Der Sion - Irre oder Genial?
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- Опубликовано: 11 июл 2024
- Ist das was Sono Motors mit dem Sion mach eigentlich Irre oder Genial? Dieser Frage geht das Video nach.
Inhaltsverzeichnis
0:00 Intro
0:15 Faszination Innovation
0:38 Das Auto
0:44 Auto - Mini Van
1:05 Auto - Aussehen
1:28 Auto - Nachhaltigkeit
1:49 Auto - Marktsegment
2:46 Auto - Solarintegration
4:19 Auto - Bidirektionales Laden
4:47 Auto - LFP Batterie
5:50 Auto - Softwareimplementierung
6:31 Fazit Auto
6:49 Firma - Community
7:03 Firma - Außendarstellung
7:32 Firma - Transparenz
8:05 Firma - Community Entscheidungen
8:48 Firma - Inovationsprozess
10:02 Firma - Finanzierung
10:41 Firma - Immunsystem
11:37 Investment - Marktchancen
12:08 Investment - Vergleich mit Tesla
12:55 Investment - Aktiengesellschaft vs Community
13:50 Investment - Unterstatement
14:35 Fazit
Videos auf die in Video Bezug genommen wird
#Filamentcarousel: • #FilamentCarousel stat...
Filament Farben mischen: • Filamentfarben selber ...
Polypropylen drucken: • Polypropylen drucken...
Fenster Streichen ohne Verkleben: • Fenster streichen ohne...
Anmerkungen
[1] de.statista.com/statistik/dat...
[2] www.heise.de/news/VW-ID-3-Fac...
[3] sonomotors.com/site/assets/fi...
[4] sonomotors.com/de/sion/battery/
[5] lightyear.one/articles/lighty...
[6] lightyear.one/press-releases/...
[7] sonomotors.com/de/sion/
#Werbevideo
Da die Rechtsauffassung dahin geht, dass jede positive Erwägung einer Marke oder eines Produkts als Werbung aufgefasst werden kann, sehe ich mich gezwungen jedes Video, in dem auf eine Produkt oder eine Marke Bezug genommen wird als "Werbevideo" zu kennzeichnen.
Ungeachtet dessen werde ich von kein Firma in irgendeiner Weise gesponsert. Alles was ich sage ist meine persönliche Meinung, für die ich keine Allgemeingültigkeit beanspruche. 
Наука
Sehr sachliche Analyse. Danke. Ich bin Vollbesteller.
Sachlich? Wer mehr als 30k für ein Auto ausgibt, ist reich? Alle Sono Kritiker sind eigentlich Querdenker? Ankündigungen und Behauptungen werden als Fakten verkauft. Nach den glasklar gescheiterten Investmentplänen wird immer noch so getan, als hätten die Sion Macher irgendeine Chance. Das Video ist unterhaltsam, vielleicht eine Werbung für ein Schneeballsystem, aber nicht sachlich.
HerzlichesBeileid.
Starkes Video und sauber erklärt 👌👍
Tolles Video👍🏼
Man kann nur hoffen, dass Sono noch einen Investor findet, der mit dem fehlenden Geld aushelfen kann 😅
Das Problem bei diesen Investoren ist, die wollen die Aussicht auf Gewinn haben. Und was noch viel schlimmer ist: die Investoren können rechnen.
🙂
Selbst wenn der Sono durch schwarze Magie doch noch auf die Straßen kommt, ist die Gewinnaussicht für Investoren ziemlich mies. Wenn schon der billigste Nissan Leaf (39kWh) für 33,4k€ gelistet ist, wie will Sion dann den Sono für wesentlich weniger Geld bringen und dabei auch noch Gewinn machen?
Rational die Punkte durchgegangen. Top!
der Vw E Up ist kein verkaufschlager. wäre er aber eventuell schon wenn er in der gewünschten menge angeboten werden würde. das familientaugliche e auto ist auch kein verkaufsschlager, weil die oems grad lieber teurere suvs verkaufen wollen. ich würde den microvan nicht als das falsche marktsegment ansehen, ganz im gegenteil! junge familien suchen doch genau so ein auto?
Wie immer ein sehr angenehmes, sachliches und fundiertes Video. Danke.
Danke für die Sachlichkeit
Danke für die gute Übersicht.
Der Kommentar bei 7:10 ist hervorragend!
Schönes Video!
Mit Licht 🔆 laden ist einfach nur sinnvoll 👍
Tolle und realistische Analyse, Kritik bei den richtigen Punkten! Und danke für die zoologisch korrekte Einordnung der "Kritiker" - made my day! Absolute Abo-Empfehlung! 👍
Vielleicht sind Bens SONO-Videos ja doch nur ein psychologisches Experiment. Who knows...😉
So Unrecht hat der Michael aber gar nicht. Er legt seinen Finger vielleicht penetrant in die Wunde, aber er hat Recht. Ausserdem hat er schon öfter klar gestellt, dass er nur die Art und Weise des Geld Einsammelns und das Abwälzen des Risikos auf die Community kritisiert. Ansonsten wünscht er sich keines Falls einen Abbruch des Projekts oder eine Insolvenz des Unternehmens.
@@burn-hard Ich meinte doch den Ben hier von Ben`s Hacks, nicht den Michael Schmitt
@@prisch6238 Kommentar gelöscht weil du so schlimm getriggert wurdest?
@@burn-hard Hat er nicht, ihm gefällt Crowdfunding nicht - aber offenbar nur bei Sono Motors. Er scheint es für unzulässig zu halten, hat aber nicht die Eier Anzeige zu erstatten. Schmittchen ist schlicht ein Trittbrettfahrer der glaubt, es hätte Relevanz ob sein Fahrrad ins E-Auto passt und ob er ein Navi bedienen kann .... höflich gesagt verzichtbar. Nebenbei hält er das Verbreiten seiner Meinung für Journalismus....
Gutes Video!
Mich würde interessieren wie du die Grafiken ab Minute 05:10 erstellt hast? Was für ein Programm nutzt du?
Grüße
So primitiv, dass ich mich kaum traue es zu sagen. Entwurf in LibreOffice Draw den dann in Gimp zerlegt in Einzelne PNGs...
Neues Video bitte. Sind sie Insolvent? Ich habe zwar nicht vorbestellt, würde ihn aber wirklich kaufen. Ich benötige kein Statussymbol. Zumindest nicht beim Auto :) Grüße
Solar auf Autos wird deshalb nicht eingeführt, weil andere Autohersteller (incl Tesla) echte Ingenieure haben, die rechnen können. Und nicht nur Singen und Klatschen im Physikunterricht hatten.
Und nicht weil sie es nicht können. Tesla und SpaceX arbeiten eng zusammen. Wenn jemand Solar kann, dann Tesla. Aber es lohnt sich einfach nicht. Der Ertrag, der in der Batterie landet , ist völlig unwirtschaftlich. Da lohnt es sich viel eher, an der Effizienz des Antriebsstranges, der batterie und der Elektronik zu arbeiten. Ein Tesla fährt mindestens 15% effizienter als der billig gebaute Sono. Eine Zahl, die durch keinerlei Solartechnik wieder hereingeholt werden kann.
So einfach ist das nicht. Ob irgendwas eingeführt wird entscheiden nicht Ingenieure sondern das Marketing. Und die entscheiden nach Gewinnerwartung.
Also ob ein Feature zu mehr Kaufentscheidungen und zu höheren Margen führt. Energetische Effizienz nicht erst recht nicht, wenn die Armortisierung nicht gesichert weit vor 100.000km eintritt.
Für Leasing-Kunden, Flottenbetreiber und Billigkäufer ist Solar damit schon mal raus. Für Vielfahrer loht sich Solar tatsächlich kaum. Und damit wären alle lukrativen Käufergruppen raus. Sonderausstattung für Idealisten lohnt auch nicht. Damit ist bei den konventionellen Herstellern die Solaroption gestorben ehe ein Ingenieur überhaupt ranngelassen wurde.
Anders bei Sono, da wird auf Fahrzeugleben (mit LFP-Batterie) gerechnet und dann ist solar klar drin! Ohne Singen und Klatschen.
@@BensHacks haha. Sono rechnet da gar nix. Wo steht das die Solaranlage mehr als 2 Jahre Garantie haben wird?
@@BensHacks Gibt es denn überhaupt noch eine Zielgruppe für den Sion?
@@vic321344 ihre Aussage ist vollständig spekulativ.
@@BensHacks ihre Aussage ist vollständig spekulativ
Das war es mit dem Sion. Nun darf man gespannt sein, ob alle ihr Geld zurückbekommen.
Die Idee ist sicher gut. Leider ist die Umsetzung eine Katastrophe, die wohl in die Insolvenz führen und viel leichtgläubige Autoanzahler viel Geld kosten wird.
Ich habe noch Wandelanleihen und Aktien von Cargolifter. Möchte die jemand?
Nein, wenn das Auto tatsächlich gebaut und verkauft wird, schaue ich mir das Fahrzeug an. Aber auch erst dann.
Genial++. Und auch V2H, also mit, solar Paneled bracht man kleine Batteries. Man benutzt die Batteries vom Sono!
Wo wohnst du? In Kalifornien oder fährst du nur 1000 km im Jahr? Für unsere Breitengrade absolute Augenwischerei
@@Olli261168 I live in Portugal. My solar panels give me 30kw a day (in January). So I want that energy stored so I can keep the floor heating etc on during the night. In my humble opinion is the battery of the Sion a more efficient solution than separate batteries. We drive about 15k km/year.
PS sorry for the horrible German. Partly due to Google prompts.
Natürlich wäre es gut wenn Sono es schaffen würde den Sion auf die Straße zu bringen aber mein Glaube daran geht leider schon sehr gegen Null.
Bei den Solarzellen bin ich auch recht gespaltener Meinung. Wer sein Auto so wie wir in der Garage parkt wird kaum Energie gewinnen und immer die Sonne suchen um optimal zu stehen ist auch nicht ideal. Außerdem habe ich mal die Gesamtfläche des Sion auf meine PV Anlage projiziert. Die steht im nahezu idealen Winkel nach Süden! Wenn ich dann schaue wie viel das übers Jahr bringen würde sieht es nicht mehr besonders toll aus. Und das ist ja optimistisch denn irgend eine Sion Site ist immer von der Sonne weg und keine im optimalen Winkel, Da hätte ich es besser gefunden wenn es ohne PV wäre und die niedrigeren Kosten in einen niedrigeren Preis und höheren Gewinn gesteckt worden wäre.
Beim V2G wird Sono keinen Standard setzen, das machen die größeren Autofirmen und wenn die den Wandler DC/AC in die Wallbox setzen war es das.
Beim Preis gibt es inzwischen auch schon Konkurrenz. Der MG4 kostet auch nicht mehr und ist für viele potentielle Kunden eher ein Normalauto und ein billigerer ID.3. VW überzieht ja bei den Preisen und ist für mich kein Maßstab mehr.
In 2018 hatte ich auch 500€ angezahlt inzwischen habe ich mein Geld wieder .
Die beiden sind in meinen Augen Traumtänzer das Projekt ist zum scheitern verurteilt .Besser ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende .
Mit 500 € kommt man ja auch nicht weit.
Tesla verlangt 1000 € Anzahlung.
Ich würde nicht sagen, dass VW nicht an ein günstiges E-Auto glaubt. Es ist wohl eher so, dass VW bei den Akkupreisen von vor einem halben Jahr keine zufriedenstellende Marge bei günstigen E-Autos gesehen hat. Aber Sie haben Recht damit, dass wir ein günstiges E-Auto brauchen. 2025 kommt der ID.2. Bis dahin müssen wir leider warten.
Ich würde ihn kaufen und würde mich freuen - wenn sie es schaffen - glaube aber nicht, dass sie es schaffen - warum ?
Mein Onkel hat bei Bosch Fertigungen zur Serie gebracht . Dies sei x-fach aufwändiger , als vom Laie vermutet.
Daher setzt Sono, noch intensiver als Aptera, auf Kooperazion mit Zulieferern. Bei Chip-Herstellern würde man Sonos Ansatz "fabless" nennen.
@@BensHacks Das ändert nichts an den entstehenden Kosten - die schmälern die Marche
@@bau.clever3473 sie kaufen Knowhow und Erfahrung ein. Ja, das kostet erstmal, senkt aber Risiken und sorgt dafür, dass die Entwicklung dort stattfindet, wo sie mit der höchsten Wahrscheinlichkeit erfolgreich ist. Was dann wiederum Kosten senkt.
Der Sion ist ideal für Laternenparker und Kurzstreckenbetrieb. Das ergibt für manche fast schon ein #perpetuummobile . Die Ladeverluste der PV Einspeisung wurden von ca. 300W auf 40W gesenkt. Statt einem Stromspeicher für meine PV auf dem Hausdach kaufe ich den Sion. Viel billiger und ich bekomme noch ein Auto dazu #mobilerstromspeicher . Alu-Rahmen, aussen kein Blech, kein Rost. Es ist ein vollwertiger 5-Sitzer, bei den Preisvorstellungen für ID.3 (4-Sitzer) und jetzt ID.4 ca 45.000,- in Grundausstattung ist der Sion ein Schnäppchen. Super Aussehen statt super Technik? Ich bevorzuge super Technik. Ein Vergleich mit Lightyear 0 (250.000,- Euro, Produktion gestoppt) oder Aptera (2-Sitzer) ist nicht zulässig. Wir brauchen bezahlbare nachhaltige Mobilität. Die Politik straft Sonomotors mit Missachtung, wie Microlino, e.go und andere. Die etablierten Hersteller bekommen für schlechte Lösungen das Geld hinterhergeworfen. VW erhält 400 Mio. Euro um sein eigenes Kraftwerk weiter zu betreiben. Am deutschen Mobilitätsgipfel (10.1.2023) sind VW, Mercedes, BMW sowie deren Zulieferer bei Bundeskanzler Scholz etc.. Bus, Bahn, Fahrrad, innovative Startups - alles Fehlanzeige. #savesion
Auch Sion bekommt Förderung. Zuletzt ca. 200.000,--
Schade das das Projekt eingestellt wurde.
Ich wünsche Sono Motors einen erfolgreichen Start mit dem Sion. Meine Kinder sind erwachsen. Darum brauche ich ihn heute nicht mehr. Wenn es bei Aptera nach Plan läuft, Bestell-N° knapp unter 18.000, gehe ich von einer Lieferung Anfang, Mitte 2024 aus. Dann gibt es noch das Versicherungs-Problem bei Sono und Aptera. Oder weiss da einer mehr in Sachen Auto-Versicherung? Ach ja, ich lebe in Frankreich und eine Deutsche Community ist da vielleicht auch nicht der richtige Ansprechpartner. Leider kann man bei der Aptera Community auch nicht, in der Kommentar-Funktion, heraus finden, wer aus Europa stammt. Meist wird englischer Sprache geschrieben. Aptera gibt, aus Marketing Gründen verständlich, nicht die Besteller Herkunftsländer bekannt. Für mich eine wichtige Info zu Aptera sind die Videos vom " Aptera Owner's Club" und natürlich Sandy Munro ( Aptera Berater und Anleger).
Das Aptera Motorrad kann in der EU nicht zugelassen werden.
@@vic321344 Aus welchem Grunde? Als PKW?
@@karljosefoberlander2113 Als PKW ist der Aptera auch nicht zulassungsfähig, er erfüllt keine der für ein PKW notwendigen Sicherheitsbestimmungen.
UPDATE, wir brauchen ein Update um die Liste der Gescheiterten, denn FISKER ruft gerade mit dem OCEAN genau danach
Und das zum 2. Mal, dass Fisker in 12 Jahren das Ding nicht gebacken kriegt und im Micromanagemtn eines typischen Designers die generelle Übersicht im Projektmanagement verloren hat, also sich vollommen wie zuvor verzettelt hat in unwichtigen Details, aber die große Linie aus dem Blick verloren hatte.
Bin gepannt, in den USA arbeiten sie im Owners Club am Aufbau eines Service, denn dort gibt es einen Profi, der bei der 1. Insolvenz mit dabei war und trainiert auf den Fisker Karma. Der hat seither die Karren am Leben gehalten, was schwierig ist bei einem Hybriden und fehlenden Teilen, denn der war in Finnland gebaut, also die Teile meist aus Europa geliefert worden.
#1463 war ich bis 12.2019. Bin damals bei der 1. Bettelkampagne ausgestiegen. Keine Lust mehr auf Luftschlösser. Seit 12/2020 fahre ich ein Model 3
Irre geniales Video! Wenn ein Hacker vom Paar-Therapeuten zum Unternehmens- und Kundenberater durchschlägt! Da könnten noch einige kritische RUclipsr was lernen.
Also Ich bin der Meinung das Sono Motor sich überschätzt hat mit dem Sion. Du kannst doch nicht Die beiden Grünschnabel mit Elon Musk vergleichen. Elon hat schon etliche Firmen erfolgreich gemacht. Die beiden CEo von Sono Motors müssen das erst mit ihrer ersten Firma beweisen. Es gibt draussen keinen der schlecht über den Sion spricht. Die Idee des Autos ist doch unbestritten gut und clever. Aber hunderte Millionen Euro über die Community einzutreiben geht meiner Ansicht nach nicht
Da fehlt völlig die Risiko Warnung. Bei der jetzigen vorbestellung fehlt völlig der Hinweis auf möglichen total Verlust. Wenn Kritik geäußert wird dann doch über das gebahren von Sono.
Irre wäre es wenn wenn er auf der Straße wäre
Wenn ich Sono Geld geben würde und die gehen unter, dann ist mein Geld weg. Denn die Privaten stehen immer hinten in der Schlange der Gläubiger. Und da wird nichts übrig bleiben.
Sollte Sono den Sion auf den Markt bringen kann ich immer noch ganz normal einen bestellen. Das Auto ist/wäre nicht so besonders oder außergewöhnlich das man unbedingt einen der ersten braucht.
Also ich würde es gut finden wenn der Sion auf die Straße kommt❗habe selbst einen vorbestellt mit der min Summe. Wenn die von mir mehr Geld wollen, müssen sie mir ein Notaranderkonto anbieten. Die Summe wird dann erst ausbezahlt, wenn ich den Sion habe. Ob da in der Karosse ein paar Wellen drin sind oder nicht ist mir egal. Wichtig für mich ist das bidirektionale Laden und die AHK. Was ich absolut schlecht finde ist, dass Sono-Motors ihr Unternehmer-Risiko auf die Käuferseite abwälzt. Es gibt zwei "WIR", das eine "WIR" ist Sono-Motors, das andere "WIR" sind die Käufer. Es ist einfach unverschämt, 100% Kaufpreis mit 100% Risiko zu versehen. Ein Management ohne abgeschlossene Qualifikationen hat einfach keine guten Voraussetzungen.
Bei den Kriterien für ein Elektroauto solltest du dir einen Hyundai oder Kia kaufen. Den kannst du jetzt schon bestellen er funktioniert und du kannst sicher sein, dass du ihn geliefert bekommst.
@G. R. schrieb "unverschämt, 100% Kaufpreis mit 100% Risiko zu versehen" - SonoMotors wäre Dir mit Sicherheit sehr dankbar, wenn Du ihnen einen gangbaren Finanzzierungsplan aufgestelle hättest.
Mir jedenfalls ist am Sonntag bei Anne Will deutlich geworden, warum SonoMotors nicht unterstüzt wird: der Individualverkehr soll stark beschränkt bzw. am liebsten ganz eingestellt werden und der Sion kommmt diesem Konzept äußerst ungelegen, denn der Sion entkräftet ja genau die gegen Individualverkehr vorgebrachten Argumente.
Mit "bidirektional" kann ich in der Praxis absolut nix anfangen. EFH im Dorf, PV drauf, Bogenacker, Schießplatz, Pferdestall mit Benzinaggregat. Vermieten ist bei mir: Irrsinn! Moos/Flechten denaturiert, häh!
.
Aber zum fahren: gern.
@@wernersalzl1650 schrieb "Vermieten ist bei mir: Irrsinn! Moos/Flechten denaturiert, häh!" ?
Den MG4 gibts bereits zu kaufen, ist billiger als Sono, hat AHK und bidirektional. Und es gibt ihn.
sion und aptera sind genial
Ja ? Wo "sind" die denn? Die wären allenfalls genial, wenn es sie zu kaufen gäbe.
Beides totgeburten.
Die Meisten, die das Wort "Innovation" verwenden, wissen nicht, was eine Innovation ist.
Der Sion ist ein Rohrkrepierer.
Und Solarzellen gehören aufs Dach und nicht an ein Auto.
Der Trend geht eh immer mehr dahin, dass Autos in Tiefgaragen und immer weniger in der prallen Sonne geparkt werden.
Und wenn es mal einen halben Tag in der Sonne steht, wird man den gespeicherten Strom sehr schnell für die Abkühlung des gesamten Autos wieder verbrauchen.
Es ist ein Nerd-E-Auto und nichts für die breite Masse.
Jede Wette, dass dieses Auto nie die Serienproduktion erreichen wird 🤞
Alle anderen E-Auto Hersteller, auch die aus China, ziehen leise an ihm vorbei! Siehe z.B. ein MG4! Preiswert und gut! Dieser wird bereits ausgeliefert und fährt gerade ungeahnte Serien ein! Nur mal so!
Ich hab ja nen Aptera reserviert... Ob er kommt??? Ich bin gespannt... Zu Sono: Der erste Entwurf mit Heckantrieb war gut. Hab ich probegefahren, war im Prinzip ein getarnter BMW I3. Man durfte den Auto auch nicht in die Unterwäsche schauen... Ein Schelm, der böses dabei denkt... Der jetzige Entwurf ist so geil wie ne verrostete Handtasche... nicht meins. Also freue ich mich auf den Aptera und pflege meine Zoe ZE40...
Liebe Grüße aus Hiddenhausen... und ganz demnächst aus Enger...
Mein Schicksal ist ähnlich: Bin 2017 auf der Vorstellungsveranstaltung in München gewesen. Die große Enttäuschung war, dass dort kein Sion stand, sondern ein i3. Etwas Moos war drin und einige (nicht angeschlossene) Solarzellen waren rund ums Auto angepappt. Die junge Dame von SonoMotors konnte keine technische Frage beantworten (Front- oder Heckantrieb, Art und Größe der Batterie, Art des Motors - solche Dinge eben).
Habe dann sofort einen Smart ED (BRABUS Cabrio) geleast und mit Spaß drei Jahre lang gefahren. Dann kam ein ZOE ZE50, dessen Leasing sehr günstig ist (der aber dieses Jahr ausläuft). Einen Aptera habe ich 2010 schon reserviert (vergeblich, denn dann kam die Insolvenz), jetzt aber wieder neu (sind ja nur 100 Euro erst mal). Ob er nach D kommt, ist ja noch sehr fraglich. Wäre aber auf jeden Fall mein Spaßauto und auch für längere Strecken geeignet. Nix für die Stadt, da suche ich noch etwas geeigneteres (Microlino, Mia, vielleicht sogar der DYO von Elaris ...).
Das Aptera Motorrad kann in Europa nicht zugelassen werden.
ich sehe bei SM ein anschauliches Beispiel für kognitive Dissonanz
Aktueller Stand von heute 4 von 5 sono Vorständen freiwillig zurückgetreten das Auto wird es nie geben Firma ist am Ende
Du kannst nicht einfach davon ausgehen, dass der Preis haltbar sein wird. Ich glaube da wird die Realität noch ein Wörtchen mitreden. Der Tesla Model 3 kam auch nicht für 35k und der Microlino für 12k.
Falsch. Model 3 kam sehr wohl für 35k. In den USA werden Preise immer ohne MWST angegeben, weil die verschiedenen Staaten andere MWST haben. Die Leute haben sich einfach für die beliebtere Variante Plus entschieden, dann hat es Sinn gemacht, die Produktion für das günstigste Model 3 abzustellen.
@@RuffyUzumakii7 Der 35K Tesla (Standard Range) war nur in den USA für kurze Zeit "Off Menu" verfügbar, sprich konnte NIE über die Webseite gekauft werden. Sondern nur der "Standard Range Plus" und der SRP war immer auch ohne MWST deutlich teurer als 35k. Es existieren praktisch keine SR, war nur ein Lockangebot. Ich hatte damals den Standard Range reserviert, aber habe ihn nie bekommen. Zuerst wurden performance verkauft, dann long range und zuletzt standard range plus, den standard range gab es in Europa nie. Die zeit wird es zeigen, meine Prognose WENN der Sion kommt, dann garantiert nicht unter 30K. Mein Tipp wenn Ihr einen kauft, stellt siche dass die Garantie auch im Falle eines Konkurs von Sono Motors abgedeckt ist.
IRRE!!
Ob Sono den Preis für den Sion halten kann, muss man mal abwarten, wenn der Sion überhaupt kommt. Da viele Autos in einem Carport oder einer Garage stehen, bringen die Solarzellen eben noch viel weniger. Ich bin sehr skeptisch.
Ich glaube ehrlich nicht daran, daß eines Tages dieses Fahrzeug auf die Straße kommt.
Teilweise richtig, teilweise falsch. Bin nicht investiert und werde nicht investieren…
Und wie läuft die verlängerte Kampagne so? Oh immer noch nicht einmal die Hälfte erreicht 😮 ist ja unglaublich. Wieviele sind seit der Verlängerung dazu gekommen? 10,20,30?
Anscheinend haben die Fans kein Geld mehr oder die meisten kapieren dann doch endlich, dass dieses Projekt so langsam wirklich gestorben ist.
Die Kreativabteilung von Sono Motors macht in diesen Tagen Überstunden und Nachtschichten, die arbeiten auch am Wochenende, um mit allen möglichen Tricks es irgendwie zu deichseln, dass man die Kampagne zu einem Erfolg erklären kann.
Das Mittel der Wahl dürfte eine wie auch immer geartete Darlehenszusage sein. Dann ist die Community in der Pflicht, zu bezahlen, unabhängig davon, ob die Darlehenszusage von Sono Motors angenommen wird. Solch ein Darlehen würde in diesen Tagen einen richtig hohen Zins haben, anders als es vor 2 Jahren der Fall gewesen wäre.
Sono Motors wird niemals auf die zur Zeit zugesagten 47 Mio aus der Community verzichten, denn dann müssten sie am 1. März den Insolvenzantrag stellen.
@@wernerdraeger5228 Man darf gespannt sein. Wer jetzt noch Geld gibt muss sich darüber im Klaren sein, dass es weg ist. Wer nicht, hat halt Pech gehabt. 🤷♂️
Der Sion bietet natürlich genialen Umweltschutz - denn ein Auto, welches gar nicht erst gebaut wird, ist am umweltfreundlichsten. :)
10.000e Vorbesteller - Deutsche? - werden sich doch nicht irren!
Sollen wir alle zu Fuß gehen oder mit dem Hottehü von A nach B geloppieren? Ausnahmslos alle mit den Öffis fahren? Hat man ja beim Klimaticket gesehen, wie schnell das System überlastet ist und dann ist noch der Faktor Zeit mit den Öffis. Ich bräuchte 1,5 Stunden (Wartezeit, Gehzeit von und zur Haltestelle) für eine 10km Strecke und müsste eine Stunde früher aufstehen um pünktlich um 7:30 in der Arbeit zu sein, mit dem Auto brauche ich 10 bis 15 Minuten.
Also ihre teuren Autofeinde und Verfechter des Individualverkehrs, welche Alternativen außer Fahrrad und zu Bein habt ihr zu bieten? Eine Alternative die zu 100% und an 365 Tagen im Jahr, ausnahmslos für jeden uneingeschränkt funktioniert und auch komfortabel ist. Keine Verspätungen, kurze Umstiegszeiten, keine langen Wartezeiten und es darf maximal 10 bis 20% mehr Zeit kosten als mit dem PKW. Und falls Fahrrad, dann müssen überall zu 100% sichere Fahrradwege vorhanden sind, die zu jeder Jahres- und Tageszeit uneingeschränkt befahrbar sind.
Und nicht vergessen Europa besteht nicht nur aus Städten und Flachland, gell, da gibt es Berge, Täler, weite Landschaften und es kann dort heiß sein, dann auch mal 1m und mehr schneien. Aja und bitte nix mehr in den Urlaub fahren (egal wie), sondern immer brav daheim bleiben und absolut nix machen was die Umwelt mehr belastet als nötig. Keine Kleidung die nicht zu 100% in der EU produziert wurde, das gilt natürlich ausnahmslos für alle Konsumgüter. Und Ausflüge, kulturelle wie sportive, alles verboten, braucht alles irgendwie Energie und stößt CO2 aus.
@@jeliusasdamus6212 wie lautet denn die Lösung, die zu 100% an 365 Tagen und für JEDEN uneingeschränkt passt? Und was hat das alles mit dem Sion zu tun?
Dat Auto wäre nix für mich.
Ich hab 'ne Garage.
Es ist ja auch vorbei ...
Schade! Die Garage hätte man vermieten können (eine weitere Einnahmequelle durch den Sion).
Werbevideo für sono motors
Ich halte dieses Video für sehr ausgewogen, bis auf das Thema Finanzierungsrunde durch die Community. Hier hätte ich mir mehr Klartext gewünscht.
Bisher habe ich noch keine sinnvolle Innovation von Sono Motors zum realen, physischen Kauf gesehen (Erwerben und kurzfristigen Erhalten der Ware) - mir scheint mehr Schein als Sein in der Firma zu agieren - solange keine reale, langfristige Finanzierung des Gesamtprojekts Sono Motors besteht, ist es nur "einfach" eine hochspekulative, hoch-Risiko-Investition (kann gut gehen, doch wer hat so viele Investitionsmittel in der Hand, dass wirklich 100% davon "abgeschrieben" werden können?).
Einfacher Antwort: solange der Sion nicht in vernünftigen Stückzahlen produziert wird, ist das alles nur irre. Selbst wenn er kommen sollte, wird er ein Nischenprodukt bleiben, allein schon wegen Design und Konzept. Für ein Nischenprodukt braucht er allerdings bereits viel zu lange in der Entwicklung. Aktuell kann man sich Videos über das Unternehmen echt sparen bis die endlich vorzeigbare Ergebnisse liefern.
Bis jetzt ist leider nur alles graue Theorie
Totes pferd since 2012
Habe schon viel zu Sion geschrieben. Bin kein Fan, geschweige ich würde ein Auto bestellen.
Vor einen halben Jahr war eine passable Marktchance, aber jetzt drängen Autos auf den Markt (Zeekr),
da sieht der Sion sehr schlecht aus, gerade im Preis. Aber dennoch wird Sion Anfang 2024 auf der Straße sein,
weil ganz andere Kräfte dieses Auto auf der Straße sehen wollen. Habe die Besteller mit einer Religionsgemeinschaft
verglichen und die werden/wollen ihren Götzen fahren sehen. Sie haben so lange daran geglaubt, da wird alles in Bewegung gesetzt,
um diesen fahrbaren Erlöser Weihnachten 2023 vor dem Tor stehen zu sehen. Der Glaube versetzt bekanntlich Berge.
@das ziel des bundes - Das Ziel des Bundes, den Individualverkehr drastisch einzuschränken, ist allerdings viel ausgeprägter, als die "Religionsgemeinschaft", die Individualverkehr nach wie vor für notwendig hält.
Aber 2224 kommt er dann bestimmt! :D
Du hast ja anscheinend nur 500€ angezahlt aber die Vollzahler tun mir leid.
Würdest du zur Vollzahlung raten?
Witzig finde ich, dass du dich hier als "Bundestrainer" betätigt und im gleichen Atemzug diese Menschen - und damit dich selbst - kritisiert.
Ben ist Heilpraktiker auf dem Gebiet der Psychotherapie. Der darf das. 😉