어렸을때부터 드리프트킹 케이치님의 영상을 정말이지 많이도 봤습니다. 제 인생의 첫차는 혼다의 프렐루드였는데 케이치님 영상보고 힐앤토 하고싶어서 몇달이고 연습했던게 기억나네요. 벌써 20년도 넘었습니다. 그런 케이치님이 현대차를 재미있게 운전하는 영상을 보니 감회가 새롭네요. 즐겁게 시청했습니다. 감사합니다
Very thankful for Mr. Tsuchiya's honest and hopeful review. Please Hyundai, it's time for a successor for the Genesis Coupe. Big NA power FR manual platform. Would love to see a proper V8 FR competitor in the American market.
I grew up watching best motoring from 20 years ago. Favourite episode was the Mine's GTR R34, Vtec special and the all those touge battles with my favourite J's racing s2000.
한국인이든 일본인이든 멍청한 댓글들 많네 일단 현대가 짧은 역사에서 이만큼 발전한것이 정말 대단하다 그거랑 별개로 일본차는 아직도 전세계에서 신뢰받고 있다 N브랜드가 런칭된지 얼마 되지않아 고성능 내연기관 차가 별로 없는 한국차나 전기차 흐름을 못 따라가고 있는 일본차나 서로 장점이 있고 단점이 있는거지 누가 더 잘났다고 떠들 필요도 없다 그리고 누가 이기면 어때? 누가 이긴들 본인 인생이 달라지나?
@@user-nj8djdkdma1o그렇게 따지면 일본은 유럽기술 안받았나? ㅎㅎㅎ 기술을 누구한테 받은게 중요한게 아니라 그 기술을 기반으로 일본차가 독자적 연구 개발로 이만큼 성장한것에 주목을 해야 하는거지 뭔 누가 누구에게 줬네 이러고 있네 ㅋㅋㅋ 전기차 시대로 넘어와서 독자개발을 잘한것도 일본의 자동차 기술을 기반으로 했지만, 엔진시대가 아닌 모터시대에는 완전히 기술 기반이 다른데 헛소리 오지시네.
DK is a master of drift!!! Not many professional drivers around the world who try to drift with IONIC N couldn't execute the way DK did in such a short period of time.
I like to think hyundai engineers grew up watching Initial D, playing Gran Turismo, and have admiration on the golden era of japanese cars, and now they are celebrating it by developing these cool cars!
What a great presentation, thank you for making this. Much respect to Mr. Tsuchiya and Neuville. I love how Thierry did not hold back and went full send, amazing control. The EVs were cool but after seeing the WRC i forgot all about them
![[탑기어 UK] 영국 기자가 타고 평가한 아이오닉 5 N, 이건 아니지...](http://i.ytimg.com/vi/g95TTR3v83I/mqdefault.jpg)
![[탑기어 UK] 영국 기자가 타고 평가한 아이오닉 5 N, 이건 아니지...](/img/tr.png)
実際にアイオニック5に乗ったけど、ほんとインプレ通り「重さを感じない」。
それでいて街中ではギャップを拾っても全く気にならない。というかギャップを拾ったことが分からないほど乗り心地がいい。
長期的な耐久性とか、整備の際の部品調達等の問題は別として、車の出来はものすごくいい。
EVとヒョンデは毛嫌いしてたけどほんと乗ってからは印象がガラリと変わった。
一度乗って欲しい。
I can't believe how far companies like hyundai and kia have come over all of these yrs lol wow
この映像をみて、現代自動車が土屋氏とベストモーター社に対して最大の敬意を持っていることがよく解る。そこには何か「今まで、ずっと夢を持って追いかけ、頑張ったんだ。」と投げかけてるようにも見える。これからも自動車と言うフィールドで永遠のライバルとして切磋琢磨してもらうことを１消費者として切に願う。
WRCマシンの走りはマジで凄い。マシンを自由自在に操るテクニックはかっこいい✨
first time I've seen a japaneses reviews a korean car
x2
IONIQ5を試乗したけど帰る時には正直欲しいと思わせる車でしたね。
いつの間にかヒョンデは本気でイイ車を作ってますよ。驚きました。
京都のタクシーにはヒョンデのioniq5が多くて、先日初めて乗りましたが、コンパクトな見た目に反して中が広く快適性がものすごく高い。
価格もそれなりだそうですが、いい車だなって思いました。
日本も負けてられないですよね！
いいものはいいし、好敵手がいて盛り上がるならいいじゃない！
EVで楽しいガソリン車風を作ったのが素晴らしいんですよね。
それをヒョンデがやってきたのは…
一本やられました。
74かっこ良すぎる…
20年くらい前に初めて出したクーペはボロクソだったけど、最新はここまで評価される車両になったのは凄い努力！
やっぱりWRCなど、モータースポーツはメーカーに必要不可欠なんだと改めて思いました。
「良い」だけじゃなくて「楽しい」「面白い」って連呼してるから相当気に入ってそう
土屋さんのRally1でのドライビングがなかったのは残念だけど、ここにエースドライバーのヌービルを持ってくる辺りいかにヒョンデが気合い入れてるかって分かる
어렸을때부터 드리프트킹 케이치님의 영상을 정말이지 많이도 봤습니다. 제 인생의 첫차는 혼다의 프렐루드였는데 케이치님 영상보고 힐앤토 하고싶어서 몇달이고 연습했던게 기억나네요. 벌써 20년도 넘었습니다. 그런 케이치님이 현대차를 재미있게 운전하는 영상을 보니 감회가 새롭네요. 즐겁게 시청했습니다. 감사합니다
ヒョンデは以前からラリーでも活躍してるし、走りに関してのこだわりは強いだろうと思います。
世間の評判だけで車の良し悪しを判断出来ませんね。
電気自動車でここまでの走行性を出せるのが凄いし、なによりプロが楽しいと言ってる位に作りが良いのは素晴らしいと思います。
あとはバッテリー問題を解決出来る方法が見つかれば電気自動車の未来は明るいかも。
電気自動車も悪くないじゃんと関心してたら急にこれ 27:10 でやっぱり内燃機関だよなとなったw
しかしヒョンデ電気自動車を形にしてるの強いなぁ〜
こんな車見せられたら日本も高みの見物とはいかないだろうな
むしろ電気自動車では韓国車が日本車を超える日が近いと感じてしまった
日本は不正とかコテ先の事ばっかやってないでこれくらい情熱をもってやってかないと未来がないと思う
正直ヒョンデの事舐めて見ていた面もあるけど、このまま技術開発頑張って欲しい
at least korean car is better than chinese EVs
路上で燃やした数なら圧倒的だなw
内燃の日本、電気の韓国みたいに棲み分けがあったら、お互いうまくやってけると思う
いいクルマつくるようになったよなぁ。昔は散々馬鹿にされたてたけどね。頑張ったんだろうね。オーストラリアでも評価1位のクルマはヒョンデだしね。まだ、ランクルやハイラックス的なタフなクルマは出せてないけど、ハッチバックや小型のSUVは日本車より売れるクルマをつくるようになったね。
ヒョンデには昔三菱が関わってるからね〜
Damn, never would have imagined Tsuchiya san to say "There is a future for EV cars" in a Hyundai. Dope.
WRCの選手上手すぎて草w
もう日本だ韓国だとか電気かエンジンかの問題じゃないのよねぇ
EVシフトや環境対策が叫ばれるたびに車は実用自動化一辺倒家電化しつまらなくなるかも？という世界的モータースポーツ危機の中、ヒョンデが例え世界がEV化しようとも積極的に運転する楽しさを忘れない自動車開発している事実が明るい話題じゃないですか
この熱意を評価せずにはいられない
うわ、その通りすぎる
大事なのは車の楽しさだよね
このヒョンデの人、なんとなく日本にリスペクトを感じる。
Probably watched best motoring since he was a kid.
Very thankful for Mr. Tsuchiya's honest and hopeful review. Please Hyundai, it's time for a successor for the Genesis Coupe. Big NA power FR manual platform. Would love to see a proper V8 FR competitor in the American market.
令和の時代も良い意味で変わらない番組スタイルに感動する、古き良きって感じ
初めて乗る車しかも電気自動車でドリフトするってやっぱ凄いな土屋さんは
90年代の和製スポーツカーが最もアツかった頃の国内メーカーのそれに近い、走りへの強い熱意を感じる。
まだやっぱり重い車重から来るプッシュアンダー傾向が隠せないところはあるけど、そこは今後どんどん改善されていくだろうし。
あくまでも基本設計には手を入れず、EVの強みを活かしながらもソフトウェアを作り込んで、エンジン音やMTのシフトフィールを再現してるのも良いね。
デザインも、数年前までの方向性がよく分からない、既存の車の寄せ集めみたいなヘンテコな見た目とは打って変わって、欧州メーカーにも引けを取らない精悍なフォルムに生まれ変わってるし。今後が楽しみなメーカーだな。
やっぱラリーマシンの挙動凄いですねｗすごすぎて笑っちゃいました(笑)滑りながらも高速で前に進んでいこうとグイグイ進んでいくのすごい。なんだろ、強引過ぎて嫌いだけど仕事がデキるからやむなしに尊敬するしかない上司を見てる気がしたｗ
L essai de la I20 WRC avec T. NEUVILLE et en copilote K. TSUCHIYA est juste magnifique car 2 Grands CHAMPIONS du sport auto
会社に元気がある感じがしていいな〜。素直にすごくかっこいいデザインだと思うなあ。見た目はテスラより全然好きだ。かっこいい。
昔ドリキンが試乗したときは酷評だったのに、ヒュンダイ成長してる
人によって色んな意見があるけれども、公式でユーロビート動画出してたりしててすごく熱を感じるし、素直に応援したくなりました。
ガチで74かっこよすぎる...
ちゃんと車が好きな人が開発に加わって、それに会社が応えた結果なんでしょうね。
一昔前の「すぐ壊れるヒュンダイ」と呼ばれていた時代はもうないのかもしれない。
I grew up watching best motoring from 20 years ago. Favourite episode was the Mine's GTR R34, Vtec special and the all those touge battles with my favourite J's racing s2000.
Nothing is better than seeing drivers crush some turns drift at full speed.
i'm glad to see keiichi is still well and enjoys a nice drive at his high age :)
音を流すのあまり好きじゃなかったんですが運転シーン見ると結構いいなって思いますね～
EVでこのサウンドなら楽しく運転ができそう
みんなまじで批判しすぎやろ、EV世界に仮になったとしてもモータースポーツは残るっていう証って捉えれないわけ？単純にヒョンデを素晴らしいと思います。
Bravo à Keiichi Tsuchiya et à Thierry Neuville, tous les deux ensemble c'est pour les livres d'histoire...
いまだにヒュンダイって言っちまうよ俺
GTSの時にヒュンダイって分かったけど、GT7でヒョンデって書いてあるけど、自分もヒュンダイって言ってまうw
@@phantomrider9584wwwwwwwwwwwww
「現代の自動車は～」という文章を読んで、2020年代の自動車なのか、ヒョンデの自動車なのかわからなくなったりすると重症ですｗ
間とってヒョンダイにしようぜ
なおアメリカではホンダイ
WRCのi20好きなんだよなあ かっこいいわ
本当に素晴らしい映像でした‼️☺️そしてドリドリが令和の時代に生きててくれて嬉しい、、🥹
私は韓国人で、車が好きな人です。
トヨタ、日産、ホンダなどの名車を持つ日本人の立場で韓国車が目に入らないのは当然だと思います。私もいくら中国が車をよく作ることになってもあまり心から認めたくないからだ。
しかし、韓国車や中国車も同じだというのは失礼という言葉を言いたい。
コピーマン海大高、安定性など気にしない中国車と韓国車は技術の根本が違うと思う。
日本人が皆知っているかは分からないが、現代は三菱でサムスンは日産で多くの技術を学んだ。もちろん独自の技術開発で現在韓国車が発展したのも事実だが、日本の自動車技術から受けた影響力を無視できないということだ。
韓国車を日本車の弟くらいだと思っても構わないと思う。トヨタは今も韓国でモーターレーシング大会を開催しており、韓国会社もできないこのような投資と努力について私は非常に高く評価している。
両国関係のため韓国で日本車が、日本で韓国車が公正に評価されないとき純粋に車が好きな人で悲しい。
しばらく前に子供たちと日本旅行をしたが、私のように車が好きな私の息子も韓国で見にくい日本車を存分に見ることができてとても好きだった。 （特に鈴木が好きだった）
日本の自動車が世界のモーターレーシングに挑戦してきたその激しい歴史を尊重し、これからも応援します。韓国車も可愛く見ていただきたいです。
飛躍的に韓国車が良くなったと思います。
現代が日本進出をして撤退をしたことが一度あります。その時の品質は非常に良くなかった印象です。
しかし本当に変わったと思います。
私も海外旅行をした時に現代やkia のレンタカーに乗ってとても楽しかった思い出があります。
イメージと実情が乖離しているのは確かなので、時間が解決すると思います。
@@AB-lz3ot 日本車シェア10％捏造自体ですね。
私は車が好きなだけで詳しくはないですが、非常に楽しく視聴しました。
メディアも韓国に対しよい評価を大々的に報じることは少ない気がします。
残念ながら韓国製品を敬遠している日本人のほとんどは、実情を知らずに判断していることが多いです。
(わからないから買わない。反日と同様、因果関係のない嫌韓感情。など)
正直、私も見る前は何も知らないのに「本当に良いのか？」という感情だったので、
視聴後、それは大変失礼だったと思いました。とても興味をそそられました。
テクニカルなことはわからないけど、N Vision 74かっこよすぎる。
日本メーカーへの敬意を持ってくれていること、素直にうれしいです。
しかし自動車分野に限らず、韓国の技術発展はすさまじい速度。
技術者ではない私が言うのはおこがましいですが、抜かれている分野も多々ある気がする…
弟分だなんて！日本は偉そうに兄貴ヅラなんかしてられない気がします！笑
お互い、技術が発展していくのを応援したいですね。
👍
こういう人が増えてほしいな
ドローンの撮影技術もすごい
What an honour for Thierry Neuville to get an applause from a legend like Tsuchiya.I would shit my pants of happiness.
한국인이든 일본인이든 멍청한 댓글들 많네 일단 현대가 짧은 역사에서 이만큼 발전한것이 정말 대단하다 그거랑 별개로 일본차는 아직도 전세계에서 신뢰받고 있다 N브랜드가 런칭된지 얼마 되지않아 고성능 내연기관 차가 별로 없는 한국차나 전기차 흐름을 못 따라가고 있는 일본차나 서로 장점이 있고 단점이 있는거지 누가 더 잘났다고 떠들 필요도 없다 그리고 누가 이기면 어때? 누가 이긴들 본인 인생이 달라지나?
일본차 기술 돈주고 빌리니까 발전한거지
@@user-nj8djdkdma1o 야야 전기차는 아니야 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-nj8djdkdma1o그렇게 따지면 일본은 유럽기술 안받았나? ㅎㅎㅎ 기술을 누구한테 받은게 중요한게 아니라 그 기술을 기반으로 일본차가 독자적 연구 개발로 이만큼 성장한것에 주목을 해야 하는거지 뭔 누가 누구에게 줬네 이러고 있네 ㅋㅋㅋ
전기차 시대로 넘어와서 독자개발을 잘한것도 일본의 자동차 기술을 기반으로 했지만, 엔진시대가 아닌 모터시대에는 완전히 기술 기반이 다른데 헛소리 오지시네.
말투는 일침충할배인데 생각보다는 맞는말
@@user-nj8djdkdma1o누구나 그렇게 성장함.일본차도 미국차 모방하며 컸고 미국도 유럽차 모방하며 컸고
EV以外という選択肢を模索し続ける日本メーカー、EV普及に向けて全力で取り組む海外メーカー
どちらが正しいとかは言えないけど、ライバル同士切磋琢磨してより楽しくて良いクルマを作り続けてユーザーに届けて欲しい
👍
i20Nのビジュは格別にかっこいい
ヒョンデすごいですね〜
アイオニックといえばタクシーのイメージですが、突き詰めればこんなに走れるとは！
これがヒョンデが導き出した電気自動車の形なんですね
これを見ると日本のメーカーがどのようなコンセプトで電気自動車をさらに売り出していくのか、それとも水素を活かした日本の十八番である内燃機関で勝負していくのか。そこも気になりますね
メーカーの学習の過程にドリキンのコメント入るってのがまたヒョンデが成長しそう。
モビリティショーでアイオニック乗ってヒュンダイ？ヒョンデ？のイメージが180°変わった😅
WRCカーの走行映像カッコよすぎ!!
DK is a master of drift!!! Not many professional drivers around the world who try to drift with IONIC N couldn't execute the way DK did in such a short period of time.
First time Keiichi Tsuchiya meet Thierry Neuville what a honour for both of them met each other!
I like to think hyundai engineers grew up watching Initial D, playing Gran Turismo, and have admiration on the golden era of japanese cars, and now they are celebrating it by developing these cool cars!
They do indeed had admiration on the Japanese side, but more on the Germans side btw.
Definitely its more on the german side then Japanese. They recruited so many German engineers, designers. They feel like german aswell
近年のヒョンデは、昔のヒュンダイクーペとかあの頃の様なザ・韓国っていうよりヨーロッパらしさというか急に技術力があがったメーカーな感じがしますね。
WRCやWTCRでもですが、中身はゴリゴリヨーロッパとは言えど面白いメーカーになってきたかなと思います。
これはマジでかっこいい。ビジョン
日本ってこういうアメリカンな形とかかっこいいデザインの車全然ない。
中身にこだわるのもいいけど、ただデザイナーが考えましたみたいなのじゃなくて、車好きに刺さる空力無視のこういうのも作ってほしい。
やはり現代車は素敵で、日本車も素敵です。
EVには未だ不向きと思われているレース、モータースポーツのカテゴリに一石を投じたヒョンデの心意気が素晴らしいよ。だからDKもダメ出しするより称賛し楽しんでる。
ヒョンデのチャレンジ精神には好感が持てる
最近のヒョンデのデザイン攻めまくりで大好きなんだよな
トヨタもクラウンスポーツとかで攻めてるけどヒョンデに比べるとまだ足りないｗ
ioniq買いてぇなぁ
Nビジョン74のデザインが好きすぎる
N Vision格好良すぎだろ…
IONIQもいいデザイン
デザインは最近の日本車よりかっこいいよなぁ...CMもかっこいいし
super impressed by the quality, the drone footage was on point!
22:12デザインめっちゃ好き。カッコいい
Great VIDEO. DK looking like a kid next to the driver.
アイオニック5は小さい車に見えて結構でっかいんよな。実物見るとあのデカさからドリフトまでできるとは思えない
😮 richtig brutal👍, hätte ich alle gerne in meiner Garage stehen😍
良い車作るよなぁ
価格も抑えめだし、今後信頼性が上がっていけば普通に欲しい。
てか74カッコよすぎる…
i love Keiichi Tsuchiya !!
Nice touch Hyundai putting the Irish flag on the roof .🇨🇮.respect
For craig breen
RIP Craig Breen 😢🇮🇪
vision74かっこよすぎだろ
そいつ3D運転教室に出てる
ドリキンより恐らく若いのに、頭ドリキンより硬いやついっぱい湧いてて草。ドリキンはもうだいぶ歳やのに、物腰も頭も柔らかくて、尊敬
国関係なくモータースポーツに貢献してくれてるメーカーに感謝。WRCにもずっと参戦して守ってくれていた
2023年度米国内の電気自動車販売順位1テスラ(32万台)です。 2現代（9万台）です。
N vision 74は市販化出来たら車のデザインに革命起こせそうだな
新車でこういうの各社出して欲しい
실제로 출시될거라고합니다! 일본분들도 많이 좋아해주셔서 감사합니다
3천만엔 정도의 가격으로 한정 생산할 것이란 뉴스가 나왔습니다
車好きのアメリカ人によるとデロリアンのデザインの権利を取得したらしい。
@@montanaj3414 Nビジョン74はドローリアンデザイナーが担当するデザインです。 ジョルジェット·ジュジアーロ
2026年200台限定発売。 予想価格は4〜5千万円
何気にドローンパイロットの腕がすごい
自動追尾機能…
昔のイメージと比べると遥かに良くなってますね！競技車両は流石の一言！
IONIQに関しては、やはり重さが足を引っ張ってる印象がありますね。土屋さんも何度かドアンダー出してましたが、重い分ブレーキがちょっとでも遅れると減速が間に合わなかったり、フロントのグリップが足りなくてアンダーが出てしまったりするのでしょう。
とはいえ、グリップの範囲内ではトルクベクタリングが効いているのかぬるっと曲がっていきましたね〜。そこに関しては「重い割によく曲がる」という土屋さんの言葉通りだと思います。
加速も1500kg弱のガソリン車に例えれば300ps台相当の加速かなぁと思いました。脱出だけはとんでもなく速いと思いますが、伸びはね……
総合して、タイヤやブレーキ、モーターのトルクでどう誤魔化しても、重いと限界を超えてしまってからのリカバリーが本当に大変なんだなぁと思いました。その点で軽さはやはり正義ですし、重くて速い車は電子制御でガチガチに守ってあげなくては限界を超えた瞬間に吹っ飛んでしまうのかなと想像します。想像以上に面白そうな車で、現代やるじゃん、と思いましたが、IONIQは好みとは違うかな〜。
軽くて速い電気自動車が出てくることを楽しみにしています。それまで私はBRZを大切に乗ります。
やっぱヒョンデよりヒュンダイの方がしっくりくるな笑
Elantraかっこよくて好き
凄いねヌービルが走るとは これは大宣伝になるな
てっきり土屋さんがWRCマシン乗ると思ってたけたど、まさかヌービル本人が来てたとは、でも土屋さんも運転して欲しい。
WRCのトップドライバーは半端ない本当に芸術やね！
速いドリフトの方が美しい、最近のD1みたいな大パワーで空転させて無駄に横向ける遅いドリフトやゲテモノみたいな空力マシンのタイムアタックより昔の雨さんのFDみたいなカッコいい車とドライバーのテクが見たいよ
N Vision 74デザイン最高だ。
WRCからのフィードバックが大きいんだろうけど日本メーカーも頑張らないとあっという間に現代に抜かれるぞ…
良い物はいい。それだけ。
いやもう抜かれてる気がする
ドリキンが言うことで少しずつEVにはEVで楽しい面があるってことが多くの人に広まってほしい
確かにEVの実用性はガソリン車に比べて問題はいろいろあるけど電池のコストが年々下がってる今、電気の力でこういうことができるんだって表現してくれるヒョンデと土屋圭市に感謝しかない
Super impressed with the WRC machine and driving. it doesnt even need to countersteer in drift exit.
What a great presentation, thank you for making this. Much respect to Mr. Tsuchiya and Neuville. I love how Thierry did not hold back and went full send, amazing control. The EVs were cool but after seeing the WRC i forgot all about them
이걸 볼 날이 올줄이야
하타 형이 왜 거기서 나와ㅋㅋㅋㅋㅋ
하타센세..
하타형님이시다
スポーツEV、いいですね～👍️。
トヨタも水素技術を使って変態🚙マシン作ってくれへんかな⁉️。
74まじでいいな
イケてる
29:17 the King of Monte Carlo 2024 👑
ドローンの技術も相当上手い！
筑波サーキットでの走行も見てみたいな。
土屋さんの目はちゃんと開いてるので、本当に楽しんでるっぽいW走りそのものを楽しむ感覚に国境はないって感じですね〜。
競争しだすと途端に歪になってしまうところをどこでバランスを取 るか。。。。的なー事を勝手に言ってみるwww
あまりヒョンデに興味はなかったけどめちゃくちゃ面白そうじゃないですか！？！？
色眼鏡抜きで見たらEV車としては結構良くできてると思うんよね。日本がEVと韓国拒絶強めなだけで世界的にはちゃんと評価されてるしあぐらはかけない。
けど結局自動車大国である以上外車ユーザーが求めてるブランド力、走りの良さを高めていかないと売れないのは仕方ない。
試乗してみたいよな
90年代からWRCを観戦してきた私から見て、ヒョンデのコツコツコツコツと積み上げてきた努力・研鑽は本当に素晴らしいと心から感じます。間違いなくヒョンデはWRCで鍛え上げられた自動車メーカーだと思います。サイドブレーキのあるジャジャ馬EVカー作るなんてバカとしか云いようがないじゃないですか。そんな車作りのできる愛すべきアホな自動車メーカーって、今の日本には・・・。
Dear Polyphony, bring these into GT7 !
最後の運転してるの簡単そうにやってる。凄い。これ出せば良いのに。
WRC車を出してきてくれたのはものすごく嬉しい
中の音だけ聞いてるとEVと思えない。
こういう冒険を日本車にやって欲しい。
内燃に拘っている日本メーカーが環境規制に反対してたかつてのビッグスリーに重なって仕方ない…
ガソリン車じゃないん！？アイオニックN
@@user-TOKISUDENIOSUSHI電気だよ
あの土屋さんが評価しただと…
時代だなぁ
どんどん発展していくの凄いと思う
楽しみ😊
한국과 일본은 정말 여러면에서 근본적으로 다르긴합니다만, 발전적인 경쟁관계로 사이좋게 잘 지냈으면 좋겠습니다.
라인사태와 그리고 최근의 과거 반도체 소재 수출금지 건을 보면 일본은 오히려 확실하게 한국을 적성국으로 취급을 하고 있는데 협력?
한국인들 인지 수준은 조선말기나 지금이나 개돼지 같아서 자국 정치인들에게. 까지 그런 취급을 당하지
선동에 아주 쉽게 당하거든
ドライバー付きでwrcマシン持ってくるの本気すぎて好き