Ciao, ti do un consiglio: dopo averla scaldata col cannello facendola venire quasi rossa sparagli l’aria all’interno con un compressore, occhio a non bruciarti ma così facendo spara fuori tutti i residui incandescenti e diventa come nuova. 👋
Ciao e complimenti per i tuoi video volevo chiederti per favore se mi sai dire dove posso trovare la marmitta pitone per la mia sprint veloce 150 grazie in anticipo a presto
Ciao Giovanni, eccola: www.scooter-center.com/it/marmitta-polini-vespa-px80-px125-px150-166cc-177cc-1020001?sPartner=VespaCrazyRiders Anche se onestamente io ti consiglio questa qui, più moderna con estetica camuffata da originale ma prestazioni ottime su tutto l'arco di erogazione: - MARMITTA BGM TOURING BIG BOX www.scooter-center.com/it/marmitta-bgm-pro-bigbox-touring-v2-bbt2-vespa-px80-px125-px150-sprint-gt-gtr-bgm1010tr2?sPartner=VespaCrazyRiders
Ciao ti chiedo un favore, se per cortesia mi puoi dire che lampadine frecce vanno su "px125e" del 1983 , so che è una domanda che non c'entra col video. Grazie buona giornata
Ciao Giovanni, per l'olio miscela metterei l'ottimo Motul 510 che è un semisintetico e viene bruciato bene anche dal tuo motore, chiaramente al 2%. Per l'olio motore il Motul transoil Expert 10w 40. Viscosità fluida a freddo e densa a caldo, ottimo e apposito per frizioni a bagno d'olio e cambi con specifica GL4
Anche io ero scettico sui semisintetici, però posso garantirti che il Motul 710, sintetico, nei motori poco spinti lascia più residui in camera di scoppio e marmitta del semisintetico, perché il motore non raggiunge parametri d'esercizio adeguati a bruciarlo tutto. Poi non è che vada male con il sintetico, ma si sporca di più e lo paghi di più. Discorso diverso su elaborazioni spinte che girano ad alti giri, rapporti di compressione spinti ecc, dove il sintetico garantisce performance lubrificanti superiori.
Ciao, tanti usano la soda, ma onestamente io la sconsiglio perchè per rischiare di ustionarsi conviene prendere una marmitta nuova a poche decine di euro se è proprio malconcia!
Ciao complimenti per il video aspetto con fiducia altri tuoi video che raccontano tue esperienze e passioni. Volevo chiederti in quali casi si cambia la marmitta.
Ciao, se è molto vecchia, è stata usata parecchio magari con olio poco buono, miscela o carburazione eccessivamente grassa, oppure se abbiamo preso la Vespa usata e non conosciamo come è stata usata. Anche se è brutta di vernice e ne stiamo approfittando per dargli una rinfrescata, nel mentre gli darei una pulita interna. Diversamente, quando abbiamo fatto il lavoro di pulizia, e la Vespa è carburata bene, con miscela corretta, puoi andare avanti tantissimo senza problemi... 10.000km o più.
@@VespaCrazyRiders grazie per il tempo che dedichi e la passione che trasmetti. La vespa e del 2003 una 125 ed è stata ferma parecchio. Ho revisionato pulito il carburatore. Gruppo termico. La marmitta non aveva punti di ruggine neanche la vespa in genere. Ma vedendo i tuoi video. Per non avere problemi poi stavo pensando odi cercare di pulirla come hai fatto tu o di sostituirla
E' un ottimo olio, se non il migliore come specifiche, l'ho usato a lungo. Se il motore è completamente originale puoi usare anche il 510 semisintetico, lascia forse un po' meno residui in questo caso.
Salve mi potresti d'are un consiglio gentilmente Ho una vbb 1t 150 Con marmitta sito Messa nova all'incirca 4500 km.fa Seconde te andrebbe fatta una pulizia interna? La vespa é stata restaurata totalmente 12 anni fa ! L'olio miscellanées che uso é il castrol 1 power racing 2 tempi Cordialemente Antonio
Per l'esterno marmitta se puoi vai di sabbiatura, ti eviti gli sbloccanti spazzolatura ecc. Sabbiata, un passaggio con acetone e verniciatura diretta 😉
Ciao, onestamente questo tutorial è dedicato ad una pulizia di manutenzione per marmitte ancora in buono stato, se la marmitta è davvero tanto intasata io non rischierei di ustionarmi con prodotti pericolosi, ma con 100€ la si acquista nuova e via! Un saluto.
In base alla mia esperienza posso dire che bruciarla non serve a nulla, perchè andiamo solo a carbonizzare le incrostazioni che sono presenti. Il metodo migliore è tappare il terminale, inserire soda caustica e acqua bollente ed attendere almeno 3 giorni...più la si lascia più la soda andrà a sciogliere le incrostazioni. Lo so, è pericoloso , però l'interno torna a ferro vivo e la marmitta canta da nuova. Bruciandola resta tutto dentro e non concludi nulla. Se ti può interessare ti spiego nel dettaglio come opero.
Ciao Cristian, chiaramente bruciandola non si va a recuperare una marmitta di 30 anni che magari ha girato con olii di scarsa qualità e miscela grassa. Però su marmitte ben tenuta ma un po' kilometrate è un' operazione sicuramente utile a ripulirla un po'. Detto ciò il metodo con la soda fornisce assolutamente una pulizia superiore, ma visto che una marmitta nuova (se quella che abbiamo è proprio malconcia) non costa tantissimo, 120€, non mi sento di consigliare sul canale un metodo pericoloso per chi ci si deve cimentare. Un saluto.
cosi facendo non elimini niente internamente, devi dargli fuoco casomai con benzina all'interno stando molto molto attento logicamente e lasciarla bruciare. Poi come ti hanno gia' detto anche esternamente va sabbiata o cmq ci vuole un trapano con inserto spazzola d'acciaio a disco.
Ciao Stefano, ti assicuro che elimini tanto, il fumo che esce è proprio quello dei residui incombusti. Per l'esterno non è necessario sabbiare in quanto la ruggine è superficiale e la grattata la elimina, mentre il convertitore è anche un fondo per la vernice. Prova ne è che la vernice è perfetta dopo mesi, e la marmitta tira 7300 giri su un DR. Ne ho anche bruciate sul fuoco, ma il risultato è lo stesso, ma con un lavoro più grezzo e pericoloso, il cannello è decisamente meglio.
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
Bellissimo video come sempre!! Un salutone e attendo il prossimo video 😊
Grazie Manuel!!!
Che pazienza che hai, io la mia, la faccio volare direttamente nel fuoco 🔥 😂.
Hahaha grande, l'ho fatto anche io a volte!
Video utilissimo. Grazie
Grazie a te Giovanni!
Bella li! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ciao, ti do un consiglio: dopo averla scaldata col cannello facendola venire quasi rossa sparagli l’aria all’interno con un compressore, occhio a non bruciarti ma così facendo spara fuori tutti i residui incandescenti e diventa come nuova. 👋
Bel video...una domanda...la mia p125x ha iniziato a scoppiettare parecchio va a tratti e non a forza ...cosa posso controllare...grazie
Ciao, prova a pulire bene i getti del carburatore, o meglio ancora revisionarlo del tutto, e poi controllerei le puntine subito! Tienimi aggiornato!
Ciao e complimenti per i tuoi video volevo chiederti per favore se mi sai dire dove posso trovare la marmitta pitone per la mia sprint veloce 150 grazie in anticipo a presto
Ciao Giovanni, eccola: www.scooter-center.com/it/marmitta-polini-vespa-px80-px125-px150-166cc-177cc-1020001?sPartner=VespaCrazyRiders
Anche se onestamente io ti consiglio questa qui, più moderna con estetica camuffata da originale ma prestazioni ottime su tutto l'arco di erogazione:
- MARMITTA BGM TOURING BIG BOX www.scooter-center.com/it/marmitta-bgm-pro-bigbox-touring-v2-bbt2-vespa-px80-px125-px150-sprint-gt-gtr-bgm1010tr2?sPartner=VespaCrazyRiders
Ciao ti chiedo un favore, se per cortesia mi puoi dire che lampadine frecce vanno su "px125e" del 1983 , so che è una domanda che non c'entra col video. Grazie buona giornata
Ciao, hai le gemme arancioni o trasparenti?
Ciao ho una vespa pk xl 75DR che olio motore mi consigli ? E che olio per miscela la faccio al 2% ? L’ho appena restaurata.grazie
Ciao Giovanni, per l'olio miscela metterei l'ottimo Motul 510 che è un semisintetico e viene bruciato bene anche dal tuo motore, chiaramente al 2%.
Per l'olio motore il Motul transoil Expert 10w 40. Viscosità fluida a freddo e densa a caldo, ottimo e apposito per frizioni a bagno d'olio e cambi con specifica GL4
@@VespaCrazyRiders perché semisintetico?
Anche io ero scettico sui semisintetici, però posso garantirti che il Motul 710, sintetico, nei motori poco spinti lascia più residui in camera di scoppio e marmitta del semisintetico, perché il motore non raggiunge parametri d'esercizio adeguati a bruciarlo tutto.
Poi non è che vada male con il sintetico, ma si sporca di più e lo paghi di più.
Discorso diverso su elaborazioni spinte che girano ad alti giri, rapporti di compressione spinti ecc, dove il sintetico garantisce performance lubrificanti superiori.
Ciao 🖐, esiste un prodotto da versare nella marmitta? Invece di stare li a bruciare ecc ecc?
Ciao, tanti usano la soda, ma onestamente io la sconsiglio perchè per rischiare di ustionarsi conviene prendere una marmitta nuova a poche decine di euro se è proprio malconcia!
@@VespaCrazyRiders ok grazie, ho visto che usano anche l'aceto e non sembra affatto male la cosa 🤷
Buona giornata
Ciao complimenti per il video aspetto con fiducia altri tuoi video che raccontano tue esperienze e passioni. Volevo chiederti in quali casi si cambia la marmitta.
O pulirla come hai fatto tu
Ciao, se è molto vecchia, è stata usata parecchio magari con olio poco buono, miscela o carburazione eccessivamente grassa, oppure se abbiamo preso la Vespa usata e non conosciamo come è stata usata. Anche se è brutta di vernice e ne stiamo approfittando per dargli una rinfrescata, nel mentre gli darei una pulita interna.
Diversamente, quando abbiamo fatto il lavoro di pulizia, e la Vespa è carburata bene, con miscela corretta, puoi andare avanti tantissimo senza problemi... 10.000km o più.
Se invece è intaccata da ruggine pesante conviene sicuramente cambiarla.
Grazie e buona giornata Gerardo!
@@VespaCrazyRiders grazie per il tempo che dedichi e la passione che trasmetti. La vespa e del 2003 una 125 ed è stata ferma parecchio. Ho revisionato pulito il carburatore. Gruppo termico. La marmitta non aveva punti di ruggine neanche la vespa in genere. Ma vedendo i tuoi video. Per non avere problemi poi stavo pensando odi cercare di pulirla come hai fatto tu o di sostituirla
Grazie
Salve io per la mia vespa px 150 arcobaleno uso come olio il modulo 710 che ne pensi?
E' un ottimo olio, se non il migliore come specifiche, l'ho usato a lungo. Se il motore è completamente originale puoi usare anche il 510 semisintetico, lascia forse un po' meno residui in questo caso.
Salve mi potresti d'are un consiglio gentilmente
Ho una vbb 1t 150
Con marmitta sito
Messa nova all'incirca 4500 km.fa
Seconde te andrebbe fatta una pulizia interna?
La vespa é stata restaurata totalmente 12 anni fa !
L'olio miscellanées che uso é il castrol 1 power racing 2 tempi
Cordialemente Antonio
Ciao Antonio, no, continua pure ad usarla tranquillo, soprattutto se è carburata bene fai la miscela giusta.
io che uso l'olio dei cinesi per risparmiare 🗿🍷
La Vespa brucia tutto!
Sabbiatura?
Con la sabbiatura non credo si riesca a scrostare l'interno dai residui carboniosi.
Oltre a costi superiori dell' operazione rispetto al fai da te.
Per l'esterno marmitta se puoi vai di sabbiatura, ti eviti gli sbloccanti spazzolatura ecc. Sabbiata, un passaggio con acetone e verniciatura diretta 😉
Tutti abbiamo a casa il compressore e la sabbiatrice
Soda caustica calda e via andare per pulirla dentro
Ciao, onestamente questo tutorial è dedicato ad una pulizia di manutenzione per marmitte ancora in buono stato, se la marmitta è davvero tanto intasata io non rischierei di ustionarmi con prodotti pericolosi, ma con 100€ la si acquista nuova e via!
Un saluto.
In base alla mia esperienza posso dire che bruciarla non serve a nulla, perchè andiamo solo a carbonizzare le incrostazioni che sono presenti.
Il metodo migliore è tappare il terminale, inserire soda caustica e acqua bollente ed attendere almeno 3 giorni...più la si lascia più la soda andrà a sciogliere le incrostazioni.
Lo so, è pericoloso , però l'interno torna a ferro vivo e la marmitta canta da nuova. Bruciandola resta tutto dentro e non concludi nulla.
Se ti può interessare ti spiego nel dettaglio come opero.
Ciao Cristian, chiaramente bruciandola non si va a recuperare una marmitta di 30 anni che magari ha girato con olii di scarsa qualità e miscela grassa. Però su marmitte ben tenuta ma un po' kilometrate è un' operazione sicuramente utile a ripulirla un po'.
Detto ciò il metodo con la soda fornisce assolutamente una pulizia superiore, ma visto che una marmitta nuova (se quella che abbiamo è proprio malconcia) non costa tantissimo, 120€, non mi sento di consigliare sul canale un metodo pericoloso per chi ci si deve cimentare.
Un saluto.
Ciao Christian, sarei moooooolto interessato alla procedura con la soda, divulgheresti?
cosi facendo non elimini niente internamente, devi dargli fuoco casomai con benzina all'interno stando molto molto attento logicamente e lasciarla bruciare. Poi come ti hanno gia' detto anche esternamente va sabbiata o cmq ci vuole un trapano con inserto spazzola d'acciaio a disco.
Ciao Stefano, ti assicuro che elimini tanto, il fumo che esce è proprio quello dei residui incombusti. Per l'esterno non è necessario sabbiare in quanto la ruggine è superficiale e la grattata la elimina, mentre il convertitore è anche un fondo per la vernice. Prova ne è che la vernice è perfetta dopo mesi, e la marmitta tira 7300 giri su un DR.
Ne ho anche bruciate sul fuoco, ma il risultato è lo stesso, ma con un lavoro più grezzo e pericoloso, il cannello è decisamente meglio.
La benzina internamente non brucia senza ossigeno
@@Alfredoelpi1516 la marmitta e' forata alle due estremità