Bicho, esses teus vídeos têm que ficar guardados nos museus junto com essas preciosidades. Além de contar a história do automobilismo mundial, são recheados de humanidade, de histórias de vida e de uma espontânea alegria de quem curte de verdade esses 'brinquedinhos"...
@@zenildoradke5979 Obrigado amigo, gosto de divulgar os carros antigos, é uma satisfação imensa, sou de Juiz de Fora , se precisar de alguma coisa é só avisar. abços
FLÁVIO, NÃO TENHO PALAVRAS PARA DESCREVER O ENTUSIASMO QUE SINTO AO VER TRABALHOS TÃO RICOS EM DETALHES COMO O SEU . É SIMPLESMENTE MARAVILHOSO PODER VER E OUVIR TANTAS MATÉRIAS QUE A HISTÓRIA AINDA PODE NOS PROPORCIONAR. PARABÉNS PELO SEU TRABALHO, É SIMPLESMENTE FANTÁSTICO !!
Estou impressionado! Não estou acostumado com conteúdo sério, pesquisado e bem feito no Brasil. Normalmente os vídeos são material medíocre, bonitinhos, superficiais e cheios de erros, bons para encantar ignorantes e bobocas. Parabéns, nível internacional. Inscrito!
Um carburador dessa moto, ou qualquer outra peça dela...nunca pode ser chamada de bobagenzinha.... Isso e história pura... linda..., linda...linda... Saúde e paz à todos....
@@zendher isso ficou, claro no vídeo,fazendo brinquedos motorizados com motores 2T.Tenho muitas saudades das motos 2T,não tinham freio motor,era uma delícia ver o giro subir.
Minha avó, uma grande apaixonada por dirigir, teve uma Vemaguet que foi certamente a maior paixão automobilística da vida dela. Nem se comparam o numero de vezes que ouvi ela cantar as glórias da antiga Vemaguet, com motor de 2 tempos, com as vezes dela contando qualquer outro assunto desses que se espera ouvir de uma vovó
250 centímetros cúbicos de cilindrada. Perfeito. Parabéns por se expressar corretamente, quando tantos diriam "250 cilindradas", uma bizarrice que se espalhou e que ainda persiste
Nada como a apresentação de um jornalista apaixonado. Convide o AGBadolato para sentir a sua energia e entusiasmo. O sujeito é admirável apaixonado por querosene e afins. O camarada do quinta marcha, também, outro gênio da apresentação como você. Síria um espetáculo. Super agradecido por abrir seu espaço aos amantes de veículos automotoras. 🙏🏻
Amigo, Sou de Camaquã no Rio Grande do Sul e aprendi a andar em um DKW, em 1960, com 9 anos de idade. Este motociclo, como era chamado na época, um cidadão deixou no armazém da minha mãe para viajar a outro estado e como guri curioso, que sempre fui, eu , meu irmão e mais uns amigos pegávamos o bicho e tentávamos fazer funcionar hora no pedal, hora empurrando e as vezes subíamos uma lomba que existe na minha rua e, de lá descíamos rua abaixo umas (3) três quadras com a gurizada empoleirada com dois ou três que conseguiam subir também, passando os dias um cidadão nos falou que era a dínamo e a bateria estava descarregada então, num domingo a tarde levamos o dito na casa deste conhecido que tinha um trator Zadruga e com a ajuda dele fazendo uma ponte elétrica nas baterias conseguimos fazer funcionar, foi uma alegria geral entre a gurizada, andamos o resto da tarde ate terminar a gasolina do tanque e nos dias seguintes repetíamos o feito. Tive muitas motos mas sempre na busca de encontrar tal motociclo o que aconteceu a uns dias atrás , falei com o proprietário atual que me disse que a relíquia tinha sido do pai dele e que esta funcionando perfeitamente com tudo original ainda com exceção dos pneus. Já marcamos para num domingo eu dar umas voltinhas e matar a saudade dos bons tempos do aprendizado num motociclo DKW .
Parabéns Flávio por essa apresentação maravilhosa sobre a história da DKW na produção de motos. Sua narração é fascinante em riquezas de detalhes. Você traz o conhecimento desde a raiz numa linguagem sem igual. Só tenho a elogiar . Sucesso a todos!!
Fala Flávio já pude ver uma dessas de perto, isso foi por volta de 197...,quando fui até a mecânica de u. Senhor que tinha o apelido de Inglês ali no bairro da Mooca bem atraz do CTI do banco Itaú na Av do estado, fui até lá para comprar uma moto da marca Jáwa, que era de um conhecido do mecânico Ingles, essa java não lembro o ano mas tinha cido montada e adaptada. Bom quando fui nessa mecânica o vizinho desse Inglês, tinha um moto DKV, na época já era uma curiosidade pelo menos pra mim. Já tentei localizar esse lugar depois de muito tempo, mas não achei mais, esse senhor já era bem idoso, e foi um piloto de corrida de moto na Inglaterra, isso é oque eu lembro, pra quem quiser procurar,Abç.
Tenho uma DKW 1937 é fantástica trazida da Alemanha em 1947 ficou de herança para mim., além do meu xodo minha queridona NSU 1949 com sidecar que comprei em Asuncion Paraguay em 1998., a trouxe para o Brasil desmontada dentro de um ônibus de viagem, "Acreditem se quiser" ☺.,
Grande vídeo. A história do carburador é fantástica, especialmente, como disse, para quem coleciona ou administra, salva, resgata ou mantém funcionando veículos antigos. Demais. Aguardando o dia glorioso de ouvir essa maravilha roncando!
Demais, Flávio! Excelente vídeo, trazendo algo realmente diferente e feliz! Obrigado por compartilhar tanta história com uma apresentação tão alegre! Quem não gosta de vc é por puro preconceito mesmo. Vc é um cara muito raro, no melhor sentido da expressão.
Eu tive a satisfação de comprar uma Ariel Twin 500cc ano 1950 e um DKW 1960 simultaneamente, mantive comigo e em uso por alguns anos e depois me desfiz , que arrependimento, bons tempos dos tempos em que compartilhei esse mundo de aficionados.
Olá Flávio, não sou um fanático por motos mas aprendi a admirar o seu trabalho e o seus conhecimentos sobre veiculos em geral, principalmente a história deles. Fico fascinado com o volume de informação que os seus videos nos trazem. Muito obrigado e parabens pelos seus conhecimentos e por voce compartilha-los conosco.
Isso é surreal… oitenta anos atrás era possível guiar uma moto dessas pelas ruas da Europa a mais de 160km/h, sendo que hoje em dia já não se consegue andar a 40km/h nas ruas de São Paulo… rsrsrs Moto incrível! Parabéns por mantê-la “viva”!
Tenho uma NSU OSL 251 toda original com os mesmos perrengues para restaurar. Mas é uma delícia. Agora, na década de 40 e 50 a NSU foi imbatível nas pistas e nos campos de batalha. Com aquela clássica Kettenkrad. A moto com lagartas e motor Opel diesel que todo documentário mostra. Parabéns pela DKW.
Esse velhinho dos carburadores era o LATORRE pai. O cara tinha tudo para motos italianas, alemães e russas. Realmente era muito mal humorado e gostava de vender as suas peças e motos (tb vendia motos novas e usadas) à peso de ouro. Me explorou muito qdo tive uma DUCCATI e uma URAL. Depois de falecido o filho tocou a loja e não sei se hoje ainda está aberta. Boas histórias de lendas motociclisticas. Parabéns Flávio
Parabéns, o primeiro carro do meu pai foi um DKW de 4 portas, no ano de 1975, somos de Niteroi e meu pai inexperiente não encontrou um bom mecânico pra mexer no carro. O carro andava mais empurrado do que com o próprio motor.🤣🤣🤣
Tive a oportunidade de trabalhar, de 1966 a 1972 na fábrica Vemag S/A, onde eram fabricados os veículos da marca DKW, onde trabalharam também meu pai (desde a antecessora Distribuidora de Automóveis Studbaker) e alguns tios. Vale lembrar que os veículos dessa marca, principalmente o sedan Belcar e o GT Malzoni (antecessor do PUMA), também foram campeões em corridas automobilisticas.
Conteúdo Fino do Fino, parabéns Flavinho!!! nunca tive muito interesse nesse tipo de coisa, mas sua paixão de transmitir do que gosta é absurdo, gostei muito, e estou acompanhando seu canal.
Meu teve um automóvel DKW e fizemos uma viagem em família de 13800km de Natal-RN a Porto Alegre- RS a Natal-RN, em 1968. Antes da viagem papai fez uma restauração nele.
Eu não sabia que a DKW fabricou motos. Eu conheci uma MZ, mas DKW eu desconhecia. Outra coisa que entrega que ela é esportiva é o guidão tipo "morceguinho". Obrigado por compartilhar conosco essa história sobre a DKW.
parabéns pelo resgate da moto e da estória dela.....tive uma MZ 250, fabricada em Cachoeirinha-RS, nos anos 80...no Museu Duas Rodas em Visconde de Mauá-RJ/Alcantilado-MG tem moto DKW em exposição e uma MZ brasileira zero km....bons ventos a todos
Flavio tudo bem, muito interessante não sabia sobre a DKW ter fabricado motos, eu como um adepto de motos a 40 anos fique maravilhado com essa historia e vou compartilhar com grupos de motociclismo que sigo, meu pai possuiu alguns carros DKW nos anos 60 e 70 era o carro que levava a família aos passeios de domingo, saudades dessa melhor época. Parabéns pelo canal.
Seu vídeo é maravilhoso essa moto é um espetáculo tenho harley tenho 50 anos e 33 anos de motociclista sem parar de andar de moto sou completamente viciado em moto e principalmente andar de moto Flávio anda com sua moto e mostra pra nós doente por moto antiga
Que história linda e verdadeira, nunca na minha vida imaginei isso, eu tenho sessenta e um ano, tive carro dkv de ano 62 depois tive a última que saiu a de quarto farol de ano 67, depois tive o carrinho bem parecido com o corcel 1 tive o jipe aqui na minha cidade era chamado de candango, o carro que tive a 67 tinha roda livre, era tope a 62 tinha um defeito quebrava muito a cruzeta, hoje a moderna junta homocinetica.
Bicho, esses teus vídeos têm que ficar guardados nos museus junto com essas preciosidades. Além de contar a história do automobilismo mundial, são recheados de humanidade, de histórias de vida e de uma espontânea alegria de quem curte de verdade esses 'brinquedinhos"...
Parou a produção. De motos um ano após o meu nascimento 1956. Que azar o meu kkkkk
Isso sim é um conteúdo de jornalista , não esses pica fumo que aparece aos montes nesse yotube falando um monte de bobagens parabéns pelo vídeo.
Show
Esse é um canal de categoria! Parabéns Flávio por resgatar a bela história da DKW. Imagine só você achar um carburador desses em Sp. Que demais!
Sou apaixonado em carros antigos, Tenho 2 DKW , 1 Aero Wyllis , e dois Corcel 1 , é uma satisfação ter esses carros.
Deus te abençoe com muitas alegrias ao se sentir perto desses teus dois DKWs
@@zenildoradke5979 Obrigado amigo, gosto de divulgar os carros antigos, é uma satisfação imensa, sou de Juiz de Fora , se precisar de alguma coisa é só avisar. abços
FLÁVIO, NÃO TENHO PALAVRAS PARA DESCREVER O ENTUSIASMO QUE SINTO AO VER TRABALHOS TÃO RICOS EM DETALHES COMO O SEU . É SIMPLESMENTE MARAVILHOSO PODER VER E OUVIR TANTAS MATÉRIAS QUE A HISTÓRIA AINDA PODE NOS PROPORCIONAR. PARABÉNS PELO SEU TRABALHO, É SIMPLESMENTE FANTÁSTICO !!
Estou impressionado! Não estou acostumado com conteúdo sério, pesquisado e bem feito no Brasil. Normalmente os vídeos são material medíocre, bonitinhos, superficiais e cheios de erros, bons para encantar ignorantes e bobocas. Parabéns, nível internacional. Inscrito!
🇧🇷 SENSACIONAL VIDEO ESPETACULAR. MECÂNICO AERONÁUTICO APOSENTADO 62 ANOS .👏👏👏👏👏👏👏
Um carburador dessa moto, ou qualquer outra peça dela...nunca pode ser chamada de bobagenzinha....
Isso e história pura... linda..., linda...linda...
Saúde e paz à todos....
Parabéns ... Isto é uma relíquia ... História fantástica desta marca DKW ...
Acho que o Flávio só aceitou viajar pra cobrir Formula pra buscar peça na Europa!!! hehehe
Com certeza kkkkkk
não ta errado hehehe
COMUNISTA safado, está comemorando...
@@luigilebeau muito legal
Essas motos São lindas demais, eu tenho uma dkw sport 350cc 1937, não vendo por nada.
Faça um vídeo para nos apresenta a fera, de preferência funcionando o motor!
Cara olha a alegria do flavinho falando sobre a moto! Sensacional.
Ninguém pode negar que cultura , historia , conhecimento não se compra se adquiri e é algo invejável , Parabéns .
Só faltou ligar pra gente ouvir o barulho dessa máquina, hein Flávio.
Parabéns por preservar essa maravilha da engenharia!
Verdade :( .
Eu lembro das MZ's rodando na década de 80, 2Tempos... nem imagina a origem dessa marca.
Só saiu 2 anos aqui no BRASIL eram vendidas nas CONCESSIONÁRIAS Mercedez Benz
deixou com agua na boca para ver o motor funcionamdo.
Parabéns a equipe pois além de apresentar a moto uma aula de história.
Não sabia que DKW fazia motos , e essa aí é lindíssima. A máquina merece ser ligada, pra gente ouvir essa "Sinfonia".
No Brasil teve uma nos anos 80 a, MZ 250.
Capaz que não sabia!!! DKW começou fazendo motos, por isso o Know How em dois tempos.
@@zendher isso ficou, claro no vídeo,fazendo brinquedos motorizados com motores 2T.Tenho muitas saudades das motos 2T,não tinham freio motor,era uma delícia ver o giro subir.
@@tatomuniz8032 lembro da MZ. Se não me engano o pedal de partida era no lado do pé esquerdo. Achava que o motor dela era da Aprilla
@@waltercastanho8003 von MZ
Minha avó, uma grande apaixonada por dirigir, teve uma Vemaguet que foi certamente a maior paixão automobilística da vida dela. Nem se comparam o numero de vezes que ouvi ela cantar as glórias da antiga Vemaguet, com motor de 2 tempos, com as vezes dela contando qualquer outro assunto desses que se espera ouvir de uma vovó
Literalmente,é uma DKW, A Pequena Maravilha! ❤❤❤❤❤❤
Motos incríveis...carros incríveis... histórias incríveis 🤩
250 centímetros cúbicos de cilindrada. Perfeito. Parabéns por se expressar corretamente, quando tantos diriam "250 cilindradas", uma bizarrice que se espalhou e que ainda persiste
Piriri pororó
Sou Português e acho este “Flavinho” fenomenal,
Vinte minutos que parecem dois. Dá gosto de assistir.
Essa moto é um jóia amigo, que bom que está sendo bem cuidada, parabéns !
Gente, esse homem é um baú de boas histórias. Imagina tomar uma cachaça com ele. Hehehehehe🤣
Com a sua companhia , eu beberia um alambique. Linda!
@@mauriciomartinsdarocha1619 Menino do céu 😂😂😂
O que dizer? Este é um canal para quem quer saber das coisas, não para apressadinhos. Mais um show!
Nada como a apresentação de um jornalista apaixonado. Convide o AGBadolato para sentir a sua energia e entusiasmo. O sujeito é admirável apaixonado por querosene e afins. O camarada do quinta marcha, também, outro gênio da apresentação como você. Síria um espetáculo. Super agradecido por abrir seu espaço aos amantes de veículos automotoras. 🙏🏻
Parabéns, uma história magnífica, uma motocicleta magnífica, um conteúdo pra lá de completo, parabéns 🎉
Meu Deus, o cara manja de tudo.
Você tá trazendo a parte automotiva que ninguém conhecia. A história de tudo.
Parabéns!!
DAMPF-KRAFT-WAGEN, carro movido a vapor...Mais um importante tema, Flávio Gomes. Obrigado !
parece que ate o Wagen de volkswagen ,foi copiado da DKW.kkkk.
nessa altura do campeonato ate a harley copiando design. de moto,sei nao !!!
Amigo,
Sou de Camaquã no Rio Grande do Sul e aprendi a andar em um DKW, em 1960, com 9 anos de idade. Este motociclo, como era chamado na época, um cidadão deixou no armazém da minha mãe para viajar a outro estado e como guri curioso, que sempre fui, eu , meu irmão e mais uns amigos pegávamos o bicho e tentávamos fazer funcionar hora no pedal, hora empurrando e as vezes subíamos uma lomba que existe na minha rua e, de lá descíamos rua abaixo umas (3) três quadras com a gurizada empoleirada com dois ou três que conseguiam subir também, passando os dias um cidadão nos falou que era a dínamo e a bateria estava descarregada então, num domingo a tarde levamos o dito na casa deste conhecido que tinha um trator Zadruga e com a ajuda dele fazendo uma ponte elétrica nas baterias conseguimos fazer funcionar, foi uma alegria geral entre a gurizada, andamos o resto da tarde ate terminar a gasolina do tanque e nos dias seguintes repetíamos o feito. Tive muitas motos mas sempre na busca de encontrar tal motociclo o que aconteceu a uns dias atrás , falei com o proprietário atual que me disse que a relíquia tinha sido do pai dele e que esta funcionando perfeitamente com tudo original ainda com exceção dos pneus. Já marcamos para num domingo eu dar umas voltinhas e matar a saudade dos bons tempos do aprendizado num motociclo DKW .
Parabéns Flávio por essa apresentação maravilhosa sobre a história da DKW na produção de motos. Sua narração é fascinante em riquezas de detalhes. Você traz o conhecimento desde a raiz numa linguagem sem igual. Só tenho a elogiar . Sucesso a todos!!
Que moto linda, a edição também ficou impecável.
A história do carburador é fantástica! Parabéns pela coleção e pelo trabalho. Ansioso pelos próximos vídeos.
Fala Flávio já pude ver uma dessas de perto, isso foi por volta de 197...,quando fui até a mecânica de u. Senhor que tinha o apelido de Inglês ali no bairro da Mooca bem atraz do CTI do banco Itaú na Av do estado, fui até lá para comprar uma moto da marca Jáwa, que era de um conhecido do mecânico Ingles, essa java não lembro o ano mas tinha cido montada e adaptada. Bom quando fui nessa mecânica o vizinho desse Inglês, tinha um moto DKV, na época já era uma curiosidade pelo menos pra mim. Já tentei localizar esse lugar depois de muito tempo, mas não achei mais, esse senhor já era bem idoso, e foi um piloto de corrida de moto na Inglaterra, isso é oque eu lembro, pra quem quiser procurar,Abç.
Tenho uma DKW 1937 é fantástica trazida da Alemanha em 1947 ficou de herança para mim., além do meu xodo minha queridona NSU 1949 com sidecar que comprei em Asuncion Paraguay em 1998., a trouxe para o Brasil desmontada dentro de um ônibus de viagem, "Acreditem se quiser" ☺.,
Flávio o bom é que você tem sempre ótimas histórias, parabéns.
Acrescenta conteúdo a um vídeo que já seria excelente!
Grande vídeo. A história do carburador é fantástica, especialmente, como disse, para quem coleciona ou administra, salva, resgata ou mantém funcionando veículos antigos. Demais.
Aguardando o dia glorioso de ouvir essa maravilha roncando!
Essa moto sim é uma verdadeira relíquia.🎖️🎖️🎖️👏👏👏
Raaaaaaapaz isso que é raridade.... parabens
Fantástico vídeo Flavio!!! Obrigado por compartilhar tanta história boa... aguardando ansiosamente o próximo vídeo!!!! Grande abraço
Ótimo vídeo queremos ver ela funcionando.
Nada se compara ao prazer de descobrir um tesouro...🙌🙌...ou carburador.
incrivel ,...aprendi a dirigir em uma VEMAGUETE 1967...era incrivel !...parabens
Cara, vc é uma enciclopédia alemã!! Impressionante as informações que vc transmite, parabéns.
Demais, Flávio! Excelente vídeo, trazendo algo realmente diferente e feliz! Obrigado por compartilhar tanta história com uma apresentação tão alegre! Quem não gosta de vc é por puro preconceito mesmo. Vc é um cara muito raro, no melhor sentido da expressão.
Alemanha. O berço das grandes obras e tecnologia de um incrível povo quê moveram o mundo!! ..tenho orgulho de ter 13% . parabéns pelo video.
Cara !
C tá louco !
C tem uma coisa muito rara !!!!!!!
Eu tenho um vizinho q tem um monte d DKW no quintal e ele tinha uma DKW 500 .
Parabéms Flavinho, os vídeos estão nuitos bons.
Grande abraço.
Em MG tem um amigo que reformou uma dessa, 1936 e que foi capa do jornal a alguns anos atrás.
Eu tive a satisfação de comprar uma Ariel Twin 500cc ano 1950 e um DKW 1960 simultaneamente, mantive comigo e em uso por alguns anos e depois me desfiz , que arrependimento, bons tempos dos tempos em que compartilhei esse mundo de aficionados.
Parabéns pela super aula sobre motos DWC e também pela bela moto clássica. ❤
Caraca...esse canal do Flávio é muito legal! Além de mostrar as máquinas, ainda é uma pequena aula de história. Sensacional, Flavinho!!!
Olá Flávio, não sou um fanático por motos mas aprendi a admirar o seu trabalho e o seus conhecimentos sobre veiculos em geral, principalmente a história deles. Fico fascinado com o volume de informação que os seus videos nos trazem. Muito obrigado e parabens pelos seus conhecimentos e por voce compartilha-los conosco.
Isso é surreal… oitenta anos atrás era possível guiar uma moto dessas pelas ruas da Europa a mais de 160km/h, sendo que hoje em dia já não se consegue andar a 40km/h nas ruas de São Paulo… rsrsrs
Moto incrível! Parabéns por mantê-la “viva”!
Sim incrivel...a mais como carburador italiano año 1980
Tenho uma NSU OSL 251 toda original com os mesmos perrengues para restaurar. Mas é uma delícia. Agora, na década de 40 e 50 a NSU foi imbatível nas pistas e nos campos de batalha. Com aquela clássica Kettenkrad. A moto com lagartas e motor Opel diesel que todo documentário mostra. Parabéns pela DKW.
Nem assisti ao vídeo e já deixei o like, pois sei que a qualidade é demais! Valeu, Flavinho.
Muito boa a história do velhinho da loja de carburadores! heheh
Esse velhinho dos carburadores era o LATORRE pai. O cara tinha tudo para motos italianas, alemães e russas. Realmente era muito mal humorado e gostava de vender as suas peças e motos (tb vendia motos novas e usadas) à peso de ouro. Me explorou muito qdo tive uma DUCCATI e uma URAL.
Depois de falecido o filho tocou a loja e não sei se hoje ainda está aberta. Boas histórias de lendas motociclisticas. Parabéns Flávio
O RESPEITO CABRA OUTRO ENGRACADO
Eai novinho
Parabéns, o primeiro carro do meu pai foi um DKW de 4 portas, no ano de 1975, somos de Niteroi e meu pai inexperiente não encontrou um bom mecânico pra mexer no carro. O carro andava mais empurrado do que com o próprio motor.🤣🤣🤣
@@fernandojosegoncalves8824 fernando precisamos saber se ainda tem essa loja é muito importante
Tive a oportunidade de trabalhar, de 1966 a 1972 na fábrica Vemag S/A, onde eram fabricados os veículos da marca DKW, onde trabalharam também meu pai (desde a antecessora Distribuidora de Automóveis Studbaker) e alguns tios.
Vale lembrar que os veículos dessa marca, principalmente o sedan Belcar e o GT Malzoni (antecessor do PUMA), também foram campeões em corridas automobilisticas.
Sensacional. Esse senhor do carburador deve ter esperado a vida toda pra vender esse seu carburador. Mas uma motocicleta fantástica.
Conteúdo Fino do Fino, parabéns Flavinho!!! nunca tive muito interesse nesse tipo de coisa, mas sua paixão de transmitir do que gosta é absurdo, gostei muito, e estou acompanhando seu canal.
Ah, fiquei namorando o Twingo. Já tive um verde e espero ter outro algum dia!
Beleza de reportagem!
Obrigado.
Como é bom ver vídeos de carros antigos, agora descobri a moto que vi enterrada em um desmanche, era uma MZ250
Pô Flávio, tem que mostrar funcionando!!!
20.000 inscritos quase 14.000 visualizações. Nada mal👏👏👏
Meu teve um automóvel DKW e fizemos uma viagem em família de 13800km de Natal-RN a Porto Alegre- RS a Natal-RN, em 1968. Antes da viagem papai fez uma restauração nele.
Essa moto é sem dúvida uma jóia da mecânica alemã !!!!
Flavinho como vc consegue ter uma dessas e não sair com ela todo dia? Que incrível, parabéns!
Cara essa moto é linda, olha o desing dela. A forma. Linda demais
Obrigado amigo pôr ter me dado esta , maravilhosa aula de antiguidade. Eu tive uma TT 2 tempo 125 cilindradas ano 1982, preta que você fez lembrar.
O Flavinho está de parabéns pelo bom gosto automotivo.
Cacete! tinha nem ideia que a DKW fazia moto, ainda mais com esse pedigree! Valeu, Flavinho!
Olha a garagem lotada! Bacana !! Com que frequência você passa por aí pra namorar os brinquedos? Parabéns pelo vídeo
Linda .... Simplesmente linda!!!! Parabéns. Da vontade de chorar.
Um vídeo que dá gosto de ver. Prazeroso, muito bem apresentado, um super entretenimento. PARABÉNS!!!
Mano esse cara e foda .. a TV perdeu um grande comentarista ..
Eu não sabia que a DKW fabricou motos. Eu conheci uma MZ, mas DKW eu desconhecia.
Outra coisa que entrega que ela é esportiva é o guidão tipo "morceguinho".
Obrigado por compartilhar conosco essa história sobre a DKW.
parabéns pelo resgate da moto e da estória dela.....tive uma MZ 250, fabricada em Cachoeirinha-RS, nos anos 80...no Museu Duas Rodas em Visconde de Mauá-RJ/Alcantilado-MG tem moto DKW em exposição e uma MZ brasileira zero km....bons ventos a todos
Flavio tudo bem, muito interessante não sabia sobre a DKW ter fabricado motos, eu como um adepto de motos a 40 anos fique maravilhado com essa historia e vou compartilhar com grupos de motociclismo que sigo, meu pai possuiu alguns carros DKW nos anos 60 e 70 era o carro que levava a família aos passeios de domingo, saudades dessa melhor época. Parabéns pelo canal.
Obrigado por compartilhar teu conhecimento.
Parabéns! Cultura automotiva é pra muitos saberem que existia execelente produtos, mas a estupidez da guerra destroem tudo.
Uma das melhores partes do vídeo foi o senhor dos carburadores, história top.
Obrigado por esta informação tão importante, valiosa para nós amantes do motociclismo e automobilismo. Show Flávio
Parabéns pelo empenho e capricho, o importante não é andar hoje com ela, mas sim, admira-la por gerações ainda.
Eu tinha uma Negrini 1971 de 175cc com carburador dellorto. O motor era Mi narelli
Tô remaratonando os vídeos do Gomes Garage. É muito satisfatório! Obrigado, Flavinho!
Top 💯 esse documentário, desbancou a hegemonia dos Italianos 😜! Campos do Jordão -SP 🇧🇷 a cidade mais segura do mundo para se viver :) .
Sensacional! Já assisti várias vezes este vídeo, e vou assistir novamente!
A história do carburador foi a melhor.
Parabéns pelo vídeo
Seu vídeo é maravilhoso essa moto é um espetáculo tenho harley tenho 50 anos e 33 anos de motociclista sem parar de andar de moto sou completamente viciado em moto e principalmente andar de moto Flávio anda com sua moto e mostra pra nós doente por moto antiga
ô Flávio não tira dessa beleza o gosto de sentir o vento... 1x por ano, uma voltinha depois seca e guarda... carro/moto, é pra andar
Duas coisa que eu gosto, história e veículos antigos. Parabéns. Traga mais histórias. Abraço, Caruaru-PE.
eu nunca iria imaginar a troca de marchas nessa alavanca no tanque, muito legal!
Só em olhar para ela já valeu é dimaiis que linda amo moto assim Monteiro Paraíba brasil Valeu
Que história linda e verdadeira, nunca na minha vida imaginei isso, eu tenho sessenta e um ano, tive carro dkv de ano 62 depois tive a última que saiu a de quarto farol de ano 67, depois tive o carrinho bem parecido com o corcel 1 tive o jipe aqui na minha cidade era chamado de candango, o carro que tive a 67 tinha roda livre, era tope a 62 tinha um defeito quebrava muito a cruzeta, hoje a moderna junta homocinetica.
Gente igual vc irmão!!
O Brasil tem q enaltecer a todo momento
parabéns pela reliquia
Muito boa essa matéria, não sabia que a DKW fabricou motos, meu tinha uma vemaguet antigamente
ano 1965
Parabens pela Matéria.
Parabéns
Flávio Magliari Gomes
Lembro quando estava no começo de sua coleção quando conversamos 1989
abçs
Showwww, não foi apenas um video, mas um documentário