Октавия 1.4 TSI 7 лет на Маннол 5w30 Энерджи Премиум С3
HTML-код
- Опубликовано: 24 окт 2020
- Делаем ТО на Шкоде Октавия 1.4 TSI меняем моторное масло и фильтры смотрим состояние дроссельной заслонки на загрязнение ))) 7 лет использовалось масло Маннол Энерджи Премиум С3 5w30 и первый раз заливается Форум 100 мл концентрат и 150 мл Эстеров
Форум отличная вещ!!! много лет ползуюсь
Для 1.4 TSI это нормально, они почти не прогреваются, пока не начать движение
Лютый химик - забадяживатель .
Нормально!
66 тыс, обкатку только прошел, на любом масле кроме контрафакта будет ок
66 тыс городского траффика Москвы на 70-80% это очень большие цифры по моточасам мотора , если бы машина эти моточасы ходила по трассе умножайте на 3 , скорость средняя на Шкоде 33 км час , это Москва пробки можно час ехать и 10-12 км проехать поэтому смотреть на 66 тыс пробега это не совсем правильно это 7 лет постоянной эксплуатации и маслу достается по 300 моточасов от замены до замены не меньше
По поводу температуры Олег согласен. В августе проводил эксперимент. На своём вазе. Вместо щупа внедрил термопару. Тестер в салон. Провод удлиннил. Есдил на работу неделю по 26км в одну сторону. и до деревни почти 80км в одну сторону. Дак вот что я обнаружил. Езда до работы проходит через городок. Это 5км. Потом до трассы 1км. И при температуре на улице 17 градусов по утрам показало что за 6км масло в двс нагревалось всего до 75-77 градусов. Езда по трассе на 4 передаче 60-100км.ч при температуре на улице 20-22 градуса, нагревало масло от 97 до 105-107 градусов. Заезжая в город где работаю передвижение на 2 и 3 передаче при скорости 20-50 км.ч температура падала до 80-87градусов. Вот такие наблюдения. Ща будет температура чуть ниже ноля, опять установлю прибор. Хочу замерить как масло нагревается будет. По тому же маршруту. А потом когда за -20 будет. Это я к тому. Что какое масло лучше лить в зиму и летом. Тоесть сае 30 или сае 40. И как меняется вязкость масла при окружающей температуре. Причём двс снизу хорошо закрыт защитой картера. Картер особо не продувается. Но в защите есть небольшие щели для прохода воздуха.
Привет!!! Масло охлаждается через поддон картера , даже если стоит защита она немного продувается но лучше чтобы летом дырок в защите было побольше я у себя даже выпилил болгаркой доп отверствия и доступ к фильтру это и улучшило обдув и охлаждение масла в картере и фильтре что летом очень важно , а зимой надо лить масло пожиже однознаяно мороз и холод не даст маслу нагрется выще +80 и даже жидкая 5w30 A5B5 будет вязкая как 5w40
@@EsterHK такую вязкость и лью. Да ещё и а5-в5. Почти нелёгкая.
Точнее хотел написать нулёвка.
👍👍👍👍👍👍👍
меня учили светила и там говорили что тепообменники нужны чтоб масло держало температуру охлаждающей жидкости так как масло перегревается
Комментарий в поддержку канала. Неплохое масло, но негуманные цены заставляют перейти на российского производителя.
Это уже не манол.
Это уже Олегонол.!!
Йети с таким же мотором. Пробег 140т.км. Масло лью последние 50т.км Манол 504/507 sn, c3. Менял масло через 7,5т.км. Замену после 140 т.км. решил делать через 5т.км. Расход масла был в норме от замены до замены 0,5 литра.
Можете смело менять 7500 км масло Маннол 504/507 С3, вполне нормально выходит на моторах ВАГ, сам лью Маннол и Чемпиоил в мотор Шкоды 1.4 TSI с 2011 года
Когда присадки дороже масла)
Есть манол с эстерами сразу,mannol energy combi ll,я на озоне по скидке за 2 т канистру брал,так в районе 3,5 т канистра
Да есть и я заливал такое масло несколько раз, главное чтобы подделку не купить 🤓🥸👌👌👌👍👍👍
Добрый день. Подскажите, а для чего вы вообще смешивали "присадки" в масло? Для очистки?
Для улучшения параметров масла добавил Синтетические Эстеры 5 группу масел а для граничного антифрикционного слоя Форум
@@EsterHK не стоит забывать, что повышая один показатель, вы уменьшаете другой. основной закон конструирования машин, чем больше плюсов тем больше минусов. Думаю инженеры химики знают что бодяжат в масло соблюдая определенные пропорции конкретных присадок
@@ARtyMGN да особо ничего туда не добавил , Эстеровое масло немного совсем для лучшей текучести и прилипаемости молекул Эмтеров к металлу и добавка Форум ПТФЭ не влияет на свойства масла не меняет его физико химические свойства а лишь плавает в составе нерастворенными микрочастицами постепенно покрывая очень тонким слоем ПТФЭ пары трения , мотор динамичнее становится уже проверено на сотнях моторов , тише работает меньше вибраций и топлива ест поменьше , вся химия окупается с тройным запасом
Я на рио неделю назад залил манол 5 на 30 формула энерджи купил как то спонтанно конечно все пишут типа говно масло не чернеет значит не выполняет свои функции хрень поймешь кто прав😂 так рио заливал масло супер экстра для хендай и киа пробег на машине 35 тысяч два года машине единственное заметил на манол движок стал работать тише а так до замены видно будет меня каждые 7000 и 7500 тысяч пробега
Маннол Энерджи 5 w30 A3B4 я протестил хорошее по текучести масло -30 прекрасно течёт я его хочу тоже залить себе в Элантру 🤠👌👌👌
@@EsterHK А3 В4 масло мне магазине наоборот сказали можно заливать если пробег будет на авто больше 100 тысяч не знаю почему пока авто новое лучше А5/В5 заливать
Здравствуйте Олег как думаете есть ли смысл мешать маноловские естеры и маноловский молибден в один двигатель? Хочу попробовать на моих v9x или на m9r дизелях. Не будут молекулы слипатся друг с другом или будут притягиватся естеры к молибдену и таким образом молибден будет несушим составом для металла 🤷♂️ масло лью маннол, пемко с4 rn 720. И ещё заметил что уже как 1,5 года нет у нас в Германии в продаже маноловского молибдена почти не найти больше но появилис естеры для масла и топлива. Интересно маннол перестал выпускать молибден из за естерных присадок.?
Добрый день!!! Честно говоря никогда не задавался темой как повлияет наличие молибдена в масле и Эстеров , нет нигде данных о том что они будут конфликтовать в моторе , может и нет смысла их лить вместе в одно масло , толку от Молибдена может не быть если в масле есть Эстеры и их молекулы всегда сидят на металле прочной маслопленкой , Молибден может сработать только если произойдет разрыв маслопленки граничное трение начнется и там сработают присадки ZDDP и Молибден а по другому никак , Эстеры примагнитятся к парам трения и там будут всегда до критической нагрузки пока маслопленка выдержит нагрузку ))) я менял у жены на Шкоде Фабии 1.6 масло залил Маннол Элит 5w40 + 150 мл Дисульфил Молибдена Маннол и потом еще 200 мл добавил Эстеров , все как бы работает оч хорошо , осадка никакого нет весь дисульфид молибдена при работе мотора растерло на микропленки частицы очень малого размера и его в масле не видно совсем он стал таким мелким что можно сказать растворился , фильтр я доставал масляный частиц в фильтре бумаге нет
ruclips.net/video/BKVDZUuNZ_8/видео.html
У нас продают Дисульфид Молибдена от Маннол
ruclips.net/video/Ze4qRGot5L4/видео.html
День добрый !!! не подскажете где купить эстеры?
Есть Эстеры от Маннол 9929 посмотрите на Озоне и есть L-232 жидкие Эстеры тоже можно купить на Озоне Синтолюкс L-132 , или на сайте Карбонфокс. ру
Кстати о дросселе, был у меня Audi A4 1.6 (1998) с егр, залил однажды 5w30 Castrol acea a3/b4, так вот после 6 тысяч км долил 2 литра и впуск засран в гвно просто.. потом прокатился на motul и LiquiMoly и больше такой проблемы небыло... тогда ещё верил что чем дороже тем качественнее))) глупость какая-то
Согласен на 100% не всегда цена масла определяет его качество -- много пиара и маркетинга заложено в некоторые бренды
зачем греть масло до рабочей температуры? чтобы открутить и обжигаться об все горячее вокруг?
Горячее масло лучше стекает из мотора и выносит все смытые отложения которые масло удерживает во взвеси а холодное оставит много отложений внутри полостей мотора и стечет хуже меньше по обьему
такой вопрос можно ли добавить кераму в масло 2х тактного лодочного двигателя в разумных количествах
Не связан с лодочными моторами не знаю их нюансов не могу вам посоветовать можно ли подобные присадки туда добавлять
Даже не думай!
Здравствуйте.Канистра с треугольником не подделка?
Добрый день!!! Нет это стандартная канистра у Маннола не подделка , все масло я покупаю у оф дистрибьютера Маннол в Москве компания vollo.ru там вся оригинальная продукция нет подделок все масла настоящие
@@EsterHK Благодарю за ответ.👍
Нет
Судя по указателю температуры прказания примерно 65 С°.
@@2010-vt4vs масло удалось нагреть до +79 град перед сливом из картера
Сестра жены с 2013 года проехала 56000 на Спортаже. Замена масла раз в год осенью, по факту 6-7 т.к.м. Масло TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310. Там конская доза молибдена, что бы хоть как то оттянуть стук поршней. Спортаж по городу не ездит совсем, только несколько раз в год на дальняк. Масло всегда чистое, уровень не падает. Сегодня утром завел и понял, что начался стук поршней на холодную, ну как холодную, плюс 8 на улице было. Вот вам и пробег, масло и молиблен..если мотор говеный, то никакое масло ему не поможет.
Привет Андрей!!! Да в этих моторах есть такая фигня поршни таблетки узкие тонкие кольца большой ход поршня разбрызгивания масла не хватает полноценно охлаждать и смазывать поршневую нет маслофорсунки и при холодном запуске проявляется дизиление мотора с перекладкой поршня , протирается слой покрытие юбки поршня тефлоном и начинает стучать на холодную пока немного не прогреется это беда этих моторов и KD и КЕ и NA и наши моторы 1.6 FC тоже дизилят после 120 тыс , я один лишь выход нашел снизить дизиление и перестук заливать в мотор Форум ПТФЭ он покрывает микрослоем ПТФЭ и поршни и цилиндр заполняет потертости и задиры и мотор еще может ходить и шум снижается на 50% при холодном запуске и работает хорошо тянет эффект от Форума оч хороший на Корейском моторе а масло никак не помогает даже с конской дозой Молибдена нет смысла лить , тот же Лукоил люкс 5w30 A5B5 работает не хуже Тотала HKS 5w30 и стоит в 2 раза дешевле а на сэкономленные деньги можно купить Форум 500 концентрат за 1300 р и его хватит на 3 раза залить в мотор , первый раз ударная доза 250 мл концентрата потом по 125 мл при замене масла и масло выйдет отличное с Форумом и не дорого и мотор затихнет и спасибо скажет -- проверено уже мной на G4KD не один раз
Вот посмотри Киа Спортик с пробегом 141 тыс , на 130 тыс я менял масло Лук люкс 5w30 A5B5 и добавил Форум 200 мл концентрат и прошла 11 тыс км из них Москва 70% пробега и масло шикарное и работает оч хорошо и не дорого 🤗🤗🤗
ruclips.net/video/uLq8Paa6M4M/видео.html
Вот небольшое видео я снял после смены масла Киа Спортик G4KD 2 литра масло поменяно Лукоил люкс 5w30 A5B5 и первая заливка в мотор Форум 500 концентрат 200 мл и проехали 40 км Форум немного уже приработался ruclips.net/video/yHQNmj4HhlA/видео.html
@@EsterHK А на каком авто поршни не таблетки...
@@EsterHK форум классная штука
В который раз замечаю, что масло с эстерами медленнее темнеет. Смешно, что некоторые пишут -"значит плохо моет" 😂
Привет Женя !!! Люди часто путают две вещи -- моет темнеет и темнеет окисляется плохо переносит высокотемпературные нагрузки и темнеет и потом угорает , вот с этим и связано что типа раз не черное масло значит не моет 🤗😅 , а что там мыть мотор то не угажен отложениями и мыть там особо нечего оно и не должно быть черное как на дизиле где сажа летит и масло быстро чернеет ))) Лукоил так же себя ведет в моторе как и Маннол оба не чернеют просто становятся темно коричневые работа по цвету масла одинаковая что Лук люкс и Генезис что Маннолы полная синтетика с Эстерами все работает замечательно 🤗🤗🤗👌👌👌
Вот Лукоил Люкс 5w30 A5B5 со щелочным 11 и пробег на масле 11 тыс км из них Москва 70% на Спортаже с общим пробегом 141 тыс и масло не черное , тоже скажут не моет хотя все знают как хорошо моют Лукойлы люкс с высоким щелочным
ruclips.net/video/uLq8Paa6M4M/видео.html
Это же не дизель чтобы чернело бы... а бывает даже на турбо дизель и не чернеет это как раз Е класс 350 блутек который
@@gnmalai некоторые масла со слабой базой быстро темнеют и чернеют и в бензиновых моторах тем более турбо где температурная нагрузка на масло выше и люди многие заблуждаются думают что раз чернее оно моет а на самом деле оно окисляется высокой температурой масло не выдерживает высокотемпературные нагрузки и быстро темнеет стареет и начинает угорать , Эстеоы благотворно влияют на высотемпературную стабильность масел и масла с Эстерами не темнеет долго , это не значит что оно не моет оно просто лучше переносит высокие температуры
@@EsterHK я кстати думал так с чем же всю эту историю сравнивать, может не сильно правильно, но, брать к примеру чай ☕ , его заваривать надо максимум 10 минут при 80°С, и то не чернеет только белый чай но и тот темнеет...
Так вот химия химии но с природой не поспоришь))
Я к тому что в любом случае там происходит тысячи реакции и будет масло темнее или нет однозначно будет вопросов только когда потемнеет)) всё же зависит от используемой топливе и что там было за масло до этого
Как вам манол 5w30 хороший масло?
Нормальное масло, главное не перекатывать положенные гидросинтетике 200-250 часов работы мотора
Приветствую! 9т.км это очень много, для любого масла, а для турбового мотора темболее.
Согласен!!!! Сейчас меняем чаще не более 7 тыс км, смотрим по состоянию и цвету масла если начинает темнеть меняем раньше
В Германии по регламенту каждые 30 тыс км. Моторы как новые😅
Так и хочется сказать не Эстеры ,а наниты))))
Эстеры на вал турбины налипают?
Всё пары трения где циркулирует масло если металл то Эстеры своей полярностью липнут к металлам и создают постоянную прочную маслопленку
Это двигатель САХА, ходят они 400 спокойно
✌️Приветствую. У меня у сына Тауран 2 литровый, он льёт оригинал (спрашиваю зачем) мне казали лучше лить оригинал,автомобиль 2007 года, говорю лей Элит 5на40,отказывается....
Оригинал ВАГ масло для Фольцваген и Шкода делает Лукоил, только переплата за оригинал канистру, раньше делал Кастрол
Маннол Элит 5w40 A3B4 да отличная замена оригиналу ВАГ
Температура вспышки у всех масел то разная
В 5 .30 допуски другие
В прошлой жизни походу лаборантом был, чë попало делает😂.
Охлаждайка вышла на рабочую температуру а у масла своя температура если что.
Скмо собой и что 🤠🤓😅
66к за 7 лет и лить туда ещё эстеры, форумы🤷🏻♂️😑 люди по 800к ездят ничего не льют кроме обычного недорогого масла и все ок.
Жду от умника 1.4 TSI с 800 тыс пробега , языком чесать все горазды
65000км любой мотор на любом масле пройдет.
Никто с этим не спорит, но ресурс мотора и его отличное состояние на долгие годы обеспечит не каждоемасло, износ всегда идет хоть этого не видно, со временем скажется на состоянии мотора и расходе масла
Надо давать просраться этой тачке на трассе т километров под 160 прокатиться 4000 оборотов чтобы хотя бы из цилиндров все поэта по выкашливала она
Ваговский движ, норм тащит масло, кряк на очистке с норм присадами, крышок нужно плосками закрыть, иначе пыль с дорог😂😂😂😂MANNOL✌️
Заглушили двигатель и сразу уровень масла смотрите, нонсенс!