Bravo, une opération très bien expliquée, félicitations. Pour ma part je passe les pièces que vous avez démontées aux ultrasons dans un bain de gasoil et je préfère éviter de toucher le nez avec un abrasif qui risque de boucher les 6 trous de 0.15mm. Ensuite j'insère le tube plastique rouge du WD40 à la place de l'aiguille et j'injecte quelques doses dans le nez pour vérifier s’il est bouché. Le nouveau serrage (info peugeot) de ces injecteurs (siemens) montés sur les 1.4L HDI se compose d'un premier serrage au couple de 15Nm suivi d'un deuxième serrage angulaire de 70°.
Bonjour. vraiment cela fait plaisir de trouver une personne comme vous. Le tuto est génial. je m'en vais de ce pas essayer sur ma 406 hdi 2l qui a le Ho Ho quet (surtout à froid et tourne comme une patate trois cylindres jusqu'à 1800 tours/minute, elle sent aussi le gasoil non brulé et émet des claquements aléatoires). Au delà de ce régime moteur, elle fonctionne très bien !! J'ai pas de voyant moteur allumé ! Merci mille fois encore! Au moins j'aurais essayé! Bravo pour la clarté des expliquations de ce tuto !
Excellent. Merci, mais ne pas utiliser papier de verre ou toile émeri car peuvent libérer des particules qui peuvent boucher l'injecteur & dégrader chemise + piston car elles sont très dures
Salut, merci pour ta vidéo, j'avais justement besoin de nettoyer un injecteur et j'étais un peu inquiet de ce que j'allais trouver dedans alors merci et bonne continuation 😉 !
bravo j’avais peur de démonté mais vue sur cette angle là je vais le faire , petit conseille moi je n’utiliserais pas de l’abrasifs sur c’est pièces très délicat, si non bien expliqué calmement marci
Bonjour. Faites attention si vous voulez démonter les injecteurs du moteur 206 HDI 1.6 110 CV. Dans chaque injecteur, il y a une toute petite cale (de tarage si je ne me trompe pas) de 2 mm de diamètre. A ne pas la perdre
un grand merci astuceman je vais faire çà sur ma C2 . y en a marre de se faire pigeonné par les concessionnaires . c'est la première fois que je démonte des injecteurs , pour l'instant pas de problème particulier , pourvu que çà dure ! demain ouverture et nettoyage des injecteurs comme tu l'as montré , puis remontage . et encore 500€ qui resteront dans ma poche . je boirai un coup à ta santé . Hugues 57 ans Loire
@@bambiwinner7858 oui l'injecteur N°3 était impeccable bien comme l'a décrit astuceman . mon moteur tournait sur 3 pattes . les mécanos de la concession n'ont pas trouvé la panne ( ils sont trop obsédés par leur valise) . j'ai fait une reprise contre une skoda . j'ai revu le mécano du repreneur qui a trouvé facilement (sans valise). il y avait un autre injecteur N°1 desserré et une autre bricole mais je me souviens plus . c'est incroyable que des gars de la marque n'ont pas trouvé alors que le mécano du coin oui . magouille ? les banioles françaises c'est fini pour moi .
@@huguespeuvrelle6735 merci pour votre réponse, pour le moment je suis chez Ford avec un moteur Ford mais je commence à en avoir marre de faire des frais ! Ma prochaine sera une japonaise. Bonne soirée
Bonjour juste pour te j ai fait se que tu dis sur ta vidéo nikel et je vous te dire pour voir si les trou de la tête d injecteur son débouchées moi j ai mis une lampe lazer nikel sa a éclairer partout voila
J'ai fait la même chose sur un scenic 19 Dci 2004. J'ai nettoyé les 4. A la base, le scenic était en panne, acheté en l'état. Donc je ne l'avais jamais entendu démarrer avant; j'ai refait le joint de culasse et rodé les soupapes. Mais au démarrage il claquait. Je pensais au coussinets de bielles, donc je les ai fait, correctement. Il claque toujours. J'ai cherché des avis, tout le monde m'a dit qu'on n'ouvrait pas des injecteurs. que ça les déréglait et qu'ils étaient mort une fois ouvert. Alors je ne sais plus quoi penser. J'ai acheté 4 injecteurs d'occas, ça claque toujours. Un avis?
Salut, quand j'ai démarer hier par 4 degrès, erreur P0203 donc erreur sur le circuit de l'injecteur numéro 3. Quand le moteur a chauffer il s'est mis a fonctionner normalement. Quelqu'un connait peut etre le problème ? Un netoyage peut suffir ? Merci !
Salut, tu as un problème dans l injecteur numéro trois. C est normal qu a chaud il fonctionne bien puisque le moteur est à température de fonctionnement. La plupart des problèmes des diesels disparaissent à chaud
Bravo pour cette explication très claire et simple
Bravo, une opération très bien expliquée, félicitations.
Pour ma part je passe les pièces que vous avez démontées aux ultrasons dans un bain de gasoil et je préfère éviter de toucher le nez avec un abrasif qui risque de boucher les 6 trous de 0.15mm. Ensuite j'insère le tube plastique rouge du WD40 à la place de l'aiguille et j'injecte quelques doses dans le nez pour vérifier s’il est bouché.
Le nouveau serrage (info peugeot) de ces injecteurs (siemens) montés sur les 1.4L HDI se compose d'un premier serrage au couple de 15Nm suivi d'un deuxième serrage angulaire de 70°.
Bonjour merci pour ses conseils. C'est bien de partager vos connaissances aux autres. Bravo à vous.
Bonjour. vraiment cela fait plaisir de trouver une personne comme vous. Le tuto est génial. je m'en vais de ce pas essayer sur ma 406 hdi 2l qui a le Ho Ho quet (surtout à froid et tourne comme une patate trois cylindres jusqu'à 1800 tours/minute, elle sent aussi le gasoil non brulé et émet des claquements aléatoires). Au delà de ce régime moteur, elle fonctionne très bien !! J'ai pas de voyant moteur allumé ! Merci mille fois encore! Au moins j'aurais essayé! Bravo pour la clarté des expliquations de ce tuto !
Ça à fonctionné ?
Merci infiniment cher frère pour les informations
Oui très bien expliqué, simplement mais avec précision ! Merci
Bravo, simple et clair, merci pour votre vidéo++++
Excellent. Merci, mais ne pas utiliser papier de verre ou toile émeri car peuvent libérer des particules qui peuvent boucher l'injecteur & dégrader chemise + piston car elles sont très dures
Bonsoir, très bien expliqué merci
Salut, merci pour ta vidéo, j'avais justement besoin de nettoyer un injecteur et j'étais un peu inquiet de ce que j'allais trouver dedans alors merci et bonne continuation 😉 !
Tu a réussi ?
Très bon boulot
merci frero tres bon astuce simple et efficace
SOY DE ARGENTINA MENDOZA ME GUSTARIA QUE FURAN CASTELLANO LOS TUTORIALES ESTAN MUY BUENOS .
bravo j’avais peur de démonté mais vue sur cette angle là je vais le faire , petit conseille moi je n’utiliserais pas de l’abrasifs sur c’est pièces très délicat, si non bien expliqué calmement marci
Très belle vidéo pour faire des économies.
Merci bien mr..
Bravo 👍👍
excellent
Bonjour. Faites attention si vous voulez démonter les injecteurs du moteur 206 HDI 1.6 110 CV. Dans chaque injecteur, il y a une toute petite cale (de tarage si je ne me trompe pas) de 2 mm de diamètre. A ne pas la perdre
Merci ! Au moins, je sais à quoi m'attendre au moment du démontage.
un grand merci astuceman je vais faire çà sur ma C2 .
y en a marre de se faire pigeonné par les concessionnaires .
c'est la première fois que je démonte des injecteurs , pour l'instant pas de problème particulier , pourvu que çà dure !
demain ouverture et nettoyage des injecteurs comme tu l'as montré , puis remontage . et encore 500€ qui resteront dans ma poche .
je boirai un coup à ta santé .
Hugues 57 ans Loire
Ça à fonctionné ?
@@bambiwinner7858 oui l'injecteur N°3 était impeccable bien comme l'a décrit astuceman . mon moteur tournait sur 3 pattes . les mécanos de la concession n'ont pas trouvé la panne ( ils sont trop obsédés par leur valise) . j'ai fait une reprise contre une skoda . j'ai revu le mécano du repreneur qui a trouvé facilement (sans valise). il y avait un autre injecteur N°1 desserré et une autre bricole mais je me souviens plus . c'est incroyable que des gars de la marque n'ont pas trouvé alors que le mécano du coin oui . magouille ? les banioles françaises c'est fini pour moi .
@@huguespeuvrelle6735 merci pour votre réponse, pour le moment je suis chez Ford avec un moteur Ford mais je commence à en avoir marre de faire des frais ! Ma prochaine sera une japonaise. Bonne soirée
C'est bon ça ! faire du Diesel dans le salon !
c est un appart que je rafraîchit de plus il n y a pas trop d odeur
bonjour le papier de verre est très fin j ai jamais eu de soucis
salam kader juste une question comment savoir visuellement que les soupapes de mon ingecteur 1.5 dci megane 2 sont bonne et merci de votre réponse
tu peux nous expliquer la polarite des injector bosch (negative et positive) le connecteur indique 1 et 2 mais pas d autre sign
Bonjour juste pour te j ai fait se que tu dis sur ta vidéo nikel et je vous te dire pour voir si les trou de la tête d injecteur son débouchées moi j ai mis une lampe lazer nikel sa a éclairer partout voila
Bonjour je souhaite savoir quelle est la pression des injecteurs hdi ? Car j'aimerais tarés les miens.
Cordialement
Et pour l'injecteur pompe de tdi ?
Et Est-ce efficace ?
Bonjour,je voudrais connaitre la pression de tarage des injecteurs pour une nissan serena 2,3d slx de 1997.Merci
J'ai fait la même chose sur un scenic 19 Dci 2004. J'ai nettoyé les 4. A la base, le scenic était en panne, acheté en l'état. Donc je ne l'avais jamais entendu démarrer avant; j'ai refait le joint de culasse et rodé les soupapes. Mais au démarrage il claquait. Je pensais au coussinets de bielles, donc je les ai fait, correctement. Il claque toujours. J'ai cherché des avis, tout le monde m'a dit qu'on n'ouvrait pas des injecteurs. que ça les déréglait et qu'ils étaient mort une fois ouvert. Alors je ne sais plus quoi penser. J'ai acheté 4 injecteurs d'occas, ça claque toujours. Un avis?
bagues d'étanchéité d'injecteur trop fines ou usées
Ta même pas essayé. Un injecteur bloqué ouvert fait parfois des Cognements
à savoir aussi qu'on peut acheter le nez d'injecteur et son boiseau
Salut, quand j'ai démarer hier par 4 degrès, erreur P0203 donc erreur sur le circuit de l'injecteur numéro 3. Quand le moteur a chauffer il s'est mis a fonctionner normalement.
Quelqu'un connait peut etre le problème ? Un netoyage peut suffir ? Merci !
Salut, tu as un problème dans l injecteur numéro trois. C est normal qu a chaud il fonctionne bien puisque le moteur est à température de fonctionnement. La plupart des problèmes des diesels disparaissent à chaud
@@brunoferreira2724 ok merci de ton retour !