Ерунда все это, у меня была тоже с завода пластиковая, работала супер пока не потекла, сколько разных пом потом ставил грелась в жару на всех, пока не поставил точно такую же, у всех предыдущих, лопести были на 1,5-20мм короче родной и цркуляция на малых была хуже а на больших свыше 1,5 тыши все нормально, так что все эти доработки фуфло, ставь точно такую же и вперед
Тебе же по факту показали располовиненную крыльчатку , а ты говоришь ерунда это :))) да у тза много брака, народ часто жалуется на них, на отвалившуюся крыльчатку, что-то на помпы Гейтс нет таких жалоб
@@samdelai крыльчатка лопнула потому что болтала ь давно и цепляла за корпус а он как ни как из металла, вот и лопнула. Моя тоже цепляла пока я понял в чем дело вовремя разобрал, а так бы тоже разорвало
Привет, завожу зимой машину, ваз 2109 инжектор, поднимаеться до 90 градусов и на холостых оборотах поднимаеться до температуры 105-110 градусов и включаеться вентилятор, а при движении держит 80 грдусов подскажите что может быть?
Проверь Датчик Температуры, или Замени на Другой, с Выбитой Маркеровкой 95 Гордусов, Это не Помпа и не термостат, Это Датчик Температуры, или под Забит Радиатор, а что негреется на Ходу это Иза Холода, Я Сам Зимой Закрываю Половину Радиатора, и то по трассе Выше 80% Неподнимается...
Всем Привет 🖐 У Меня после Переделки Машина Стала на 10% - 15% Меньше Греться в Городе и на Трассе 👉 Вот и решил с Вами Поделиться 👉 ruclips.net/video/RdvBwey6CM8/видео.html 👍👍👍...
Блин после Транспотера 4 на соляре (там 80 постоянно хоть в жару 42°), купил приору я думал все пипец мотору когда на торпеде 110 показало. Пораспрашивал у хозяинов приор никто не знает. Говорят ездим и ездим кто год, кто и по 5 лет. Я в а.уе короче!)
Меняете помпу и комплект грм каждые 60 тыс. И проблем никаких. Установите ещё бортовой компьютер, для настройки включения вентилятора. Ставите включение 91 градус, отключается на 87. Цена вопроса 2 тыс рублей С завода включение 102 градуса. Это многовато. Не дай бог крякнется датчик или вентилятор, поведет головку и т.д. Бортовик короче всем в помощь. Ну и своевременная замена помпы, а не когда вздумается.
У меня тоже проблема перегревается приора, зимой до 110 доходит и закипает,патрубок нижний на термостат горячий открывает,значит точно не он,не знаю в чем проблема, года пол назад менял помпу лузар , грешу на неё
@@АртемБахов-ь7с основной стоит новый фирма ДААЗ завод,печки радиатор ЛУЗАР,и помпа новая ЛУЗАР,новый термостат хефер грешу на него,хотя патрубки горячие,может крышка ну открываю шипит,значит держит давление уже незнаю... что копать,а у вас тоже крышка держала давление?думаю может слабо держит?
Та же ерунда, машина ГРАНТА стала греться, подскочило до 117 градусов грешил на термостат. Всё же решил поменять всё термостат, помпу, ремень короче ТО. Сняли помпу там так же крыльчатка была сломана, но люфтов не было пробег 80 тысяч. Ещё вопрос какие могут быть последствия после нагрева до 117 градусов ?
@@АртемБахов-ь7с На сегодняшний день пробег 119 тысячи полёт нормальный. Правда на холодную щёлкать стал двигун не понятно и за чего, ролики поменяны не помогло.
А я устал от этой проблемы. Поменял всю систему охлаждения. Купил помпу тоже но мастер не стал менять говорит ониу тебя нормальный. 😮деньги на ветер говорит. Ну что ж . Не стал менять и проблема осталась.
Дружище подскажи! Машина гранта, грееться на холостом ходу даже в прохладную погоду, прогреваеться тоже очень быстро, на езде проблем нет только чуть встал и все темпер попёр верх. Возможно что крыльчатка?
Потекла помпа , поменял машина начала кипеть , до этого тоже через бачек , крышку тосол выкидывало, а тут вообще , ну думаю термостат , машина кипит нижний патрубок холодный, поменял , греется кипит сука , думал бачек виноват ,он лопнутый был отверстие с иголку, если раньше воздух стравливала через это отверстие, то после замены бачка и пробки вообще все патрубки стали каменные , открыл бачек сразу закипела , чттооо это??? Люди подскажите , есть масложор и тосол новый сразу темнеет , может это прокладка эмульсии нет в масле ни в бачке не пойму????---
Если Один Патрубок Холодный Значет Он Закрыт Термо и Через него Ни проходит Горячая Вода, Может Воздушная Пробка🤔 Когда Заливаеш Вошу желательно снимать С Печки Верхний Патрубок с Термостата, Патрубки Не перепутали на Термо ? Есть и Новые термо которые Не открываются, Обычно на Старом термо Вытряхивают Внутрености и Проверяют греется или Нет, Друг Взял Машину а она Греется, Были Забиты Радиаторы Порошком.
Сделал также нечего не изменилось шляпа это не делайте лишний расход средств
Российский автопром лайк:)
Привет 🖐 Спасибо Ага! С начало Нужно купить ключи если решил покупать Ваз 👍👍🏽👍🏿😁...
Так и было...видео топчик..Гранта...все тоже самое....
С меня лайк привет из Казахстана
Спасибо 😀 из Кубани тоже🖐
Не берите помпы с пластиковой крыльчаткой
Не помогло всё менял , осталось основной радиатор и радиатор печки, а лучше думаю продать Автотаз
Ерунда все это, у меня была тоже с завода пластиковая, работала супер пока не потекла, сколько разных пом потом ставил грелась в жару на всех, пока не поставил точно такую же, у всех предыдущих, лопести были на 1,5-20мм короче родной и цркуляция на малых была хуже а на больших свыше 1,5 тыши все нормально, так что все эти доработки фуфло, ставь точно такую же и вперед
Тебе же по факту показали располовиненную крыльчатку , а ты говоришь ерунда это :))) да у тза много брака, народ часто жалуется на них, на отвалившуюся крыльчатку, что-то на помпы Гейтс нет таких жалоб
@@samdelai крыльчатка лопнула потому что болтала ь давно и цепляла за корпус а он как ни как из металла, вот и лопнула. Моя тоже цепляла пока я понял в чем дело вовремя разобрал, а так бы тоже разорвало
мыть надо всё мыть и снаружи и внутри
млять тоже на ходу 90 градусов а в городе растет
У меня все также + когда кондей вкл тоже греться
У меня когда стою тупо 80-85 когда еду 60-65
А сколько пробег на помпе на этой
100т км
100т км
😅
Привет, завожу зимой машину, ваз 2109 инжектор, поднимаеться до 90 градусов и на холостых оборотах поднимаеться до температуры 105-110 градусов и включаеться вентилятор, а при движении держит 80 грдусов подскажите что может быть?
Проверь Датчик Температуры, или Замени на Другой, с Выбитой Маркеровкой 95 Гордусов, Это не Помпа и не термостат, Это Датчик Температуры, или под Забит Радиатор, а что негреется на Ходу это Иза Холода, Я Сам Зимой Закрываю Половину Радиатора, и то по трассе Выше 80% Неподнимается...
@@ГосподьТебяЛюбит понял, спасибо
@@ГосподьТебяЛюбит Какой датчик температуры с выбитой маркировкой 95 градусов на инжекторном автомобиле?
Меняй термостат
@@Душман-ф3м уже поменял
Всем Привет 🖐 У Меня после Переделки Машина Стала на 10% - 15% Меньше Греться в Городе и на Трассе 👉 Вот и решил с Вами Поделиться 👉 ruclips.net/video/RdvBwey6CM8/видео.html 👍👍👍...
У моего знакомого расплавилась пластмассовая крыльчатка ,доливал левый дешевый тосол.
Блин после Транспотера 4 на соляре (там 80 постоянно хоть в жару 42°), купил приору я думал все пипец мотору когда на торпеде 110 показало. Пораспрашивал у хозяинов приор никто не знает. Говорят ездим и ездим кто год, кто и по 5 лет. Я в а.уе короче!)
Такая же ситуация))) решил как нибудь?
Ну ты решил проблему почему наши автовазы греются , солярису правду хоть +55 ей по х""
@@ДмитрийЕрофицкий решили проблему?
@@РустамРустамов-л8в да решил,поменял всю систему охлаждения, и поставил турбо помпу лузар
@@ДмитрийЕрофицкийну и как температура, 90 стоит? Что конкретно менял? Термостат, помпа, радиатор, охлаждайка?
Меняете помпу и комплект грм каждые 60 тыс. И проблем никаких. Установите ещё бортовой компьютер, для настройки включения вентилятора. Ставите включение 91 градус, отключается на 87. Цена вопроса 2 тыс рублей С завода включение 102 градуса. Это многовато. Не дай бог крякнется датчик или вентилятор, поведет головку и т.д. Бортовик короче всем в помощь. Ну и своевременная замена помпы, а не когда вздумается.
Ставлю включение вентилятора на 93. Так и стоит на 93 иногда растет до 99. До 87 никогда не остывает
Бортовые компьютеры совсем не качественные, у них кнопка перестаёт работать после 50 нажатий
Красава четко и понятно красава спасибо большое
Есть готовые помпы из металлической крыльчатки , такие же по форме как и пластик, видео про то что в запасах была помпа и ее пришлось допилить :)))
У меня тоже проблема перегревается приора, зимой до 110 доходит и закипает,патрубок нижний на термостат горячий открывает,значит точно не он,не знаю в чем проблема, года пол назад менял помпу лузар , грешу на неё
Эти термостаты сейчас такие моросящие они поздно открываются
Не запчасти а сплошной брак весь идёт
Здравствуйте решили проблему подскажите пожалуйста???
@@СЕРГЕЙ-б5б5б да поменял радиатор основной, на печку ,и помпу, и крышку тоже сменил 2 раза
@@АртемБахов-ь7с основной стоит новый фирма ДААЗ завод,печки радиатор ЛУЗАР,и помпа новая ЛУЗАР,новый термостат хефер грешу на него,хотя патрубки горячие,может крышка ну открываю шипит,значит держит давление уже незнаю... что копать,а у вас тоже крышка держала давление?думаю может слабо держит?
Та же ерунда, машина ГРАНТА стала греться, подскочило до 117 градусов грешил на термостат. Всё же решил поменять всё термостат, помпу, ремень короче ТО. Сняли помпу там так же крыльчатка была сломана, но люфтов не было пробег 80 тысяч. Ещё вопрос какие могут быть последствия после нагрева до 117 градусов ?
Привет 🖐 Да, Жесть 🥴, Помпа Ращитана в Среднем на 60т км, Ремень на 30т км, а Мы ездим до Победного 😁👍...
Если повезло ничего не будет
В худшем случае может головку повести
@@АртемБахов-ь7с На сегодняшний день пробег 119 тысячи полёт нормальный. Правда на холодную щёлкать стал двигун не понятно и за чего, ролики поменяны не помогло.
Подскажи часто нагревается и сробатывает вентилятор из-за чего может быть?
Если Греесся, Первое Посмотри Помпу или термостат, Может быть ещё 100 причин.
Помпа!
Помпа
Аа
А я устал от этой проблемы. Поменял всю систему охлаждения. Купил помпу тоже но мастер не стал менять говорит ониу тебя нормальный. 😮деньги на ветер говорит. Ну что ж . Не стал менять и проблема осталась.
Привет Санёк! В том году менял помпу и теперь на холостых есть нагрев! Может таже проблема? Спасибо дружище!
Дружище подскажи! Машина гранта, грееться на холостом ходу даже в прохладную погоду, прогреваеться тоже очень быстро, на езде проблем нет только чуть встал и все темпер попёр верх. Возможно что крыльчатка?
У меня такая же проблема на колени Напиши если разобрался в причине и что делал
@@ОлегТруфанов-т2ш и у меня такая же беда
У тебя такая же проблема , нашел решение ?
Пацана это особенность системы охлаждения, не тратьте время и деньги, если машина не кипит, значит все норм!
@@markv4884 Я думаю ты прав опросил всех Коляна водов у них такая же хрень
Потекла помпа , поменял машина начала кипеть , до этого тоже через бачек , крышку тосол выкидывало, а тут вообще , ну думаю термостат , машина кипит нижний патрубок холодный, поменял , греется кипит сука , думал бачек виноват ,он лопнутый был отверстие с иголку, если раньше воздух стравливала через это отверстие, то после замены бачка и пробки вообще все патрубки стали каменные , открыл бачек сразу закипела , чттооо это??? Люди подскажите , есть масложор и тосол новый сразу темнеет , может это прокладка эмульсии нет в масле ни в бачке не пойму????---
Если Один Патрубок Холодный Значет Он Закрыт Термо и Через него Ни проходит Горячая Вода, Может Воздушная Пробка🤔 Когда Заливаеш Вошу желательно снимать С Печки Верхний Патрубок с Термостата, Патрубки Не перепутали на Термо ? Есть и Новые термо которые Не открываются, Обычно на Старом термо Вытряхивают Внутрености и Проверяют греется или Нет, Друг Взял Машину а она Греется, Были Забиты Радиаторы Порошком.
Решил проблему.?