Un haut de carénage protecteur sur la Hornet 1000 (une nouvelle CBF) pour un prix du même ordre que ceux de ces scooters, ce serait bien ; et plus réjouissant à conduire.
@@Alvgb Oui mais le X laisse penser à un trail avec lequel il faut se faire pousser les jambes. Une X du genre Versys ou GX pour les grands ou les équilibristes.
@ Si ils gardent le même cadre la moto sera accessibles à tout les gabarits. La GSXS 1000 GX chez Suzuki est aussi accessible que le Roadster pour être monté sur les deux.
Oui plus réjouissant ! Je ne me lasse pas du 4 cylindres de ma cbf1000… mais 135 000 km et bientôt 17 ans je pourrais craquer pour une nouvelle cbf 2025
Merci pour cette vidéo sympa. Effectivement je possède un X ADV mars 2024 et j en suis enchanté, aucune raison de changer. Par ailleurs je suis dubitatif au sujet d un régulateur de vitesse sur une moto !? Le point fort de cette Honda, c est aussi cette garantie 5 ans transmissibles et une machine vraiment agréable solo ou duo pour la région parisienne. Le Forza 750 est bien mieux actuellement, mieux dessiné !
Le gros défaut du Forza est qu'il était trop large pour bien se faufiler et voilà qu'il s'élargit. Quand le x adv s'affine. Je me demande si le Forza n'a pas été créé pour mieux valoriser et vendre le x adv
Quand on fait plus d’1m90 et qu’on a des grands pieds le xadv c’est pas possible. Obligé de rouler avec les panards à 10h10. Le Forza est plus typé GT et le Xadv trail. Même base technique mais deux profils différents selon moi. Le Forza est peux être un peu raide pour ceux qui habitent en campagne.
Carrément ! Mais attention au confort. Amorto cheap et selle qui ne m’a jamais convenu. Mais avec 700 € d’accessoires on peut changer ça L’absence de régulateur est bien dommage 😢
Mince, la fin termine sur des tarifs exorbitants, les chinoiseries vont encore gagner du terrain à qui il ne manquent bientôt plus que des ateliers beaucoup plus nombreux. Ça me fait penser à un immeuble qui s'enfonce dans le sable... Merci pour cette rapide vidéo.
On voit bien que les rétros du Forza 750 phase 2 ont été modifier. Les branches sont courbés et non plus droite. Le coffre n'est toujours pas moquetté. Niveau coloris Honda aurait pu ajouter des couleurs plus top comme le rouge Candy ou bien le nouveau bleu de la NT1100.
J'ai eu les deux et clairement le Forza 750 sur Paris c'est le mieux pour ma part . Bon après faut avoir une meule a côté sinon tu te lasses très rapidement...
Bello il restayling del Forza 750 2025. Possiedo Honda Forza 750 del 2023 ( km 31000 percorsi in 18 mesi ) Soddisfattissimo !! Peroʻ per i 50 anni, mi regalo il Forza 750 2025
J'étais tellement convaincu que Honda sortirait le nouveau millésime de ces 2 machines-là avec le moteur de la Hornet 750/Transalp + DCT que j'en suis un peu déçu. D'ailleurs, je ne comprend toujours pas pourquoi Honda n'a pas mis le DCT dans ce moteur-là ; ce serait tellement cohérent avec l'orientation davantage routière de la Transalp, surtout s'il reste en option comme sur les autres modèles qui en sont équipées. Mais bon... Peut-être pour la prochaine fois.
Le Forza protege mieux que beaucoup de moto.J'ai fais un Paris Avignon avec sans probleme .Il faut juste rajouter des repose pieds DPM et on se retrouve avec une vrai moto
Un haut de carénage protecteur sur la Hornet 1000 (une nouvelle CBF) pour un prix du même ordre que ceux de ces scooters, ce serait bien ; et plus réjouissant à conduire.
Il y a des rumeurs de CB1000X, mais pour l’instant rien d’officiel. Au printemps je l’espère.
@@Alvgb Oui mais le X laisse penser à un trail avec lequel il faut se faire pousser les jambes. Une X du genre Versys ou GX pour les grands ou les équilibristes.
@ Si ils gardent le même cadre la moto sera accessibles à tout les gabarits.
La GSXS 1000 GX chez Suzuki est aussi accessible que le Roadster pour être monté sur les deux.
Oui plus réjouissant ! Je ne me lasse pas du 4 cylindres de ma cbf1000… mais 135 000 km et bientôt 17 ans je pourrais craquer pour une nouvelle cbf 2025
@@Checkpat j’ai l’impression qu’Honda écoute ses clients. Si on la réclame on l’aura 😄
Merci pour cette vidéo sympa.
Effectivement je possède un X ADV mars 2024 et j en suis enchanté, aucune raison de changer. Par ailleurs je suis dubitatif au sujet d un régulateur de vitesse sur une moto !? Le point fort de cette Honda, c est aussi cette garantie 5 ans transmissibles et une machine vraiment agréable solo ou duo pour la région parisienne. Le Forza 750 est bien mieux actuellement, mieux dessiné !
Le gros défaut du Forza est qu'il était trop large pour bien se faufiler et voilà qu'il s'élargit.
Quand le x adv s'affine.
Je me demande si le Forza n'a pas été créé pour mieux valoriser et vendre le x adv
Quand on fait plus d’1m90 et qu’on a des grands pieds le xadv c’est pas possible. Obligé de rouler avec les panards à 10h10. Le Forza est plus typé GT et le Xadv trail. Même base technique mais deux profils différents selon moi. Le Forza est peux être un peu raide pour ceux qui habitent en campagne.
Le bon plan ne serait-il pas le nouveau nc750x avec son nouveau double disque avant et son réservoir/coffre pour moins de 10k ?
@@jsbellier Niveau rapport qualité prix y’a pas photo pour le NC en revanche la protection est moins bonne que le Forza
Carrément ! Mais attention au confort. Amorto cheap et selle qui ne m’a jamais convenu. Mais avec 700 € d’accessoires on peut changer ça
L’absence de régulateur est bien dommage 😢
Mince, la fin termine sur des tarifs exorbitants, les chinoiseries vont encore gagner du terrain à qui il ne manquent bientôt plus que des ateliers beaucoup plus nombreux. Ça me fait penser à un immeuble qui s'enfonce dans le sable... Merci pour cette rapide vidéo.
On voit bien que les rétros du Forza 750 phase 2 ont été modifier. Les branches sont courbés et non plus droite. Le coffre n'est toujours pas moquetté. Niveau coloris Honda aurait pu ajouter des couleurs plus top comme le rouge Candy ou bien le nouveau bleu de la NT1100.
@@armanoide90 oui on voit bien que les retros ont changé je pense que pour l’interfile ça sera mieux.
J'ai eu les deux et clairement le Forza 750 sur Paris c'est le mieux pour ma part .
Bon après faut avoir une meule a côté sinon tu te lasses très rapidement...
Oui parce qu'un X-ADV sur Paris a une durée de vie trèèèès ⛓️💥🪚 courte.
Forza ❤
Bello il restayling del Forza 750 2025.
Possiedo Honda Forza 750 del 2023 ( km 31000 percorsi in 18 mesi )
Soddisfattissimo !!
Peroʻ per i 50 anni, mi regalo il Forza 750 2025
Perso, c'est le x-adv qui me fait de l'oeil pour changer de ma mt-09
C est justement le Tracer mt 09 que j avais avant et sincèrement le X ADV me procure autant de plaisir. Et garantie total 5 ans !!!
Je suis en tracer 900 GT depuis 4 ans et j'ai bien envie de passer sur xadv aussi
Prk j'entends une voix off au lieu de l'originale ?
Il faut cliquer sur l'espèce de roue dentée pour obtenir les paramètres et changer de piste audio.
Il n'y a pas de piste audio chez moi 😢
Pourquoi Honda ne colle pas le moteur de la Transalp dans son Forza ?! Pas compatible avec le DCT peut-être ?
C’est pas le même cadre et le réservoir n’est pas au même endroit.
Il faut caser le moteur 750 du hornet là dedans !
❤❤❤
J'étais tellement convaincu que Honda sortirait le nouveau millésime de ces 2 machines-là avec le moteur de la Hornet 750/Transalp + DCT que j'en suis un peu déçu.
D'ailleurs, je ne comprend toujours pas pourquoi Honda n'a pas mis le DCT dans ce moteur-là ; ce serait tellement cohérent avec l'orientation davantage routière de la Transalp, surtout s'il reste en option comme sur les autres modèles qui en sont équipées. Mais bon...
Peut-être pour la prochaine fois.
Cette voix off 'AI' en anglais à la con sur chaque vidéo est vraiment chiant!!!!! 😡
Cmt peut on le modifier
@@abdallahswadak9155Il faut à chaque fois changer l'Audio Track dans le menu de la vidéo.
Franchement déçu de honda rien de vraiment nouveaux ou qui pourrait me faire changer par rapport a mon x-adv 2019
Garde là le X ADV c est indémodable.
@@vincentmiler1761 Faut le voir différemment ça évite que votre machine décote trop vite également.
Honda va til brader l'ancien forza 750
Oui, comme les HORNET
Dans la ville la plus "select"de SICILE
Le Forza protege mieux que beaucoup de moto.J'ai fais un Paris Avignon avec sans probleme .Il faut juste rajouter des repose pieds DPM et on se retrouve avec une vrai moto