To była umowa między PKP-Cargo a DB Fernferkehr w 2002 roku. Niemcy pomogli zdobyć nam uprawnienia a później wynajmowali nas do prowadzenia pociągów w Niemczech. Później do projektu przystąpiło DB Regio i DB Cargo. Pracowałem cały czas w PKP-Cargo i miałem jednocześnie świadectwo maszynisty od trzech niemieckich przewoźników, Dzięki temu mogę prowadzić pociągi w Polsce i w Niemczech.
Super informacje dla głodnych wiedzy. Chętnie posłucham o wszystkich opcjach radia i wariantach rozmów itp. I jeszcze jedna sprawa, wyjeżdżam do Oderbruecke jako Polski prywatny przewoźnik, czy w EVU jest ustawienie typu "inne" ?
@@szymisurowka Tak: "inne". Więcej teorii zamieściłem na swoim blogu. Jeżeli chciałby Pan rozszerzać swoje uprawnienia maszynisty w Niemczech lub przygotować się do egzaminów kontrolnych, to zapraszam na stronę: lokfuhrer-sein.com/ oder lokfuhrer-sein.com/blog/
Dispo tf 🤢🤮 haben sehr sehr schlechten Unterricht und viele Dozenten wissen viele Sachen nicht. Und nach nur 14 Zugfahrten, ca höchstens 4 Stunden je Zugfahrt gefahren, sollte ich schon die Prüfungsfahrt auf der freuen Strecke machen!
Огромное спасибо , ваши видео очень мне помогают ❤
@@ЕленаКашлева-п3о Я рад, что могу помочь. Удачи в обучении.😊🤗
Super erklärt 👍👍👍🙏
Danke
Super sie ogląda, wiele ciekawych rzeczy :) Jak uczyłes sie na maszyniste w Niemczech - dispo tf ?
To była umowa między PKP-Cargo a DB Fernferkehr w 2002 roku. Niemcy pomogli zdobyć nam uprawnienia a później wynajmowali nas do prowadzenia pociągów w Niemczech. Później do projektu przystąpiło DB Regio i DB Cargo. Pracowałem cały czas w PKP-Cargo i miałem jednocześnie świadectwo maszynisty od trzech niemieckich przewoźników, Dzięki temu mogę prowadzić pociągi w Polsce i w Niemczech.
Super informacje dla głodnych wiedzy. Chętnie posłucham o wszystkich opcjach radia i wariantach rozmów itp. I jeszcze jedna sprawa, wyjeżdżam do Oderbruecke jako Polski prywatny przewoźnik, czy w EVU jest ustawienie typu "inne" ?
@@szymisurowka Tak: "inne".
Więcej teorii zamieściłem na swoim blogu. Jeżeli chciałby Pan rozszerzać swoje uprawnienia maszynisty w Niemczech lub przygotować się do egzaminów kontrolnych, to zapraszam na stronę:
lokfuhrer-sein.com/
oder
lokfuhrer-sein.com/blog/
Dispo tf 🤢🤮 haben sehr sehr schlechten Unterricht und viele Dozenten wissen viele Sachen nicht. Und nach nur 14 Zugfahrten, ca höchstens 4 Stunden je Zugfahrt gefahren, sollte ich schon die Prüfungsfahrt auf der freuen Strecke machen!
@@marialow.burger7785 seit einem Monat mache ich auch meine Umschulung bei Dispo Tf, hast du schon Anlage 6-7 bestanden?
Kanns du ein Video bitte machen auf Deutsch über die V1
Einar erklärt Eisenbahn auf Deutsch. Schreibe ihm.
@@maszynistatfpiotr
Wer den ?
Wie heißt er ?
Ich weiß nicht. Ich habe gesehen, dass er seine Videos auf RUclips hat.
@@News2424-y1s Ich habe das vor einiger Zeit hinzugefügt. Vielleicht hilft es Dir weiter. Viel Glück!
ruclips.net/video/-U1AfEwQNb0/видео.html
@@maszynistatfpiotr Danke 🙏🏼
PZB LZB