Жень приветствую. Раньше такие "болячки" медью лечили. Простой сварочный аппарат, вместо электрода медная проволока (любой провод), и погнал "срать" по кругу. Ходит нормально. Удачи. Привет Хлеборобам.
Привет с Казахстана . Полуавтоматов не советую метал все ровно ослабнет , совет такой могу дать купи новый подшипник , на ось надули медью забей старый подшипник затем сними его и поставь новый , ещё есть специальная приспособа чтобы накатывать риски на металле но ее днём с огнём не найти , на КАМАЗе медью лудил третий год полет нормальный
Привет из Казахстана 🤝 Желательно по износу ориентироваться, если в пределах десятки, то лучше медью, и раскатать старой обоймой, потом осадить новую, если больше, то можно и полуавтоматом наплавку и на токарный, ходить будет, проверено. Посадка у внутреннего подшипника должна быть с натягом (иначе раз....т)), а наружный плавающий, между ними вроде как распорное кольцо и затягивать прочно гайкой, если батя не запамятовал
Следует учитывать, что посадка этих подшипников с завода идет ПЛАВАЮЩАЯ! Не с таким конечно люфтом как на видео, но плавающая. Если подшипник ступицы посадить плотно, то ролики в нижней части обоймы сделают выработку и заложенный ресурс подшипник не выходит! Суть плавающей посадки в том, что после стоянки автомобиль трогается и обойма в этот момент на цапфе немного проворачивается. Потом подшипник начинает работать по смазке и проворот обоймы в дальнейшем не происходит при движении.
Авто/Мото
Да конечно можно. Но не проволокой , а медью или бронзой. Цветниной.
Жень приветствую.
Раньше такие "болячки" медью лечили. Простой сварочный аппарат, вместо электрода медная проволока (любой провод), и погнал "срать" по кругу. Ходит нормально. Удачи.
Привет Хлеборобам.
спасибо! взаимный привет!)
Можно, я так наплавляю пальцы, оси, потом в токарку. Металл после автомата хорошо точится в отличии от электрода.
Медной проволокой наваривай хотя в ремонте техники применяют полуавтоматическую сварку удачи.
Привет с Казахстана . Полуавтоматов не советую метал все ровно ослабнет , совет такой могу дать купи новый подшипник , на ось надули медью забей старый подшипник затем сними его и поставь новый , ещё есть специальная приспособа чтобы накатывать риски на металле но ее днём с огнём не найти , на КАМАЗе медью лудил третий год полет нормальный
Привет Женёк. Я конечно не специалист в таких делах, но думаю попробовать можно. Как то было дело для себя тоже на вал наваривал под подшипник.
Я боюсь за одно перегреть металл и будет больше вероятность отломать её, или прочность металла не изменится??!
@@TrydKhleboroba старайся не перегревать, давай остывать.
Привет из Казахстана 🤝 Желательно по износу ориентироваться, если в пределах десятки, то лучше медью, и раскатать старой обоймой, потом осадить новую, если больше, то можно и полуавтоматом наплавку и на токарный, ходить будет, проверено. Посадка у внутреннего подшипника должна быть с натягом (иначе раз....т)), а наружный плавающий, между ними вроде как распорное кольцо и затягивать прочно гайкой, если батя не запамятовал
Спасибо большое!)
Женек покажи процесс реставрации!
Ага, как в магаз поеду новую куплю😂😂😂
Ну что решу, то постараюсь показать!)
@@TrydKhleboroba 😁
Следует учитывать, что посадка этих подшипников с завода идет ПЛАВАЮЩАЯ! Не с таким конечно люфтом как на видео, но плавающая.
Если подшипник ступицы посадить плотно, то ролики в нижней части обоймы сделают выработку и заложенный ресурс подшипник не выходит!
Суть плавающей посадки в том, что после стоянки автомобиль трогается и обойма в этот момент на цапфе немного проворачивается. Потом подшипник начинает работать по смазке и проворот обоймы в дальнейшем не происходит при движении.
спасибо большое!!!