Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста поставил мотор 124 в шевик педаль сцепления встала колом в чём проблема может быть. Маховик ставил облегчённый на шевик сцеплении.
Я наоборот хочу на ниву термостат от приоры поставить, чтобы весь малый круг через печку шёл, а вы опять нивский термостат воткнули 😁 так вообще конечно красавцы! Снимаю шляпу! Очень много работы проделанно.
Шеснарь. В принципе интереснее. Так как голова развита в плане продувки и наполнения. И если нужны низы то можно прилепить более тяжолый маховик. Поднять холостой до 950. И обогатить смесь снизу. Вот и тяга с низов. Либо прикрутить нагнетатель от тоёты. И тяга во всем диапазоне! (не турбина а нагнетатель).
Здравствуйте. У меня патрубки идущие на печку идут как в стоковом варианте моей НИВЫ 2121 а подогрев дроселя почти так же как подогрев карбюратора на стоковой НИВЕ тоесть минимум шлангов и из-за этого нет длинных шлангов под капотом из-за чего более просторно под капотом систему охлаждения варил сам. Так же крутящий момент 21126 мотора уже на 2000 об/м такой же как у 21213 двигателя максимальный. А на 1000 об мин такой-же как у 2106 максимальный тоесть уже с оборотов чуть больше холостых тоесть на оборотах 1100 мотор 21126 лучше тянет чем мотор 2106 на максимуме а на оборотах 2100 лучше тянет уже чем 21213 на максимуме а на максимуме 21126 тянет так же как 2130 на максимуме а 2130 это всетаки 1.8 а если переделать 21126 в 21128 то у него крутящий момент вообще около 170 н/м а это гораздо больше чем 117 у 2106 чем 127 у 21213 и 145 у 2130 и 21126 вот так вот так что не надо говорить что 21126 хуже тянет с холостых чем 21213.
А я вообще нестал ставить термостат. Просто выпустил патрубок из головки шеснаря и кинул трубку на радиатор и ветку на печку. И всё прекрасно прогревается и без малого круга
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста есть вариант увеличить мощность родного двигателя нивы Шевроле путем расточки ,замены ЦПГ ,головы, коленвала и всего что нужно.Я имею ввиду чтобы с наружи был как заводской,а внутрянка заменена.Надеюсь изложил свою мысль доходчиво.Спасибо.
Нивовский мотор - это по сути расточенный до предела классический мотор от ВАЗ-2101. Что могли, из него уже выжали. Да, к нему есть ремонтные поршни. Можно +5 лс расточить. Но глобально ничего не изменит. Даже эти 3-5 лс не заметишь. Как был низастый мотор, так и останется. 16-клапанный двухвальный с регулировкой фаз - это уже следующий уровень, другая ступень эволюции
@@user-xk6cg6mk9f если честно, свапать мотор в принципе нерентабельно. За эти деньги проще продать свою машину и купить уже ту, о которой мечтаешь. Например продать свою ниву за 600. И это - первый взнос за 16-кл весту, которая стоит 1’5 млн. За 3 года выплатишь кредит, если по 30’000₽ будешь с зарплаты в банк относить. Но зато будет машина динамичнее, безопаснее и предсказуемая
В городе у него низов маловато. Маховик облегчённый не стоит ставить. В раздатку кит можно сунуть. 1х3. Сильно увеличит тягу. Так же чтоб подчеркнуть низ можно главные пары заменить. На 4.44. Мотор оборотистый и тяга хорошая но с 3000 только валить начинает. А на заниженых редукторах низы придут в норму. И машина будет выстреливать в любом диапазоне. Со слов клиента расход его очень радует на трассе. И наконец. Шевик легко обходит машины на скорости более 90.
@@roadkingkustoms Спасибо. А казалось бы, стандартный пониженный ряд втыкаем и как раз обороты бешеные будут в городе) / п.с. я приятно удивился как резво и относительно стабильно 21124 2005 г.в. едет по трассе. Вот бы новую...)
Конечно вкорячивать 16 клапанник на ниву, ещё тот гимор. Спрашивается за чем? Получить лишнюю проблему для того, что бы узаконить двигатель?!!! Есть вариант на много проще и дешевле!!! Решение от Владимира Шарандина! Нива 105 сил без турбины! Сам езжу на такой. На 5й передаче разгон с 50 км/ч. Эластичность движка просто обалденная. Крутящий момент получается 160 Н.м. Самое главное ненадо эти переделки узаканивать, машина остаётся стоковой визуально.
@@roadkingkustoms у меня есть опыт с шеснарем он меня не устроил сейчас собрал 1.8 едет бодро в городе третью включил от нуля до 80 спокойно по трассе 5 всю дорогу до 5 тысяч не кручу оно и не нужно это нива зато в грязи понижайка не особо нужна будет
Потому что переделывать не хотят мкпп раздатку и мост с редуктором. Для этого мотора всё другое надо. С другими передаточными числами. Вопрос набуя им это надо если и так берут?
А зачем ниве низы?)) Много ты знаешь нив которые используются по прямому назначению?)) Большинство нивоводов да и ваще владельцев джипов на бездорожье не ездят. Это факт. А по городу и трассе лучше хорошие верхи
Молодцы ребята!
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста поставил мотор 124 в шевик педаль сцепления встала колом в чём проблема может быть. Маховик ставил облегчённый на шевик сцеплении.
Я наоборот хочу на ниву термостат от приоры поставить, чтобы весь малый круг через печку шёл, а вы опять нивский термостат воткнули 😁 так вообще конечно красавцы! Снимаю шляпу! Очень много работы проделанно.
Красиво получилось. Как будто завод делал!
Не знаю по поводу динамики этой машины на старом моторе, но у меня шнива 15г и тревел 21г и фуры ряд обгоряю нормально 120-140 едет
Судя по заводским графикам тяговых характеристик, 16рь и на низах интереснее родного))
Шеснарь. В принципе интереснее. Так как голова развита в плане продувки и наполнения. И если нужны низы то можно прилепить более тяжолый маховик. Поднять холостой до 950. И обогатить смесь снизу. Вот и тяга с низов. Либо прикрутить нагнетатель от тоёты. И тяга во всем диапазоне! (не турбина а нагнетатель).
Здравствуйте. У меня патрубки идущие на печку идут как в стоковом варианте моей НИВЫ 2121 а подогрев дроселя почти так же как подогрев карбюратора на стоковой НИВЕ тоесть минимум шлангов и из-за этого нет длинных шлангов под капотом из-за чего более просторно под капотом систему охлаждения варил сам. Так же крутящий момент 21126 мотора уже на 2000 об/м такой же как у 21213 двигателя максимальный. А на 1000 об мин такой-же как у 2106 максимальный тоесть уже с оборотов чуть больше холостых тоесть на оборотах 1100 мотор 21126 лучше тянет чем мотор 2106 на максимуме а на оборотах 2100 лучше тянет уже чем 21213 на максимуме а на максимуме 21126 тянет так же как 2130 на максимуме а 2130 это всетаки 1.8 а если переделать 21126 в 21128 то у него крутящий момент вообще около 170 н/м а это гораздо больше чем 117 у 2106 чем 127 у 21213 и 145 у 2130 и 21126 вот так вот так что не надо говорить что 21126 хуже тянет с холостых чем 21213.
Кронштейн один на гену и гур? От какой модели он?Номер каталожный может есть?
Цена вопроса свапа нивы? Добрый вечер!
А я вообще нестал ставить термостат. Просто выпустил патрубок из головки шеснаря и кинул трубку на радиатор и ветку на печку. И всё прекрасно прогревается и без малого круга
Круть.Ставте на поток
Отметка в ПТС, изменения конструкции нужна?
С успешным завершением проекта! Спуском на воду так сказать!
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста есть вариант увеличить мощность родного двигателя нивы Шевроле путем расточки ,замены ЦПГ ,головы, коленвала и всего что нужно.Я имею ввиду чтобы с наружи был как заводской,а внутрянка заменена.Надеюсь изложил свою мысль доходчиво.Спасибо.
Нивовский мотор - это по сути расточенный до предела классический мотор от ВАЗ-2101. Что могли, из него уже выжали. Да, к нему есть ремонтные поршни. Можно +5 лс расточить. Но глобально ничего не изменит. Даже эти 3-5 лс не заметишь. Как был низастый мотор, так и останется. 16-клапанный двухвальный с регулировкой фаз - это уже следующий уровень, другая ступень эволюции
@@andreyrenteev4412 да это новый мотор но его нужно будет оформить . и при всех его плюсах он верховой проще доработать свой ,
@@user-xk6cg6mk9f если честно, свапать мотор в принципе нерентабельно. За эти деньги проще продать свою машину и купить уже ту, о которой мечтаешь. Например продать свою ниву за 600. И это - первый взнос за 16-кл весту, которая стоит 1’5 млн. За 3 года выплатишь кредит, если по 30’000₽ будешь с зарплаты в банк относить. Но зато будет машина динамичнее, безопаснее и предсказуемая
Вы где находитесь. ? Какая стоимость установке шеснаря на ниву?
Подмосковье. Раменский рн. С Заворово. 40 тыс работа. Двиг и запчасти ваши.
господа, а если на это 16в пониженные передачи использовать для бездорожья, а обычные передачи для города и трассы. норм ?
В городе у него низов маловато. Маховик облегчённый не стоит ставить. В раздатку кит можно сунуть. 1х3. Сильно увеличит тягу. Так же чтоб подчеркнуть низ можно главные пары заменить. На 4.44. Мотор оборотистый и тяга хорошая но с 3000 только валить начинает. А на заниженых редукторах низы придут в норму. И машина будет выстреливать в любом диапазоне. Со слов клиента расход его очень радует на трассе. И наконец. Шевик легко обходит машины на скорости более 90.
@@roadkingkustoms Спасибо. А казалось бы, стандартный пониженный ряд втыкаем и как раз обороты бешеные будут в городе) / п.с. я приятно удивился как резво и относительно стабильно 21124 2005 г.в. едет по трассе. Вот бы новую...)
Конечно вкорячивать 16 клапанник на ниву, ещё тот гимор. Спрашивается за чем? Получить лишнюю проблему для того, что бы узаконить двигатель?!!! Есть вариант на много проще и дешевле!!! Решение от Владимира Шарандина! Нива 105 сил без турбины! Сам езжу на такой. На 5й передаче разгон с 50 км/ч. Эластичность движка просто обалденная. Крутящий момент получается 160 Н.м. Самое главное ненадо эти переделки узаканивать, машина остаётся стоковой визуально.
Ну и что сней сделали? Прошивка судя по всему. Чудес то не бывает.
@@roadkingkustoms найдите видео нива 105 сил без турбины, или статью в журнале зарулем...
Как с вами связаться?
89777455915 или тут ватсап.
Где видео с тестом????
👍👍👍
А где компрессор кондиционера? Или без него?
Вентиляция КАРТЕРА заходит в башку!!! Хмммм, башка варит?
Сколько стоит сделать такой свап в ниву.
Чисто работа 60 тыс. Далее запчасти
А по расходу топлива как теперь ???
Как говорил клиент. Спустя 3 месяца. Что по трассе 80-90 около 7 литров. Город 10. Бездор максимум 17 литров.
@@roadkingkustoms о как отлично то , буду знать , спасибо большое за ответ
А поддон
Проще поменять коленвал доработать голову чутка увеличить сжатие и ехать будет лучше любого шеснаря
Не будет оно ехать лучше. 4 клапана 2 не заменят. Особенно сверху. Продувка закончится после 4х тыс.
@@roadkingkustoms у меня есть опыт с шеснарем он меня не устроил сейчас собрал 1.8 едет бодро в городе третью включил от нуля до 80 спокойно по трассе 5 всю дорогу до 5 тысяч не кручу оно и не нужно это нива зато в грязи понижайка не особо нужна будет
В 2121 стоял 1.6 инж , поставили 16рь 1.6 . 16рь намного лучше и с низов и с середины и на верхах едет намного лучше чем эти 1.6 и 1.7
Херли толку? КПП то родная. 100 км 3 тыс оборотов. А по бездорожью на пониженной его и штатного за глаза
Толк в том что после 90 фуру обогнать не страшно.
Когда будут испытания??????
Все огонь, но обогрев дросселя можно было и не ставить, у меня, правда на стоке, обогрев убран уже не первый сезон все работает отличноа так 🔥
Чё завод не ставит 16-рь на Ниву?
Потому что переделывать не хотят мкпп раздатку и мост с редуктором. Для этого мотора всё другое надо. С другими передаточными числами. Вопрос набуя им это надо если и так берут?
Спорное решение конечно, за эти деньги лучше объем увеличить и ГБЦ улучшить, низа и середина появится, зачем ниве верха вообще
А зачем ниве низы?)) Много ты знаешь нив которые используются по прямому назначению?)) Большинство нивоводов да и ваще владельцев джипов на бездорожье не ездят. Это факт. А по городу и трассе лучше хорошие верхи
@@user-gc9zd1wv3d кому как, от стиля езды
Кому низа нужны кому верха. Привозите свою ниву. Дизель поставим будут вам низа.)))
@@roadkingkustoms хорошо )
@@roadkingkustoms +1000 ))
Здравствуйте!
По кузовщине чтото делали? чтоб мотор встал
Моторный щит доделывать надо.
Высморкайся, во первых, во вторых возьми тойоту Прадо и замени знак ТОЙОТЫ на ниву шеви ВСЕ. КУЛИБИН.😢😢😢
Катись лесом советчик!!!