Doğru Vites Değiştirme ve Debriyaj Bırakma☢ Doğru Bilinen Yanlışlar 💡💡
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2018
- Doğru bir vites değişimi sizi ve arabanızı rahatlatır doğru ve tamamen verimli çalışan bir vites sisteminiz o
Kanalıma ücretsiz ABONE olun ► goo.gl/MMktH7
Beni İNSTAGRAM dan takip edin ► goo.gl/ivgHGq
Candan Mühendislikte Bu Videoda:
Bu videoda neler öğreneceksiniz: Çoğu insanın yanlış bildiği vites değişimleri artık doğru bir şekilde öğreniceksiniz. Doğru vites değişimi hayatınızda önemli kolaylıklar sağlayıp tasarruf sağlamanıza yarayacak.
Bu videodan sonra izleminizi tavsiye ettiğim 2 videom var. onları da izleyin ►
Bir önceki videom ► • Otomatik Vites Araçlar...
Bir sonraki videom ► • Honda Cıvıc FC5 Kaç HP...
Bu ise en son çıkan videom ►
Merhaba burası Candan Mühendislik:
Araştırma, tutku, haz, hız, iş aşkı, otomobil ve otomotiv sektörüne ait aradığıız herşey burada 20 yılı aşkın ergin hizmetimizle sizlere daha fazla erişmek daha fazla memnun etmek için elimizden gelenleri yapmaya çalışıyoruz. Arabanızı size sevdiriyoruz nasıl mı? sizi de bekleriz.
#dogrudebriyaj #debriyaj #otomobil
izlediğiniz için teşekkür ederiz. 
Авто/Мото
![DRAGON BALL: Sparking! ZERO - Fused Warriors Trailer [BUDOKAI TENKAICHI Series]](http://i.ytimg.com/vi/84p4Lvyfyes/mqdefault.jpg)
Sanırım bu tarz hataların sebebi bizlere bu olayın mekaniğini anlatmamaları. Motor ve yürüyen kısım arasındaki bağlantıyı viteslerle sağlıyoruz. Vites arttırıp azalttığımızda hali hazırda yürüyen aracın ivmesini yani sarsıntısını etkiliyoruz. Bunun için debriyaj görev yapıyor. İki dönen mekanizmanın birbirine birleşip aynı hızda dönmesi için debriyajdan kavrama noktasına getirirken hafif gaz vererek hem motorun ağır yükle yavaşlamamasını hem de aracın hızının azalmamasını sağlıyoruz. Bu iki yapının bağlantısı debriyajla alakalı olduğu için zaten kavrama yani güçlerin denk getirilmesi olayı aracın düzgün ilerlemesini sağlıyor. Mekanik kısmı bu şekilde oluyor. Bunu anladım. Bundan sonra ise pratikte denk getirme olayını öğrenmek deneyimlemek gerekiyor, doğru mudur acaba söylediklerim
Bir tüyoda ben vereyim, eğer kavrama noktasında ayağınızı tutamıyorsanız bu debriyajın yükseklik ayarının yanlış olmasından değil koltuğunuzun ya fazlaca önde olmasından yada arkada olmasından. Bacağının kuvvetini en iyi verdiği yerde tutmalısın. Çok önde ise patinaj çektirirsin, vitesleri vuruntulu değiştirirsin. çok arkada ise stop ettirirsin.
Sesi bir tek ben mi Yılmaz ERDOĞAN'ın sesine benzettim.
Hafif
aynen hafif
Erdoğan'sız Yılmaz
Evet
Bende erman toroğlu na benzetm
Aslında en temel sıkıntı, bazı araçların debriyajının yüksek olması. Yani debriyaja dibine kadar bastıktan sonra kavrama noktasına kadar bıraktığınızdaki mesafenin ( aralığın) geniş olması. Acemiler debriyajı yüksek olan araçlarda çok zorluk çeker. Bunun yerine volkswagen gibi, debriyajı alçak ve sert olan araçlar daha kolay kullanılıyor.
Bizim ford focus da böyle galiba. Vites değiştirirken topuğumu yerden kaldirmam gerekiyor.
Kursta kullandığım juke da böyle kavramı mesafesi çok yukarıda
evet ya
Eğitim gibi eğitim 🤓 insanın yakını olsa böyle anlatmaz 🙏 teşekkürler Candan Mühendislik 👏👏👏
Güzel anlatım teşekkürler 👍
Güzel anlatım tesekkurler
Bu tarz videolar en az iki kamerayla cekilirse biri pedal birisi yol belki biride gosterge paneli super olur. Tesekkurler.
Teşekkür ederim
Birde dizel araclarda tork yuksek oldugu icin kalkislarda hafif rampa olsa bilse kavramada gaz vermeden kalkabilirsiniz (ayaginizin hassasiyeti ve araci tanimaniz cok onemlidir) Benzinli araclarda yapabilmek icin ayak hassasiyeti iki kat daha iyi olmasi gerekir.Sizin bahsettiginiz dogru teknikle ve benim bahsettigim kalkis sekliyle astra h aracimi hic baski balata degirtirmeden 107000km kullandim sonrasinda sattigim icin arac ayni baski balatayla kac km daha yapti bilemiyorum ama ben satarken baski balata gayet iyi durumdaydi.
Dizel bir ford aracımız var gaza dokunmadan düz yolda kalkıyor dizel candır :)
Aracım Citroen C4 2007 hdi yarı otomatik vites rampa yukarı çıkarken 1. Vitesten 2. vitese atarken bazen küt diye geçiyor (manüel kullanırken) bunun bir zararı varmıdır?
I slowly release my foot from the grip point, my vehicle is shaking again. Even if I press the gas pedal, I wonder if I'm not pressing the gas properly?
Hocam bende Renault Broadway 1.4.rni aracımda LPG sistemim var.(Atiker)Araç 2500 civariında gaza geçiyor ve bu arada silkeleme yapıyor.Bu yüzden düşük devirde kalkış yapıyorum ve 2.vitese atarken geçiş esnasında sürüş konforum etkileniyor.Bazen rölantide devir verip gaza geçiriyorum.Bunun bir zararı var mıdır.Son olarak aracı benzinle kullanırken tekrar gaza aldığımda stop ediyor tekrar çalıştırıyorum sebebi ne olabilir.Niğde'de ikamet ediyorum size.ulaşmam zor ama tavsiyeniz nedir.?
usta bide kırmızı ışıkda 1.viteste ayağını debriyaja basılı unutanlar var onlarada değinseydin keşke
debriyaj ömrüne zarar
Aynen katılıyorum önemli bir konu..
ne yapmamız lazım el freni mi normal frene bassak istop etmez mi
@@firavunatem6476 vitesi boşa alıp sadece frene basın
Firavun Atem vitesi boşa al ayağını frende tut el freni gerekli değil
direksiyon derslerinde bize viteste ve debriyaja basar şekilde beklemeyi öğretiyorlar bu yanlış mı
Cruze senin mi abi ? kaç model çok sevdiğim bir arabadır .
Baski balata değişirken degismesi gereken elzem bir parca birsey varmi bilgi verebilirmisiniz
Hocam videonuz çok güzel olmuş birincisi tam olarak senkronize olayını biraz daha ayrintili anlatabilir misiniz ikincisi vites kuculturken nasıl olması gerekiyor debriyaj gaz ilişkisi nasıl çekmemiz gerekiyor tesrkkurler
Debriyajdan ayağımı çekerken kavrama noktasına kadar hızlı kavrama noktasından Sonra yavaş..
@ hocam bide görüntülü çekerseniz süper. Olur
Viteslerin sarsıntılı olması kavrama noktasında ne kadar tuttuğumla mı yoksa ayağımı kavrama noktasından sonra nasıl bıraktığımla mı alakalı ? tam olarak sormak istediğim soru
Sadik Kapucu ben de bu sorunun cevabını arıyorum buldunuz mu acaba
@@sadikkapucu5318 debriyajdan ayağını kaldırırken yeteri kadar gaz vermezsen sarsıntı olur araçta. Ayağını debriyajdan kaldırırken yeteri kadar da gaza basman gerek senkronizasyon bu
Debriyajı bırakırken gaz vermiyor muyuz kavrama noktasından sonra
hocam selamlar.Çok merak ettiğim şeyleri öğrendim sayenizde teşekkürler.
Bir sorum olacaktı vites değiştirirken gazdan ayağımızı tam mı çekmek gerek?
Öyle Olması Daha Doğru
@@anonimcizer8081 hayır.
gazı TAMAMEN BIRAK debriyaja bas vitesi at debriyajı bırak tekrar gaza bas en doğrusu budur.
hocam kasislere mesela 3 le girdigini farzet kasise yaklasinca bosa atip kasisten gectikten sorna vitese taksam baski balataya zarar verirmi
Sikinti yok..
abi araç kendini ileriye attı sürüş konforu bozuldu diyorsun sanki otomatik şanzuman bmw f10larda dip gaz çektiğinde mışıl mışıl uyuduğun yatağındaymışsın gibi konforlu gidiyorsunda buna yanlış vites atma tekniği diyorsun. hızlı sürüyorsan bunlar normaldir yüksek devirde olur bunlar
Selamünaleyküm abi 2010 110 Ford connect 3 4 5 . Viteslerde vuğultu yapıyor sebepleri neler olabilir ?
Şanzımandan yapar hocam
Hocam önce 2den 3atarken önce kavramaya getirp gaz mi veriyorum yoksa önce hafifgazla destekleyip verip sonramı mi devriyaji birakmak
4 aydır ne yapsam olmuyor dediğim, ve bir videoda yanlışımı gördüğüm harika bir an yaşıyorum şuan. Gerçekten çok teşekkür ederim size. Kime sorduysam debriyajla alakalı ayağın alışmalı diyip duruyordu, bende biliyorum alışmam gerektiğini ama neye alıştırıcam onu kimse söylemiyordu hızlı çektim olmadı yavaş çektim olmadı diyordum kendime sürekli
👍👍👏👏🙏
Nasıl çekmek gerekiyormuş videodan da anlaşılmıyor, aktarabilir misiniz
@@ozkannkurnazz kavrama noktasına kadar hızınız önemli değil sabit hızda çekebilirsiniz ancak kavrama noktasını iyi bilmeniz gerekiyor ve kavrama noktasına geldiğini hissettiğinizde (arabanın titreşiminden anlarsınız) yavaş bir şekilde sabit hızda çekmeniz gerekiyor. Tam olarak aktaramamış olabilirim ama bir kaç denemeden sonra ayağınız alışır.
Teşekkür ederim, sanırım bu tarz hataların sebebi bizlere bu olayın mekaniğini anlatmamaları. Motor ve yürüyen kısım arasındaki bağlantıyı viteslerle sağlıyoruz. Vites arttırıp azalttığımızda hali hazırda yürüyen aracın ivmesini yani sarsıntısını etkiliyoruz. Bunun için debriyaj görev yapıyor. İki dönen mekanizmanın birbirine birleşip aynı hızda dönmesi için debriyajdan kavrama noktasına getirirken hafif gaz vererek hem motorun ağır yükle yavaşlamamasını hem de aracın hızının azalmamasını sağlıyoruz. Bu iki yapının bağlantısı debriyajla alakalı olduğu için zaten kavrama yani güçlerin denk getirilmesi olayı aracın düzgün ilerlemesini sağlıyor. Mekanik kısmı bu şekilde oluyor. Bunu anladım. Bundan sonra ise pratikte denk getirme olayını öğrenmek deneyimlemek gerekiyor, doğru mudur acaba söylediklerim
@@ozkannkurnazz Araba mekaniğini bilmek, kullanmak kadar önemli evet. Ben derinlemesine bir bilgiye sahip değilim merak edip okuduğum bilgilerden fazlası yok. Bu yüzden doğru veya yanlış diyemiyorum. Dilerseniz daha bilgili biriyle iletişime geçebilirsiniz.
Hiç anlamadım sardırdım videoyu yalnızca doğru olması gereken debriyaj kuralını bahsetseniz
Merhaba Candan mühendislik ailesi bende 2003 model BMW 3.18 i araç var 110 000 km LPG taktirmayi düşünüyorum biraz araç konusunda hassasim ne önerirsiniz en iyi hangi LPG kiti olur Bodrum'da yaşıyorum hiç bir yere güvenemiyorum İstanbul'a gelip Candan mühendislik ayrıcalığı ile LPG montajı yaptırmak istiyorum
Tabii ki Erdinç Bey Buyurun gelin bekleriz Burası aracına seven insanların buluşma noktası 😊😊
Merhabalar. Bahsetmemişsiniz ama önemli bir sorum olacak. Kırmızı ışıkta beklerken vitesi boşa atıp debriyajdan ayağı çekmek yerine vites atık halde (1. Vites) sürekli debriyaja basmak zararlımıdır? Uzun dur kalk trafiğinde sürekli sadece debriyajla kalkmak mı yoksa sürekli boşa atıp 1. Vitese atarak nizami kalkmak mı sağlıklıdır? Araba giderken (örneğin yokuş aşağı) uzun süre debriyaja basmak yakıt tüketimini artırmak dışında araca zarar verir mi? Videolarınızı zevkle takip ediyorum. Teşekkürler. :)
Mustafa Bey'in bu sorunun cevabı bekleme süresine bağlı Eğer bekleme süreniz ortalama 30 saniye ve üzerinde ise debriyajın ömrü açısından boşa atıp beklemek en doğrusu ..
Mustafa Sarıdağlı eğer araba hassas bir araçsa baskı plakayı yersiniz
Merhabalar kolay gelsin, 2006 Renault Clio 1.2 arabamız var daha yeni ehliyet aldım aracın debriyajı çok üstte kavrıyor, ara sokaklarda alıştırma yaparken kalkışta sıkıntı yaşıyorum stop ettiriyorum kalktıktan sonra bir sıkıntı olmuyor durduktan sonra tekrar kalkarken ilk seferde kalkamıyorum ne önerirsiniz?
baskı balatanız bitmeye yakın
Hocam merhaba trafikte yarım debriyajı bulduktan hemen sonra gazla desteklesek olur mu bir de vites değişiminde debriyajdan ayağı çekerken mi gaza basmalıyız
Evet doğrudur kavrama noktasını tespit edersiniz ve o noktada gaz vermeye başlarsınız yani debriyaj ile gaz pedali senkronize bir şekilde hareket eder
@ vites değişiminde nasıl oluyor peki hocam
Hocam vitesi atıktan sonra kavrama noktasında tekrar gaz veriyoruz değil mi ?
Evet veriyoruz , Aksi halde araç ileri geri kerkinme yapar
Hocam benzinli araçlarda vites değiştirme aralığı 2500 3000 devirmidir ben 2500 u az geçince motor sesinede bakarak vites değiştiriyorum yanlismi yapıyorum bide 3 ve 4 vites farketmiyor 2000 devirin altına düşmemeye dikkat ediyorum doğrumu bu yaptigim
Doğrudur Hüseyin Bey yapılan işlem doğru
@ çok teşekkür ederim iyiki varsiniz
Vites düşürürken benzinli araçta kaç devire getiriyorsunuz?
@@ozkannkurnazz 2 bin devirde dusur kardesim ibre yukari cikar normale doner devrin
E serisi 2007 2009 arası makyajlı kasa düşünüyorum. Bu arabaların LPG uyumu nasıldır. Veya alıp LPG taktırmış istiyorum. Tavsiye edermisiniz
Merhaba sıralı otogaz sistemi bu araca uygundur sorunsuz bir şekilde kullanılabilecek bir araba.. özellikle prins vsi2 tavsiye ederim
@ teşekkür ederim Samsun'da ikamet ediyorum. Alırsam ve LPG taktırmaya ya karar verirsem tek tercihim siz okucaksiniz. Kolay gelsin
@@samsun55841 👍👍
Hocam yanliş devirde yanlis hizli birakildiginda sarsililiyor sanki motor vuruyor gibi oluyor bu normalmi yanliş kullanildiginda bu sekil olaylar
Normal abi yapar
Yüksek devirde sıkıntı olmaz ne kadar yüksek te atarsan o kadar hızlı çekebilirsin
Debriyaj da kavrama noktasından sonra gaz veriyormuyuz yoksa tam debriyaj dan ayagımızı kaldırdıktan sonramı gaza. Basıyoruz
Abi sana şöyle anlatıyım , ışıklarda hızlı kaldırmak istiyorsan ya da abi , bayırda tut çek taktikğiyle kaldır arabayı abi, yıllardır bu taktiği kullanırım Daha hızlı kaldırırım birde benzinliyse araç hafif gaz vererek 2000 deviri zorlamadan vites değiştiriseniniz çok ekonomik olur:)
Daha deraylı anlatır mısın dostum tut çek olayını anlıyamadım vites değiştirince mesela ben gazdan tamamen çekerim debriajdan da çektikten sonra gaza yüklenirim ama arkamdaki araç dövüyo öyle olunca yavaşlıyo yani araç ona açıklık getirrsen sevinirim
@@tahaumutunal2381 başkan sana şöyle anlatıyım arabanın motoru ne?
@@tahaumutunal2381 öncellikle
Vaybee ulan okdr yorumu okudum heralde sorunsuz vites atanların başında ben varım ama 2 3 denemede kaldırıyorum aracı 😁😁
Bu tarz videoları tekrar çekerseniz daha iyi olur. Zira bu videolar çekildiğinde yüzünüz görünmediği için gizem den dolayı çekimler her açıyla olmayabiliyordu.
peki vites değiştirirken vitesi hızlı veya yavaş geçirmemizin herhangi bir zararı var mı?
Ne hızlı ne yavaş ikiside sıkıntılı ...
@CANDAN MÜHENDİSLİK GARAJ Hocam bize öğretilen bunun tersi anlamadım.Bize kavrama noktasına kadar yavaş gaz verip hareket ettikten sonra hızlı çekmemiz öğretildi. Ama burda siz bunun tersini söylediniz. Lütfen neden böyle öğretiyorlar bir açıklama yapabilirmisiniz. Teşekkürler şimdiden...
Sana ogretilende baski balatanin ömrünü cok fazla olmasada kisaltirsin. Dogru olan kavramaya getirip sonradan gaz vermek
Vitesin nasıl çalıştığını baya kavradım. Bir anda yavaşlayınca birinci viteste kalkmaya çalışınca araba istop ediyor. Sebebi de beşinci vites gibi yüksek viteslerde hızlı çektiğimiz için ayağımızı alışkanlık olmuş umarım huyumu düzeltirim yoksa araba bana dayanmayacak ! Öneriniz var mı hocam ? ☺️
Önerim şu ; aniolarak debriyajı bıraktığında aracın sürüş konforu bozulur ve bebriyaj cabuk aşınir; Buna dikkat etmek lazım
@ Teşekkür ederim! 😁
Hocam araba giderken kavrama noktası nasıl anlaşılır? hemen cevap verirseniz sevinirim
Debriyajdan ve motor devrinden hissedersin..
Yanlışsam düzeltin , kalkışta debriyajı yavaş yavaş çekerken aracın titremeye başladığı , sarstığı yer kavrama noktasıdır.
Benimde 4. 5. viteste motorda titreme oluyor rot ayarını ve lastik basiclarini ayarladım sorun nedir acaba. Özellikle bu viteslerde gaz verip ayağımı çekip tekrar gaz verdiğimde titreme artıyor.
Benzinde durum nasıl
@ benzinde aynı LPG'de ama titreme yine olsa da benzinde araç biraz daha toparlıyor gibi
Hocam arabayla ilerken sokak aralarında yavaş gidiyorum ayağımı gazdan çekiyorum bazen fren e de basıyorum o zaman araba kerkinmeye sarsılmaya başlıyor o sırada ne yapmam lazım yürür halde 1. vitese de takamıyorum araba 2. viteste biraz daha hız istiyor ama sokak aralarında basamıyorum ne yapmam lazım kerkinmemesi için
Ya ikinci viteste hic gaza dokunmadan yavaş git
Yada birinci viteste hafif gazlı bir şekilde
Çok faydalı 👍
Merhabalar ilk kalkışta debriyajı biraz bıraktıktan sonra bir süre neden sabit tutarız
Mahmut Avan araba stop edebilir
bilgiler için teşekkürler ben bilerek ani bırakıyorum saten araba doblo hızlı da gitmiyor en azından oyle biraz aksiyon oluyor hani sanki vites atarken araba gitcekmiş'de ben onu tutuyormusum gibi :d
👍🤗
Peki otomatikler de nasıl mesela şehir içinde ilerlerken araç 3 te gidiyor ve trafikden dolayı yavasliyorum araç geç vites düşüyor bundan dolayı sarsıntı meydana geliyor
Otomatik vitesli araçlarda şoförünün kullanım tarzına göre vites geçişleri ayarlanır bu noktada Sarsıntı oluyorsa kullanım tarzını değiştirmek lazım ama sıkışık trafik içinde çok da yapacak bir şey yok belki aracın hızını biraz daha düşürmenin gerekebilir daha sarsıntısız geçiş yapmak için
Benim aracın aynısı galiba cruz 2012 benim araçtada tekleme var özellikte debriyajı hatalı kullandığımda yapıyor
Abi bende vites yükseltirken hiçbir sıkıntı yok fakat vites küçülürken araba sarsılıyor sanki motor fireni yapıyor gibi bunun sebebi nedir
Lpg varsa eğer Ayardan yapar
@ şuan kullandığım araç lpgli ayarını da yeni yaptırdım fakat önceki aracım dizeldi ondada aynı şekildeydi farklı bir sebebi olabilir mi
@@yigit9741 Vites düşürdükten sonra debriyajdan ayağını çekerken biraz gaz vermen deviri yükselteceğinden dolayı, daha sarsıntısız vites değiştirmiş olursun. Kazasız belasız sürüşler.
@@yasinayaz50 eyvallah sağolasın
Vites degisirken debriyaja basip ayagimizi serbest birakinca ayak itiliyor zeten o sekilde sarsinti yapmiyosa dogru olurmu
👍
Kirmizi isikta debriyaja basili bir sekilde beklemekte zarar veriyormu ?
Evet hocam zararı var Eğer bekleme süresi uzun ise boşa atmanız gerekir Çünkü baskı bilyası sürekli yükte durduğu için baskı balata zarar görür
@ tesekkür ederim ben de ayni fikirdeyim
Hocam mesela 5. Viteste gidiyorsun ilerde trafik olduğunu görüyorsun sonra 5. Viteste durup tekrar 1 vites ile devam edersem arabada sıkıntı olur mu
Işıklarda vitesi boşa alman lazm. Boştayken debriyaja basili tutma
@@kocerkocer4448 adam bunu mu sormuş
Olmaz ama duruncaya kadar geçen sürede ayağını debriyajda tutman gerekir ki bu da hem ayağini yorar hem de baskı balatayı gereksiz yorar. Boşa atmak en pratiği galiba.
@@Blackjack-rs8vs hayır kardeşim en pratiği ve araca zarar vermeyecek olan vites küçültme olayıdır
@@egeirmak1419 Boşun ne zararı var? Sürekli vites küçültmek amelelik ve ayak yoran bir hareket.
Vites degisimlerinde gazi kavrama noktasindan gaza basmaya baslayip, debriyaji her yukari kaldirisimizda arttiriyormuyuz?
👍👍👍👏👏
çok fazla vites değiştirmek, debriyaja basmak zarar mı?
Doğrudur..
@ hocam cok trafiklerde nolacak peki trafikde debraj cok basilmali
@@enesgokdemir720 yapacak bir şey yok baskı balata değişir sadece ciddi sıkıntı yok
@@enesgokdemir720 Eger milim milim ilerleyen trafikteysen buna katlanacaksin ama atiyorum isiktaysan arabayi vitese alip debriyaja basmana gerek yok.Hem ayagini yorarsin hem baski balatayi yipratirsin.O yuzden isiklarda bosa atip sag ayagin frende beklemen her turlu daha iyi.Hatta duz bir yerdeysen frene bile basmana gerek yok.Ayaklarin bosta bekleyebilirsin.Rampada da yine el freni cekersen frene basmak zorunda kalmazsin.
Hocam araç lpgli 1. Ve 2. Viteste ayağımı gazdan birden çekince frene basmış gibş oluyor diğer viteslerde olmuyor sebebi ne olabilir
Ateslemeden yapar yada lpg ayari
@ teşekkür ederim
Ayrıca vites düşürmeden önce aracı yavaşlatmazsak araç bağırıyor ! Bunu her arabada farklı olduğunu biliyorumda ortalama olarak hangi devirde düşürmeliyiz? ☺️
Yani vites düşürdüğünde devir saati 3500 4000 devir civarında ise tamam
@ Hocam ne yaptınız ya motora zarar vermez mi? Ben bir ara denedim tabii ki de tek bir arabada denedim 1000 devire gelince vites düşürdüm. Sanki biraz daha rahatladı araba.
Ben şu şekilde kullanıyorum : Misal 3000 devir 3. vites gidiyoruz 2. vitese atmamız gerekti az birşey fren yapıp deviri 2.300 lere getirip vites düşürüyorum ve bağırmıyor tahminimce birçok araçta da böyledir , 2000 - 2800 devir arası vites düşürülebilir.
Vitesi düşürmeden önce 2000 bin devirin üstünde olman gerek. Daha aşağıda olursa düştüğün vites işe yaramaz. Bir vites daha düşmek zorunda kalırsın.
@@kafamagore7923 O dediğinizi biliyorum. Ben tam 2 bine yakın değer diyorum.
Saatin güzelmiş abi bu arada.. markası ne ???
Sağol kardeşim, QUANTUM !!
Arkadaşlar bu arada bu zamana kadar 2 honda aracıma candan mühendislikte lpg taktırdım işçilik ve hizmet mükemmel... kesinlikle tavsiye ediyorum
@ teşekkür ediyorum marka bilgisi için ama modelini bulamadım internette.
@@ferdiar1887 Çok teşekkür ederim kardeşim Bize Vermiş olduğun bu destek gerçekten çok önemli ve çok değerli keyifli sürüşler dilerim
Ferdi cok boş adamsin
ben 3'den 2 ye düşerken sorun yaşıyorum yavaşım 20 km düşmüşüm 2 ye geçmem gerek ama geçerken sarsıntı oluyor sebebi nedir
Kardeşim baskı balata olabilir
debriyajı sert bırakıp gaza basmassan tekleme gibi yapar
@@Lost_forever0 güçlü bir arkadan itiş araç kullanıyosan ve hızında yüksekken vites düşürceksen heel and toe hareketini yaparsın ama vites yükseltirken ben şahsen rolantinin biraz üzerinde olcak şekilde ufak gaz vererek vites yükseltiyorum devir kaybı yaşatmadan hızlanmayı sağlıyor
@@Lost_forever0 kanka araba duruyoken çalıştırmana gerek yok debriyaja bas normal sürekli vites yükselt ve düşür viteslerin konumlarını geçişlerini hissederek ezberle bende tofaş var yani motorla oynattım tabide saplaya saplaya geziyorum günlük normal araçlara farketmiyo sadece alıştırma yap pes etme arabanı tanı sonra zaten tüm arabalarda yaparsın
@@Lost_forever0 dizelmi araba
Debriyajla yokusta kirmizi isikta beklemek ve kalkmak nasil olmalidir ...
yarım debriyaj yaparsan ömrünü kısaltırsın, boş vitese alıp frenle beklemen gerekli ışıklarda
Boş vitese alıp beklemelisin. Kalkışta da debriyajı kavrama noktasına getirdikten sonra sabit tutup, freni bırakıp gaza basmalısın. Birkaç metre sonra debriyajı bırakabilirsin.
Yarim debriyaj ve frende bekle . İsik yaninca debriyaj ayni sekilde kalip gazi fazla ver sonra az ilerleyincw debriyaji birak boylece yokusta stop ta ettirmemis olursun. Hic bisey olmaz 7 sene boyke arac kullandim hicte bisey olmadi
Hocam vitesi attıktan sonra debriyajın kavrama noktasında gaza basıyorum bunun araca bir zararı var mıdır?
Sikinti yok
Hoçam hizli kalkiş nasil yapilir
Ve doğru bir sekilde hizli vites atlmak nasil yapilir
Debriyajın kavrama noktasının tespit edilmesi lazım kavramı noktasından Az önce yüksek devirle gaza basılır bu şekilde araç stop etmeden Hani kalkış yapılabilir.. Tabii ki debriyaj ve gaz pedalı senkronizasyonu güzel yapılmalı ki istop etmesin
Bu durumdan sinavdan kaldimm
vites atarken abim cok devir düşürüyorsun cok yavaşsın diyor ne yapmam lazım
Abiniz dogru soylemis vites yukseltmek icin devrinizi cok dusururseniz araci toparlayamazsiniz ve arac biraz bayilir normal devre gelene kadar. 3 bin devire getir yukselt 2 bine kadar inerse dusur vitesi
@@samet2398 Vites atarken debriyajla gazı ayarlayamıyormuşum baya düzelttim ama
Merhaba, Vites degistirirken gaza nerede basmak doğrudur?
Kavrama noktasında..
Hocam 2. Fitesten 1. Fitese geçerken bazen zorluyor. 1 e gecmek için tamamen durulması mı gerekiyor. Daha çok kavşaklarda yaşıyorum. Tamamen durmadiysam, 1 e düşmeden kavşağa 2 ile mi girmem gerekiyor
Bazı araçlarda dogrudur iyice durmak lazım..özellikle dizelde
Benim araçtada aynısı oluyor toyota corolla 2006 model benzin lpg herhangi bir sıkıntı var mı acaba yoksa normalmi?
@@bilalalgur1993 gaz vererek vites dehistirirsen sarsılmaz. Ama araba hareket halindeyse zaten 1. Vitese atılmaz. Dediğimi 4 den 3 e 3 den 2 ye atarken yap. 1. Vites zaten kalkış vitesi. Her araba sarsılır yüksek devirde düşük vitese gaz vermeden atarsan
Pedalın olduğu yere zahmet edip bi sabit kamera koysaydın video amacına ulaşmış olurdu, maalesef bu şekilde hiçbir yararı yok
Sen izleme
Ayağın debriyaj da değilse vites değişirken basıp vites atıp geri mi çekiyoruz
Evet vites değişiminde debriyaj basılır ve vites attıktan sonra ayak dengeli şekilde geri çekilir
Ben depraji b.180bin km deyistiriyorum adam hala iyi durumda dedi cünkü bir kadinin bir kocasi olur cok kocasi olursa cabuk bozulur misali
Bence ayak pedalları cekmemeniz tuaf bir durum ayakla video çekiyorsunuz yoksa YANİLİYORMUYUM
çekelim
@ ne güzel olur
Nerede eğitim veriyorsunuz
Hocam ben surste arabanin devri dusmesin diye vites degistirdikten ve debriyaji kavramadan cekerken cok az da olsa gaz veriyorum arabin sesini hic degistirmeyecek sekilde bu dogru mu?
Sorun yok fazla yakarsın
@ evet ama zaten bu uygulamayla devri yukseltemden 2 2.5 devirlerde vites atmis oluyorum buda yakit acisindan tasarruf
Ilk 1 dk cok gereksiz bilgi bence. Direk konuya girilebilirdi
abi bişey sorcam ben yola bakarken vites atıyorum ya hani yanlış atıyorum yani vitesi görmeden atamıyorum bu sorunu nasıl çözebilirim yardımcı olursan çok sevinirim abi 🤗
Kullandıkça alışırsın, yanlış attığını aracın gidişinden anlarsın zaten
Hocam vites degisiminde gazi kesmek dogrumu kesiyorum araci cok sarsiliyo debriyaji yavas cektigim halde neden acaba.
Hocam Aslında Bununla ilgili bir video yapmak lazım uygulamalı bir gidiyor ayağını gaz pedalından tamamen çekmek yanlış burada devir ayarını iyi yapmak lazım Eğer devir ayarını iyi yaparsanız arabada Sarsıntı olmaz
Güzel araba kullanırım direksiyonum falan iyidir ama düşük viteslerin geçişlerinde genelde arabayı ziplatiyorum mesele mantığını öğrenmek heralde
En büyük hatayı ypio birde gelmiş güzel araba kullanirim dio
Muhtemelen gazi vermekte gecikiyorsun debriyajtan cektikten sonra. Yada devrini dusurmeden vites dusuruyorsundur yuksek devirde vitesini dusurme
@@sedefharmandal7942 hahah ama öyle
Hocam merhaba ben düz yolda önce gazı basıp devriyajı cekiyorum yokustada debrıyajı kavramaya getirip gazla kalkıyorum bu yaptıgım dizel benzin lpg fark ediyormu kursa yeni yazıldım
Dizel araçlarda daha kolay düşük devir kavrama mantığı var benzin ve lpg için aynısını söyleyemeyeceğim onlar küçük bir farkla hantal kalıyorlar
@@emrenalc248 atmosferiklerde öyle ama yeni turbolu benzinlerde çok iyi kalkıyor
Doğru olanı yapıyorsun, 👍
Hocam değiştirdiğimiz sırada gaza basmalı mıyız
Olm 10 yaşındayım 1 kere bile istop etmedim şimdi bak arabayı çalıştır ama debriyaja sonuna kadar basit sonrada fitesi 1 e al sonra el frenini indir ve ayağını debriyajdan yavaşça çek ve gaza hafif hafif basmaya başla ama araba az gitti diye hemen ayağını debriyajdan çekme.
Vitesi atarken debriyajdan çekmeden gaza basma
Hocam
Merhaba benim
Aracım dün gece bi ani hızlanma yaptım ondan mi bilmiyorum ama ondan sonra bi titremeye basladi devirli kullanmıştım debriyajım da biraz yukarıda kavrıyordu dün aksamdan beri araba sallanıyormuş hissi veriyor bana gaz verince benzinli arabam golf 2008
Baskı mi bitiyor acaba
Debriyaj beni degiştir diyor..
Yeni başlayan kardeşlerim için düz vites in debriyaj olayı tam eziyet çünkü hasas bir uzul hatta aracın en hassas uzulu o yüzden otomatik daha kolay ve düz mantık
Uzul diye kelime yok
Takviye vitesli tır kullanmıyorsun alt tarafı debriyaja basıp vitesi değiştirip yavaşça ayağını çekeceksin.
Bu kadarını da beceremeyen trafiğe çıkıp kalabalık yapmasın
Yılmaz erdoğan sesi
Vites degistirirken gaza kavramada mi basıyorsunuz?
Doğrudur araç kavramaya yani yüke biniyor ve gaz vermeye başlıyoruz
CANDAN MÜHENDİSLİK GARAJ peki kavrama noktasinda aracin yeni viteste geldiği devir kadar mi tahmini gaza basiyoruz?
@@EMREBALIKEL zaten vitesi büyüttünüz için devir bir miktar düşecektir. Dolayısıyla ayağını debriyajdan kaldırırken bir yandan da gaza basmanız yeterli olur, vitesi değiştirmeden önceki devre ancak belli bir süre sonra gelmek zorunda..
@ vitesi degistirirken kavramada gaza basmanın debriyaji balatasi vs. Açısından bir zararı varmıdır?
@@EMREBALIKEL debriyajın zararı Belki vermez ama sürüş konforunu bozar
Bunu bi denicem sıkıntı yaşıyordum bunu
Şahin sonuç ne oldu
Denemedim kendim bildiğimi yapıyorum ehliyeti aldım almadan önce izlemiştim bunu
@@sahinaydn4888 banada nasıl bıraktığınızı anlatabilirmisiniz acemiyim sadeve viteslerde sarsıntı sorunum kaldı onuda öğrenirsem 4 4lük sürücem:)
@@alphaam0650 debriyajı basıp kavrama noktası kadar gelip yavaşça bırakırsan hiç bir sıkıntı yaşamazsın aynı arabayı nasıl kaldırıyorsan öyle düşün 🙂
@@sahinaydn4888 Peki hızlı kaldırma tekniği varmı :) devir düşürmeden
Keşke zorunlu olsa kurslarda düz vites
Zorunlu zaten otomatik alırsan otomotik sürüyosun
Yanlışları gösterirsen insanların aklında yanlışlar kalır. Bir de başta gösteriyorsun iyice yanlış öğrensinler diye
Ümraniye oto sanayi😂😂😂
🎄
bu chevroletın hangi modeli ya
Kuvvetle muhtemel Aveo
sana arabayi òğretirim
abi yaşlı nineler gibi mi vites atalım tabi hızlı atıcaz bu yanlış değil. zaten devrinde vites attıyorsan debriyajı hızlıca bırakabilirsin. eğer yüksek devirde atıyorsan debriyajdan ayağını çekmeden hafif gaza dokunup deviri arttırırsın yine sorun olmaz. biz acemi gibi araç sürmek istemiyoruz gerçekten iyi sürmek istiyoruz milisaniyelik bir hız kaybı bile istemiyoruz porsche şanzumanı gibi vittes atmalıyız.