneuert wurde. Aber beim öffnen des Variodeckels fiel mir auf, dass der Keilriemen Brandneu aussieht... entweder die haben eine Nummer zu klein verbaut, oder absicht um tuning zu verhindern? Das Fahrzeug befindet sich Optisch sowie Technisch völlig dem Origanzustand... naja, ich hab jetzt den Ring entfernt^^ Brauche ich für dieses Baujahr dringend eine andere CDI? Das war damals bei dem "alten" nicht so haha. Optisch sowie Bautechnisch ist das exakt der selbe Motorblock mit den gleichen Daten wie der aus 1998.
@skelletor8773 Mit der CDI kann ich dir nicht sagen. Du musst die ganzen Bereiche abarbeiten
Im Zweifel Kompression testen. Der Unterschied heute zu damals ist: die Zylinder sind mittlerweile über 20 Jahre alt und haben vielleicht einige km auf dem Buckel. Oder sogar Undichtigkeiten am simmering, Defekte Dichtungen am Zylinder, zugesetzter Auspuff. Vielleicht ist es kein drosselproblem, sondern Altersschwäche
@PinkPanther1402 Hallo, bist du sicher das dein Kommentar hier Thema Vario hier richtig ist? Verstehe das Kommtar dazu nicht. Gruß Holger
Hallo,
hört sich nicht schlecht an, selber fahre ich ein Quad mit 500 ccm und das läuft knapp 110 km/h weil ich Pulleyrollen in die Variomatik gesetzt habe. Kann es eigentlich auch passieren das der Riemen rausspringt wenn man von dem Deckel zuviel abschleift ?
Hallo, wenn der Riemen lang genug ist, und du hast zu viel abgeschliffen, ist das gut möglich. Gruß Holger
Du sprichst so witzisch.
Ich gebe mein bestes! Danke
Was habe ich für Möglichkeiten beim kymco agility 50 4t bj 2021
Hallo, ganz ehrlich, lass ihn so, der ist 2 Jahre alt, da würde ich nicht eingreifen, es sei den in die Drosseln. Dein Roller ist zu jung, deswegen kenn ich mich damit nicht aus. Wir fahren ausschließlich Piaggio Scooter.
@@schrauberkonigsolingen2463 das Problem ist das ich bei dem Teil keine Drosseln finden kann. Eigentlich will ich den nur dieses Jahr fahren und nächstes Jahr dann mein Führerschein auf 125ccm erweitern oder direkt Motorrad Führerschein machen
@@stephanbirke5579 Da sind Drosseln verbaut. Google doch mal, da steht bestimmt was.
@@schrauberkonigsolingen2463 hatte ich auch gedacht deswegen habe ich das Teil zerlegt aber es sind einfach keine Drosseln drin in dem schweineding
@@stephanbirke5579 Dann über CDI elektronisch gedrosselt.
Was passiert denn,wenn ich zuviel wegfeile? ...so drei,vier Millimeter?
Dankeschön schonmal
Hallo, 3-4 mm bringen garnichts! Das können die Variorollen nicht, weil nicht soviel Weg zu verfügung steht. Und die schwächst die Vario zu stark. Gruß Holger
@schrauberkonigsolingen2463
Dankeschön...ergo könnte ich mit geänderten Variogewichten noch etwas erreichen?
@m.st.1365 Probier erst mal nur max. 1 mm abzunehmen. Die ganzen Varioteile stehen in einem Verhältnis zueinander. Wenn dann ein längeres Getriebe einbauen.
Danke für die Info...ergo längeren Riemen inkl. größerer Varioscheibe?
Danke, Grüße
Korrekt?
Hallo Schrauber König, ich besitze eine Honda Lead 125 Bj. 1984 und komme nicht über 70 km/h
habe bei der Variomatik die Drosselklappe entfernt. kannst du mir halfen.
Thomas
Hallo Thomas, wie schnell ist der Honda Lead angehen? Damit ich eine Differenz habe. Wie viel km hat er gelaufen?Gruß Holger
@@schrauberkonigsolingen2463 laut Fahrzeugschein 85 km/h
@@schrauberkonigsolingen2463 ca. 17500 km
@ThomasParentis Okay, was die machen kannst, die Vario und Wandlerscheibe mit Edding anmalen um zu sehen, wie hoch und tief der Keilriem auf den Scheiben läuft. Da gibt es ein Short Video auf meinem Kanal. Um aus zu schließen das der Fehler an der Variomatic liegt. Ist der Lead ein 4takt Roller.
@@schrauberkonigsolingen2463 wo kann ich das nachlesen
wenn ich das mache muss ich mit den gewichten hoch oder runter ?
Nein
Entweder gibt's das nicht oder ich bin zu doof zum Suchen: es gibt keinen Satz(!) größere Riemenscheiben für die Variomatik von Ciao/SI/Bravo - also sowohl vordere als auch hintere Riemenscheibe größer?
Sieht für mich jedenfalls so aus, als ob vorn und hinten Platz für größere Riemenräder vorhanden ist. Und die Vergrößerung beider Riemenscheiben ist die technisch einzig sinnvolle Lösung, alles andere ist technischer Blödsinn, weil die Spreizung der Variomatik verkleinert wird und außerdem zum Riemenschutz das Hinzufügen eines Anschlags am Riemenrad, dessen Durchmesser serienmäßig bleibt, notwendig ist.
Hallo, für Bravo usw. Habe ich auch noch nie größere Scheiben gesehen.
Hi evtl. eine Idee für Peugeot Tweet 50ger GT Bj. 21 mit €6 um den Roller schneller zu machen weil die Elektronik wahrscheinlich eingereifen wird? Mein Kessbi (Vergaser) geht zwar von unten nicht gut in die Gänge aber im mittleren Bereich besser wie der Tweet (alles bei beiden orginal). Der Kessbi geht 50 laut Tacho (kommt auch gefühlt schneller vor wie mit dem Tweet) und der Tweet Strich 45..... wenn er 10 Kmh schneller ginge wäre ich glücklich.
Meinen Kessbi gebe ich nur her weil ich einen Großradroller wollte 1.88 Groß aber keinen gefunden habe der mir gepasst hatte. Nun habe ich einen aber dank €6 nicht so zufrieden damit.
Würden 60 Kmh legal sein könnte mann schön mitschwimmen im Verkehr und mit viel Glück die 40 Kmh Schleichfahrer überholen. Bei Schnee Nebel und Eis würde ich nix sagen aber mit dem Auto bei besten Bedienung mit 40 schleichen geht mir voll auf die Eier. Zumal der Bremsweg von Autofahrern völlig unterschätzt oder überhaupt zur Kenntnis genommen wird das er mehr Weg braucht um zum stehen zu kommen.
Guten Morgen, ich gebe dir Recht, das 60 km/h für alle besser wäre, die meisten neueren Fahrzeuge sind elektronisch gedrosselt. Das soll heißen über die CDI, usw . Es kann auch sein das über den Antrieb was gemacht wurde. Ich kenne mich mit den neuen Fahrzeugen nicht so gut aus. Gruß Holger
Was kann ich beim 125er roller machen das er schneller fährt er fährt ca 80 momentan
Hallo, was ist das für eine Marke? Ist es ein 2takter oder 4takter? Gruß Holger
Vermutlich wird der Roller mit der hier gezeigten Variante untenrum weniger Anzug haben...besser ist es doch einen 10-15mm längeren Riemen einzubauen...geht dann natürlich nicht für 0€...
Wie kommst du darauf das der Roller untenrumm weniger Anzug hat?
@@schrauberkonigsolingen2463 weil er doch so gefühlt im 2. Gang anfährt da der Riemen nicht mehr am variator ganz unten "aufliegt"
@trendyandy6714 Da hast du einen Denkfehler. Dazu gibt es eine Gegendarstellung als Video, weil das hat jemand vor dir auch gemeint.
@@schrauberkonigsolingen2463 ich kann es mir nur schwer vorstellen...wenn man über genug Leistung verfügt mag das gehen. Aber mit original Zylinder und Vergaser sehe ich da ein anfahrloch
@trendyandy6714 schau die Gegendarstellung.
Video beginnt bei 3:28
Wichtiger Hinweis bzw. Bedingung 11:02
Hallo seht gut, du hast das Video bis zum Ende geschaut, dafür gibt es einen 👍hoch von mir. Gruß Holger
So wie du es mit dem Vario-System machst, bekommst du natürlich eine gute Höchstgeschwindigkeit, aber wie bekommst du deinen Keilriemen dazu, direkt auf dem Stollen zu starten... denn du kannst dein Vario nicht zusammenbauen, wie du es im Video machst , ohne das ist deine Spannung schlecht, und dann musst du dein Vario justieren, damit der Riemen ganz unten auf dem Stift startet, und wenn das passiert, wird er wieder über deine Höchstgeschwindigkeit hinausgehen, vor allem, weil du 1 mm abnimmst,
„Das ist eine ganze Menge“, wenn Sie, anstatt nur etwa 4-7 mm an Ihrem Vario einzusparen, auch einen Keilriemen finden, der möglicherweise etwas breiter ist UND einen besseren Winkel an den Zähnen des Keilriemens hat, und dann möglicherweise einen schönen zweiten Lüfter Wenn Sie das Rad mit einer größeren Erhöhung anpassen, damit es den Riemen besser greifen kann, erhalten Sie beide einen tollen Klimmzug, bei dem Sie den Motor vom tiefsten Punkt des Varios bis ganz nach oben ziehen können, bis ganz nach oben Geschwindigkeit, und Sie werden es in Zukunft auch einfacher haben, Ihr Vario zu justieren. Ihre Art und Weise ist gut genug, und Sie werden nicht einmal annähernd an die Leistung Ihres Motors herankommen, die wirklich möglich ist. Deshalb verwenden die Leute immer Shimmer-Riemenscheiben, um andere zu verwenden Keilriemen, damit in den Teilungen zwischen Keilriemen und Vario und Gebläserad alles besser zusammenpasst.
Hallo, die Praxis hat gezeigt, das was ich an der Vario gemacht habe richtig was gebracht hat. Du musst das mal so sehen, das ist für Leute mit wenig Geld. Deswegen wollte ich es nicht wissenschaftlich aus führen. Danke
Vorher bin ich bei 50kmh auf 8000 Umdrehungen gekommen, jetzt habe ich bei Vollgas 7000 Umdrehungen und trotzdem 50kmh, hat also nur den Benzinverbrauch verringert
Guten Morgen, ja richtig, dein Motor hat nicht die Kraft die längere Übersetzung durchzuziehen. Gruß Holger
Wie mache ich meinen firenzeroller flotter?
Hallo, was ist das für eine Marke? Was für ein Motor ist verbaut? Ist es ein 2 oder 4takter? Gruß Holger
4 takter von Alpha Motors
Danke fürs antworten
@kurt11bc Hallo, den Roller kenne ich nicht. Drossel können CDI, Geber im Variodeckel, Drosselring und der Vario sein. Das wäre erst mal meine Ideen. Einen 4takter zu tunen ist schwieriger gegen über einem 2takter. Gruß Holger
Kleine Korrektur: Das heißt Plan feilen, nicht Parallel feilen!
Aber alles gut jeder weiß was du meinst!
Mit der Scheibe von ner 125er hast du mir jetzt aber einen Floh ins Ohr gesetzt!!
Das muss ich testen!
Doch auch parallel. Sonst steht die Fläche schief zur Achse.
@@schrauberkonigsolingen2463 ja, stimmt hast recht! Danke
Laufschlitten meinte ich
bis wann geht das noch ? euro 4 euro 5?
Hallo bis Euro 6 detemp. Gruß Holger
haut hin oder 125 ccm vario rein
Hey, die 125 Vario passt vom Durchmesser nicht in ein 50 Motorengehäuse.
könnte sein. probiere es ansonsten anpassen vielleicht@@schrauberkonigsolingen2463
Sorry, aber an der Varioscheibe zu feilen, ist für mich wirklich Pfusch, und sollte nicht auf RUclips empfohlen werden.
Ich habe als Industriemechaniker das genaue und ebene Feilen zwar gelernt, aber auch das wäre mir zu ungenau. Kleine Winkelfehler führen schon zu einem weniger sauber laufenden, quasi eiernden Zahnriemen, und die meisten jungen Burschen die solche Videos schauen haben kaum eine Feile in der Hand gehabt.
Mein Tip: Vergesst das "Tuning für 0 Euro". Gebt die Scheibe einem Freund mit der in der Metallverarbeitung arbeitet, und der sie auf einer Drehbank für euch überarbeitet. Dabei wird jeder der nicht auf den Kopf gefallen ist sie zunächst mit der Messuhr präzise ausrichten, und dann hochgenau eine kleine, 100% ebene Fläche andrehen. Schnell erledigt, gebt eurem Kumpel dafür 5 Euro und ihr freut euch beide.
Hallo Torsten, danke für dein Statement. Mein Einwand, hier kommt es nicht auf Genauigkeit an. An dieser Stelle wo ich feile ist das völlig ideal ob gerade oder etwas schief. Und mein Kanal ist für Leute die das selber machen wollen um Geld zu sparen. Ich hoffe das leuchtet dir ein. Gruß Holger
@@schrauberkonigsolingen2463 Schon o.k., aber wenn ich mir vorstelle wie da jemand mit zwei "linken Händen" bzw. ohne Übung feilt: So schief sollte es dann besser doch nicht sein. 😀
Klar, bei "0 Euro Tips" kann man nicht "Premiumqualität" erwarten, aber vielleicht auch bedingt durch meinen Beruf im Maschinenbau mag ich es lieber sehr genau und ordentlich. 😊
@torsten1125 Im Maschinenbau kommt es manchmal auf 0,001 an.
@@schrauberkonigsolingen2463 Klar, damit habe ich täglich zu tun. Beim Roller reichen mir dagegen schon 1/100mm. 😀
Jaa
Hast du meine Kommentare gelöscht?
@@henning303 Hallo, NEIN! Ich lösche ganz selten ein Kommentar. Es sei denn der jenige benimmt sich daneben. Um was ging es denn? Gruß Holger
@@schrauberkonigsolingen2463ich glaube so bald man einen Videolink kommentiert wird es automatisch nicht veröffentlicht. :-(
@henning303 Ja, genau so ist es.
@@schrauberkonigsolingen2463würde dir das gerne zeigen 😢
@henning303 Das sind RUclips Gesetze. Sorry
Ja ?
Ja ja ja😂
Hallo, bitte, bitte, bitte. Gruß Holger
Hat ne CDI verbaut.hab aber wenig Ahnung von sowas
Hallo, dann rate ich dir mal viele von meinen Videos zu schauen, da wird viel gezeigt und erklärt. Gruß Holger
Ja?!
Habe das „Ja“ und die Slo-Mo-Sprechgeschwindigkeit ziemlich genau 1 Minute ertragen. Junge!!!
Dann schau das nicht an, wenn dir das Programm nicht gefällt! Mein Kanal, meine Sprache. Mach es besser du Großschnute!!! Dieser Beitrag von mir ist 30 tauschen mal angesehen worden. Noch so ein Kommentar von dir, bist du Geschichte.
Endgeschwindigkeit gut und Abzug scheisse
Hallo, das liegt aber nicht an der Bearbeitung wenn du die so ausgeführst hast wie ich das gezeigt habe. Ich persönlich fahre das genau so wie ich das gezeigt habe. Mein SKR geht wie die Hölle in allen Bereichen. Bei dir muss was anderes im Argen liegen. Kupplung, Wandler, Variogewichte usw. Gruß Holger
Endgeschwindigkeit ja...aber die Beschleunigung wird schlechter!!..
Warum soll die Beschleunigung schlechter werden???
@@schrauberkonigsolingen2463 weil der Riemen beim Anfahren nicht mehr ganz unten an der Hülse aufliegt...das ist so wie beim Fahrrad mit dem großen Ritzel vorne...mit deiner Methode fährst du quasi immer im 2.Gang an😉💁♂️
@@screwrider6573 du da irrst du dich aber. ich fahre diese Vario und glaub mir, der Roller zieht an, als gibt es kein Morgen. Der Keilriemen verändert unten seine >Position nicht.
@@schrauberkonigsolingen2463 Wenn du meinst 💁♂️
Das meine ich nicht, das ist wirklich so. Sorry
Ja? Ja? Ja? Ja? Ja? Ja? Ja? Ja? Ja? Ja? Ja? Ja? usw. usw..........Der König feilt anstatt zu drehen, was für ein Pfusch!
Hey, du hast den Kanal nicht verstanden. Das ist ein Kanal für selber Macher. Du glaubst wohl das jeder der hier zuschaut eine Drehbank hat. Geh bitte in die Kirche da kannst du glauben. Danke Gruß Holger
Für wen erklärst denn das wenn es illegal ist, die Jungs in Versuchung bringen und dann aber ich bin nicht Schuld.
Jeder normal denkende Erwachsene, macht sowas nicht, das sollen die Jungs selbst rausfinden, und lernen was dabei.
Bei dir sehe ich bei dem Filmchen nur "Dollarzeichen" in den Augen.
In der Einführung erklären ihr dürft damit nicht an dem öffentlichen Verkehr teilnehmen ist nur ein Alibi, den ein Roller hat ein Jugendlicher nicht um das Feld umzupflügen, sondern von a nach b zu fahren.
Guten Morgen, die jungen Burschen Wissen alle das Tuning in welcher Form auch immer im Öffentlichen Straßenverkehr verboten ist.
Und wenn du genau hinschaust, interessiert das sehr viele Rollerfahrer! Das Video ist 18 tausend mal innerhalb von einem halben Jahr angeschaut worden.
@@schrauberkonigsolingen2463 die wissen das und werden aber von dir ermutigt das zu tun
@@DerLugal dann hätte ich gesagt baut es ein und nutzt es im Straßenverkehr.
@@schrauberkonigsolingen2463 ja das mag , wird auch so sein, ändert aber nichts daran daß die Jungs ermutigt werden, und wenn sie von der Polizei erwischt werden wird das Fahrzeug beschlagnahmt und die Jungs bekommen eine Anzeige, dürfen unter Umständen erst Jahre später den nächsten Führerschein machen,.
Es kostet sie Geld das die Jungs nicht haben, aber in deiner Kasse rollt der Rubel.
Schade ist das in unserem Rechtsstaat das anstiften nicht geahndet wird, aber der es tut mir allen Konsequenzen zu rechnen hat.
Der Anstifter verdient noch Geld und das ist ok.
Die Polizei sollte mal bei Kontrollen auch fragen wer den Anstoß dazu gab, und dann auch den Anstifter oder Brandstifter zur Rechenschaft gezogen werden, auch mit einziehen des Führerscheins.
Auf jeden Fall ist es ein anstiften zum Versicherungsbetrugs, auch mit der Einleitung das es nicht erlaubt ist.
Jeder von dir damit verdiente Euro soll dir die Finger verbrennen für das was der Jugend angetan wird wen sie mit so einem Roller erwischt werden, oder noch schlimmer ein Unfall haben und es ihnen nachgewiesen wird, deren Zukunft ist zerstört, und das über viele Jahre.
Bla bl bla
Hey, du Großschnute! Du Troll!!! Lass mal die Drogen weg!!
@@schrauberkonigsolingen2463 ä
@@schrauberkonigsolingen2463 h
@@schrauberkonigsolingen2463 m
@@schrauberkonigsolingen2463 ,