저도 베렌 DCT 타고 있고 아반떼 스포츠 DCT도 타고 있지만 언덕이 심한 곳은 브레이크를 아주 꽉 밟아야 경사로 밀림 방지가 작동합니다. 브레이크 살짝만 밟고 출발하면 경사로 밀림 방지가 작동하지 않아서 언덕 있는 곳은 여지없이 밀립니다. 브레이크 꽉 밟고 출발하면 절대 뒤로 안밀려요!! 후진으로 언덕 출발 할때에도 같습니다. 양발 운전 안해도 됩니다.
@@user-gy7dx8qx3n 오토홀드는 epb적용차량들만 해당되는 옵션이구요 최준호님이 말씀하시는건 HAC(경사로밀림방지장치)인걸로 보입니다. HAC은 요즘 나오는 웬만한 차량들은 다 들어가 있습니다. 브레이크 깊게 누르고 있다가 때면 경사로에서 2초정도 잡아줍니다.
이번에 DCT미션이 먼지도 모르고 사고나서 이제야 공부중입니다. 영상 정말 잘 보고있습니다. 금아님께 질문하나 있습니다. 오르막 운전중 엑셀을 살살밟고 올라가다가 RPM이 1300정도에 머물고속도가 나질 않아서 살짝 더 깊게 밟았는데...갑자기 2-3초 있다가 RPM이 1800으로 확 튀면서 차도 같이 튀는 현상이 발생했습니다. 이런 현상이 발생하는 이유와, 옳바른 운전법이 궁금합니다~ 가르쳐주세요~^^/
에코모드 켜신거 아닌가요? 에코모드는 연비 아낀다고 내가 밟는만큼의 정상적인 RPM 유지를 안해버리고 막아버립니다. 차는 RPM을 안올리려해서 못나가고있는데 나가겠다고 훅 밟으시니 어쩔수없이 RPM 올라가서 튀어나갔을거예요. 차 움직이는거에 에코모드는 도움 전혀 안되고 오히려 경험하셨듯 사고 위험까지도 있습니다. 걍 컴포트(노멀)모드 쓰세요. 직관적인 움직임이 안되는 에코는 고속이든 저속이든 사고위험 있습니다~~
저러면 예전말로 브레이크 안좋은차도 투피가 된다는 왼발브레끼.. 앞유리에 머리 박는다는.. ㅋㅋ.. 마지막 언급했듯이 감이 없어서 위험하니 오른발로 완전히 제동하시고 왼쪽을 왼발로 밟아서 넘기는게 나을거 같네요 브레이크 페달은 좌우로 넓기때문에 가능합니다. ㅋㅋ 저도 가끔 쓰는 방법입니다ㅋ
요즘 나오는 차는 안밀리는 기능이 있는 줄 알았는데 아닌가 보네요.. 오래된 차인데 경사가 심한 도로에 신호대기 중이거나 지하주차장에서 올라갈때 밀릴때 뒷차가 가까이 차 붙이면 진짜 진땀납니다 정차했다 출발할때 밀리면 무섭죠. 경사 심한 곳에서는 제말 앞차에 가까이 좀 붙지 마세요 ㅡㅡ;;
@@nisspear 오토홀드가 정차시 브레끼를 제 발 대신 잡아주는 기능 입니다 브레끼를 발로 꾸욱 누르면 오토홀드가 걸리고 다시 출발하면 해지 됩니다 여즘은 전자파킹브레끼도 자동 입니다 N중립에 문 열면 전자파킹브레끼(epb)가 자동으로 작동 해줍니다 오토홀드 epb의 작동원리는 다릅니다
저는 저 방법과 같지만 하나 추가해서 조작합니다. 오르막 중간에 멈출 때 브레이크 오른쪽구석을 오른발로 밟고 안전하게 멈추고, 이어서 왼발로 왼쪽 구석은 밟아주고 오른발은 내려놓습니다. 대기 후 출발할 때 엑셀패달을 밟아서 rpm을 살짝 높여주고 왼발을 천천히 땝니다 . 이러면 타이어 슬립이나 사이드 잡거나 이런저런 추가행동을 안하면서 안전하게 할 수 있습니다. 왼발브레이킹을 못하는 사람도 써 먹을 수 있어요 ㅎㅎ
듣기로는 DCT 미션이 급경사에서도 브레이크를 꾹 밟아줬다 엑셀로 옮기면 뒤로 밀리지 않는다고 하죠. 일반 오토차량인 제차도 급경사에서 브레이크를 살짝만 밟고 있다가 떼면 차가 뒤로 조금은 밀립니다. 거기서 뒤로 그냥 주욱 가버리면 DCT 특성인거같은데요. 습관적으로 경사에서는 브레이크를 살짝이 아니라 꾹 밟아주고 있어요.
운전학원에서 선생님이 가르쳐 주시긴한다 1번째 연습 선생은 브레이크 발 올리고 자기 목숨 간수하기 바빳음 근데 2번째 선생님은 여자분인데 워커 신으시고 앞에 다리 턱올리고 저는 브레이크 밟지 않을겁니다 겁나도 꺼보고 박아보고 다 보호 받을수 있으니깐 마음껏 자신있게 해봐라 하신분있었음 그분한테 배우고 운전의 이해도가 늘었고 저런팁들도 술슬 가르쳐 주셨다 정말 멋지셨음
수동때도 대부분의 운전자가 가장 어려워 하는 부분이 언덕이었죠. 대형마트 같은곳에서 여성 운전자들은 몇번 해보다가 뒷차 운전자가 보다못해 올려주기도 했죠. 아무리 잘 출발하더라도 클러치를 갉아먹는것을 전제로 하기 때문에 이런 상황을 피하는게 가장 좋습니다만 그래도 인생에 어떻게 평지만 다닐 수 있겠습니까. 그때 요긴하겠네요.
항상 영상 잘 보고 있습니다. 저는 현대 코나 타고 있는데요. 초창기 모델이라서 오토홀드나 전자식파킹브레이크 같은건 아예 선택할 수도 없었습니다. 코나가 dct 라서 언덕길에서 초반에 밀리기 때문에...현대가 해결방법도 같이 만들어 뒀더라구요. 오르막길에서 정차후 출발할때 밟고있던 브레이크를 깊게 꾸욱 한번더 밟았다가 떼면, 2~3초간 뒤로 밀리지 않습니다. 그때 천천히 악셀링해서 출발하면 되더라구요. 그걸 몰라서 구입초기엔 차가 뒤로 밀려 놀라서 풀악셀로 올라가려다보니 휠스핀도 많이 하게 되더라구요. 그 후에 알게되었는데, 설명서에 있었는지, 동호회를 통해서 알게됐는지 지금은 기억이 잘 안나네요. 벨로스터도 당연히 그 기능이 있지 않을까? 싶네요.
저는 일반 오토미션인데도 출력에 비해 차량이 무거워서 급경사에서 씁니다 정말로 이런 경우에는 써주면 좋지만, 액셀을 살짝 치면서 살짝 앞으로 가는 느낌이 날때까지만 쳐주셔야됩니다. 밀릴까봐 너무 브레이크 빨리 떼고 풀악셀 밟으면서 나가면 차 튀어나가니까 꼭 '침착하게' 하셔야합니다. 저는 사이드가 다행히 잘 먹어서 오르막에서 두 방법 다 사용가능한데, 사이드브레이크는 보통 뒷 바퀴에만 걸리고 일반 브레이크보다 약한데다 반대로 '내리막에서 후진' 해야 할 때에는 그냥 뒷바퀴 끌려오는 수가 있습니다. 딱히 브레이크 완전히 놓을 필요도 없으니까 rpm을 올려놓고 브레이크로 컨트롤 하셔도 됩니다. 가솔린 기준 1200~1500 정도면 충분하리라 생각됩니다. 에어브레이크를 사용하는 대형차 형님들은 에어사이드 브레이크가 매우 강력하니 걱정마시고 손으로 트리거를 잡고 놓으면서 출발하시면 됩니다. 5톤이상 오토미션 트럭들 밀림이 심한편이라 1단도 안되고, 파워모드로도 안되고 가운데 조향축도있으니 답이없어서 유튜브보고 아이디어를 얻어 사용했었습니다. 특히 적재중량이 많을 때 아주유용합니다^^ 저는 이런 꿀팁보면 꼭 연습 해봐야한다고 생각합니다. 실전에서 쓰려면 개념이 익숙해야 되거든요.
저도 이방법 쓰는데 브레이크밟고 악셀을 너무 서두르게누르지말고 흔히말하는 반클정도만하시면 차 절대 안밀리더라구요 근데 악셀을 급하게 세게 밟으시면 앞으로 툭 튀어나오니깐 서두르지말고 살살 눌러주세여!!오르막 정차출발 혹은 오르막 주차장에서 정차출발시 유용하니깐 꼭 익숙해져서 모두 안전운전하세요ㅎ
![금아[KeumTube]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lh61YNyS0oUOlkfg2JdPpAEo-SF6YryOQPIFfKt_o27HQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
진짜 중요한 정보를 주셨네요. 저도 저런 상황에서 뒤 밀려서 겁 먹은 적이 있어서요. 꼭 필요할 때만 써야겠어요,
저도 경사가 너무 심하게 있으면 왼발 브레끼 잡아 놓고, 올라 가는데..
이건 양발 운전에 속하지 않는 방법이라고 봅니다.
말씀 하신 것처럼 꼭 필요할 때만 쓰는 스킬 같은 겁니다.
@@박제이크 어차피 브레이크는 반정도만 밟으라고들 배우기땜에 패드 공간은 남아있고...우선 오른발로 잡았다가 왼발 가져와서 오른발 떼면 되는거라서요
굳이 해보지도않던 왼발로 위험하게 꼭 먼저 잡아야겠다 생각은 안해도 될거같아요
이방법이 좋은거 아닙니다 예전차면 오토라도 기어변속 있잖아요 아주 오랜된차 아님 드라이브에서 오른쪽으로 재키면 1단 위로 올리면2단됩니다
1~2단 출발하고 올라가면 다시 드라이브 넣으면 됩니다 유트브분 말 듣지마시고 라이닝 교환하면 됩니다
진~~~짜 행님은 생활에 유용한 걸 다 이야기해주는것같습니다.
저도 많이 안다고하지만 저보다 더모르는분들을 위해, 이런 영상들은 너무 유용 합니다. 감사합니다^^
항상 고맙습니다. 영상보고 좀더 안전운전하길 바랍니다.^^
첫운전이 dct라서 오르막길이 너무 힘든데 좋은 정보 감사합니다!
내가 경사도에서 신호걸릴때 쓰고있던 방식을 금아행님이 말씀해주시니 뭔가 으쓱해지넹 ㅎ
저도 베렌 DCT 타고 있고 아반떼 스포츠 DCT도 타고 있지만 언덕이 심한 곳은 브레이크를 아주 꽉 밟아야 경사로 밀림 방지가 작동합니다. 브레이크 살짝만 밟고 출발하면 경사로 밀림 방지가 작동하지 않아서 언덕 있는 곳은 여지없이 밀립니다.
브레이크 꽉 밟고 출발하면 절대 뒤로 안밀려요!! 후진으로 언덕 출발 할때에도 같습니다. 양발 운전 안해도 됩니다.
브레이크를 먼저 꽉 밟고 그후
떼고
엑셀 밟는다는 말씀??
한발로 해결가능하다는 의미인거죠?
@@shj1083 네 브레이크를 꽉 밟는거 외에는 평상 시와 같게 운전하면 됩니다.
대신 출발 할땐 엑셀을 밟아야 경사로 밀림 방지가 풀리면서 출발됩니다. 브레이크만 떼고 엑셀 안밟는 크리핑 주행은 안됩니다.
마자요 벨로스터dct들은 요분말씀대로 똑같이하면 경사로 밀림방지 잘됨! 악셀 세게밟을 필요도 없고
오토홀드사용하세요
이거 모르는 분들이 많구나..
가끔 언덕길에서 뒷차가 바짝 붙어있으면 엑셀을 너무 쎄게 밟아서 차가 훅~ 나가곤 했었는데 꿀팁 정말 감사합니다
와,,,저는 운전 10년차 이지만, 아직도 경사로 운전은 까다로웠는데 이거 대박 꿀팁이네요,,, 금아님 진심으로 감사합니다!!
아 저는 본능적으로 저렇게 했었는데 괜찮은 방법이였네요 ㅎㅎ
경사로 주차에서도 저렇게 하니까 도움이 되더라구요!
@@퐁퐁조리 저두 본능적으로 이럴땐 알피엠 높여서 올라가면 되지 않을까? 하고 브레이크 밟은 상태에서 가속페달 밟으면서 알피엠 살짝 띄우면서 브레이크 놓기 ㅋㅋㅋ
예전에 지인형이 알려줘서 알고 있었는데ㅋ 몇번 사용해본적은 별로없아요
90프로 dct 운전자분들이 몰라요 헛짓거리하지마시고 노말모드로 다니세요
에코모드는 동력전달이 느려서 밟아도 안나가다가 모아진힘이 동력 전달이되면서 급발진처럼 나가거나 뒤로 밀리는겁니다.
Dct미션 알고씁시다
트라제 가스차 타던 시절에 종종 써먹던 방법입니다. 저는 쫌 다르게. 일단 오른발 브레이크로 세우고 왼발로 옮긴 다음에 스톨스타트 하듯이 액셀 전개 후에 브레이크 살 떼 줍니다. 그러면 쪼매 덜 밀리고 올라가집니다.
저두 DCT미션이라 비슷한 경험을 종종합니다. 반클러치 방법이 아닌 파킹으로 전자식 브레이크 걸리게하고 바로 출발했는데 심한 경사에선 금아님 방법으로 해 봐야겠네여 좋은 영상 감사합니다.
햐~고급꿀팁입니다 항상 고민스러웠던 부분이었는데 꿋입니데이
좋은 영상 잘 봤습니다!
수동차량은 자주 모는데 dct 차량도 이런게 있다는건 처음 알았네요.
혹시나 누가 중간부분만 캡쳐해서 양발운전한다고 퍼뜨릴까봐 괜히 걱정되네요 ㅎㅎ
와 진짜 오르막길 뒤로 밀릴까봐 늘 불안했는데 완전 꿀팁이예요!!! 정말 감사드려요!! 회사가는 길에 경사로가 엄청 심한데, 하필 점멸등 4거리라서 교통 혼잡해서 언덕에서 오래 서 있다가 출발할 때 뒤로 밀려서 식은 땀 흘린 적도 있었고요ㅠㅠ
유익한 정보 감사합니다. 제 차도 DCT인데 주차중 요철에서 한없이 밀리길래 뒷차부딪히는 줄 알았습니다. 제차 결함인줄알고 뽑기실패인가보다 했더랬죠. 내용에서 처럼 DCT 관리방법도 부탁드립니다.
와...영상을 2주전에 우연치 않게 봤다가 오늘 절 가는길에 산길 도로 주행중 처음에 밀리다가 이영상 본게 기억이 나서 따라했더니 밀림없이 잘가네요..ㄷㄷ
정말 요즘에 유툽 이런영상 많이 올라오니 너무 좋네요!!
감사함니다
항상 건강하시고 행복하세요!!
정말 좋은 꿀팁입니다!! dct차량은 아니지만 혹시나 운행할 경우 이 영상의 도움이 될거라 믿어 의심치 않습니다 ㅎㅎ
사고예방꿀팁이네요
DCT차량운전자들
히소식이네요
양발운전은고바이에서만
씁시다👍👍👍👍👍최고~~~
요즘차량은 경사로밀림방지장치(HSA) 있어서 D상태일때 오른발로 풋브레이크 잡고있다가 출발하기위해
악셀페달로 발을 옮기는 과정에서 뒤로 밀리지 않습니다만 DCT라던가 HSA옵션이 없는 구형차량들은 저런 트릭으로 해결하는게 좋겠네요.
오 드디어 올라왔네요 경사로 멈췄다 출발하기 하 너무 궁금했는데 감사합니다.
초보때 양발신공 잘못쓰다 발 엑스자로 엇갈렸던 기억이 나네요.ㅎ.이런분들 계실텐데..항상 잘 시청하고 있네요.
이거 이렇게 보니 신기하네요 저도 몇번 밀려서 본능적으로 똑같이하고 있었는데 꿀팁이군요 ㅎㅎ
지금보다 더 초보 때 백화점 지하주차장 오르막에서 경험하고 진짜 식은땀 났던 적 있었는데 그 때 찾아보고 해본 방법이네요! 절대 밀리지 않아서 좋았어요. RPM 1500 대 유지하는 기술(?)을 습득해두면 좋더라구요👍🏻
RPM1500대 유지하는
지혜 좀 부탁드립니다. .^^
@@뿌리-h3h ruclips.net/video/m6xVj_d8JTI/видео.html
전 이 영상 참고해서 해봤었어요! 유지라기 보단 1500 정도로만 밟는 연습이네요 ㅋㅋㅋ 발컨 연습 하면 되겠네요!
티구안 오너 입니다. 저도 양발을 습득하고 잘사용하고 있습니다. 오르막길은 필수 입니다. 오토홀드 작동해도 밀리는거는 어쩔수 없습니더 양발이 갑입니다 DCT는
경사도에서 밀림이 있을때 저도 양 발 운전 했었는데..이래도 되나 ? 맞게 하는건가? 궁금했었는데 알려주셔셔 감사합니다~!!! 평상시때는 한 발 운전 합니다.^^
양발 운전이 위험 하다고 하는분들이 계신데요
필요한 상황이 있을뿐 입니다 ^^
저는 아버지에게 아주 잘 배웠네요.
저도 평소에 쓰던 방법인데 경사로에 이미 진입해서 오른발 밟고 있을때는 브레이크 패달이 넓기때문에 오른발 왼발 동시에 브레이크에 올려서 발을 교체한 후 왼발은 브레이크 오른발은 엑셀을 동시에 밟으면서 왼발을 풀어줍니다
우와 진짜 꿀팁입니다 .. 제 차도 DCT인데.. 경사에서 멈췄다 출발할때 잠깐 정지하는 기능이 있지만 가끔 안 먹히고 뒤로 밀릴 때가 있어서 아찔하더라고요.. 정말 유용하겠네요 ^^ 최고입니다
깊게 밟으세요~ 차종마다 다를 수 있지만 경사로 밀림 방지 기능 작동합니다
Dct타시는분 90프로가 몰라요 헛짓거리마시고 노말모드하시면 저런 현상 없습니다
에코모드가 동력전달이느려서 오르막길일 경우 급발진처럼 튀어나가거나 뒤로 밀립니다 발로 컨트롤이 불가능해서 사고나니까 노말로 다니세요 시내주행은 연비 차이도 안납니다 에코는 고속도로용
주행 중 꿀렁거리신다는분도 에코모드라서 그래요
@@이권재-f7b 저도 dct차량인데요 아직 구매한지 며칠안되서.. 겁이 나가지고요 노말모드로 다니면 뒤로밀리는 현상이 없다는건가요?
와우 꿀팁이네요. 수동만 거의 몰고 오토는 그냥 D만놓고 운전하는데 도움 많이 되었습니다.
오르막에서 정차시 브레이크 두어번 밟아주면 살짝 브레이크 페달 단단해지는 느낌 나면 밀리지 않죠. 경사로 밀림방지? 되지요.
(모든차가 그러지는 않겠지만요. 혹시나 오르막에서 정차시 브레이크 두어번 밟아서 확인들 해보시면 좋을 것 같네요.)
@@user-gy7dx8qx3n 오토홀드는 epb적용차량들만 해당되는 옵션이구요 최준호님이 말씀하시는건 HAC(경사로밀림방지장치)인걸로 보입니다.
HAC은 요즘 나오는 웬만한 차량들은 다 들어가 있습니다. 브레이크 깊게 누르고 있다가 때면 경사로에서 2초정도 잡아줍니다.
우리는 그걸 브레이크가 걸린게 아니라 배압이 빠졌다고 부르기로 했어요.
DCT차량 관리법도 좀 올려주세요 ㅠㅠㅠ 옛날부터 해주신다고 하셔서 계속기다리고 있습니다 ㅠㅠㅜ 고속도로 차막히는구간등 브레이크 밟았다 땠다 반복하면 나중에 고온주의뜨고 그러거든요 요럴때 수동으로 기아 조작한다건지 뭐 그런말들 많던데 정의해주세요~~~~~~~
경사로애서 엑셀밟아 브레이크없이 제자리서잇기 x
주행시 거리 유지한다고 엑셀 밟았다땟다 하기보단 5%라도 엑셀 밟고있기
최대한 엑셀 밟았다 땟다하지않기 등
막히는길 브레이크로 가다서다 하는거만 조심하면됨 그리고 dct 클러치는 소모품이라 클러치는 언제가는 교체해줘야함 보증 3년 6만 클러치 5년 10만 플라이흴
@@user-gy7dx8qx3n 맞아요ㅠ진짜 모르고 디씨티미션샀는데 시내주행 오르막길 완전 최악 쓰레기ㅠ
주차등 앞뒤 왔다갔다할때 절대로 다안멈췄는데 r 넣어버리지 말기
그냥 수동차처럼 몰면 됩니다 브레이크에서 발을 뗐으면 악셀밟아주는것만 지키시면요 지금 6만 탔는데 클러치, 플라이휠 문제 전혀 없고 짱짱함
dct 아니라 경사로밀림 기능 없는 오토 차량들도 백화점 지하주차장 출입로 같은 곳에서 활용 가능합니다!
구수한 말투와 군더더기 없는 설명!
운전 15년차인데 꿀팁알아갑니다~
뒤로 밀려본 사람만 아는….
두번이나 뒤로 밀려 추돌사고가 날뻔해 경사로만 보면 손에 땀이 흥건해 집이다 ㅠㅠ
와,꿀팁 감사합니다
경사길에서 밀려서 넘 난감했는데 양발사용이 있었군요
아.. 이래서 차가 밀렸던거구나 ㅠㅠ 전 그것도 모르고 미션오일 갈았어여ㅠㅠㅠㅠ 내 돈...ㅠㅠㅠㅠ 꿀팁 알고 갑니다 감사해요
부산에 친가갈때말곤 급경사있는곳 갈일없긴한데 이런꿀팁알았으니 부산가서 잘써먹겠습니다 감사합니다~
ㅎㅎㅎ골프중고로 업어와서 진짜 당황해서 오줌쌀뻔했는데 복습해봐야겠네요 잘봤습니다!
골프 7세대라면... 오토홀드 기능을 쓰시면 됩니다
이번에 DCT미션이 먼지도 모르고 사고나서 이제야 공부중입니다. 영상 정말 잘 보고있습니다. 금아님께 질문하나 있습니다. 오르막 운전중 엑셀을 살살밟고 올라가다가 RPM이 1300정도에 머물고속도가 나질 않아서 살짝 더 깊게 밟았는데...갑자기 2-3초 있다가 RPM이 1800으로 확 튀면서 차도 같이 튀는 현상이 발생했습니다. 이런 현상이 발생하는 이유와, 옳바른 운전법이 궁금합니다~ 가르쳐주세요~^^/
제 차도 그래요..
에코모드 켜신거 아닌가요? 에코모드는 연비 아낀다고 내가 밟는만큼의 정상적인 RPM 유지를 안해버리고 막아버립니다.
차는 RPM을 안올리려해서 못나가고있는데 나가겠다고 훅 밟으시니 어쩔수없이 RPM 올라가서 튀어나갔을거예요.
차 움직이는거에 에코모드는 도움 전혀 안되고 오히려 경험하셨듯 사고 위험까지도 있습니다.
걍 컴포트(노멀)모드 쓰세요. 직관적인 움직임이 안되는 에코는 고속이든 저속이든 사고위험 있습니다~~
제 경혐상.. 기어가 고단수에 물려있었던듯 한데요..? 오르막에서 고단수 물려놓으면 잠시 후 ecu에서 저단수로 낮추면서 rpm 상승하며 차가 앞으로 나갑니다. 출발시 및 오르막에서는 웬만하면 매뉴얼 모드로 운전하시는게 좋습니다.
꿀정보 감사합니다!
DCT미션은 수동미션에 액츄에이터 결합이라 특성을 잘 이해하고 타야지 오토미션 타듯이 타면 박살나죠~
경사 심한곳에 자주 주차하는데 밀림방지 기능이 있어서 그런지 브레이크하고 발때도 안밀리더라구요.
Dct기어세요?
경사 심한 지하 주차장 올라가는데 차가 막혀 서행으로 섰다갔다 하실땐 DCT차량들은 수동 1단넣고 가십시요
수동운전이 가능해요?? 수동기어가 따로있나요???
이럴 필요가 없어요.
그냥 브레이크 깊게 꽉 밟았다가 출발하면 됩니디.
VDC가 있는 차량은 경사로 밀림방지 기능이 다~ 있습니다.
이게맞지
행님 오늘도 그 어디서도 알 수 없는 꿀팁 받아 갑니다. 시간 날 때 연습(?) 좀 해야 겠어요! 감사 합니다.^^
군대에서 K111탈 때 주차브레이크가 무용지물이라 언덕길 출발시 오로지 반클러치에 의존했지만 저회전 힘좋고 1단 기어비가 높아서 어려움 없었지만 경사로에서 오래 정차할 땐 배력장치 없는 브레이크여서 다리가 후들거릴 경우가 있었던게 기억나네요.
이건 양발 운전 꿀팁 인정해야겠네요. ㄷㄷ
왼발로 밟게되면 첨엔 되게 이상합니다.
그래서 오른발을 대각선 방향으로 브레이크와 악셀을 동시에 밟고있다가(동시라지만 브레이크쪽 뒷꿈치에 힘을주고 있어여겠죠)
출발할땐 오른발 뒷꿈치를 들면서 앞발(발가락부분)을 밟아주면 편하게 할수 있어요.
이런 고급꿀팁은 최고!!!!!
저러면 예전말로 브레이크 안좋은차도 투피가 된다는 왼발브레끼.. 앞유리에 머리 박는다는.. ㅋㅋ.. 마지막 언급했듯이 감이 없어서 위험하니 오른발로 완전히 제동하시고 왼쪽을 왼발로 밟아서 넘기는게 나을거 같네요 브레이크 페달은 좌우로 넓기때문에 가능합니다. ㅋㅋ
저도 가끔 쓰는 방법입니다ㅋ
캬…DCT 꿀팁 입니다. ‘DCT 경사 밀림’ 은 진짜 말씀대로 한번 이상은 꼭 경험 하죠.. 굿굿👍👍
오~ 역시 아무리 어렵거나 뭣같아야 결국엔 사람이 타고 다니는 자동차라였군요
어딜 가든 아무에게도 못배울 꿀팁 정말 감사합니다!
요즘 나오는 차는 안밀리는 기능이 있는 줄 알았는데 아닌가 보네요.. 오래된 차인데 경사가 심한 도로에 신호대기 중이거나 지하주차장에서 올라갈때 밀릴때 뒷차가 가까이 차 붙이면 진짜 진땀납니다 정차했다 출발할때 밀리면 무섭죠. 경사 심한 곳에서는 제말 앞차에 가까이 좀 붙지 마세요 ㅡㅡ;;
차에 오토홀드 있어서 잘 몰랐는데 없는차 탈때 유용하겠네요.
이야 오토가 뒤로 밀리는건 첨 알았네요.. 정말 좋은 영상입니다 ~
DCT라는 것이 이런 특성이 있었구나~ 몰랐넹
좋은 팁 얻어갑니다^^
저도 첨에 고바위에서 밀리가 등골이 오싹했던 기억이..😅ㅎㅎ
그뒤로 금아행님처럼 하고있슴돠~ㅋ
2년전이면 이걸보신분들은 전부 잘하고 계시겠죠??
금아행님~짧고 유익한영상 고맙슴돠~
앞으로도 잘부탁드립니다^^
구독\좋아요는 금아행님에게 힘이됩니다~!!
전자파킹브레끼나 오토홀드 잇는 제차는 다행이네요 ㅋ
Dct미션 뒤로 밀리면 브레끼 꾸욱 세게 밟아주면 안 밀리더라구요
오토홀드 걸어놓고 정차햇다가 출발하면 뒤로 안밀리나요???
@@nisspear 오토홀드가 정차시 브레끼를 제 발 대신 잡아주는 기능 입니다
브레끼를 발로 꾸욱 누르면 오토홀드가 걸리고 다시 출발하면 해지 됩니다
여즘은 전자파킹브레끼도 자동 입니다
N중립에 문 열면 전자파킹브레끼(epb)가 자동으로 작동 해줍니다
오토홀드 epb의 작동원리는 다릅니다
아하 오르막에서 오토홀드 걸어놓고 있다가 엑셀 밟으면 뒤로 안밀리는거죠???
얼마전 dct 차량 구입해서 병원주차장(지하 5층 경사엄청심하고 차들많아밀림) 가는데 많이 긴장햇었습니다 , 가기전 이미지트레이닝까지하고 영상의 방법은 아니고 보기도전이었고요, 요즘차들 기본 밀림방지하고 오토홀드가 있습니다 , 덕분에 경사에서 가다서다 잘했는데 핵심은 기어가 걸려야한다는점, 금아님은 오토홀드기능을 브레이크로 해준거고 제경우 오토홀드와 미끌림방지의 도움을 받은거고요 중요한건 훗까시치면서 기어가 걸리게 하던가 스무스하게 밟아서 걸리게하던가 하고 일단 걸리면 쭉올라가야한다는거 다시 서야할상황이 생기면 브레이크 꾹밟아 오토홀드 걸리게하고 dct는 확실하게 하는게 포인트같아요 악셀을 밟거나 브레이크를 밟거나 어정쩡하면 언덕서 뒤로밀림
정말 좋은 영상입니다.
맞아요 저도 마트갔다가 올라오는길 경사도가 심해서 뒤에차바짝붙어있어서 무서워서 이렇게했는데 평소에는 양발운전안합니다!!!
이분영상은 운전좀 한다는분들은 다알아 할수 있겠지만 운전면허 시험에 도입하면 유용할 꿀팁.
좋은 영상 정보 감사합니다. 번호판설치시 번호판, 봉인 녹 않나게하는 봉인구어셈블리 추천립니다.
저는 저 방법과 같지만 하나 추가해서 조작합니다. 오르막 중간에 멈출 때 브레이크 오른쪽구석을 오른발로 밟고 안전하게 멈추고, 이어서 왼발로 왼쪽 구석은 밟아주고 오른발은 내려놓습니다. 대기 후 출발할 때 엑셀패달을 밟아서 rpm을 살짝 높여주고 왼발을 천천히 땝니다 . 이러면 타이어 슬립이나 사이드 잡거나 이런저런 추가행동을 안하면서 안전하게 할 수 있습니다. 왼발브레이킹을 못하는 사람도 써 먹을 수 있어요 ㅎㅎ
오 이 방법 운전 얼마안했을때 밀림방지가 없는 차라 뒤로 밀릴까봐 무서워서 썻던 방법인데 뭔가 은근 뿌듯하네요!
저는 맨처음에 했을땐 알피엠도 못보고, 엑셀 컨트롤이 어려워서 차가 살짝 튀어나갔었는데.. 사용해보실때 조심하시면 좋을 것 같습니다~
저도 초보운전시절에 뒤로 밀릴까봐 무서워서 썼던 방법인데 잊고있다가 이렇게 다시 보니 반갑네요 ㅎㅎ
저도 급경사에서 사용하는 방법인데 여기서 이걸보게되네요 ㅋㅋ 수동 반클러치 하듯 사용하고있습니다
양발운전을 해야만 하는 경우도 있군요 좋은거 배웁니다
또 하나 배워갑니당!!^^
감사합니다.
제차는 DCT아니고 밀림방지도 있어서 괜찮지만...
주위에 아는척 좀 해줘야겠어요ㅋㅋㅋ
dct가 뭐에요?
@@던모-z4z 듀얼클러치 트렌스미션 수동차의 장점과 오토차의 장점을 둘다 가지고 있는 현존 제일좋은 미션임 클러치 페달이 없어 오토차처럼 보일 수 있는데 수동차에대한 이해가 필요함
오르막 정차후 출발시 요 방법 많이 사용했는데 DCT차량은 바로 엑셀 꾹
밟으면서 브레이크 떼서 가면 안되고
엑셀을 슬쩍슬쩍 밟아서
동력전달시키고 가야되는군요!
이런 꿀팁 항상 감사합니다!
저걸 미리 방지하기 위해서 앞차간에 거리를 여유있게 두세요 그럼 저상황이와도 사고가 안납니다 대부분 익숙하지 않은 운전자분들 많으니 앞차간에 거리를 많이 두십시요
저상황은 마트에 가보면 똑같은 일이 많네요 기억해두세요 오늘 잘배웠습니다
제차는 경사로 밀림방지기능이 있습니다.
경사에서 브레이크 놓아도 2초간은 브레이크 밟는것처럼 유지시켜 주고
악셀 밟으면 밀림없이 그대로 올라가네요.
와 이건 진짜 꿀팁입니다
저도 경사로에서 D에 놓고 운전하는데
왜 밀리지 의아했는데
금아행님 때문에 좋은 꿀팁 하나 배웠습니다
감사합니다 행님ㅎㅎ
잘은 모르지만 주차장 경사로에서 오토홀드 사용하니 출발시 뒤로 밀리는 현상이 없더라구요 팩트첵 부탁합니다
이거 오토홀드 무의미 한가요? 그나저나 이분 금아님은 갱상도 사투리가 진짜 구수하네요. 귀에 척척~
D 1단 고정 넣고 올라가면 안되나요?
빙판길 적용도 보고싶었는데...ㅎㅎ
듣기로는 DCT 미션이 급경사에서도 브레이크를 꾹 밟아줬다 엑셀로 옮기면 뒤로 밀리지 않는다고 하죠. 일반 오토차량인 제차도 급경사에서 브레이크를 살짝만 밟고 있다가 떼면 차가 뒤로 조금은 밀립니다. 거기서 뒤로 그냥 주욱 가버리면 DCT 특성인거같은데요. 습관적으로 경사에서는 브레이크를 살짝이 아니라 꾹 밟아주고 있어요.
지금 집으로 이사온지 3일만에 경사로 가파른 언덕쪽에서 주차하다 쭉 밀려서 3중으로 사고낸 후로 경사로 운전만 하면 식은땀 흘렸는데 연습해봐야겠어요.. 이제는 아무것도 몰랐던 때보단 좀 안심되네요ㅠㅠ 감사합니다!
그 정도로 운전 못하시면 자제하시는 게
@@iksangcho745 네..?;; 밀릴거라곤 생각도 못했구요 운전경력은 얼마 안 돼서 연습해보겠단 댓글에 운전을 자제하란 답글 받으니 당황스럽네요 ㅎㅎ;
자동차는 언제든 흉기로 바뀔 수 있습니다
연습?밀릴 줄 모르고? 심각성을 인지 못 하시는 거 같군요. 부디 안전하게 운전 하시길
다른 분 한테 피해 주시지 말길 바랍니다
@@iksangcho745 어유 걱정해주셔서 감사합니다^^ 제가 제 알아서 하니 신경꺼주세요ㅎㅎ^^
스포티지 출고대기중인데 꿀팁 너무좋아요
좋은 영상 잘보고 갑니다 감사합니다
요즘차는 경사로 밀림방지장치 다 있지 않나요? 브레이크 때도 2초간 브레이크 잡아줍니다. 안밀리게
수동차량의 경우는 평소에 사이드브레이크점검및 교환을 미리해 주는게 좋다능ㅋ 최근 구아방 리스토어해서 하나 타고 있는데 정말 재미집니다
수동도 밀리는 경사는 클러치랑 엑셀 동시에 밟아 후까시 준후에 엑셀 밟는거랑 비슷하네요
dct 미션 차량 운전자인데 정말 도움이 많이 되었습니다~항상 응원하고 좋은 정보 알려주셔서 감사합니다~~!!!
공사일하느라 간혹 언덕 많은 동내가면 사람들도 인도가 없기에 차도로 돌아다니고 운전하기 극혐이라 꿀팁 보고 갑니다~
제 차가 dct는 아니고 토크컨버터 미션이긴한데 경사로 밀림 방지가 없어가 저래 밀립니다..
나중에 사용해봐야겠네요 감사합니다.
ㅜㅜ내가 잘못한게 아니었어 엉엉
셀토스 그래비티인데 오르막길에서 가끔 뒤로 쭈욱 하고 밀려가지고 너무 무서운경험을 했거든요 ㅠㅠ 그러면서 엑셀 급하게 밟게되고... DCT 변속기라 그런거였어 ㅜㅜ
알려주셔서 너무 감사합니다 진짜 완전 최고예요!!
운전학원에서 선생님이 가르쳐 주시긴한다
1번째 연습 선생은 브레이크 발 올리고 자기 목숨 간수하기 바빳음
근데 2번째 선생님은 여자분인데 워커 신으시고
앞에 다리 턱올리고 저는 브레이크 밟지 않을겁니다
겁나도 꺼보고 박아보고 다 보호 받을수 있으니깐 마음껏 자신있게 해봐라 하신분있었음
그분한테 배우고 운전의 이해도가 늘었고 저런팁들도 술슬 가르쳐 주셨다
정말 멋지셨음
오르막길 학습완료!! 당장 낼부터 운전해야해서 공부 하고 있음둥둥 🫡🫡🫡
수동때도 대부분의 운전자가 가장 어려워 하는 부분이 언덕이었죠.
대형마트 같은곳에서 여성 운전자들은 몇번 해보다가 뒷차 운전자가 보다못해 올려주기도 했죠.
아무리 잘 출발하더라도 클러치를 갉아먹는것을 전제로 하기 때문에 이런 상황을 피하는게 가장 좋습니다만
그래도 인생에 어떻게 평지만 다닐 수 있겠습니까. 그때 요긴하겠네요.
항상 영상 잘 보고 있습니다. 저는 현대 코나 타고 있는데요.
초창기 모델이라서 오토홀드나 전자식파킹브레이크 같은건 아예 선택할 수도 없었습니다.
코나가 dct 라서 언덕길에서 초반에 밀리기 때문에...현대가 해결방법도 같이 만들어 뒀더라구요.
오르막길에서 정차후 출발할때 밟고있던 브레이크를 깊게 꾸욱 한번더 밟았다가 떼면,
2~3초간 뒤로 밀리지 않습니다. 그때 천천히 악셀링해서 출발하면 되더라구요.
그걸 몰라서 구입초기엔 차가 뒤로 밀려 놀라서 풀악셀로 올라가려다보니 휠스핀도 많이 하게 되더라구요.
그 후에 알게되었는데, 설명서에 있었는지, 동호회를 통해서 알게됐는지 지금은 기억이 잘 안나네요.
벨로스터도 당연히 그 기능이 있지 않을까? 싶네요.
여친 코나 타고 산언덕올라가는데 언덕밀림 방지라고 계기판에 뜨더라구요.
벨엔수동, 벨로스터 18년식부터 다들어가더라구요 다만 벨엔수동은 클러치 밟은 순간부터 풀려서 큰 메리트를 못느꼈습니다
dct차량은아니고 일반오토차량인데 밀림방지가없는차라 언덕오를때 저더 양발운전을하는데 저는 그냥 rpm보면서 엑셀밟으면서 브레이크를 떼는데 이렇게가아니라 영상처럼 잘근잘근밟으몀서 해야하나요??
이걸 진즉에 알아야했는데 ,,,
예전에 밀려서 무서벘어요 ㅋ
감사합니다
좋은 팁이네요
경사진 곳은 항상 조마조마했는데...
매번 영상 잘보고 있어요^^^
감사합니다
수동 차량은 어찌해야 되나요?
저는 일반 오토미션인데도 출력에 비해 차량이 무거워서 급경사에서 씁니다 정말로 이런 경우에는 써주면 좋지만, 액셀을 살짝 치면서 살짝 앞으로 가는 느낌이 날때까지만 쳐주셔야됩니다.
밀릴까봐 너무 브레이크 빨리 떼고 풀악셀 밟으면서 나가면 차 튀어나가니까 꼭 '침착하게' 하셔야합니다.
저는 사이드가 다행히 잘 먹어서 오르막에서 두 방법 다 사용가능한데,
사이드브레이크는 보통 뒷 바퀴에만 걸리고 일반 브레이크보다 약한데다 반대로 '내리막에서 후진' 해야 할 때에는 그냥 뒷바퀴 끌려오는 수가 있습니다.
딱히 브레이크 완전히 놓을 필요도 없으니까 rpm을 올려놓고 브레이크로 컨트롤 하셔도 됩니다. 가솔린 기준 1200~1500 정도면 충분하리라 생각됩니다.
에어브레이크를 사용하는 대형차 형님들은 에어사이드 브레이크가 매우 강력하니 걱정마시고 손으로 트리거를 잡고 놓으면서 출발하시면 됩니다. 5톤이상 오토미션 트럭들 밀림이 심한편이라 1단도 안되고, 파워모드로도 안되고 가운데 조향축도있으니 답이없어서 유튜브보고 아이디어를 얻어 사용했었습니다. 특히 적재중량이 많을 때 아주유용합니다^^
저는 이런 꿀팁보면 꼭 연습 해봐야한다고 생각합니다. 실전에서 쓰려면 개념이 익숙해야 되거든요.
이거 꿀팁이네요 오토로 바꾸고 나서 저런건 생각을 못했거든요 감사합니다
최곱니다... 왼발을 쓰다니...
수동 메뉴얼바이크 좀 타보셨던 분들은 자동으로 저런식으로 하게 되는 것 같던데ㅋㅋ
한발은 뒷브레이크 밟고 있고 한발은 땅짚으면서 균형유지하면서
스로틀 조금 감고 있는 상태에서 클러치랑 브레이크 살살떼줘야 시동꺼짐없이 쉽게 경사로 출발 하니깐요ㅋ
저거 뒤꿈치로 밟아놓고
발가락으로 발조절하는건데
발이 작으신분들은 못하는건데
이렇게 알려주시네ㅎㅎㅎㅎ
힐앤토. 제가 자주쓰던 방법입니다. 영상처럼 양발 보다도 더 편합니다.
저는 경사로에서 정차했으면 메뉴얼로 돌리고 탑니다. 메뉴얼모드로 1단으로 들어가 있으면 확실히 덜 밀리더라고요.
이게꿀팁이에요.. 양발주행은.. 저러다가 뒤로는 안가는데 앞차를 뚫어버리거나 옆으로 핸들돌아가겠죠..
저도 이방법 쓰는데 브레이크밟고 악셀을 너무 서두르게누르지말고 흔히말하는 반클정도만하시면 차 절대 안밀리더라구요 근데 악셀을 급하게 세게 밟으시면 앞으로 툭 튀어나오니깐 서두르지말고 살살 눌러주세여!!오르막 정차출발 혹은 오르막 주차장에서 정차출발시 유용하니깐
꼭 익숙해져서 모두 안전운전하세요ㅎ
요즘차들을 이런게 없죠 근데 유트브 선샹님 더 편한 방법이 있는데 ᆢ오토드라이브에서 출발전 1~2단 넣으면 절대 안밀립니다 출발하면 드라이브로 변속하고 그리고 이런거 안할람 차 손봐야죠 브레이크 라이닝 교체 비용 그리많이 안듭니다 이런 상황있음 네짝다 순정품 교체하세요