Valeu irmão eu acabei esquecendo de mencionar um pininho que fica perto da válvula termostática que tem que abrir um pouquinho para ajudar a sair o ar mas é fácil de fazer esse serviço e ficou muito bom o sistema ficou todo limpo e lembrando Peugeot tem que trabalhar com o sistema limpo e sempre com líquido de arrefecimento nunca se põe a água justamente por causa dos anéis de vedação que fica na camisa que é igual do motor do Honda City o motor tem uma boa eficiência de refrigeração mas é só fazer o que tem que ser feito e não ficar atacando água e enferrujando todo o sistema igual é feito com gol Corsa você sabe né! Abraço
bom dia, uma dica adicional, vc pode esgotar a agua oor baixo tirando apenas uma abraçadeira e, ligar onar quente pra sair a agua que fica no radiador de ar quente tbm e esgotar essa agua pela 1° valvula purga que tem antes da que esta perto da válvula termostática...
Acabei cortando o vídeo pois estava ficando de noite mas faz o seguinte no último processo você coloca o líquido e abre um pouco os dois e deixa e gotejando tanto lá de trás que vai para o ar quente quanto o que fica na válvula termostática
Logo aí perto do filtro e da válvula termostática tem um pininho que parece um pininho de válvula de carro você dá uma afrouxadinha nele e vai colocando fluido aí vai vazando ar e fluido junto até o a sair do sistema. Ou então você abre o reservatório vai colocando fluido e deixa o carro funcionando e desconecta essa Mangueirinha e vai saindo o líquido velho e você vai colocando novo dessa forma nem ar entra
Bom dia, vi alguns videos sobre essa agua desmineralizada que você utilizou, e teve um pessimo resultado apresentando ferrugem, outras marcas não deixa o material enferrujar.
Amigos se tem ferrugem porque alguém contaminou o sistema com água ou até mesmo não fiz uma limpeza correta pois tem de tirar toda contaminação de água colocar o fluido e não tera problema, o meu tá de boa até agora o líquido está até azul sem nenhuma contaminação o problema aqui no Brasil é que o pessoal fica colocando água.
Exatamente eu tenho Peugeot 17 anos nunca tive problema com arrefecimento do carro pois só uso fluido é porque eu peguei esse carro e ele veio com água e eu fiz uma boa limpeza e botei fluido e agora tá de boa só fluido Peugeot não tem que levar água quem gosta de água é gol Corsa por isso vive tudo enferrujado com selo d'água estourando e etc
@@pedroluis3081 amigo recentemente eu até mexi aqui em casa mesmo no motor do Peugeot 206 1.4 fiz o motor todo eu e meu filho em casa mesmo ficou filezão mas a diferença de um 1.5 eu não tenho certeza se alterou o diâmetro das camisas ou se alterou o curso da biela só fazendo uma pesquisa mesmo no jogo de junta de 1.4 para 1.5 pois eu também fiquei com essa dúvida. E vai a dica no Peugeot 1.4 O que é o 206 eu desmontei tudo limpei troquei as juntas mandei retificar o cabeçote troquei os parafusos elástico deu aperto correto com torque certo eu tirei a válvula termostática deixei direto o motor trabalha tranquilo e não tem problema mais de travar essa válvula e vim a fritar a Ju nota. E no Peugeot 206 1.4 só deu esse problema pois o antigo dono usava água e meu filho acabou comprando o carro já com esse defeito. Esse motor 1.4 ele é muito bom o projeto dele foi até inspirado no Honda City. O problema tanto do motor Honda quanto o motor da Peugeot é que o brasileiro insiste em usar água achando que isso daí é um chucrute Volkswagen. Tenho Peugeot a 17 anos só uso o Peugeot e nunca tive esse problema pois comigo sempre fui líquido de arrefecimento só tive o problema no 206 recente pois o meu filho já comprou ele de um dono que não cuidou mas já levantamos o carro ficou fil e. Desculpe não consegui fornecer essa informação que você quer pois também tive a mesma dúvida
Opa! Eu troquei do meu faz um ano, e coloquei o Rosa, Radiex, BioColant concentrado, nao tive problemas, mas ai no video voce falou que deve ser o organico, azul, teria problema eu trocar ?
Tem problema não se você tá usando esse fica com ele mas na hora que for trocar faça uma boa limpeza com água desmineralizada e substitui por orgânico a cor não tem nada a ver abraço
Fala amigo, pergunta... Tem alguma relacao colocar um fluido diferente deste do video e o carro apresentar pressão elevada na tampa do reservatório? Coloquei paraflu no meu Peugeot e notei aparentemente um certo aumento na pressão da tampa, estava bem sujo o reservatório e acrediro que estava apenas com agua antes com o antigo dono.
Amigão a respeito da pressão no sistema você pode colocar qualquer fluido desde que tenha substituído totalmente o que estava antes, mas você tem que colocar orgânico por que o bloco do Peugeot é de alumínio. Amigo deve ter duas semanas que eu fiz um motor desse só que do Peugeot 206 eu e o meu filho pois ele comprou o carro e estava dando pressão no reservatório, o que é isso!!!!!, se o carro tiver com a junta um pouco queimada o sistema de arrefecimento ele vai se contaminar levemente de óleo até que aumente a proporção e também faz com que depressão no sistema de arrefecimento mesmo quando o carro já esteja frio, porque não é normal abrir a porca e ainda dá aquele espirro já que o carro esteja frio , isso acontece porque a água está sendo pressurizada pela compressão do pistão que está vazando na junta e aí faz pressão no sistema de arrefecimento. Agora se o seu carro não apresenta esse problema depois que já está frio então pode ser algum entupimento, ou mesmo ar no sistema. No bloco do motor logo abaixo da válvula termostática tem um pininho preto que você tem que afrouxar para tirar o ar do sistema que fica no bloco do motor e logo lá atrás também na mangueira que vai o líquido de arrefecimento no radiador do ar quente lá dentro do carro ali também tem uma porquinha que também tem que ser afrouxada para que o ar saia, aí sim você consegue tirar todo o ar junto com a tampa do reservatório aberta e deixa o carro funcionar um período e depois feche o reservatório. pois eu acabei cortando vídeo e não mostrei essa parte de tirar a porquinha para sair o ar . É só mais um detalhe amigo afrouxe a porquinha que fica abaixo da válvula termostática e a porquinha que fica na mangueira que leva o fluido para o ar quente lá dentro do carro e essa porquinha fica aí também no cofre do motor beleza só que lá na parte de trás, ou pode ser somente a tampa do reservatório que esteja com defeito isso também acontece abraço
boa noite amigo, peguei um 207 e provalmente o antigo dono estava usando água de torneira. `mito ou verdade que se o carro que foi acostumado na água de torneira, quando passa pra desmeralizada ocorre vários vazamentos? Abraço
@@d10taerre77 então amigo se tratando de Peugeot 110% de tudo que falam é mito conversa fiada tem o Peugeot a 17 anos agora como você viu aí no vídeo esse carro tava com água comum eu limpei tudo mas limpei mesmo tirei troquei bomba d'água troquei Correia fiz aquela revisão maneira e coloquei fluido o carro tá de boa pois o fluido ele tem o efeito detergente e também lubrificante. O problema é se você pegou um carro muito zuado lotado de ferrugem pode ser que a hora que você fizer uma limpeza pode haver sim algum tipo de vazamento mas isso é porque o carro já tinha vazamento e o ferrugem acabou meio que soldando se você continuar com água só vai zoar mais ainda limpe isso tudo aí mano e já é. Água e ferrugem é só para gol e Corsa do jeito que o brasileiro gosta kkkk já tive Peugeot 206 207 passion 307 feline C4 Pallas agora tenho esse 208 em outro 206 quando se tem um Peugeot não consegue mais usar carros medíocres feito especificamente para o povo brasileiro
Eu acabei cortando o vídeo quando eu acionei o ar quente mas você pode ligar ele mas o que faz o líquido de arrefecimento circular não é ligando o ar quente o próprio sistema da bomba d'água já faz isso o que faz o ar quente sair lá dentro do carro é só o motor que puxa o ar quente pelo radiador mais nada mas o líquido de arrefecimento já passa lá naturalmente acionando ou não
Amigo muita gente tem um mito de achar que tem que ligar o ar quente para poder circular mas na verdade o fluido já circula lá normalmente o que faz virar o ar quente é o motor do ventilador puxando o ar quente que passa no radiador entendeu mas pode ligar o ar quente normalmente é de boa
Sim é normal mesmo mas vai sempre colocando o fluido de forma que ele vai expulsando o velho e entrando um novo entendeu e se por acaso você se perder aí ele vai dar uma bufada mesmo aí você desliga o carro espera um pouco porque esse procedimento não é muito certo caso ocorra o aquecimento e a abertura da válvula termostática então vai sempre colocando e deixando e vazando que dessa forma ele não esquenta tanto
@@geilsonnascimentodesouza7866 amigo problema não tem só que a válvula ela segura o líquido de arrefecimento para que o motor aqueça principalmente em dias frios eu tenho um bom funcionamento mas pode tirar sim lembrando que o motor mais frio acaba que consome um pouco mais mas é pouquíssima coisa
Se for 1.5 8v sim tem problemas, ela é pilotada pelo módulo de injeção ECU, sem o piloto ou seja o chicote elétrico ligado nela, o módulo entra em emergência, ele fica sem informações e começa a deparará o eletroventilador igual um turbina , mesmo que vc tenha desligado o carro, ele fica funcionando por alguns segundos. A válvula termostatica pilotada somente a original, diga não a paralela. Troca recomendavel a cada 50.mil km
Top demais, que capricho, feito de verdade.
Parabéns!
Valeu irmão eu acabei esquecendo de mencionar um pininho que fica perto da válvula termostática que tem que abrir um pouquinho para ajudar a sair o ar mas é fácil de fazer esse serviço e ficou muito bom o sistema ficou todo limpo e lembrando Peugeot tem que trabalhar com o sistema limpo e sempre com líquido de arrefecimento nunca se põe a água justamente por causa dos anéis de vedação que fica na camisa que é igual do motor do Honda City o motor tem uma boa eficiência de refrigeração mas é só fazer o que tem que ser feito e não ficar atacando água e enferrujando todo o sistema igual é feito com gol Corsa você sabe né! Abraço
bom dia, uma dica adicional, vc pode esgotar a agua oor baixo tirando apenas uma abraçadeira e, ligar onar quente pra sair a agua que fica no radiador de ar quente tbm e esgotar essa agua pela 1° valvula purga que tem antes da que esta perto da válvula termostática...
Sim e que eu acabei editando e cotei o vídeo porque tava caído a noite e ficou meio escuro e eu cortei o vídeo kk abraço
Faltou você mostrar em que momento faz a sangria do ar de dentro do sistema.
Acabei cortando o vídeo pois estava ficando de noite mas faz o seguinte no último processo você coloca o líquido e abre um pouco os dois e deixa e gotejando tanto lá de trás que vai para o ar quente quanto o que fica na válvula termostática
Tenho p pegout 208 queria trocar a agua sem fazer a limpeza mas gostaria de saber como tirar o ar do motor depois ?
Logo aí perto do filtro e da válvula termostática tem um pininho que parece um pininho de válvula de carro você dá uma afrouxadinha nele e vai colocando fluido aí vai vazando ar e fluido junto até o a sair do sistema. Ou então você abre o reservatório vai colocando fluido e deixa o carro funcionando e desconecta essa Mangueirinha e vai saindo o líquido velho e você vai colocando novo dessa forma nem ar entra
Tira uma dúvida minha essa tomada azul aí ao lado do filtro é da onde meu amigo ?
@@naldobarbosa6543 tenho que olhar mas acho que é da sonda lambida
Bom dia, vi alguns videos sobre essa agua desmineralizada que você utilizou, e teve um pessimo resultado apresentando ferrugem, outras marcas não deixa o material enferrujar.
Amigos se tem ferrugem porque alguém contaminou o sistema com água ou até mesmo não fiz uma limpeza correta pois tem de tirar toda contaminação de água colocar o fluido e não tera problema, o meu tá de boa até agora o líquido está até azul sem nenhuma contaminação o problema aqui no Brasil é que o pessoal fica colocando água.
Qual marca você recomendaria???
A água desmineralizada q é o recomendável junto ao aditivo , o q estraga é a água de torneira
Exatamente eu tenho Peugeot 17 anos nunca tive problema com arrefecimento do carro pois só uso fluido é porque eu peguei esse carro e ele veio com água e eu fiz uma boa limpeza e botei fluido e agora tá de boa só fluido Peugeot não tem que levar água quem gosta de água é gol Corsa por isso vive tudo enferrujado com selo d'água estourando e etc
A junta de cabeçote do 1.5 pega o 1.4? Pq os motores 1.5 e 1.4 são praticamente identicos
@@pedroluis3081 amigo recentemente eu até mexi aqui em casa mesmo no motor do Peugeot 206 1.4 fiz o motor todo eu e meu filho em casa mesmo ficou filezão mas a diferença de um 1.5 eu não tenho certeza se alterou o diâmetro das camisas ou se alterou o curso da biela só fazendo uma pesquisa mesmo no jogo de junta de 1.4 para 1.5 pois eu também fiquei com essa dúvida. E vai a dica no Peugeot 1.4 O que é o 206 eu desmontei tudo limpei troquei as juntas mandei retificar o cabeçote troquei os parafusos elástico deu aperto correto com torque certo eu tirei a válvula termostática deixei direto o motor trabalha tranquilo e não tem problema mais de travar essa válvula e vim a fritar a Ju nota. E no Peugeot 206 1.4 só deu esse problema pois o antigo dono usava água e meu filho acabou comprando o carro já com esse defeito. Esse motor 1.4 ele é muito bom o projeto dele foi até inspirado no Honda City. O problema tanto do motor Honda quanto o motor da Peugeot é que o brasileiro insiste em usar água achando que isso daí é um chucrute Volkswagen. Tenho Peugeot a 17 anos só uso o Peugeot e nunca tive esse problema pois comigo sempre fui líquido de arrefecimento só tive o problema no 206 recente pois o meu filho já comprou ele de um dono que não cuidou mas já levantamos o carro ficou fil e. Desculpe não consegui fornecer essa informação que você quer pois também tive a mesma dúvida
Opa! Eu troquei do meu faz um ano, e coloquei o Rosa, Radiex, BioColant concentrado, nao tive problemas, mas ai no video voce falou que deve ser o organico, azul, teria problema eu trocar ?
Tem problema não se você tá usando esse fica com ele mas na hora que for trocar faça uma boa limpeza com água desmineralizada e substitui por orgânico a cor não tem nada a ver abraço
Fala amigo, pergunta... Tem alguma relacao colocar um fluido diferente deste do video e o carro apresentar pressão elevada na tampa do reservatório? Coloquei paraflu no meu Peugeot e notei aparentemente um certo aumento na pressão da tampa, estava bem sujo o reservatório e acrediro que estava apenas com agua antes com o antigo dono.
Amigão a respeito da pressão no sistema você pode colocar qualquer fluido desde que tenha substituído totalmente o que estava antes, mas você tem que colocar orgânico por que o bloco do Peugeot é de alumínio. Amigo deve ter duas semanas que eu fiz um motor desse só que do Peugeot 206 eu e o meu filho pois ele comprou o carro e estava dando pressão no reservatório, o que é isso!!!!!, se o carro tiver com a junta um pouco queimada o sistema de arrefecimento ele vai se contaminar levemente de óleo até que aumente a proporção e também faz com que depressão no sistema de arrefecimento mesmo quando o carro já esteja frio, porque não é normal abrir a porca e ainda dá aquele espirro já que o carro esteja frio , isso acontece porque a água está sendo pressurizada pela compressão do pistão que está vazando na junta e aí faz pressão no sistema de arrefecimento. Agora se o seu carro não apresenta esse problema depois que já está frio então pode ser algum entupimento, ou mesmo ar no sistema. No bloco do motor logo abaixo da válvula termostática tem um pininho preto que você tem que afrouxar para tirar o ar do sistema que fica no bloco do motor e logo lá atrás também na mangueira que vai o líquido de arrefecimento no radiador do ar quente lá dentro do carro ali também tem uma porquinha que também tem que ser afrouxada para que o ar saia, aí sim você consegue tirar todo o ar junto com a tampa do reservatório aberta e deixa o carro funcionar um período e depois feche o reservatório. pois eu acabei cortando vídeo e não mostrei essa parte de tirar a porquinha para sair o ar . É só mais um detalhe amigo afrouxe a porquinha que fica abaixo da válvula termostática e a porquinha que fica na mangueira que leva o fluido para o ar quente lá dentro do carro e essa porquinha fica aí também no cofre do motor beleza só que lá na parte de trás, ou pode ser somente a tampa do reservatório que esteja com defeito isso também acontece abraço
boa noite amigo, peguei um 207 e provalmente o antigo dono estava usando água de torneira. `mito ou verdade que se o carro que foi acostumado na água de torneira, quando passa pra desmeralizada ocorre vários vazamentos? Abraço
@@d10taerre77 então amigo se tratando de Peugeot 110% de tudo que falam é mito conversa fiada tem o Peugeot a 17 anos agora como você viu aí no vídeo esse carro tava com água comum eu limpei tudo mas limpei mesmo tirei troquei bomba d'água troquei Correia fiz aquela revisão maneira e coloquei fluido o carro tá de boa pois o fluido ele tem o efeito detergente e também lubrificante. O problema é se você pegou um carro muito zuado lotado de ferrugem pode ser que a hora que você fizer uma limpeza pode haver sim algum tipo de vazamento mas isso é porque o carro já tinha vazamento e o ferrugem acabou meio que soldando se você continuar com água só vai zoar mais ainda limpe isso tudo aí mano e já é. Água e ferrugem é só para gol e Corsa do jeito que o brasileiro gosta kkkk já tive Peugeot 206 207 passion 307 feline C4 Pallas agora tenho esse 208 em outro 206 quando se tem um Peugeot não consegue mais usar carros medíocres feito especificamente para o povo brasileiro
@@psamotos Boa! é isso ae! Vou dar o talento e volto aqui pra te contar! Abraço
E a limpeza pela parte do ar quente?
O sistema é conjugado?
Eu acabei cortando o vídeo quando eu acionei o ar quente mas você pode ligar ele mas o que faz o líquido de arrefecimento circular não é ligando o ar quente o próprio sistema da bomba d'água já faz isso o que faz o ar quente sair lá dentro do carro é só o motor que puxa o ar quente pelo radiador mais nada mas o líquido de arrefecimento já passa lá naturalmente acionando ou não
O meu 207 motor 1.4 não tem essa válvula prá fazer sagria de água.
Tem sim ! Preta da válvula termostática
Uma duvida ao fazer a limpeza assim passa pelo radiador de ar quente ou precisa ligar o ar para passar por la
Amigo muita gente tem um mito de achar que tem que ligar o ar quente para poder circular mas na verdade o fluido já circula lá normalmente o que faz virar o ar quente é o motor do ventilador puxando o ar quente que passa no radiador entendeu mas pode ligar o ar quente normalmente é de boa
Valeu muito obrigado por tirar minha dúvida e de muita outras pessoas
Tenho um C3 Picasso é o mesmo procedimento?
@@diegodias4500 sim
Fala parceiroo...e normal sair agua pelo reseevatorio quando ele ta sem a tampa quando ta perto de abre a valvula...
Sim é normal mesmo mas vai sempre colocando o fluido de forma que ele vai expulsando o velho e entrando um novo entendeu e se por acaso você se perder aí ele vai dar uma bufada mesmo aí você desliga o carro espera um pouco porque esse procedimento não é muito certo caso ocorra o aquecimento e a abertura da válvula termostática então vai sempre colocando e deixando e vazando que dessa forma ele não esquenta tanto
Tenho um Peugeot 208 sem termostática. Tem algum problema?
@@geilsonnascimentodesouza7866 amigo problema não tem só que a válvula ela segura o líquido de arrefecimento para que o motor aqueça principalmente em dias frios eu tenho um bom funcionamento mas pode tirar sim lembrando que o motor mais frio acaba que consome um pouco mais mas é pouquíssima coisa
Se for 1.5 8v sim tem problemas, ela é pilotada pelo módulo de injeção ECU, sem o piloto ou seja o chicote elétrico ligado nela, o módulo entra em emergência, ele fica sem informações e começa a deparará o eletroventilador igual um turbina , mesmo que vc tenha desligado o carro, ele fica funcionando por alguns segundos.
A válvula termostatica pilotada somente a original, diga não a paralela. Troca recomendavel a cada 50.mil km
quantos litros vão no peugeot 208?
Amigo se você reparar aí no vídeo acho que que eu coloquei quatro litros