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川越線から205系が段々と引退していって悲しかったですがハエ28だけでも富士急行に再就職して嬉しかったですよ 高校生の時によく乗っていた川越線の205系に乗ることが再び別の場所で乗れるんだなって思いました
そうですね！地元の慣れ親しんだ車両が再就職して、別の地域で走ってくれるほど嬉しいことは無いです。(インドネシアは遠すぎる！)
同じ川越線民ですか…
@@2じぇい埼玉県に引っ越してきてからずっと川越線民です
僕は新宿に住んでるので、埼京線、山手線、湘南、新宿LINE総武線、中央線、臨海線相鉄線直通、列車、都営、大江戸線、都営新宿線、丸の内線、小田急線京王線沿線民ですからかなり多いです
ヘッドマークつけてた頃に一度遭遇してその後しばらくしてから新宿で遭遇して「生きとったんかワレェ！！」ってなったのはいい思い出ですわ…ｗ
引退したはずの車両が運用してるって、知らずに遭遇したらもう驚くどころの騒ぎじゃないですよねww
当時の自分は五反田駅で通対してて、解除時間の0930前後によく遭遇してましたね。同じテツだった後輩と爆笑しましたw
埼京線で生き残り続けた「伝説のハエ28」だけじゃなくて山手線で異彩を放った「伝説のヤテ35」の称号も受け持ってたってことか。
待ってました。 色々情報量が多すぎて「はあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ？！」になりそうでした笑timeSTAMP2:22 ウラ4 誕生。3:48 山手兄さんとの会話4:18 山手線は線路切り替え工事のため京浜東北線を走行致します。(電GOの没音声)4:56 ヤテ35 爆誕。5:25 唯一無二の205系。6:24 ドア窓は、うん、7:11 ヤテ35、浦和に帰還。7:28 ○○半分×37:39 本当に'93製ですか？8:01 新車の波に流された若者の末路8:36 お〜い 若いのぉ どこいった〜？9:29 209-991 コバエ1編成(架空)10:12 スカイブルーの205系消滅、10:32 🤔11:50 新車の時代でござる12:12 うるせえええええええ12:38 亡命13:04 二度目のヘッドマーク13:18 誰だお前は！？13:48 あれ、あれ、おかしいな、13:54 なんだと？！14:30 経緯14:54 定 年 延 長15:27 今頃みんなが「ありがとおおおおおお」って言ってる時に、15:55 詐欺16:57 あなたを詐欺罪で訴えます 理由はもちろんお分かりですね？17:05 相鉄ちゃん2回目の叫び17:24 〜 18:06 ダイジェスト18:51 これ以上の伝説作れる電車存在しないで欲しい()20:04 復 讐20分がまるで5分の様に感じられました。 最高の20分でした。
こんなに沢山……タイムスタンプ作るのって結構大変なのにありがとうございます！(*^^*)
久しぶりに迷列車を見たんだけど、当時らしい迷列車が今も投稿されているという事実に驚いたと同時に嬉しかった
ハ マ線や南武線の仲間が次々に海外へ渡るなかで、エ モいと言わずにはいられない健気な奮闘。何より２ ０５系日本最後の１０連としての輝き。あれから８ 年、富士急で続くその伝説を、末永く見たい。
上手いなぁ。そう来ましたか。
ありがとうございます前作でやったときに行の先頭でないと端末によっては読めなくなることがわかったのでこうなりました
ちなみにRUclips Studioで見ると「ズレて」表示されるので、今回はまずズレた状態で「どんな縦読みかなぁ……？」とクイズ感覚で見てましたw予想は見事に外れました。私もそう来たか！って感じですw
@@tourin_205いやこんなに楽しんでいただけるとは思わなかったです😂(こんなんで盛り上がっちゃっていいのかなw)(今更ながら)サムネタイトルが秀逸な件
@@Hanshin3988鉄博にいる「なまくびさん」こと元京浜東北線？の103系「俺の横(鉄博)に強制送か～ん（笑）」
70-000形の救援はめちゃくちゃ有名でしたね。自分もニュースでそれ見てお茶吹いちゃったしwww
あれにはたまげたッスよ、ほんとにwなんでよりによって救援がハエ28だったのかw
やっぱり最強線は何もかもがおもろいし楽しいしで205系が好きになりました。実はまだ乗ったことないから仙石線行きたいと考えてます
205系、本当にネタが多くて非常に面白いんですよね！好きになって貰えて嬉しいです(*^^*)
ハエ28、2016年の6月に戸田公園付近でMaxの車内から見たのが最後でしたね。慌てて写真撮ったのでブレブレだったのを覚えてます。最近のJ66編成もそうでしたが、特別な仕様になる車両って「運命的な何か」あるんでしょうね。
確かにJ66もしぶとく残ってましたし……運命というものは、鉄道車両にもあるんですかね。
この頃の埼京線は2017年11月4日より池袋駅から大宮駅でATACSといった保安装置を置き換えるために、予備車両として205系ハエ28編成を2016年10月27日まで最後に残して運用を終えました。
70000型以外のはぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ？？？は初めてみましたね😅組み換えの多かった205系の中で最後まで新製時のままってすごいですね😮河口湖に強制連行〜も面白かったです😂（大宮に205系って残ってたんだ😮）
その後ケヨ24どうなったんだろ?ww
ちょうど３両いることだし、部品取りじゃなくてそのまま富士急の運用就かせて田窓編成全集合にしたら面白いかも（原型顔の運転台をひとつ作らなきゃ)
2000年初頭の大転属に巻き込まれなかった編成と言うだけで、結構レアケースですからね……！大宮ケヨ24……個人的には一般公開して、気軽に触れることが出来る存在になって欲しいなぁ、と思ってます。
@@tourin_205 訓練車の用途が消失したら、トウか鉄博で保存コースじゃないですかね？
待ってました。ありがとうございます。
20:35すごい！田窓車なのに埼京線になってる！！
XPの起動音が地味に嬉しいです・・・。笑にしても、今考えたとして、この205系の転属劇は、他の車両のヒストリーの群を抜くものでしたね。埼京線、武蔵野線ネタは、いつ来ても面白すぎます。
2015年の小笠原諸島西方沖地震の際、池袋駅停車中に運転見合わせに巻き込まれてNHK空撮で出演していたこともありました当然、池袋駅では撮影し放題になっていました
ハエ28撮影会in池袋……wそんなことになってたんですねw
2015年ごろりんかい線でハエ28見つけた時は驚いた。もう引退しているもんだと思っていたから。
期待通りのハエ（映え）ある埼京（最強）の面白さでした。『ハエニッパ』は 流浪の車生を送りながらも『最強』の運を持っていたんですね。
いや〜上手いです！「ハエ」と「サイキョウ」っていろんな単語に掛けられちゃいますよね〜
なんかコメント欄で、いっつもトップクラスに上手いこと言うておられるお二方が集結されてるw…………俺もなんか上手いこと言いたかったけど全然思いつきませんでした！無念！
いえいえそんな おふたりとも恐縮です🙇💦少しでも ここを盛り上げるのに貢献出来ましたのなら 幸いです。
昨日は チャットに参加しながらでしたので 先程改めてじっくりと観直しました。やっぱり面白くて思わずニヤ（２８）っとしちゃいました😅ハエニッパ改め6502編成も 内装に水戸岡センセイの手が入って 実用本位の通勤電車から 見違えるようになりましたが かと言って観光電車にもなり過ぎず 沿線の皆さんの日常の足としても浮いた感じのしない適度なバランスが保たれているのが好ましいと思います。 6502を逆から読むと2056で 奇しくも元205系。８から２を引くと６というのは奇妙な偶然と思うのは考え過ぎでしょうか？😅
京浜東北線の早期撤退の話を聞くに、会社だと「他部署に転属させても使えるやつと今更転属させても先の無いやつ」の構図が見える。「走るンです」に仕事を追われるのも国鉄最終型からすると無念ですね。伝説は狙って出来ないものだと思うので勲章ですね。
ハエ28の話し方、自分自身の話をあまりしたくない性格を見て、某有名な迷列車動画のクラH28編成を思い出した
富士急唯一の大窓車が山手線唯一の大窓車だったとは知らなかった…しかもそれに加えて富士急6000じゃ唯一の原型顔で強化型スカート交換にフルカラーLED.パットビジョンですし運転台の速度計がATC対応から通常のものに交換されえますし実家帰るときに大月から富士急乗って当たると車内がわちゃわちゃして落ち着かないけど…でも基本的に人面機関車号で固定運用だから狙って乗れるし短くなってもなっても山梨で地元のちびっこから大人気でよかったじゃないか👍因みに富士急いちばん好きなのはガキの頃からの馴染みの京王車だけど6000系だと元ハエ28の6502より元ハエ85の6701金の富士山号と元ケヨ27の6003リサガス電車です✌︎('ω'✌︎ )
自動放送も搭載されていたし
09:29 でも中原さんは恥も外聞も無くあっさりと209系ナハ1をあの状況で投入できたねぇ...😅ナハ32がその4年後に急遽導入される事もあの頃は分から無かったのに...😅
ナハ1は「南武線の新車比率を下げないため」に導入されたと言う噂もあるくらいなので、それが本当だとすると、車種統一よりも新車比率を重視するという、なんとも不思議な例なんですよねw
ハエ28編成は伝説史上最強かも。9個は偉大だから。
こんなに伝説を残した編成、そうそういませんよw
東武8111Fと良い勝負かも・1963年製の一次車が今日(2024.6.26)も定期運用に入る(七光台05:01→柏00:31予定)・修繕車の癖に顔はそのまま(東武8000系では僅か8編成/200編成中)・2011年に定期運用終了、なお2023年11月に定期運用復活・2011年で東上線から撤退し春日部に移籍、なお2014年の東上線100周年号を担当する模様・一応修繕車なので車内は明るめの塗装だが、何故かドアだけ旧塗装を再現・2020年～2023年に休車して臨時運用をおサボり、代走は野田線の8150F・2023年10月に出場すると、8111Fより新しい上記の8150F(1969年製)を置き換える・その8150Fは北館林で解体、8150Fと共に館林で解体された11457F(1995年製)はかつて伊勢崎線時代の8150Fを直接置き換えた車両・野田線で定期運用復帰した後も、所有は東武博物館のまま・2023.11.4、定期運用から僅か3日で故障、早急に直し11.6に復帰・検査でも故障でもないのに2024年5月は3週間(5/1～5/22)おサボリ、6月は酷使した模様(バランスとれよ)・次回の重検が2027年10月、野田線8000系ラストラン候補(8111Fより検査が遅いのは2028.6の81113Fのみ)・つけたヘッドマークの数は両手で数えきれない程(ありがとう8111・東上線100周年・船橋駅100周年・国際会議臨・東武鉄道杯など)・8111Fにペンギン(すみだ水族館)を乗せた臨時列車を運行などなど
もうこの編成は、(芸能人で例えると)鉄道界のエガちゃん。
オワルオワル詐欺を繰り返して今だしぶとく富士急に生き残る…当時爆音を求めて通勤快速や快速ばかり狙って乗ったのはいい思い出…
爆音求め……鉄オタあるあるですねw赤羽台トンネルの中なんて、会話不可能なレベルの爆音でしたからw
面白かったです😊次回作、期待しております🙇
ありがとうございます！次は埼京線からは離れると思います！
懐かしいなぁハエ28！ 赤羽駅で撮影したハエ28がまだ携帯に保存されてたｗ2016年に乗ったときは中身もまた微妙に変わってましたね武蔵野線で見られるドアの戸ばさみ付近に黄色いテープが貼ってあったのにびっくりしました
結局引退詐欺後も、色々手が加えられているのには｢愛されてるなぁ……｣と勝手に想像してたものです。ドアテープ取り付けには私も驚きましたね、武蔵野205やん！ってw（丁度30周年記念装飾されたくらいの時期だったかな？）
「最強」に面白いです！埼京線は！
上手いこと言って……wでも本当に｢最強にオモロいの埼京線｣なんですよね！
やっぱり、面白い。いつもありがとうございます！🎉🎉
ありがとうございます！!(´▽｀)
ハエ28まさか ここまでの伝説あるとはさすがにびっくりしました ある意味最強ですね
本当に｢最強｣の205系です！
新ドアステッカー新優先席ステッカーの組み合わせが見れた唯一無二の編成
あの新ステッカーとハエ28は、絶望的に似合ってなかった覚えが……。（個人的な感覚ですw）すみません、私が旧ステッカー大好き人間なものでw
客室案内表示器と自動放送装置を追加され、富士山麓電気鉄道6000系の5列車目・6502Fとなって第2の車生を送るハエ28、実にタフ！
だいぶ前にりんかい線内運用のため大崎で折り返し待ちをしていたハエ28を観察していたら、転落防止幌から水色の帯が見えておおっと思ったのが懐かしいです。富士急でも将来6000系のさよなら運転で使われるなんて可能性がありそうで恐ろしいです。現に富士急の205系で最も新しい車両ですし…。
富士急6000のラストランで使われたら……それはもうやばいですね、大興奮ですw（と言ってもあと20年後くらいでしょうけどw）埼京線205系の転落防止幌は、よく帯が禿げて下地が見えてましたね。ハエ7・9に当たって黄色の帯が見えた時は｢ラッキー！｣と思ったものです。
♪無敵の救援で荒らすメディア♪（←マテ！）（笑）
上手い上手いwwwww
知りたいその転属(ヒミツ)ミステリアス♪
埼京線ハエ28は「最強」であり「最狂」であったり、「最恐」あったんですね（）そのかわりケヨ24は「最凶」だったんですね…
｢埼京｣の当て字がいくらでも考えつくのでネタは無限大に広がる……wケヨ24は……ボッコボコの刑ですかねw
最 n 線
毎週土曜日にハエ28で運行される05運用に乗ることが、まだ小さかった私の週に1度の楽しみでした。最後に遭遇したのは、引退が近かった頃の通快川越行。E233のために引かれたスジで懸命に爆音鳴らしてましたね笑
休日05運用で固定の頃は良かったですが、共通運用になってからはりんかい線アルバイト運用に突っ込まれたりetc……遭遇しにくい車両になってしまいましたね💦
ハエ28、まさに最強の埼京線205系だなぁ
本当に埼京線の中ではトップクラス、まさに｢最強｣のネタだと思ってますw
実はハエ28もヤテにいたことがあるため、富士急6000系は名実ともに「山手線をはしったことがある車両」しかいないという…
そうなんですよね。唯一の大窓車なのに、山手線貸出経験があるもんだから……。富士急の車も癖が強いw
ハエ28はある意味ゲテモノですなぁ。さらにいえばE7系を見ることができた唯一の埼京線205系でもある。あと京浜東北線以外で205系も103系とともに置き換え対象となってしまった路線は中央・総武線もその1つであり、京浜東北線の205系よりちょっと長かったですがそれでも10年ちょいしか走れなかったですけどね。ちなみに中央・総武線の205系が103系らと共に追い出された理由は京浜東北線205系とおなじく車種統一のためだと聞いていますが。
E7と並走した唯一の205……。それを聞くとハエ28の｢定年延長｣が一時的なものでなかったことを実感します。ミツの205も、E231・209に統一するために追い出された面もありますが、そもそも転用するための205系が｢足りていなかった｣ということもあるようで……w
そういえば、205系に関するニュースが沢山ありましたね。ウグイスが復活したり、鶴見線の1100番台2本が大宮へ送られたりと。
ケヨ24もちゃーんとあのゲテモノ姉妹を誕生させた原因でなおかつ6ﾀﾞｱ組み込みハエ31を除く唯一のサハだけ大窓のハエ32の組み替え劇に関係しているという(サハ204-1.2の捻出元まあケヨ25もだけど)
聞くたびに205系の有能、有用性がわかる
ホンマにこの形式は｢汎用性｣が高いと思いますね。
ハエ28伝説回の公開が楽しみです。(ハエ28好きなので。😊)
伝説回、お楽しみいただけたようででしょうか？
HO鉄道模型で205系埼京線カラーが欲しくてプラキットを買いましたが、ロッピ車を組み込んでない(てか、ロッピ車が売ってないので組めない…)編成で最後まで活躍したとの事でハエ28をプロトタイプにして作りましたが、まさかこんな多数の伝説の男だったとは！もちろん、我が家や運転会において、りんかい線Z10編成・ハエ38編成と共にたっぷり可愛がってますよw
プラのHOと言うと、アクラスのキットですかね？（塗装組み立ての技量がないので手が出せませんw）アイコンの70-000、ドア枠や乗務員扉の塗り分けに、腰板・幕板の光沢仕上げ……色々手が込んでますね！（これも自家塗装のHOですよね？）きっと、ハエ28も素晴らしい作品に仕上がってるんだろうな……！
15:43e233系には連結されてない6ドア車よりオール4ドアの編成を選んだのかな🤔
富士急の元205系6000系はほとんどが山手線の運用を経験した車両ばかりでしたねハエ28編成唯一E233系7000番台と同様のドアステッカーが貼り付けられたりモケットが変えられたりしていたドアステッカーは武蔵野線の205系には貼り付けられていた物と同じ※千葉支社のシールとは別の物
埼京線の205系最強線の205系最恐線の205系最狂線の205系最凶線の205系何だか分からなくなった（汗）
埼京、当て字が色々できるのでネタには困らない（？）
「埼京」線を走った編成番号が「再狂」とならざるを得なかった埼京線の205系たち（笑）😅
ハエ28「相鉄線に行ってみたかったなぁ…」
相鉄11000「こんなボロが直通できるんなら、俺もJRに入れろやい！」
70-000「今からでもいい、僕も相鉄のお客さん運びたい！」
相鉄従来車 俺らも入れろぉぉぉぉ！！！！
品鶴線を120km/hで走ろうとしたら、バラバラになりません？
@@kazu0001-i5b 確かに無理だろうね。まず床下機器がフッ飛ぶ😢
この動画がきっかけでTOMIXの205系埼京線買うことにしました()
すこし予備知識はつけてたのですがハエ28、すげーなww次回の埼京線編は103かな…？
103系はもっと「沼」ですからね。いつか動画にしたいところですw
横浜線の"カマ72編成"と並んでエグいですなぁ…にしても凄すぎる…
カマ72、構想はあるんですが何分素材が少なくて制作が難航してますw
あらら…でもご自身の自由で良いと思います。ハエ28やハエ7のお話も面白かったです！
@@Toujou-E231-JYとりあえず、個人的にはカマ72取り上げたいので、どうにか形にしたいところですw
懐かしいです。ある日埼京線に乗ろうとして、ホームに上がっているとき乗る列車が入ってきて、233にしてはうるさいCPだなぁと思ったらハエ28ですごく驚いたことがありました。富士急に会いに行きたい…（そういえば、突然殴り込んできたケヨ24をよく見るとドアに大窓が混じってますね）
233が、あのCP積んでたらそれこそアンバランス感がやばいw大宮のケヨ24、放置プレー感が漂ってますね。出来れば整備して我々が気軽に触れられるような形で公開して欲しいところですね。
コミケ行った時にりんかい線国際展示場駅でこの編成見かけてまだ生きてたんかって思った。
引退したはずのヤツがいきなり来られたら……そらびっくりしますわなw
引退まで予定より2年くらいかかった埼京線205系0番代ハエ28編成ですね。
うぽつです！
ありがと！
ハエ28「埼京(最強)で究極のアイドル」他の編成たち「魔改造 転属だらけのlife and i know? 組み換えまみれの日常だけどここにクハがいて モハがいる この編成だけでも皆が沼っていく〜♪」ハエ28も6ドア車を繋いでいたらハエ22が最後まで残っていた？他路線でも京浜東北歴がある205系は総じて生存率が高かった気がします。ケヨ34も京浜東北線にいた且つ最後の方まで残っていた、組み換え歴なし、転属先で最後の一本とハエ28と地味にそっくりなんですよね😅
209系埼京線色ありがとうございます。この当時はイラストを描いて埼京線の線名表示と行き先を書き加えて妄想してました。埼京線に209系が導入されなかった理由がよく理解出来ました。
まさに最強線であり最凶線でもある埼京線
ハエ28って本当に伝説の編成だったんですね。昔からハエ28は特別視されてたし。それに今は富士急にいるというw
引退詐欺のおかげかは定かではありませんが、伝説の車両が、富士急という気軽に訪れることの出来る場所で走ってくれているのは、有難いことです！
こんな埼京の武勇電の持ち主は他にいないだろこれ
武勇「電」ときたか……上手いですなぁ、やっぱりwww
保安装置とか制御システムとか詳しくないからわかんないけど、相鉄直通線が上手くいってたらハエ28が相鉄線を走る未来もあったのかな
しかもZゲージのプロトタイプになったという…
205系の生ける伝説、それがハエ28！ｗ
ジャカルタに行った民と違い、こちらは気軽に乗りに行くことができますもんね。有難いですw
もうこいつ(ハエ２８)は(芸能人で例えると)エガちゃんw
まさかのハエ28先輩がこんな伝説持ちだったとは驚きです。よく乗る編成なので俄然興味が湧いてきました。後、12000形とハエ28先輩の立ち絵更新したんですね。光の当たり方とか色々考えられてるようで、すごく車両が映えてました。これだけ綺麗な写真を撮れるようなので、動画の出来も良いのですね。これからも、頑張ってください。
ありがとうございます！12000の画像は、個人的に親交のある鉄旅実況・迷列車作者さんからお借りしたものになります！めっちゃ上手く撮れてますよね……w70-000やE233は自前で撮ってますが、腕の差がもろに出てるw
e233も新しい写真に変わっている
ヤテ35のとき何度か乗車いたしました。
なんと！ヤテ35に乗車した事があるんですね！羨ましい……。
9月年前のGWに東京に行った時にハエ28が来て埼京線唯一の205系と知ってたのでむちゃくちゃ嬉しかったのを覚えてます。降りた時に撮った写真は今もスマホのホルダーに残ってます。
富士急6000系の中では唯一の大窓車というのも特徴的ですね
そうなんですよね……。しかも経歴が経歴だけに、しっかり山手線を経験しているというw
ラストラン2回もやってるハエ28🤣
ラストラン2回経験って、よく考えたらほんとに意味わからんですよねw
富士急で3回目もあるかもよｗ
@@masa1971226 その後の大宮で鉄博で保存てか🤣
２０５系検査技能試験所車両に生まれ変わったんですね 13:34 廃車扱いで激怒 13:17 目撃車体
武蔵野線のM20編成が引退して武蔵野線から205系が完全に撤退したとき。あのとき小学生だった俺は、登校中にM20の最後の活躍をふと目にしていた…（なんこれ）
やべえw最後の``はあああああああああああ‘‘連鎖で笑ったww
ありがとうございますw視聴者の皆さん、結構お好きなようだったんで詰め込みましたw
20:37 埼京線色になってるから埼京線に行くんですね(？)
本当に富士急へ部品取りで田窓車買われそう。
一応部品取りとして何両か譲渡はされてるんですけどね。鶴見、相模、小山の205の廃車部品もありますし、当分はどうにかなりそうな気もしますが……。あと何年走れるかな？
E4系「なんか、親しみしか感じない…。(赤羽)〜大宮で追いかけ回してたこともあるし引退詐欺もしてるし」
ケヨ色のまま河口湖まで来たらビビるな。
それは撮り鉄大量発生の予感ww
プレミア公開見れなかった…ハエ28の車生ヤバすぎ()
お忙しい中、動画みてくださってありがとうございます🙇♀️ハエ28の生き様は本当にやばい……w
あのハエ28って、そんな伝説を持っていたとは…元埼京線ユーザーの俺でもビックリだ
もしかして同じく京浜東北線出身のハエ26,27はどこかで組み換えが…!?
ハエ26は、サハ204-1~4組み込み関連で、編成の組成が変わってます！ハエ27は、疎開中にハエ18のサハ204-901を離脱させるために、サハを引っこ抜かれてるんですよね。一応、私の動画でも扱ってますので、埼京線編の10話と15話を見て頂ければと思います！
私も「はぁぁぁぁぁぁぁぁぁ⁇⁇」ですよ！相鉄線の車両やE233系が言うのは初なのでは？
おそらく初ですね(^-^) 僕だって 「はぁぁぁ！？」ってなりますねwww
自分で作っておきながら、いつ叫ばしたかはあんまり覚えてないんですよね……w何か1回くらいあったような気もしなくもないんですが……いつだったかなw
@@tourin_2053人同時に叫んでる回がありますよ某でっかいおっちゃんが語る回で
@@aoidensyaあれは確か、伝説のやばい改造...
どこぞの転勤族並に異動してるなぁ…8:09ここどういうことですか？
ケト、埼京のラストランを担当してヤテと埼京で短期の助っ人で新製時から一度も組み換えが行われていない。現在は、富士急で現役活躍中！もし、JR東海の211や213が移籍してきたら富士急もっと面白くなるなぁ。(セラジェット持ちで40‰勾配がある飯田線を走って、現代版合いの子流電の213が富士登山電車かフジサン特急予備車改造を受けたらサイコーですね。)
横浜線205系H28編成もネタが豊富な編成だったみたいです。埼京線も関係してるみたいです。
なんか相鉄の12000のはァァァァが初めて聞いたような
前に叫ばせた気がしなくもないですが、私も覚えてません。自分で作ってるくせにw
ありがとう！205系(引退とは言ってない)
さよなら、じゃないからセーフという謎理論w
255系呼ばれたような
埼京線２３３系も絡んでたんかい😂
そうなんですw
暴露したワインレッドの編成は、今はどこに?
大宮の高架下に眠っているようですよ……！大宮公開で探してみるといいかもしれません！
@@tourin_205なるほど廃車されて天国に行った訳ではないんだ。
2度の引退ヘッドマーク掲出に、編成組み換え歴なし、装飾施したり、トレンド入りしたり、...一体前世で何をやったんだハエ28(そういえば、大宮の205系トプナン、モハ２０４−１は解体されてしまいましたし、窓も廃車発生品と交換して大窓小窓入り混じる容姿になっているようですが...)
大宮のモハ204-1、やっぱり解体されちゃったんですかね……。解体の目撃も上がってないですし、どこかでひっそり生きていることを個人的には祈ってます。（望み薄でしょうけど……）
ハエ28編成は置き石を潰しても遅延を発生させるだけで済んだそうです。(個人的に引退詐欺の次にやばい伝説)整った205系の組成とかけまして、線路の石と解きましょう。 その心は(ばらすと)整備が大変でしょう
引退予定日超えても居座ってたのはさすがにはあああああ！？案件
引退詐欺知らないまま、目の前を205が通過したら｢悪い夢でも見てるのか｣と思う自信があるw
いつも通り面白いww
ありがとうございます！(*^^*)
ｷﾀｧｧｧｧｧ
お待たせ致しました！
ハエ28名鉄よりエグくて草()
205系の話面白いから自分でオリジナルの編成作れるサイト作ってもいいのではと感じてしまうww
そしてnewdays限定鉄コレ第一弾のシークレット車両に指定されたり
金型の都合上なんだろうけど、なんでそんなレア車を製品化したかなぁ……w
もはや205系オタクのための商品ですね
遠野「ハェ〜」
^_^新しい動画は楽しみではありますけど、何か実況があったら待ってみますから大丈夫ですよ
内容が爆笑レベルとはあああああああああ！？です。ｗｗｗ
面白く見て頂けたようで良かったですw
ハエ28は205系界の牧村補佐ですね。（牧村→裏世界ラボ参照）というか、7000よ牽引されとるやん。
埼京線233系も先輩達にはあああですなあ😂
学校て伝説10個くらい作ってくる
今現在のトーマスラッピングのハエ28が1番迷説
うん、あの塗装は……もう何も言わないでおきましょう。
e233系と共通運用になったとか救援でトレンド入りしたとかは彼らは知ってるはずでは・・・
はい！気にしたら負け！www
5:22 どこに幕ついとんねん
「はぁあぁあぁあぁあぁあぁ！！！？？？」ラッシュで草
今回は皆様大好きなので、いつもより多めに叫んでおりますw
川越線から205系が段々と引退していって悲しかったですがハエ28だけでも富士急行に再就職して嬉しかったですよ 高校生の時によく乗っていた川越線の205系に乗ることが再び別の場所で乗れるんだなって思いました
そうですね！地元の慣れ親しんだ車両が再就職して、別の地域で走ってくれるほど嬉しいことは無いです。(インドネシアは遠すぎる！)
同じ川越線民ですか…
@@2じぇい
埼玉県に引っ越してきてからずっと川越線民です
僕は新宿に住んでるので、埼京線、山手線、湘南、新宿LINE総武線、中央線、臨海線相鉄線直通、列車、都営、大江戸線、都営新宿線、丸の内線、小田急線京王線沿線民ですからかなり多いです
ヘッドマークつけてた頃に一度遭遇してその後しばらくしてから新宿で遭遇して「生きとったんかワレェ！！」ってなったのはいい思い出ですわ…ｗ
引退したはずの車両が運用してるって、知らずに遭遇したらもう驚くどころの騒ぎじゃないですよねww
当時の自分は五反田駅で通対してて、解除時間の0930前後によく遭遇してましたね。
同じテツだった後輩と爆笑しましたw
埼京線で生き残り続けた
「伝説のハエ28」だけじゃなくて
山手線で異彩を放った
「伝説のヤテ35」の称号も受け持ってたってことか。
待ってました。 色々情報量が多すぎて「はあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ？！」になりそうでした笑
timeSTAMP
2:22 ウラ4 誕生。
3:48 山手兄さんとの会話
4:18 山手線は線路切り替え工事のため京浜東北線を走行致します。(電GOの没音声)
4:56 ヤテ35 爆誕。
5:25 唯一無二の205系。
6:24 ドア窓は、うん、
7:11 ヤテ35、浦和に帰還。
7:28 ○○半分×3
7:39 本当に'93製ですか？
8:01 新車の波に流された若者の末路
8:36 お〜い 若いのぉ どこいった〜？
9:29 209-991 コバエ1編成(架空)
10:12 スカイブルーの205系消滅、
10:32 🤔
11:50 新車の時代でござる
12:12 うるせえええええええ
12:38 亡命
13:04 二度目のヘッドマーク
13:18 誰だお前は！？
13:48 あれ、あれ、おかしいな、
13:54 なんだと？！
14:30 経緯
14:54 定 年 延 長
15:27 今頃みんなが「ありがとおおおおおお」って言ってる時に、
15:55 詐欺
16:57 あなたを詐欺罪で訴えます 理由はもちろんお分かりですね？
17:05 相鉄ちゃん2回目の叫び
17:24 〜 18:06 ダイジェスト
18:51 これ以上の伝説作れる電車存在しないで欲しい()
20:04 復 讐
20分がまるで5分の様に感じられました。 最高の20分でした。
こんなに沢山……タイムスタンプ作るのって結構大変なのにありがとうございます！(*^^*)
久しぶりに迷列車を見たんだけど、当時らしい迷列車が今も投稿されているという事実に驚いたと同時に嬉しかった
ハ マ線や南武線の仲間が次々に海外へ渡るなかで、
エ モいと言わずにはいられない健気な奮闘。何より
２ ０５系日本最後の１０連としての輝き。あれから
８ 年、富士急で続くその伝説を、末永く見たい。
上手いなぁ。そう来ましたか。
ありがとうございます
前作でやったときに行の先頭でないと端末によっては読めなくなることがわかったのでこうなりました
ちなみにRUclips Studioで見ると「ズレて」表示されるので、今回はまずズレた状態で「どんな縦読みかなぁ……？」とクイズ感覚で見てましたw
予想は見事に外れました。私もそう来たか！って感じですw
@@tourin_205いやこんなに楽しんでいただけるとは思わなかったです😂(こんなんで盛り上がっちゃっていいのかなw)
(今更ながら)サムネタイトルが秀逸な件
@@Hanshin3988
鉄博にいる「なまくびさん」こと元京浜東北線？の103系
「俺の横(鉄博)に強制送か～ん（笑）」
70-000形の救援はめちゃくちゃ有名でしたね。自分もニュースでそれ見てお茶吹いちゃったしwww
あれにはたまげたッスよ、ほんとにw
なんでよりによって救援がハエ28だったのかw
やっぱり最強線は何もかもがおもろいし楽しいしで205系が好きになりました。実はまだ乗ったことないから仙石線行きたいと考えてます
205系、本当にネタが多くて非常に面白いんですよね！好きになって貰えて嬉しいです(*^^*)
ハエ28、2016年の6月に戸田公園付近でMaxの車内から見たのが最後でしたね。慌てて写真撮ったのでブレブレだったのを覚えてます。
最近のJ66編成もそうでしたが、特別な仕様になる車両って「運命的な何か」あるんでしょうね。
確かにJ66もしぶとく残ってましたし……運命というものは、鉄道車両にもあるんですかね。
この頃の埼京線は2017年11月4日より池袋駅から大宮駅でATACSといった保安装置を置き換えるために、予備車両として205系ハエ28編成を2016年10月27日まで最後に残して運用を終えました。
70000型以外のはぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ？？？は初めてみましたね😅
組み換えの多かった205系の中で最後まで新製時のままってすごいですね😮
河口湖に強制連行〜も面白かったです😂
（大宮に205系って残ってたんだ😮）
その後ケヨ24どうなったんだろ?ww
ちょうど３両いることだし、部品取りじゃなくてそのまま富士急の運用就かせて田窓編成全集合にしたら面白いかも
（原型顔の運転台をひとつ作らなきゃ)
2000年初頭の大転属に巻き込まれなかった編成と言うだけで、結構レアケースですからね……！
大宮ケヨ24……個人的には一般公開して、気軽に触れることが出来る存在になって欲しいなぁ、と思ってます。
@@tourin_205 訓練車の用途が消失したら、トウか鉄博で保存コースじゃないですかね？
待ってました。ありがとうございます。
20:35
すごい！田窓車なのに埼京線になってる！！
XPの起動音が地味に嬉しいです・・・。笑
にしても、今考えたとして、この205系の転属劇は、他の車両のヒストリーの群を抜くものでしたね。埼京線、武蔵野線ネタは、いつ来ても面白すぎます。
2015年の小笠原諸島西方沖地震の際、池袋駅停車中に運転見合わせに巻き込まれてNHK空撮で出演していたこともありました
当然、池袋駅では撮影し放題になっていました
ハエ28撮影会in池袋……w
そんなことになってたんですねw
2015年ごろりんかい線でハエ28見つけた時は驚いた。もう引退しているもんだと思っていたから。
この頃の埼京線は2017年11月4日より池袋駅から大宮駅でATACSといった保安装置を置き換えるために、予備車両として205系ハエ28編成を2016年10月27日まで最後に残して運用を終えました。
期待通りのハエ（映え）ある埼京（最強）の面白さでした。
『ハエニッパ』は 流浪の車生を送りながらも『最強』の運を持っていたんですね。
いや〜上手いです！
「ハエ」と「サイキョウ」っていろんな単語に掛けられちゃいますよね〜
なんかコメント欄で、いっつもトップクラスに上手いこと言うておられるお二方が集結されてるw
…………俺もなんか上手いこと言いたかったけど全然思いつきませんでした！無念！
いえいえそんな おふたりとも恐縮です🙇💦
少しでも ここを盛り上げるのに貢献出来ましたのなら 幸いです。
昨日は チャットに参加しながらでしたので 先程改めてじっくりと観直しました。
やっぱり面白くて思わずニヤ（２８）っとしちゃいました😅
ハエニッパ改め6502編成も 内装に水戸岡センセイの手が入って 実用本位の通勤電車から 見違えるようになりましたが かと言って観光電車にもなり過ぎず 沿線の皆さんの日常の足としても浮いた感じのしない適度なバランスが保たれているのが好ましいと思います。
6502を逆から読むと2056で 奇しくも元205系。８から２を引くと６というのは奇妙な偶然と思うのは考え過ぎでしょうか？😅
京浜東北線の早期撤退の話を聞くに、会社だと「他部署に転属させても使えるやつと今更転属させても先の無いやつ」の構図が見える。
「走るンです」に仕事を追われるのも国鉄最終型からすると無念ですね。
伝説は狙って出来ないものだと思うので勲章ですね。
ハエ28の話し方、自分自身の話をあまりしたくない性格を見て、某有名な迷列車動画のクラH28編成を思い出した
富士急唯一の大窓車が山手線唯一の大窓車だったとは知らなかった…
しかもそれに加えて富士急6000じゃ唯一の原型顔で強化型スカート交換にフルカラーLED.パットビジョンですし運転台の速度計がATC対応から通常のものに交換されえますし
実家帰るときに大月から富士急乗って当たると車内がわちゃわちゃして落ち着かないけど…
でも基本的に人面機関車号で固定運用だから狙って乗れるし短くなってもなっても山梨で地元のちびっこから大人気でよかったじゃないか👍
因みに富士急いちばん好きなのはガキの頃からの馴染みの京王車だけど6000系だと元ハエ28の6502より元ハエ85の6701金の富士山号と元ケヨ27の6003リサガス電車です✌︎('ω'✌︎ )
自動放送も搭載されていたし
09:29 でも中原さんは恥も外聞も無くあっさりと209系ナハ1をあの状況で投入できたねぇ...😅ナハ32がその4年後に急遽導入される事もあの頃は分から無かったのに...😅
ナハ1は「南武線の新車比率を下げないため」に導入されたと言う噂もあるくらいなので、それが本当だとすると、車種統一よりも新車比率を重視するという、なんとも不思議な例なんですよねw
ハエ28編成は伝説史上最強かも。
9個は偉大だから。
こんなに伝説を残した編成、そうそういませんよw
東武8111Fと良い勝負かも
・1963年製の一次車が今日(2024.6.26)も定期運用に入る(七光台05:01→柏00:31予定)
・修繕車の癖に顔はそのまま(東武8000系では僅か8編成/200編成中)
・2011年に定期運用終了、なお2023年11月に定期運用復活
・2011年で東上線から撤退し春日部に移籍、なお2014年の東上線100周年号を担当する模様
・一応修繕車なので車内は明るめの塗装だが、何故かドアだけ旧塗装を再現
・2020年～2023年に休車して臨時運用をおサボり、代走は野田線の8150F
・2023年10月に出場すると、8111Fより新しい上記の8150F(1969年製)を置き換える
・その8150Fは北館林で解体、8150Fと共に館林で解体された11457F(1995年製)はかつて伊勢崎線時代の8150Fを直接置き換えた車両
・野田線で定期運用復帰した後も、所有は東武博物館のまま
・2023.11.4、定期運用から僅か3日で故障、早急に直し11.6に復帰
・検査でも故障でもないのに2024年5月は3週間(5/1～5/22)おサボリ、6月は酷使した模様(バランスとれよ)
・次回の重検が2027年10月、野田線8000系ラストラン候補(8111Fより検査が遅いのは2028.6の81113Fのみ)
・つけたヘッドマークの数は両手で数えきれない程(ありがとう8111・東上線100周年・船橋駅100周年・国際会議臨・東武鉄道杯など)
・8111Fにペンギン(すみだ水族館)を乗せた臨時列車を運行
などなど
もうこの編成は、(芸能人で例えると)鉄道界のエガちゃん。
オワルオワル詐欺を繰り返して今だしぶとく富士急に生き残る…
当時爆音を求めて通勤快速や快速ばかり狙って乗ったのはいい思い出…
爆音求め……鉄オタあるあるですねw
赤羽台トンネルの中なんて、会話不可能なレベルの爆音でしたからw
面白かったです😊
次回作、期待しております🙇
ありがとうございます！
次は埼京線からは離れると思います！
懐かしいなぁハエ28！ 赤羽駅で撮影したハエ28がまだ携帯に保存されてたｗ
2016年に乗ったときは中身もまた微妙に変わってましたね
武蔵野線で見られるドアの戸ばさみ付近に黄色いテープが貼ってあったのにびっくりしました
結局引退詐欺後も、色々手が加えられているのには｢愛されてるなぁ……｣と勝手に想像してたものです。
ドアテープ取り付けには私も驚きましたね、武蔵野205やん！ってw（丁度30周年記念装飾されたくらいの時期だったかな？）
「最強」に面白いです！埼京線は！
上手いこと言って……w
でも本当に｢最強にオモロいの埼京線｣なんですよね！
やっぱり、面白い。いつもありがとうございます！🎉🎉
ありがとうございます！!(´▽｀)
ハエ28
まさか ここまでの伝説あるとはさすがにびっくりしました ある意味最強ですね
本当に｢最強｣の205系です！
新ドアステッカー新優先席ステッカーの組み合わせが見れた唯一無二の編成
あの新ステッカーとハエ28は、絶望的に似合ってなかった覚えが……。（個人的な感覚ですw）
すみません、私が旧ステッカー大好き人間なものでw
客室案内表示器と自動放送装置を追加され、富士山麓電気鉄道6000系の5列車目・6502Fとなって第2の車生を送るハエ28、実にタフ！
だいぶ前にりんかい線内運用のため大崎で折り返し待ちをしていたハエ28を観察していたら、転落防止幌から水色の帯が見えておおっと思ったのが懐かしいです。
富士急でも将来6000系のさよなら運転で使われるなんて可能性がありそうで恐ろしいです。現に富士急の205系で最も新しい車両ですし…。
富士急6000のラストランで使われたら……それはもうやばいですね、大興奮ですw
（と言ってもあと20年後くらいでしょうけどw）
埼京線205系の転落防止幌は、よく帯が禿げて下地が見えてましたね。ハエ7・9に当たって黄色の帯が見えた時は｢ラッキー！｣と思ったものです。
♪無敵の救援で荒らすメディア♪（←マテ！）（笑）
上手い上手いwwwww
知りたいその転属(ヒミツ)ミステリアス♪
埼京線ハエ28は「最強」であり「最狂」であったり、「最恐」あったんですね（）
そのかわりケヨ24は「最凶」だったんですね…
｢埼京｣の当て字がいくらでも考えつくのでネタは無限大に広がる……w
ケヨ24は……ボッコボコの刑ですかねw
最 n 線
毎週土曜日にハエ28で運行される05運用に乗ることが、まだ小さかった私の週に1度の楽しみでした。
最後に遭遇したのは、引退が近かった頃の通快川越行。E233のために引かれたスジで懸命に爆音鳴らしてましたね笑
休日05運用で固定の頃は良かったですが、共通運用になってからはりんかい線アルバイト運用に突っ込まれたりetc……遭遇しにくい車両になってしまいましたね💦
ハエ28、まさに最強の埼京線205系だなぁ
本当に埼京線の中ではトップクラス、まさに｢最強｣のネタだと思ってますw
実はハエ28もヤテにいたことがあるため、富士急6000系は名実ともに
「山手線をはしったことがある車両」
しかいないという…
そうなんですよね。唯一の大窓車なのに、山手線貸出経験があるもんだから……。富士急の車も癖が強いw
ハエ28はある意味ゲテモノですなぁ。
さらにいえばE7系を見ることができた唯一の埼京線205系でもある。
あと京浜東北線以外で205系も103系とともに置き換え対象となってしまった路線は中央・総武線もその1つであり、京浜東北線の205系よりちょっと長かったですがそれでも10年ちょいしか走れなかったですけどね。ちなみに中央・総武線の205系が103系らと共に追い出された理由は京浜東北線205系とおなじく車種統一のためだと聞いていますが。
E7と並走した唯一の205……。それを聞くとハエ28の｢定年延長｣が一時的なものでなかったことを実感します。
ミツの205も、E231・209に統一するために追い出された面もありますが、そもそも転用するための205系が｢足りていなかった｣ということもあるようで……w
そういえば、205系に関するニュースが沢山ありましたね。ウグイスが復活したり、鶴見線の1100番台2本が大宮へ送られたりと。
ケヨ24もちゃーんとあのゲテモノ姉妹を誕生させた原因でなおかつ6ﾀﾞｱ組み込みハエ31を除く唯一のサハだけ大窓のハエ32の組み替え劇に関係しているという(サハ204-1.2の捻出元まあケヨ25もだけど)
聞くたびに205系の有能、有用性がわかる
ホンマにこの形式は｢汎用性｣が高いと思いますね。
ハエ28伝説回の公開が楽しみです。(ハエ28好きなので。😊)
伝説回、お楽しみいただけたようででしょうか？
HO鉄道模型で205系埼京線カラーが欲しくてプラキットを買いましたが、ロッピ車を組み込んでない(てか、ロッピ車が売ってないので組めない…)編成で最後まで活躍したとの事でハエ28をプロトタイプにして作りましたが、まさかこんな多数の伝説の男だったとは！
もちろん、我が家や運転会において、りんかい線Z10編成・ハエ38編成と共にたっぷり可愛がってますよw
プラのHOと言うと、アクラスのキットですかね？（塗装組み立ての技量がないので手が出せませんw）
アイコンの70-000、ドア枠や乗務員扉の塗り分けに、腰板・幕板の光沢仕上げ……色々手が込んでますね！（これも自家塗装のHOですよね？）
きっと、ハエ28も素晴らしい作品に仕上がってるんだろうな……！
15:43
e233系には連結されてない6ドア車よりオール4ドアの編成を選んだのかな🤔
富士急の元205系6000系は
ほとんどが
山手線の運用を
経験した車両ばかりでしたね
ハエ28編成
唯一E233系7000番台と同様のドアステッカーが貼り付けられたり
モケットが変えられたりしていた
ドアステッカーは
武蔵野線の205系には貼り付けられていた物と同じ※千葉支社のシールとは別の物
埼京線の205系
最強線の205系
最恐線の205系
最狂線の205系
最凶線の205系
何だか分からなくなった（汗）
埼京、当て字が色々できるのでネタには困らない（？）
「埼京」線を走った編成番号が「再狂」とならざるを得なかった埼京線の205系たち（笑）
😅
ハエ28「相鉄線に行ってみたかったなぁ…」
相鉄11000「こんなボロが直通できるんなら、俺もJRに入れろやい！」
70-000「今からでもいい、僕も相鉄のお客さん運びたい！」
相鉄従来車 俺らも入れろぉぉぉぉ！！！！
品鶴線を120km/hで走ろうとしたら、バラバラになりません？
@@kazu0001-i5b 確かに無理だろうね。まず床下機器がフッ飛ぶ😢
この動画がきっかけでTOMIXの205系埼京線買うことにしました()
すこし予備知識はつけてたのですがハエ28、すげーなww
次回の埼京線編は103かな…？
103系はもっと「沼」ですからね。いつか動画にしたいところですw
横浜線の"カマ72編成"と並んでエグいですなぁ…
にしても凄すぎる…
カマ72、構想はあるんですが何分素材が少なくて制作が難航してますw
あらら…
でもご自身の自由で良いと思います。
ハエ28やハエ7のお話も面白かったです！
@@Toujou-E231-JYとりあえず、個人的にはカマ72取り上げたいので、どうにか形にしたいところですw
懐かしいです。ある日埼京線に乗ろうとして、ホームに上がっているとき乗る列車が入ってきて、233にしてはうるさいCPだなぁと思ったらハエ28ですごく驚いたことがありました。富士急に会いに行きたい…（そういえば、突然殴り込んできたケヨ24をよく見るとドアに大窓が混じってますね）
233が、あのCP積んでたらそれこそアンバランス感がやばいw
大宮のケヨ24、放置プレー感が漂ってますね。出来れば整備して我々が気軽に触れられるような形で公開して欲しいところですね。
コミケ行った時にりんかい線国際展示場駅でこの編成見かけてまだ生きてたんかって思った。
引退したはずのヤツがいきなり来られたら……そらびっくりしますわなw
引退まで予定より2年くらいかかった埼京線205系0番代ハエ28編成ですね。
うぽつです！
ありがと！
ハエ28「埼京(最強)で究極のアイドル」
他の編成たち「魔改造 転属だらけのlife and i know? 組み換えまみれの日常だけどここにクハがいて モハがいる この編成だけでも皆が沼っていく〜♪」
ハエ28も6ドア車を繋いでいたらハエ22が最後まで残っていた？
他路線でも京浜東北歴がある205系は総じて生存率が高かった気がします。ケヨ34も京浜東北線にいた且つ最後の方まで残っていた、組み換え歴なし、転属先で最後の一本とハエ28と地味にそっくりなんですよね😅
209系埼京線色ありがとうございます。この当時はイラストを描いて埼京線の線名表示と行き先を書き加えて妄想してました。埼京線に209系が導入されなかった理由がよく理解出来ました。
まさに最強線であり最凶線でもある埼京線
ハエ28って本当に伝説の編成だったんですね。昔からハエ28は特別視されてたし。それに今は富士急にいるというw
引退詐欺のおかげかは定かではありませんが、伝説の車両が、富士急という気軽に訪れることの出来る場所で走ってくれているのは、有難いことです！
こんな埼京の武勇電の持ち主は他にいないだろこれ
武勇「電」ときたか……上手いですなぁ、やっぱりwww
保安装置とか制御システムとか詳しくないからわかんないけど、相鉄直通線が上手くいってたらハエ28が相鉄線を走る未来もあったのかな
しかもZゲージのプロトタイプになったという…
205系の生ける伝説、それがハエ28！ｗ
ジャカルタに行った民と違い、こちらは気軽に乗りに行くことができますもんね。有難いですw
もうこいつ(ハエ２８)は(芸能人で例えると)エガちゃんw
まさかのハエ28先輩がこんな伝説持ちだったとは驚きです。よく乗る編成なので俄然興味が湧いてきました。後、12000形とハエ28先輩の立ち絵更新したんですね。光の当たり方とか色々考えられてるようで、すごく車両が映えてました。これだけ綺麗な写真を撮れるようなので、動画の出来も良いのですね。これからも、頑張ってください。
ありがとうございます！
12000の画像は、個人的に親交のある鉄旅実況・迷列車作者さんからお借りしたものになります！めっちゃ上手く撮れてますよね……w
70-000やE233は自前で撮ってますが、腕の差がもろに出てるw
e233も新しい写真に変わっている
ヤテ35のとき何度か乗車いたしました。
なんと！ヤテ35に乗車した事があるんですね！羨ましい……。
9月年前のGWに東京に行った時にハエ28が来て埼京線唯一の205系と知ってたのでむちゃくちゃ嬉しかったのを覚えてます。
降りた時に撮った写真は今もスマホのホルダーに残ってます。
富士急6000系の中では唯一の大窓車というのも特徴的ですね
そうなんですよね……。しかも経歴が経歴だけに、しっかり山手線を経験しているというw
ラストラン2回もやってるハエ28🤣
ラストラン2回経験って、よく考えたらほんとに意味わからんですよねw
富士急で3回目もあるかもよｗ
@@masa1971226
その後の大宮で鉄博で保存てか🤣
２０５系検査技能試験所車両に生まれ変わったんですね 13:34 廃車扱いで激怒 13:17 目撃車体
武蔵野線のM20編成が引退して武蔵野線から205系が完全に撤退したとき。
あのとき小学生だった俺は、登校中にM20の最後の活躍をふと目にしていた…
（なんこれ）
やべえw最後の``はあああああああああああ‘‘連鎖で笑ったww
ありがとうございますw
視聴者の皆さん、結構お好きなようだったんで詰め込みましたw
20:37 埼京線色になってるから埼京線に行くんですね(？)
本当に富士急へ部品取りで田窓車買われそう。
一応部品取りとして何両か譲渡はされてるんですけどね。
鶴見、相模、小山の205の廃車部品もありますし、当分はどうにかなりそうな気もしますが……。あと何年走れるかな？
E4系「なんか、親しみしか感じない…。(赤羽)〜大宮で追いかけ回してたこともあるし引退詐欺もしてるし」
ケヨ色のまま河口湖まで来たらビビるな。
それは撮り鉄大量発生の予感ww
プレミア公開見れなかった…
ハエ28の車生ヤバすぎ()
お忙しい中、動画みてくださってありがとうございます🙇♀️
ハエ28の生き様は本当にやばい……w
あのハエ28って、そんな伝説を持っていたとは…
元埼京線ユーザーの俺でもビックリだ
もしかして同じく京浜東北線出身のハエ26,27はどこかで組み換えが…!?
ハエ26は、サハ204-1~4組み込み関連で、編成の組成が変わってます！
ハエ27は、疎開中にハエ18のサハ204-901を離脱させるために、サハを引っこ抜かれてるんですよね。
一応、私の動画でも扱ってますので、埼京線編の10話と15話を見て頂ければと思います！
私も「はぁぁぁぁぁぁぁぁぁ⁇⁇」ですよ！
相鉄線の車両やE233系が言うのは初なのでは？
おそらく初ですね(^-^) 僕だって 「はぁぁぁ！？」ってなりますねwww
自分で作っておきながら、いつ叫ばしたかはあんまり覚えてないんですよね……w
何か1回くらいあったような気もしなくもないんですが……いつだったかなw
@@tourin_205
3人同時に叫んでる回がありますよ
某でっかいおっちゃんが語る回で
@@aoidensyaあれは確か、伝説のやばい改造...
どこぞの転勤族並に異動してるなぁ…
8:09ここどういうことですか？
ケト、埼京のラストランを担当してヤテと埼京で短期の助っ人で新製時から一度も組み換えが行われていない。
現在は、富士急で現役活躍中！
もし、JR東海の211や213が移籍してきたら富士急もっと面白くなるなぁ。
(セラジェット持ちで40‰勾配がある飯田線を走って、現代版合いの子流電の213が富士登山電車かフジサン特急予備車改造を受けたらサイコーですね。)
横浜線205系H28編成もネタが豊富な編成だったみたいです。
埼京線も関係してるみたいです。
なんか相鉄の12000のはァァァァが初めて聞いたような
前に叫ばせた気がしなくもないですが、私も覚えてません。自分で作ってるくせにw
ありがとう！205系(引退とは言ってない)
さよなら、じゃないからセーフという謎理論w
255系呼ばれたような
埼京線２３３系も絡んでたんかい
😂
そうなんですw
暴露したワインレッドの編成は、今はどこに?
大宮の高架下に眠っているようですよ……！大宮公開で探してみるといいかもしれません！
@@tourin_205
なるほど廃車されて天国に行った訳ではないんだ。
2度の引退ヘッドマーク掲出に、編成組み換え歴なし、装飾施したり、トレンド入りしたり、...一体前世で何をやったんだハエ28(そういえば、大宮の205系トプナン、モハ２０４−１は解体されてしまいましたし、窓も廃車発生品と交換して大窓小窓入り混じる容姿になっているようですが...)
大宮のモハ204-1、やっぱり解体されちゃったんですかね……。解体の目撃も上がってないですし、どこかでひっそり生きていることを個人的には祈ってます。（望み薄でしょうけど……）
ハエ28編成は置き石を潰しても遅延を発生させるだけで済んだそうです。(個人的に引退詐欺の次にやばい伝説)
整った
205系の組成とかけまして、線路の石と解きましょう。
その心は(ばらすと)整備が大変でしょう
引退予定日超えても居座ってたのはさすがにはあああああ！？案件
引退詐欺知らないまま、目の前を205が通過したら｢悪い夢でも見てるのか｣と思う自信があるw
いつも通り面白いww
ありがとうございます！(*^^*)
ｷﾀｧｧｧｧｧ
お待たせ致しました！
ハエ28名鉄よりエグくて草()
205系の話面白いから自分でオリジナルの編成作れるサイト作ってもいいのではと感じてしまうww
そしてnewdays限定鉄コレ第一弾のシークレット車両に指定されたり
金型の都合上なんだろうけど、なんでそんなレア車を製品化したかなぁ……w
もはや205系オタクのための商品ですね
遠野「ハェ〜」
^_^新しい動画は楽しみではありますけど、何か実況があったら待ってみますから大丈夫ですよ
内容が爆笑レベルと
はあああああああああ！？です。ｗｗｗ
面白く見て頂けたようで良かったですw
ハエ28は205系界の牧村補佐ですね。
（牧村→裏世界ラボ参照）
というか、7000よ牽引されとるやん。
埼京線233系も先輩達にはあああですなあ😂
学校て伝説10個くらい作ってくる
今現在のトーマスラッピングのハエ28が1番迷説
うん、あの塗装は……もう何も言わないでおきましょう。
e233系と共通運用になったとか救援でトレンド入りしたとかは彼らは知ってるはずでは・・・
はい！気にしたら負け！www
5:22 どこに幕ついとんねん
「はぁあぁあぁあぁあぁあぁ！！！？？？」ラッシュで草
今回は皆様大好きなので、いつもより多めに叫んでおりますw