Очень своеобразный кореец
HTML-код
- Опубликовано: 24 фев 2023
- Выбор автомобиля дело кропотливое. Но только не в том случае, если что-то пролетает сильно ниже рынка. Вот тут как раз тот самый случай. Если бы не цена, то вообще непонятно ради чего такое покупать.... Хотя, если хочется чего-то необычного, то можно как минимум задуматься и примериться. Автообзор от Территории Гаража.
Поддержать финансово 4276 4000 3133 2522 Павел Валерьевич П.
Ссылка на на нашу группу в ВКонтакте: club177504983
Ссылка на Телеграм: t.me/territoriya_garaga 
Авто/Мото
Здравствуйте спасибо за обзор, меня интересует тема крена h ки как это лечить ? в чем дело ? Знакомая в дтп попала, у нас тоже кренит ее мама не горюй, опыт вождения маленьким у обоих.
Тачка жене ездить по городу, хотел Гетц, но там нет багажника. Удобно сажать детей, не нужно корячится. Удобный багажник, на дастер, например, высоковата погрузка. Коляска, сани, велосипед влазят в багажник. Хороший обзор. Надежный мотор и АКПП (от гетца). Лобаш заменил 10 тр. Резину обязательно мягкую нужно. Ноги мерзнут, руль далеко, не едет - все верно подметили. Двигатель вибрирует как тракторный. Неплохо входит в повороты с небольшим заносом задка (nokian hakkapeliita 10p). Очень требовательна с состоянию задней подвески и сход-развалу - поменял все рычаги и втулки, отрегулировал, стало не узнать. На скоростях до 40кмч динамики хватает (жене норм). Кондиционер всегда включен, т.к. после перепрошивки двигателя и удаления катализатора динамика не зависит от кондиционера. Обязательно живая АКПП, блокировка на 1 и 4 передачах позволяет бодро стартовать, иногда блокировка не срабатывает, тогда разгона, можно сказать нет. Покупал за 290тр год назад. По трассе тяга есть до 90кмч и после 110км, если к тягуну подьехал на 95-100, к концу подъема будет 85кмч, если на 110кмч, то к концу может быть 120кмч (при полной загрузке: жена, двое детей, тещща, пара чемоданов).
О, Железнодорожный, похоже мы земляки)
Вот докапался до машины, обыкновенная табуретка, её же делали, чтоб тётки на ней в магазин ездили, вот она так и едет.
Согласен.
Скажите пожалуйста, как себя ведет атф в зафире, тоже хочу залить в кпп ф17 . Дугие 2 передачи на холодную вообще нехотят втыкаться
Эмоциональный отзыв.А эксплуатация?
Красивый Автомобиль 👍😎
Привет! Разнёс ты его в пух и прах! И те реденькие комплименты, которыми ты ее удостоил, смотрятся как эта машина по сравнению с тобой(по словам комментатора выше, про чувака). А я вот смотрел и пришла мысль. Микровен, салон трансформер. А я уже почти 2 года владею зафирой и так и не понял. Салон не разбирается кроме уходящих под средний ряд задних сидений? Другой трансформации нет? Может сделаешь, Паш, обзорчик по трансформации зафиры? Прям хочется очень!
Он настолько странный, видно иностранный
Да вы матриксоненавистник! )
Абсолютно нет... наверное... 😁
Маленький бордачок для копеек которые бросатьмуть посажиры за проезд 😀
Балка и многорычажка небо и земля в управлении,(прохождение поворотов,проезд лежачих на большей скорости)и т.д.
До тех пор, пока не закиснут развальные болты. 😁
@@t-g бул 7лет Опель вектра б,а теперь Пежо 407 ,что в опеле небыло проблем с подвеской что в Пежо нет проблем,главное обслуживать как надо,а управляемость 407вообще не с одной машиной где балка не сравнить
Табурет...но не самый последний...там еще ниже есть скамейки типа матиза..и прочих.
Нормально воспринимался на дороге.
Привет, ты с ремонта гаражного перешёл на обзоры? Чувак, без обид! Но , он рядом с тобой кажется мини! 😉 Хочешь стать конкурентом Стиллавину и Вахидову или Ивану Зенкевичу ? 👍💪👋
Так или иначе обзоры присутствовали всегда. Да, их станет больше. Но ремонт никуда не денется. То машины не ллмаются, то здоровье подводит...
Посимпатичнее чем логан.
Да их уже не осталось почти.
Да, их не много. Даи не было много никогда.
👍
Пининфарина дизайн, он ещё мои лыжные ботинки рисовал!)
Ну вот и получилось что-то среднее между лыжным ботинком и кофеваркой😁
Для своего времени был отличный авто, В Питере их было много, жена училась на нем ездить, ей нравился. Что касается расположения приборки по центру, то мне лично так удобней. Человеческий глаз больше охватывает горизонт и ты не теряешь контроль над дорогой. Другой вопрос насколько читабельно выполнена сама приборка. Считаю у ситроена С4 просто идеальная приборка. Что касается многорычажки, то с балкой ее не сравнить. Нужна ли она матриксу? Наверно да, рулежка по автобану на 150 км/ч все таки будет лучше.
Жена твоя?
150 на таком шаробане нужно ещë постораться разогнаться...
@@t-g там даже опель кадетт 1,3 разгоняется )))
Матрикс после 130 кмч не очень рулится по трассе, nokian hakka green 3 195/55/15. Начинает как желешечка себя вести. Вообще, по ощущениям похож на Дастер, как по рулежке, ьак и по динамике. Дастер на скорости поустойчивее будет, матрикс в городе лучше - уже, короче, в повороты круче ввинчивается.
А чем 5W40 на этом авто не устроило? Зима что-ли?
Тем что это азиат. А их моторы расчитаны под ILSAC. И его гуще чем 30-ка не существует.
@@t-gБлагодарю, просветили...
В гранте что ли ты комфортно сидишь?🤣
Ни разу не сидел, если честно.
Ты дизайн автоваза видел? Эта машина по сравнению с автовазом мерседес.
Обратитесь к окулисту...
А это какая-то именно личная ненависть к автовазу?