Мужик , спасибо тебе родной , дай Бог тебе здоровья тебе и всей твоей семье , зарплата чтоб миллион была. У меня такая же проблема была , тоже голову ломал в чем же причина. Теперь понял , спасибо. )
@@basmach7772 подскажите может кто сталкивался с такой проблемой машина поло 15 год, автомат, Пробег 83к, с утра на холодную не заводиться , пытается схватить троит и глохнет, тока со второго раза заводиться только обороты не падают даже если машина прогрета, далее глушу и снова завожу и норм все обороты упали как нивчем не бывало, комп диагностику сделал ошибок нет , свечи менял год назад, отъехал на них около 8к, дроссельную заслонку чистил, далее куда копать? Думаю клапан вкг хотя его проверял свист есть , и масляную крышку засасывает может внутри тока мембрана грязная ?
@@user-px6wb7nn1e посмотри клапан внутри может трещины есть на мембране и датчик холостого хода датчик температуры двигателя или охлаждающей жидкости проверь на посос воздуха может впускной коллектор где треснул
BASMACH 777 скажите пожалуйста у меня так подрайвает на холостых мотор 2.0 tfsi ruclips.net/video/VzdtdxPh9oY/видео.html Откройте пожалуйста видео и скажите мне(
Здравствуйте. Очень полезная информация. У меня поло с новья 7 лет. В эту зиму расход масла от верхнего до нижнего уровня. И заметил на рабочем двигателе маслянная крышка с трудом отказывается. Благодаря вам буду смотреть клапан. Спасибо большое!
Поло стал дёргаться, особенно как приеду в город с дальней поездки и на светофоре дёргается. На автосервисе говорили свечи менять, на втором сервисе мастер с важным видом поставил диагноз что датчик коленвала менять. А третий мастер вообще сказал что капец машине. Без настроении пришел и начал по Ютуба искать причину. после вашего видео пошел поменял клапан ВКГ полностью с новя. Ужас вся проблема в нем оказывается. И мотор потише стал. Благодарю. Век живи век учись.
Менял подогреватель картерных газов или теплообменник еще называют,сломал патрубок от ВКГ ,подобрали с изгибом резиновый патрубок,на хомутах зажал и до сих пор езжу,250 тыс пробег ,не троит
@@user-jl3lg7ii7q я вчера снял крышку вкг и ахренел, там грязи, какая то металлическая стружка (видимо катализатор привет передает)ну и само собой порвана мембрана, сосёт воздух .Заказал новую,жду
Советую это кольцо фиксации ломать чем нибудь, типа тонкой отвёртки, шилом. Затем круглогубцами или узкими плоскогубцами цепляться ща остаток трубки и расшатывая вытягивать. Нет смысла сжимать кольцо в узком пространстве, пластик задубел и от старости ломается, как показано на видео.
Всё поменял именно по вашей рекомендации!! Времени заняло ,мин. 10 на всё!!! Спасибо!!! Единственное во всей этой замене минусовое..🤔🤔🤔😉это только цена на сам клапан... Правда брал оригинал..3650.....рубликов..😕😕😕а так всё ОК!!!!
Сам столкнулся с таким же, только более кардинально, все случилось прямо в дороге, благо уже почти доехал до работы, внезапно машину начало дергать, двигатель стал работать неровно а далее отказал газ, хоть ты жми на педаль, хоть не жми, один и тот же результат, двигатель работает на повышенных оборотах, около 2000. В общем кое как доехал до дома и стал кумекать, что сломалось? Благо у меня был уже давно подключен бортовой сканер, который мне показал ошибку (чек) что повышенный расход воздуха в топливной системе. Далее, нашел в интернете подобную ошибку и где то там прочитал о вероятных причинах, среди них был и этот клапан вкг. Далее дело техники, кое как я его разобрал, гаража нет, все делал на морозе при минус 10 примерно, предварительно пластмассу нагрел с помощью горячей воды, залитой в полиэтиленовый мешок, потом разобрал, достал мембрану, оказалась рваной, заказал в магазине мембрану, по деньгам рублей за 500, хорошая на вид, из силикона, кое как поставил ее обратно, весь клапан не стал менять, тк не смог снять ту гофрированную трубку. В общем проехал уже тыщ 30, все норм, клапан работает) порыв мембраны легко диагностировать, в то отверстие тонкое начинает засасывать воздух с характерным шумом, палец присасывает. Если просто заткнуть отверстие, то это помогает на несколько минут, потом начинает троить и вылазить ошибка. Короче эта хрень оказывается очень сильно влияет на работу двигателя
У меня тоже подтряхивало машину ,думал тоже клапан,поменял ,всё осталось как было. Ещё одна причина может быть в порванный наконечниках катушек зажигания. Заказал их ,поменял и о чудо , движок работает ровнее и тряска пропала. Пробуйте может и вам поможет.
У меня на холостых бывает потряхивает двигатель, заливную крышку когда снимаю, начинает дергаться, уходит в ошибку и не реагирует на газ. Масла берет 500 грам на 10т км.
А лучше всего покупайте оригинал, я тоже решил с экономить и купил такой же, он малоресурсный и не совсем хорошо работает при глушении двигателя прям свестит теперь буду заказывать оригинал
А чем по твоему надо было мыть? Если такой умный то должен знать что в таких узлах используется маслобензостойкая резина или силикон и им не страшны агрессивные жидкости! И я в принципе уже предполагал замену мембраны и мне было не жалко старую!
@@basmach7772 Универсальным очистителем. А карб пожирает резину. Понимаю если почистить пластиковый корпус почистить от нагара карбом, а резиновую мембрану глупо
ЧЕЛОВЕК завтра иду смотреть этот клапан. Если причина потраивание мотора в нём. Я тебе даже задоначу. Потому что уже перебрал два комплекта свечей катушки, уже собирался в мозги лезть.
Я взял клапан фирмы Vaico, теперь когда глушишь ДВС, раздается звук, будто гармонь раздвинули)))) Нашел в нете инфу, что такой звук у всех клапанов этой фирмы. Да и троение не исчезло.
@@alexunderpc8664 ну я на 170000 тысяч свои перебрал резина вообще крошилась попробуй сними свою посмотри у меня есть видео как их перебрать с номерами ремкомплекта но некоторые на форуме писали что у них потраивание прошло только после замены катушек
Короче братан точно такой симптом но замена клапана не дала результатов. Стала чуть больше дёргаться. При переезде лежачего при нажатии на газ дёргаться начала. Возможно ли из выпуска или впуска коллекторов. Возможно трещина?
Посмотри катушки зажигания я вынимал их и там на металле были пробои из за этого может ruclips.net/video/aialOL_ZBf0/видео.html тут я снимал видео по ремонту
Потаму что через этот клапан проходят картонные газы а это смесь масленого облака с воздухом вот и налет а если сверху на крышке то я думаю вам его стоит заменить
По идее он выбрасывает лишнее давление в определенные моменты а вот засасывать не должен он как ниппель работает если засасывает значит мембрана рваная
Изменилось то что пропали потраивания подёргивания на холостых!с исправным клапаном когда снимаешь крышку мотор дернится раз и потом работает нормально мембрана закрывает подсос воздуха а если рваная диафрагма то мотор скакать начинает обороты повышает и уходит в ошибку! Масло расход у меня где-то грамм 400-500 от замены до замены!
@@basmach7772 я поменял только мембрану .когда даешь газу издает писк и когда глушишь тоже пищит и если щуп вытаскиваешь тоже пищит .А трясёт на холодную не постоянно А раз в минуту происходит тряска. Как прогреется не трясёт
@@basmach7772 кто то пишет что типо аналоги работать не будут надо брать только оригинал . Если у вас работает нормально значит можно брать не оригинал
Ну а сейчас мембрана JP стоит 800 р, а JP клапан в сборе 2200. Есть еще другие клапана, цена 1300, но есть и другие мембраны за 500-600 р. Выбор в сторону замены мембраны. К тому же как показывают видео, заменить мембрану дело 5 минут. П.С. Кстати, эффект до сих пор есть. Новый клапан спустя 2 года работает?
Здравствуйте когда газуйте звук как будто идет с цепа это тоже пропадает? И нету мощность свечи менял катушки менял бес смысл кто знает помогите пожалуйста
Попробуйте поменять топливный фильтр сначала потом если не поможет промыть форсунки и дроссельную заслонку и ещё бывает впускной пластиковый коллектор трескается попробуй посмотреть может он лопнул! Из за него бывает такое!
@@user-lr1td4zn5g заедь на сервис скажи пусть посмотрят впускной коллектор! Я сам не механик делаю по мелочи когда что-то серьезное обращаюсь в автосервис
@@user-lr1td4zn5g давно топливный фильтр менял? Который под задним колесом может и он забился топливо плохо подаёт в систему потом смотри форсунки и дроссельную заслонку в Ютубе все ролики есть как делать и на крайний вариант ещё можно посмотреть сеточку в баке на топливном насосе! Ну и конечно впускной коллектор я слышал что он трескается и мощность сразу падает и машина плохо работает
..где там в клапане маленькая дырочка? Там их 6 дырочек.т.е защёлки. Не вводи народ.т.е не уводи народ совсем в другую сторону.который по своему незнанию с тобой соглашаеться..
Спериди клапана есть одно маленькое отверстие на корпусе! Через которое проходит воздух,газы! Чего тебе не понятно? Зашелки защёлками а дырочка оно же отверстие вентиляции ОДНО!
Спасибо! Всё просто и доходчиво. Без всяких понтов. Видно что Человек Ты 👍хороший! Привет из Казахстана (Костанай)
г Тобыл смотрит тоже
Спасибо тебе добрый человек. Столкнулся с данной проблемой. Теперь знаю как решить)
Спасибо тебе мужик единственный кто показал как снять эту хрень в дороге в Сочи сломался думал все приехал огромное спасибо
Спасибо всё понятно. Очень ценная информация.
Спасибо очень полезная инфа. Снимай больше таких видео. Подписался.
Спасибо тебе друг это действительно ценная информация
Смотрю все видео, хоть и не понимаю в машинах )) респект ))))
Спасибо!!! Очень помог советом)))
Мужик , спасибо тебе родной , дай Бог тебе здоровья тебе и всей твоей семье , зарплата чтоб миллион была. У меня такая же проблема была , тоже голову ломал в чем же причина. Теперь понял , спасибо. )
Спасибо! Удачи тебе тоже ни гвоздя ни жезла!
и тебе всего того же ........только в 10 раз больше
@@basmach7772 подскажите может кто сталкивался с такой проблемой машина поло 15 год, автомат, Пробег 83к, с утра на холодную не заводиться , пытается схватить троит и глохнет, тока со второго раза заводиться только обороты не падают даже если машина прогрета, далее глушу и снова завожу и норм все обороты упали как нивчем не бывало, комп диагностику сделал ошибок нет , свечи менял год назад, отъехал на них около 8к, дроссельную заслонку чистил, далее куда копать? Думаю клапан вкг хотя его проверял свист есть , и масляную крышку засасывает может внутри тока мембрана грязная ?
@@user-px6wb7nn1e посмотри клапан внутри может трещины есть на мембране и датчик холостого хода датчик температуры двигателя или охлаждающей жидкости проверь на посос воздуха может впускной коллектор где треснул
Молодец, полезное видео снял. Спасибо.
Спасибо!
BASMACH 777 скажите пожалуйста у меня так подрайвает на холостых мотор 2.0 tfsi
ruclips.net/video/VzdtdxPh9oY/видео.html
Откройте пожалуйста видео и скажите мне(
Спасибо, буду знать. А то было даже что глохла на холостых, когда печку на 3 включаешь
Все чётко и ясно
Спасибо тебе. Будем знать теперь.👍✋🇰🇿
Ещё очень помогает заменить втулки резиновые на катушках зажигания в инете есть и фармация
Здравствуйте. Очень полезная информация. У меня поло с новья 7 лет. В эту зиму расход масла от верхнего до нижнего уровня. И заметил на рабочем двигателе маслянная крышка с трудом отказывается. Благодаря вам буду смотреть клапан. Спасибо большое!
Поло стал дёргаться, особенно как приеду в город с дальней поездки и на светофоре дёргается. На автосервисе говорили свечи менять, на втором сервисе мастер с важным видом поставил диагноз что датчик коленвала менять. А третий мастер вообще сказал что капец машине. Без настроении пришел и начал по Ютуба искать причину. после вашего видео пошел поменял клапан ВКГ полностью с новя. Ужас вся проблема в нем оказывается. И мотор потише стал. Благодарю. Век живи век учись.
Удачи! Ни гвоздя ни жезла!
У вас порвана мембрана была?
@@user-vd9ro7xk6x да в двух местах
Спасибо большое
Менял подогреватель картерных газов или теплообменник еще называют,сломал патрубок от ВКГ ,подобрали с изгибом резиновый патрубок,на хомутах зажал и до сих пор езжу,250 тыс пробег ,не троит
Тоже менял на 130000. Симптомы такие же были.
Спасибо большое ! Ценная информация , то же мучаюсь ...
Решил проблему ? ,у меня тоже началось
Так и езжу забил, долго когда стоишь на холостых подтраивает, летом буду смотреть
@@user-jl3lg7ii7q я вчера снял крышку вкг и ахренел, там грязи, какая то металлическая стружка (видимо катализатор привет передает)ну и само собой порвана мембрана, сосёт воздух .Заказал новую,жду
Надо менять, потом расскажите тогда позж. после замены , разница как? заказали как на видео? Или другую? Сколько стоит?
Красавчик
Спасыбо
Спасибо
Советую это кольцо фиксации ломать чем нибудь, типа тонкой отвёртки, шилом. Затем круглогубцами или узкими плоскогубцами цепляться ща остаток трубки и расшатывая вытягивать. Нет смысла сжимать кольцо в узком пространстве, пластик задубел и от старости ломается, как показано на видео.
Всё понял принял👍
Сппсибо
Спасибо!
А по какой причине она рвется и про какой пробеге надо менять?
Спасибо!Вот где сабака зарыта..!
Всё поменял именно по вашей рекомендации!! Времени заняло ,мин. 10 на всё!!! Спасибо!!! Единственное во всей этой замене минусовое..🤔🤔🤔😉это только цена на сам клапан... Правда брал оригинал..3650.....рубликов..😕😕😕а так всё ОК!!!!
Как ты его менял как туда подлезть под эти ебучие заделки?
проблему тоже долго искали, нашли пробой дымогенератором через впускной колектор
Поменял клапан с трубкой в сборе. Проблема осталась та же. Внезапно в любой момент может упасть тяга двигателя. Так уже три года езжу.
Сам столкнулся с таким же, только более кардинально, все случилось прямо в дороге, благо уже почти доехал до работы, внезапно машину начало дергать, двигатель стал работать неровно а далее отказал газ, хоть ты жми на педаль, хоть не жми, один и тот же результат, двигатель работает на повышенных оборотах, около 2000. В общем кое как доехал до дома и стал кумекать, что сломалось? Благо у меня был уже давно подключен бортовой сканер, который мне показал ошибку (чек) что повышенный расход воздуха в топливной системе. Далее, нашел в интернете подобную ошибку и где то там прочитал о вероятных причинах, среди них был и этот клапан вкг. Далее дело техники, кое как я его разобрал, гаража нет, все делал на морозе при минус 10 примерно, предварительно пластмассу нагрел с помощью горячей воды, залитой в полиэтиленовый мешок, потом разобрал, достал мембрану, оказалась рваной, заказал в магазине мембрану, по деньгам рублей за 500, хорошая на вид, из силикона, кое как поставил ее обратно, весь клапан не стал менять, тк не смог снять ту гофрированную трубку. В общем проехал уже тыщ 30, все норм, клапан работает) порыв мембраны легко диагностировать, в то отверстие тонкое начинает засасывать воздух с характерным шумом, палец присасывает. Если просто заткнуть отверстие, то это помогает на несколько минут, потом начинает троить и вылазить ошибка. Короче эта хрень оказывается очень сильно влияет на работу двигателя
Что за отверстие в корпусе клапана?. У меня никакого отверстия нет. Может это те 6 отверстий.где защёлки? Подскажи..
Зимой только тёплый гараж и всё
У меня тоже подтряхивало машину ,думал тоже клапан,поменял ,всё осталось как было. Ещё одна причина может быть в порванный наконечниках катушек зажигания. Заказал их ,поменял и о чудо , движок работает ровнее и тряска пропала. Пробуйте может и вам поможет.
Я уже поменял давно резинки на катушках у меня видео даже есть ruclips.net/video/aialOL_ZBf0/видео.htmlsi=XF1-FT8Yfk6w8kdf
У меня на холостых бывает потряхивает двигатель, заливную крышку когда снимаю, начинает дергаться, уходит в ошибку и не реагирует на газ. Масла берет 500 грам на 10т км.
Тоже самое было,замена не помогла
Дело ещё в том что эта мембрана рвётся при открытии и закрытии этой крышки так получается что мы её сами рвём
Добрый день. Какое масло заливаете?
А лучше всего покупайте оригинал, я тоже решил с экономить и купил такой же, он малоресурсный и не совсем хорошо работает при глушении двигателя прям свестит теперь буду заказывать оригинал
знакомая проблемка
Тоже вибрирует на холостых двигатель, этот же двигатель
Оригинальный стоит 5000 руб , при неисправном клапане еще и масло кушает
Вот я блин год не могу найти етот проблема!?
Почистить мембрану очистителем карбюратора, это - гениально 😅
А чем по твоему надо было мыть? Если такой умный то должен знать что в таких узлах используется маслобензостойкая резина или силикон и им не страшны агрессивные жидкости! И я в принципе уже предполагал замену мембраны и мне было не жалко старую!
@@basmach7772 Универсальным очистителем. А карб пожирает резину. Понимаю если почистить пластиковый корпус почистить от нагара карбом, а резиновую мембрану глупо
Порвано при снятие это уже на драйве есть доказательство,а gp думая норм будет
Поставил такой клапан,пищит или кряхтит,при разгоне🤣
Здравствуйте, я смотрю у вас стоит на опоре вибродемпфер.помогает?хотел себе тоже поставить
Не знаю как помогает или нет не пробовал его откручивать но вибрации нет покупал уже стоял демпфер
ЧЕЛОВЕК завтра иду смотреть этот клапан. Если причина потраивание мотора в нём. Я тебе даже задоначу. Потому что уже перебрал два комплекта свечей катушки, уже собирался в мозги лезть.
Я взял клапан фирмы Vaico, теперь когда глушишь ДВС, раздается звук, будто гармонь раздвинули)))) Нашел в нете инфу, что такой звук у всех клапанов этой фирмы. Да и троение не исчезло.
Бывает такое! Посмотри катушки зажигания у меня есть видео по ремонту из за них тоже потраивает
@@basmach7772 А сколько катушки живут ? У меня пробег 120 тысяч, катушки еще с завода...
@@alexunderpc8664 ну я на 170000 тысяч свои перебрал резина вообще крошилась попробуй сними свою посмотри у меня есть видео как их перебрать с номерами ремкомплекта но некоторые на форуме писали что у них потраивание прошло только после замены катушек
Тоже самое. Больше похоже на Хрю :)
У меня тоже 1.6 джетта троит холостом ходу, и на холодный запуск где-то 5 сек тарахтеть как дизель что это не подскажите???
Может гидрокомпенсаторы масленное голодание
Читал корпус фильтра снимать надо
Я не снимал так заменил и всё
На подушке двс для чего сайлентблок?
Это гаситель вибраций
Здравствуйте у меня поло 13 года заводишь чек горит и датчик eps оборот лежит 1200 газу даешь так и стоит оборот
Проблему решил ? У меня такая же фигня , мастер говорит мембрана порвана , и ещё свистит ужасно
Такое же было, дырка в мембране
А что за ролик(чёрный круглый) на опоре двигателя?
Это виброгасители
Короче братан точно такой симптом но замена клапана не дала результатов. Стала чуть больше дёргаться. При переезде лежачего при нажатии на газ дёргаться начала. Возможно ли из выпуска или впуска коллекторов. Возможно трещина?
Посмотри катушки зажигания я вынимал их и там на металле были пробои из за этого может ruclips.net/video/aialOL_ZBf0/видео.html тут я снимал видео по ремонту
Котушки, впускной коллектор ( может открутился, и свищ трубке вкг
Корыкпа журе бер. Поло олмейт
А почему у меня крышка этого клапана в масляном налете????
Потаму что через этот клапан проходят картонные газы а это смесь масленого облака с воздухом вот и налет а если сверху на крышке то я думаю вам его стоит заменить
Подскажите клапан всасывает в себя или наружу как правильно
По идее он выбрасывает лишнее давление в определенные моменты а вот засасывать не должен он как ниппель работает если засасывает значит мембрана рваная
Масло впускногм колекторк может быть иза этого
По идее избыточные пары масла могут попадать проверь мембрану
use T45or T50 screwdriver?
I can't remember
Т 30.умник..
Здравствуйте
Как клапан работает сейчас ?
Не знаю продал авто
На рабочей машине если крышку маслозаливную открутить, будет она присасываться или нет? Как расход масла, изменилось что?
Изменилось то что пропали потраивания подёргивания на холостых!с исправным клапаном когда снимаешь крышку мотор дернится раз и потом работает нормально мембрана закрывает подсос воздуха а если рваная диафрагма то мотор скакать начинает обороты повышает и уходит в ошибку! Масло расход у меня где-то грамм 400-500 от замены до замены!
@@basmach7772 подскажите работает нормально клапан .я поменял мембрану но все ровно потряхивает двигатель особенно на холодную
@@civic6955 не потряхивает все стало ровно! Посмотри выпускной коллектор может есть трещина
@@basmach7772 я поменял только мембрану .когда даешь газу издает писк и когда глушишь тоже пищит и если щуп вытаскиваешь тоже пищит .А трясёт на холодную не постоянно А раз в минуту происходит тряска. Как прогреется не трясёт
@@basmach7772 кто то пишет что типо аналоги работать не будут надо брать только оригинал . Если у вас работает нормально значит можно брать не оригинал
Спасибо👍 А если присутствует масло на патрубке под клапаном и сам клапан малость маслом потеет? Может причина в маслоотделителе?
Я думаю что нет в клапан же поступают пары масляные от сюда и потеет маслом просто главное следить за мембраной чтобы не рваная была!
@@basmach7772 ну как же нет, а зачем тогда маслоотделитель )))
И как клапан работает,нет проблем
Работает всё в порядке!
Какая мембрана стоит сейчас
JP group клапан целиком с мембраной как поставил так и стоит без проблем
@@basmach7772 нет проблем не свистит не хрюкает а то всякие люди топраны и тд ставят у них свист
@@user-yx9xn5mw5v нет не свистит всё нормально
Ну а сейчас мембрана JP стоит 800 р, а JP клапан в сборе 2200. Есть еще другие клапана, цена 1300, но есть и другие мембраны за 500-600 р.
Выбор в сторону замены мембраны. К тому же как показывают видео, заменить мембрану дело 5 минут.
П.С. Кстати, эффект до сих пор есть. Новый клапан спустя 2 года работает?
Я уже продал машину год назад
Артикул мембраны подскажите пожалуйста. Щас залез тоже порвалась.Прорыв по краю сантиметров 5.
А где он на машине 2016 года находится ?
Не могу сказать у меня 11 год
Jp упаковывает чужое и продает под своим брендом
Здравствуйте когда газуйте звук как будто идет с цепа это тоже пропадает? И нету мощность свечи менял катушки менял бес смысл кто знает помогите пожалуйста
Попробуйте поменять топливный фильтр сначала потом если не поможет промыть форсунки и дроссельную заслонку и ещё бывает впускной пластиковый коллектор трескается попробуй посмотреть может он лопнул! Из за него бывает такое!
+79506627445 есть вацап помогите пожалуйста
@@user-lr1td4zn5g заедь на сервис скажи пусть посмотрят впускной коллектор! Я сам не механик делаю по мелочи когда что-то серьезное обращаюсь в автосервис
@@basmach7772 спасибо большое
@@user-lr1td4zn5g давно топливный фильтр менял? Который под задним колесом может и он забился топливо плохо подаёт в систему потом смотри форсунки и дроссельную заслонку в Ютубе все ролики есть как делать и на крайний вариант ещё можно посмотреть сеточку в баке на топливном насосе! Ну и конечно впускной коллектор я слышал что он трескается и мощность сразу падает и машина плохо работает
поставил автомега ,не берите парни говно,сейчас думаю либо оригинал либо jkgroop
Одноразовий двигун повна фігня
Почему одноразовый? Во первых он ходит до 500т а во вторых их капиталят всё нормально! Вот корейцы одноразовое говно на 40т всё сыпаться начинает
Зепер круче☝💨🐷🐓💩💩💩💩💩
А он у тебя есть что болабольшь.
Надёжный двигатель. Только трескается выпуск, но это недорого починить
@@crewman6788 , от bts выпуск ставят и забывают
Я сначала в пустую 10.000 ₽ на форсунки выкинул, а оказалось цена вопроса 1.300₽😂😂😂
Поменял в этоге одно и тоже😢 теперь я потратил зря 11.300₽ 😂
..где там в клапане маленькая дырочка? Там их 6 дырочек.т.е защёлки. Не вводи народ.т.е не уводи народ совсем в другую сторону.который по своему незнанию с тобой соглашаеться..
Спериди клапана есть одно маленькое отверстие на корпусе! Через которое проходит воздух,газы! Чего тебе не понятно? Зашелки защёлками а дырочка оно же отверстие вентиляции ОДНО!
Спасибо
Спасибо!