В мондео отец зеванул заклинило двигатель на 150 тыс км пробега. Отремонтировали. Двигатель Выкинули термоста. 10 лет спустя пробег 380 тыс км. Вывод холодно зимой но никогда не кипит. Раньше постоянно маслал вентилятор на машинах. А сейчас датчик отказал - клин. Термостат отказал клин. Кнопку нажал спина вспотела.
По моему и коню понятно, дело в термостате, без интернета. Незачем было качегарить до 105°С. До 90°С поднялась температуры, всё, нижний патрубок должен быть горячий. При неисправности помпы, движок согревается в момен, при этом печка холодная. 😊
@@Rishkin01TV все равно не догнал, зачем ты до 105°С грел. Что бы показать, что вент срабатывает и не остужает, что ли? Так датчик температуры в корпусе термостата установлен (в горячей части).Ты ж до этого это делал, нам то зачем это показывать, лишний раз двиг уродовать. Я ж говорю: нагрел до 90°С, потрогай нижний шланг, и всё понятно сразу - ТЕРМОСТАТ. А ты как капитан очевидность: интернет советует хрень. Чё тут советовать? Говорю же: коню понятно, термостат. 😝
Если понятно сколько режимов у вентилятора?а закипания антифриза 120градусов движку от 105 градусов не чего не будет если налить воду при 95 закипит Машина вот некоторым коням всё равно не понятно оказывается
Вариантов немного. Всего два предположения: термостат не открывает на радиатор или сорвана крыльчатка на помпе. Такой температурный режим не нормальный. Вентилятор на 102 включается и сбрасывает до 96-98 градусов. На ходу летом от 80 до 90.
А в чём прикол понтов, что термостат накрылся понятно, а при чем 102 гр и срабатывание вентилятора, что так должно быть. Насчёт иномарок, много их ремонтировали, на некоторых в обще не предусмотрен слив охлаждайки.
Почему у вас температура перестала расти? Термостат заменили? Вам повезло что температуру показывает. У меня панель не показывает температуру - Ездишь на свой страх и риск. Так почему перестала расти температура?
Если машина 13-14 г, там на панели нет показаний температуры двигателя, потом стали делать. 2 варианта. 1-й перепрошей приборку на новую версию и будет тебе температура двигателя или 2-й вариант как сделал я - просто купил Бортовой компьютер Штат Х1-G за 1700 р, там много полезных функций и также температуру двигателя показывает (с помощью него можно выставить включение вентилятора не 102 гр как по заводу, а меньше как душе угодно, я поставил себе 98 гр
Вчера менял термостат. Пробку на расширительном не снимал. Долил после замены максимум грамм 500-700. У меня 2014 года гранта, заклинило в открытом, больше 70 по городу не поднималось. Поставил лузар на 92, небо и земля.
@@user-it1xh6bn8j лето же. У меня тоже до 101 поднимается. Но у меня бк штат, я его настраиваю летом на 90 градусов принудительно, он вентилятор при 90 запускает.
У меня была такая ситуация дал по тапке 120 и плодь до 200 машина грелась до 115, 120 градусов не охлаждалось но вентиляторы срабатывали все трубки горячие и радиатор, думал менять помпу, короче залил лимонную кислоту дал машине поработать 2 часа потом залил антифриз дал поработать машине И каким-то чудом проблема ушла, Надеюсь и вам поможет!
Столько ненужных телодвижений для замены термостата.На гранте очень легко менять термостат.Хорошо что термостат навернулся,может двигатель с радиатороми помоешь,а то она уже чешится от грязи)))
Приора сток прошивка на 103-105 включается, 98 это уже чей то тюних. Ничего хорошего этим не сделали, кроме как быстрее движка нахлобучится. Облегченная ШПГ имеет большие зазоры, поэтому температура выше. Такие профи залезут своими кривыми руками, потом ноют, что движок и ваза гавно, почему то никому в голову не приходит на инно температуру править, кнопку ставить, или датчик от крбюраторной жиги, у инно по температуре тоже за стольник.
У меня десятка на 104 градуса включается Карлсон и в мануале также написано для чего непонятно наверно штоб быстрее ломались я доп кнопку поставил, на включение только обязательно через реле
Отделать неху... А докопаться до сути для чего температуру поднял завод не судьба. Народ у нас умней всех себя считает, на заводе одни долбаны, тут профессор нарисовался, кнопку он поставил, другой олень датчик от карбюраторной жиги прифигачил... Поставил кнопку, что поменялось, жить стало спокойней, хорошо. А вот хер тебе, износ движка увеличил, потому как зазоры в связи с применением облегченной ШПГ стали больше, и температура нужна выше, чтобы зазор этот компенсировать, чтобы поршень меньше болтался, и кольца правильно работали.
Зачем лезть в интернет? Если в радиатор не поступает жидкость, значит что то её перекрывает. А что может закрыть жоступ жидкости в радиатор???? Только термостат. К бабке ходить не надо. А вентилятор и не отключится, потому что жидкость не охладжается в малом круге.
@@Rishkin01TV Ты же сказал, что отопитель салона дует горячим воздухом. Если бы циркуляции не было, в радиатор отопителя салона вообще горячая жидкость не шла бы. Да и если до термостата патрубки горячие, а после него холодные, при чём тут крыльчатка?
У меня такая же фигня была. Только иза помпы. Родная помпа подвела ТЗА хуета крыльчатка пластиковая отпала. Всегда ставлю лузар с алюминиевой крыльчаткой
во первых вентилятор охлаждает не радиатор а двигатель во вторых она и должана включатся на 102 градусах а 103 включается 2 я скорость вентилятор выключается на 97 градусах просто у вас пробка либо термостат клинит но вентиль работает штатно
@@Rishkin01TV я вас просвещу раз уж вы сами читать про ваш авто не хотите .. так вот по мимо датчика температур есть еще датчик вентилятора а еще могут быт проблемы с вискомуфтой , также могут быть проблемы с самим датчиком температуры он просто может глючить и температуру показывать неправельно не бывает (по разному )по разному можеть быть только на разных двигателях ,разных блоках эбу в зависимости от прошивки но завадские параметры 102-103 на 97 и не с чего я взял а тех характеристик авто неучи ...
ДОБРА ТЕБЕ! ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК! СЛАВА РОДУ!!!
В мондео отец зеванул заклинило двигатель на 150 тыс км пробега. Отремонтировали. Двигатель Выкинули термоста. 10 лет спустя пробег 380 тыс км. Вывод холодно зимой но никогда не кипит. Раньше постоянно маслал вентилятор на машинах. А сейчас датчик отказал - клин. Термостат отказал клин. Кнопку нажал спина вспотела.
По моему и коню понятно, дело в термостате, без интернета. Незачем было качегарить до 105°С. До 90°С поднялась температуры, всё, нижний патрубок должен быть горячий. При неисправности помпы, движок согревается в момен, при этом печка холодная. 😊
Ролик посмотри нормально потом пиши почему Я температуру поднял до 105
@@Rishkin01TV ладно
🤝
@@Rishkin01TV все равно не догнал, зачем ты до 105°С грел. Что бы показать, что вент срабатывает и не остужает, что ли? Так датчик температуры в корпусе термостата установлен (в горячей части).Ты ж до этого это делал, нам то зачем это показывать, лишний раз двиг уродовать. Я ж говорю: нагрел до 90°С, потрогай нижний шланг, и всё понятно сразу - ТЕРМОСТАТ. А ты как капитан очевидность: интернет советует хрень. Чё тут советовать? Говорю же: коню понятно, термостат. 😝
Если понятно сколько режимов у вентилятора?а закипания антифриза 120градусов движку от 105 градусов не чего не будет если налить воду при 95 закипит Машина вот некоторым коням всё равно не понятно оказывается
Вариантов немного.
Всего два предположения: термостат не открывает на радиатор или сорвана крыльчатка на помпе.
Такой температурный режим не нормальный.
Вентилятор на 102 включается и сбрасывает до 96-98 градусов.
На ходу летом от 80 до 90.
Это нормально так и должно быть
105 аварийный второй режим срабатывает это вот уже не нормально если печка греет то с помпой все нормально
@@Rishkin01TV хоть и поздно смотрю ваш ролик, 100% термостат был заклинен в закрытом состоянии и по большому кругу не гоняло.
А зачем было полностью-то антифриз сливать? Достаточно до уровня термоса слить и левый борт приподнять и все. Даже подъемник не нужен
Хозяин машины захотел новый антифриз залить вот и слил
тогда норм!)@@Rishkin01TV
ну вот ты и не знаешь )))даже куда дует вентилятор
Если дует в сторону двигателя значит охлаждает двигатель нечего что когда винтелятор накрылся когда едешь не нагревается стоишь закипит
Поставь ШТАТ и им отрегулируй температуру включения на 98 градусов.
Надо было просто просверлить термостат, чтобы ОЖ уверенно на большой круг выходила и всё...
Было , термостат поменяли - ничего
Взял помпу ремень ролик - помпу достал - крыльчатка лежит напополам , 🤞😬
Из за этого грелась до 102 гр и не сбрасывала? Из за сломаной помпы?
А в чём прикол понтов, что термостат накрылся понятно, а при чем 102 гр и срабатывание вентилятора, что так должно быть.
Насчёт иномарок, много их ремонтировали, на некоторых в обще не предусмотрен слив охлаждайки.
Почему у вас температура перестала расти? Термостат заменили? Вам повезло что температуру показывает. У меня панель не показывает температуру - Ездишь на свой страх и риск. Так почему перестала расти температура?
Термостат заменил и нормально Предохранитель у Вас скорее всего
Если машина 13-14 г, там на панели нет показаний температуры двигателя, потом стали делать. 2 варианта. 1-й перепрошей приборку на новую версию и будет тебе температура двигателя или 2-й вариант как сделал я - просто купил Бортовой компьютер Штат Х1-G за 1700 р, там много полезных функций и также температуру двигателя показывает (с помощью него можно выставить включение вентилятора не 102 гр как по заводу, а меньше как душе угодно, я поставил себе 98 гр
@@Rishkin01TVна такой же родной или другая температура?
@@Production004 87 открывается
Вчера менял термостат. Пробку на расширительном не снимал. Долил после замены максимум грамм 500-700. У меня 2014 года гранта, заклинило в открытом, больше 70 по городу не поднималось. Поставил лузар на 92, небо и земля.
На 92 поставил летом?
@@МаксимПанарин-е4ы нет зимой. Да всё равно, такое ощущение, что на 92 не 92, по факту выше 85 не поднимается
У меня щас такая же проблема гранта 2014 года сегодня поменял термостат все равно до 100 градусов поднимается что делать?
@user-it1xh6bn8j она должна подниматься до 102 градусов потом вентилятор сработает если сбить не сможет то второй режим вентилятора сработает в 105
@@user-it1xh6bn8j лето же. У меня тоже до 101 поднимается. Но у меня бк штат, я его настраиваю летом на 90 градусов принудительно, он вентилятор при 90 запускает.
У меня была такая ситуация дал по тапке 120 и плодь до 200 машина грелась до 115, 120 градусов не охлаждалось но вентиляторы срабатывали все трубки горячие и радиатор, думал менять помпу, короче залил лимонную кислоту дал машине поработать 2 часа потом залил антифриз дал поработать машине И каким-то чудом проблема ушла, Надеюсь и вам поможет!
И забыл ещё сказать после того как залил Свежий антифриз дал машине поработать на подъёме чтоб воздух вышел с печки
термостат гоняет по малому кругу. а большой не открываетс
Столько ненужных телодвижений для замены термостата.На гранте очень легко менять термостат.Хорошо что термостат навернулся,может двигатель с радиатороми помоешь,а то она уже чешится от грязи)))
Главное чтоб у тебя не чесалось не где
@@Rishkin01TV Я на личности не переходил.А мотор грязный у тебя и радиаторы наверное ни когда не мылись,что я не так написал.
@@Garsharko не Моя машина вообще по барабану что там под капотом чешется
Гранта 2024 год 106 коней, включение 98° выключение 94° . А 102° это вероятно осталось от приоровской прошивки, старьë.
@@МихаилНиколаев-к3х у Меня приора тоже 98 включается
Приора сток прошивка на 103-105 включается, 98 это уже чей то тюних. Ничего хорошего этим не сделали, кроме как быстрее движка нахлобучится. Облегченная ШПГ имеет большие зазоры, поэтому температура выше.
Такие профи залезут своими кривыми руками, потом ноют, что движок и ваза гавно, почему то никому в голову не приходит на инно температуру править, кнопку ставить, или датчик от крбюраторной жиги, у инно по температуре тоже за стольник.
Че ты несешь? на всех вазах включается на 102< выключается на 98 и по инерции сбрасывает до 94.
Ты посмотри ролик нормально 106 это норма?на всех авто 102 срабатывает первый режим 105 второй режим 🦌а он не сбивает и радиатор холодный
@@Rishkin01TV да, все досмотрел, в начале ролика ты на 102 жаловался
Жаловался да что после 102 не сбивает а растет только вверх
Некоторые Товарищи считают что 110 это норма вентелятор то даже по трассе не выключается
У меня Приора так!
Водитель в первую очередь должен трогать патрубки на радиатор тут никакой интернет нужен Ну если ты ездил на этой машине тут двигатель у хана
Причем тут двигатель? Термостат полетел
У меня десятка на 104 градуса включается Карлсон и в мануале также написано для чего непонятно наверно штоб быстрее ломались я доп кнопку поставил, на включение только обязательно через реле
Отделать неху... А докопаться до сути для чего температуру поднял завод не судьба. Народ у нас умней всех себя считает, на заводе одни долбаны, тут профессор нарисовался, кнопку он поставил, другой олень датчик от карбюраторной жиги прифигачил...
Поставил кнопку, что поменялось, жить стало спокойней, хорошо. А вот хер тебе, износ движка увеличил, потому как зазоры в связи с применением облегченной ШПГ стали больше, и температура нужна выше, чтобы зазор этот компенсировать, чтобы поршень меньше болтался, и кольца правильно работали.
@@alkim4215 ну если температура нужна выше чеже, потрасе то90, чей, 104,сделали, бы
@@Нжк сам то понял, что написал (потрачено то90, чей, 104) под кайфом пишешь
У тебя явно проблемы, видно же,Что не сбрасывает, термос видимо накрылся
Всперва посмотри ролик потом пиши
Меняй термостат😅 какая помпа
Самый умный?посмотри ролик потом пиши
@@Rishkin01TV да посмотрел, сразу понятно если патрубки холодные то это термостат
Я ошибся вместо термостата сказал помпа
Зачем лезть в интернет? Если в радиатор не поступает жидкость, значит что то её перекрывает. А что может закрыть жоступ жидкости в радиатор???? Только термостат. К бабке ходить не надо. А вентилятор и не отключится, потому что жидкость не охладжается в малом круге.
Бывает ещё крыльчатку рвет
@@Rishkin01TV Ты же сказал, что отопитель салона дует горячим воздухом. Если бы циркуляции не было, в радиатор отопителя салона вообще горячая жидкость не шла бы. Да и если до термостата патрубки горячие, а после него холодные, при чём тут крыльчатка?
термостат не открывается
У меня такая же фигня была. Только иза помпы. Родная помпа подвела ТЗА хуета крыльчатка пластиковая отпала.
Всегда ставлю лузар с алюминиевой крыльчаткой
Час не поймёшь что за запчасти и новые не всегда работают
Антифриз нормальный лить нужно, а не говно из светофора и ничего не разьест
Что это сейчас я посмотрел?Как слить антифриз в пластиковое корыто с маслом???
Не знаю что смотрел
Быстро нагревается выкинь термостат
во первых вентилятор охлаждает не радиатор а двигатель во вторых она и должана включатся на 102 градусах а 103 включается 2 я скорость вентилятор выключается на 97 градусах просто у вас пробка либо термостат клинит но вентиль работает штатно
Термостат накрылся 102первая скорость 105 вторая с чего взял что 103? И скидывает по разному а не 97 именно
@@Rishkin01TV я вас просвещу раз уж вы сами читать про ваш авто не хотите .. так вот по мимо датчика температур есть еще датчик вентилятора а еще могут быт проблемы с вискомуфтой , также могут быть проблемы с самим датчиком температуры он просто может глючить и температуру показывать неправельно не бывает (по разному )по разному можеть быть только на разных двигателях ,разных блоках эбу в зависимости от прошивки но завадские параметры 102-103 на 97 и не с чего я взял а тех характеристик авто неучи ...
Некоторые про Машину всё знают как что работает книгу наизусть а когда капот открывают не знают куда омывайку заливать
@@Rishkin01TV хорошо что у вас сосед есть может и вас читать научит
Сам много читаешь по ходу вентилятор охлаждения двигателя 😀 вентилятор охлаждения радиатора.радиатор охлаждения двигателя если что
Здорово, ну чо было, вчем причина ???
Термостат заменил
@@Rishkin01TV спасибо за ответ, удачи...
Ну поменяй термостат.
И чо антифриз поменяль норма стала
Термостат ещё поменял и нормально
Пробка есть и родиаторе.
Нет не пробка термостат накрылся
Помпу поминаи клетчатка не асталас
Термостат поменял и нормально
Меняй помпу уменя на 15 шке тагже было
Я то причину нашёл за 5 минут термостат поменял и нормально