- Видео 265
- Просмотров 320 967
Maszynista Tf Piotr
Добавлен 16 ноя 2015
Maszynista Tf Piotr
GSM-R Teil 6. TAN Nummer. BR-193. Externe Lokomotiven. TAN numer do radia GSM-R na wynajętych lok..
GSM-R Teil 6. TAN Nummer. BR-193. Externe Lokomotiven. TAN numer do radia GSM-R na wynajętych lok..
Просмотров: 77
Видео
Grundlage Teil 26. Formvorsignal, Vorsignalwiederholer, Formhauptsignal. Podstawy sygnalizacji.
Просмотров 8114 дней назад
Grundlage Teil 26. Formvorsignal, Vorsignalwiederholer, Formhauptsignal. Podstawy sygnalizacji.
Grundlage Teil 25. Ausweichanschlussstellen. Bocznice kolejowe na szlaku.
Просмотров 8814 дней назад
Grundlage Teil 25. Ausweichanschlussstellen. Bocznice kolejowe na szlaku.
Führerstandmitfahrt. Regensburg Ost - Gemünden Teil 4. Zugfahrt. Cabview. Z kabiny maszynisty.
Просмотров 28014 дней назад
Führerstandmitfahrt. Regensburg Ost - Gemünden Teil 4. Zugfahrt. Cabview. Z kabiny maszynisty.
Führerstandmitfahrt. Regensburg Ost - Gemünden Teil 3. Zugfahrt - Umleitung über Ansbach. Cabview.
Просмотров 45114 дней назад
Führerstandmitfahrt. Regensburg Ost - Gemünden Teil 3. Zugfahrt - Umleitung über Ansbach. Cabview.
Führerstandmitfahrt. Regensburg Ost - Gemünden Teil 2. Zugfahrt. Cabview z kabiny maszynisty. BR-193
Просмотров 34714 дней назад
Führerstandmitfahrt. Regensburg Ost - Gemünden Teil 2. Zugfahrt. Cabview z kabiny maszynisty. BR-193
Führerstandmitfahrt. Regensburg Ost - Gemünden Teil 1. Den Zug für die Fahrt vorbereiten. Cabview.
Просмотров 26614 дней назад
Führerstandmitfahrt. Regensburg Ost - Gemünden Teil 1. Den Zug für die Fahrt vorbereiten. Cabview.
Grundlage Teil 24. Abzweigstelle und Überleitstelle. Definition, Fahrplan und Gleisbereich.
Просмотров 9914 дней назад
Grundlage Teil 24. Abzweigstelle und Überleitstelle. Definition, Fahrplan und Gleisbereich.
Grundlage Teil 22. Was ist ein Haltepunkt und eine Haltestelle?
Просмотров 132Месяц назад
Grundlage Teil 22. Was ist ein Haltepunkt und eine Haltestelle?
Bremse Teil 17. Anfahrprobe nach Volle Bremsprobe. Próba toczenia po szczegółowej próbie hamulca.
Просмотров 273Месяц назад
Bremse Teil 17. Anfahrprobe nach Volle Bremsprobe. Próba toczenia po szczegółowej próbie hamulca.
Betriebsdienst Teil 23. Langsamfahrstelle mit Befehl 12. Zwolnienie z rozkazem pisemnym w Niemczech.
Просмотров 618Месяц назад
Betriebsdienst Teil 23. Langsamfahrstelle mit Befehl 12. Zwolnienie z rozkazem pisemnym w Niemczech.
Führerstandmitfahrt. Aschafenburg - Würzburg Teil 2. Deutsch. Nacht. Cabview. Z kabiny maszynisty.
Просмотров 129Месяц назад
Führerstandmitfahrt. Aschafenburg - Würzburg Teil 2. Deutsch. Nacht. Cabview. Z kabiny maszynisty.
Führerstandmitfahrt. Aschafenburg - Würzburg Teil 1. Cabview. Z kabiny maszynisty. BR-185.
Просмотров 1 тыс.2 месяца назад
Führerstandmitfahrt. Aschafenburg - Würzburg Teil 1. Cabview. Z kabiny maszynisty. BR-185.
Führerstandmitfahrt. Würzburg - Nürnberg Rbf. Fahrt am Nacht. Cabview. BR-185. Z kabiny maszynisty.
Просмотров 1992 месяца назад
Führerstandmitfahrt. Würzburg - Nürnberg Rbf. Fahrt am Nacht. Cabview. BR-185. Z kabiny maszynisty.
GSM-R Teil 5. TAN Nummer eingehben. BR-185. O co chodzi z numerem TAN do radia GSM-R w Niemczech?
Просмотров 1802 месяца назад
GSM-R Teil 5. TAN Nummer eingehben. BR-185. O co chodzi z numerem TAN do radia GSM-R w Niemczech?
Grundlage Teil 23. Banhöfe und Banhofteile. Esig-Zsig-Asig. Niemiecka defininicja "stacji kolejowej"
Просмотров 323 месяца назад
Grundlage Teil 23. Banhöfe und Banhofteile. Esig-Zsig-Asig. Niemiecka defininicja "stacji kolejowej"
Unbesetzte Fernsprechstelle. Co oznacza duża litera F w pobliżu torów na terenie Niemiec.
Просмотров 3765 месяцев назад
Unbesetzte Fernsprechstelle. Co oznacza duża litera F w pobliżu torów na terenie Niemiec.
Führerstandmitfahrt. Fürth - Würzburg - Aschafenburg Teil 2. Z kabiny maszynisty. Cabview. BR-185.
Просмотров 2,3 тыс.5 месяцев назад
Führerstandmitfahrt. Fürth - Würzburg - Aschafenburg Teil 2. Z kabiny maszynisty. Cabview. BR-185.
Führerstandmitfahrt. Fürth - Würzburg - Aschafenburg Teil 1. Z kabiny maszynisty. Cabview. BR-185.
Просмотров 1,3 тыс.5 месяцев назад
Führerstandmitfahrt. Fürth - Würzburg - Aschafenburg Teil 1. Z kabiny maszynisty. Cabview. BR-185.
Betriebsdienst Teil 22. Auftrag, auf dem Gegengleis zu fahren, erteilen durch - Signal Zs 6.
Просмотров 2,9 тыс.5 месяцев назад
Betriebsdienst Teil 22. Auftrag, auf dem Gegengleis zu fahren, erteilen durch - Signal Zs 6.
Rangieren Teil 10. Einfahrt Augsburg Hbf und Rangierfahrt Augsburg Hbf - Bahnpark Augsburg. Manewry.
Просмотров 2815 месяцев назад
Rangieren Teil 10. Einfahrt Augsburg Hbf und Rangierfahrt Augsburg Hbf - Bahnpark Augsburg. Manewry.
V Traktion Teil 9. Trakcja spalinowa. V1 und A1. Starting BR-223. Przyjęcie i zdanie lokomotywy.
Просмотров 3815 месяцев назад
V Traktion Teil 9. Trakcja spalinowa. V1 und A1. Starting BR-223. Przyjęcie i zdanie lokomotywy.
Rangieren Teil 9. Rangierfahrt auf Neben- und Hauptgleisen. Manewry w torach głównych i bocznych.
Просмотров 5685 месяцев назад
Rangieren Teil 9. Rangierfahrt auf Neben- und Hauptgleisen. Manewry w torach głównych i bocznych.
E Traktion Teil 8. Trakcja elektr. Gniazdo ogrzewania pociągu. Zugsammelschiene. BR-193 Vectron MS.
Просмотров 4695 месяцев назад
E Traktion Teil 8. Trakcja elektr. Gniazdo ogrzewania pociągu. Zugsammelschiene. BR-193 Vectron MS.
Führerstandmitfahrt. Würzburg - Fürth - Nürnberg Rbf. Cabview. Z kabiny maszynisty. BR-193 Vectron.
Просмотров 1,5 тыс.7 месяцев назад
Führerstandmitfahrt. Würzburg - Fürth - Nürnberg Rbf. Cabview. Z kabiny maszynisty. BR-193 Vectron.
Führerstandmitfahrt. Gemünden am Main - Schwandorf. O wschodzie słońca z kabiny maszynisty. BR-193.
Просмотров 9797 месяцев назад
Führerstandmitfahrt. Gemünden am Main - Schwandorf. O wschodzie słońca z kabiny maszynisty. BR-193.
Karpacz, jesień 2023. Wyjazd: 04.12.2023. Krummhübel, Herbst 2023. Ausfahrt: 04.12.2023.
Просмотров 2327 месяцев назад
Karpacz, jesień 2023. Wyjazd: 04.12.2023. Krummhübel, Herbst 2023. Ausfahrt: 04.12.2023.
Betriebsdienst, Teil 21. Umleitung. Fürth Bay - Nürnberg Rbf über Nürnberg Hgbf. Objazd z r.j.
Просмотров 2,4 тыс.7 месяцев назад
Betriebsdienst, Teil 21. Umleitung. Fürth Bay - Nürnberg Rbf über Nürnberg Hgbf. Objazd z r.j.
Grundlage Teil 21. Schienenkopfverschleiß. Frezowanie główki szyny kolejowej.
Просмотров 3888 месяцев назад
Grundlage Teil 21. Schienenkopfverschleiß. Frezowanie główki szyny kolejowej.
Führerstandmitfahrt. Cabview. Gemünden - Jossa - Fulda Hbf. Z kabiny maszynisty. BR-193 Vectron.
Просмотров 7968 месяцев назад
Führerstandmitfahrt. Cabview. Gemünden - Jossa - Fulda Hbf. Z kabiny maszynisty. BR-193 Vectron.
Ne2 Tafel übersehen 😮 Deswegen hat eine Zwangsbremsung ausgelöst
Zittau? Ist dort Gang und Gebe. Falls du in der Gegend sein solltest, schau dir mal die abenteuerliche LST im Bereich Seifhennersdorf an.
Dzięki Piotrze za ostatnie filmy , bo było co oglądać.
Super! Genau sas brauche ich!
Serwusik, gdzie uzyskać dostęp do cyfrowych wersji Buchfahrplanów? Pozdrawiam, Tf Wojtek.
Welche Marke der Kamera hast du da benutzt bitte ?
@@danielraus930 Ich bin kein professioneller Kameramann. Ich habe ältere Videos auf einem Samsung S9 aufgenommen. Ich benutze Samsung S21 seit über 3 Jahren. Bei längeren Filmen wird es sehr heiß, aber da die Klimaanlage an der Lokomotive funktioniert, kann ich etwas länger drehen.🤗
Perfekt erklärt 😊 Dziekuje
@@Maciek0988 Proszę bardzo 😀
Wirklich sehr gut erklärt und gezeigt, wie die V1 gemacht wird und wie es dann auf die Strecke hinaus fährt. Freut mich sehr 😊LG aus Rheinland-Pfalz
@@HaraldVoss LG aus Regensburg🤗
Pěkná ukázka. Děkuji.
@@tomassedlacek6357 Nech sa páči. S priateľským pozdravom.😃
SUPER !!! LIKE !!! Ciekawy jestem, jakie samochody wieziesz. Przypuszczam, że maszynista nie ma takiej wiedzy. POZDRAWIAM.
@@edwardgugaa7623 W Ratyzbonie jest fabryka BMW, ale szczerze mówiąc nie interesuję się tym zbytnio, co wiozę. Również pozdrawiam. 🤗
Hervorragend. So kann man das gelesene wirklich mit der Praxis verbinden. Wirklich eine super Ergänzung
@@mweb5066 Das hatte ich im Sinn. Ich mache diese Videos hauptsächlich für die Schüler meiner Klassen. Als ich mit dem Unterrichten begann, bemerkte ich den Vorteil, jeden Punkt des Unterrichts gleichzeitig auf einem Video zeigen zu können.🤗
Dzień dobry Panie Piotrze, jak można się z Panem skontaktować? Mam kilka pytań. Pozdrawiam maszynista z Wrocławia Aleksander.
@@maszynistatfpiotr dziękuję, tak zrobię 😊
Unglaublich interessant. Danke dafür, dass Du alles nahezu ungeschnitten zeigst!
@@mweb5066 Ich freue mich, dass dir der Film gefällt. Mit freundlichen Grüße.🤗
Warum polnisch nicht auf deutsch 😢
Bo ja przecież z Polski jestem.😄
Bester mann Deutsch wird immer besser😊
schönes video schön erklärt und deutsch daumen hoch
15:05 Aschaffenburg 16:30 Aschaffenburg Gbf 23:47 Hösbach 25:54 Laufach 30:57 Heigenbrücken 33:35 Wiesthal 38:35 Partenstein 42:40 Lohr 49:28 Langenprozelten 51:15 Gemünden (Main) 53:39 Wernfeld 58:55 Karlstadt (Main) 1:02:50 Himmelstadt 1:03:53 Retzbach-Zellingen 1:06:20 Thüngersheim 1:09:50 Veitshöchheim 1:14:15 Würzburg Zell 1:21:30 Würzburg Hbf 1:26:42 Würzburg Süd 1:33:33 Würzburg Heidingsfeld Ost 1:40:24 Winterhausen 1:42:48 Goßmannsdorf
warum machst du das fernlicht nicht aus wenn zug kommt?
Normalerweise schalte ich immer das Abblendlicht ein, aber manchmal wird man von einem entgegenkommenden Zug überrascht, zum Beispiel in einer Kurve, während der Tf auf EbuLa blickt.
@@maszynistatfpiotr als cargo FÜHRER braucht man kein EBULAAAAA :D
@@bestboy007 Vielleicht in Ihrem Unternehmen.
Sonst super machst du das
Sehr gut erklärt bisschen lauter kann mann nicht verstehen😊
Bruder mach doch 5 min polnisch und dann 5 min deutsch . Was soll diese Gemische von sprachen ?
Vielen Dank für die Tipps, mein Bruder. Die Zeit wird zeigen, in welche Richtung meine Filme gehen werden. Aber ich habe etwas für dich. Kürzlich habe ich etwas auf Deutsch hinzugefügt. ruclips.net/video/Mo3JkAd2q7Y/видео.htmlsi=dq6fRS24hIVTiRNe
1:34 Falsch, es sind nur 0,5 Bar weniger und somit nicht die geforderten 0,8 Bar weniger 😂 Peter co ty wyrabiasz?
Tak, masz rację. Prawdę mówiąc pierwszy i jak dotąd jedyny raz siedziałem w kabinie tej lokomotywy. Zegar HLL jest trochę inny. Najważniejsze, że wszystkie wagony zahamowały. 😄 Dzięki za słuszną uwagę.👍
Bist du an Nachtschichten z.b mal 0-11 Uhr nie müde? " Ist mir egal ob Tag oder Nachtschicht" Ist doch super zum einschlafen der monotone Elektro Ton der Lok^^
Man gewöhnt sich daran, nachts zu arbeiten. Sie müssen nur sicherstellen, dass Sie genügend Zeit zum Entspannen haben. Bei der Geburt meines Sohnes ging es mir am schlimmsten. Es war schwer, sich mit einem kleinen Kind auszuruhen. Damals war es schwierig, nachts zu arbeiten. Es ist jetzt viel einfacher.
Ciekawa trasa w tym widokowo i z duzym ruchem. Z tego co wiem to te tunele kolo Heigenbrucken odano jakis czas temu (na Wikipedi sobie przypomnialem..w 2017 ) predzej byl dosc podjazd wymagajacy lokomotywy popychajacej towary wiec to duzo zmienilo. PS niestety ten szum (wiatru ) troche popsul audio bo Pana dosc zaklocal i z czasem poprostu sciszylem i puscilem w tle muzyke :p
Dzień dobry. Historii rozbudowy tej trasy nie znam. Dziękuję, że napisał Pan o tym. Zawsze uczę się czegoś nowego i cennego. Natomiast w sprawie szumów, to prawdę mówiąc sam nie oglądałem tego wideo. Wspomniany "wiatr" to zapewne klimatyzacja. BR 185 ma przy oknie czołowym wentylację. Cieszyłem się z tego rozwiązania, bo na bieżąco chodziło mój telefon. Nie spodziewałem się, że będzie to aż tak mocno słychać. Dobrze, że wspomniał Pan o tym. W przyszłości będę ostrożniejszy. Pozdrawiam serdecznie :-)
Saustall! Aber eine neue Inventarnummer dran…
Wenn kein GSM vorhanden ist, wird es möglicherweise wieder verwendet.😉
Gibt es die verlinkte Seite in der Videobeschreibung nicht mehr?
Ich habe nicht geprüft, ob noch etwas verfügbar ist. Ich habe letztes Jahr aufgehört, WordPress zu bezahlen.
Jezdzisz w polsce?
Do maja 2020 jeździłem regularnie po Polsce i po Niemczech. Później jednak więcej czasu zacząłem spędzać w szkole niż na lokomotywie. Trudno mi było utrzymać znajomości szlaku. Dlatego ostatnio więcej jeździłem po Bawarii. Kto wie, co przyniesie przyszłość? Może uda mi się jeszcze kiedyś odwiedzić lokomotywą Wrocław Brochów czy Poznań Franowo. Czas pokaże. 🙂🤗
@@maszynistatfpiotr wenn ich mir anschaue was Krakau-Deutsche Grenze an Lkw unterwegs ist. Ist da noch viel Luft für Güterzüge
@@nachtkeks6581 Und...Jobs für internationale Lokführer.😁👍
Szkoda że pan nie uczy już w Haase Akademie :( Brakuje dobrych Docentów a raczej teraz w sumie ich nie ma . Pozdrawiam :)
Dziękuję za to wideo bardzo ułatwia zrozumienie jak to działa . :)
A proszę bardzo. Cieszę się, że mogłem pomóc 🙂
Deutsche oder englische Untertitel wären gut. 🙂
Ja, ich weiß.👌 Vielleicht in der Zukunft.🙂
Find ich sehr gut, dass du das auf deutsch auch erklärt hast weil ich kein polnisch verstehe. Sehr gutes Video.
Ja, ich versuche es so gut ich kann.🙂
04:55 Rieneck 14:10 Gemünden (Main) 25:54 Eußenheim 29:00 Stetten 30:05 Thüngen 31:55 Binsfeld 34:20 Reuchelheim 35:48 Arnstein 38:00 Gänheim 39:19 Mühlhausen (Wern) 42:55 Waigolshausen 50:30 Schweinfurt Hbf 51:29 Schweinfurt Mitte 52:24 Schweinfurt Stadt 55:41 Schonungen 58:45 Gädheim
Super Aufnahme. Aber du bist kaum zu hören. ❤👍
Ja, es ist wahr. Ich habe von Natur aus eine ruhige Stimme.😌
Najlepszy film dotychczas o tej wewnętrznej stronie Vectrona!
Jeden z moich pierwszych. Oczywiście z nikim się nie ścigam, ale dziękuję za wyrazy uznania. 😀
Robię właśnie Weiterbildung zum Triebfahrzeugführer. Dziś na praktykach robiliśmy dokładnie to co pokazujesz na filmie - extra! Dodatkowo to dla mnie duży + że przeplatasz język niemiecki z polskim, używając fachowego niemieckiego nazewnictwa. Super, pozdrawiam
Powodzenia w szkoleniu i na egzaminach.🤗
Dzięki już zdane🙂 Twój film pomógł mi to zrozumieć, zanim jeszcze zaczęły się praktyki. Teraz kolej na Wagenprüfer 👍👍
@@kk-xj6yc Gratulacje! 👏👍 Cieszę się, że mogłem pomóc.
00:00 Dettelbach 07:03 Rottendorf 14:18 Würzburg Hbf 20:40 Würzburg Zell 26:38 Veitshöchheim 32:12 Thüngersheim 35:55 Retzbach-Zellingen 37:26 Himmelstadt 42:30 Karlstadt (Main) 49:56 Wernfeld 52:05 Gemünden (Main) 54:03 Langenprozelten 1:00:15 Lohr 1:04:12 Partenstein 1:09:08 Wiesthal 1:17:44 Heigenbrücken 1:22:59 Laufach 1:25:33 Hösbach 1:28:52 Aschaffenburg Gbf
01:50 Fürth Gbf 08:00 Fürth (Bay) Hbf 11:32 Fürth Unterfürberg 13:46 Fürth Burgfarrnbach 16:17 Siegelsdorf 18:37 Puschendorf 22:04 Hagenbüchach 25:25 Emskirchen 30:43 Neustadt (Aisch) Mitte 32:28 Neustadt (Aisch) Bhf 47:00 Markt Bibart 53:58 Markt Einersheim 55:26 Iphofen 57:38 Mainbernheim 1:01:25 Kitzingen 1:04:00 Buchbrunn-Mainstockheim 1:08:00 Dettelbach
Ciekawy material, jedyny minus ze brakuje odcinka na 200 :p No i nowa trasa zeby chocby pozbyc sie ICE z tego odcinka potrzebna no ale pieniazkow brak + wiadomo jak w niemczech ciagnie sie planowanie i budowanie czegokolwiek. A na istniejacej trasie to jeszcze moze ciasniej doloza semafory a jedyny dodatkowy tor to od Siegelsdorf do Furth planowany.
Być może w przyszłości powstanie Schnellstrecke łącząca Würzburg i Nürnberg. Miłego oglądania.
Witam, ile trawa szkolenie na maszynistę w Niemczech? Pozdrawiam
Od 9 do 13 miesięcy. To zależy od programu szkoły.
Hey cooles Video. Endlich sieht man das mal :D Mache gerade ne Ausbildung als TF und uns wurde es beigebracht, dass man Weichen natürlich nicht auffahren darf aber so ganz 100% veranschaulicht dargestellt wurde das nie. Die Richtlinien sind alle sehr theoretisch. Sehr schön dargestellt
Genau. Vor diesem Hintergrund mache ich meine Filme, um zu zeigen, worüber wir in den Richtlinien lesen.😃
Wäre interessant gewesen...aber in Deutschland spricht man ja kein Deutsch mehr
Heute habe ich etwas auf Deutsch aufgenommen 😄
U nas litera T. W Niemczech się ostało, a u nas tylko słupki pozostawały :)
funktionieren tun die nicht mehr oder sind davon noch welche in betrieb?
Ich habe keine Ahnung. Ich habe dieses Telefon zum ersten und wahrscheinlich letzten Mal in meinem Leben berührt 😉
Ile najwięcej kilometrów udało się Panu przejechać na jednej służbie?
Ile dokładnie to nie notuję. Z Rzepina do Duisburga było ponad 700, ale jechaliśmy we dwóch. Z Rzepina do Hamburga ok. 400. Fulda - Salzburg więcej niż 500. Z reguły są to przejazdy w jedną stronę. Później hotel lub pasażer do domu.
W Niemczech w ostrzeniach doraźnych jest informacja o przyczynie zwolnienia?
Tak, w Niemczech maszynista ma do dyspozycji dodatek o nazwie "La". Tam są dodatkowe informacje o zwolnieniach i innych sytuacjach szczególnych, na które maszynista musi zwracać uwagę.
Jak tam się w Reichu pracuje, warto?
In Deutschland gedrehte Videos bitte auch Deutsch sprechen, ansonsten ist das uninteressant 😢😅
To zależy gdzie i dla kogo pracujesz w Polsce. Ja przez 30 lat pracowałem dla PKP. Małe miasto Żagań na zachodzie Polski. Linie kolejowe o małym znaczeniu. Dużo zwolnień, częste zmiany prędkości, masa przejazdów, przed którymi musisz trąbić. Docieraliśmy zawsze stary sprzęt. Zimą zimno, latem gorąco. Lokomotywy z cięższymi pociągami towarowymi drapią się pod górkę 20 km/h. Ostatnie 10 lat musiałem dojeżdżać własnym autem 45 kilometrów do innego miejsca pracy, bo lokomotywownia w Żaganiu została zrównana z ziemią. Zawsze mieliśmy mało pracy, dużo pogotowia bez pojazdu i słabe wynagrodzenia. Pracuję w firmie, która szkoli i wynajmuje maszynistów do różnych przewoźników. Mam teraz 5 świadectw maszynisty. Pracuję na nowym sprzęcie. Główne linie kolejowe. Prędkości zawsze 100 km/h. Ustawiasz tempomat i "z nogami na pulpicie" możesz przejechać 500 km. Pracę mam na miejscu. Najczęściej komotywy przekazujemy z ręki do ręki. Żadnych przyjęć, manewrów, żadnych prób hamulca, tylko jazda. W Niemczech prawie każda firma szuka maszynistów. Łatwiej dobrać miejcie, warunki i charakter pracy do potrzeb pracownika. Egzaminy są trudne, bariera językowa ogromna, ale dla mnie to była duża zmiana na plus. Pozdrawiam serdecznie:-)
Vielen Dank für Ihre Kommentare. Ich lese sie gern. Eines Tages werde ich etwas auf Deutsch aufnehmen, aber ich versichere Ihnen, dass das Bild vor dem Fenster dasselbe sein wird, egal welche Sprache der Lokführer spricht.😉👍😊
@@maszynistatfpiotr Wünsche immer gute Fahrt und freue mich auf ein Deutsch Sprechendes Video 👍
wieder ein super video danke
Ich freue mich, dass dir die Videos gefallen.😊
absolut top erklärt alles!
ich sehe da nichts von fürth... und wieso redet der typ dauerend tschechisch oder polnisch oder irgend eine andere slawische sprache?? hätte ich nicht würzburg erkannt würde ich sagen das ist ein fake 🙃
ich bin übrigens aus fürth... merkeldeutschland 2024 wir schaffen... bla bla bla
weil Güterfernverkehr nicht viele Deutsche machen wollen. Man arbeitet 8 Tage danach 6 Tage frei. Schichten können sich gerne aber mal um 4-8h verschieben usw. An den 8 Tagen ist man voll flexibel. Im Güterverkehr ist nichts planbar. Deswegen gibts einige Tschechen/Polen da diese oftmals auch Deutsch in der Schule hatten bzw viele Deutsch können. Viele Tf die mit Bildungsgutschein ausgebildet werden sind nicht brauchbar. Der Arbeitsmarkt ist leer. Viele TF Schulen sind unqualifiziert deswegen werden viele TF abgelehnt die an gewissen Schulen waren.
gute antwort danke@@nachtkeks6581
@@Freisprechapparat steht ja auch Teil 2 da... Man muss halt lesen können.
Guten Abend Piotr das ist eine richtig hammer video . Woher hast du diese Detail auf dein Tablet ?Und konntest du mir die bitte schicken oder verlinken wo ich die haben könnte. Bardzo bym się cieszył.