Na estreia da temporada com meus carros antigos, conto um pouco da história da Vemag e do DKW, carro que deu origem a todos os Audi que conhecemos hoje.
Quanto o meu tio avô Moacir faleceu em 86, aos 92 anos - causou um escândalo na família: Deixou o Candango 4x4 dele - impecável como esse ai do vídeo, para o filho da empregada de confiança da casa, porque por 25 anos foi o Batuta (apelido do filho da empregada) que cuidou do carro, levava meu tio avô passear... O Batuta tem o carro até hoje e recusou centenas de ofertas de compra. O carro tá lá, funcionando. Perfeito e lindo. ( detalhe, é quase certeza que o Batuta é filho do Tio Moacir... Pelas fotos que vi, a empregada "Berê" era uma morena lindona!!!)
Amo este canto, avisava qdo meu pai ia sair ou estava chegando. Qdo desregulado ele ia na minha cama cedinho e pedia pra eu ajudar... Ele funcionava e sumia pra roça...😊 Tuuuu tu tu tu tutu... 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Meu sonho de consumo! 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
O famoso motor de apenas sete peças móveis! Sem bomba d'água e sem eixo de acionamento de bomba de gasolina, ela era acionada por sucção do terceiro cilindro. O chassis era tão perfeito que dava até para rodar sem uma das rodas traseiras.
@Rodrigo Ribeiro Motores 2T são mais simples de preparar (para quem sabe) , porém a preparação difere dos 4T. Normalmente preparadores de 2T só trabalham com eles. No exterior existem competições de DKWs, assim como tem também das MZ 250, tem alguns vídeos na Net sobre essas corridas. A pilotagem também é especial, haja vista que os carros são quase todos de tração dianteira e o motor gira alto, não existe freio motor, é braço e habilidade pura.
Em 1998 eu morava no Tatuapé e andando na rua de casa passou um "maluco" feito o Flávio com um DKW impecável. eu dei um sorriso e cheguei em casa falando mãe mãe Eu vi um DKW!
Flavio adorei seu vídeo sobre o DKW, sou fã dessa marca e também fui proprietário de uma Vemaguet 63, quero conhece - lo pessoalmente e sou morador de SCAETANO do Sul , grande abraço.
Confesso não ser um cara que liga muito pra carro e tal, mas esse seu vídeo ficou bem bacana. Justamente por ir mais fundo na contextualização do carro, quem criou, onde e etc. Parabéns e sucesso.
*Esse é muito bom. Excelente. Perto daqueles seus carros da URSS, da Alemanha Oriental, e do Pacto de Varsóvia, esse é um príncipe. E a gente reclamava dos carros nacionais. Éramos felizes e não sabíamos.Parabéns, e grato, por mais esse vídeo.*
Cara, esse seu canal tá demais. Já era seu fã quandi você fazia a Fox Sports e mandava ver com sua autenticidade e dava sua opinião independente, mas esse seus vídeos aqui nesse seu canal do RUclips tão demais. Valeu ! Sucesso para você e vida longa ao seu canal.
Quando vi esse vídeo, que saudade que me deu das minhas Vemaguetes, uma 1964 cor verde-azulada e outra 1966 azul caiçara. Até hoje nunca vi um carro tão simples e fácil de se fazer reparos. Para trocar uma cruzeta da atração dianteira, basta um alicatinho de bico para retiras a cupilha dos pinos e uma chave de fenda para fazer uma pequena pressão na ponta do eixo em direção ao câmbio para livrar a cruzeta. Os frisos e os vidros dos faróis eram os mesmos do fusca e dos caminhões Mercedes-Benz. Geralmente eram ruins de freio porque o burrinho mestre ficava abaixo dos pedais sob o assoalho, caia muita sujeira e as vezes se esquecia de ver se tinha fluido. E outra coisa não tem freio motor. Pode deixar engatado em primeira marcha que se não tiver bom o freio de mão, ele começa descer uma ladeira ladeira abaixo. Pra resolver o problema de freio, colocava um burrinho mestre de fusca e o reservatório do fluido em lugar visível, facilitando a monitoração. Desculpa aí o comentário longo, mas quem teve ou tem DKW, tem muita história para contar. Ainda tenho algumas peça e tenho interesse em vendê-las: Um casco (fundo do motor ou carter) uma bomba de combustível a vácuo, uma cruzeta (sem os reparo, só a estrutura), um par de palhetas de para-brisa, um cinzeiro, um motor de limpador de para-brisa (6 volts) e um distribuidor completo com os platinados. Se tiver interesse ou souber de alguém que queira comprar, é só deixar recado no meu canal FERRO LIXADO.
Boa tarde Flávio Gomes. Eu, quando criança andava com meus pais, vez ou outra, de táxi. Não sabia por que, mais meu pai dizia que era mais gostoso. Isso entre os anos 69 e 75 sempre na capital de São Paulo. Hoje moro em Sorocaba. E um certo dia passando de frente a uma casa num bairro aqui da cidade e parei pra ficar olhando um senhor lavando dois DKWs dentro da garagem. Me passou um filme na minha cabeça naquele momento. O senhor abriu um sorriso e eu também. ficamos por alguns momentos conversando. O portão da garagem é de chapa metálica. Então eu lhe disse - costumo passar aqui mais não sabia que o senhor possuía estas relíquias. Um deles era azulzinho bem clarinho e só me lembro dos números da placa 1963. Só falta agora você dizer que este senhor é parente seu, rsrs. Um abraço rapaz.
Meu pai, assim que casou comprou Willys e depois um DKW. Mas ele se foi a 25 anos antes que esse milagre da mecanica se tornasse um facinio para mim. Quanta evoluçao tecnologica e simplicidade num corro tao antigo. Que acabsmento requintado e sofisticado. Os americanos vendo que a DKW iria dominar a industria automobilistica mundial fizeram tudo para destruir. Eu Poderia fazer duas perguntas: Qual o consumo na cidade e estrada? Esse motor e duravel e resistente? Tem algum video mostrando a suspensao. Sou facinado pelo MUNGA.
Oi Flávio eu te conheci pelo Rádio Fox Esporte, virei seu fã. Assisti seu vídeo com o carro Russo Lada. Fui proprietário de 2 Lada 1.5 e um ponto 1.6 exelente carro, motor espetacular, só vendi por não encontrar mais peças. A revendedora era em Londrina, más com o tempo fechou. Tenho saudades dos meus Ladinhas como eram conhecidas aqui na minha cidade Florestópolis Paraná Gino Ravagnani
Meu pai teve um destes, ano 1964, se não me engano. Ele teve uma perua ano 1963. Foi o primeiro carro dele. Quando pai comprou ela tinha apenas 6 anos. Meu pai era Fanboy DKV. Não existia dono que não fosse FanBoy deste carro. Eles eram capazes de cair no braço se alguém falasse mal do carro. Que saudade.
Hoje tenho 66 anos e com 17 anos tive uma perua 67 nessa cor; aliás sou apaixonado por carros antigos. Já tive: Maverick 8, 6 e 4 cil, Dodge Charger RT, Sinca Chamborge, Gordine e hoje tenho um Del Rey Guia. Parabens pelo seu canal q nos da muita alegria.
Que legal Flávio! Nasci dentro de um DKW. Meu pai comprou um em 1961, 0Km, um ano antes de eu nascer. Era um modelo perua, azul com teto branco. As 2 portas abriam para frente. Foi o carro da família até 1972 e fez 3 viagens de Blumenau-SC até Salvador-BA. Bota guerreiro nisso. Um abraço Flávio! Tô inscrito no canal!
Meu pai era motorista de táxi em Brasília e tinha um DKW que ele adorava devido a economia e a facilidade de manutenção e tinha um motor de reserva devido a facilidade da troca. Mas infelizmente me falaram que você é petista e não me relaciono com este tipo de pessoa. Até nunca.
@@jorgecampos6050 Não tenho a menor ideia de quem possa ter dito que sou petista. Não sou! Mas se fosse, deveria ser tratado com igual respeito. Falta de educação o seu comentário!
Bom dia Flávio Gomes! Sempre admirei você como apresentador de televisão, não sabia que você gosta de dkw. Sempre tive vontade de ter uma dkw, meu pai quando era vivo ele tinha uma perua dkw. Parabéns pelo seu bom gosto Deus continua abençoando muito à vida 🤗🤗👏👏
Das kleine Wunder, der beste Name für ein Automobiljuwel !!!! Muito obrigado Flávio. Hoje voltei 50 anos no tempo. Quanta saudade, pois aprendi a dirigir na Vemaguet 64 que meu pai tirou 0km na Serva Ribeiro. Simplesmente SENSACIONAL!!!
Parabéns pelo carro e conhecimento as informações foram precisas e claras o carro é uma maravilha da saudade do primeiro carro de meu de meu pai um dkw.Josias Cavalcanti perusio de Goiana PE
Putz. Meu primeiro emprego foi em uma oficina de DKW. Rua Álvaro Ramos em Botafogo. Era moleque, uns 11 anos. Minha missão era limpar peças, principalmente velas. Com o tempo, limpava e calibrava. Boas lembranças. Valeu.
Viajei no tempo agora, tive um Belcar todo recortado e semi destruído usado em corridas e depois uma Vemaguet Rio 1965, com 90.000km originais e misturador de óleo
Tive um professor chamado Lúcio Belém que tinha uma coleção de DKW. Realmente apaixonado por estes carros e que segundo ele tinham uma engenharia espetacular!
nos vidros de todos vw ate ha pouco tempo , tem as 4vargolas acredito para indentificar a procedecia veja um gol qualquer ano ou qualquer modelo vw, vc vai ver as argolinhas no vidro e tambem em peças mas omais visivel, sao os vidros anota paa nao esquecer luiz costa
E emocionante ver apaixao tua pelo carro aprendi a dirigir um aos 13 anos por incrível que pareça este aí e mais novo 2 anos que eu kkkk kkk que coisa linda este carro 67 DkvW shou
Aqui na Itália eu tbm , depois de chegar em casa do lavoro, dou um beijo de boa noite na minha Škoda Octavia GLX 1.6i como forma de agradecimento por ter-me portado e trago de volta pra casa por mais uma jornada.
Flávio parabéns...lindo carro. Eu sou de 78 mas amo oldcars vintage, qdo morei na Pompéia meu pai tinha dizia ele recém falecido , ter tido um Dwv, Fissouri , vemaget pé de boi etc Studbycker....meu avô era yoguslavo e eles usavam até F1 da Ford F100tempos das boas gasolinas e carros bons . Qdo peq eu , tínhamos um Fusca 66 e um Karmanghia 66 pena q nem imaginávamos o q valeria hj ... Carro é história...parabéns 🙌
Muito legal o vídeo e a história do DKV e do seu modelo! Placa J de Brasília, conhece bem! Parabéns pelo carro e pelo notório saber acerca do tema! Faça outros vídeos! Show abraço antigomobilista!
Que vídeo. Que canal maravilhoso. Me fez voltar ao meu programa preferido da ESPN Brasil: Limite. Indiana Gomes. Flavinho é muito daora. Parabéns pelo canal e pelo vídeo. Esse DKW Vemag é uma graça. Lindão.
Possui vários DKW's...que saudade das " roda-livre "...do charme das portas abrindo ao contrário, dos 3 cilindros, da economia e do ruído característico...
Excelente vídeo. Não sabia que a fábrica da Vemag tinha relação com o Parque Novo Mundo, aqui do lado. Eu não conseguiria engatar marcha nesse carro... kkkkk.. Apenas uma sugestão para o próximo vídeo: contar mais histórias do carro, como ele chegou até você, de quem comprou, se tiver a informação claro... parabéns!
Parabéns Flávio, por você nos proporcionar uma verdadeira viagem ao passado. Meu pai teve uma Vemaguete 62 verde de capota branca, com as portas assassinas e depois de alguns anos fazendo de tudo com a Vemaguete ele comprou uma 66 com lubrimat, na cor cinza chumbo, que eu achava que era marrom. Aprendi a dirigir na 66. Lembro de detalhes, como a roda livre, a tampa da mala que abria em duas partes, o som e o cheiro característicos. Você representa um guardião da história destes veículos iônicos. Sonhei por muitos anos em ter uma Fissore m um carro à frente de seu tempo, com aquele parabrisa traseiro angular. Se a Volks não tivesse comprado e fechado a fábrica, certamente teria perdido a liderança do mercado, porque a DKW era muito superior ao fusca.
Em tempo! A Vemaguete 62 tinta um botão de partida, similar aos dos carros das corridas de Le Mans. A chave ligava a ignição, então o motorista apertava o botãozinho do lado esquerdo superior para dar a partida. Era o "starter". Meu pai colocava uma latinha de 250ml de óleo 2T a cada 9 litros de gasolina no tanque.
Flávio , seu maior defeito é torcer pelos marmitas . Mas concordo com vc . Eu gosto muito deste carro . Então este com os quatro faróis é lindo lindo . O motor do dkw e seu barulho do escapamento são contagiantes . É como o ronco do caminhão que carregou o Brasil na carroceria , o fnm . Que ronco bonito e gostoso de ouvir . Parabéns pelo bom gosto .
caro chara, em meados de 1970 eu tive uma studebaker 54 R-6 camioneta , e meu pai mesma marca, uma R-11, ja com eixo trazeiro flutuante para quatro pneus, maravilhas, deixou saudades, viagei com um dkw mesmo ano do seu, era uma delicia , dirigi de sao paulo , por varias cidades do parana, abrs
Parabéns, Flávio. Permita-me sugerir um vídeo sobre o sistema de tração do DKW, que é extremamente durável, e, também sobre o sistema de suspensão (molas transversais) o que conferia uma estabilidade excepcional ao DKW. Meu primeiro carro foi um Belcar 1963. Um forte abraço e sucesso.
Lembro de ir para o Aramaçan em Santo André (Minha Mãe, Eu e meu Irmão) para pegarmos piscina depois do almoço. Gostava muito de ir de DKV, deu para ver o freio de mão em seu filme e reavivar um taque dessas lembranças, além de visuais, auditivas e olfativas. Ao final da tarde meu Pais nos buscava de Fusca (quando saia da Pirelli, eita tempo bom em que não faltavam empregos por aqui... tempos que já vão longe, e que se trabalhava muito por aqui e se fazia menos bagunça).
Flavio Gomes eu tenho 64 anos , quando eu tinha 18 anos eu troquei uma motinha de nome graziela por um DKW tipo pirua andei pouco com o DKW, DAI DEU PROBLEMA COM O PONTO E NÃO ENCONTREI QUEM ACERTASSE O PONTO JA QUE TINHA 3 BOBINAS ,3 PLATINADOS. dai eu vendi ,mas tenho saudades desse carro. abraço do Décio de Sorocaba SP, e parabens pelo Video
Eu tinha a ferramenta para ajustar o ponto dele, ela um estojo de vela onde corria uma vareta em uma escala graduada, era enroscar no furo da vela e girar o motor devagar até saltar centelha 3 mm antes do topo, fazia isso nos 3 cilindros. Eu fiz uma ferramenta igual para ajustar o ponto da minha MZ250.
Que carro!!Viajei no tempo relembrando minha mocidade ao rever essa preciosidade funcionando perfeitamente.Um carro confiável prá CARALHO!! SÓ QUEM NÃO CONHECEU!!!
... meu pai teve tres... 63 66 e 67. O 67 era lindo cinza sereno... lindo... lembro dele como se fosse hoje. Eu saia com o meu pai e fica admirando as trocas de marcha com o barulho do motor... fecho os olhos e lembro direitinho. Com o 66 nos fomos de SPaulo para Recife... 4 dias de viagem... e teve somente uma mangueira do radiador que estourou e meu pai trocou na beira da estrada.
A roda livre era um sistema engenhoso para segurança em caso de travamento do motor. Motores 2T podem apresentar travamento por deficiência de lubrificação ou superaquecimento. Com a roda livre se o motor travasse as rodas continuavam girando. Imagine um travamento de rodas dianteiras em velocidade? Com a roda livre isso não acontecia.
Legal o seu comentário sobre roda livre nós tivemos um Belcar 1000 64 ultima série e nunca me dei conta desse fato e ele trancou o motor uma vez mas por excesso de carvão nos rolamentos da arvore de manivelas.
@@ricardowelser220 No meu eu sempre andava com a roda livre acionada, inclusive na época eu coloquei um sensor com uma lâmpada para saber se ela estava ligada ou não. Nessa época eu era mecânico de avião, então eu colocava sempre cinco litros de querosene Jet de avião para cada tanque. Sempre "andava na mola" pois saía de serviço na madrugada, então eu fazia a "festa" com a pista livre. Tranquei várias vezes, mas era só dar um tempinho para esfriar que voltava ao normal. Com isso também peguei o hábito de andar sempre com um dedo sobre a manete de embreagem da minha moto, pois ela também é 2T e elas também dão de trancar, nisso a roda traseira trava e é "chão" na certa.
Muito bom te ver novamente, Flavinho. Essa série que vc inicia é algo que eu sempre tive curiosidade de saber : a história dos seus carros. Parabéns!!! Vou assistir a todos os 317 vídeos sobre seus carros ..😂😂😂. Abs
AMO, ADORO O CHEIRO MISTO DE ÓLEO E GASOLINA, ALÉM DO FAMOSO RUÍDO TOC TOC DO CLÁSSICO BARULHINHO DO MOTOR DO DKW!! LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO EXEMPLAR, ESSE 67!! ADOREI, AMEI ESSE VÍDEO, SOU APAIXONADO POR DKW!!
O primeiro carro da família foi um DKW Belcar Rio 1965. Me fez relembrar da minha infância. Era então uma criança e adorava andar naquele carro. Parabéns pelo vídeo
To por ver alguém contar história de carro melhor que o Flavinho!...faz lá o tira-teima com a garagem do Piquet em Brasilia...ele é outro dinossauro que manja tudo de carros...!(Piquet x F.Gomes)
Tive dois. Um era o 67 azul sereno com estofamento azul. Viajei a Montevideo com ele em 1971 em lua de mel. Quase chorei ao ver o seu de tanta saudades. É uma obra prima que acabaram de medo da concorrência. A vw comprou pra fechar. .
Mostra mais pra nós, Flávio! Sou doido pra conhecer mais da sua coleção, acho que já vi tudo que tem no RUclips sobre ela. O duro hoje em dia, é achar gente que gosta de carro... Obrigado por compartilhar
Esse ja tinha o sistema lubrimat que injetava o óleo 2t junto com o carburador. Nos mais antigos era misturado no tanque. Meu pai teve um 63 uma vemaguete e tbm um candango. Um de cada vez. Ele trabalhava na Auto Geral que era autorizada da marca. Em Campos Eliseos.
Meu falecido tio tinha um belcar dkw 1959 auto union, com alavanca de câmbio no centro do painel, em forma de cabo de guarda-chuva. Nunca vi outro igual no Brasil.
Umas das histórias que se conta aqui no noroeste do Paraná sobre o DKW é que poderia travar dois cilindros que ele andava somente com um, o motor não parava de funcionar. Se isso for verdade é uma diferença gritante com os carros atuais.
Parabéns pelo conteúdo Flávio! Que nosso BC volte em breve para ver seus maravilhosos carros por lá Tem tenho 2 pequenas maravilhas: Uma Vemaguet 66 Cinza Metrópole e um Belcar 66 Verde Petrópolis (que era do Cláudio/Gustavo) Abraço
Fantástico. Nasci em 1953 e cheguei a andar em alguns DKW, além de um tio possuir essa maravilhosa máquina, haviam muitos táxis.. Gostava de corridas e ouvia pelo rádio o som desses carrinhos passando, a TV não transmitia diretamente. Outro carro que competia nas pistas junto ao DKW, era o Simca, com um ronco espetacular, o último que vi, foi na corrida em Petrópolis que o Chico Landi participou com uma BMW. O primeiro carro que dirigi foi um Aero Willis, conhece algum que esteja em condições para fazer um vídeo?
Quanto o meu tio avô Moacir faleceu em 86, aos 92 anos - causou um escândalo na família: Deixou o Candango 4x4 dele - impecável como esse ai do vídeo, para o filho da empregada de confiança da casa, porque por 25 anos foi o Batuta (apelido do filho da empregada) que cuidou do carro, levava meu tio avô passear... O Batuta tem o carro até hoje e recusou centenas de ofertas de compra. O carro tá lá, funcionando. Perfeito e lindo. ( detalhe, é quase certeza que o Batuta é filho do Tio Moacir... Pelas fotos que vi, a empregada "Berê" era uma morena lindona!!!)
Tá explicado!
Amo este canto, avisava qdo meu pai ia sair ou estava chegando.
Qdo desregulado ele ia na minha cama cedinho e pedia pra eu ajudar...
Ele funcionava e sumia pra roça...😊 Tuuuu tu tu tu tutu... 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Meu sonho de consumo! 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
O famoso motor de apenas sete peças móveis! Sem bomba d'água e sem eixo de acionamento de bomba de gasolina, ela era acionada por sucção do terceiro cilindro. O chassis era tão perfeito que dava até para rodar sem uma das rodas traseiras.
@Rodrigo Ribeiro Motores 2T são mais simples de preparar (para quem sabe) , porém a preparação difere dos 4T. Normalmente preparadores de 2T só trabalham com eles. No exterior existem competições de DKWs, assim como tem também das MZ 250, tem alguns vídeos na Net sobre essas corridas. A pilotagem também é especial, haja vista que os carros são quase todos de tração dianteira e o motor gira alto, não existe freio motor, é braço e habilidade pura.
Boa tarde , minha mãe se emocionou, pois meu pai tinha um igual quando eu nasci!
Em 1998 eu morava no Tatuapé e andando na rua de casa passou um "maluco" feito o Flávio com um DKW impecável.
eu dei um sorriso e cheguei em casa falando mãe mãe Eu vi um DKW!
Flavio adorei seu vídeo sobre o DKW, sou fã dessa marca e também fui proprietário de uma Vemaguet 63, quero conhece - lo pessoalmente e sou morador de SCAETANO do Sul , grande abraço.
Tenho um 1965 série rio. Um carrinho apaixonante. Quem já dirigiu sabe.
Fantástico canal !!
Confesso não ser um cara que liga muito pra carro e tal, mas esse seu vídeo ficou bem bacana. Justamente por ir mais fundo na contextualização do carro, quem criou, onde e etc. Parabéns e sucesso.
*Esse é muito bom. Excelente. Perto daqueles seus carros da URSS, da Alemanha Oriental, e do Pacto de Varsóvia, esse é um príncipe. E a gente reclamava dos carros nacionais. Éramos felizes e não sabíamos.Parabéns, e grato, por mais esse vídeo.*
Cara, esse seu canal tá demais. Já era seu fã quandi você fazia a Fox Sports e mandava ver com sua autenticidade e dava sua opinião independente, mas esse seus vídeos aqui nesse seu canal do RUclips tão demais. Valeu ! Sucesso para você e vida longa ao seu canal.
Meu pai teve uma vemaguete 58, aprendi mecânica nela, Maravilha
Quando vi esse vídeo, que saudade que me deu das minhas Vemaguetes, uma 1964 cor verde-azulada e outra 1966 azul caiçara. Até hoje nunca vi um carro tão simples e fácil de se fazer reparos. Para trocar uma cruzeta da atração dianteira, basta um alicatinho de bico para retiras a cupilha dos pinos e uma chave de fenda para fazer uma pequena pressão na ponta do eixo em direção ao câmbio para livrar a cruzeta. Os frisos e os vidros dos faróis eram os mesmos do fusca e dos caminhões Mercedes-Benz. Geralmente eram ruins de freio porque o burrinho mestre ficava abaixo dos pedais sob o assoalho, caia muita sujeira e as vezes se esquecia de ver se tinha fluido. E outra coisa não tem freio motor. Pode deixar engatado em primeira marcha que se não tiver bom o freio de mão, ele começa descer uma ladeira ladeira abaixo. Pra resolver o problema de freio, colocava um burrinho mestre de fusca e o reservatório do fluido em lugar visível, facilitando a monitoração. Desculpa aí o comentário longo, mas quem teve ou tem DKW, tem muita história para contar. Ainda tenho algumas peça e tenho interesse em vendê-las: Um casco (fundo do motor ou carter) uma bomba de combustível a vácuo, uma cruzeta (sem os reparo, só a estrutura), um par de palhetas de para-brisa, um cinzeiro, um motor de limpador de para-brisa (6 volts) e um distribuidor completo com os platinados. Se tiver interesse ou souber de alguém que queira comprar, é só deixar recado no meu canal FERRO LIXADO.
@@FlavioGomesoficial Vi sua mensagem. Aguarde retorno.
Muito legal. Sou fã dessa marca. Tenho o sonho de ter um FISSORI ou Candango. Ótimo vídeo.
Boa tarde Flávio Gomes. Eu, quando criança andava com meus pais, vez ou outra, de táxi. Não sabia por que, mais meu pai dizia que era mais gostoso. Isso entre os anos 69 e 75 sempre na capital de São Paulo. Hoje moro em Sorocaba. E um certo dia passando de frente a uma casa num bairro aqui da cidade e parei pra ficar olhando um senhor lavando dois DKWs dentro da garagem. Me passou um filme na minha cabeça naquele momento. O senhor abriu um sorriso e eu também. ficamos por alguns momentos conversando. O portão da garagem é de chapa metálica. Então eu lhe disse - costumo passar aqui mais não sabia que o senhor possuía estas relíquias. Um deles era azulzinho bem clarinho e só me lembro dos números da placa 1963. Só falta agora você dizer que este senhor é parente seu, rsrs. Um abraço rapaz.
Meu pai, assim que casou comprou Willys e depois um DKW.
Mas ele se foi a 25 anos antes que esse milagre da mecanica se tornasse um facinio para mim.
Quanta evoluçao tecnologica e simplicidade num corro tao antigo.
Que acabsmento requintado e sofisticado.
Os americanos vendo que a DKW iria dominar a industria automobilistica mundial fizeram tudo para destruir.
Eu Poderia fazer duas perguntas:
Qual o consumo na cidade e estrada?
Esse motor e duravel e resistente?
Tem algum video mostrando a suspensao.
Sou facinado pelo MUNGA.
Parabéns meu amigo pelo seu dkw, tenho orgulho por você ter essa maravilha 🥰😀👍❤
Que coisa linda! Os carros dessa época eram pura obra de arte! Valeu Flávio!
Oi Flávio eu te conheci pelo Rádio Fox Esporte, virei seu fã. Assisti seu vídeo com o carro Russo Lada. Fui proprietário de 2 Lada 1.5 e um ponto 1.6 exelente carro, motor espetacular, só vendi por não encontrar mais peças. A revendedora era em Londrina, más com o tempo fechou. Tenho saudades dos meus Ladinhas como eram conhecidas aqui na minha cidade Florestópolis Paraná Gino Ravagnani
Meu pai teve um destes, ano 1964, se não me engano. Ele teve uma perua ano 1963. Foi o primeiro carro dele. Quando pai comprou ela tinha apenas 6 anos. Meu pai era Fanboy DKV. Não existia dono que não fosse FanBoy deste carro. Eles eram capazes de cair no braço se alguém falasse mal do carro. Que saudade.
Hoje tenho 66 anos e com 17 anos tive uma perua 67 nessa cor; aliás sou apaixonado por carros antigos. Já tive: Maverick 8, 6 e 4 cil, Dodge Charger RT, Sinca Chamborge, Gordine e hoje tenho um Del Rey Guia. Parabens pelo seu canal q nos da muita alegria.
Que legal Flávio! Nasci dentro de um DKW. Meu pai comprou um em 1961, 0Km, um ano antes de eu nascer. Era um modelo perua, azul com teto branco. As 2 portas abriam para frente. Foi o carro da família até 1972 e fez 3 viagens de Blumenau-SC até Salvador-BA. Bota guerreiro nisso. Um abraço Flávio! Tô inscrito no canal!
Meu pai era motorista de táxi em Brasília e tinha um DKW que ele adorava devido a economia e a facilidade de manutenção e tinha um motor de reserva devido a facilidade da troca. Mas infelizmente me falaram que você é petista e não me relaciono com este tipo de pessoa. Até nunca.
@@jorgecampos6050 Não tenho a menor ideia de quem possa ter dito que sou petista. Não sou! Mas se fosse, deveria ser tratado com igual respeito. Falta de educação o seu comentário!
Simplesmente extraordinário ! DkW está no meu DNA.
Bom dia Flávio Gomes! Sempre admirei você como apresentador de televisão, não sabia que você gosta de dkw. Sempre tive vontade de ter uma dkw, meu pai quando era vivo ele tinha uma perua dkw. Parabéns pelo seu bom gosto Deus continua abençoando muito à vida 🤗🤗👏👏
Das kleine Wunder, der beste Name für ein Automobiljuwel !!!!
Muito obrigado Flávio.
Hoje voltei 50 anos no tempo.
Quanta saudade, pois aprendi a dirigir na Vemaguet 64 que meu pai tirou 0km na Serva Ribeiro.
Simplesmente SENSACIONAL!!!
Adoro estes carros, era muito criança, mas andei muito com meu querido Pai...Os mais lindos são os DKWs alemães, questão de acabamento.
Parabéns meu pai teve um 65 ele era taxista adoro esse carro.
Parabéns pelo carro e conhecimento as informações foram precisas e claras o carro é uma maravilha da saudade do primeiro carro de meu de meu pai um dkw.Josias Cavalcanti perusio de Goiana PE
Faltou mostrar o magnífico porta malas, que foi o diferencial para os taxistas frente aos fusquinhas da época forçando a compra pela VW, abraço!!
Maravilha eu possuí dois ano 1966 e tenho saudades, parabéns pelo lindo carro.
Que legal! Adorei. Na minha infância havia muito DKW taxi. Era uma uma delícia o sonzinho do motor.
Parabéns Flávio. Meu pai teve dois. Um 62 vemaguete e o ultimo 67. Vó carro não quebrava genial.otima reportagem.
Coisa fofa! Sou de 66 muito vi e sobretudo OUVI DKW! Adoro!
Você tem que fazer um especial assim com todos seus carros !!! Parabéns !!!
Parabéns pelo vídeo! Eu tinha algum conhecimento sobre a marca e os modelos, mas hoje tive uma real lição sobre a DKW.
Putz.
Meu primeiro emprego foi em uma oficina de DKW. Rua Álvaro Ramos em Botafogo. Era moleque, uns 11 anos. Minha missão era limpar peças, principalmente velas. Com o tempo, limpava e calibrava.
Boas lembranças.
Valeu.
Viajei no tempo agora, tive um Belcar todo recortado e semi destruído usado em corridas e depois uma Vemaguet Rio 1965, com 90.000km originais e misturador de óleo
Meu pai tinha uma Vemaguete 67 desta cor. Grande carro. Muito me diverti com ele
Parabéns! Ótimo vídeo. Há muito tempo nos anos 70 eu tive um candango. 👍😁
Tive um professor chamado Lúcio Belém que tinha uma coleção de DKW. Realmente apaixonado por estes carros e que segundo ele tinham uma engenharia espetacular!
nos vidros de todos vw ate ha pouco tempo , tem as 4vargolas acredito para indentificar a procedecia veja um gol qualquer ano ou qualquer modelo vw, vc vai ver as argolinhas no vidro e tambem em peças mas omais visivel, sao os vidros anota paa nao esquecer luiz costa
E emocionante ver apaixao tua pelo carro aprendi a dirigir um aos 13 anos por incrível que pareça este aí e mais novo 2 anos que eu kkkk kkk que coisa linda este carro 67 DkvW shou
Aqui na Itália eu tbm , depois de chegar em casa do lavoro, dou um beijo de boa noite na minha Škoda Octavia GLX 1.6i como forma de agradecimento por ter-me portado e trago de volta pra casa por mais uma jornada.
Muito bacana o carrinho. Sou fã de motores 2 tempos e acho do Barbalho não ter placa preta! É carro de uso, carro que anda. Espetacular.
Parabéns Flávio ! Meu pai tem uma DKW 1967 Vemagheti Perua. O carro é sensacional !
Flávio parabéns...lindo carro. Eu sou de 78 mas amo oldcars vintage, qdo morei na Pompéia meu pai tinha dizia ele recém falecido , ter tido um Dwv, Fissouri , vemaget pé de boi etc Studbycker....meu avô era yoguslavo e eles usavam até F1 da Ford F100tempos das boas gasolinas e carros bons . Qdo peq eu , tínhamos um Fusca 66 e um Karmanghia 66 pena q nem imaginávamos o q valeria hj ... Carro é história...parabéns 🙌
Muito legal o vídeo e a história do DKV e do seu modelo! Placa J de Brasília, conhece bem! Parabéns pelo carro e pelo notório saber acerca do tema! Faça outros vídeos! Show abraço antigomobilista!
Que vídeo. Que canal maravilhoso. Me fez voltar ao meu programa preferido da ESPN Brasil: Limite. Indiana Gomes. Flavinho é muito daora. Parabéns pelo canal e pelo vídeo. Esse DKW Vemag é uma graça. Lindão.
Possui vários DKW's...que saudade das " roda-livre "...do charme das portas abrindo ao contrário, dos 3 cilindros, da economia e do ruído característico...
Sou apaixonado por caros Dkw lindão valeu meu caro amigo.
Simplesmente sensacional, super like !!!
Esse carro é um show a parte sem contar a sua história que eu acho muito da hora!
Excelente vídeo. Não sabia que a fábrica da Vemag tinha relação com o Parque Novo Mundo, aqui do lado. Eu não conseguiria engatar marcha nesse carro... kkkkk.. Apenas uma sugestão para o próximo vídeo: contar mais histórias do carro, como ele chegou até você, de quem comprou, se tiver a informação claro... parabéns!
Uma História completa e mais importante manter a memória da indústria automobilística brasileira no após 2ª Guerra Parabéns e continue sempre!!!
Parabéns pelo vídeo muito bem direcionado.
Rapaz o yt me indicou seu canal hj. Que presente maravilhoso. Parabéns pelo conteúdo.
Um forte abraço.
Parabéns Flávio, por você nos proporcionar uma verdadeira viagem ao passado.
Meu pai teve uma Vemaguete 62 verde de capota branca, com as portas assassinas e depois de alguns anos fazendo de tudo com a Vemaguete ele comprou uma 66 com lubrimat, na cor cinza chumbo, que eu achava que era marrom.
Aprendi a dirigir na 66.
Lembro de detalhes, como a roda livre, a tampa da mala que abria em duas partes, o som e o cheiro característicos.
Você representa um guardião da história destes veículos iônicos.
Sonhei por muitos anos em ter uma Fissore m um carro à frente de seu tempo, com aquele parabrisa traseiro angular.
Se a Volks não tivesse comprado e fechado a fábrica, certamente teria perdido a liderança do mercado, porque a DKW era muito superior ao fusca.
Em tempo!
A Vemaguete 62 tinta um botão de partida, similar aos dos carros das corridas de Le Mans.
A chave ligava a ignição, então o motorista apertava o botãozinho do lado esquerdo superior para dar a partida.
Era o "starter".
Meu pai colocava uma latinha de 250ml de óleo 2T a cada 9 litros de gasolina no tanque.
Sensacional! Um carro pra quem gosta (muito) de carro!
Eu tinha uma vemaguet 64 que coisa linda!
Eu fiquei muito emocionado só em volta na queli bom tempo do dkv
Boa tarde Flávio top já te acompanhava no fox esporte agora mudou para o mundo automotivo 👏👏👍
Flávio , seu maior defeito é torcer pelos marmitas . Mas concordo com vc . Eu gosto muito deste carro . Então este com os quatro faróis é lindo lindo . O motor do dkw e seu barulho do escapamento são contagiantes . É como o ronco do caminhão que carregou o Brasil na carroceria , o fnm . Que ronco bonito e gostoso de ouvir . Parabéns pelo bom gosto .
Sensacional! Adorei o lance do quebra vento.
sensacional Flavio. Parabens pelo canal e a forma que passa as informações.
O vídeo ficou muito legal.
Obrigado. Já deixei meu joinha e compartilhei também.
caro chara, em meados de 1970 eu tive uma studebaker 54 R-6 camioneta , e meu pai mesma marca, uma R-11, ja com eixo trazeiro flutuante para quatro pneus, maravilhas, deixou saudades, viagei com um dkw mesmo ano do seu, era uma delicia , dirigi de sao paulo , por varias cidades do parana, abrs
Boa noite Flávio. Top seu vídeo. Meu pai teve um DKW
Parabéns, Flávio.
Permita-me sugerir um vídeo sobre o sistema de tração do DKW, que é extremamente durável, e, também sobre o sistema de suspensão (molas transversais) o que conferia uma estabilidade excepcional ao DKW. Meu primeiro carro foi um Belcar 1963. Um forte abraço e sucesso.
É o chassis em X
Lembro de ir para o Aramaçan em Santo André (Minha Mãe, Eu e meu Irmão) para pegarmos piscina depois do almoço. Gostava muito de ir de DKV, deu para ver o freio de mão em seu filme e reavivar um taque dessas lembranças, além de visuais, auditivas e olfativas. Ao final da tarde meu Pais nos buscava de Fusca (quando saia da Pirelli, eita tempo bom em que não faltavam empregos por aqui... tempos que já vão longe, e que se trabalhava muito por aqui e se fazia menos bagunça).
Obs.: íamos de taxi é claro...
Flavio Gomes eu tenho 64 anos , quando eu tinha 18 anos eu troquei uma motinha de nome graziela por um DKW tipo pirua andei pouco com o DKW, DAI DEU PROBLEMA COM O PONTO E NÃO ENCONTREI QUEM ACERTASSE O PONTO JA QUE TINHA 3 BOBINAS ,3 PLATINADOS. dai eu vendi ,mas tenho saudades desse carro. abraço do Décio de Sorocaba SP, e parabens pelo Video
Eu tinha a ferramenta para ajustar o ponto dele, ela um estojo de vela onde corria uma vareta em uma escala graduada, era enroscar no furo da vela e girar o motor devagar até saltar centelha 3 mm antes do topo, fazia isso nos 3 cilindros. Eu fiz uma ferramenta igual para ajustar o ponto da minha MZ250.
Que carro!!Viajei no tempo relembrando minha mocidade ao rever essa preciosidade funcionando perfeitamente.Um carro confiável prá CARALHO!! SÓ QUEM NÃO CONHECEU!!!
Parabéns por essa relíquia!!
Cara amo DKW. Vim para São Paulo na barriga da minha mãe numa Vemaguet
Sério mesmo
Deu pra curtir as paisagens na viagem
... meu pai teve tres... 63 66 e 67. O 67 era lindo cinza sereno... lindo... lembro dele como se fosse hoje. Eu saia com o meu pai e fica admirando as trocas de marcha com o barulho do motor... fecho os olhos e lembro direitinho. Com o 66 nos fomos de SPaulo para Recife... 4 dias de viagem... e teve somente uma mangueira do radiador que estourou e meu pai trocou na beira da estrada.
Parabéns pelo video que esclarece muito....mas qual é o valir dessa maravilha de maquina ai ?
Flavinho, a melhor coisa que você fez foi dar mais atenção ao canal! Videos incríveis, parabéns.
A roda livre era um sistema engenhoso para segurança em caso de travamento do motor. Motores 2T podem apresentar travamento por deficiência de lubrificação ou superaquecimento. Com a roda livre se o motor travasse as rodas continuavam girando. Imagine um travamento de rodas dianteiras em velocidade? Com a roda livre isso não acontecia.
Legal o seu comentário sobre roda livre nós tivemos um Belcar 1000 64 ultima série e nunca me dei conta desse fato e ele trancou o motor uma vez mas por excesso de carvão nos rolamentos da arvore de manivelas.
@@ricardowelser220 No meu eu sempre andava com a roda livre acionada, inclusive na época eu coloquei um sensor com uma lâmpada para saber se ela estava ligada ou não. Nessa época eu era mecânico de avião, então eu colocava sempre cinco litros de querosene Jet de avião para cada tanque. Sempre "andava na mola" pois saía de serviço na madrugada, então eu fazia a "festa" com a pista livre. Tranquei várias vezes, mas era só dar um tempinho para esfriar que voltava ao normal. Com isso também peguei o hábito de andar sempre com um dedo sobre a manete de embreagem da minha moto, pois ela também é 2T e elas também dão de trancar, nisso a roda traseira trava e é "chão" na certa.
Muito bom te ver novamente, Flavinho. Essa série que vc inicia é algo que eu sempre tive curiosidade de saber : a história dos seus carros.
Parabéns!!! Vou assistir a todos os 317 vídeos sobre seus carros ..😂😂😂. Abs
"vocês sabiam que eu beijo carro e converso com eles?"
E tem quem não faça isso??? Insensíveis!
Fala para sua mãe, que na salada a gente coloca vinagre viu...não cachaça!!
Eu !!!!
Aki a gente faz, e o carro responde.!!!!
Aki a gente faz, e o carro responde!!!
Cara que carro lindo, show de bola!!!!!!
AMO, ADORO O CHEIRO MISTO DE ÓLEO E GASOLINA, ALÉM DO FAMOSO RUÍDO TOC TOC DO CLÁSSICO BARULHINHO DO MOTOR DO DKW!! LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO EXEMPLAR, ESSE 67!! ADOREI, AMEI ESSE VÍDEO, SOU APAIXONADO POR DKW!!
O primeiro carro da família foi um DKW Belcar Rio 1965. Me fez relembrar da minha infância. Era então uma criança e adorava andar naquele carro. Parabéns pelo vídeo
Sugiro escolher lugares mais silenciosos. Fica mais "confortável" para quem está assistindo. Muito legal, vou rever depois com mais calma.
To por ver alguém contar história de carro melhor que o Flavinho!...faz lá o tira-teima com a garagem do Piquet em Brasilia...ele é outro dinossauro que manja tudo de carros...!(Piquet x F.Gomes)
Videos bons de assistir. Uma figura! Hehe!
Tive dois. Um era o 67 azul sereno com estofamento azul.
Viajei a Montevideo com ele em 1971 em lua de mel. Quase chorei ao ver o seu de tanta saudades. É uma obra prima que acabaram de medo da concorrência. A vw comprou pra fechar. .
a primeira vez que vi um desses pessoalmente achei que era um fusca dos anos 60 por causa do estilo dele
Conhecendo agora o canal ,muito bom ,parabens pelo conteudo
Mostra mais pra nós, Flávio! Sou doido pra conhecer mais da sua coleção, acho que já vi tudo que tem no RUclips sobre ela. O duro hoje em dia, é achar gente que gosta de carro... Obrigado por compartilhar
Esse ja tinha o sistema lubrimat que injetava o óleo 2t junto com o carburador. Nos mais antigos era misturado no tanque.
Meu pai teve um 63 uma vemaguete e tbm um candango. Um de cada vez.
Ele trabalhava na Auto Geral que era autorizada da marca. Em Campos Eliseos.
Voltei ao passado. Meu pai teve uma 66 azul marinho.
Carro muito show.
parabéns pelo carro. merecia uma placa preta
Meu falecido tio tinha um belcar dkw 1959 auto union, com alavanca de câmbio no centro do painel, em forma de cabo de guarda-chuva. Nunca vi outro igual no Brasil.
Flávio vc precisa ir na concessionária da vemag, lá no Paraná se não me engano
Umas das histórias que se conta aqui no noroeste do Paraná sobre o DKW é que poderia travar dois cilindros que ele andava somente com um, o motor não parava de funcionar. Se isso for verdade é uma diferença gritante com os carros atuais.
Parabéns pelo conteúdo Flávio!
Que nosso BC volte em breve para ver seus maravilhosos carros por lá
Tem tenho 2 pequenas maravilhas:
Uma Vemaguet 66 Cinza Metrópole e um Belcar 66 Verde Petrópolis (que era do Cláudio/Gustavo)
Abraço
Que prazer ouvir suas histórias.
Show Flavinho!!! Sou teu fã.
Boa Flavinho nao nos deixe na saudade... é um cara essencial p o Brasil... uma “personagem” unica e autentica no melhor sentidos das palavras!
Fantástico. Nasci em 1953 e cheguei a andar em alguns DKW, além de um tio possuir essa maravilhosa máquina, haviam muitos táxis.. Gostava de corridas e ouvia pelo rádio o som desses carrinhos passando, a TV não transmitia diretamente. Outro carro que competia nas pistas junto ao DKW, era o Simca, com um ronco espetacular, o último que vi, foi na corrida em Petrópolis que o Chico Landi participou com uma BMW. O primeiro carro que dirigi foi um Aero Willis, conhece algum que esteja em condições para fazer um vídeo?