Sono possessore dal 1985 di un PX200E elestart...l'impianto miscelatore ha sempre funzionato in maniera impeccabile,lo scorso anno durante una gita fuori porta rischiai il grippaggio a causa del blocco degli ingranaggi..per fortuna me ne accorsi in tempo a beneficio di evitare il peggio....comunque ottimo tutorial..complimenti 👍
In quell' occasione fu provvidenziale il tempestivo avviso del vespista che mi seguiva... aveva notato già da qualche centinaio di metri che dallo scarico della mia Vespa non usciva più il classico fumo da miscela...esperienza vespistica personale..subito frizione,folle e spegnimento del motore...mi andò comunque bene😊...di nuovo complimenti ed un caro saluto dalla Sicilia🤗
Salve ,sono in possesso di una vespa P200E e mai avuto nessun tipo di problema con il miscelatore...sarei curioso di sapere cosa ha provocato il bloccaggio degli ingranaggi pompa olio della sua vespa...immagino avrà smontato una volta rientrato a casa. Che situazione ha trovato? Grazie e buona vespa
Bel video come sempre, andrebbe aggiunto che gli ingranaggi pompanti si diversificano per ogni cilindrata dal numero di denti limati nella parte superiore, 1 dente sul PX80, 2 sul 125, 4 sul 150 e 3 sul 200
Fantastici adesso non mi manca che girare il video ad un amico per finire di dissuaderlo nel rimontare il miscelatore spiegato così non avrò problemi e potrò montargli il motore senza il patema che lo spacca🤠
Splendido video e spiegazione sul funzionamento. La cosa che non viene menzionata però è se la modifica è stata fatta solo su carter e scatola del carburatore o anche sul carburatore ? I modelli con e senza miscelatore hanno lo stesso carburatore con settaggi diversi oppure era proprio un carburatore diverso ? Grazie
Ciao complimenti per l’ottimo video pieno di informazioni utilissime. Una domanda: ma se volessi montare un carburatore da 30 per mettere un gt più grande, dovrei modificare il miscelatore?
Non mi sono chiare alcune cose, se io dovessi montare un modifica turistica fatta come si deve (per esempio un vmc Stelvio con 26/27er) posso aggiungere il miscelatore del 200 per poterlo usare normalmente? In caso contrario, è possibile fare qualcosa per poter sfruttare un miscelatore con una modifica con tale carburatore?
Ciao sempre bei video, volevo chiedere su un 130 polini lasciando stare tutti i lavori del caso , tra marmitta siluro e proma quale mi consigliate ,lasciando stare altre marmitte grazie 👍
CIAOO RAGAZZI !!! BUON GIORNO !!! BELLISSMO VIDEO !!!! MOLTO ISTRUTTIVO !!! IO HO UN PROBLEMA CON LA VESPA LML ORIGINALE 150 1998. HO SMONTATO IL MISCELLATORE PER FARE UNA REVISIONE COMPLETA. HO TOLTO ANCHE LA VALVOLA MOLLA E PALLINA, NON SONO RIUSCITO A TOGLIERE L'ALBERINO DOVE VA LA POMPA, CUELLO CHE HA DUE O RING ,HO MONTATO TUTTO PERÓ PERDE OLIO PER LA GUARNIZIONE CHE VA SOTTO IL COPERCHIO DEL MISCELLATORE. GIÁ HO SMONTATO 3 VOLTE E NON RIESCO A SCOPRIRE IL PERCHE. PRIMA DI SMONTARLO PER LA REVISIONE NON PERDEVA OLIO. COSA MI CONSIGLIATI ??? GRAZIE MILLE ED UN SALUTONE DALL'ARGENTINA !!!
Ciao ragazzi Congratulazioni sempre Vi faccio una domanda un po' banale Sapete una tecnica per pulire il serbatoio benzina del px con miscelatore senza smontare il serbatoio? Probabilmente ho beccato carburante sporco e si ottura il filtrino del carburatore Vorrei evitare di smontare tutto Se ci fate un video sarebbe top Grazie in anticipo Bserata
Io ho una t5 dell'86, il suo miscelatore é simile a questi? E dovrei dare una controllata al piano inclinato per evitare grippaggi? Posso accorgermene in qualche modo in caso fosse usurato?
Il miscelatore è identico. Il piano inclinato deve semplice presentarsi liscio: se nota avvallamenti, che compaiono solitamente su un solo lato e piuttosto vicini al centro, allora è da sostituire.
Damiano , Francesco, siete semplicemente perfetti, ma perché non fate un video su cosa bisogna fare se il motore si ingolfa è si rimane a piedi e il motore non vuol saperne di ripartire! Fatelo come solo voi sapete fare!
Salve, nel caso in cui vi fosse una scarsa tenuta della guarnizione sotto al carburatore, specialmente nella zona vicino il foro da cui il carburatore stesso aspira l’olio, potrebbe capitare un grippaggio per qualcosa di analogo al problema riguardante il coperchio del miscelatore che avete descritto a fine video?
Buongiorno, ho notato che ci sono ingranaggi della pompa olio con la tacca su due denti, in altri su 3 denti e altri ancora su 4 denti. Qual è la differenza? Grazie
Ciao bellissimo video! Una domanda, devo montare un VMC super g 177 su un px 125 e devo mettere anche un carburatore SI 24... Posso mantenere il miscelatore oppure no? Se lo posso mantenere devo fare delle modifiche al miscelatore?
domanda, sul pattino che scorre sul piano inclinato teoricamente non passa olio miscela quando è tutto chiuso e sigillato, alcuni miscelatori smontati denotano che era stato messo un velo di grasso in quella zona probabilmente per evirare l'usura del piano inclinato. è giusto farlo?
Video molto istruttivo io voreei togliere un pelino di olio perché fuma molto...e fattibile risolvere il problema ce un registro dove agire x gradi ..grazie ?
Inanzi tutto grazie per i video molto utili , o un px che quando sta fermo tre giorni o anche una settimana , all accensione fa un fumo impressionante ed e il miscelatore a farlo fare , perche lo tolto e non lo fa piu , ma secondo voi come mai questo difetto ? E l' olio da miscela ? E mi sembra pure che non va proprio come andava prima , voi che olio per miscela mi consigliate ?
@@WhiteOneRacing non capisco dove si trovano questi o-ring , ma se uno leva il miscelatore , e faccio in modo tradizionale , potrei avere dei problemi ? Grazie anticipatamente per la vostra risposta
Ciao ho un PX MY del 2004 con 30.000km, secondo voi meriterebbe una revisione? non vorrei che come dite voi c'è possibilità chesi sia consumato il piattello...
salve volevo chiedervi un info io ho una px 125 anno 86 si puo' montare solo il miscelatore ni hanno detto che si deve cambiare anche il motore io non ne capisco in materia grazie
Scarichi l'olio; metta nel carter nuovo olio (solo metà del dovuto) e tenga il motore acceso per un paio di minuti; scarichi nuovamente l'olio e riempia il carter fino al livello prescritto con olio nuovo. Fine.
Giorno ragazzi . Come sempre sono sempre qua a rompervi .chiedevo un info . Sto aiutando un mio carissimo amico che ha una lml che come ben sapete ha delle copiose perdite di olio . Siccome ha avuto una scaldata vuole tornare al antico facendo miscela lui. Ha ordinato un carburatore e scatola senza mix e le relative guarnizioni senza mix . Fino a qui tutto bene ma si pone in quesito. Dovendo aprire il lato coperchio frizione chiedeva l’alberino e e la ruota dentata li deve togliere almeno credo che vada tolta la ruota dentata che fa da spessore . L’albero rimuovendolo il foro come si fa a tappare se eventualmente va rimosso ? Grazue mille e come sempre siete unici
Ciao ragazzi. Oggi vedevo una modifica per risolvere l'annoso problema della perdita di olio dal canalino, applicando uno strato di nastro alluminio adesivo sotto la vaschetta (praticamente una guarnizione incollata). Come vedete questa modifica?
Se volessi eliminare l'uso del miscelatore, dovrei togliere l'alberino giusto? e poi il foro che rimane come mi consigliate di chiuderlo? Oppure si può lasciare aperto?
@@WhiteOneRacing se volessi escludere il miscelatore e farmi la miscela senza cambiare il carburatore, cosa mi consigliate di fare? Ho letto più cose sui vari forum e sinceramente non ho capito quale sia la cosa migliore da fare. Grazie mille
Salve ragazzi, dopo un'accurata pulizia e revisione del carburatore, miscelatore e gruppo termico del px 150 arcobaleno, ho fatto i primi 150 km che funzionava perfettamente, ora di punto in bianco sembra come che il getto del minimo si sia sporcato, nel senso che al minimo tende ad essere magra, ed è pure lenta a tornare al minimo, ma ho controllato ed è tutto ok, anche le viti sono tutte strette, cosa dite che sia un'aspirazione d'aria?
@@WhiteOneRacing oggi ho smontato il carburatore e soffiato tutto con aria compressa, domani la provo, se continua a fare il difetto mi tocca aprire il motore
Siete fantastici, spiegazione magistrale, impossibile spiegare meglio di così!
Consigli molto utili grazie davvero...
E come sempre spiegazione top
Sono possessore dal 1985 di un PX200E elestart...l'impianto miscelatore ha sempre funzionato in maniera impeccabile,lo scorso anno durante una gita fuori porta rischiai il grippaggio a causa del blocco degli ingranaggi..per fortuna me ne accorsi in tempo a beneficio di evitare il peggio....comunque ottimo tutorial..complimenti 👍
In quell' occasione fu provvidenziale il tempestivo avviso del vespista che mi seguiva... aveva notato già da qualche centinaio di metri che dallo scarico della mia Vespa non usciva più il classico fumo da miscela...esperienza vespistica personale..subito frizione,folle e spegnimento del motore...mi andò comunque bene😊...di nuovo complimenti ed un caro saluto dalla Sicilia🤗
Salve ,sono in possesso di una vespa P200E e mai avuto nessun tipo di problema con il miscelatore...sarei curioso di sapere cosa ha provocato il bloccaggio degli ingranaggi pompa olio della sua vespa...immagino avrà smontato una volta rientrato a casa. Che situazione ha trovato? Grazie e buona vespa
Veramente bravi riuscite a spiegare tutto in maniera semplice.Non e da tutti
Bel video come sempre, andrebbe aggiunto che gli ingranaggi pompanti si diversificano per ogni cilindrata dal numero di denti limati nella parte superiore, 1 dente sul PX80, 2 sul 125, 4 sul 150 e 3 sul 200
Fantastici adesso non mi manca che girare il video ad un amico per finire di dissuaderlo nel rimontare il miscelatore spiegato così non avrò problemi e potrò montargli il motore senza il patema che lo spacca🤠
Splendido video e spiegazione sul funzionamento. La cosa che non viene menzionata però è se la modifica è stata fatta solo su carter e scatola del carburatore o anche sul carburatore ? I modelli con e senza miscelatore hanno lo stesso carburatore con settaggi diversi oppure era proprio un carburatore diverso ? Grazie
Il carburatore versione mix ha un forellino in più per l'immissione dell'olio.
Veramente professionale Francesco & Damiano sono un meccanico auto moto passione nel sangue 🩸 saluti da Francesco
You fine gentlemen are simply amazing! Much respect!!!
Ciao complimenti per l’ottimo video pieno di informazioni utilissime. Una domanda: ma se volessi montare un carburatore da 30 per mettere un gt più grande, dovrei modificare il miscelatore?
Salvo modifiche molto invasive non si può fare
Ciao complimenti per il video. Il coperchio dove c'è il cursore che scorre sulla pompa va cambiato?
Di solito no
Non mi sono chiare alcune cose, se io dovessi montare un modifica turistica fatta come si deve (per esempio un vmc Stelvio con 26/27er) posso aggiungere il miscelatore del 200 per poterlo usare normalmente? In caso contrario, è possibile fare qualcosa per poter sfruttare un miscelatore con una modifica con tale carburatore?
Ciao sempre bei video, volevo chiedere su un 130 polini lasciando stare tutti i lavori del caso , tra marmitta siluro e proma quale mi consigliate ,lasciando stare altre marmitte grazie 👍
Grazie sempre per la disponibilità
CIAOO RAGAZZI !!! BUON GIORNO !!! BELLISSMO VIDEO !!!! MOLTO ISTRUTTIVO !!! IO HO UN PROBLEMA CON LA VESPA LML ORIGINALE 150 1998. HO SMONTATO IL MISCELLATORE PER FARE UNA REVISIONE COMPLETA. HO TOLTO ANCHE LA VALVOLA MOLLA E PALLINA, NON SONO RIUSCITO A TOGLIERE L'ALBERINO DOVE VA LA POMPA, CUELLO CHE HA DUE O RING ,HO MONTATO TUTTO PERÓ PERDE OLIO PER LA GUARNIZIONE CHE VA SOTTO IL COPERCHIO DEL MISCELLATORE. GIÁ HO SMONTATO 3 VOLTE E NON RIESCO A SCOPRIRE IL PERCHE. PRIMA DI SMONTARLO PER LA REVISIONE NON PERDEVA OLIO. COSA MI CONSIGLIATI ???
GRAZIE MILLE ED UN SALUTONE DALL'ARGENTINA !!!
Purtroppo c'è un punto in cui la superficie di tenuta è molto ridotta: si può tentare ritagliando a mano una guarnizione un po' più spessa...
Ciao ragazzi
Congratulazioni sempre
Vi faccio una domanda un po' banale
Sapete una tecnica per pulire il serbatoio benzina del px con miscelatore senza smontare il serbatoio?
Probabilmente ho beccato carburante sporco e si ottura il filtrino del carburatore
Vorrei evitare di smontare tutto
Se ci fate un video sarebbe top
Grazie in anticipo
Bserata
Metti benzina nel serbatoio magari agiti bene e poi svuoti dal tubo ne ci a quello che va al carburatore.
L’unica cosa che mi viene in mente
Buongiorno,quindi che olio miscela consigliate se si ha il miscelatore?
Uno 100% sintetico, di marca nota, specifico per motori con miscelatore.
Io ho una t5 dell'86, il suo miscelatore é simile a questi? E dovrei dare una controllata al piano inclinato per evitare grippaggi? Posso accorgermene in qualche modo in caso fosse usurato?
Il miscelatore è identico. Il piano inclinato deve semplice presentarsi liscio: se nota avvallamenti, che compaiono solitamente su un solo lato e piuttosto vicini al centro, allora è da sostituire.
La prima vespa mix è stata la 150 sprint del 1965 per mercato scandinavo
Damiano , Francesco, siete semplicemente perfetti, ma perché non fate un video su cosa bisogna fare se il motore si ingolfa è si rimane a piedi e il motore non vuol saperne di ripartire! Fatelo come solo voi sapete fare!
Salve, nel caso in cui vi fosse una scarsa tenuta della guarnizione sotto al carburatore, specialmente nella zona vicino il foro da cui il carburatore stesso aspira l’olio, potrebbe capitare un grippaggio per qualcosa di analogo al problema riguardante il coperchio del miscelatore che avete descritto a fine video?
È molto difficile
@@WhiteOneRacing grazie
Buongiorno, ho notato che ci sono ingranaggi della pompa olio con la tacca su due denti, in altri su 3 denti e altri ancora su 4 denti. Qual è la differenza? Grazie
Conta solo l'inclinazione della superficie superiore
Ciao bellissimo video!
Una domanda, devo montare un VMC super g 177 su un px 125 e devo mettere anche un carburatore SI 24... Posso mantenere il miscelatore oppure no? Se lo posso mantenere devo fare delle modifiche al miscelatore?
Si può mantenere il miscelatore, ma è bene modificarlo
domanda, sul pattino che scorre sul piano inclinato teoricamente non passa olio miscela quando è tutto chiuso e sigillato, alcuni miscelatori smontati denotano che era stato messo un velo di grasso in quella zona probabilmente per evirare l'usura del piano inclinato. è giusto farlo?
È bene farlo, quando si svuota la pompa
@@WhiteOneRacing grazie mille
Video molto istruttivo io voreei togliere un pelino di olio perché fuma molto...e fattibile risolvere il problema ce un registro dove agire x gradi ..grazie ?
Non c'è un registro, provi a cambiare marca d'olio, attenzione che il fumo può dipendere anche da una carburazione ricca
E viva la vecchia scuola,olio e benzina fai da te, e nel bauletto sempre la boccetta de olio, ciao bravi.
Inanzi tutto grazie per i video molto utili , o un px che quando sta fermo tre giorni o anche una settimana , all accensione fa un fumo impressionante ed e il miscelatore a farlo fare , perche lo tolto e non lo fa piu , ma secondo voi come mai questo difetto ? E l' olio da miscela ? E mi sembra pure che non va proprio come andava prima , voi che olio per miscela mi consigliate ?
@@WhiteOneRacing non capisco dove si trovano questi o-ring , ma se uno leva il miscelatore , e faccio in modo tradizionale , potrei avere dei problemi ? Grazie anticipatamente per la vostra risposta
Ottimo grazie
Ragazzi, dove posso comprare l’ingranaggio pompa per il px200? Non lo trovo da nessuna parte
Nuovo non si trova
Ciao ho un PX MY del 2004 con 30.000km, secondo voi meriterebbe una revisione? non vorrei che come dite voi c'è possibilità chesi sia consumato il piattello...
In effetti sarebbe utile dare un'occhiata allo stato dell'ingranaggio pompa.
MISCELATORE della VESPA è affidabile?
Se è a posto, sì.
salve volevo chiedervi un info io ho una px 125 anno 86 si puo' montare solo il miscelatore ni hanno detto che si deve cambiare anche il motore io non ne capisco in materia grazie
Se il motore è senza miscelatore e si desidera averlo, bisogna cambiare i carter mettendo quelli predisposti per averlo.
@@WhiteOneRacing si la mia e senza ogni volta che devi fare benzina misura l'olio ecc quindi bisogna fare una modifica giusto
Serve un carter diverso
L ingranaggio che pompa (con alberino) sul 200 è diverso che sul 125/150 ? Io ho un P200E ‘81
Quale ingranaggio?
Salve si può montare la pompa del 200 sul coperchio del miscelatore del my, limando il dentino?
Si può ma sul motore originale la percentuale d'olio diventa enorme
@@WhiteOneRacing volevo usarlo su un 177 ...con carburatore 24
Con il 24 ci vuole
Ciao, ieri pulendo i Carter purtroppo è finita un pochino di acqua nel foro di carico dell'olio. Come posso toglierla? Grazie
Scarichi l'olio; metta nel carter nuovo olio (solo metà del dovuto) e tenga il motore acceso per un paio di minuti; scarichi nuovamente l'olio e riempia il carter fino al livello prescritto con olio nuovo. Fine.
@@WhiteOneRacing per intenderci l'acqua è finita nel foro vicino all'alberino del miscelatore
Ho un Vespa PK 150 posso modificarla e aggiungere il miscelatore. Grazie
@@WhiteOneRacing Si Px. Gentilissimo. Grazie
Giorno ragazzi . Come sempre sono sempre qua a rompervi .chiedevo un info . Sto aiutando un mio carissimo amico che ha una lml che come ben sapete ha delle copiose perdite di olio . Siccome ha avuto una scaldata vuole tornare al antico facendo miscela lui. Ha ordinato un carburatore e scatola senza mix e le relative guarnizioni senza mix . Fino a qui tutto bene ma si pone in quesito. Dovendo aprire il lato coperchio frizione chiedeva l’alberino e e la ruota dentata li deve togliere almeno credo che vada tolta la ruota dentata che fa da spessore . L’albero rimuovendolo il foro come si fa a tappare se eventualmente va rimosso ? Grazue mille e come sempre siete unici
Conviene lasciare la scatola con pompa mix togliendo solo l'alberino.
@@WhiteOneRacing alberino lo si può sfilare senza aprire la frizione ?
Certo, basta sollevare la scatola
Un ultima info ho trovate lamelle 0.42 Rmp ma risultano un pelo più corte se ke montassi è un problema ?
Come sempre vi scrivo e ne avrete le scatole piene di me….
Ciao ragazzi. Oggi vedevo una modifica per risolvere l'annoso problema della perdita di olio dal canalino, applicando uno strato di nastro alluminio adesivo sotto la vaschetta (praticamente una guarnizione incollata). Come vedete questa modifica?
Per la verità non è una buona idea: in teoria potrebbe anche sembrare, ma la traduzione pratica è piena di insidie 😉
Il mio perde sempre , penso che sia dovuto , alla non perfetta spianatura della scatola .
Se volessi eliminare l'uso del miscelatore, dovrei togliere l'alberino giusto? e poi il foro che rimane come mi consigliate di chiuderlo? Oppure si può lasciare aperto?
@@WhiteOneRacingma se tolgo l'alberino che sale dal carter rimane il foro tra miscelatore e carter o sbaglio? è un problema?
@@WhiteOneRacing grazie mille!
Un'ultima domanda che di Voi mi fido, se volessi escludere il miscelatore quale intervento mi consiglierebbe?
@@WhiteOneRacing se volessi escludere il miscelatore e farmi la miscela senza cambiare il carburatore, cosa mi consigliate di fare? Ho letto più cose sui vari forum e sinceramente non ho capito quale sia la cosa migliore da fare. Grazie mille
@@WhiteOneRacing grazie mille
Bravi
Salve ragazzi, dopo un'accurata pulizia e revisione del carburatore, miscelatore e gruppo termico del px 150 arcobaleno, ho fatto i primi 150 km che funzionava perfettamente, ora di punto in bianco sembra come che il getto del minimo si sia sporcato, nel senso che al minimo tende ad essere magra, ed è pure lenta a tornare al minimo, ma ho controllato ed è tutto ok, anche le viti sono tutte strette, cosa dite che sia un'aspirazione d'aria?
@@WhiteOneRacing oggi ho smontato il carburatore e soffiato tutto con aria compressa, domani la provo, se continua a fare il difetto mi tocca aprire il motore
Ho un px 150 del 1984 con 50mila km sarebbe il caso di controllare l'usura dell'ingranaggio?
L ingranaggio che pompa (con alberino) sul 200 è diverso che sul 125/150 ? Io ho un P200E ‘81
Miscela manuale a vita. Sempre tolto il miscelatore.
Ciao che modifica occorre fare per eliminare il miscelatore?
Basta sfilare lo stelo proveniente dal motore che da il moto alla pompa
Che sistema folle! Ora capisco xchè c'è un mucchio di gente contraria.....
Ma una pompa mikuni come le aprilia non era 1000 volte meglio?🤦🏽🤦🏽🤦🏽
👌👍
Vi darei la mia cosa 200 m.a
A.e ad occhi chiusi
...
... Ma noi purtroppo non effettuiamo riparazioni conto terzi.
Ho capito che è meglio senza 😁😁👍👍
MISCELATORE della VESPA è affidabile?
Se è tutto in ordine, molto