Явно слабовато. Я свои оригинальные от юпитер 2 перебирал, так не мало усилия нужно было прикладывать вытаскивая шток. Думаю причины 2: 1. Масло не подходит 2. Сильная выработка на штоке.
Есть видос на ютубе про двухтрубный амортизатор. Прежде чем ремонтировать аморты надо найти клапана на поршень и нижний клапан и звездочки . Эти звездочки самая адская дичь. Их тупо не найти кроме как с донора снимать. Так же надо менять втулку если шток болтается в ней и это очень важно. Можно устанавливать грязесъемник. Шток должен быть идеальным. Малюсинькая царапина и шток на выброс
Я так же перебираю амортизаторы. Некоторые даже работают ). А на некоторых почему то довольно легко вытягивается шток. Либо действительно, как тут написали, причина в клапане стакана, либо еще что то. Я точно не знаю на сколько нужно завинчивать гайку на штоке, но это тоже влияет.
@@Garage-52 Я нашел ремкомплект в котором эти резинки идут, но цена большевата, зато в описании указаны названия и ГОСТы по которым делаются эти резинки (их там два вида, одни чуть больше диаметром, другие поменьше соответственно): Кольцо уплотнительное 023-028-30 ГОСТ 9833-73; Кольцо уплотнительное 024-029-30 ГОСТ 9833-73. Эти резинки я нашёл в Люберцах (контора называется Кирелис), стоят 10 рублей. Продаются партиями от 10 штук. Я заказал и мне помимо резинок привезли пакет документации к ним, сертификаты и прочее (хотя я не просил). Так же похожая резинка есть в мотаках, но она потолще: Кольцо уплотнительное оси маятника ИЖ (резинка ИЖ 49.1-135). В итоге одну я поставил из Люберец, вторую из мотаков и стало работать как надо, вниз относительно легко прожимается, а вот вверх с приличным усилием и ниоткуда масло не сочится. PS новые резинки - тор, что ввело меня поначалу в ступор, так как на амортах они плоские. Но потом дошло, их сплющило от работы.
увидеть бы как он должен в идеале работать на отбой в живую. А то новые покупаю, они как будто масла нет. отпрыгивают назад, может поменять масло внутри на более густое?
Как выдрать внутренности, может там стопор есть?? И тянули и рвали сидит мертво, крышку открутили))! В итоге нагрел в области верхней резинки и вышло но резинка могла и подпортиться.
@@АнтонБелый-щ9б Хрен там плавал, у меня никакие подковыривания не помогли, только после нагрева, при том приличного получилось, резинки естественно поменял после этого.)
Что-то мне подсказывает, и схема подтверждает, что под поршнем должны быть ещё 1 шайба и 1 звёздочка, которых нет. Это ещё один клапан. А пружин отбоя и на моих 6 амортах нет, из которых 2 ранние, короткие и с хромированным корпусом, пружины пошли только на самых поздних.
Здравствуйте! А у Вас случайно не завалялось амортизаторов старого образца, закрытых, которые шли с 56-го где-то по третью модель Ижей? Готов бы купить или обменять на хорошие нового образца, территориально, НН-область, но часто в Нижнем бываю. Сам собираю П2 1968 года. Был бы очень признателен за ответ!
@@Garage-52 Слушайте, еще есть к вам вопрос. Пытаюсь вынуть внутренности амортизатора и никак не могу, все масло вылил и промыл его. Беру две палки, вставляю в крепления и не могу вынуть внутренности. Подскажите что сделать?
Пол дня потратил но так и не смог вынуть поршень из стакана, и тянул и стучал - бесполезно. Похоже только путем убийства нового сайлентблоки получится вынуть внутренности
Спасибо Александр, пол часа сидел, думал как амор разбирается. Оказывается;легонько.respect!!!
Все грамотно и доходчиво!!
Благодарность автору!!
Спасибо, первый раз делал,думал сложно, всё очень хорошо объяснено, спасибо,справился легко и быстро
В верх шток должен туго идти..
В таком случае масло густое нужно лить и будет вам счастье...
Надо и свои перебрать.Напомнил.Спасибо.
Явно слабовато. Я свои оригинальные от юпитер 2 перебирал, так не мало усилия нужно было прикладывать вытаскивая шток. Думаю причины 2: 1. Масло не подходит 2. Сильная выработка на штоке.
Отбойная пружина шла на последних версиях, там шток длиннее.
Есть видос на ютубе про двухтрубный амортизатор. Прежде чем ремонтировать аморты надо найти клапана на поршень и нижний клапан и звездочки . Эти звездочки самая адская дичь. Их тупо не найти кроме как с донора снимать. Так же надо менять втулку если шток болтается в ней и это очень важно. Можно устанавливать грязесъемник. Шток должен быть идеальным. Малюсинькая царапина и шток на выброс
А вот гайки на штоках надо на резьбовой фиксатор садить или даже попробовать закернить,если получится конечно.
Вот зачем такое выкладывать? Теперь пойду перебирать задние амморты :D
Я так же перебираю амортизаторы. Некоторые даже работают ). А на некоторых почему то довольно легко вытягивается шток. Либо действительно, как тут написали, причина в клапане стакана, либо еще что то. Я точно не знаю на сколько нужно завинчивать гайку на штоке, но это тоже влияет.
Там ещё есть резинки их тоже по идее менять надо но я их не нашел.
@@Garage-52 Я нашел ремкомплект в котором эти резинки идут, но цена большевата, зато в описании указаны названия и ГОСТы по которым делаются эти резинки (их там два вида, одни чуть больше диаметром, другие поменьше соответственно):
Кольцо уплотнительное 023-028-30 ГОСТ 9833-73;
Кольцо уплотнительное 024-029-30 ГОСТ 9833-73.
Эти резинки я нашёл в Люберцах (контора называется Кирелис), стоят 10 рублей. Продаются партиями от 10 штук. Я заказал и мне помимо резинок привезли пакет документации к ним, сертификаты и прочее (хотя я не просил). Так же похожая резинка есть в мотаках, но она потолще:
Кольцо уплотнительное оси маятника ИЖ (резинка ИЖ 49.1-135).
В итоге одну я поставил из Люберец, вторую из мотаков и стало работать как надо, вниз относительно легко прожимается, а вот вверх с приличным усилием и ниоткуда масло не сочится.
PS новые резинки - тор, что ввело меня поначалу в ступор, так как на амортах они плоские. Но потом дошло, их сплющило от работы.
Похоже что перепускному клапану внизу стаканчика кирдык.
увидеть бы как он должен в идеале работать на отбой в живую. А то новые покупаю, они как будто масла нет. отпрыгивают назад, может поменять масло внутри на более густое?
амортизатор не работает. он должен тяжело подыматься и легко опускаться.
Классный видос я таким способом обслуживал амртизаторы 👍👍👍👍👍
Какой лучше сайлентблок купить на российский амортизатор? Размер какой подскажите пожалуйста?
Спасибо
Мой аморик еле как 2 руками поднимаешь а ты пальчиками свои что то не то у тебя
Это они не работают
да верно)
Они туже должны идти
Понятно 👍👍👍😉😉😉
Как выдрать внутренности, может там стопор есть?? И тянули и рвали сидит мертво, крышку открутили))! В итоге нагрел в области верхней резинки и вышло но резинка могла и подпортиться.
Яу меня тож такое было. Он прикипел к корпусу так что пришлось прессом давить
Тонкой отверткой подковыриваешь резинки их вынимаешь и свободно всё выходит.
@@АнтонБелый-щ9б Хрен там плавал, у меня никакие подковыривания не помогли, только после нагрева, при том приличного получилось, резинки естественно поменял после этого.)
@@АнатолийЕгоров-ш3м Так и будет если он в г**** ушатанный, а если он ещё живой, то резинку под ковыриваешь и всё вынимается.
@@АнтонБелый-щ9б Ну у многих они в гавно (особенно если покупаешь мотоцикл после кого-то), поэтому подковыривания не всегда работают.
Что-то мне подсказывает, и схема подтверждает, что под поршнем должны быть ещё 1 шайба и 1 звёздочка, которых нет. Это ещё один клапан. А пружин отбоя и на моих 6 амортах нет, из которых 2 ранние, короткие и с хромированным корпусом, пружины пошли только на самых поздних.
Забыли развальцевать шток под гайкой нижней
А на коляске амортизатор такой же?
И в тиски амморты зажимать надо через алюминиевые пластины, чтобы не портить хром
Там уже нет хрома.
@@Garage-52 подскажите, хром ржой побило а как в божеский вид привести? И аморты, руль, обода.
У меня амортизатор слишком мягкий даже когда 2 человека садятся на мотоцикл, он задивает задние крыло, что мне надо поменять ?
Внизу амортизатора, есть рычажок, его надо затянуть на самый вверх
Здравствуйте! А у Вас случайно не завалялось амортизаторов старого образца, закрытых, которые шли с 56-го где-то по третью модель Ижей? Готов бы купить или обменять на хорошие нового образца, территориально, НН-область, но часто в Нижнем бываю. Сам собираю П2 1968 года. Был бы очень признателен за ответ!
Есть у меня 1 комплект. Но обменять не готов. Нового образца амортизаторов полно. А таких.. Посмотри на авито.
У меня есть такие аморты с троики, буквально вчера с рамы снял , готов обменяца, только хром неочень, отслоился местами
@@Романромантик-ф7с спасибо, я себе добыл уже.
@@БрисБритва ок
@@БрисБритваа какие они на вид ?
Такие китайские сайлентблоки, всередине втулка, а есть вроде как все однородные. Какие лучше?
С металлической втулкой лучше.
@@Garage-52 спасибо.
Скільки треба масла лити в арматізатор
0.075 литра.
От чего ещё подходят сальники подскажите пжл, помимо восходовских. Может какие автомобильные можно подобрать?
Авто не пойдут.
Понял спасибо)
Скажите пожалуйста на задний амортизатор 075 гр масла гидровлического надо заливать.?
Не не держит
Откуда новый сальник?
Ключ должен быть на 22
Ни хрена аморт не работает. На верх он должен с большим усилием идти.
Здравствуйте. Пашет аморт?)
Блин половина видео не видно, особенно когда вы поршень собираете
Ждём видео по замене втулок
Шляпа вышла. нужно масло гуще лить, выработка деталей
Я так и не смог вынуть поршень
Все равно не работает она туго должен выходи
Слабо..... по моему. Я свои разбирал, 1 прям туго работал, а 2 й как карандаш в банке
Приветствую,сальники где и как заказать?
Мотолайф маркет Мотозапчасти СССР.
@@Garage-52 спасибо
Сделай видео о вилке
Big Boss
Никто не показывает как ставить шаибы,видимо это военная тайна!(((
И какой стороной ставить звездочку то же совершенно секретно!(((
@@narhoc1kl1st_Vlad1m1r_M За вами уже выехали!)
да масло маловато налили
Скажите пож. Текут амортизаторы на иже . По виду как на 2 юпитере закрытые. Какие сальники туда подойдут?
Ищи родные.motozip.ru/shop/zapchasti_dlya_mototehniki/zapchasti_dlya_otechestvennyh_mo/53_29350_salnik_amortizatora_voshodizh.html
@@Garage-52 а они на всех ижах одинаковые?
Подскажите пожалуйста, не знаю как мне выприсовать сайлентблоки амортизатора. Работа стоит ищу как выприсовать и не могу найти
Обычно они ушатаные - еле держатся. Наружную обойму сайлентблока пропили ножовкой и она легко выйдет.
@@Garage-52 Я и думал насчет этого, долго очень думал, завтра буду пробовать. Благодарю
@@Garage-52 А держаться они очень крепко, на старом амортизаторе пробовал с помощью головки выбить, не вышел
@@Garage-52 Слушайте, еще есть к вам вопрос. Пытаюсь вынуть внутренности амортизатора и никак не могу, все масло вылил и промыл его. Беру две палки, вставляю в крепления и не могу вынуть внутренности. Подскажите что сделать?
@@Logwnics Сильнее надо.
Единственное нормальное видео
А мне кажется , нихрена он не работает
Я зробив одну а шеодин неробе сальник поганий
то что необходимо то и не у видел зачем снимал
Пол дня потратил но так и не смог вынуть поршень из стакана, и тянул и стучал - бесполезно. Похоже только путем убийства нового сайлентблоки получится вынуть внутренности
Нужно резинку уплотнительную вынуть и тогда он бы легко вышел .
@@ЕгорТолстыкин-ц7р а как вынуть эту резинку, шилом испортится, тоже не могу выдрать внутренности?!
@@Mecedes124 такая же ерунда!
@@AlekSei39 я в итоге нагрел стакан на том уровне где резинка...