Die meisten Menschen sehen ihr Auto eben nur als Nutzgegenstand. Für mich ist es mehr als nur ein Gegenstand.. Mein A4 B5 ist mein Baby das ich pflege und hege. Und ich bin niemand der tuning betreibt sondern nur darauf achtet das alles in Ordnung und gewartet ist.
@@teeaymusik9811 mein erster Wagen ein Pegeot 206 Baujahr 1999. Ich liebe diesen Wagen. Hab den aussen wie innen gereinigt und alle Sachen die gemacht werden mussten repariert. Eine schöne Anlage installiert und Abends wird dieser mit einer Wasserundurchässigen Folie geschützt :)❤
@@teeaymusik9811 Geht mir auch so. Obwohl ich eine Frau bin, hat mich schon sehr früh die Leidenschaft fürs KFZ gepackt. Ich pflege meinen D Corsa auch so gut wie es geht. Den Ölwechsel (Kundendienst) sowie Reparaturen die ich mir selbst zutraue mach ich in Eigenregie.
Ich hab selbst nen Adam mit dem 1L Turbo und 115ps und mache alle 10.000km einen Ölwechsel. Das ist echt krass wie die Leute verlernt haben sich um die Technik zu kümmern! Vor 40 Jahren war es noch normal Selbstständig Ventile einzustellen und den Ölwechsel am Wochenende selbst zu machen und eine Generation später können die meisten nicht mal den Ölstand kontrollieren.
Dazu sollte man aber erwähnen, dass solche Jobs an modernen Autos nicht mehr annähernd so einfach sind. Gibt Autos, wo man ohne Spezialwerkzeug nicht einmal mehr eine Glühbirne wechseln kann.
Es gibt tatsächlich auch Autofahrer, auch in meinem persönlichen Umfeld, die einfach nicht wissen, dass an Motoren Wartungsarbeiten durchzuführen sind. Da werde ich manchmal dumm dargestellt, wenn ich da was von Kundendienst o.ä. in den Raum werfe.
@@mjvonovi9040 Man muss sich einfach mal ansehen, wie sehr das Öl verschmutzt ist, wenn man es ablässt. Bei mir fliegst alle 10.000km raus und gut ist, die Autos halten ewig..
@@csg1847 es hat ja nix mit den Dreck im Öl zu tun sondern mit der Viskosität die mit der Laufzeit nachlässt und dann nicht mehr gut schmiert. Somit bringt der allerbeste Ölfilter nix!
@@mitube1 Viel schlimmer, die fahren dann mit fertigen Reifen durch die Gegend (E-Autos verschleißen Reifen sehr viel schneller als ein normaler Verbrenner)
Wundert mich schon lange nicht mehr! Viele … ich möchte mich auf kein Alter festlegen, sagen wir jüngere interessieren sich nicht mehr fürs Auto. BWL studieren und mit dem Handy daddeln, bloß keine schmutzigen Hände!
Es wird einem von der Werbung aber auch leicht gemacht. "Jetzt noch longlifigeres Longlife Öl für größere wartungsfreie Intervalle!" Und wenn der Hersteller (!) damit wirbt, dass du dich alle 30tkm ums Öl kümmern musst und dann noch der zweite Denkfehler dazu kommt, dass "er ja kaum gefahren wird und nur in der Garage steht" (lies: absolute Kurzstreckenkiste...), freuen sich die Pleuellager.
Mein Vadder hat mal im Fernsehn gehört das Öl wechseln überbewertet ist und nur Geldmache von den Werkstätten wäre.. Er ist so einer der immer alles besser weiß. Mal sehn welches Auto zuerst Schrottet.. Sein Benz oder mein Audi A4, ich zumindest mach alle 15tkm nen Ölwechsel..
Ich muss gestehen ich habe ein Audi A5 Cabrio Clean Diesel gefahren Baujahr 2016 als Jahreswagen mit 20k gekauft. Ersten Ölwechsel nach 10k gemacht nach einem Jahr, danach leider 46k gefahren innerhalb von knapp 2 Jahren ohne Ölwechsel. Interwall 30k Kilometer laut Hersteller. Habe es dann verkauft und hoffe, das ich dem Auto nicht langfristig beschädigt habe. Als nächstes gibts ein SuV und diesen Fehler mache ich sicher nicht nochmal, wobei ich sagen muss, der Motor klang super.
@@marcelmattern7722 Kommt drauf an ob viel Kurzstrecke. Ansonsten ist das ja noch verschmerzbar aber klar sollte man lieber früher wechseln :-) Danke für diese Einschätzung LG
Ich hab nen Corsa C aus 2003. Ölwechsel mach ich 3-4mal im Jahr dadurch ich um die 40.000 km im Jahr fahre. Der kleine hat jetzt stolze 360.000 km auf der Uhr 🙂
Schade um das Auto und die Rohstoffe. Da geht jemand von nun an besser zu Fuß. Wenn da die Sohlen durchgelatscht sind, trifft's zumindest den richtigen.
@@brentschmgbert3578 Was heißt hier Experte? Jeder Autofahrer muss wissen, dass immer wieder das Öl mal gewechselt und Wartungen usw. gemacht werden müssen. Beziehungsweise sollte man auf die Kontrolllampen (Stichwort Schraubenschlüssel-Symbol usw.) achten und wenn man die Bedeutung nicht weiß, nachschlagen und dann entsprechend handeln.
Renault schreibt vor, Clio BJ 2020 Ölwechsel alle 2 Jahre bzw 30.000 km - von wegen!!! Inspektion A und B unterteilt. Wir lassen jedes Jahr einen Ölwechsel mit erledigen, die Steuerkette und vor allem der Motor wird es danken. 👍
Als ich meinen Golf4 TDI-PD damals 2001 neu gekauft habe hieß es Ölwechsel nur max. alle 50tkm oder 2 Jahre. Habe der Sache aber von Anfang an nicht getraut und immer jährlich wechseln lassen. Motor läuft immer noch wie am ersten Tag.
@@tggtouristengaming2259 Halte ich auch nicht viel von. Hab's nur vom Vorbesitzer übernommen jetzt steht aber der nächste Ölwechsel an und kommt von LIQUI MOLY das TopTec 4100 5w40 rein. Das soll um einiges besser sein für den 1.9tdi
Hallo, war die Ölpumpe defekt so wie das aussieht. Das Öl hat dann in der Wanne nur rumgeschäumt. An 60 Tsd. km liegt es nicht, das Öl schmiert trotzdem!
Ich kannte mal jemanden, der für seine Firma Autos geleast hatte. 70 000 Km bekamen die keinen Ölwechsel, aber Stempel von einem Typen aus der Wekstatt. Dann gingen die Karren zurück. Der nächste Besitzer war jeweils der Angeschmierte.
@@burgitech8643 Ich hoffe nicht, aber ich würde weder einen Vorführ- Promo- oder Leasingwagen kaufen. Ein anderer früherer Arbeitgeber hat mit seinem Stellvertreter oft in der Mittagspause Autos probegefahren und massiv geschunden. Da waren die sogar noch stolz drauf. Seinen Audi 80 GTE wollte er in Zahlung geben und die Karre quälen, damit der nächste Besitzer damit keinen Spass hat. Sein Pech, daß beim Überdrehen der Motor geplatzt ist und ihm ei Pleuel guten Tag gesagt hat.
Eigentlich nicht. Der geschilderte Fall ist ja ganz klar vorsätzlicher Betrug gegenüber der Leasing Firma. Es wurde ja der Stempel und wahrscheinlich auch die Wartungsliste ausgefüllt, obwohl nichts gemacht wurde. In der Regel schließen die meisten Leasingnehmer gleich ein Wartungspaket mit ab und die Fahrzeuge bekommen Wartung nach Herstellervorgaben. In der Regel kann man ehemalige Leasingfahrzeuge ohne Probleme kaufen. Wo kommen knapp 70% aller Gebrauchten her? Alles ehemalige Leasingfahzeuge.
@@Chris675R klar ist das Betrug, aber wie soll das rauskommen? Irgendwelche Fahrer vom Billigsten haben auch die Sauersotffflaschen ungesichert transportiert und das Blech zerdrückt. Alles Gründe, einen neuen Job zu suchen. Chef war stinksauer.
@@karlstuck6772 Das kann man schon nachweisen, am Öl z.B. Bei einem Motorschaden innerhalb der Garantie/Kulanz kann es sein, dass der Hersteller ne Ölprobe möchte. Im Labor kann man zweifelsfrei feststellen, welches Öl und wie lange es drin ist. Auch muss der Service mit einem Tester zurückgesetzt werden und ein Eintrag ins digitale Serviceheft gemacht werden, das kann nur ein Vertragshändler und eine freie Werkstatt nur mit pass through, was ordentlich Geld kostet, deshalb machen es viele freie Werkstätten nicht. Wird der Service nicht mit einem Tester vom Hersteller zurück gesetzt, kann das der Hersteller auch nachvollziehen. Ganz so einfach ist es also nicht und es gibt immer Möglichkeiten es rauszufinden, wenn's hart auf hart kommt.
2017 einen Astra H bj09 beim Händler gekauft. Vorbesitzerin am Telefon, nein die letzten 60.000km hab ich keinen Ölwechsel gemacht, der war doch schon alt! Aber die Klima war kaputt, hat bei Opel 450€ gekostet. Ah nice^^
DAs tut mir im Herzen weh. Ich mag den Adam sehr. Finde das ist ein Auto, was durchaus Kultstatus verdient hätte. Umso schlimmer, wenn man so damit umgeht...
Der Eigentümer wusste es einfach nicht besser. Ich finde es MEHR als bedenklich, dass weder Verkäufer noch Garagist sowas mal dem Eigentümer erklärt/vorgeschlagen hatten. Ich denke den Eigentümer trifft nur die halbe Schuld.
@@brentschmgbert3578der hat keine Werkstatt mehr gesehen. Wer soll da wem was sagen. Mal ehrlich die Dinger bimmeln dich an dass das Intervall rum ist. Was soll sonst noch
Krass hab den selben Motor im Corsa D gefahren und hab immer alle 10.000 km Öl wechsel gemacht immer mit Castrol Öl und hab nie Probleme mit dem Motor gehabt. Ein sehr guter Motor 😃
Genau richtig. Ich fahre einen Honda CR-Z und benötige für diesen Motor sehr dünnflüssiges 0W20- Öl. Mache auch alle 10.000km einen Ölwechsel. Hat jetzt problemlose 135.000km überstanden.
Der Motor ist ok, Steuerkettenprobleme kommen mal vor, auch bei normaler Pflege. Sonst kennt man da aber weniger Probleme, zudem besserer Durchzug für den Corsa D (arbeite bei Opel deswegen kann ich das beurteilen). Der Corsa E ist aber nicht vergleichbar, gerade wenn man einen der letzten 2017-2019 fährt mit dem etwas verbesserten 5-Gang Getriebe wirklich gut.
@@chriskonte1909 ich fahre einen Corsa E BJ 11 oder 12. 2016 als 1.2er, bin bis jetzt sehr zufrieden, der 1.2er ist im Prinzip wie der 1.4er, nur etwas weniger Hubraum oder? Ist das 5 Gang Getriebe auch identisch und oder schon verbessert? Danke
@@Buddy3200 Ich meine das Getriebe beim 1.2 ist länger übersetzt was beim 1.4 leider nicht so ist und das nervt auf der Autobahn sehr 5 Gang bei 100 km/h dreht der 3000 Umdrehungen und das hat mich immer gestört. Fahr jetzt astra k und das Getriebe ist viel länger übersetzt 🙂
@@niklaskrokowski1717 also ich bin auch mal den 1.4er Corsa E gefahren, ich meine noch zu wissen das die nahezu identisch übersetzt sind. Mein 1.2er Corsa E dreht bei 100kmh 2900 Umdrehungen. 2500 hätte ich auch besser gefunden
Hammer wie kann man mit dem Ölwechsel nur warten? Ich achte da immer drauf, lasse Ölwechel machen und den Ölfilter erneuern. Habe nie Probleme. Mittlerweile habe ich schon fast 170 000 Kilometer runter. WIe schaut eigendlich der Ölfilter aus? Dieser müsste doch bestimmt schon in sich in seinen Bestandteilen aufgelöst haben😨
Öl, der "Lebenssaft" eines jeden Motors! Wer da schlampt soll sich nicht beschweren. Regelmäßiger Wechsel ist die halbe Miete und wer dann noch beachtet den Motor mit moderaten Drehzahlen auf Betriebstemperatur zu bringen darf sich an einem laaangen Motorleben erfreuen🥰
Die Öle sind das Lebenselixier des Fahrzeugs und gehören regelmäßig gewechselt. Auch das Getriebeöl, Differenzialöl usw. Es gibt keine Lebenslange Füllung wie uns weiß gemacht wird. Aber als Mechaniker hört man das es nicht die Kette sein kann. Und man weiß das eine Kurbelwelle magnetisch und die Lager nicht magnetisch sind. Ich würde mal die Ölpumpe und den Ölfilter überprüfen. Die Pumpe scheint wohl nicht mehr zu fördern. Ich hatte Mal ein Fahrzeug bekommen, da hat sich der Ölfilter im Gehäuse aufgelöst und war total zugesetzt. Das der Motor noch lief und keinen schaden genommen hat war schon ein Wunder.
Deswegen sage ich immer... entweder 1 mal im Jahr (Oktober am besten) oder alle 10.000km das Öl wechseln. Das beste was der Motor bekommen kann. Niemals Longlife Intervalle fahren solange man nicht täglich 500km oder so fährt.
@@mr.driver253 ergibt Sinn. Habe passend vor paar Tagen das Öl gewechselt :) mache den Ölwechsel jährlich und fahre ca 4000-5000km pro Jahr. (Toyota Aygo)
Traurig aber wahr. Bei meinen gemachten 1.8 T muss man alle 6 Monate das Öl wechseln. Naja 1.8 T mit 520 PS (Golf 3 GTI swap vom S3) is es schon zur Pflicht geworden 😅 aber leider auch nicht günstig diese ständige Wartung 😅😅 Wer will, der will!!!!!
Freundin von mir hat sich vor 6 Jahren einen Neuwagen gekauft... War bis heute nicht 1x zum Kundendienst / Ölwechsel 🙄 - mal sehen, wie lange das noch gut geht.
Das erklärt auch, warum der so schlecht anspringt, wenn der mechanisch so schwer geht. Danke für dieses tolle Video. Muss ich mal gleich an alle Ölwechselskeptiker verschicken :D
Die Grauguß-Laufbuchsen im Alumotor sind magnetisch, aber Pleuel- und Kurbelwellenlager sind unmagnetisch, entsprechend ist auch der Abrieb der letzteren beiden unmagnetish
Ich habe letztes Jahr ein Auto gekauft wo der Ölwechsel zuletzt 2016 gemacht wurde. Aber nur 3000 Kilometer gelaufen. Das Erste was ich gemacht habe war natürlich ein Ölwechsel samt Filter. Ich würde sagen bei mir ist alles im grünen Bereich.
Mein Kia Sorento von 2017 muss zwar nur alle 2 Jahre zur Inspektion, aber trotzdem jedes Jahr zum Ölwechsel. Gerade beim Diesel ist dies besonders wichtig, und ich halte das fest ein. Habe direkt nach dem Gebrauchtkauf bei 67.000 km Ölwechsel gemacht und habe damit erstmal Ruhe. Vor jeder längeren Fahrt wird Ölstand kontrolliert. Verbrauch ist nicht messbar.
60000 km ohne Ölwechsel, man könnte auch sagen Scheckheft gepflegt bei BMW in Saarbrücken oder Mercedes in Bonn. Zumindest bei diesen beiden Werkstätten kann ich beweisen, das zwar Inspektionen in Rechnung gestellt wurden aber nicht gemacht wurde, denn unser BMW, den meine Schwiegermutter neu gekauft hatte, war jährlich zum Kundendienst und nach 5 Jahren und 90000 km waren die Esten Luftfilter und der erste Ölfilter drin. Die Produktionsdaten waren alle kurz vor Zulassung des Autos. Ebenso beim Vito von meinem Schwager, der hatte ein Full Service Leasing, bis mein Schwager ihn bekam. Nach frischem Sevice Stempel total verbrauchtes tief Schwarzes Öl und alte Filter nach 80000km.
Gibt es bei anderen Werkstätten der "Premium"-Marken auch, selbst bei Audi erlebt: Komplette Inspektion berechnet, Öl zwar gewechselt, aber nachweislich (da vorher markiert) noch die alten Öl- und Pollenfilter drin. Auf der Rechnung standen selbstredend auch die Kosten für neue Filter. Bestimmt ganz lukrativ für die Werkstatt, wenn wegen des Uralt-Filters das Öl nicht mehr ordentlich gefiltert wird und der Motor deshalb schneller verschleißt ....
Bedenke Gummihandschuhe zu tragen wenn ihr mit dem Öl oder Pleuel lagerschalen in Kontakt kommt. Die Lager bestehen meist aus 4 Stoff Verbundaufbau (Blei-Nickel-Kupfer-Stahl) und Blei verträgt sich wie jeder weiss nicht so gut :-).
Ich mache bei meinen alten Autos die so ca 20 Jahre alt sind alle 10.000 km Ölwechsel. Kostet ja nicht viel und ist das Beste was man für den Motor tun kann.
11:13 ein Tipp noch,als aller erstes in der Werkstatt immer die Abschleppöse herausdrehen,wenn man da mit der Kniescheibe oder Schienbein gegenläuft,das kann sehr schmerzhaft sein.
Bei VW gibt es mit Longlife-2 sogar ein Intervall bei Dieselfahrzeugen mit bis zu 50.000KM mit Herstellerfreigabe. Sicherlich nicht optimal, auch ich wechsle weit vor 20.000 KM. Das Ergebenis hier wird eine Kombi aus zu langem Intervall und überwiegend Kurzstreckenfahrten mit erheblichem Kondenswasser- und Kraftstoffeintrag sein.
Ölpumpe gebrochen. Sehr gut an der Riemenscheibe zu sehen. Locker noch 50 km oder mehr gefahren. Da ist eine Anzeige im Display: Achtung Öldruck zu niedrig !! Das hat GM nicht ohne Grund gemacht🤣
Wir haben bei unserem Baustellen-Bulli ( Neu gekauft ) Toyota Hiace 2,5D 79PS nach der Garantie ab 100.000km aus Zeitgründen nur noch alle 40.000 bis 50.000km einen Ölwechsel gemacht ( Ölverlust auffüllen haben wir aber immer gemacht ) . Steuerkette haben wir innerhalb der 505.000km nur 1mal statt 3 mal gewechselt ! Mit genau 505,000km wurde er für erstaunlich gutes Geld verkauft und er lief wie am ersten Tag !
danke für das Video.. ich hatte richtig Pech bei einem Gebrauchtwagenkauf eines Ford Fiesta Baujahr 2018. Kenn mich leider nicht so gut damit aus worauf ich achten muss hab mir sogar etwas Hilfe zugeholt. Ich habe den Wagen bei einem Privathändler für 7.600€ gekauft. Schien alles Top und ich bekam ja 1 Jahr Garantie, und er meinte nach 10.000 km mal einen Kundendienst zu machen dann mache ich nichts falsch.. Beim Fahren fühlte sich alles soweit gut an. Das einzige was mir auffiel, war ein leicht kratziges Geräusch wenn man vom Gas geht oder wieder aufs Gas geht. Da ich in meiner Vergangenheit schön öfter Ford gefahren bin, hatte ich in Erinnerung, dass Ford irgendwie immer schon etwas eigenartige aber nicht schlimme Geräusche von sich gibt. Ich konnte dieses leicht kratzige Geräusch mit dem Geräusch des Motors einer Bremsenden S Bahn vergleichen, nur das es nicht so Laut und Grell war. Ich hielt es also nicht für Gefährlich. Und das Jahr Garantie gab mir das Gefühl von mehr Sicherheit. Ich fuhr damit also gute 7 Monate bis mir das erste mal ein leichtes Klackergeräusch auffiel welches nach der Zeit minimal lauter wurde. (Meistens nur wenn ich an Wänden vorbei fuhr) Anzumerken ist auch das der Rückwärtsgang oft nicht gleich rein ging, was mich ziemlich ärgert bei Autos.. Das hatte ich bisher wirklich bei jedem Auto.. Der Trick, damit der Gang nicht dieses grässliche Kratzgeräusch macht (als würde man die Kupplung nicht drücken) war, dass man leicht gas gibt und die Kupplung vorsichtig kommen lies.. so flutsche er dann doch rein.. aber man braucht für sowas Geduld und Fingerspitzengefühl.. aber da das ja bisher jedes Auto hatte war ich geübt darin und verschob es auf den Kundendienst. Nach 9 Monaten hatte ich dann die ersten 10000 km erreicht und war bereit für den ersten Kundendienst. Oh man ich kann es immer noch nicht Fassen wie hoch der Schaden am Auto bereits war. 3200€ hätte mich diese Reparatur gekostet. Grund war, dass der Vorbesitzer den Wagen als Firmenwagen nutzte, und nicht einmal beim Kundendienst war.. Als ich den Wagen kaufte, hatte er 62.000km drauf und beim Kundendienst 75.500km Der Wagen hatte 62.000 km lange keinen Ölwechsel wie es aussah. Erst als ich den Wagen beim Händler kaufte wurde er offenbar gemacht da es im Scheckheft zusehen war, welches ich mir erst ansah als es mir beim Kundendienst gesagt wurde, dass keine Einträge vorhanden waren. Die die sich nicht auskennen haben bei solchen Sachen immer Pech.. Immerhin war ich noch in der Garantiezeit. Im ersten halben Jahr bekomme ich alles erstattet vom Händler, im zweiten halben Jahr ist es jedoch nur noch Kulanz. Natürlich war bereits ein halbes Jahr vorüber.. Trotz alle dem hatte ich nochmal glück gehabt, der Händler hat den Wagen zurückgenommen. Ich sollte ihn nur für die 9 Montate Nutzung 1.000€ bezahlen. Ich finde es echt schade um den Fiesta denn ich finde den Wagen echt Toll.. Naja beim nächsten mal weiß ich es hoffentlich besser..
Das ist kein Pech, du kennst dich einfach nur nicht aus. Und man kann sich vor einem Autokauf doch schon mit ein paar Minuten Zeit ausreichend informieren! Es gibt nahezu unendliche Quellen. In der heutigen Zeit sind einfach alle Menschen nur bequem und wollen sich nicht weiterbilden …
Hatte vor kurzem so ein Fall. Besitzer Aussage" beim 160kmh hat er angefangen zum klappern". Jo OK dann schauen wir Mal an. Türgriff schwergängig, für Tür braucht man Brecheisen, Motorhaube Zug schwergängig, Motorhaube nur zu zweit zum öffnen. Motorhaube steht in jede Position ohne runter zu knallen braucht man gar kein Gasdruck Feder. Und das beste Öl Zettel nicht lesbar Öl Stab komplett trocken. Von 3,2 l Motor Öl habe ich 2,5 nachgefüllt. Und es kommt noch besser der Besitzer ist gelernter kfz-mechatroniker. Beim Blick in Service Heft seit 2010 kein Eintrag mehr. Der Wagen hat bestimmt zwischen durch Öl Wechsel gehabt aber ohne Eintrag in Heft. Komisch nur daß er keine hörbare schaden genommen hatte.
@@944TomcatFalsch! Das sieht sofort bei Dieselmotoren so aus wenn der Wagen 5 Minuten läuft... Aber ohne diesen Schlamm/Schaum. Wenn ich gebrauchte kaufe, gibt es immer direkt ne Spülung mit doppelten Wechsel. Ggf. Baue ich sogar die komplette Wanne ab und reinige das erstmal (Sofern nicht die ganze Achse abgesenkt werden muss)... Schwarz ist es immer auf Anhieb! Gibt zwar Wege den heller zubekommen, aber da musst du ganz viele Wechsel innerhalb von 5000-7000km machen... Ich mache alle meine Autos bei 10.000km... bei den Benzinern ist es immer Gold/Gelb wie frisches Öl eigentlich, und bei Diesel immer Schwarz. Das liegt an dem Ruß 👍🏻
Wenn dann sollte man bei der Wahrheit bleiben. Die sparen sich nicht kaputt, sondern immer mehr haben durch niedrige Löhne, die höchste Steuerlast und die höchsten Mieten einfach kein Geld mehr.
@@tomsommer8372 Und bei dir selbst kannste noch nicht mal den Luftfilter wechseln, aber Hauptsache den Teer in die Lunge pumpen - muss die Karre auch ab :D
Mein 15 Jahre alter Fiesta kriegt alle 18.000km einen Ölwechsel (fahre fast ausschließlich Langstrecke) und der läuft bis heute. 1.3l 60PS Motor, immer noch der Erste. Hat mich noch nie im Stich gelassen, bald kommt ein neuer Keilriemen mit Spannrolle(n). Macht regelmäßig Ölwechsel, wenn ihr lange Freude an eurem Autochen haben wollt.. Ist quasi die halbe Miete. c: Schade um den Adam :/ So einer wäre damals fast mein erstes Auto geworden..
Der Fiesta ist auch ein sehr zuverlässiges Auto. Habe schon oft davon gehört. Ich fahre heute einen größeren Kombi, muss aber wirklich eingestehen, dass mir kleine Autos schon immer wesentlich mehr Spaß gemacht haben. Und wenn etwas kaputt geht, ist es nicht immer gleich ein finanzielles Desaster!
Richtig. 300 Motorstunden maximal mit PAO Vollsynthetic, bzw 200 Stunden mit HC Synthetic darf man fahren. Bei durchschnittlicher Geschwindigkeit von 35 km/stunde muss man das Öl bei 10 Tausend, bzw 7 Tausend wechseln. Mit Mineralöl - naximal 5 Tausend.
@@alexstein8649 Hat sich bei mir mittlerweile auch geändert. Mein Fiesta hat nun schon über 223.000km runter (Mein Fahrprofil ist bei ca. 30.000km + /Jahr) Und ich muss mich korrigieren, der Wagen ist heute fast 18 Jahre alt. Seit einiger Zeit mache ich spätestens alle 13.000km einen Ölwechsel Das Schätzchen läuft noch immer wie ein Uhrwerk 🥰 Ich werde ihn aber bald (leider..) ersetzen, da ich etwas größeres benötige. Freue mich auf mein zukünftiges Auto, aber ich werde den Fiesta vermissen...^^
Ich will nicht wissen wie der Ölfilter aussieht. Ein Ölwechsel + Filter durchfahren dass kann theoretisch fast jeder. Auch ganz wichtig dass richtige Öl zu verwenden, da hatte Ford bei dem ecoboost richtig Theater mit, Zahnriehmen die sich anschließend aufgelöst haben. Oder VW bei den 1,9er TDI's bei spätestens 200TKM wahren die Nockenwellen eingelaufen.
ich fahr nur noch das günstigste Öl mit entsprechender Freigabe und wechsle bei max. 15tkm! TDI 10w40 und nun weil ich einen faktisch neuen TDI ausgegraben habe 5w40 den Liter zu knapp 2,30!! euro. (auf Holz klopfen) nie Probleme mit NW 360tkm / 400tkm und aktuell 90tkm. Wie auch Öl rein und Öl raus ohne Nachfüllen.
Ich kann sowas einfach nicht verstehen vor allem bei so nem schönen Fahrzeug. Selbst wenn ich mal nur 5000 km im Jahr fahre trotzdem gibt es nen Ölwechael.
Ja, spätesten nach 20.000km und 2 Jahre sollte, auch wenn die Hersteller etwas anderes sagt, ein Ölwechsel gemacht werden. Nach 5000km und einem Jahr kann ich jeden verstehen, der nicht direkt an einen Ölwechsel denkt, aber nach zwei Jahren sollte es dann mit der Laufleistung der Ölwechsel gemacht werden.
Es gibt halt auch genug Leute die ein Auto brauchen aber keine Ahnung davon haben wie man sich um ein Auto kümmert ausser es mal zu waschen 😁 viele denken TÜV alle 2 Jahre das wars
wenn die Lagerschalen schon quietschen ist alles tot!!! Das Lager hat sich auf die Kurbelwelle gefressen!!! Ich hätte alle Pleuellager auf gemacht, wenn die auch trocken sind, ist die Ölpumpe eventuell schrott.
Frage ist ob das dicke Öl dran schuld ist oder ob ein versteckter Schaden vorliegt ggf vertuschter konstruktionsmangel an der Pumpe. Selbst wenn älter als 2 Jahre bei der laufleistung darf so ein Bauteil nicht kaputt gehn. Hätte mich interessiert was der wahre grund Grund ist. Nachher alles neu und Öl kommt trotzdem nicht und in 10tkm wieder
Ich hatte den Corsa b gehabt.lrider grosser Lagerschaden. War 21jahre alt. Der hatte immer nolwechsel bekommen. Jetzt hab ich ne 16 Jahre alten Hyundai Getz. Der wird behandelt wie ein Kind. Autos haben Seelen. 👍👍
@general rodcocker muss nicht sein, kommt auf die Vorgaben vom Hersteller drauf an. Meine beiden alten VAG-Kisten(Audi 80 B3&Golf 2) müssen auch nur alle 15Tkm oder 1 Jahr. Und dann kommt das auch aufs Öl drauf an. Gibt ja auch sogenanntes Longlife-Öl.
Guten tag wir hatten das gleiche Problem mit dem Motor der ist auch bei 80.000 kaputt gegangen aber alle 15.000 Ölwexel gemacht ! bei uns war es die Ursache Ölpumpe Defekt !
Einmal drüberwischen, neues Öl rein und ist wieder wie neu ;) Spass beiseite, meine Freundin fuhr damals einen Golf 4 2.0 120PS Vollaustattung Leder etc... das geilste Auto überhaupt! Aber der hat nie einen Ölwechsel bekommen, es wurde immer nur billigstes Baumarköl nachgekippt. Die Brühe war pechschwarz und wie Teer. Trotzdem lief der Motor erstaunlich gut und hatte auch bis zum Verkauf keine Probleme gemacht. Da sind wohl die Ölkanäle noch größer gewesen.
Hallo erstmal ein grosses Lob habe mir sogar fast jedes Video angeschaut super Videos nur sehe ich überhaupt keine Honda Autos was hälst du von Honda also Autobauer habe jetzt einen Honda civic 2,2l CDTI 140ps bis jetzt sehr zufrieden mit dem Auto LG weiter so
Ein Arbeitskollege von mir hat einen Corsa d BJ2011 gefahren. Er hat auch 80000 keinen Ölwechseln gemacht. Eines Tages bat er mich um Hilfe da der Motor komische Geräusche machen würde. Nach dem auseinander nehmen des Motors stellte ich fest das die Ölpumpe die in den Stirndeckel verbaut ist gebrochen war. War wohl eine Schwachstelle bei der Pumpe Konstruktion da es eine Änderung gab + keinen Ölwechsel.
Egal ob Longlife oder normales Öl. Besser vorher wechseln als der Hersteller vorgibt. So kann man länger spass haben mit sein Fahrzeug. Einige Menschen sollen lieber mit den ÖV fahren, ist schonend für Matariel und Maschinen.
Hallo Simon Zieh dir doch Handschuhe an wenn Du in das Öl greifst. Deine Gesundheit wir es dir im alter Danken. Du hast auch eine gewisse Vorbildfunktion. Danke für deine Top Videos. Gruss Richard
Ach was, Motorölwechsel wird doch überbewertet😁😉. Spass beiseite: ich mache spätestens alle 10000km einen Ölwechsel und mein Benz M111 ist mittlerweile 21 Jahre alt , und hat 291000 km gelaufen. Alles gut.
Das ist ein alter Hut, hat meine Mutter schon bei ihrem damaligen Golf 1 versucht.... Hat auch damals zu einem Großauftrag für die Werkstatt geführt 🤯🤦
Wenn ich mal überlege.. Bei meinem e39 525tds kommt alle 20tkm öl inkl filter neu 5w30 meguin (übles streitthema also klappe 🤪) Motor hat jezt 540tkm runter und der läuft mit nem Ölverbrauch von gerechneten 1l auf 10.000km also 0.1 auf 1.000 Der motor wird warm und kalt gefahren Aber nicht geschont Klar auf arbeit mit 100 Rollen lassen für knappe 6l diesel auf 100 aber 1x wöchentlich wird der ordentlich ausgefahren über einige km Hängerbetrieb bis zu 1500km touren mit 2t Man muss bedenken Bmw 97er Aber alte e34 technik
Mach mal den Ölfilter raus, der ist sicher komplett zu und auch das Bypass Ventil verstopft... Denke auch bei derartigem Ölmangel im Umlauf ist der Rest auch Kernschrott...
Ein Kollege hat uns immer ausgelacht. Bin immer ohne Inspektion durch gekommen. Das konnte man mit Autos ohne Turbo machen. Dann is er mit sein Diesel auf der Autobahn bei einer Laufleisung des Motors 160000km liegen geblieben. Der Turbolader des Motors is heiß gelaufen und das Auto is des Feuers untergegangen. Auto war 11 Jahre alt. Ich fahre mit mein Diesel keine Brötchen holen . Bewege mein Diesel nur wenn ich mehr als 10 km fahren muß. Sonst nur mit Ebike. Letzte Inspektion bei einer Laufzeit von nut 3500km gemacht. OEL altert leider auch.
das ist auch mit das problem mit den tsi motoren von vw. mangelnde wartung und am ende sind immer die anderen schuld. die modernen motoren brauchen halt öfters mal ne durchsicht und ölwechsel. wird ja auch mehr geschmiert mit dem öl als bei alten motoren (turbo, steuerkette, zahnriemen etc.pp). die alten motoren haben einem die mangelnde wartung nicht so übel genommen, die neuen schon. grüße
auch ein alter motor kann durch aowas erheblichen schaden nehmen...das früher alles besser /stabiler war ist nicht wahr ist ein kanal zu und komnt es deswegen zur mangel Schmierung fliegt auch der alte motor dir um die ohren.. so wie dieser eben der ja vorher anscheinend keine weiteren probleme gemacht hat troz extrem mangelnder Wartung das einzige ist bei einem alten motor muss ab und an frisches öl nach gekippt werden da alte autos gerne n bißchen was verlieren... so ein recht neuer motor ist komplett dicht und es geht nix verloren also bleibt das alte komplett drin kippt man frisches öl nach immer mal wieder wird sowas eher selten passieren.. öl filter und co setzen sich zwar zrozdem zu und in der öl wanne wird man schlamm ohne Ende haben .. aber das öl an sich wird trozdem (in geminderter Form) seine arbeit verichten was bei der schwarzen brühe kaum noch möglich ist
mein Opel Corsa E (Bj. 2017) hat grade mal 16.000 KM runter, da er nur ein Stadtwagen ist. Dennoch wurde jedes Jahr ein Ölwechsel gemacht, finde ich einfach sehr wichtig. Wird auch witerhin so gehandhabt. Was bgringt es einem, wenn dann wirklich ( wie hier) der Motor in Arsch geht? Eben nichts.
So kanns gehen, Ölwechsel ist eben doch wichtig. Da kann ich euch nur Beipflichten. Hoffentlich schauen sich das auch mal die Longlifebefürworter an. 30000km Intervall ist mir nämlich auch zu viel.
@@tausagittarii8083 Werkstatt bin ich selber naja Öl kostet ja nicht die Welt fahr seit Jahren nur noch Mannol Öl und das bekommt Mann schon sehr günstig. da mach ich auch gern Ölwechsel der Filter kostet nur 10er was soll's Im großen und ganzen kann ich sagen 3 Mal im Jahr mach ich das 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 alles für die Öl Industrie 👍
Das quietschen klingt fuer mich nach Oelmangel - Oel st ja welches drin - sind vielleicht die Schmierungsbohrungen dicht? Bei meinem alten X16SZR sah das Oel nach Kauf genauso aus. Muss also robuster konstruiert gewesen sein.
Man riskiert einen mehrere tausend Euro teuren wirtschaftlichen Totalschaden, um einmal im Jahr keine hundert Euro für ne frische Ölfüllung zu sparen?! Ich bin sprachlos...
Naja, bei Wenig-Fahrern ist ein Ölwechsel nach 2 Jahren auch noch ausreichend, jedoch sollten 20.000km insgesamt auch nicht überschritten werden. Der Wagen und das Öl hält es aus. Ganz wichtig! Die Filter müssen immer getauscht werden. Dort bleibt immer der Dreck drinnen. Man zieht sich ja auch keine benutze Unterhose nach dem Duschen an.
Mein Corsa aktuell 50.000km ohne ölwechsel. Hat ne zeitlang etwas öl gefressen macht er aber auch nicht mehr :) und der gute 1.4l Benziner tackert schön wie ein diesel vor sich her ^^
Jetzt wäre nur dass Irgendwo interessant! Mich würde interessieren, wo sich ein Kanal so zusetzen kann, dass die Lager trocken laufen. Ich hab jetzt nur das umgekehrte gesehen, Lager eingelaufen und damit der Öldruck in Keller. Oder war die Ölpumpe defekt?
Ganz einfach, das Öl verbrennt und verschmutzt nach einiger Zeit, beim verbrennen verliert es Seine Schmiereigenschaften. Und dann noch die Verschmutzungen, da reichen die kleinsten partikelchen und das Loch ist zu
@@egal8296 : Nö. Zumindest nicht bei den Opel Motor, den ich hierzu gerade wieder zusammen gebaut habe. In dem Hydrostößeln sind recht kleine Löcher. Das das Lagerspiel ist auch gering. Aber die Kanäle zu den Lagern sind vergleichsweise groß. Den so dreckig sah der Motor noch nicht aus. Aber genau deshalb habe ich ja geschrieben, dass es interessant wäre, was dem nun zu der Mangelschmierung geführt hat. So ist das alles nur Spekulation.
Bei meinem Schrauber war mal eine Dame mit einem Hyundai i30. Der hatte gerade mal 40.000 gelaufen und ebenfalls einen Motorschaden. Nie einen Ölwechsel gemacht. Lief wie ein Sack Nüsse.
Sch... neue Motoren. Ich habe zwei 1,6er Opel 8V (X16SZ/SZR) jeweils von 100tkm bis 200 tkm gefahren und ab 150 tkm immer nur nachgefüllt, am Ende jeweils so 0,5 ltr pro 1000km. Die Motoren sind immer noch gut gelaufen, nur der Rost und die Plakettenkleber waren der Grund, die Fahrzeuge zu entsorgen.
Also wenns kein Turbo ist, würde ich niemals alle 10k nen Ölwechsel machen und schon gar nicht jedes Jahr. 3 Jahre und bis 30k geht noch in Ordnung mMn beim Sauger. Bei LPG erst Recht.
jetzt weiß man wenigstens das opel doch gute autos baut, mein nachbar ist auch schon mit seinem auto 3 wochen lange gefahren. ölanzeige stand bei 0 %. er meinte der neue insignia hätte eine fehlanzeige im display. ich hab gesagt alles klar und nicht weiter kommentiert.
mein 98er Avensis (4A-FE) mit nun 255k auf der Uhr hatte als längstes Intervall auch rund 55.000km keinen Ölwechsel gesehen, das sah aber im Vergleich zu diesem hier noch viel viel frischer aus. Ich mache bei 15k im Jahr etwa alle zwei Jahre einen Ölwechsel und habe absolut nicht den Eindruck, dass das zu lange Intervalle sind. Glaube schon, dass das einfach davon abhängt, ob der Motor eine grundsolide Maschine ist, oder ein bis ins kleinste optimierter, minimalisierter 3 Zylinder wie dieser hier ist.
"Ein Auto darf man nicht wie einen Menschen behandeln, ein Auto braucht Liebe!" - Walter Röhrl
Die meisten Menschen sehen ihr Auto eben nur als Nutzgegenstand. Für mich ist es mehr als nur ein Gegenstand.. Mein A4 B5 ist mein Baby das ich pflege und hege. Und ich bin niemand der tuning betreibt sondern nur darauf achtet das alles in Ordnung und gewartet ist.
@@teeaymusik9811 mein erster Wagen ein Pegeot 206 Baujahr 1999.
Ich liebe diesen Wagen.
Hab den aussen wie innen gereinigt und alle Sachen die gemacht werden mussten repariert.
Eine schöne Anlage installiert und Abends wird dieser mit einer Wasserundurchässigen Folie geschützt :)❤
@@teeaymusik9811 Geht mir auch so. Obwohl ich eine Frau bin, hat mich schon sehr früh die Leidenschaft fürs KFZ gepackt. Ich pflege meinen D Corsa auch so gut wie es geht. Den Ölwechsel (Kundendienst) sowie Reparaturen die ich mir selbst zutraue mach ich in Eigenregie.
Ich hab selbst nen Adam mit dem 1L Turbo und 115ps und mache alle 10.000km einen Ölwechsel. Das ist echt krass wie die Leute verlernt haben sich um die Technik zu kümmern! Vor 40 Jahren war es noch normal Selbstständig Ventile einzustellen und den Ölwechsel am Wochenende selbst zu machen und eine Generation später können die meisten nicht mal den Ölstand kontrollieren.
Dazu sollte man aber erwähnen, dass solche Jobs an modernen Autos nicht mehr annähernd so einfach sind. Gibt Autos, wo man ohne Spezialwerkzeug nicht einmal mehr eine Glühbirne wechseln kann.
Bei mir brauchst du auch Spezialwerkzeug für nen Ölwechsel.
Renault Vierkant.
Es gibt tatsächlich auch Autofahrer, auch in meinem persönlichen Umfeld, die einfach nicht wissen, dass an Motoren Wartungsarbeiten durchzuführen sind. Da werde ich manchmal dumm dargestellt, wenn ich da was von Kundendienst o.ä. in den Raum werfe.
Es gibt auch Leute die behaupten das wäre totale Geldverschwendung und würde nur von der Öl Lobby so gewollt und würde den Motor nix bringen 🤦🏼♂️
@@mjvonovi9040 gab es da nicht mal jemanden der einen " Speziellen " Ölfilter gebaut hat, womit solche Ölwechsel überflüssig werden ?
@@mjvonovi9040 Man muss sich einfach mal ansehen, wie sehr das Öl verschmutzt ist, wenn man es ablässt. Bei mir fliegst alle 10.000km raus und gut ist, die Autos halten ewig..
@@csg1847 es hat ja nix mit den Dreck im Öl zu tun sondern mit der Viskosität die mit der Laufzeit nachlässt und dann nicht mehr gut schmiert. Somit bringt der allerbeste Ölfilter nix!
@@FelixTheOPC "Fott damit! Isch bin doch erst 5.000 jefahren letztes Joar..."
Ganz im Ernst. Wenn man so mit dem Ölwechsel spart, hat man nicht verdient überhaupt noch mal ein Auto zu besitzen. Dann fährt man besser Bus und Bahn
Vor allem reden wir hier von 50-60 Euro wenn man den wechsel machen lässt, wer sich das nicht leisten kann, sollte einfach das Auto abgeben....
Ganz meine Meinung....
Chruetters
Dem möchte ich mich anschließen, manche können nichts in Acht nehmen!
E-Bike ginge auch... ;)
@general rodcocker übertreib nicht. bei longlife 5w30 alle 10 000km oder 1 jahr.
Ist doch nett vom Kunden dass er dir extra das Öl von der Kurbelwelle entfernt bevor er den Wagen bringt
Gibt keine schmutzigen Finger :D
😂😂😂
😂😂😂😂
Das grundlegendste technische Verständnis fehlt immer mehr Autofahrern. Für solche Leute darf es dann doch bitte ein E-Auto sein!
Die stehen dann mit leerer Batterie am Straßenrand
@@mitube1 Viel schlimmer, die fahren dann mit fertigen Reifen durch die Gegend (E-Autos verschleißen Reifen sehr viel schneller als ein normaler Verbrenner)
lieber nen e rolator und runter von der strasse
@@robertjunior8086 wieso verschleißen elektroautos reifen denn bitte schneller??
Wundert mich schon lange nicht mehr!
Viele … ich möchte mich auf kein Alter festlegen, sagen wir jüngere interessieren sich nicht mehr fürs Auto.
BWL studieren und mit dem Handy daddeln, bloß keine schmutzigen Hände!
Wie kann man 60.000km kein Ölwechsel machen 😰🤦🏼♂️ das tut doch weh!
Manche Menschen verblöden irgendwie immer mehr hat man das Gefühl.
... kein Gefühl, sondern Fakt!
Es wird einem von der Werbung aber auch leicht gemacht. "Jetzt noch longlifigeres Longlife Öl für größere wartungsfreie Intervalle!"
Und wenn der Hersteller (!) damit wirbt, dass du dich alle 30tkm ums Öl kümmern musst und dann noch der zweite Denkfehler dazu kommt, dass "er ja kaum gefahren wird und nur in der Garage steht" (lies: absolute Kurzstreckenkiste...), freuen sich die Pleuellager.
Mein Vadder hat mal im Fernsehn gehört das Öl wechseln überbewertet ist und nur Geldmache von den Werkstätten wäre.. Er ist so einer der immer alles besser weiß. Mal sehn welches Auto zuerst Schrottet.. Sein Benz oder mein Audi A4, ich zumindest mach alle 15tkm nen Ölwechsel..
Ich muss gestehen ich habe ein Audi A5 Cabrio Clean Diesel gefahren Baujahr 2016 als Jahreswagen mit 20k gekauft. Ersten Ölwechsel nach 10k gemacht nach einem Jahr, danach leider 46k gefahren innerhalb von knapp 2 Jahren ohne Ölwechsel. Interwall 30k Kilometer laut Hersteller. Habe es dann verkauft und hoffe, das ich dem Auto nicht langfristig beschädigt habe. Als nächstes gibts ein SuV und diesen Fehler mache ich sicher nicht nochmal, wobei ich sagen muss, der Motor klang super.
@@marcelmattern7722 Kommt drauf an ob viel Kurzstrecke. Ansonsten ist das ja noch verschmerzbar aber klar sollte man lieber früher wechseln :-) Danke für diese Einschätzung LG
Ich hab nen Corsa C aus 2003. Ölwechsel mach ich 3-4mal im Jahr dadurch ich um die 40.000 km im Jahr fahre. Der kleine hat jetzt stolze 360.000 km auf der Uhr 🙂
So muss das👍
Ich mach einen Ölwechsel in 40.000km und bei 20.000km kommt ein neuer Filter rein. Und hab schon 300.000km... Und jetzt?
@@iboxp1486 Verbrauchen sich die Detergentien im Öl trotzdem, da machst du mit dem Filter nichts.
@@heros2110 es geht mir eher um die Filterleistung.
Da ich Langstrecke fahre und nie über 2400upm dauerhaft fahre, geht das schon in Ordnung.
Ist ja auch ein Opel die laufen laufen und laufen
Schade um das Auto und die Rohstoffe. Da geht jemand von nun an besser zu Fuß. Wenn da die Sohlen durchgelatscht sind, trifft's zumindest den richtigen.
Naja, die anderen Teile lassen sich eigentlich noch verwerten, es kostet nur eben.
Sorry kann nicht jeder Experte sein
@@brentschmgbert3578 Was heißt hier Experte? Jeder Autofahrer muss wissen, dass immer wieder das Öl mal gewechselt und Wartungen usw. gemacht werden müssen. Beziehungsweise sollte man auf die Kontrolllampen (Stichwort Schraubenschlüssel-Symbol usw.) achten und wenn man die Bedeutung nicht weiß, nachschlagen und dann entsprechend handeln.
🤣
selbst mein Fahrrad bringe ich 1x pro Jahr zur "Inspektion"
Renault schreibt vor, Clio BJ 2020 Ölwechsel alle 2 Jahre bzw 30.000 km - von wegen!!! Inspektion A und B unterteilt. Wir lassen jedes Jahr einen Ölwechsel mit erledigen, die Steuerkette und vor allem der Motor wird es danken. 👍
Als ich meinen Golf4 TDI-PD damals 2001 neu gekauft habe hieß es Ölwechsel nur max. alle 50tkm oder 2 Jahre. Habe der Sache aber von Anfang an nicht getraut und immer jährlich wechseln lassen. Motor läuft immer noch wie am ersten Tag.
@@vornamenachname5589 Fahre in meinen Passat 3BG 1.9TDI PD 5w30 Longlife Öl fliegt aber alle 15k km ( unnötigerweise ) raus.
Das sind dann ja sogenannte "Longlife" öle.. - halte ich aber auch nicht viel von :)
@@tggtouristengaming2259 Halte ich auch nicht viel von. Hab's nur vom Vorbesitzer übernommen jetzt steht aber der nächste Ölwechsel an und kommt von LIQUI MOLY das TopTec 4100 5w40 rein. Das soll um einiges besser sein für den 1.9tdi
ich mache bei meinen kisten immer entweder alle 10k oder 1x im jahr nen oelwechsel egal was fuer intervalle im handbuch stehen.
Hallo, war die Ölpumpe defekt so wie das aussieht. Das Öl hat dann in der Wanne nur rumgeschäumt. An 60 Tsd. km liegt es nicht, das Öl schmiert trotzdem!
könnte sein . oder sieb von der ölpumpe verstopft.
Ich kannte mal jemanden, der für seine Firma Autos geleast hatte. 70 000 Km bekamen die keinen Ölwechsel, aber Stempel von einem Typen aus der Wekstatt. Dann gingen die Karren zurück. Der nächste Besitzer war jeweils der Angeschmierte.
Ist das nicht bei Leasingfahrzeugen immer so?
@@burgitech8643 Ich hoffe nicht, aber ich würde weder einen Vorführ- Promo- oder Leasingwagen kaufen. Ein anderer früherer Arbeitgeber hat mit seinem Stellvertreter oft in der Mittagspause Autos probegefahren und massiv geschunden. Da waren die sogar noch stolz drauf. Seinen Audi 80 GTE wollte er in Zahlung geben und die Karre quälen, damit der nächste Besitzer damit keinen Spass hat. Sein Pech, daß beim Überdrehen der Motor geplatzt ist und ihm ei Pleuel guten Tag gesagt hat.
Eigentlich nicht. Der geschilderte Fall ist ja ganz klar vorsätzlicher Betrug gegenüber der Leasing Firma. Es wurde ja der Stempel und wahrscheinlich auch die Wartungsliste ausgefüllt, obwohl nichts gemacht wurde.
In der Regel schließen die meisten Leasingnehmer gleich ein Wartungspaket mit ab und die Fahrzeuge bekommen Wartung nach Herstellervorgaben.
In der Regel kann man ehemalige Leasingfahrzeuge ohne Probleme kaufen. Wo kommen knapp 70% aller Gebrauchten her? Alles ehemalige Leasingfahzeuge.
@@Chris675R klar ist das Betrug, aber wie soll das rauskommen? Irgendwelche Fahrer vom Billigsten haben auch die Sauersotffflaschen ungesichert transportiert und das Blech zerdrückt. Alles Gründe, einen neuen Job zu suchen. Chef war stinksauer.
@@karlstuck6772 Das kann man schon nachweisen, am Öl z.B. Bei einem Motorschaden innerhalb der Garantie/Kulanz kann es sein, dass der Hersteller ne Ölprobe möchte. Im Labor kann man zweifelsfrei feststellen, welches Öl und wie lange es drin ist.
Auch muss der Service mit einem Tester zurückgesetzt werden und ein Eintrag ins digitale Serviceheft gemacht werden, das kann nur ein Vertragshändler und eine freie Werkstatt nur mit pass through, was ordentlich Geld kostet, deshalb machen es viele freie Werkstätten nicht. Wird der Service nicht mit einem Tester vom Hersteller zurück gesetzt, kann das der Hersteller auch nachvollziehen.
Ganz so einfach ist es also nicht und es gibt immer Möglichkeiten es rauszufinden, wenn's hart auf hart kommt.
Wieder richtig interessant gewesen , cool dass ihr das immer so zeigt 👍🏻
2017 einen Astra H bj09 beim Händler gekauft.
Vorbesitzerin am Telefon, nein die letzten 60.000km hab ich keinen Ölwechsel gemacht, der war doch schon alt! Aber die Klima war kaputt, hat bei Opel 450€ gekostet.
Ah nice^^
DAs tut mir im Herzen weh. Ich mag den Adam sehr. Finde das ist ein Auto, was durchaus Kultstatus verdient hätte. Umso schlimmer, wenn man so damit umgeht...
Der Eigentümer wusste es einfach nicht besser. Ich finde es MEHR als bedenklich, dass weder Verkäufer noch Garagist sowas mal dem Eigentümer erklärt/vorgeschlagen hatten. Ich denke den Eigentümer trifft nur die halbe Schuld.
Meine Rede! Ein tolles Auto! Und in diesem völlig unnötig einfach verhunzt.
@@brentschmgbert3578der hat keine Werkstatt mehr gesehen. Wer soll da wem was sagen. Mal ehrlich die Dinger bimmeln dich an dass das Intervall rum ist. Was soll sonst noch
Ich finde es auch schade, dass Opel den ausgerechnet eingestellt hat. Auch optisch einigermaßen frisch und ansprechend.
Krass hab den selben Motor im Corsa D gefahren und hab immer alle 10.000 km Öl wechsel gemacht immer mit Castrol Öl und hab nie Probleme mit dem Motor gehabt. Ein sehr guter Motor 😃
Genau richtig. Ich fahre einen Honda CR-Z und benötige für diesen Motor sehr dünnflüssiges 0W20- Öl. Mache auch alle 10.000km einen Ölwechsel. Hat jetzt problemlose 135.000km überstanden.
Der Motor ist ok, Steuerkettenprobleme kommen mal vor, auch bei normaler Pflege. Sonst kennt man da aber weniger Probleme, zudem besserer Durchzug für den Corsa D (arbeite bei Opel deswegen kann ich das beurteilen). Der Corsa E ist aber nicht vergleichbar, gerade wenn man einen der letzten 2017-2019 fährt mit dem etwas verbesserten 5-Gang Getriebe wirklich gut.
@@chriskonte1909 ich fahre einen Corsa E BJ 11 oder 12. 2016 als 1.2er, bin bis jetzt sehr zufrieden, der 1.2er ist im Prinzip wie der 1.4er, nur etwas weniger Hubraum oder? Ist das 5 Gang Getriebe auch identisch und oder schon verbessert? Danke
@@Buddy3200 Ich meine das Getriebe beim 1.2 ist länger übersetzt was beim 1.4 leider nicht so ist und das nervt auf der Autobahn sehr 5 Gang bei 100 km/h dreht der 3000 Umdrehungen und das hat mich immer gestört. Fahr jetzt astra k und das Getriebe ist viel länger übersetzt 🙂
@@niklaskrokowski1717 also ich bin auch mal den 1.4er Corsa E gefahren, ich meine noch zu wissen das die nahezu identisch übersetzt sind. Mein 1.2er Corsa E dreht bei 100kmh 2900 Umdrehungen. 2500 hätte ich auch besser gefunden
Das Öl sieht aus wie Zuckerrüben-Sirup 😍
kannst ja kaufen das zeug und prpbieren damit zu kochen
'ne Scheibe Brot dazu?
@@iwd1705 aber bitte weisses... damit man nen tollen Kontrast beim essen hat
Ein echt schönes Auto.
Schade drum.
Hammer wie kann man mit dem Ölwechsel nur warten? Ich achte da immer drauf, lasse Ölwechel machen und den Ölfilter erneuern. Habe nie Probleme. Mittlerweile habe ich schon fast 170 000 Kilometer runter. WIe schaut eigendlich der Ölfilter aus? Dieser müsste doch bestimmt schon in sich in seinen Bestandteilen aufgelöst haben😨
Meiner hat jetzt 330000km runter, mache alle 8000km Ölwechsel und warte halt alles selbst
Bis jetzt nie Probleme gehabt
Öl, der "Lebenssaft" eines jeden Motors! Wer da schlampt soll sich nicht beschweren.
Regelmäßiger Wechsel ist die halbe Miete und wer dann noch beachtet den Motor mit moderaten Drehzahlen auf Betriebstemperatur zu bringen darf sich an einem laaangen Motorleben erfreuen🥰
Die Halter des Wagens sollten wegen Autoquälerei 1 Jahr lang Busfahren😏
Eine harte aber gerechte Strafe
Bitte Lebenslang Öffis fahren lassen, dann können solche Kunden keine KFZ mehr schrotten.
der sollte nix mehr machen was mit einem "Motor" zu tun hat sondern mal 1 Jahr lang zu Fuß gehen 🤬
Es ist keine Quälerei. Der Motor ist nur aus Eisen und Nichteisenmetallen. Gefühle hat das Material keine.
Die Öle sind das Lebenselixier des Fahrzeugs und gehören regelmäßig gewechselt.
Auch das Getriebeöl, Differenzialöl usw.
Es gibt keine Lebenslange Füllung wie uns weiß gemacht wird. Aber als Mechaniker hört man das es nicht die Kette sein kann. Und man weiß das eine Kurbelwelle magnetisch und die Lager nicht magnetisch sind. Ich würde mal die Ölpumpe und den Ölfilter überprüfen. Die Pumpe scheint wohl nicht mehr zu fördern. Ich hatte Mal ein Fahrzeug bekommen, da hat sich der Ölfilter im Gehäuse aufgelöst und war total zugesetzt. Das der Motor noch lief und keinen schaden genommen hat war schon ein Wunder.
Deswegen sage ich immer... entweder 1 mal im Jahr (Oktober am besten) oder alle 10.000km das Öl wechseln. Das beste was der Motor bekommen kann. Niemals Longlife Intervalle fahren solange man nicht täglich 500km oder so fährt.
Warum im Oktober?
@@supraklang Weil es vorm Winter ist. Es ist gut wenn man zum Winter frisches Öl drin hat.
@@mr.driver253 ergibt Sinn. Habe passend vor paar Tagen das Öl gewechselt :) mache den Ölwechsel jährlich und fahre ca 4000-5000km pro Jahr. (Toyota Aygo)
Manchen Menschen ist die regelmäßige Wartung eines Autos vollkommen egal! Willkommen in der heutigen wegwerf Gesellschaft. Muss man nicht verstehen.!
Traurig aber wahr. Bei meinen gemachten 1.8 T muss man alle 6 Monate das Öl wechseln. Naja 1.8 T mit 520 PS (Golf 3 GTI swap vom S3) is es schon zur Pflicht geworden 😅 aber leider auch nicht günstig diese ständige Wartung 😅😅 Wer will, der will!!!!!
@general rodcocker das sind diese Öko vollidipten
Freundin von mir hat sich vor 6 Jahren einen Neuwagen gekauft... War bis heute nicht 1x zum Kundendienst / Ölwechsel 🙄 - mal sehen, wie lange das noch gut geht.
Das erklärt auch, warum der so schlecht anspringt, wenn der mechanisch so schwer geht.
Danke für dieses tolle Video. Muss ich mal gleich an alle Ölwechselskeptiker verschicken :D
top video kurz und knapp wenig rumlaberrei und mit interessantem inhalt gefüllt
Die Grauguß-Laufbuchsen im Alumotor sind magnetisch, aber Pleuel- und Kurbelwellenlager sind unmagnetisch, entsprechend ist auch der Abrieb der letzteren beiden unmagnetish
Ich habe letztes Jahr ein Auto gekauft wo der Ölwechsel zuletzt 2016 gemacht wurde. Aber nur 3000 Kilometer gelaufen.
Das Erste was ich gemacht habe war natürlich ein Ölwechsel samt Filter. Ich würde sagen bei mir ist alles im grünen Bereich.
Ihr hättet noch in den Ölfilter schauen können, ob der nicht voll mit Spänen ist:)
Genau das passierte mich mit einen Mitsubishi, da sie mir einen falschen Öl Filter reingelegt hatten, Grüße von Sta Cruz Bolivien 🇧🇴
@@dickywieb8043 Hallo, ich grüße dich, sudamericano.
Saludos desde Paraguay
Seine Videos finde ich so klasse und informativ !!!! Danke.
Mein Kia Sorento von 2017 muss zwar nur alle 2 Jahre zur Inspektion, aber trotzdem jedes Jahr zum Ölwechsel. Gerade beim Diesel ist dies besonders wichtig, und ich halte das fest ein. Habe direkt nach dem Gebrauchtkauf bei 67.000 km Ölwechsel gemacht und habe damit erstmal Ruhe. Vor jeder längeren Fahrt wird Ölstand kontrolliert. Verbrauch ist nicht messbar.
60000 km ohne Ölwechsel, man könnte auch sagen Scheckheft gepflegt bei BMW in Saarbrücken oder Mercedes in Bonn. Zumindest bei diesen beiden Werkstätten kann ich beweisen, das zwar Inspektionen in Rechnung gestellt wurden aber nicht gemacht wurde, denn unser BMW, den meine Schwiegermutter neu gekauft hatte, war jährlich zum Kundendienst und nach 5 Jahren und 90000 km waren die Esten Luftfilter und der erste Ölfilter drin. Die Produktionsdaten waren alle kurz vor Zulassung des Autos. Ebenso beim Vito von meinem Schwager, der hatte ein Full Service Leasing, bis mein Schwager ihn bekam. Nach frischem Sevice Stempel total verbrauchtes tief Schwarzes Öl und alte Filter nach 80000km.
Hate auch so ,habe bmw gekauft und erster Öl weksel war nach 40.000 .stand in chekhef.dann gehen die autos kaputt.🤯
Wäre das nicht etwas für nen Anwalt? Das ist ja schon als grober Vorsatz zu bezeichnen…
Gibt es bei anderen Werkstätten der "Premium"-Marken auch, selbst bei Audi erlebt: Komplette Inspektion berechnet, Öl zwar gewechselt, aber nachweislich (da vorher markiert) noch die alten Öl- und Pollenfilter drin. Auf der Rechnung standen selbstredend auch die Kosten für neue Filter. Bestimmt ganz lukrativ für die Werkstatt, wenn wegen des Uralt-Filters das Öl nicht mehr ordentlich gefiltert wird und der Motor deshalb schneller verschleißt ....
@@booboobear3321 eher Betrug
@@booboobear3321Das nennt man Betrug.
Bedenke Gummihandschuhe zu tragen wenn ihr mit dem Öl oder Pleuel lagerschalen in Kontakt kommt. Die Lager bestehen meist aus 4 Stoff Verbundaufbau (Blei-Nickel-Kupfer-Stahl) und Blei verträgt sich wie jeder weiss nicht so gut :-).
Ich mache bei meinen alten Autos die so ca 20 Jahre alt sind alle 10.000 km Ölwechsel. Kostet ja nicht viel und ist das Beste was man für den Motor tun kann.
11:13 ein Tipp noch,als aller erstes in der Werkstatt immer die Abschleppöse herausdrehen,wenn man da mit der Kniescheibe oder Schienbein gegenläuft,das kann sehr schmerzhaft sein.
Noch wichtiger ist der Helm, Junge - der HELM!
Bei VW gibt es mit Longlife-2 sogar ein Intervall bei Dieselfahrzeugen mit bis zu 50.000KM mit Herstellerfreigabe. Sicherlich nicht optimal, auch ich wechsle weit vor 20.000 KM. Das Ergebenis hier wird eine Kombi aus zu langem Intervall und überwiegend Kurzstreckenfahrten mit erheblichem Kondenswasser- und Kraftstoffeintrag sein.
Ölpumpe gebrochen. Sehr gut an der Riemenscheibe zu sehen. Locker noch 50 km oder mehr gefahren. Da ist eine Anzeige im Display: Achtung Öldruck zu niedrig !! Das hat GM nicht ohne Grund gemacht🤣
Wir haben bei unserem Baustellen-Bulli ( Neu gekauft ) Toyota Hiace 2,5D 79PS nach der Garantie ab 100.000km aus Zeitgründen nur noch alle 40.000 bis 50.000km einen Ölwechsel gemacht ( Ölverlust auffüllen haben wir aber immer gemacht ) . Steuerkette haben wir innerhalb der 505.000km nur 1mal statt 3 mal gewechselt ! Mit genau 505,000km wurde er für erstaunlich gutes Geld verkauft und er lief wie am ersten Tag !
Weil Toyota ist
weil 2,5 liter zu 79 ps kein quälen ist
Leute bei sowas schraubt man als erstes den Ölfilter raus 😉 Dann sieht man da auch schon einiges.
Jo versteh ich auch nicht
Ich liebe deine Videos die könnten ruhig länger gehen ☺️
Ja, die Videos sind immer spannend 😁👍🏻
Öl ist teuer und Motorreparatur ist billig oder wie war das jetzt noch mal? 🤔👌
Ja genau, so war das 🤣🤣🤣🤣
Ganz genau Ölwechsel kostet 3000-4000 und Motor kostet 150-200 Euro.
@@martinstein4382 🤣🤣🤣🤣🤣
andersrum 😂
danke für das Video.. ich hatte richtig Pech bei einem Gebrauchtwagenkauf eines Ford Fiesta Baujahr 2018.
Kenn mich leider nicht so gut damit aus worauf ich achten muss hab mir sogar etwas Hilfe zugeholt.
Ich habe den Wagen bei einem Privathändler für 7.600€ gekauft. Schien alles Top und ich bekam ja 1 Jahr Garantie,
und er meinte nach 10.000 km mal einen Kundendienst zu machen dann mache ich nichts falsch..
Beim Fahren fühlte sich alles soweit gut an. Das einzige was mir auffiel, war ein leicht kratziges Geräusch wenn man vom Gas geht oder wieder aufs Gas geht.
Da ich in meiner Vergangenheit schön öfter Ford gefahren bin, hatte ich in Erinnerung, dass Ford irgendwie immer schon etwas eigenartige aber nicht schlimme Geräusche von sich gibt.
Ich konnte dieses leicht kratzige Geräusch mit dem Geräusch des Motors einer Bremsenden S Bahn vergleichen, nur das es nicht so Laut und Grell war.
Ich hielt es also nicht für Gefährlich. Und das Jahr Garantie gab mir das Gefühl von mehr Sicherheit.
Ich fuhr damit also gute 7 Monate bis mir das erste mal ein leichtes Klackergeräusch auffiel welches nach der Zeit minimal lauter wurde. (Meistens nur wenn ich an Wänden vorbei fuhr)
Anzumerken ist auch das der Rückwärtsgang oft nicht gleich rein ging, was mich ziemlich ärgert bei Autos.. Das hatte ich bisher wirklich bei jedem Auto..
Der Trick, damit der Gang nicht dieses grässliche Kratzgeräusch macht (als würde man die Kupplung nicht drücken) war, dass man leicht gas gibt und die Kupplung vorsichtig kommen lies..
so flutsche er dann doch rein.. aber man braucht für sowas Geduld und Fingerspitzengefühl.. aber da das ja bisher jedes Auto hatte war ich geübt darin und verschob es auf den Kundendienst.
Nach 9 Monaten hatte ich dann die ersten 10000 km erreicht und war bereit für den ersten Kundendienst.
Oh man ich kann es immer noch nicht Fassen wie hoch der Schaden am Auto bereits war. 3200€ hätte mich diese Reparatur gekostet.
Grund war, dass der Vorbesitzer den Wagen als Firmenwagen nutzte, und nicht einmal beim Kundendienst war..
Als ich den Wagen kaufte, hatte er 62.000km drauf und beim Kundendienst 75.500km
Der Wagen hatte 62.000 km lange keinen Ölwechsel wie es aussah. Erst als ich den Wagen beim Händler kaufte wurde er offenbar gemacht da es im Scheckheft zusehen war, welches ich mir erst ansah als es mir beim Kundendienst gesagt wurde, dass keine Einträge vorhanden waren.
Die die sich nicht auskennen haben bei solchen Sachen immer Pech..
Immerhin war ich noch in der Garantiezeit. Im ersten halben Jahr bekomme ich alles erstattet vom Händler, im zweiten halben Jahr ist es jedoch nur noch Kulanz.
Natürlich war bereits ein halbes Jahr vorüber.. Trotz alle dem hatte ich nochmal glück gehabt, der Händler hat den Wagen zurückgenommen. Ich sollte ihn nur für die 9 Montate Nutzung
1.000€ bezahlen. Ich finde es echt schade um den Fiesta denn ich finde den Wagen echt Toll.. Naja beim nächsten mal weiß ich es hoffentlich besser..
Rückwärtsgänge sind nicht synchronisiert und gehen deswegen oft nicht auf Anhieb rein...aber reg dich ruhig weiter drüber auf :)
Das ist kein Pech, du kennst dich einfach nur nicht aus. Und man kann sich vor einem Autokauf doch schon mit ein paar Minuten Zeit ausreichend informieren! Es gibt nahezu unendliche Quellen.
In der heutigen Zeit sind einfach alle Menschen nur bequem und wollen sich nicht weiterbilden …
Hatte vor kurzem so ein Fall.
Besitzer Aussage" beim 160kmh hat er angefangen zum klappern".
Jo OK dann schauen wir Mal an.
Türgriff schwergängig, für Tür braucht man Brecheisen, Motorhaube Zug schwergängig, Motorhaube nur zu zweit zum öffnen. Motorhaube steht in jede Position ohne runter zu knallen braucht man gar kein Gasdruck Feder.
Und das beste Öl Zettel nicht lesbar Öl Stab komplett trocken.
Von 3,2 l Motor Öl habe ich 2,5 nachgefüllt.
Und es kommt noch besser der Besitzer ist gelernter kfz-mechatroniker. Beim Blick in Service Heft seit 2010 kein Eintrag mehr. Der Wagen hat bestimmt zwischen durch Öl Wechsel gehabt aber ohne Eintrag in Heft.
Komisch nur daß er keine hörbare schaden genommen hatte.
Naja "gelernt" hat er offensichtlich garnichts
Das Öl sieht aus wie Teer. Wie kann man nur am Ölwechsel sparen ? 🤔
Keine Ahnung von Technik.
Öl im Diesel sieht nach 1000km so aus...
@@944TomcatFalsch! Das sieht sofort bei Dieselmotoren so aus wenn der Wagen 5 Minuten läuft... Aber ohne diesen Schlamm/Schaum. Wenn ich gebrauchte kaufe, gibt es immer direkt ne Spülung mit doppelten Wechsel. Ggf. Baue ich sogar die komplette Wanne ab und reinige das erstmal (Sofern nicht die ganze Achse abgesenkt werden muss)... Schwarz ist es immer auf Anhieb! Gibt zwar Wege den heller zubekommen, aber da musst du ganz viele Wechsel innerhalb von 5000-7000km machen... Ich mache alle meine Autos bei 10.000km... bei den Benzinern ist es immer Gold/Gelb wie frisches Öl eigentlich, und bei Diesel immer Schwarz. Das liegt an dem Ruß 👍🏻
Die deutschen sparen sich kaputt!😂😂😂🙈
Geiz ist geil!!!
Nie in die Werkstatt, wenn kaputt; Frage: Wie kann das passieren 😱.
Das sind dann die ,die sagen "Scheiß Opel oder sonstige Marken hält keine 100tsd km.
Wenn dann sollte man bei der Wahrheit bleiben. Die sparen sich nicht kaputt, sondern immer mehr haben durch niedrige Löhne, die höchste Steuerlast und die höchsten Mieten einfach kein Geld mehr.
@@andreas1983x2 Trotzdem gehen 2x Malle im Jahr und eine Packung Kippen am Tag immer.
@@tomsommer8372 Das werden in der Regel nicht dieselben Personen sein.
@@tomsommer8372 Und bei dir selbst kannste noch nicht mal den Luftfilter wechseln, aber Hauptsache den Teer in die Lunge pumpen - muss die Karre auch ab :D
Ich bin auf das nächste Video gespannt, wie es mit dem Adam weitergeht.
Mein 15 Jahre alter Fiesta kriegt alle 18.000km einen Ölwechsel (fahre fast ausschließlich Langstrecke) und der läuft bis heute. 1.3l 60PS Motor, immer noch der Erste.
Hat mich noch nie im Stich gelassen, bald kommt ein neuer Keilriemen mit Spannrolle(n).
Macht regelmäßig Ölwechsel, wenn ihr lange Freude an eurem Autochen haben wollt.. Ist quasi die halbe Miete. c:
Schade um den Adam :/ So einer wäre damals fast mein erstes Auto geworden..
Der Fiesta ist auch ein sehr zuverlässiges Auto. Habe schon oft davon gehört. Ich fahre heute einen größeren Kombi, muss aber wirklich eingestehen, dass mir kleine Autos schon immer wesentlich mehr Spaß gemacht haben. Und wenn etwas kaputt geht, ist es nicht immer gleich ein finanzielles Desaster!
Richtig.
300 Motorstunden maximal mit PAO Vollsynthetic, bzw 200 Stunden mit HC Synthetic darf man fahren.
Bei durchschnittlicher Geschwindigkeit von 35 km/stunde muss man das Öl bei 10 Tausend, bzw 7 Tausend wechseln.
Mit Mineralöl - naximal 5 Tausend.
@@alexstein8649 Hat sich bei mir mittlerweile auch geändert. Mein Fiesta hat nun schon über 223.000km runter (Mein Fahrprofil ist bei ca. 30.000km + /Jahr)
Und ich muss mich korrigieren, der Wagen ist heute fast 18 Jahre alt.
Seit einiger Zeit mache ich spätestens alle 13.000km einen Ölwechsel
Das Schätzchen läuft noch immer wie ein Uhrwerk 🥰
Ich werde ihn aber bald (leider..) ersetzen, da ich etwas größeres benötige.
Freue mich auf mein zukünftiges Auto, aber ich werde den Fiesta vermissen...^^
Ich will nicht wissen wie der Ölfilter aussieht. Ein Ölwechsel + Filter durchfahren dass kann theoretisch fast jeder. Auch ganz wichtig dass richtige Öl zu verwenden, da hatte Ford bei dem ecoboost richtig Theater mit, Zahnriehmen die sich anschließend aufgelöst haben. Oder VW bei den 1,9er TDI's bei spätestens 200TKM wahren die Nockenwellen eingelaufen.
ich fahr nur noch das günstigste Öl mit entsprechender Freigabe und wechsle bei max. 15tkm!
TDI 10w40 und nun weil ich einen faktisch neuen TDI ausgegraben habe 5w40 den Liter zu knapp 2,30!! euro.
(auf Holz klopfen) nie Probleme mit NW 360tkm / 400tkm und aktuell 90tkm. Wie auch Öl rein und Öl raus ohne Nachfüllen.
Ich kann sowas einfach nicht verstehen vor allem bei so nem schönen Fahrzeug. Selbst wenn ich mal nur 5000 km im Jahr fahre trotzdem gibt es nen Ölwechael.
Ja, spätesten nach 20.000km und 2 Jahre sollte, auch wenn die Hersteller etwas anderes sagt, ein Ölwechsel gemacht werden. Nach 5000km und einem Jahr kann ich jeden verstehen, der nicht direkt an einen Ölwechsel denkt, aber nach zwei Jahren sollte es dann mit der Laufleistung der Ölwechsel gemacht werden.
fahre manche Jahre nur ca. 10tkm - trotzdem geht meiner jedes Jahr zum Kundendienst (Ölwechsel)
Es gibt halt auch genug Leute die ein Auto brauchen aber keine Ahnung davon haben wie man sich um ein Auto kümmert ausser es mal zu waschen 😁 viele denken TÜV alle 2 Jahre das wars
Sogar daran die Leute noch nicht mal. Habe viele Fahrzeuge gesehen die waren schon fast 1 Jahr TÜV überzogen
wenn die Lagerschalen schon quietschen ist alles tot!!! Das Lager hat sich auf die Kurbelwelle gefressen!!! Ich hätte alle Pleuellager auf gemacht, wenn die auch trocken sind, ist die Ölpumpe eventuell schrott.
Frage ist ob das dicke Öl dran schuld ist oder ob ein versteckter Schaden vorliegt ggf vertuschter konstruktionsmangel an der Pumpe. Selbst wenn älter als 2 Jahre bei der laufleistung darf so ein Bauteil nicht kaputt gehn.
Hätte mich interessiert was der wahre grund Grund ist. Nachher alles neu und Öl kommt trotzdem nicht und in 10tkm wieder
@@DJStefmen007 so dick sah ja das Öl eigentlich garnicht aus, ich denke da stimmt was mit der Ölversorgung nicht, wenn die so extrem trocken waren.
Ich hatte den Corsa b gehabt.lrider grosser Lagerschaden. War 21jahre alt. Der hatte immer nolwechsel bekommen. Jetzt hab ich ne 16 Jahre alten Hyundai Getz. Der wird behandelt wie ein Kind. Autos haben Seelen. 👍👍
Auf jeden Fall immernoch das gute, alte F13-Getriebe aus dem Kadett D drin. 👍🏻😉👍🏻
Scheinbar der Motor selbst kommt aus den frühen 2000er Jahren
@@DaemonWeiss hat sich halt nicht viel verändert bis auf das die von Zahnriemen auf Kette gewechselt haben
Oppel muß sparen.
@@royalstar7893 wenn die Technik usw zuverlässig ist wieso muss man dann was ändern
@@DaemonWeiss sehe ich genauso, never change a running System
Ich mache alle 15.000km oder 1 Jahr Ölwechsel und gut ist...
@general rodcocker muss nicht sein, kommt auf die Vorgaben vom Hersteller drauf an. Meine beiden alten VAG-Kisten(Audi 80 B3&Golf 2) müssen auch nur alle 15Tkm oder 1 Jahr. Und dann kommt das auch aufs Öl drauf an. Gibt ja auch sogenanntes Longlife-Öl.
@general rodcocker mach lieber alle 5.000km. Lieber nicht am Öl sparen
Einmal im Jahr ein Ölwechsel mit Filter oder alle 10000 KM und gut ist .
Ganz genau das ist das Beste
Bei mir ist von Toyota so vorgeschrieben 1x im Jahr oder alle 15.000 km.
ja ich mach alle 10.000 ölwechsel ist das beste für den motor
Zu teuer. Aber mache ich auch alle 15
@@flowbiker4266 ich mache den ölwechsel immer selber ich bestelle mir ein 20 litter Fass von manol ist gutes Öl das reicht für knapp 5 ölwechsel
Guten tag wir hatten das gleiche Problem mit dem Motor der ist auch bei 80.000 kaputt gegangen aber alle 15.000 Ölwexel gemacht ! bei uns war es die Ursache Ölpumpe Defekt !
Wird auch wohl hier der Grund sein, aber alle Jammern, weil kein Öl gewechselt worden ist.
@@iboxp1486 Seh ich auch so..
@@willelektroauto2658 ich wechsel alle 40.000km und bis jetzt läuft der tdi.
Brennt das ölleucht dann nicht?
@@jimg.9981 Sollte eigemtlich, es sei denn der Sensor klemmt.
Einmal drüberwischen, neues Öl rein und ist wieder wie neu ;) Spass beiseite, meine Freundin fuhr damals einen Golf 4 2.0 120PS Vollaustattung Leder etc... das geilste Auto überhaupt! Aber der hat nie einen Ölwechsel bekommen, es wurde immer nur billigstes Baumarköl nachgekippt. Die Brühe war pechschwarz und wie Teer. Trotzdem lief der Motor erstaunlich gut und hatte auch bis zum Verkauf keine Probleme gemacht. Da sind wohl die Ölkanäle noch größer gewesen.
Gut, dass ich bei jedem Tankstop nen Ölwechsel mache xD
Hallo erstmal ein grosses Lob habe mir sogar fast jedes Video angeschaut super Videos nur sehe ich überhaupt keine Honda Autos was hälst du von Honda also Autobauer habe jetzt einen Honda civic 2,2l CDTI 140ps bis jetzt sehr zufrieden mit dem Auto LG weiter so
Ist der Motor oben trocken? Ölpumpe defekt?
Lustig, oder? Alle Genies labern über das Öl, aber ich vermute auch die Ölpumpe.
Egal was der Hersteller sagt, alle 10.000 neues öl. Auser der hersteller will den wechsel vorher. Da ist der beweis. Danke Jungs
Ein Arbeitskollege von mir hat einen Corsa d BJ2011 gefahren.
Er hat auch 80000 keinen Ölwechseln gemacht.
Eines Tages bat er mich um Hilfe da der Motor komische Geräusche machen würde.
Nach dem auseinander nehmen des Motors stellte ich fest das die Ölpumpe die in den Stirndeckel verbaut ist gebrochen war.
War wohl eine Schwachstelle bei der Pumpe Konstruktion da es eine Änderung gab + keinen Ölwechsel.
eben kann sein dass es gar nichts mit dem ölwechsel zu tun hat halte ich sogar für wahrscheinlich
Egal ob Longlife oder normales Öl. Besser vorher wechseln als der Hersteller vorgibt. So kann man länger spass haben mit sein Fahrzeug. Einige Menschen sollen lieber mit den ÖV fahren, ist schonend für Matariel und Maschinen.
Der fuhr auf jeden Fall mit Black Racing.
Wie ich dich kenne machst Du den wieder flott 🤪🙃
Also am Öl kann es nicht gelegen haben - war kein Tropfen dran am Lager ;-)!
Hallo Simon
Zieh dir doch Handschuhe an wenn Du in das Öl greifst.
Deine Gesundheit wir es dir im alter Danken.
Du hast auch eine gewisse Vorbildfunktion.
Danke für deine Top Videos.
Gruss Richard
Ach was, Motorölwechsel wird doch überbewertet😁😉.
Spass beiseite: ich mache spätestens alle 10000km einen Ölwechsel und mein Benz M111 ist mittlerweile 21 Jahre alt , und hat 291000 km gelaufen. Alles gut.
Ist ja noch nicht mal eingefahren: Mein C 180 mit M111 Bj 1994 hat aktuell 743.000 KM :-) bekommt regelmäßig gutes Öl...
@@michaellampen4488 mein 03-er Vaneo 1,6 bekommt halbierte Intervalle
@@michaellampen4488 743 😱
Da wäre mal eine Analyse des Öls bei Oelcheck interessant gewesen.
Ihr habt ja recht mit dem Wechsel. Aber trotzdem ist ein Fahrzeug ein Privatgegenstand und der Besitzer kann machen was er will.
Ja da hast du Recht. Aber hier sind die Besitzer deswegen mit offenen Augen ins Messer gelaufen.
Das Black Racing Longlife bitte nicht wegkippen.
Dumm Tüch nehmen das gerne...
die Ölpumpe wird auch zu wenig Druck fördern. Mein Respekt für den Kauf vom des PKWs.
Das ist ein alter Hut, hat meine Mutter schon bei ihrem damaligen Golf 1 versucht.... Hat auch damals zu einem Großauftrag für die Werkstatt geführt 🤯🤦
Wenn ich mal überlege..
Bei meinem e39 525tds kommt alle 20tkm öl inkl filter neu
5w30 meguin (übles streitthema also klappe 🤪)
Motor hat jezt 540tkm runter und der läuft mit nem Ölverbrauch von gerechneten 1l auf 10.000km also 0.1 auf 1.000
Der motor wird warm und kalt gefahren
Aber nicht geschont
Klar auf arbeit mit 100 Rollen lassen für knappe 6l diesel auf 100 aber 1x wöchentlich wird der ordentlich ausgefahren über einige km
Hängerbetrieb bis zu 1500km touren mit 2t
Man muss bedenken
Bmw
97er
Aber alte e34 technik
Black Racing vom aller Feinsten
Mach mal den Ölfilter raus, der ist sicher komplett zu und auch das Bypass Ventil verstopft... Denke auch bei derartigem Ölmangel im Umlauf ist der Rest auch Kernschrott...
Ein Kollege hat uns immer ausgelacht. Bin immer ohne Inspektion durch gekommen. Das konnte man mit Autos ohne Turbo machen. Dann is er mit sein Diesel auf der Autobahn bei einer Laufleisung des Motors 160000km liegen geblieben. Der Turbolader des Motors is heiß gelaufen und das Auto is des Feuers untergegangen. Auto war 11 Jahre alt. Ich fahre mit mein Diesel keine Brötchen holen . Bewege mein Diesel nur wenn ich mehr als 10 km fahren muß. Sonst nur mit Ebike. Letzte Inspektion bei einer Laufzeit von nut 3500km gemacht. OEL altert leider auch.
Muss ja wohl nix miteinander zu tun haben, krasse Turboladerschäden gibt es auf 100 verschiedene Wege.
das ist auch mit das problem mit den tsi motoren von vw. mangelnde wartung und am ende sind immer die anderen schuld. die modernen motoren brauchen halt öfters mal ne durchsicht und ölwechsel. wird ja auch mehr geschmiert mit dem öl als bei alten motoren (turbo, steuerkette, zahnriemen etc.pp). die alten motoren haben einem die mangelnde wartung nicht so übel genommen, die neuen schon. grüße
auch ein alter motor kann durch aowas erheblichen schaden nehmen...das früher alles besser /stabiler war ist nicht wahr ist ein kanal zu und komnt es deswegen zur mangel Schmierung fliegt auch der alte motor dir um die ohren.. so wie dieser eben der ja vorher anscheinend keine weiteren probleme gemacht hat troz extrem mangelnder Wartung das einzige ist bei einem alten motor muss ab und an frisches öl nach gekippt werden da alte autos gerne n bißchen was verlieren... so ein recht neuer motor ist komplett dicht und es geht nix verloren also bleibt das alte komplett drin kippt man frisches öl nach immer mal wieder wird sowas eher selten passieren.. öl filter und co setzen sich zwar zrozdem zu und in der öl wanne wird man schlamm ohne Ende haben
.. aber das öl an sich wird trozdem (in geminderter Form) seine arbeit verichten was bei der schwarzen brühe kaum noch möglich ist
mein Opel Corsa E (Bj. 2017) hat grade mal 16.000 KM runter, da er nur ein Stadtwagen ist. Dennoch wurde jedes Jahr ein Ölwechsel gemacht, finde ich einfach sehr wichtig. Wird auch witerhin so gehandhabt.
Was bgringt es einem, wenn dann wirklich ( wie hier) der Motor in Arsch geht? Eben nichts.
So kanns gehen, Ölwechsel ist eben doch wichtig. Da kann ich euch nur Beipflichten.
Hoffentlich schauen sich das auch mal die Longlifebefürworter an.
30000km Intervall ist mir nämlich auch zu viel.
Ich mach alle 8 TK Ölwechsel beim 330i das Öl kostet ja nix im Vergleich zum atm 😅👍
Hatte im Sommer meinen jährlichen Ölwechsel gemacht. Nach 6000 KM. Ist ein E53 mit 3 l. M54 Motor… Hat jetzt 220.000 km auf der Uhr…
Die Werkstatt und dem Ölhändler freuts
@@tausagittarii8083 Werkstatt bin ich selber naja Öl kostet ja nicht die Welt fahr seit Jahren nur noch Mannol Öl und das bekommt Mann schon sehr günstig. da mach ich auch gern Ölwechsel der Filter kostet nur 10er was soll's
Im großen und ganzen kann ich sagen 3 Mal im Jahr mach ich das 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 alles für die Öl Industrie 👍
Das quietschen klingt fuer mich nach Oelmangel - Oel st ja welches drin - sind vielleicht die Schmierungsbohrungen dicht? Bei meinem alten X16SZR sah das Oel nach Kauf genauso aus. Muss also robuster konstruiert gewesen sein.
Man riskiert einen mehrere tausend Euro teuren wirtschaftlichen Totalschaden, um einmal im Jahr keine hundert Euro für ne frische Ölfüllung zu sparen?! Ich bin sprachlos...
Naja, bei Wenig-Fahrern ist ein Ölwechsel nach 2 Jahren auch noch ausreichend, jedoch sollten 20.000km insgesamt auch nicht überschritten werden. Der Wagen und das Öl hält es aus.
Ganz wichtig! Die Filter müssen immer getauscht werden. Dort bleibt immer der Dreck drinnen. Man zieht sich ja auch keine benutze Unterhose nach dem Duschen an.
Mein Corsa
aktuell 50.000km ohne ölwechsel. Hat ne zeitlang etwas öl gefressen macht er aber auch nicht mehr :) und der gute 1.4l Benziner tackert schön wie ein diesel vor sich her ^^
Ich hätte den einfach als Diesel verkauft 🤪
Wenn die Lagerstellen so Trocken sind Ist es zu 100% die Ölpumpe.
Hallo, das sehe ich auch so, entweder Ölkanäle, aber auch mal die Kurbelwelle schauen. Leider wohl,wirtschaftlicher Totalschaden. ATM?!
@@hans-guenthergruner3569 Nein und ja: ruclips.net/video/O9ljtIwbB1o/видео.html
Ganz genau, aber alle Experten hier labern über das Öl...herrlich :)
Was für ein schönes Ölgemälde 🤣🤣👍
Viel Spaß beim Motortausch :D
Jetzt wäre nur dass Irgendwo interessant! Mich würde interessieren, wo sich ein Kanal so zusetzen kann, dass die Lager trocken laufen. Ich hab jetzt nur das umgekehrte gesehen, Lager eingelaufen und damit der Öldruck in Keller. Oder war die Ölpumpe defekt?
Ganz einfach, das Öl verbrennt und verschmutzt nach einiger Zeit, beim verbrennen verliert es Seine Schmiereigenschaften. Und dann noch die Verschmutzungen, da reichen die kleinsten partikelchen und das Loch ist zu
@@egal8296 : Nö. Zumindest nicht bei den Opel Motor, den ich hierzu gerade wieder zusammen gebaut habe. In dem Hydrostößeln sind recht kleine Löcher. Das das Lagerspiel ist auch gering. Aber die Kanäle zu den Lagern sind vergleichsweise groß. Den so dreckig sah der Motor noch nicht aus. Aber genau deshalb habe ich ja geschrieben, dass es interessant wäre, was dem nun zu der Mangelschmierung geführt hat. So ist das alles nur Spekulation.
Solchen leuten bitte immer den eigenen Urin zum Trinken geben
Bei meinem Schrauber war mal eine Dame mit einem Hyundai i30. Der hatte gerade mal 40.000 gelaufen und ebenfalls einen Motorschaden. Nie einen Ölwechsel gemacht. Lief wie ein Sack Nüsse.
Sch... neue Motoren. Ich habe zwei 1,6er Opel 8V (X16SZ/SZR) jeweils von 100tkm bis 200 tkm gefahren und ab 150 tkm immer nur nachgefüllt, am Ende jeweils so 0,5 ltr pro 1000km. Die Motoren sind immer noch gut gelaufen, nur der Rost und die Plakettenkleber waren der Grund, die Fahrzeuge zu entsorgen.
Da bin ich ja froh. Alle 7500 km wechsel. 1.8t. 298tkm.
Das ist auch übertrieben. Denk Mal an die Umwelt.
Hammèr,vergiss longlifeintervalle.
Super Video.👌👌👌
Alle 10.000 Kilometer mach ich ein Ölwechsel. Und lasse dann auch sämtliche Filter tauschen. Die mein Fahrzeug so hat.
Deswegen, alle 10.000 km einen Ölwechsel und gut ist😎😎😎
Also wenns kein Turbo ist, würde ich niemals alle 10k nen Ölwechsel machen und schon gar nicht jedes Jahr. 3 Jahre und bis 30k geht noch in Ordnung mMn beim Sauger. Bei LPG erst Recht.
jetzt weiß man wenigstens das opel doch gute autos baut, mein nachbar ist auch schon mit seinem auto 3 wochen lange gefahren. ölanzeige stand bei 0 %. er meinte der neue insignia hätte eine fehlanzeige im display. ich hab gesagt alles klar und nicht weiter kommentiert.
mein 98er Avensis (4A-FE) mit nun 255k auf der Uhr hatte als längstes Intervall auch rund 55.000km keinen Ölwechsel gesehen, das sah aber im Vergleich zu diesem hier noch viel viel frischer aus. Ich mache bei 15k im Jahr etwa alle zwei Jahre einen Ölwechsel und habe absolut nicht den Eindruck, dass das zu lange Intervalle sind. Glaube schon, dass das einfach davon abhängt, ob der Motor eine grundsolide Maschine ist, oder ein bis ins kleinste optimierter, minimalisierter 3 Zylinder wie dieser hier ist.