Привет 🤚 отрегулируйте в карбюраторе уровень поплавковой камеры что бы поплавок стоял ровно относительно плоскости карбюратора там где прикручивается дно поплавковой камеры и состояние затворной иглы тогда бензин небудет течь.выставите зажигание в интернете много роликов как это делается ,всё просто .также попробуйте поменяйте свечу,должен заводится.если нет то нужно смотреть состояние цпг и менять сальники коленвала.
Привет. Да можно было все карбы сначала проверить, чтоб убедиться что игла держит. Потом уже сатавить тот карб в котором игла дежит. Делается проверка легко. На впускной штуцер одевается кусок трубочки, переворачиваешь карб верх ногами и дуешь в трубочку. Если воздух не проходит, значит игла держит и карб течь не будет
Привет,эти моторчики любят маленький зазор на свече,бывает помогает) даже с подсосом воздуха должен схватывать,если бенз поступает, зажигание не перевёрнуто на оборот ( такое может быть если маховик генератора со шпонки сорвало),то заведете ) лайк за ламповые посиделки 😂
Двух тактники, очень чувствительны, к подсосу воздуха не только через паронитовые прокладки (советую свеже вырезанные прокладки помусолить пальцами в моторном масле -они подразбухнут, и при обжиме фланцами карбюратора и патрубков, чуть промнутся и лучше герметизируются, а так же при повторном разборе соединения, не так рвутся, прилипают и пригорают- можно ещё и медной высокотемпературной смазкой побрызгать, если они вырезаются под цилиндр или выхлоп), а касаемо сальников, столкнулся на риге 4 с таким подвохом от сальников, и к сожалению тогда не знал, что можно и нужно проверить их (и в целом мотор на удержку давления, а главное разряжения! Основной причины незапусков или нежелания запускаться после некоторого нагрева после работы.) Существуют самодельные устройства из тонометра с грушей и циферблата(не электронные) и люди делают из них приспособу, что бы проверить сальники вкручивая в свечное отверстие (глуша заглушками выхлопное, и впускные окна), а далее при проверке на давление ок оло пол атмосферы(сальник мажется смесью или мыльным раствором ) но главное, проверка на разряжение, (кстати, герметичный должен быть и сам двигатель-половинки картера, бывает, что и они негерметичны если двигатель когда то вскрывался) а тут, с устройством для опрессовки, надо помудрить или продаются специальные для мото сервисов где ремонтируют бензо инструмент- извините, что много написал, но очень проникся и хочу поделится тем, что знаю, если что, спрашивайте😉
На этих моторах может сосать воздух через сальники коленвала, мало того совергенно странная идея поставить корзину сцепления на коленвал, при выжиме сцепления осевая нагрузка немного гнет коленвал и разбивает прсадочные места под подшипники, сальники при этом начинают сосать воздух, особенно если они старые и дубовые
Суда по первому запуску смесь бедная,либо заводить и греть с закрытым воздухом,не трогая ручку газа....Миша когда поддавал газу мотор явно чах,как мало топлива..
Проще просто заказать новый карбюратор (благо наши китайские братья делают их на все,что может ездить) или найти на авито в хорошем состоянии чем заниматься этой дрочью что является неуважением к себе и своему времени Масло Лукойл outboard 2Т , это то что нужно для двигателя да и дешево-эффективно, без пафоса (потому что это не четкий мотюль) Уверен более чем; нужно адекватно выставить зажигание и взять адекватное масло для замеса бензина (например масло sintec) на 1 литр бензина 20мл масла (большой шприц) И других вариантов кроме как поехать у этой табуретки не будет
Нет средств, чтобы тратить их на новые запчасти. Собираем из того, что дано. По поводу зажигания - оно было выставлено, в прошлом ролике мопед завелся после двухлетнего простоя... Тут дело в карбюраторе скорее всего
Привет 🤚 отрегулируйте в карбюраторе уровень поплавковой камеры что бы поплавок стоял ровно относительно плоскости карбюратора там где прикручивается дно поплавковой камеры и состояние затворной иглы тогда бензин небудет течь.выставите зажигание в интернете много роликов как это делается ,всё просто .также попробуйте поменяйте свечу,должен заводится.если нет то нужно смотреть состояние цпг и менять сальники коленвала.
И чтоб ещё не мучится под свечку ему а то пока он в себя насосет, Картер коленвала сухой
@@разборкинаэпикфайтинг да можно
Зажигание было выставлено, мопед в прошлой серии заводился. Тут дело в карбюраторе скорее всего
Вот это попробуем, спасибо!
Привет. Да можно было все карбы сначала проверить, чтоб убедиться что игла держит. Потом уже сатавить тот карб в котором игла дежит. Делается проверка легко. На впускной штуцер одевается кусок трубочки, переворачиваешь карб верх ногами и дуешь в трубочку. Если воздух не проходит, значит игла держит и карб течь не будет
Спасибо за подсказку!
все получится! главное терпенье)
Спасибо!
Наконец то появилось время посмотреть. Очень интересно, жду следующей серии!
Спасибо ☺
Вот это техника лайк как обычно😮😮😮
Спасибо ☺
Умничка так держать, ждем продолжения❤
Спасибо!🥰
Привет,эти моторчики любят маленький зазор на свече,бывает помогает) даже с подсосом воздуха должен схватывать,если бенз поступает, зажигание не перевёрнуто на оборот ( такое может быть если маховик генератора со шпонки сорвало),то заведете ) лайк за ламповые посиделки 😂
Спасибо большое!
Двух тактники, очень чувствительны, к подсосу воздуха не только через паронитовые прокладки (советую свеже вырезанные прокладки помусолить пальцами в моторном масле -они подразбухнут, и при обжиме фланцами карбюратора и патрубков, чуть промнутся и лучше герметизируются, а так же при повторном разборе соединения, не так рвутся, прилипают и пригорают- можно ещё и медной высокотемпературной смазкой побрызгать, если они вырезаются под цилиндр или выхлоп), а касаемо сальников, столкнулся на риге 4 с таким подвохом от сальников, и к сожалению тогда не знал, что можно и нужно проверить их (и в целом мотор на удержку давления, а главное разряжения! Основной причины незапусков или нежелания запускаться после некоторого нагрева после работы.) Существуют самодельные устройства из тонометра с грушей и циферблата(не электронные) и люди делают из них приспособу, что бы проверить сальники вкручивая в свечное отверстие (глуша заглушками выхлопное, и впускные окна), а далее при проверке на давление ок оло пол атмосферы(сальник мажется смесью или мыльным раствором ) но главное, проверка на разряжение, (кстати, герметичный должен быть и сам двигатель-половинки картера, бывает, что и они негерметичны если двигатель когда то вскрывался) а тут, с устройством для опрессовки, надо помудрить или продаются специальные для мото сервисов где ремонтируют бензо инструмент- извините, что много написал, но очень проникся и хочу поделится тем, что знаю, если что, спрашивайте😉
Большое спасибо за информацию! Будем обращаться
Лайк, удачи😊
Спасибо ☺
Дело может быть в замыкании. проверте проводку. отключите световой кабель и оставте только на свечу.
Наконец-то Верховина аллилуйя блин!
Техника топ❤❤❤
Спасибо ☺
Ну и да,зажигание надо бы проверить на опережение и зазор,под правой крышкой..
В первой серии с зажиганием было всё в порядке, проблемы пошли с карбюратора🤔
Снимайте свечу и побегать надо с мопедом на сеорости что бы влага вышла а потом заворачиваете свечу обратно он должен завестись с толкача
Попробуем🤔
Викуся,а когда будет продолжение с верховиной?
Пока не известно, к сожалению. Вторая часть набрала мало просмотров, поэтому пока что не буду продолжать
уровень попловковой камеры на будущее проверяй 😊
зажигание правильно выставили? Может искра поздняя?
Зажигание было выставлено. В прошлой серии заводился. Тут причина скорее всего в карбюраторе 🤔
Приветик всем 👋
Привет 👋
Выкрутить свечу и залить немного бензина в цилиндр... Попробывать завести...
Спасибо, попробуем!
Почему вы на квадриках не катаете?
Всё элементарно. Они нам не нравятся, их у нас нет😃
На этих моторах может сосать воздух через сальники коленвала, мало того совергенно странная идея поставить корзину сцепления на коленвал, при выжиме сцепления осевая нагрузка немного гнет коленвал и разбивает прсадочные места под подшипники, сальники при этом начинают сосать воздух, особенно если они старые и дубовые
Спасибо за теорию, проверим!
Зажигание включите,не забудьте
Оно включено
Не увидел что вы иглу с колечком прокладкой сняли,или ее там нет?
Нет иглы
Потеряли?
Должна стоять под поплавком
Вернее над
Какре масло? 10в40? В коробку? 🤣🤣🤣 может я конечно что то не понимаю, но кажется вам в третий раз его придется менять
Масло 10w40 можно заливать в коробку)
Тем более под зиму, самое то))
А что не так в этом масле?
Этот двигатель не рассчитан на это масло. М-8в!!! По мануалу! Никаких присадок не терпит.
будут покатушки на нем?)
Когда сделаем - будут)
М 8 заливай в коробку и всё норм будет какой 10 в40
Под зиму пойдет 10w40
Суда по первому запуску смесь бедная,либо заводить и греть с закрытым воздухом,не трогая ручку газа....Миша когда поддавал газу мотор явно чах,как мало топлива..
С талкоча надо было
Ни раз пробовали. Что, что, а уж это не поможет
@@VIKA_MOTORS странно🤔
Масло м 8
Для зимы сойдет 10w40
А будет покатушки на нём?
Когда поставим на ход, тогда будет обязательно)
Делайте из него эндуро
Его б сначала просто на ход поставить😅
Проще просто заказать новый карбюратор (благо наши китайские братья делают их на все,что может ездить) или найти на авито в хорошем состоянии чем заниматься этой дрочью что является неуважением к себе и своему времени
Масло Лукойл outboard 2Т , это то что нужно для двигателя да и дешево-эффективно, без пафоса (потому что это не четкий мотюль)
Уверен более чем; нужно адекватно выставить зажигание и взять адекватное масло для замеса бензина (например масло sintec) на 1 литр бензина 20мл масла (большой шприц)
И других вариантов кроме как поехать у этой табуретки не будет
Нет средств, чтобы тратить их на новые запчасти. Собираем из того, что дано.
По поводу зажигания - оно было выставлено, в прошлом ролике мопед завелся после двухлетнего простоя...
Тут дело в карбюраторе скорее всего
так это верховина 6 .
Нет. Это Верховина-5
а где тут педали тогда?@@VIKA_MOTORS
@egorjan8156 двигатель стоит НЕ родной. На родном двигателе были)
@@VIKA_MOTORS ну теперь можно сказать что это верховина 6 . У них рамы одинаковые
Зачем Мишу оболванили на лысо? 😂
Миша в армию ушёл 😐
Носишь ли ты за кадром кольцо на большом пальце..
Почему кольцо именно на большом пальце ? Ношу на среднем всегда 🤔
@@VIKA_MOTORS да это так, мысли вслух, не важно ;)
@SpeedFireARL теперь стало интересно 🤔