2 года я мучился с этой проблемой,пока не увидел видеоролик который мне помог.А сколько я потратил $ и нервной системы.А дело было в массе.Кинул дополнительную массу на ЭБУ и всё решено.Двигатель держит 90С и вентилятор включается вовремя.А до этого стоишь в пробке 5 мин и стрелка почти в красной зоне,ложная информация на ЭБУ и соответственно он и даёт ложную инфу на включение.Я не могу описать эмоции как я рад,что устранил данную проблему.
@@LelyuHa Электронный Блок Управления прям от АКБ кинул провод и к ЭБУ прикрутил.Ни знаю как у кого масса приходит на ЭБУ,у меня ЭБУ крепится на корпус автомобиля.Можно было и все эти 4 шт.гаечки подтянуть,почистить и т.д.Но решил не заморачиваться,скрытно кинул дополнительную массу.Главное не менее 4 мм2 сечение кабеля выбрать для дополнительной массы.Пишите.Чем могу помогу.
Ассалаумалейкум всем. Уменя тоже такое проблема зимой ездил болше 90 градусах. Летом светофорах стойиш уже красной полосе. Искал причину по ютубу увсех проблема разный версия. Один мужик своем ролике проверял показания датчиков температуру охлождения несколких пройзводителей. Определил покозани ниже 15-17 градуса показывают чем есть.Показанию передают компютер,комаду включению вентилятора дают компютер. Показание темп понеле дают другой датчикИз этих несколко датчиков боле точно показал пройзводител города Калуга. Я купил эту датчик, термостат 85градус поставил. Тепер не греется 85-90 держит. Светофоре чут болше 90.
Мужики,я тоже долго мучился, вывел даже отдельную кнопку чтобы самому включать винтелятор и отключать, вообщем поменял я два датчика . Это датчик температуры охлаждающей жидкости.-он стоит перед термостатом с фишкой на два провода. И рядом датчик температуры который указывает темрературу на понель приборов. Он с одним проводом. спрятан в низу за шлангам , который самый верхний,идёт в радиатор/ если открыть капот, открутить воздухан,то этот шланг от радиатора с права идёт самый верхний / .вот подним на конце у термостата этот датчик и стоит. Хрен доберешься. Я сливал весь антивриз,через радиатор,и откручивал и снимал этот шланг . Иначе вообще не удобно ! Ключи там на 21. А лучше всего головкой на 21. Я ключом не смог,не подлазил,. Заменил,эти два датчика,и все норм! Винтелятор включается где-то на 87 градусов! Цена двух датчиков где-то рублей 350-400. Ну и литор плюс антифриза, долить ,
Забыл,дополнить....низнаю как у вас,но у меня этот датчик с одним проводом который,был вкручен по резьбе на половину. И новый я когда ставил,тоже закрутился только на половину. Дальше очень тяжело.. так и оставил, побоялся сорвать резьбу , езжу уже где-то месяца 2 ,все нормально! Не течет и не подкапывает.
@@redej нужно разобраться в причине проблемы, а то так можно и педальный привод приделать. Вообще надёга, я в детстве на такой машине ездил, не ломалась совсем!
Лучше найти и устранить причину, но это по электронике. Бывает такое что едешь по трассе а температура ползет до включения вентилятора. Вроде все нормально не закипает ниче и жидкость в бачке есть но температура ползет быстро вверх, как то странно причину пока не нашёл. Включение вентилятора это уже критичная отметка
Может просто датчик температуры который на панель показания даёт врёт, а вы думаете что там такая температура. Температуру достоверную надо смотреть непосредственно с самого ЭБУ, через ELM или другой диагностический сканер. Температура вкл вентилятора 104 градуса с завода. А на приборке может просто погоду показывает
@@ДанилДубинин-ь9э легко,проблема этих машин плохая масса эбу,так же проверить датчик с проводкой до эбу.Это совсем не сложно,а колхоз дело тонкое,автору тогда проще карб туда втулить
Приветствую, я только купил 15шку,.....заметил что на светофорах стрелка иногда поднимается за 90⁰......стает посредине полосок 90 и следующей......это нормально?(приблизительно на 100 градусах ..98-105⁰)
@@redej Слушай, показывай и рассказывай нормально а или вали нахер с ютуба ни хера не понятно то что ты поставил сопротивление на какой из двух датчиков или на какой провод, а какой смысл видео?!
при параллельном включении двух резисторов результирующее сопротивление будет меньше меньшего из двух. Но есть одно НО, а именно: вентилятор также включится при обрыве цепи этого датчика, а это есть увеличение сопротивления цепи до бесконечности. Вопрос: на какое изменение сопротивления в цепи датчика реагирует ЭБУ?
Да вы не хрена не знайте, почему ты людей обманываешь? Лучше ходите хорошему специалисту + диагностика, там кучу причин, зачем деньги тратить, что в машине с завода намного лучше чем магазинные зап говно , хороший специалист сразу скажет причину, а не будет гадать
А при чем тут ютуб? Есть правда, есть истина, есть логика, есть люди, они разные. Метод исключения ещё не кто не отменял 😄😄😄, он работает. Удачи, успехов!!!
Ребята всем привет подскажите пожалуйста что делать Ваз 2105 2010года инжектор вентилятор поздно включается до 105С доходит потом включается Что делать?
У меня 2107 инж, ездил много лет в жару и холод, решил проверить температуру электронным градусником начало проверил его чайнике температуру кипения показал 98 град, спустился машине открутил крышку радиатора засунул его стержень на10см в глубину, винт сработал 108град , про стрелку на панелей приборов тоже засек прямо вверх 100гр,правее мм3 вкл винта тобиш 106 108 градусов, левее мм3 80 90град делайте выводы сами двигатель прогладки дроселя и все прочее досихпор в норме но меня эти показатели тоже не устраивают наверно так предусмотрено инженерами всё плюсы и минусы
![Six Hundred Strike [EPIC: The Musical] Full Animatic](http://i.ytimg.com/vi/zov6NXIAuow/mqdefault.jpg)
2 года я мучился с этой проблемой,пока не увидел видеоролик который мне помог.А сколько я потратил $ и нервной системы.А дело было в массе.Кинул дополнительную массу на ЭБУ и всё решено.Двигатель держит 90С и вентилятор включается вовремя.А до этого стоишь в пробке 5 мин и стрелка почти в красной зоне,ложная информация на ЭБУ и соответственно он и даёт ложную инфу на включение.Я не могу описать эмоции как я рад,что устранил данную проблему.
👍👍👍
Как это сделать? Что такое ЭБУ?
Абривиатура.😄😄😄 Электронный блок управления.
@@LelyuHa
Электронный Блок Управления прям от АКБ кинул провод и к ЭБУ прикрутил.Ни знаю как у кого масса приходит на ЭБУ,у меня ЭБУ крепится на корпус автомобиля.Можно было и все эти 4 шт.гаечки подтянуть,почистить и т.д.Но решил не заморачиваться,скрытно кинул дополнительную массу.Главное не менее 4 мм2 сечение кабеля выбрать для дополнительной массы.Пишите.Чем могу помогу.
Как это сделал видос скинь
Ассалаумалейкум всем.
Уменя тоже такое проблема зимой ездил болше 90 градусах. Летом светофорах стойиш уже красной полосе. Искал причину по ютубу увсех проблема разный версия. Один мужик своем ролике проверял показания датчиков температуру охлождения несколких пройзводителей. Определил покозани ниже 15-17 градуса показывают чем есть.Показанию передают компютер,комаду включению вентилятора дают компютер. Показание темп понеле дают другой датчикИз этих несколко датчиков боле точно показал пройзводител города Калуга. Я купил эту датчик, термостат 85градус поставил. Тепер не греется 85-90 держит. Светофоре чут болше 90.
Мужики,я тоже долго мучился, вывел даже отдельную кнопку чтобы самому включать винтелятор и отключать, вообщем поменял я два датчика . Это датчик температуры охлаждающей жидкости.-он стоит перед термостатом с фишкой на два провода. И рядом датчик температуры который указывает темрературу на понель приборов. Он с одним проводом. спрятан в низу за шлангам , который самый верхний,идёт в радиатор/ если открыть капот, открутить воздухан,то этот шланг от радиатора с права идёт самый верхний / .вот подним на конце у термостата этот датчик и стоит. Хрен доберешься. Я сливал весь антивриз,через радиатор,и откручивал и снимал этот шланг . Иначе вообще не удобно ! Ключи там на 21. А лучше всего головкой на 21. Я ключом не смог,не подлазил,. Заменил,эти два датчика,и все норм! Винтелятор включается где-то на 87 градусов! Цена двух датчиков где-то рублей 350-400. Ну и литор плюс антифриза, долить ,
Забыл,дополнить....низнаю как у вас,но у меня этот датчик с одним проводом который,был вкручен по резьбе на половину. И новый я когда ставил,тоже закрутился только на половину. Дальше очень тяжело.. так и оставил, побоялся сорвать резьбу , езжу уже где-то месяца 2 ,все нормально! Не течет и не подкапывает.
Спасибо, очень информационно. 👍👍👍
Резьбовые узлы, силу не любят.
@@АндрейБровкин-ш7п а мне не помогла замена все как на видео доходит до 130 до края и только тогда вентиляторы срабатывают что за муйня эта?
Оба датчика новые
Этот датчик температуры учавствует в вычислении мозгами подачи топливовоздушной смеси так что вставлять в схему резистор так себе вариант
По сканеру 104 эбу настроен, так что это единственный выход... ❤
Да, костыли конечно заменят ноги, но ходить на них не удобно и не безопасно.
Тут правда не Ваша 🤣🤣🤣
@@redej нужно разобраться в причине проблемы, а то так можно и педальный привод приделать. Вообще надёга, я в детстве на такой машине ездил, не ломалась совсем!
Лучше найти и устранить причину, но это по электронике. Бывает такое что едешь по трассе а температура ползет до включения вентилятора. Вроде все нормально не закипает ниче и жидкость в бачке есть но температура ползет быстро вверх, как то странно причину пока не нашёл. Включение вентилятора это уже критичная отметка
Лучше, согласен, но мой вариант это ВАРИАНТ!!! 😀😀😀
Вольтажа не хватает компьютеру
Может просто датчик температуры который на панель показания даёт врёт, а вы думаете что там такая температура. Температуру достоверную надо смотреть непосредственно с самого ЭБУ, через ELM или другой диагностический сканер. Температура вкл вентилятора 104 градуса с завода. А на приборке может просто погоду показывает
Может, но на лето снизить t° вкл. это не навредит 😃😃😃
А то что в бочке кипит тебя не смущает
@@МаксимЮдин-я1м меня? Где что кипит?. На видео бачка не видно. Кипеть может если там говно залито а не хорошая ОЖ и при 90 градусах)
Одни кулибины.Можно много извращаться,только в любом случае это не правильно,т.к. по температуре топливная карта формируется.Проще причину найти
А как найти причину? Весь колхоз потому и происходит .
@@ДанилДубинин-ь9э легко,проблема этих машин плохая масса эбу,так же проверить датчик с проводкой до эбу.Это совсем не сложно,а колхоз дело тонкое,автору тогда проще карб туда втулить
Такая же проблема на Ниссан была разобрал массу на аккумуляторе почистил все прошло
Ещё один Кулибин! Не нужно ничего переделывать!!! Нужно устранять причину неисправности!! С завода всё четко работало!!!
Спасибо, очень познавательное мнение, согласен 😄😄😄
Приветствую, я только купил 15шку,.....заметил что на светофорах стрелка иногда поднимается за 90⁰......стает посредине полосок 90 и следующей......это нормально?(приблизительно на 100 градусах
..98-105⁰)
Здравствуйте, это видео как раз для того что бы нормально или нет, решали Вы.
Если выше 105 не ползет, значит нормально
Так у тебя не чего не изменилось,и не в начале красной зоны стрелка,а в середине он уже перегрелся блин
+(это плюс) =Нравится,этаБайда достала, датчики копятся)))машинаГреетсяВинтВключается!ХЗ чтоМне неНравится?! ноТемаИнтересна.
Спасибо.
Не пойму, как получилось получить сопротивление ниже чем на датчике?
Не подскажу...
@@redej Слушай, показывай и рассказывай нормально а или вали нахер с ютуба ни хера не понятно то что ты поставил сопротивление на какой из двух датчиков или на какой провод, а какой смысл видео?!
Резистор подключается в цепь параллельно. ДАТЧИК С КОРПУСА ТЕРМОСТАТА. Думаю теперь вам стало ясно. 😄😄😄
Есть схема "делитель", там и сопротивление разное выставить можно))
при параллельном включении двух резисторов результирующее сопротивление будет меньше меньшего из двух. Но есть одно НО, а именно: вентилятор также включится при обрыве цепи этого датчика, а это есть увеличение сопротивления цепи до бесконечности. Вопрос: на какое изменение сопротивления в цепи датчика реагирует ЭБУ?
Ниху@! Не понятно, спасибо!
Пожалуйста 😄😄😄
И за чего это у меня на ниве также 2012 года даже после замены датчиков
Может страна производитель!?!? 😄😀😄
Какие параметры резисторов ？
Переменный резистор для того, что бы выбрать нужные параметры для своевременного включения вентилятора.
@@redej Ето я понял,хотя они тоже разные бывают, а какие вы поставили？
Темп.за 90 это плохо,на видео оно зашкаливает весь ролик что то я нипонял,где тут что охлаждается?
Имеем то, что имеем 😄😄😄 . Мне тоже вопрос не ясен. 😁😁😁
@@redej 😀😀😀👍👍👍
😊Да ,тоже разницы не увидел
Не вижу некокой разницы
С чем разница???
@@redej до и после
Понятно , спасибо за ваше мнение 😄😄😄
У меня приора, срабатывает при 100, нужно ли что-то делать???
Нет
Нужно лучше поменяй на 90 градуса в сервисе сделают через ЭБУ 300 рублей
Такой дичи давно не видел, просто на видео как минимум 2 раза уже перегрел мотор 😂😂😂
Так говорит как будто это в порядке вещей типо норм 🤷♂️🤦♂️
Зачем такой колхоз🤔кстати изменение сопротивления этого датчика ведёт к изменению топливо-воздушной смеси.
Она становится более корректной. Но это не значительно.
Нихуя не понял можешь по русскому языку объяснить и показать
Как вы себе это представляете???😄😄😄
А на динамику машины не отразилось ???
Перестала перегреваться.
перестало но показыват не хотел да?
Динамика😂😂😂😂😂😂Смеёшься что ли, на тазе динамика.
Да вы не хрена не знайте, почему ты людей обманываешь? Лучше ходите хорошему специалисту + диагностика, там кучу причин, зачем деньги тратить, что в машине с завода намного лучше чем магазинные зап говно , хороший специалист сразу скажет причину, а не будет гадать
Спасибо 🤣 🤣 🤣 🤣
@@redej Только без обид 🙏🙏🙏
Какие могут быть обиды!?!? Имеем свое мнение, это гуд!
@@redej Я смотрел ролик по рекомендации ремонт авто, в итоге я ещё хуже сделал, вот по этому больше не верю в ютюбе
А при чем тут ютуб? Есть правда, есть истина, есть логика, есть люди, они разные. Метод исключения ещё не кто не отменял 😄😄😄, он работает. Удачи, успехов!!!
Ребята всем привет подскажите пожалуйста что делать Ваз 2105 2010года инжектор вентилятор поздно включается до 105С доходит потом включается Что делать?
У меня 2107 инж, ездил много лет в жару и холод, решил проверить температуру электронным градусником начало проверил его чайнике температуру кипения показал 98 град, спустился машине открутил крышку радиатора засунул его стержень на10см в глубину, винт сработал 108град , про стрелку на панелей приборов тоже засек прямо вверх 100гр,правее мм3 вкл винта тобиш 106 108 градусов, левее мм3 80 90град делайте выводы сами двигатель прогладки дроселя и все прочее досихпор в норме но меня эти показатели тоже не устраивают наверно так предусмотрено инженерами всё плюсы и минусы
Все проблема на вазе поменяйте машину ваз это гавно😂
☝️😄😄😄
На иностранный металолом???
@@redejздравствуйте, при такой температуре ГБЦ прокладка не пробило?