【ドラッグレース！】ホンダ NSX vs シビック タイプR
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- 今回のドラッグレースは2005年式のホンダ NSXと2017年式のシビック タイプRの対決です！
ここでの唯一の違いは年式だけではありません。後輪駆動(MR)のNSXは280馬力、 前輪駆動(FF)のシビック タイプRは320馬力です。新型は古い英雄NSXにどう歯向かうでしょうか？この動画を最後まで見て、それを確認してください！
文字数の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
TikTok - vm.tiktok.com/...
Instagram - / carwowcars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk "
これは名勝負。15年落ちでこの性能が出せるNSXも凄いし、技術の進化で追いつき追い越すシビックタイプRも見事。
もちろんシビックRも好きだけど、NSXは全身で操る愉しさがあるから時間が経っても魅力的だよね〜
初代からグランツーリスモやっていた身としては、90年代の日本車には特別な思いがあるけど、今の車も好きだ。
2000年代のスポーツモデル冬の時代を考えたら、NSX、GTR、スープラが再び揃っている事に感無量っすよ。
何年も前の車で280馬力ということを考えると大健闘じゃないか？
当時の280馬力の規制が無ければ圧勝ですよね！むしろパワーウェイトレシオがシビックの方が良いとは言えMR相手にFFであのトラクションはさすがホンダのFFですよね！
でもnsxダイナモで測ると280馬力こえてるんだよなぁ
280馬力規制のおかげでエンジンに余裕があるから、経年劣化が少ないらしい。
@@A-Line_EJ257
当時の測定のやり方が特殊なのもあるけどやはり「メーカーの公表値」だからね
NSXのエンジンサウンドはホントクセになる。
ただし、ノーマルに限る。
同意。
個人的に無駄な改造はいらない気がする。ノーマルが一番
ホンダのクルマってのは、「ゼロヨン」とか「ブレーキ」とか「ニュルブルクリンク」とか「筑波」とか「最高速」じゃなくて、F1の聖地、「鈴鹿サーキット」なんよね。
他のサーキットは誘致ですが鈴鹿はFIAからの依頼ですからね。
いまはわからないけどHONDAが強かったころは黒字でした。
開催料が鈴鹿だけ格安なのもありますしパイロットたちがいちばん好きなサーキットです。
固定ヘッドも好きだけど、リトラクタブルの頃が一番好きって人、ワイの他に誰かおる？
見た目だけなら断然リトラですねー！
しかも他のリトラの車と比べて開くのが最小限みたいな開き方が良い
奥に見える飛行機の残骸が超気になる。
1:301:30
1:301:30
@@はるはる-o1s3z た
2:302:30
2:302:30
飛行場かな？
近所にNSX止まってるけどまじでかっこいいよな
NSX・・・発売された時の驚きを今でも忘れない
それでもやっぱり初代ＮＳＸが欲しい。
これぞスポーツカーって感じですよね
@@kodap03
おい、ランク下がっとるぞwスーパーカーじゃw
@@LP-Superveloce スーパーカーではないと思う
@@kodap03
え、でも日本初のスーパーカー言われとるやん。
@@LP-Superveloce 人が言ってるだけでしょ。人に流されない方がいいよ
02／4月～05年12/27
生産のホンダNSX-Rは純正で320馬力出てましたね。
いつ聞いてもVTECはええ音するなぁ、
でも1991年発売の車の2005年モデルが良く検討できるよねココまで、やっぱNSXはすごいしかっこいい！でもシビックはコスパもいいよね！
筑波だと両車1分5秒8、鈴鹿だと両車2分32秒でほぼ変わらない
ゼロスタートではMRのNSXが勝ってローリングだとトルクバンドが圧倒的に広いFK8が勝つ
ブレーキで大差ないのはブレーキローター径とかABSの性能差だね
このIII型NSXクーペでの鈴鹿ラップタイムはどちらのサイトで確認が可能か教えていただけますか？
ラップタイムを計測した年数によってはシケインのレイアウトや、路面舗装が違うかもしれませんね。
NSX-Ｒならもっといい結果出たのかな。
ブレーキに関してはNSXはかなり評価されてて初期制動は良いんだけど、止まる寸前のABSがおバカで意外と制動距離が長いんだよね
ABSがお馬鹿さんなのはType-Rでも変わらない、黒沢親子が珍しくNSXにがっくりしてた
NSX-Rはゼロヨン12秒台入りますね
アザマフウ そもそも方押し2ポットの時点でアウト
単純にR対決は見たいね。
最近、FK8の動画多くて好き。
I love NSX
若者だからかタイプRのデザインカッコよく見える。けど初代NSXのデザインも素晴らしいね
最も美しい 3型 Honda NSX…………🧡
デカビタみたいな色してんなこのNSX
笑いました(笑)
あの飲み物も息の長い商品ですよね😅
関係ないけどミルクボーイのネタが頭に浮かんだ
この色の特徴は完全にデカビタやないか
イモラオレンジパールかっこいいだろぉ！？
NSXはTYPE-Rでは無いので
かなりの健闘がわかる
それと320psのパワーは伸びこそあるものの
FFの特性はそのままなのでこれはとことんやるべきでしょうね
もしMRだったらどうだろうか？
シビックrのMRを出すべきだね
すっげー。
大排気量NAとダウンサイズターボの良し悪しがよくわかる。めっちゃ為になる動画。
NSX(現行)とシビックType-Rじゃ話にならんだろｗｗｗ
って思ったら、昔のNSXか。
てかやっぱNSXは今の奴よりも昔のリトラクタブルライトの奴が好きだなぁ……（動画のは違うけど）
法律的にもうリトラ車が作れないのが本当に悲しい。
直線航路じゃNSXの良さは伝わらない
可愛いシビックを、
化け物に変えたホンダ！
NSXまさに日本が誇るスーパーカーだな
NSXの新車価格6万ポンドが、15年くらい経った現在10万ポンドに値上がりしてるってすごいな
今の日本円換算で860万が1430万になってるってびっくり！
FFというスポーツ走行するのに最悪の仕様でよくもここまで。。
技術の進歩はすげーな。
面白い勝負だったわ〜
年式の差があるけど、よく健闘したよ
宗一郎さんはあの世で↑このバトルを
見て、お疲れ様！nsxとタイプrよく頑張ったな！と言ってるでしょう！
両方すき
ターボの加速すっげぇ
NSX would win on track easily
C32Bならクーペモデルでも300馬力は出ている筈。
FFホットハッチも隋分性能が上がったということね
その分フルのとき熱の問題すごいらしいけど
NSX大健闘でしょコレ
時代の流れを感じる
ワイルドなスピード！
近年の車の技術力の高さよ👍
コースが広いなら96インテも混ぜてくれ。
ビート好き。きびきび走るし、かわいいし。
パワーが無くてもスポーツカーだわ
パワーがあって早い車はいっぱいあるけど日常のスピードで楽しい車ばかりではない
ビートなら相手はS660か。
昔はシビックtypeRといえばヨダレが出るほど欲しいと思った車ですが、今のターボになってから敵対心しかないのは何故だろう?
デザインはnsxの方がかっこいいけどやっぱり現代の性能には勝てないだろうね〜
NA型のNSXは、何年経ってもスゴイ!と思うよ
高回転まで回す楽しさは、今のホンダの車より何倍もあると思う
今のホンダは「加速とかの速さを求めているVTEC」って感じで、「楽しいか」って言われれば楽しくはないと思う
シビック凄えな…本当にFFか？
技術の進歩を感じる
3:00カモなのか？カモなのか？
fl5とやってほしい
NSX のタイプＳ欲しい(^-^)
HRVも待ってます！
na1型が一番かっこいいよね
リトラ＼(^ω^)／
シビックがタイプRなんだから旧NSXも
同じくタイプRを持って来ないと公平さに
かけるでしょ？同じタイプRでしないと
無意味だね笑オマケに向こうはターボで
トルクが太いんだから(笑)条件違い過ぎな
でもその割には健闘したのはさすがNSX!!
NSXもRじゃないとね。
02Rと比較してほしいです。
シビック普通に13秒台中盤出るのか
FFでも4駆のランエボインプと遜色ないタイムまで迫ってる
最近の車は重すぎるんだよな。昔、ランエボⅡがノーマルで12秒台だしたよ。
しいといえばNSXにはリトラクタブルでしょ！
nsxバトルしてほしい!
シビックとNSXにひかれて来たんだがなぜ1:31に737があるんだ？
一回見た気がしたと思ったら字幕無しで見たんだった
なんやかんややぱ技術は進歩してるんだな...
しょうがないんだろうけど
最近の車は値段の割にはダメダメ
ボディにカメラいっぱい付いてるけどタイムに影響ないようにしてあるのかな
コーナリングは、どっちや？
古い車だけどよく頑張った。まじで何年前の車だと思ってるんだよw
1:32 の隣の飛行機はなんなん？
墜落した飛行機とか？
使用済みコンドームと同じようなもんでしょ（適当）
解体費用が出せずに放置された飛行機ですね。飛行機の墓場で調べると出てきますが、似たような理由で放置されてる飛行機が多いです
面白かった。
でも 旧いNSXだと流石にキツイ。
逆にシビックってFFとは思えない位に進化しててびっくり。
少し前に見たことあるぞこの動画
日本語字幕のないオリジナルバージョンでは？
やっぱ昔のGTｶｰのが格好良いな…最近のはｴｱﾛマシマシで族車みたい…価格は高価だけど恥ずかしくなく乗れるのは10代後半までだなぁ…(苦笑)30越えても恥ずかしくなく乗れるﾃﾞｻﾞｲﾝの国産GTｶｰがほしいわ。
これtypeR同士の対決ならﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ勝負は逆転しそうですね。ﾛｰﾘﾝｸﾞｽﾀｰﾄは流石に覆らないと思うけど…ﾃｸﾉﾛｼﾞｰの進歩って凄いなぁ😅
どっから持ってきたんですかねぇ。。。
シビックがNSXと勝負できる日が来るとはなぁ
ホンダはコンパクトカーならいざしらず、上級セダンまでFFで作るからホンダのセダンは敬遠されるんだよ。
でも性能が僅差すぎるんよね....ってことはやっぱNSX最強?( ´･ω･`)
まあサイズが違いますからね。アメリカでインテグラが発売されるみたいなのでそっちに期待
...いや、これ一年前だ
タラレバだけどこれでシビックRがFRなら最高のドリ車なんだけどな..
This is not real. NSX is way faster than civic. Car Wow do not know how to launch cars.
How mach type r
今のシビックRは海外で製造 車両は高額で、デザイン重視しでボディーが異常にデカくて重量重過ぎで、とてもタイプRとは呼べない内容
ただ、全てターボに頼った速さ
NSXは高度な技術が詰め込んだ純粋なレーシングカー
レーシングカーに必要な軽量化や足回りセッティングや空力性能・抵抗を極限まで煮詰めたメイド イン ジャパン車
ターボに頼った車はさほどチューニングしなくても そこそこ速い。
NAエンジンで、ここまで速い車【コーナリングを含め】は、このNSXだけでしょう！
昔の車が好かれる理由も分かるなぁ。まぁ自分もその 昔の車 と同年代なんだがw
NSXの半値で買えるんだからお得
ちょっとお腹が出てきた？
元動画は一昨年にアップロードされたものですよ
@@sonnycrockett1984
教えて下さりありがとうございます！
き、筋肉だから....
NSX-Rなら
0:58コンバットNSX(笑)
type ＲじゃなくてノーマルNSXでこれならむしろNSXスゲーって思う。
Come on NSXですよ
@@dwnudhjkdghz872
ありがとう😆💕✨
闘えNSXって吼えてるようで笑った。
今で例えるとしたら、20年後のスイフトスポーツは今の新型スープラ よりも中間加速速いよ〜みたいなもんだろ？
車の進化ってすっごいよな。
値段も。
ちょっとずれてて草
右斜め17°ぐらいずれてる
ひょっとしてNSX-Rって国内専売？
ホンダNSXタイプS、タイプRは日本専売車、JDMです。
1997 - 2001/11、の二型NSXタイプS、Sゼロ、
2001/12 - 2006/12/27までの三型NSX-SとRですね😊
NS-Xかっこいいしかもna2
早く見れた
ハリアーもやってほしい
まてよ…
旧NSXを環境適合させて出せば現行より売れるんじゃね？
環境だけじゃ無理でしょうね…車体が衝突安全性に満たないと思います。特に歩行者に対しての。
リトラクタブルじゃないNSXは違和感満載！
really!
すっとぼけた思考!初代NSXにこの2千直4ターボを載せたら?、、、、、ごめんなさい。
面白い！
街中で乗るんだから勝敗にかかわらずカッコ良くて運転して楽しい車がいい。たとえシビックが大差で勝ってもほしいとは思わないな。街中でレースするわけじゃないし。
花岡じった シビックもかっこよくね？
@@kiciguy ゴツゴツしたデザインで今の若い人はこれがかっこいいんだろうね。だけどやっぱりカッコいい車は昔から車高が低いからね。
NSX圧勝だね
花岡じった 確かに
@@花岡じった-s6j 車高の低さはなんとやらって言いますもんねぇ…笑
ダッホンダ！
この外人さん何もん？本職何してる人？
イギリスの河口まなぶさんみたいなもんじゃない？
知らんけど
いちこめ
一番のりー
おめっとさん
oh...
英語とかお勉強に良い？
こんなの日本じゃ出来ん！
何が言いたいのよ
シビックかっこよくない
そう思う人
↓
↓
↓