Ale w czym problem? Wiadomo że samochód do czasu wejścia w tryb uśpienia będzie pobierał więcej prądu. Później wartości się stabilizują,i utrzymują na niskim poziomie. A że multimetry chińskie, nie ma co ufać najtańszym, różnie bywa. Bateria trzyma? Startuje rozrusznik? Napięcia ładowania w normie? Pojemność baterii wg normy producenta? Prąd ładowania prawidłowy?
Na filmie pokazałem ile ma bateria 12.50 około Tymczasowo włożyłem aku od kolegi bo mój był wyladowany do zera i zamiast na kable to dałem nowy co kumpel mi pożyczył... Multimetry niemieckiej produkcji... Akumulator miałem nowy i myślałem że to rozrusznik zły bo czasem ledwo co kręcił Ale od kiedy odpinam aku za każdym razem jak wychodzę z samochodu na dłużej niż 2h nie ma problemu kręci super Alternator po regeneracji ładuje 14.3
Aby zmierzyć pobór prądu należy się wpiąć w obwód równolegle, tak żeby multimetr był jedyną możliwą ścieżka przepływu prądu. Wpływ na pomiar ma nie tylko ustawienie pokrętła multimetru, właściwy musi być także dobór zacisków ( klem, czy jak to wołają) . Polecam na dzień dobry zapoznać się z instrukcją obsługi urządzenia.pozdr
Wiem że tryb uśpienia itd... Chciałem poprostu zobaczyć czy tak pobiera... na początku ten czerwony mi pokazał pobór Ale gdy włączyłem zapłon pobór skoczył wysoko po czym od tamtej pory pokazuje 00.00... I takie kliknięcie było jak słychać na filmie Podejrzewam że bezpiecznik w środku A samochód jak zostawiam w robocie na parkingu to może ma prądu na 3x obrót silnika Wracam do domu zostawiłem na 3h i już nie odpala A gdy odpinam aku to nie ma problemu później kręci jak szalony Gdzieś prąd ucieka i muszę to sprawdzić.... Samochód uśpić i wtedy sprawdzać Ale pierw muktimetr musi mi pokazywać cokolwiek bo póki co same zera pokazuje.. kupię bezpiecznik i zobaczę... Jest możliwość by wystrzelił po włączeniu zapłonu?
@@marcinblok6425 no dzięki bardzo Widzisz ktoś nie ma pojęcia to robi głupoty... nie myślałem że prąd z aku może spalić miernik gdzie tym miernikiem mierzy się prąd w kontaktach chyba tak samo... Ale ok wymienię bezpiecznik Uspie samochód i będę sprawdzał
@@ExtremeGrzes w kontakcie mierzysz napiecie pradu a nie pobor. Jakbys wpial sie miedzy faze w odbiornik np piekarnik taki miernik to bys nie mial czego zbierac a przy okazji Ciebie by moglo "walnac" :)
Dobre, moze sie komus przydac. Dobry pomiar to nie tylko podpiac i czekac az cos pier...nie.
Nie znam się :p i tak myślałem, że nie można nic spalic :p
a prąd uciekał przez śmieci w rozruszniku - ten brud ze startych szczotek zwarcie robił
Ale w czym problem? Wiadomo że samochód do czasu wejścia w tryb uśpienia będzie pobierał więcej prądu. Później wartości się stabilizują,i utrzymują na niskim poziomie. A że multimetry chińskie, nie ma co ufać najtańszym, różnie bywa. Bateria trzyma? Startuje rozrusznik? Napięcia ładowania w normie? Pojemność baterii wg normy producenta? Prąd ładowania prawidłowy?
Na filmie pokazałem ile ma bateria 12.50 około
Tymczasowo włożyłem aku od kolegi bo mój był wyladowany do zera i zamiast na kable to dałem nowy co kumpel mi pożyczył...
Multimetry niemieckiej produkcji...
Akumulator miałem nowy i myślałem że to rozrusznik zły bo czasem ledwo co kręcił
Ale od kiedy odpinam aku za każdym razem jak wychodzę z samochodu na dłużej niż 2h nie ma problemu kręci super
Alternator po regeneracji ładuje 14.3
Czarna Magia 😀
Aby zmierzyć pobór prądu należy się wpiąć w obwód równolegle, tak żeby multimetr był jedyną możliwą ścieżka przepływu prądu. Wpływ na pomiar ma nie tylko ustawienie pokrętła multimetru, właściwy musi być także dobór zacisków ( klem, czy jak to wołają) . Polecam na dzień dobry zapoznać się z instrukcją obsługi urządzenia.pozdr
Wiem że tryb uśpienia itd...
Chciałem poprostu zobaczyć czy tak pobiera... na początku ten czerwony mi pokazał pobór
Ale gdy włączyłem zapłon pobór skoczył wysoko po czym od tamtej pory pokazuje 00.00... I takie kliknięcie było jak słychać na filmie
Podejrzewam że bezpiecznik w środku
A samochód jak zostawiam w robocie na parkingu to może ma prądu na 3x obrót silnika
Wracam do domu zostawiłem na 3h i już nie odpala
A gdy odpinam aku to nie ma problemu później kręci jak szalony
Gdzieś prąd ucieka i muszę to sprawdzić....
Samochód uśpić i wtedy sprawdzać
Ale pierw muktimetr musi mi pokazywać cokolwiek bo póki co same zera pokazuje.. kupię bezpiecznik i zobaczę...
Jest możliwość by wystrzelił po włączeniu zapłonu?
Nie zapominaj ze masz Diesla... masz miernik ustawiony na 10A czy tam 5A a wlaczenie zaplonu aktywuje świece żarowe ktore biora duuuzo pradu ;)
I to jest Twoja "przyczyna" palenia miernika
@@marcinblok6425 no dzięki bardzo
Widzisz ktoś nie ma pojęcia to robi głupoty... nie myślałem że prąd z aku może spalić miernik gdzie tym miernikiem mierzy się prąd w kontaktach chyba tak samo...
Ale ok wymienię bezpiecznik
Uspie samochód i będę sprawdzał
@@ExtremeGrzes w kontakcie mierzysz napiecie pradu a nie pobor. Jakbys wpial sie miedzy faze w odbiornik np piekarnik taki miernik to bys nie mial czego zbierac a przy okazji Ciebie by moglo "walnac" :)
Czerwony do aku
Najpierw miałeś ustawiony multimetr na prąd zmienny a dopiero pod koniec filmu przestawiłeś multimetr na prąd stały...
Nie znam się kompletnie na prądzie 🤦♂️
@@ExtremeGrzes nie przejmuj sie tym wazne ze auto nie spalone :)