Как Отрегулировать Клапана В Двигателе ВАЗ Классика
HTML-код
- Опубликовано: 12 авг 2013
- Показано как просто отрегулировать клапана на ВАЗ классике.
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55...
Отзывы.
• Отзывы о сделанных див...
Ответы на вопросы.
/ smeshnopoznovatelno
Контакты для связи со мной.
Емел gsergei69@yandex.ru
ВК id511176354
Кошелек, если появится желание отблагодарить за мои видео.
ЮMoney 41001240067898
Буду благодарен! 
Наука
мужик так обЪясняет ,что даже конструктор этого двигателя врядли чтото с десятого раза поймёт
Юрий Сапко конструктор этог движка отсасывает и охуевает потому что он понял труд всей его жизни ГАВНО.
Это эксклюзив- не для средних умов))))
самое простое , посмотрите на распред вал,над рокером увидите отверстие для смазки, значит этот клапан регулируем. Удачи!
Спасибо дядь Сергей за нагляжный простой урок,а то я до этого вообще не мог понять всю суть регулировки,кто не понел и гадости пишет далек от этого дела,пусть на техстанцию едут!
Здравствуйте, Санек!
Пожалуйста!
Доброе утро Сергей.я замучился с клапанами.все новое .регулирую все равно тарабанит.но я не придавал значение тому что нужно регулировать именно так как Вы показали.я регулировал за два раза.то есть ставлю на 4 цилиндр и сразу 4 клапана потом на 1 и опять 4 клапана.но это не есть правильно!!! Правильно так как Вы показали.Движок шепчет улучшилась динамика теперь на третьей газу и прижимает к сиденью.ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО.!!!Я честно замучился их регулировать достал меня этот рокот.много раз смотрел это видео но не делал так как у Вас.а вчера сделал по Вашему и очень рад этому.теперь меня всё устраивает.СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШИ ВИДЕО.УДАЧИ ВАМ И БЛАГОПОЛУЧИЯ..Ребята не когда не регулируйте клапана как я выше писал.поверьте это не правильно.на себе испытал.я и Сергея доставал этим вопросом.это видео и есть правильная регулировка!!!!
Здравствуйте, ДМИТРИЙ!
Теперь все понятно, а я все думал почему у Вас не получается.
Рад что Вы смогли отрегулировать клапана и движок шепчет!
здравствуйте, я что то по видео не пойму как клапана выставить, можете мне описать цифрами какой впускной с каким впускным выставлять клапана? и на сколько оборотов прокрутит на следуюший клапана? какой зазор должен быть? спасибо заранее, напишите пожалуйста
Здравствуйте!
Зазор щупа 1,5 прокручивать коленвал на пол оборота.
Ремонт Двигателя! И интересное! 0.15
всё понял спасибо большое))
удевительно но всё сразу понял СПАСИБО
нашел на канале много из того что искал )
Вот это настоящий моторист
Матарис класный
Очень классно объясняет автор,самое главное что все понятно)))))😂
Большое вам спасибо! Сначала сам, впервые в жизни полез регулировать клапана ( до того как посмотрел вашу видео запись) вроде все по книжке, щуп 0.15 еле залазил ( машина стояла ночь) -- потом завожу, а там металлический стук.....(
Сделал одну поездку, а потом посмотрел вашу видео запись и утром прогрел машину приблизительно до 30 градусов... Снимаю крышку, а щуп пролазит с легкостью!, при том, что когда я регулировал в прошлый раз, щуп входил очень туго) .... Сейчас явного металлического стука нет, но будет время попробую еще немножко улучшить)-чувствую пока дошел до последних клапанов - мотор уже подостыл.....
Спасибо большое за познавательное видео)
Здравствуйте, Денис!
Пожалуйста!
Рад что Вам мой способ пригодился.
Ремонт Двигателя! И интересное! Добрый день) Не подскажите, а есть ли смысл выставлять различный зазор для впускных и выпускных клапанов? Просто в некоторых источниках пишут, что мол при прогреве мотора на одних ( то ли впускных то ли выпускных клапанах - точно не помню) зазор уменьшается, а на других наоборот- увеличивается..... Хотя я сам когда просовывал щуп в слегка подогретый мотор, щуп везде влазил приблизительно с одинаковым усилием.....
Ремонт Двигателя! И интересное! Кажется ниже - в вашем сообщении я нашел ответ на свой вопрос) -Выпускной клапан греется сильнее, поэтому зазор чуть больше)
В натяг вытаскивай трудно долго,а движок другим станет)
Круто обьяснил😀😀😀😀😀
Кстати хотел поделиться может кто не знает , как разметить звезду распредвала не снимая её на 4 части . Совмещаем метки на звезде и с отливом на распредвале заводская метка на звезде стоит между 1и38 зубцов крутим коленвал по часовой стрелке начиная с первого зуба ставим метку на 10 зубе ещё крутим ставим метку между 19и 20 зубам дальше крутим ставим метку на 29 зубе и всё получается мы разделили звезду на 4 части по 90° градусов ))
сто раз регулировал
не знал ,спасибо.
9,5 зубов от отлива ствиш метку и так далее через 9,5 зубов
Здравствуйте Кирилл!
Я понимаю, но так и думал что не всем будет дано это понять. Но не расстраивайтесь, не всем это дано.
большое спасиба
Сегодня регулировал клапана -намудохался блин,но сделал-мотор шепчет! Сергей я представляю,что с вашей камерой,ибо мой смартфон был весь в масле-пересматривал чтоб ничего не забыть. Загнутыми ключами наверное все-таки удобнее подлазить к гайкам.
Здравствуйте, Юрий!
Рад что у Вас все получилось, теперь уже на следующий раз без проблем.
А камера вся в мазуте, но тряпкой легко вытирается.
спасибо все понел правда толко после 3его просмотра
Порядок запоминается очень легко-6-8,7-4,1-3,5-2! Естественно проворачивая колено на 180° между парами!
сегодня первый раз столкнулся с этой проблемой, менял распредвал и соответственно надо было регулировать клапана, делал всё как вы рассказываете, работает отлично) спасибо вам огромное)!!!
Здравствуйте, Максим!
Рад что Вам помогло мое видео.
максим здравствуйте, я что то по видео не пойму как клапана выставить, можете мне описать цифрами какокой впускной с каким впускным выставлять клапана? и на сколько оборотов прокрутит на следуюший клапана? какой зазор должен быть? спасибо заранее, напишите пожалуйста
Ремонт Двигателя! И интересное! здравствуйте, я что то по видео не пойму как клапана выставить, можете мне описать цифрами какой впускной с каким впускным выставлять клапана? и на сколько оборотов прокрутит на следуюший клапана? какой зазор должен быть? спасибо заранее, напишите пожалуйста
Здравствуйте!
Я все объяснил в видео, добавить нечего.
Либо попробуйте по инструкции, в инете полно этих мурзилок.
Ремонт Двигателя! И интересное! здравствуйте, сегодня выставил клапана на ваз 21011, так ка вы, всё чётко, и машина завелась, работает, только какие то стуки в моторе, газу даешь ему на всю стуков нету мотор шепчет, сбрасиваю газ стуки опять, что это может быть?
Хочу сообщить была очень интересная поломка , все отрегулировано ,все по меткам как вы говорите децл в дэцл , собрал все все заводится но троит или работает на двух цилиндрах , разобрал стал смотреть на рокера и настраивать их по кругу как в книжке смотрю один не настраивается по зазору ,одним словом "ЗАвИС" аккуратненько отвертком поддел где зазор выставляется ,щелкнулся он и встал на место ,собрал машина заработала как надо )
не оратор, конечно, но всё понятно объяснил!
Здравствуйте, Рустам!
Рад что Вам это пригодиться!
При повороте коленвала на 180 гр. бегунок поворачивается на 90 гр.Сначала регулирую 6-8 клапана,потом ещё проворачиваю коленвал 3 раза (180 гр-7 и 4 клапана,360гр- 1 и3 клапана,540гр.-4 и 5 клапана).Бегунок при этом поворачивается 3 раза по 90 гр.
БЕгунок вообще сильная вещь
Движок убитый плохим маслом и большим пробегом, возможно требуется ремонт блока цилиндров - весь кожух распредвала в г-не. Уважаемый, так клапана не регулируют, тк не учтен износ распредвала и рокеров. Кроме того при повышении температуры на 10-20 градусов зазоры сильно изменяются. Такие усталые движки настраивают при помощи микрометра и планки (набор для регулировки клапанов ВАЗовских двигателей). Настраивают при температуре 20 градусах цельсия и далее интерполируют по графикуот показания 42 до 44 отлично будет, от 44 до 53 будут греметь клапана. После измеряем компрессию "на холодную" и пытаемся выровнять её изменением настроек открытия клапанов. После измеряем компрессию у прогретого двигателя, при необходимости вносим дополнительную корректировку в настройку. Конечно, это слишком сложно и требует максимум времени, но оно того стоит.
Сбосибо.братан.здоровие.тебе.я.собрал.отлично.покажии.донс.16.шеснар.голф.зарание.блогадарен.очен.жду.казахстан
Здравствуйте!
Спасибо за добрые слова! Вам тоже только хорошее!
А такой машины еще не делал.
Да нормально все он объясняет,все понятно нормальный чел.
В инструкции по эксплуатации сказано для какой температуры указаны зазоры клапанов
сегодня придется без чьей помощи регулировать клапана и выставить зажигание.. но толком не понял как, помню таблица у меня была найти бы её проще было бы..а то в прошлый раз выставил зажигание и клапана отрегулировал завел да так что все клапана погнуло.. клапана заменил теперь боюсь снова самому пробывать
Добрый вечер я просмотрел ваше видео и решил попробовать пока утром на холодную сделал регулировку потом поездил и слышу то ли первая то ли вторая из клапанов цокает и решил на на тёплом в 60 градусов проверить и точно 1 и 2 клапана слабые были дал регулировку и всё тихо стало и понял что если стучат то нужно смотреть на горячем движке тогда точно можно вычислить ослабший клапан
Здравствуйте, Семён!
Рад что все у Вас получилось.
Теперь для Вас это не проблема.
Ремонт Двигателя! И интересное! Я тут читал комментарии одного и вывод такой он пока клапана отрегулировал и то не так и потом цепь натянул выходит что метки ушли, кстати я свой движок сам делал моторист только расточил блок а остальное сам собрал,
Щуп должен быть ровным и без царапин для более хорошей настройки
Я в натяг вытаскую супер шепчет)
Выстовил по меткам начал с 8 рокера продолжил 6-м но он не настраиваеться кулочок распредвала подозреваю не там где должен быть хотя метки совместил
В инструкции не написанно на холодную, там написанной при +19 - 20 градусов регулировать
а если отрегулировать при +40,то допустим утром заводим машину ,или на холодную зазор будет меньше и клапан получается поджат,или нет?Вы всегда,когда регулируете или когда говорите вон этот клапан поджат,в этого зазор большой делаете это при Т+30 +40 движка?
Не регулировай летом. Или осенью или весной.
Как попадется такая машина обязательно объясню!
+5
👍
Люди подскажите а где я могу найти то как отрегулировать клапана с двух оборотов? Знаю есть такой способ мне так делали однажды такую регулировку и всё было отлично.
Вообще Серёга, пока чел сам ключами и щупом не почувствует, никакое видео пособие не поможет
Здравствуйте!
Согласен!
Если можете проясните следующий момент.
Вставляем щуп в клапан ,регулировочным болтом поджимаем щуп до того момента когда он перестает двигаться ,затем ослабляем регулировочный болт и щуп начинает двигаться ,но с небольшим сопротивлением . Но когда щуп вынимаем он не хочет заходить обратно в клапан и приходиться еще не много ослаблять регулировочный винт, чтобы щуп пролезал в клапан.Может так происходит из за износа рокеров. Как правильно оставить регулировку по первому варианту или по второму.
Здравствуйте!
Я в видео показываю. Он потом входит но туговато.
Здравствуйте,по шторкам на трамблере удобно ориентироваться.Все понятно как должно быть. Спасибо. У меня вопрос к вам, когда Метка на звезде и постели распредвала совпали, то на коленвалу метка уходит от длинной риски вниз примерно на 10-13мм. Этим можно пренебречь? И на что это может повлиять?
Здравствуйте, Вячеслав!Посмотрите это видео.
ruclips.net/video/VS5gUcfIGTM/видео.html
Скажите, а если не поддаётся регулировке т.е. щуп не лезет в зазор в чем может быть причина?Шесть клапанов отрегулировал по книжке нормально,а 2-й и 3-й клапана ни как.
Здравствуйте!
Может ошиблись в регулировке и последовательности, в рабочем движке так не бывает.
Александр,на двигателе ваз 21011 при кап.ремонте двигателя,поставили головку от 2101,так вот распредвал взяли с 11 головки он естественно подъизношеный,первый раз настраивал отец когда собрали двиг,потом я после пробега 2500 тыс.км,все делал по книге с не большим зажатием,но не как у вас,скажите клапана с таким зазором не будут приоткрыты в момент такта сжатия?
Ремонт Двигателя! И интересное! отрегулировал как в видео,мотор стал работать на много тише СПС)
Здравствуйте сергей!
Вы тоже ничего не поняли, значит сами не лезьте в двигатель, найдите понимающего.
зделайте еще пожалуйста регулеровку раннего познего БСЗ
на звездочке распредвала вроде метка есть по которой надо определять
Подскажите пожалуйста, уменя ваз 2106 я поставил новый распредвал с постелью и ракера,но все регулеровачнные контрогайки я закрутил доконца и только тогда пролез щуп,а четверты клапан вообще зожала, закрутил то конца винт,зажал и всё. Помогите пожалуйста
Здравствуйте, Рашид!
Все показываю в видео. Не знаю что не так у Вас получилось.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, когда холодный двигатель, работает нормально, при нагреве 90 начинает не работать 4 цилиндр (проверял сниманием бронепровода со свечи). Что это может быть.
Здравствуйте, Игорь.
Возможно подсасывает воздух под коллектором.
Это все стало после того как поставил регулируемую звезду трамблер поменял на БСЗ , может трамблер неправильно воткнул чуть покрутишь если не схатит заливать начинает свечи мокрые, а если завел прокатишься они в саже. Дайте пожалуйста диагноз. Метка может влиять у меня стоит набольшой риске может на среднюю надо???
Сергей, здравствуйте. мотор 2103. Такая беда: поставил новый распредвал и рокеры с солдатиками, начал регулировать клапана, и 4 рокера прилегают к распредвалу только одной стороной, а один вообще зажало при полностью закрученном солдатике. Как выйти из ситуации?
Здравствуйте, Алексей!
Нужно сточить кончики клапанов на пару миллиметров это можно аккуратно сделать болгаркой не снимая головки.
скажите пожалуйста на ниве какой зазор ставить ? вроде везде написано впуск 0,15 выпуск 0,20 это верно или так же по кругу можно поставить 0.15? двигатель 213 объём 1.8
Здравствуйте, Григорий!
Я делаю все 0,15 и без проблем.
А зазоры впускных и выпускных клапанов одинаковые 0,15 для всех цилиндров?
Здравствуйте!
Да.
Здравствуйте можно отрегулировать клапана на 2106 на снятой гбц
Здравствуйте!
Вроде можно. Но этого не делал. Поэтому нет четкого ответа.
Здраствуитье я немагу виставит звиоздачки на ваз 2101 не падскажитье как их паставить
Сергей, как вы думаете мне интересно Ваше мнение по поводу моего метода регулировки клапанов без всяких меток и для любой техники где они регулируются. Заключается он в следующем (научили в армии на срочке) : выкручиваю свечи и вращаю колен вал, смотрю на клапана по перекрытию конкретно одного цилиндра (например 1) то есть когда кулачки распредвала впуск выпуски совершили проворачиваю дальше колен вал поршень пошел в низ, клапана 100% закрыты и регулирую себе спокойно, и впуск и выпуск, дальше 2-й цилиндр аналогично и все остальные. не один десяток моторов регулировал подобным способом , нареканий не было. Даже если чисто логично рассудить, самое толстое место на распредвале его кулачек, провернув его диаметр будет одинаков, то есть когда поршень не в ВМТ и клапана закрыты можно проводить регулировку. П.С. после такой регулировки делал регулировку по Книге, то есть провернуть на столько градусов на столько, мои зазоры оказались верны, но мороки хватило...
Здравствуйте, Сергей!
Раз получается, то конечно можно и так.
а как тянуть,до упора и ещё пол оборота дать или как?
Здравствуйте.У меня возникла вот такая проблема с клапанами.Буквально на днях завёл машину( ваз 2107) после капремонта двигателя и услышал сильный стук клапанов в районе 3 цилиндра.стучал 6 клапан,зазор был оч.большой. при повторном запуске стука не было,но по мере нагрева стук появился и постепенно возрастал,и снова оч.большой зазор в 6 кл. Такое впечетление ,что клапан зажимает.В чем причина?
Здравствуйте, Алексей!
Возможно рокер присаживается на солдатике. Должно успокоиться и останется регулировка в норме. Когда рокер хорошо сядет на солдатике.
Здравствуйте!!! Щуп используем, как для впускного и выпускного один 0.15
Здравствуйте, Ольга!
Да.
После регулировки клапанов,они тут же отпускаются,в основном 3-4 цилиндры.Мотор Ваз 2106 распредвал поставил новый от 213 нивы.
Стоит дать обороты до 4-5 тыс и все,клапана отпускаются,стучат сильно.
Звездочка стандартная от 06,регулирую стандартно.Подскажите в чем проблема возможна?
Здравствуйте, Сергей!
Странно, может плохо затягиваете регулировочные гайки.
Спасибо за ответ! Вообщем под рокеры поменял посадочные втулки,и все образумилось,те были уже уставшие порядком и недержали..
Здравствуйте Сергей понял на 2104 цепь звёздочки и маслосъемные колпачки на клапанах... И теперь у меня не работает первый цилиндр... Что мне делать?
Здравствуйте, Антон!
Вы случайно не погнули клапана в первом цилиндре.
Вспомните как ставили распредвал, и крутили потом коленвал.
Замерьте компрессию, а может клапана зажали.
Сергей, при регулировке кулачков столкнулся с такой проблемой - 2 контргайки ну не в какую не хотят откручиваться, вплоть до срыва металла, что делать подскажите?
Здравствуйте, Дмитрий!
Подсказал в другом комментарии.
Зачем такой ГЕМОР ??? ! Более 15 лет не регулировал зазоры на классике, но помню и сделаю, хоть ночью разбуди заветные цыфирки по азбуке. Запомните простой, классический споособ . 8,6 кл. поворот кв на 180 или распр. вала на 90 гр. ...4.7 кл. поворот кв на 180гр. 1.3 кл , еще раз поворот на 180 кв и 5й и 2й клапан.Всё делается за 2 оборота колена . в 4 приема.Затем лучше еще раз проверить, точно таким образом. Для удобства лучше на звездочке РВ сделать метки через 90 градусов , но контролировать по нижней на колен.валу, так как точность там выше. На шкиве колен вала , тоже лучше сделать 1 метку , через 180 гр. мелом , или белой краской. 86 47 13 52 запомнить, как свой телефон.
+Михаил Павлович
а я считаю зубья 9.5 зуба получается :)
Можно и так.
Загребешься вертеть.
Большое спасибо, Вам...
А как нанести метку на шкив коленвала, не снимая его? Как понять, где там 180 градусов?
Акак атрегулеровать клопона, не аткрывая копот???? И без рук????
Сергей а вот скажите может ли из за клапанов долго заводится мотор например ваз 14 1,6 мотор долго приходится крутить стартером чтобы его завести
Здравствуйте!
Все может быть. Но часто дело в прошивке.
здравствуйте подскажите как отрегулировать правильно клапана на инжекторной семерке ...
Здравствуйте!
Так же.
как регулировать клапана на инжекторном двигателе 2107i и как выставить первую метку на звездочке?
Здравствуйте, КОЛЯ!
Также.
здравствуйте после ремонта гбц ваз 07 слабая компресия .эт значит мне нужно клапана регулировать.?
Здравствуйте!
Да. Но возможно плохо притерли клапана.
Доброе время суток) Сергей я не по теме, но может быть вы мне подскажите..... Даазовский Солекс 21053, карбу всего два года, пару дней назад заметил, что ХХ немного выше нормы, начал убирать обороты количеством - заметил, что пружина просто совсем немного не дожимает привод первого дросселя..... С ацкими усилиями сделал еще виток этой пружины -- все регулируется, но педаль стала жесткой, не информативной и даже немного прерывчатой в нажатии в начале.... Искал в инете инфу по замене этой пружины - ничего так и не нашел, понимаю, что в двух словах тут не объяснить, но эта пружина она вообще как то снимается)? А то я совсем не понял как ее можно снять) Спасибо)
Здравствуйте, Денис!
Опрыскайте это место WD-40 и все начнет работать как надо.
Но возможно трос газа заедает, либо неправильно настроен и нет слабины.
Спасибо) только вернулся)- попрыскал- вроде норм работает) снимал карб, заодно протер его немного)
Рад что все заработало.
Часто все легче и проще чем кажется.
.Скажите пожалуйста ,а влияет ли регулировка клапанов на компрессию? Спасибо.
Здравствуйте, Александр!
Не думаю, но точно не знаю. Не проверял.
ещё вопрос: мне нужна шайба допустим 3.85 а у меня есть только 3.90 можно ли шкуркой наждачной сточить шайбу с 3.90 до 3.85 ? просто шайбы проблема достать
Здравствуйте, Алексей!
Конечно можно, но думаю намучаетесь, крепкие они очень.
Сергей, правильно ли я понимаю, что при отсутствии опыта при регулировке клапанов, лучше сделать зазор между рокером и распредвалом больше чем надо, чем меньше чем надо? Т.к. если сделать больше чем надо, то это даст то что клапан всегда будет полностью закрываться, а если сделать меньше чем надо, то клапан может недозакрыться, и это может привести к повышенному износу рокера и распредвала?
Здравствуйте, Алексей!
Конечно лучше пусть будет чуть больше чем зажат.
Но под щупом сложно ошибиться.
в домашних условиях ? :)
и можно последавательность регулеровки клапанов
а у меня щуп с кожухом, на котором памятка есть...
Покажите пожалуйста как регулировать на на двигателе 21083?
Что смешно, я их не регулирую так как не имею комплекта шайб.
Но обязательно покажу и объясню как это можно сделать.
Возможно видео будет готово завтра.
Здравствуйте, Сергей! Отрегулировал клапана на Ниве 2121. Везде по 0,15 мм между распредвалом и рокером. Запустил двигатель, а в районе 4-го цилиндра тиканье. А ещё, когда 8 -й клапан регулировал, обратил внимание, что пружина рокера как-то слабее,чем на других. Может быть из-за этого тиканье? Или ещё в чём причина? И как это исправить?
Здравствуйте!
Возможно, износ рокера. А возможно это не клапан а что то другое. Поршень, распредвал и так далее. Не думаю что это из-за слабой пружинки, хотя кто его знает.
Суть, не думаю что это тиканье критично. Чаще пытаясь убрать это тиканье человек убивает движок или теряет деньги.
Ремонт Двигателя! И интересное! Забыл сказать... тиканье именно в голове появилось и сразу после регулировки клапанов. Было обидно...вроде, старался всё как надо, по книжке. Хотя, тиканье лучше, чем перетянуть клапан...
Сергей подскажите я установил звёздочку на распредвале и метка чуть ушла в лево ,а метка на шкиве каленвала с местом с меткой длиной, начинаю регулировать клапана 6 и 8 по инструкции ставлю щуп он не проходит зазора нет и ослабить гайки не могу , может такое что я распредвал сильно притянул ?
Здравствуйте!
Распредвал не причем. Может не с тех клапанов начинаете.
А как узнать может по трамблёру как в видео вашем
Здравствуйте Сергей! На моей ниве я отрегулировал клапана но ощупь , потому-что когда я регулирую с помощью щупа даже когда примерно двигатель нагрет на 30-40 градусов клапана всё ровно стучат. Если зазор оставить минимальный это навредит клапанам? И если в райкерах выработка могут они стучать?
Здравствуйте, Юрий!
Важно чтобы небыли зажаты. Если работает хорошо, значит все хорошо.
Здравствуйте Сергей ! Спасибо вам ! На холодную один клапан стукает, не сильно,а когда двигатель нагревается, перестает . Зазор уменьшил, все равно стучит . Может быть в рокере выработка ?
Юрий Черёмухин
Очень даже возможно.
Серег а на 406 движке инжектор после замены прокладки под головкой двигателя нужна регулировка клапанов или нет если я их даже и не трогал. Кто говорит надо кто нет не пойму регулировать или нет кстати менял прокладку по твоему видео очень под сабило спасибо за видео.Серег если да регулировать то какой должен быть зазор и по какому порядку подскажи пожалуйста.
Огромное огромное спасибо Сергей с уважением к вам Петр жду с нетерпением новых видео
Петр вакапитян
Пожалуйста!
здравствуйте. снова нужен Ваш совет: вообщем собрал я головку, накинул коромысла и распредвал и во время регулировки клапанов заметил, что зазор между распредвалом и коромысла не равномерный, то есть слева зазор меньше, справа- больще. видно на глаз. Норма ли это? клапана отрегулировал
Здравствуйте, Заур!
Все хорошо. Рокера при нажатии кулачка сами выравниваются.
Ремонт Двигателя! И интересное! спасибо большое , снова успокоили!
А вот в инструкции написано, что выпускной клапан должен быть 0.2,это почему на Ниве 21213,ну а впускной клапан 0.15 как у всех, это почему?
Здравствуйте!
Поддержите меня, задайте этот вопрос в Дзене, отвечу.
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Отрегулировал у себя , как вы показали, работает абсолютно тихо на холодную, но с прогревом один клапан все-таки немного тикает, подскажите с чем это может быть связанно?
Здравствуйте!
Возможно это не клапан а сам распредвал в постели. Хотя звук похож на клапан.
Спасибо, опасно ли так ездить, или распред лучше заменить?
Вот, я записал этот стук ruclips.net/video/4PEBh_JEx2I/видео.html
Здравствуйте!
Похоже на распредвал в постеле.
Вспомнил, когда менял сальники клапанов на кончиках стержней клапанов просматривалась выработка полумесяцем, может ли быть стук из-за этого, а еще говорят что пружина просела какого-то клапана такое возможно?
Да ещё.Надо щуп СССР)
СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА. У МЕНЯ ИНЖЕКТОРНАЯ 6-КА. МЕТКА НЕ СОВПАДАЕТ НА ШКИВЕ КОЛ.ВАЛА НА 1,5-2мм. ЭТО НОРМА ИЛИ ЕСТЬ МЕТОД ИХ СОВМЕЩЕНИЯ?
Здравствуйте, Ануарбек!
Это не страшно, можно сказать норма.
Ремонт Двигателя! И интересное! Спасибо. А то думал завтра снимать шестерню и мучаться с цепью. До этого я уже делал с этой погрешнотью и норма. Сейчас под полтинник пробег и уже что то постукивает. 1-я регулировка была на 24тыс. Значит я понял, что всетаки делал правильно, что в начале прогревал двигатель как вы советовали, а то на холодную металличекий оркестр получался. Удачи Вам и здоровья!
Взаимно!
В инструкции не написано на холодную) И не надо людей вводить в заблуждение, при 20гр выполняется регулировка.
здравствуйте!регулировал по холоду но двигатель был еле теплый,машина поработала и за брынчала? снял крышку щуп залитает? недостаточно прогрел?
Здравствуйте, Максим!
Возможно, а возможно не чувствуете щуп.
регулирую уже не однакратно и не первая машина,но первый раз регулирую по холоду,и вот столкнулся с такой проблемой,будем пробывать прогревать лучше, спасибо!
почти что все понятно , только не чего не ясно !!!!!!! сними видео не под шафе , а по трезвянке и с утра !!!!!!!!! ждем !!!!!!
Здравствуйте, Алекс!
Так в том то и дело что я не бухаю, просто дикция такая.
А то что Вы меня не поняли, то это нормально, не все понимают. Так как я показываю именно свой способ а не книжный.
СПАСИБО ЧТО ОБЪЯСНИЛ , А СВИДУ ПОХОЖЕ ЧТО ПОД ШАФЕ !!!!!!!!
Вот и гаишники меня из-за дикции частенько нюхают.
а ты их наверно посылаешь самим пройти тест на алкогольчик !!!????
Я их не посылаю, они нанюхаются и отпускают.
на холодную это от+15 град до+40 примерно в какой то книжке читал уже не помню в какой
Здравствуйте, Александр Золотарёв!
Верно.
Скажите вы слышали про то что некоторые ставят щупом 0.4 зазор !
Здравствуйте, Асхат!
Нет не слышал. Но это очень большой зазор.
Не в обиду, но:
1) Новичок не поймёт однозначно. Ни то, куда нужно щуп совать (между распредвалом и рокером), ни то, как он должен туда проходить.
2) Порядок регулировки написан на щупе. Нет никакого смысла делать какие-то умственные схемы для запоминания цифр. С практикой цифры запоминаются сами собой.
3) Всегда забавляют все пособия по поводу точных цифр. (Температура такая-то и т.д.). У человека НЕТ термометра. Каким образом ему определять, что двигатель прогрелся до 30 градусов?
А так, видео хорошие, но точно не для новичков. Скорее для начинающих мастеров, которые уже хорошо знакомы с двигателем хотя бы в теории. Поэтому нет ничего удивительного в непонимании начинающими.
*_Зимой в гараже пока дойдёшь до регулировки остынет движок ..._*
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Сергей, подскажите в чем может быть проблема. Семёрка инжектор мотор 1,6 работает как дизель регулировал несколько раз, потом купил новый ещё из "тех" запасов распредвал с постелью и рокеры отрегулировал и одит хер по началу ещё более менее но через 200км опять тарахтит разбираю, сую щуп и половина клапанов сбито. Щуп 0,15 сосед сказал что можно лезвием от бритвы выставить, вот и не знаю куда копать
Здравствуйте, Владислав!
Так натяжка цепи еще влияет. И очень сильно влияет затяжка переднего шкива. Если чуть люфтит звездочка на коленвале тоже будет дизель. Но и за поршневую не забывайте.
@@SmeshnoPoznovatelno Поршневая мне кажется не при чем. Шум сверху идёт. А что скажете на счёт лезвия? Можно им попробовать выставить?
Не надо!
Начнут гореть клапана. Проверьте затяжку переднего шкива и натяжение цепи.
Здраствуйте, такой вопрос. Доливаю тосол с утра до отметки min, при езде никаких течей не замечаю, ну при нагреве двигателя ближе к 90 градусам начинает выдавливать тосол из под крышки радиатора, что это такое?? помогите новичку.
Здравствуйте, Илья!
Возможно начинает прогорать прокладка под головкой, либо трещина в головке или блоке.
Ремонт Двигателя! И интересное! Спасибо, посмотрим, найду причину отпишусь!
Желаю успеха!
забыл сказать там еше было 2 проклатки я поставил одну из за это может компресия слабая быть
Нет, она наоборот увеличится.
Я регулирую по зубьям на звезде. По колхозному, 8,5 зубьев - регулировка
А Я КОГДА ЗВЕЗДЫ МЕНЯЛ.НАСЕЧКИ СДЕЛАЛ БОЛГАРКОЙ.
андрей кравцов Всё верно, на мой взгляд самый удобный способ, никаких заморочек. Главное выставить распредвал и коленвал по меткам и вперёд!
кто-то идею подал про градусовку - НАДО ПОСТАВИТЬ ОБРЕЗАННУЮ КРЫШКУ ТРАМБЛЁРЫ С ГРАДУСНОЙ ШКАЛОЙ!!! ТОГДА ПО НЕЙ И ВСЁ БУДЕТ ВИДНО ! ПОПРОБУЙ!
Сергей здравствуйте вот не поддаются регулировки клапана где-то 4-5 стучат притом прилично что может быть причиной. я их даже зажимал чуть больше чем положено и все равно.Спасибо
Здравствуйте!
Не всегда стук это клапана. Нужно быть в этом уверенным.
Если зажимали и стук не меняется то это скорей всего не клапана.
Если клапана, то возможно износ рокера либо кулачков распредвала.
Есть видео по восстановлению рокера.
Ремонт Двигателя! И интересное! ммм спасибо
Вы не сказали что надо крутить звездочку коленчатого вала на 180°
Серёга сделал распред вал распелил отрегурировал люфта нет попробовал двойную пружину на всасывающий а одну оставил на выпускнам посмотрим как поведет лично мне подскажи я перебираются троишный двиг как лучше и проще поставить по твоиму методу вкладыши а кто умный пусть ездиют кьспецам они думают что всервизах спецы а эти спецы сулицы
Здравствуйте!
Движок покажет. Если то всегда можно вернуть пружину. Не снимая головки.
здраствуйте, как открутить контрогайку при регулировке, закисли чтоли, ну та которая под ключ на 17. большое спасибо.
Здравствуйте, Анатолий!
Если совсем облизалась, нужно снимать распредвал и откручивать головкой.
спасибо большое. выручил
вообще то давным давно указали температуру при которой регулируются клапана.причем не температуру окружающего воздуха а температуру двигателя
Здравствуйте. На днях регулировал клапана, как выяснилось зря проблема была не в них, один подстукивает. Вопрос как долго можно ездить пока клапан не прогорит?
Здравствуйте, Dmitriy!
Вот так со слов сложно определить что именно постукивает.
Это может быть клапан, может быть даже коленвал, может распредвал в рубашке и так далее.
Частенько было так, человек приезжает отрегулировать клапана, а я слышу стук коленвала.
Вот и получается если стучит коленвал или распредвал в рубашке то регулировка клапанов не уберет стук.
А вообще столько слышал погремушек где распредвал так болтался в рубашке что страшно становилось. Но человек ездил даже на такой погремушке долго. Живучие наши ВАЗы.
Поэтому четко сказать не могу что именно стучит. Обычно стук клапана на прогар не влияет, а вот кулачок распредвала страдает и страдает рокер.
Ремонт Двигателя! И интересное! У меня раз тоже появился стук я бы даже сказал звон металла. Отрегулировал клапана не помогло. Поехал по мотористам послушал разные мнения сошлись к тому, что надо менять распредвал с рокерами, купил естественно в рубашке, в старом выработка была на одном кулачке а грохоту, я не знаю как можно на таком ездить и не обращать внимание. Сейчас как новый работает.