Pertama Kalinya LCGC Kami Bawa Nanjak. Komparasi Mobil Paling Hemat! | Moladin
HTML-код
- Опубликовано: 30 июн 2024
- Karena mahalnya harga BBM saat ini, sepertinya mobil-mobil di segmen LCGC memang sangat cocok untuk kondisi global ini, karena terkenal dengan kehematannya.
Disini sudah ada Toyota Agya TRD-S, Honda Brio Satya, dan Daihatsu Ayla. Dari ketiga mobil ini mana yang paling hemat?
00:00 - MoPilihMana
00:23 - Opening
01:55 - Tes Nanjak
08:40 - Adu Irit
15:45 - Drag Race
16:59 - MoNantang (Simulasi Akomodasi dan Bobot Penuh)
20:44 - Value For Money & Fitur
24:47 - Closing
Credits:
Reviewer:
- Fikri Wahyudi
- Michael Boerma
- Purwandana Budyandaka
Videographer:
- Arief A
- Andre Christian
Video Editor:
- Rangga Oktavian A @RanggaOktavian
- Arnesia Novian
Berita Terkait:
moladin.com/blog/honda-brio-r...
moladin.com/blog/daihatsu-ayl...
moladin.com/blog/suzuki-s-pre...
Ok, Moladiners jangan lupa Follow sosmed Moladin ya di:
Instagram: moladin_id?igsh...
Facebook: / moladincom
Berita Otomotif: moladin.com/blog/
Kunjungi pula website Moladin.com untuk dapatkan konten menarik lainnya seputar otomotif! Terima kasih. 
Авто/Мото
suka dengan review Moladin, kocak namun fair. nggak menggurui plus menambah ilmu bagi pemirsa... maju terus Moladin, jaga kekompakan kalian
saya gak suka cara review kayak ngremehin lcgc
Pernah coba semua lcgc yg manual (dulu orang rental😅) untuk nanjak paling asyik malah karimun wagon r sih, build quality juga d'best di kelasnya.
Untuk perawatan sama bbm,lebih good ini atau dari ke 3 mobil itu ya?
bukan hanya karimun, motuba macam daihatsu ceria dan kia picanto imut2 aja boleh diadu dengan LCGC sekarang 😄
Paling nyaman juga
@@sgharja6979 kalau manual sih lebih irit karimun, perawatan jg mudah & murah. Kalau matic, lebih irit brio
sayangnya ud dsuntik mati sama suzuki itu wagon r
Iniiii yaang sudahh lamaaa aku rikueesttttt... manntaaaabbbbb thank you mikee..... 😁😁😁😁 btw mike masuk juga dalem mobil semungil2 ituuu.... 😂
Kapan kapan kalau test cobain tanjakan pintu langit Prigen Pasuruan, di sebelah tanjakan itu jurang om.. jadi expresinya biar lebih dapat 😃😃😃😃😃✌️
Klo yg legend rpm bawah lebih nyuss yg agya/ayla 1000 cc 3 silinder 👍
Saya juga punya Ayla 2013 mantap kalau buat nnjak isi 5 orang kmren,,,bahan bakar irit ,bndel pokonya mantap,,,lah...💪💪🙏
Partisi bagasi/tonneau cover/tutup bagasi itu ada di AGYA AYLA FACELIFT 2017 dan ke atas. Kalo di bwh itu, awal-awal keluar emang ga ada dan gada cetakan utk tempatnya juga.
Nah ini video yg aku cari cari...penasaranku terjawab skrg...trimakasiiihhhhh moladin
Toyota Agya TRD S 1.2 2017 Manual saya bawa ke Dataran Tinggi Dieng Wonosobo dan sekitarnya, dan juga melewati tanjakan Krakalan kab Batang yg terkenal terjal, curam dan jalan lumayan rusak. Sampai ke ujung atas dan turun lg. Saya terkesan dgn mobil yg satu ini. Walaupun pada saat itu harga mobil ini >130jt-150jt dan dilabeli "LCGC" bagi saya mobil ini terbaik dikelasnya.
Pinter2 cari momentum biar torsi ngisi terus ya om, salut sih skill driver sangat dimainkan
Sepakat
Bikinin video komparasi Etios Valco dong Bang.
Mobil non-LCGC termurah dengan fitur terlengkap.
Pernah dari Tasikmalaya ke Bandar Lampung. Sekali pake E36 M43, sekali lagi pake Brio Satya E 2015. Si E36 abis 1.2t pertamax. Si Brio cuma 500k pertamax dan masih sisa 4 bar untuk sekali jalan :))
Keren konten y bang....sering" kompres aja sesama LCGC..
TEAM AGYA 1.0 MANUAL JOSS... Trimakasih Mike Fikri mas Nanda dkk reviewnya mantapp...
⁰
josssparjossgeng
Coba adu lcgc dg non lcgc dg kapasitas mesin yg sama & penggerak roda depan jg donk bang...
Semua tergantung bagaimana sopirnya dan momentumnya
Ini seru nih, openingnya aja udah buat ketawa. Banyak banyak konten gini bang
Next MIRAGE, MARCH, IGNIS, BRIO, PICANTO. Di tunggu om
Saya pengguna Agya TRD 1.2 MT, dan emang ini mobil kalo di RPM bawah (>2rb) kerasa beratnya, gampang mati, beda sama Xenia 1.3 MT tetangga saya yang pernah saya bawa. Tapi emang kalo RPM udah masuk 2rb keatas bener enak banget tarikannya langsung sat set sat set dan handlingnya juga enak karena radius putarnya kecil. Kalo bensin masih termasuk irit banget dan maintenance juga murmer.
Betul saya juga pernah coba agya TRD 1.2. bawahnya rada lemot, atasnya lumayan daripada lainya
Nah sama gua juga pengguna agya trd 1.2 keluhan di putaran bawahnya
Ini mobil badak enak irit dan lega. Minusnya tarikan awal aja yg boyo. Pake yg matic 3 tahun ga nyesel, buat ngetol pernah gaspol tembus 175km/jam. Mesinnya potensial banget cuma ya itu maticnya kurang gercep gaenak kalo nanjak2. Saran kalo ada yg suka kebut2an dan nanjak2 ambil manual jamin jossss
mirip etios valco rpm bawah jg lemot
@@hadianfirdaus8372 tarikan bawah jauh enak yg 1000cc..
tapi kalo di tol saya pilih 1nr-ve
Ga beda sama mobil umur tua, contoh hyundai getz 2003-2004. 1300cc, bobot lebih berat, fwd.
bobot kossong agya cuma 800kg, getz 964kg. Power agya 87 hp dan torsi puncak 108 Nm. Getz 2003 81hp 117nm.
Secara power to weight ratio :
agya 87hp = 0.049 hp/lb => 81.13 W/kg
getz 81hp = 0.038 hp/lb => 62.66 W/kg
artinya secara power lebih besar sedikit agya, tapi torsi jauh lebih besar getz, jadi dengan torsi lebih besar urusan menanjak lebih baik.
Gokiilll ni chanelll.... Dah di subrexxx om kuu
Bang coba bikin pembuktian seberapa boros pertalite vs vivo. Mumpung lg viral 😅 biar masyarakat paham
Nah betul nih, siapa tau ada yg hoax tentan oktan, siapa tau yaaa bukannya menuduh.. biar clear n clean
Kn udh pernah
Kalau dari pengalaman saya pakai mesin 3 silinder, yang bikin lebih responsif karena rasio giginya lebih rendah (low speed), tapi itu untuk yang transmisi manual. Saya coba pakai yang matik jadi lebih lemot dari mesin 4 silinder karena untuk yang matik sama2 bekerja di rpm rendah. Jadi mesin 3 silinder itu kayaknya memiliki karakter nendang di putaran di atas 2.000 rpm. Kalau di bawah itu yang masih belum vvt-i terasa berat dan getar, yang sudah vvt-i lumayan nggak terlalu berat dan getar tapi masih lemot. Cuma keuntungannya, mesin 3 silinder itu sama2 rpm-nya mesin lebih tenang dp 4 silinder. Mungkin karena frekuensi pembakarannya lebih jarang. Jadi sama2 di 3.000 rpm terasa lebih rendah dp mesin 4 silinder.
Betul 2rb sampai 3rb rpm baru on
Orang orang ini seru asik lucu kocak viewer dan subscribernya dikit bgt yaa, smangat trus bg bikin kontennya
Yg di tunggu tunggu
FWD buat nanjak pasti ngesot kalo full penumpang, apalgi kalo ga dapet momentumnya.
RWD emg paling bisa buat nanjak
4:03 selalu bikin ngakak 😭😭 paniknya real banget itu
Klo lihat kalian bertiga selalu buat perutku sampe mulezzz ketawa trussss 🤣😂🤣😂
Sumpah.... Vlog nya ngakak... Tak ulang terus, tetep ngakak...
Iyaa bnr aku jg lucuu soalmnya😍😍🤣🤣🤣
Lebay
Bang kok bisa asik solid gini,banyak belajar dri persahabatan abang yg asik ini❤❤❤❤
Pernah bawa Agya 1.2 & Brio AT ke jalur puncak gunung.
Penumpang full, dua2nya bisa nanjak.
Kalau asal bejek ya ga bisa, slip.
Bang coba LCGC 7 seater bang kayaknya seru , buat juga yang 1000cc 3 silinder biar kelihatan perbedaannya
Yg 1200cc aja udah ngos"an apalagi 1000cc
@@hafizhauto2915 🤣🤣🤣emang kalau buat nanjak harus pake mobil cc besar?
@@Azar28 agak ngeri"sedep klo pake cc kecil
@@hafizhauto2915 carry 1000cc ap kabar? tu mobil bandel bgt mesinnya nanjak jalan jauh aman aja
@@mistercoeg1786 klo itu malah 4 silinder plus RWD ya masih bisa
Kali ini 3 orang ini yang paling aku tunggu...
Kereeen
Klo mentok gak kuat nanjak coba jalam mundur buat smua mobil biar jd RWD, biar ngasih gambaran ke viewers klo biasanya bisa klo jalan mundur gtu
Ngeri amat bang, naik tanjakan curam jalan mundur 🤣
Thn 2012 pernah beli dr baru Xenia M 1.0 manual. Isi 7 org dgn bagasi full, sangat kuat di tanjakan dgn konsumsi bensin sangat irit.
Yes asyik, saya pake sampe sekarang sama Des 2012 pokoke xenia 1.0 tiada duanya di tanjakan
Next City Car dong hehe antara ignis, brio rs, sirion,
untuk pemakaian normal dalam kota lebih enak 3 silinder,versi 4 silindernya punya keunggulan di tol atau kecepatan diatas 80 kpj kebetulan saya pakai agya 3 silinder dan calya 4 silinder,jadi komparasi langsung sehari2
Betul...3 silender di hi RPM kerasa getarannya..
Dulu saya punya Ayla M 1.0 selama 2 tahun, luar biasa iritnya.
BANG, Coba dong mobil tua komparasinya.. kek Kisul, panther, kuda, taruna 😅
Menarik....gue suka materinya.
wish it includes english subtitiles.... subs here from Philippines.. thanks!
Kalo LGCC atau sejenis city car, ga ada masalah jika nanjak, walau FWD. Yg jadi masalah adalah FWD tapi body ny panjang. Spt : Zenix dan Avanza yg di isi 7 penumpang. Keadaan ini akan menyulitkan melakukan stop and go.
La itu stop n go full muatan lcgc spin roda
Kok saya lebih suka tampang Ayla yg seperti ini (yg dipake Mike) Lebih simpel dan clean....juga cenderung imut tampangnya yg model ini 👍😄👍
Setuju. Apalagi klo warna putih dan emblem2nya dicopot semua. Clean look banget
Seru reviewnya lain daripada yg lain
Bantu like biar dilihat tim Moladin
Minta tolong komparasi Evalia, Luxio, APV dan Granmax dong
secara, penasaran bagaimana kalau trio ini nge review mobil boxy
Next segmen Datsun Go last Fl sama karimun wagon R dong lebih irit yang mana secara 2 mobil itu terkenal iritnya gak ngotakk please di komparasi yah🙏🏻🙏🏻
Lcgc di sticker octane 92...mantep gini edukasi... 👍👍
Pas ngisi pertalite 🤣🤣🤣.gak sesuai octane 🙏
loh itu isi pertamax masssee😂😂
Salut sama video nya.. boleh dong bang jajal grand Livina, Mobilio. Sigra/calya tes nanjak.. yng matic bang...
Bandingin/review 4 mobil yg setara dengan Toyota Kijang Innova dong... Thank you
3 silinder torsi bawahnya emang lebih nampol, makanya malah lebih kuat nanjak dibanding yg 4 silinder.
bener bro. kekurangannya getaran brrasa
harusnya mobil kecil itu kayak ayla tipe X
1. CC kecil dipastikan akan lebih irit karena mobil LCGC butuh irit (nggak butuh kencang jelas gak safety soalnya)
2. Jumlah piston sedikit tapi dimensi piston besar torsinya pasti lebih besar dari pada yang jumlah piston banyak tapi dimensi piston kecil
Nggak dong seharusnya travel poros engkolnya yg lebih panjang utk torsi mah
Torsi kayaknya lebih dari stroke panjang sih cmiiw
Salah, tidak bisa dipastikan benar pernyataanmu. Kenapa?
1. Mesin NA (tanpa turbo) itu tenaga nya linear menuju tenaga maksimum pada titik rpm tertentu. Untuk kebutuhan output tenaga yang sama, kalo mesin terlalu kecil macam 1000cc, putaran RPM mesinnya bakal lebih tinggi dibanding mesin 1200cc. Walhasil, ya boros2 juga, bahkan cenderung lebih boros 1000cc dibanding 1200cc klo medannya sedikit menanjak. Sementara jalan Indonesia yang datar banget ya cukup jarang, perlu jdi pertimbangan juga itu.
2. Pengaruhnya lebih ke tarikan awal aja, itupun klo cc sama. Jadi klo bandingin 1200cc 4 silinder sama 1000cc 3 silinder, ya gak bakal pasti lebih besar torsi 1000cc 3 silinder. Mobil 3 silinder juga secara alami bakal lebih getar dibanding 4 silinder, karena susah ngeset counterbalancenya.
Mungkin pertimbangan yg lebih utama dari segi budget sama lingkungan tempat tinggal. Kembali ke kata2 "Sesuaikan dengan kebutuhanmu"
Dari video tsb 3 silinder Ayla 29,7kpl jauh lebih irit drpd 4 silinder LCGC lainnya
Ya memang ukuran piston lebih besar yg di mesin 3 silinder
Semoga mobil2x LCGC ditiadakan & distop penjualannya dari bumi pertiwi ini.
Menit 3:05. Agya bukan gak kuat/gak ada tenaga buat nanjak ,tapi gak ada traksi cekraman di roda depan kerna muatan penuh .
Sesi nanjak paling nyerr hahaha
Enakan throthle by wire seling baja di agya ayla 1.0 ( diinjak pedal gas throthle bodnya sdh pasti ngebuka tanpa harus menunggu putaran mesin naik ) daripada yg lainya throthle by wire model electronic accelerator.
Tidak nurut kaki😆
Lemot kayak truk euro 4.
wah tak kira ada datsun go juga, wkwkwk padahal pengen lihat juga performanya (meski sudah diskontinu)
yang saya suka di setiap video2 moladin adalah test nanjaknya 😂
Moladin lagi mantap
Ban depan jangan keras² tekanan anginnya 28-30 psi saja, kalo belakang 35 boleh lah...
Krn untuk nanjak isi muatan full beda dgn jalan datar.
setau saya kebalik om..setelan ban fwd sama rwd gasama...kalo fwd depan lbh dikerasin krn beban utama didepan 36 -33, kalo yg rwd baru belakang dikerasin 33-36..itu setau saya wkt searching2 tek ban..maaf2 kalo salah..soalnya coment nya jam ampir 3 pagi..wkwkwkw
Ayla memang mantap
gk rewel, tng kuda, BBM sgt irit kyk beat, perawatan ekonomis..the best pokok ny
Beat 1:50-60 muas🙃
@@miracle8293 kayak supra 125 juga konsumsi BBM sgtu
Kirain kyak honda legenda oum
Bener bang... Ayla the best, mobil anti krisis
Komparasi sedan dong om... Vios vs City vs Mazda2 sedan vs MG 5 GT
Hadir support bang sukses selalu ngonten nya😊
Semoga abis liat video ini, owner Brio cari knalpot yang proper dan setting ECU 😂😂
Brio sebaiknya pake knalpot standar sih kalo settingan ecu masih bawaan pabrik. Itu udah paling optimal. Masih bisa dapet 1 : 23an. Itu boros dan boyoh karena ganti knalpot dan velg serta ban.
Kalau mau irit memang mesti remap ecu dan ganti pakai knalpot yang proper. Dan harusnya yang diganti cukup header/downpipe nya saja. Bukan malah muffler belakang. Malah bikin turbulensi gak keruan di Flow gas buangnya.
@@alexpenulis mksdnya turbulensi gmn ya kak? 🙏
@@jasmineaquatic2808 pada knalpot standar, arus gas buang di desain untuk hemat bbm dan minim emisi. Jika salah penggantian terutama urutannya salah, misalkan malah muffler di knalpot bagian belakang diganti tanpa mengubah header dan knalpot tengah, maka aliran udaranya jadi berputar tidak karuan, kadang kadang berputar balik ke knalpot depan yang disebut sebagai turbulensi.
Kayaknya butuh kamera di baris 2 atau 3 klo lagi tes nanjak,, biar liat ekspresi mas nanda sama mas fikri klo lg panik hahaha
Nggak muat keknya klo bawa kamera, bru mo duduk di blkg🤣
Belom ada modal
Bang, mobil sedan, apv, mpv sdh smua di compare... skali2 compare mobil2 double cabin baik dari amerika, eropa dan jepang..
mobil fwd ban cungkring plus eco2an. paling ga ya bannya tapaknya yang lebar sama gripnya yang bagus, biar mengurangi spin di tanjakan.
Ayo.......Ayla lebih tampil PD walau dibilang mesin cuci tapi ngg bisa dipandang sebelah mata......👍😄
Sebenarnya yang dimaksud mesin cuci apa dulu. Kalau mesin cuci Electrolux suaranya halus sekali😀
gw pake ayla X 1.0 manual, Alhamdulillah selama ini tanjakan di daerah bandung ga ada masalah. padahal isinya full 5 orang.
Iya sama om, full 5 org ac on aman tanjakan gunung muria
1000cc 3 silinder torsi lebih besar ,1200cc 4 silinder hrs rpm tinggi utk dpt torsi
Sama om, nanjak2 ke puncak bogor, gunung luhur citorek, eksplor tanjakan Guci penumpang full+bagasi full juga. Aman aman aja. Klo manual gini balik lagi ke drivernya sih hehehe
Tergantung juga momentum nya, klo kebetulan macet di tanjakan stop & go kaya di video gw selalu keringet dingin klo bawa LCGC manual full muatan wkwk
@@malika1509 iya betu
Mantap masukan nya bg,,saya juga berencana sebentar lagi mau membeli mobil Ayla 1.2 X hitam...menurut abg Moladin cocok& pantas gak kita membeli nya? Mohon saran terbaik nya bg...dari saya nales Riau/Rohul 🙏🙏🙏
Cb deh Ayla 1000cc min.
Sy bawa Jakarta - Bali, ada nanjak juga pas mau ke pantai Pandawa dan lumayan curam.
Pas macet diisi 4 orang kuat lho...
Padahal umur tuh mbl sdh 5 tahun, kilometer 90rb.
Masukan buat om2 mungkin kalo perbandingan adu irit. Isi bensinnya sampai bunyi "klik" aja. Dah gitu dipake dan di isi lagi sampai bunyi "klik".
Karena bunyi klik itu sudah pas sesuai dengan kapasitas tanki bensin mobilnya. Kalau melebihi klik itu bisa jadi ada perbedaan tergantung yang isi di tiap SPBUnya.
Sama di drag race, yang brio bawa 2 penumpang. Jadi lebih berat lagi dong.
Terima kasih.
andalan gue, agya 1000cc matic, udh sering pp jogja bengkulu tahan banting udh 7 tahun
berapa jam tuh om Jogja-Bengkulu ?
berapa jam tuh om Jogja-Bengkulu ?
@@masagung8895 2 hari semalem klo tanpa nginep bro
Coba tes crossover yg SX4 X-Over, Livina X-Gear dan sekelasnya dong
Ini nih saya tunggu tes nanjak city car
Agya 1.0 gw bisa2 aja nanjak.. dan terasa saat harga bbm naik sprti skrg, sgt membantu iritnya .
Coba komparasi mobil 1000 cc seperti renault kwid, karimun wagon r, sigra 1000, triber 1000 cc pasti seru tuh😁
bisa2 nya karimun dan datsun gak dites ya
Up
Jangan lupa raize/Rocky 1000cc turbo
CC di atas seribu kalo berhenti di tanjakan seperti itu,terus nyala AC kayanya akan sama pasti berat apalagi muatan penuh
bagus bgt kontennya
dulu pas mau beli mobil pertama pilihan kebanyakan LCGC..akhirnya pilihan ke splash 2013 manual..power gede irit mesin ,4 silinder tapak ban gede selvel LMPV ...body Tebel banget..beli 2015 km 40rb Dec 2021 dijual km udah 120rban..mesin ga jajan tanpa rutin service ..oli tok 😂😂 lari 160 antep no oleng2...badak emang
Iya bang , saya punya splash di tabrak sama CRV baru , CRV nya penyok sampe kedalem , splash saya cuma baret 🤭
Bang.. cobain lcgc matic... kemungkinan lebih baik di tanjakan... krn selama ini saya pakai sigra matic blm ada tanjakan yg blm bisa dilewati... posisi area bandung penumpang rata2 4-5 orang
Stop & Go? beban muatan sama kaya yang divideo? kalau beban beda ya pasti bisa
Channel modalin makin mantep
Test ini yg aku demen
Menyesuaikan kebutuhan dan kondisi lapangan terutama isi kantong..👌Alhamdulillah nyaman di honda.. salam "Brio" 😅
G kuat nanjak haha Brio mah
@@ahsansukma apa kabar agya & ayla yg susah nanjak
yahahaha ayla sama agya di bawah astra wkwkwk... honda dong.. yg versi mobil gak ada saham astra nya..
@@kimsena268terus?
Anak muda yg mentingin merk daripada performa be like: tetep pilih Brio buat gaya 🤣
Jangan sok tau lebih kenceng brio apalagi yg cvt dan tergantung skill sopir untuk build quality tebal body brio jauh brayyy
gw anak muda tapi lebih mementingkan efektifitas dan fungsi jadi lebih ke ayla..
Bener sekali
Fakta di lapangan 🤣
Karena Gengsi Lebih Penting
Lcgc kok buat gaya😂.. kalo gaya dan gengsi sekelas BMW noh, kalo lcgc hanya memaksimalkan fungsi dengan budget minim
@@lordofwise4278 Tergantung tongkrongan serta lingkungan
Kalau tinggal Lo dikampung atau didesa bukan Perkotaan beda lagi
Kecuali circle Lo Anak Pejabat anak konglomerat beda cerita 🤣🤣🤣
Karena mayoritas disini masih pake motor bukan mobil Walaupun Lo baik Agya , Brio,Ayla bakalan naik pamor dan kasta Lo
Btw Gua tinggal di desa Bukan di perkotaan mangkanya gua tau wkwkwkwkwkw
Pernah nyoba brio di tol kecepatan 140km nggak kerasa naiknya, cukup cepat buat 1200cc
Wakk..kk...😁 Berisikk bgt kalian,
Jangan lupa bersyukur, walaupun cuma punya LCGC 😊
Alhamdulillah.
Setuju banget. Menilai nyaman tergantung posisi kita dimana, kalau membandingkan dengan naik motor ini mobil jauh lebih nyaman, tetapi jika dibandingkan mobil eropa yang mewah pasti jauh dibawah
@@LeoDepiandri007 Nah ini, mindsetnya harus disesuaikan memang 👍
Jangan lupa sadar diri juga, jangan diganti emblem Lexus ✌
Pas nih, lagi BBM melambung tinggi, cari yg irit, murah juga...
Hanya Datsun Go yg kuat nanjak😀
Justru Istri,,Anak" 4 org dan mertua pada turun waktu nanjak di Curug bidadari.🤦🏻♂️
coba tanjakan rocky/raize dong.... 1.0 turbo AT vs 1.2 NA AT
Tolong buatin untuk sedan dong, timor dohc dan twincam 1.6
RUclips nya keren bang 👍
Kayaknya perlu ada perhitungan weight vs power ratio deh, weight nya ditambah jumlah berat total penumpang... hehe... (maaf ya bukan maksud hati body shaming) & perlu analisis perbandingan juga klo pake pertalite, pertamax, & pertamax turbo untuk nanjak, sensasinya gmn? ... semangat ngonten bro gaess...
Ini bener banget, kondisi nyata, kursi penumpang pasti turun dulu di tanjakan kqya gitu 😁😁
Tetep brio utk perkotaan, asikk fun to drive, karena dah pakai semuanyaa
Untuk perkotaan lebih lincah ayla
Bro Plis Test Hatchback di tanjakan ini terutama Sirion, Baleno, Jazz, Mazda 2
Lu asik bg gw subsribe deh 😅
nah ini kan yang versi manualnya, coba buat lagi versi maticnya 1.2 semua.. :D
Ribet banget lu bikin sendiri aja.
Manual nya aja kayak gitu apa lagi matic
Bobot penumpang pas di monantang 497 km dong😂
mantep kamg edit bikin thumbailnya dirotasi dikit tapi hasil good
Luar biasa
Nah gitu dong, LCGC Dibawa nanjak
Cuma kurang ditambahin ignisnya nih
Sukses selalu team moladin
Khususnya trio reviewer kita
Ignis bukan LCGC om, WagonR itu yg LCGC
Iya sih emang
Ignis masih satu kelas di atas lcgc om, kalo mau dipaksa masuk jajaran lcgc justru espresso lebih cocok
Dari komparasi ini kita belajar modif ga modal malah bikin boros dan lambat 🤣
Klo saya pilih ayla Karna sudah teruji di jlan yg banyak tanjakan klo daerah saya Berikut muatan nya selalu berat tapi selalu enak, dan irit
Keren topiknya