Не включается вентилятор охлаждения Частая причина для автомобилей с пробегом и как она устраняется
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avto... (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoel...
Рутуб: rutube.ru/chan...
"Платформа": plvideo.ru/cha... (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
"Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Доброе утро! Рад вас видеть и слышать! Всегда интересные советы и истории!
Можно еще добавить, что на данном красном проводе сидит звуковой сигнал и плюс на них постоянный при включенном зажигании. Сидят они на одном предохранителе!
Так плюс постоянный, или через замок?😀 Прямой.
@@andreiandrei9036 постоянный
О. А у меня на 12ке как раз вент не работает и сигнал. Куда нырять? Предохр. гудка вроде проверял.
Спасибо, Валерий. Рад видеть вас на ютубе
Восхищаюсь вашим профессионализмом!
Прекрасно проделанная работа! Спасибо!
Рады видеть и учиться.
Приятно слушать грамотную речь.
Голос у Вас необычный. Диктором надо было или озвучка документальных фильмов. Дикция отличная. Привет из Ташкента.
Привет с Средней Волги!
Валерий, наши старушки давно, перестали быть,, пионерками,, и требуют дополнилнения, ставлю тумблер принудительного включения вентилятора и спокоен. Сам попадал в такую бяку.. Сейчас три старушки на руках и у всех принудиловка есть. Да с Калинкой разобрался, причина была в вакуумном ускорителе. Прокладки Не было, на герметик посадили с новья.... Буду тоже на рыбалку собираться. Привет из Домашки.
Стриппер для снятия изоляции тоже такой имею , не смотря на то что ему уже ооочень много лет , работает отлично .
Тоже такии пользуюсь, даже второй купил на барахолке!
"Made in USSR"
у меня такой же. Постоянно проблема, что 1 размера мало, 2 размера много - один выдергивает жилы, второй проскальзывает...
@@tomekvilmovskiy6547 Преимущество этого образца инструмента, как раз в том , что с помощью регулировочного винта можно установить любой зазор между резцами. Вы, видимо просто об этом не знаете и не догадались в процессе применения.
@@АвтоэлектрикаВЧ по ходу, я слегка ошибся: конструктив в целом у меня такой же, а вот резцы на моём фиксированные.
🤔 вд быстро высыхает, обычно каплей с щупа на контакт будет надежней😎
Кстати клеммы на АКБ, пара капель масла так же спасёт от проблем
После высыхания ВД, образуется защитная плёнка. А масло это диэлектрик.
@@АвтоэлектрикаВЧ там практически вообще ничего от вд не остаётся уже через месяц. Простое масло со щупа всегда под рукой, а главное что постепенно за счёт поверхностного натяжения расползается по всему контакту и остаётся там годами!!!!
Вд хорошо для отмывания уже скисших контактов, но потом всё равно лучше капнуть обычным маслом
@@roshen1795 От ВД остаётся микроскопическая защитная плёнка и естественно на взгляд , её увидеть нельзя. По этому у Вас и создаётся впечатление , что на контактах ничего не остаётся. А масла и смазки, для обработки контактов в низковольтных цепях, применять не рекомендуется.
@@АвтоэлектрикаВЧ там ничего не остаётся, только сегодня разбирал ходовую, прыскал на болт, выбил, он весь мокрый, болт полежал с пол часа, и стал абсолютно сухой. Но то дело каждого.
Вопрос другой, не хочу рыться, кто управляет карлосоном на впрысковой 2115???? Только вот сейчас столкнулся с этой проблемой. Откуда идёт команда на срабатывание, на карбюраторных стоял датчик в радиаторе, а у пацанов датчик стоит на штатном месте, а никаких проводов к нему не нашёл 🤔
Я им движок перебирал, стуканул, и видать что из за перегрева, они говорят что карлсон раньше работал, собрал поставил, завели, нагрели, вода закипела, а карлсон то молчит🤪
@@АвтоэлектрикаВЧ нашёл, ЭБУ включает🤪 значит надо копать схему 😱
Очень рады Вас видеть
Уважаю и благодарствую за вашу работу , очень познавательные и нужные ролики выпускаете в помощь водителям. Спасибо большое .С Вашего разрешения если можно не в обиду ,а не лучше было бы двойной штекер убрать , а соединить одинарными штекерями два провода. Потому ,что двойной штекер не выдерживает тепловой режим, особенно летом .два провода нагреваются от близкого расстояния и самый ненужный момент они замыкаются , и электровентилятор прогорает ,выходит из строя. Доброго здоровья Вам и удачи во всех земных благах. С приветом из г. Грозный . Чеченская Республика. Магомед.
Привет с Средней Волги!
Комментарий в поддержку канала,
Благодарствую! Полезный опыт.
Валерий молодец но хотелось бы по обьемней ,как проверить цепи от самого вентилятора и куда копать при отсутствии управляющего минуса с блока ЭБУ, про импортные машины то что у них силовая цепь управляется по плюсу а не минусом
Там рровода очень короткие. Я нарастил и сдела скрутку. . Разьем необязателтно ставить. Не такичасто снимаешь радиатор
Сколько раз выручали ваши видео
Спасибо большое, очень полезное и информативное видео!
Вообще по заводу разогрев двигателя почти до кипения слишком велик. Переделал на контроллере с возможностью установки температуры в ручную (80гр) и машина намного лучше себя чувствует.
А у меня была другая ситуация. над левым колесом, где выходят провода от монтажного блока нашелся еще один одинарный разъём на проводе, который сгнил.
Там минус от реле, на вентилятор.
на владелец классики, не понял этот момент: 9:14
без замыкания контакта вентилятор постоянно работает? т.е .на 2114 термодатчик при повышении температуры размыкает цепь, а не замыкает, как на классике?..
Вентилятором управляет ЭБУ. При достижении датчиком температуры необходимого сопротивления, ЭБУ замыкает контакты реле вентилятора.
@@AlexanderVasil ну т.е. с ростом температуры растет сопротивление? а выдернутая клемма = бесконечное сопротивление?
тогда почему при плохом контакте (большое сопротивление по факту) вентилятор не включался?
на жиге просто термореле вкручивается в радиатор: при превышении порога замыкает провода и подает питание на запуск вентилятора. Если я выдерну разъем, вентилятор не будет работать вообще. А тут он выдергивает клемму, и вент срабатывает.
@@tomekvilmovskiy6547 точно не помню, но вроде сопротивление уменьшается, при росте температуры, а когда снимаешь разъём, то срабатывает аварийная программа и ЭБУ для предотвращения перегрева включает вентилятор. А система с датчиком в радиаторе применяется на карбюраторах, у меня на 99 так было.
Спасибо за ролик. Подскажите пожалуйста. Провод от датчика температуры оборвался. Как найти? Температура не показывает. Но вентилятор срабатывает. Ваз 2109. Спасибо
На моём канале есть видео на эту тему.
@@АвтоэлектрикаВЧ спасибо. Хорошо. Попробую найти
есть китайский терморегулятор с термопарой . он настраивается на любую температуру . надо его приколхозить и можно будет регулировать включение вентилятора .
по заводу мозги поздно включают вентилятор . надо переделывать систему
Спасибо
Все классно сделано!
Однако решение с WD40, довольно спорное. WDшка вытесняет влагу, но когда она испарится, в это место влага все равно попадет. При том, WD еще и разжижает масло и смывает жирные пятна. Поэтому влаге будет еще проще попасть в такое соединение.
У себя делаю следующим образом: На зачищенные провода надеваю кусочки термоусадки, длиной достаточной, чтобы они закрыли место обжима. Затем, зачищенные кончики проводов макаю в технический вазелин, после чего ставлю наконечники и обжимаю кримпером.
В результате обжима. вазелин вытесняется во все стороны, в т.ч. , немного, внутрь изоляции провода.
После обжима надеваю термоусадку и осаживаю ее зажигалкой. Термоусадка дополнительно удерживает вазелин.
Вазелин отлично отталкивает влагу, не испаряется и довольно надежно удерживается в соединении, даже при довольно высоких температурах.
В итоге получается герметичное соединение, которое будет работать намного дольше стандартного.
Вы когда не будь видели в новом автомобиле контакты смазанные вазелином? Вот подумайте почему? Вредители капиталисты? Но я вам, как свидетель того времени, могу сказать , что и Советские времена этого то же нельзя было увидеть. Наносились смазки на контакты, только на момент консервации. Что касается WD40, то после её высыхания , на металле образуется защитная водоотталкивающая плёнка.
@@АвтоэлектрикаВЧ Время рассудит
@@АвтоэлектрикаВЧ Аргумент "Так все делают (или не делают)" делает (сорри за тавтологию) честь Вашей логике.
И, конечно же, в Советских автомобилях контакты никогда не отгнивали :)
Время рассудит.
@@alexandershustov3792я в 2114 только и спасся литолом,намазав колодки задних фонарей.8 лет езжу, всё норм.А то выгнивали за несколько месяцев.
Спасибо большое 😊 вам огромное
был у меня похожий случай. еду на своей ОДЕ 2002г выпуска. вдруг замечаю, что температура охлаждающей жидкости дошла до нормы 90градусов и продолжает расти, а вентилятор охлаждения не включается. нашёл на дороге спокойное место, открыл капот и стал думать, с чего начать проверку. снял контакты с термодатчика ( на радиаторе охлаждения) и замкнул их какой то железячкой. вентилятор заработал! осталось проверить термодатчик. поставил контакты на место и завёл мотор на холостом ходу. температура охл. жидкости стала подниматься, дошла до 90 град. и вентилятор включился! оказывается, что за долгие годы контакты окислились и перестали передавать сигнал с термодатчика. всего то! ну, почистил их методом втыкания туды - сюды, и порядок!
А в электрике в общем то и существует всего два вида неисправности: 1. Нет контакта там, где он должен быть(Обрыв цепи). 2. Есть контакт там, где его быть не должно(Короткое замыкание).
Здравствуйте. Сколько оборотов в минуту выдаёт вентилятор охлаждения на ВАЗ 2110.
на реле питании реле часто пропадает масса
Спасибо, Валерий! У Вас нет видео, как пользоваться таким кримпером?
Такого видео нет.
Продаются герметичные контакты. А ставить опять такие же то повторять непродуманные решения на ших инженеров.
Клеммы папа и мама круглые подходят ?
Здравствуйте подскажите пожалуйста приора,в разъёме под лобовым стеклом оплавились в колодке силовые проводо идущие на вентилятор, зимой не мог найти почему не включается вентилятор, пошевелил случайно, заработал, разобрал как лучше соединить на прямую 2,5 кг провода, спаять или через разъём отдельный, их там вообще три провода но один электрик сделал целый, давно. Спасибо за ответ!!!
Покажите принцип работы вентилятора охлаждения двигателя на Приоре,как я понял, в отличие от 2114,при снятии клеммы с датчика температуры, вентилятор не срабатывает, а как должно быть?
Запустите двигатель и отключите колодку от датчика.
@@АвтоэлектрикаВЧ Так и делал, снимал колодку от датчика и вентилятор не срабатывал,хотя на рабочем двигателе, при достижении 95 градусов, вентилятор срабатывал. Мне интересен логарифм проверки вентилятора на Приоре, как я понимаю, он отличен от 2114?
@@АлексейКачкин-ш1п На двигателе установлено два датчика температуры. Один с одним проводом, а второй с двумя проводами. Возможно Вы отключаете не тот датчик.
Класс👍
Но от датчика температуры провод весит сантиметра 40. Не можем найти где вторая половина🤷♂️
На ЭБУ. Ныряй под мафон.
Здравствуйте Валерий, я бы хотел у вас спросить , на ваз 2114 есть центральный замок от завода он работает с ключа. Я бы хотел поставить блок управления цз что бы с кнопки отрывало закрывало. Вопрос такой мне надо свои блок отсоединить от колодки чтобы подключить этот ? Или оставить свой заводской и к нему уже подключить этот ?
Здравствуйте. Придётся установить в водительскую дверь блокиратор.К нему подключить силовые провода от блока дистанционного управления. В результате , когда Вы будете с брелка управлять установленным блокиратором водительской двери, будет срабатывать концевик(который уже там имеется). По сигналу концевика , штатный блок будет управлять тремя остальными блокираторами в дверях пассажиров. В итоге ЦЗ будет работать как от брелка так и от ключа , как и раньше. Надеюсь понятно. Удачи.
@@АвтоэлектрикаВЧ все понятно, спасибо вам огромное, уже не первый раз вы мне отвечаете в комментариях на вопросы , за это вам отдельное спасибо. Рад что вы вернулись 🙏
У меня на приборке стрелка температуры не правильно показывает, бывает на горячем двигателе падает на 0°,из за чего это может происходить? но вентилятор включается и исправно
Провод на датчик отходит либо обрыв, либо плохой контакт на соединении датчика и провода. А вентилятор там включается мозгами по показанию датчика температуры охлаждающей жидкости
@@neutron.. Добавлю лишь, что датчик который работает с указателем ,имеет один контакт и один провод, а датчик который работает с ЭБУ, имеет два контакта и два провода.Это дополнение для того , что бы прояснить вопрос , почему при не правильной работе указателя температуры, вентилятор срабатывает исправно.
Это разные схемы.
грёбанный таз, не могут герметичные разъемы поставить (((
спасибо, сколько крови попила мне эта поломка, то работает карлосон то нет, буду там смотреть
😊
Идея прикрутить к жгуту готовый разъем с проводами не очень?
Ну или подпаять...
Поменяй машину 😂😂😂
тоже в пробке закипел когда эти контакты окислились, тупо замотал и кажется спаял для уверенности. и 3 года уже не знаю проблем. кстати прокладка гбц сгорела когда закипел
Спасибо огромное за информацию!!! Крепкого здоровья Вам!!!
Вітання вам покажіть ролик ремонт звукового сигналу
Приветствую. Такая проблема, ваз 2110. Замкнул прикуриватель, появился запах горелого пластика, теперь не работает прикуриватель, сигнал и вентилятор.
Подкидывал вентилятор на прямую к акб работает, через елм реле срабатывает, преды целые. Визуально проводка целая. Может ли быть проблема в самом блоке предохранителей?
Может, там либо гнездо предохранителя пострадало, либо в самом блоке дорожки, либо гнездо разъёма жгута в блоке,
@@roshen1795 спасибо за совет. Блок разбирал всё целое, только нижнюю часть платы не смотрел, нужно выпаивать, руки не доходят)
@@billyjoe4481 прозвонить дорожки самого блока, не разбирая
@@roshen1795 спасибо большое🤝 что-то сразу не додумался😁
Если срочно, кинь провод с акума через висячий предохранитель на разъем вентилятора . На красный или синий провод. Управление белочерным минусом.
Можно ещё было поставить электрическую колодку с болтиками.
Буквально вчера на четырке такая же ситуация, отгнили контакты в фишке этой.
Спасибо, вам за труды
Ох, тоже недавно разъём чудил, правда на форсунках, и догадался я об этом не сразу. В пятиконтактном разъёме один из контактов посчитал, что после 20 лет службы можно уйти на покой. Но нет, покой нам только снится.
Спасибо за видео!
Интересно сколько проработают эти китайские разъёмы и к тому же не герметичный😂
Сам автомобиль, они точно переживут.
В прошлом году у меня на девятке в этом разьеме тоже пропал контакт. Ничего не отгнило, просто контакты очень грязные были.
Здравствуйте.
А если все работает исправно, но при снятии разъёма с датчика вентилятор не включается, это почему?
Здравствуйте. Тогда проделайте то же самое , но при работающем двигателе.
@@АвтоэлектрикаВЧ хотелось бы на заглушеном, при регулировке клапанов удобно охлаждать
@@MySanek1986 Тогда вместо реле включения ВСО надо устанавливать перемычку.
Молодец Валерий! Прекрасно все понятно каким чудным образом все сделать. Спасибо.
У меня как раз такая пробоема была, но только окислились коетакты. Когда контакты зачистил проблема устранилась.
покупаете кнопку, параллельно контактам реле вентилятора и забыл, и не важно включить ли эбу вент или нет
Приятный тембр голоса и дикция!
Здравствуйте Валерий! Я установил себе электрическую ( в замен механической) ручку открывая задней крышки багажника. Взял постоянный плюс и запитал этот соленоид через 4-х контакное реле. Всё работает, открывается и закрывается ( даже когда авто закоюрыто на ЦЗ). Как и где найти тот самый плюсовой или минусовой провод, чтобы кода авто закрыто на ЦЗ, ручка не открывала заднюю крышку, а когда авто открыто- открывала???
За ранее спасибо!!!
Автомобиль Гольф4👆
Спасибо Вам за интересное видео и практические советы по выполнению работ!
Спасибо Вам за то, что делитесь с нами знаниями и опытом!
Я кнопку доп поставил с реле для вентилятора и не жду включения
Отличный канал!!! Много полезного узнал!!!
Наконец то дядька появился, ты лучший👍🤝