Cum se verifica o pierdere de vacuum/presiune la masina ta! Simptome, cauze furtun presiune spart!
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- Ai nevoie de piese auto? Cele mai bune sunt doar aici: webdape.com/go...
Produse de intretinere auto: webdape.com/go...
Ai nevoie de tester auto gasesti aici: webdape.com/go...
Furtun intercooler spart simptome, diagnoza, cauze, rezolvari. In episodul de astazi o sa vedem cum se descopera o pierdere de vacuum sau presiune la masina ta. Care sunt principalele cauze pentru care furtunurile se creapta cum poti descoperi ce furtun este crepat si care sunt principalele unui furtun crepat. Fie ca vorbim despre furtunul de la intercooler sau despre furtunul care vine de la filtrul de aer in ambele cazuri situatia este nasoala si trebuie rezolvata. Insa asta necesita verificari si diagnosticarea corecta a problemei, simptomele pot fi date si de o garnitura care nu mai etanseaza corect cum ar fi garnitura de la galeria de admisie. Cert este un singur lucru si anume ca motorul nu trebuie sa piarda presiune ci sa ramana presurizat!
La fel in acest episod o sa va zic si cum se rezolva aceasta problema fie prin inlocuirea furtunului crepat sau a garniturii stricate fie prin reparatia acestora.
#webdape 
Авто/Мото
Multumesc frumos pentru informatii!!!!Mi-a fost de folos!!!!Sānātate sā aveti!!!
Mulțumesc ❤
Bvo ție că înveți singur , felicitări 🎉
Salut,mersi de video,e foarte simplu sa inteleg ce se intampla cu motorul meu dupa felul cum explici.pot spune ca cele mai multe lucruri pe care le stiu despre masina mea sunt de pe canalul asta.Se vede ca ceea ce faci este din pasiune si nu pentru vizualizari neaparat.te urmaresc de cand aveai in jur de 8k de abonati cand am gasit un tutorial despre acel ford exact ca al meu.imi mai place ca intri direct in tema,fara introduceri lungi si plictisitoare,filmezi doar ce e important si nu iti promovezi infatisarea si alte lucruri.spor in continuare si ca un sfat,daca iti permite si timpul bineinteles,incearca sa tai sau mai bine sa faci un "fast motion"la editare la partile repetative neimportante cum ar fi strangerea sau destrangerea unui surub
Multumesc mult pentru aprecieri si sugestii!
@@Webdapesalut!mergând pe autostrada undeva la 150/h vw bora alh an 2000 am auzit o pocnitura am crezut că am făcut explozie dar a pocnit inerculerul,am.mers fara putere cu mașina până am ajuns la service și am schimbat cu unu second remediind probleme,ce vreau să știu care a fost cauza defecțiunii ?inerculerul a pocnit din baza carcasei care vine prinsa pe radiator nu din furtun
@@mihaiilisei3971 Salut. Cel mai probabil era mai slaba acea parte a lui si a cedat in timp totusi a rezistat 24 de ani, se mai intampla.
@@WebdapeMulțumesc!alh inca na murit..
@@mihaiilisei3971 Da cele mai reusite motoare VW!
Mulțumim, foarte frumos explicat! 👍
Ai dreptate la mine scotea fum,se auzea un fluierat si nu tragea cum trebuia nu mia aparut in bord nimic dar testerul mia dat eroare p200a colectorul de admisie un mecanic mia zis ca trebuie umblat la egr,colector. Mam due la altul si sa dus direct la tubul de interculer care era crapat mai mult a costat manopera ca tubu.
Simptomele pot duce in eroare insa rezolvarea este ieftina si rapida!
De asemenea, puteți lua un arzător de gaz și vedeți dacă se schimbă turatia, depinde unde il pastrati. Bine inteles fara sa aprindeti gazul.
La o mașină de mea, fostul proprietar ha pus un egr la mâna a doua, dar a uitat sa pună garnituri noi la montaj.si se aprindea martorul motor cu limitare de putere. Am fost la diferite service-uri si mi-ai schimbat turbina zicând ca este dusă (pe tester dădea low pressure turbo) după ce sa schimbat, tot persita problema și au zis ca este intercooleru, lam schimbat și acesta, dar degeaba. Tot la fel.. Până într-un final când am văzut un video pe RUclips și am făcut și eu la fel (o să-l las în comment) și am descoperit ca pierdea presiune la îmbinarea cu EGR-ul
Asta e chestia nasoala la pierderile de presiune ca pot fi usor confundate cu un turbo defect iar daca e vorba de o garnitura care nu etanseaza e cu atat mai greu de iti dat seama de unde vine problema!
@@Webdape din păcate nu am mai găsit videoclipul respect (care era în limba portugheză), dar am făcut proba exact ca în acel service. Am acoperit cu modul palmei sau cu alt obiect etanș primul furtun al Intercoolerului (prin care întra aerul de afară) ar fi trebuit să se oprească motorul instant (ne mai având oxigen). La mine dădea să moară dar nu se Oprea instant (se strângeau toate furtunele grămadă ca o stafida, si el tot rămânea pornit), în aleși timp auzeam cum aspiră aer pe undeva prin spatele motorului și căutăm cu mâna sa văd ce și cum. Cum am acoperit și zona de unde auzeam ca aspiră ceva, motorul sa oprit instant. Apoi în videoclipul respectiv a arătat cum se poate face proba si cu in apărat de făcut fum care se introduce pe curcuitul de turbo-admisie, dar eu nu am avut asa ceva.
Bravo 👍
La mine tremură motorul zici căi tractor când o pornesc prima oară și scoate fum, apoi totul revine la normal.
Am făcut diagnoză și mia zis că pierd aer pe undeva.
Salut! Trebuie sa gasesti locul unde pierzi aer de obicei e un furtun sau o garnitura un test cu fum ar ajuta!
Buna ziua
Am o problema cu un Sandero 1.2 2015 GPL cu relantiul , fluctuează foarte mult dupa ce se incalzeste iar la unele semafoare motorul se oprește total
Am schimbat:
-bobine
-bujii
-fise
-baterie
-garnituri motor
-reconditionare totala alternator
-curele
-senzor turatii
-ambreiaj
Tin sa mentionez ca ambreiajul este primul pe care l am schimbat si fix atunci la prima intersectie a aparut problema , restul sunt schimbate ulterior
Chiar nu mai stiu la ce sa ma mai uit
Doua opinii pe care le am mai auzit ar fi:
-pompa vacuum sau cablaje motor intrerupte/ecu softu motorului
Imi puteti spune o alta opinie va rog ? Mulțumesc
Daca face asa doar pe gaz atunci problema ar putea fi la instalatia de gaz, daca face si pe benzina trebuie verifcata clapeta de acceleratie, debitmetrul de aer, toate conexiunile electrice. Sunt curios daca apare ceva pe tester la diagnoza.
@@Webdape pe tester apare doar sonda lambda care duce spre esapament din ce am inteles aia doar masoara gaze si la rece porneste putin mai greoi din prima cheie
In plus daca sunt mai multi consumatori activi(avarii,radio,ac la maxim,faruri) , cand accelerezi pe loc ramane blocata la 1500 2000 ture(pe gaz) iar pe benzina sta doar 1,2 secunde blocata la turatiile alea dupa care scade , daca opresti consumatorii si incepe fluctuatia iar moare motorul
Din ce variante am mai primit in cel mai grav caz e ceva si pe la chiuloasa din cauza GPL ului
O sa incerc un test de vacuum ca in rest nici un senzor nu da erori
Edit: Clapeta de acceleratie a fost curatata si ulterior am inlocuit o cu una noua , acelasi simptome si am trimis o inapoi
Am desfacut si curatat si senzorul de turatii de pe cutie care din ce am inteles se mai demagnetizeaza dar nu stiu sigur inca daca sa l inlocuiesc cu totul ca asa m as apuca sa inlocuiesc toti senzorii de la motor
Salut daca ma ajuta si pe mine cineva ...aud un scartât la relanti iar relantiu scade daca apas frana ...totodata aud si un fâs iar cand apas frana nu se mai aude!!! mau innebunit mecanici au schimbat egr ,clapeta acceleratie etc pe tester dãnd codul acelor piese dar probleme reapar dupa 2-3 luni!!! gazele de carter mi se par foarte mari se se aude un fãsâit continuu pana apas pedal de frana!! opinii? corsa d 1.7 cdti
la bmw 320 d ,ami intrerupe pedala de acceleratie se aprinde dsc,si se accelereaza singura pina la 1500 ,si ramine asa vro 10 minute dupa asta asi revine la normal si pedala de acceleratie asi revine ,sa fie de la injectoare .ca un injector arata cu +2,90 si altul cu -2,80..
Salut! Am si eu un Ford fiesta 2008,benzina 1.3, si nu tine la relanti,depinde cum porneste cand ii dau cheie,cateodata merge de zici ca nu are nimic si dupa vre-o jumate de ora incepe sa fluctueze relantiul sau chiar se opreste motorul,sau de la inceput fluctueaza,ai idee ce ar putea fi? ( Am schimbat galeria de admisie cu tot cu senzor). Multumesc
Salut. Eu banuiesc ca ar fi ceva la aprindere, bujii, fise etc.
@@Webdape Masina porneste si nu scoate fum...voi verifica CE mi-ai raspuns, multumesc
@@Webdape poate sa influenteze faptul, CA...cred ca am apa in portiera din partea stanga?🙂
Bună am și eu un ford focus ca a dumneavoastră și se aude ca cum ar fi turbo
Oare de ce mi se infraneaza masina in mers dupa cam 100km de condus.Colegul meu desface ceva la motor ( nu ma pricep),cica 4 suruburi,le pune inapoi dupa care masina merge.dupa cca 100 km se infraneaza dinou.Multumesc Craciun
am si eu un astra j 1.7 cdti, si incepuse sa scoata fum deranjant la plecatul de pe loc. ma gandeam la injectoare, turbina si asa mai departe. dar bine ca mi-am dat seama ca furtunul dintre intercooler si clapeta avea si sus is jos pierderi de aer/umezeala/ulei. asta am descoperit din fericire vazant umezeala si sus si jos, iar sub masina deja era ud. cum l-am schimbat a inceput sa scoata mult mai putin fum plus ca consumul a scazut, fum tot scoate uneori ca e diesel dar mai putin. totusi nu imi dau seama daca a fost normal sa fie ulei pe acel furtin.. probabil turbina il da?
Salut! Un pic de ulei exista acolo sunt mai degraba umezeli de la vaporii de ulei care devin lichizi cand intra acolo, problema e daca exista ulei in exces pe acel furtun dar daca e vorba doar de o umezeala e perfect normal toate motoarele o au.
Bună ! de o vreme mă confrunt cu o problemă la Vw Sharan 116 cp (AUY) și anume:
La urcarea unui drum în rampă, trage destul de greu până în 1800-2000 de ture indiferent de treapta de viteză utilizată, după acest interval mașina trage puternic !
Pe drum drept pot spune că trage normal, sau în cel mai nefericit caz o idee mai greu până în 2000 de ture, dar incomparabil mai bine decât în rampă.
Pe diagnoza nu apare nicio eroare !
M-am luat după un mecanic și am schimbat EGR-ul și furtunul de la intercooler (cel la 90 de grade, ce urmează după egr) și parcă tot la fel trage pe drum drept chiar și cu egr schimbat (în rampă nu am apucat să o testez).
Aveţi idee ce ar putea fi și ce aș putea verifica în continuare... ?
Mulţumesc anticipat !
Poate fi o problema de la turbo de exemplu, sau de alimentare, si un simplu senzor map poate da astfel de simptome la fel si debitmetrul de aer, verifica filtrul de aer daca nu e imbacsit! Sunt multe posibile cauze si trebuie luate pe rand e bine cand apar erori pe tester asa cel putin stii de unde sa incepi!
Schimba debitmetrul de aer
Salut ! Am o problema la un Fiat bravo 2 1.9 cod eroare p0091 presiune mare in rampa si nu reușesc sa ii dau de cap am schimbat regulator de presiune senzor si injectoare
Buna la un Ford S-max 2.0 tdci 140 cp se aprinde EPC si nu mai are putere motoru si s-a dus turbo,am pus turbo nou si tot aceeasi problema apare si pe tester apare presiune prea mare la turbo. Imi puteti spune care ar putea fi problema?
Banuiesc ca ar putea fi de la convertorul de presiune turbo.
@@Webdape Turbo este nou
@@dumitrutejan9594 Da am inteles, verifica convertorul de presiune, e un solenoid care comanda turbo, nu stiu unde e situat la masina respectiva dar trebuie sa fie undeva in spatele motorului, urmeaza furtunasele de vacuum care intra in turbo si o sa te ghideze ele spre convertor!
Buna dimineata tuturor,
Am un Opel Vectra B cu motor de 1.8 benzina , cod motor Z18xe si as vrea sa stiu cum verific scurgerile de vacuum . Multumesc.
Scrugerile de vacuun se verifica cel mai usor cu fum, sunt acele afumatoare pentru stupi, se gasesc pe internet pana intr-o suta de lei, pompezi fum spre toate furtunurile ce vrei sa le verifici iar daca fumul este respins sau atras inseamna ca acolo este pierderea.
@@Webdape Vă mulțumesc , am rezolvat cu o pompă de fum , am pompat fum pe instalația de vacuum și am găsit defectul , un colier slăbit ce vine pe clapeta de accelerație , am schimbat cu această ocazie și garnitura ce vine pe tubulatura filtrului de aer. Mulțumesc mult , o seară frumoasă tuturor cu sănătate.Stimă.
Salut la 3 mii de ture motorul tremura sau se opreste...in mers la fel la 3 mii trepedeaza motorul si opreste puterea
Asa pățesc și eu se oprește motorul după 3.500 și nu știu dece
@@mariusiordache8599 la ce masina?
@@mariusiordache8599 ai rezolvat?
Salut, daca ai avea idee, la un motor de 1.9 jtdm 16v dupa o alfa romeo 159, intr-o seara a aparut un sunet brusc la 3000 de ture ca si cum a dat toata presiune afara si de atunci fum negru si de jos pana in 2000-2400 ture trage foarte greu, totul pare ok la furtune, intrercooler-ul veriricat cu altul si nu e, admisia e sudata, egr blindat, injectoare veriricate, turbina nu are joc in ax, debitmetru si senzor map schimbate. m-ai putea ajuta cu o idee?
Salut. Parerea mea e ca ai ceva crepat, accelereaza tare asculta si verifica inca o data peste tot, pe la furtunuri si intercooler inclusiv colierele daca sunt stranse. Am acelasi motor pe o Lancia am patit si eu era de la un furtun crepat.
@@Webdape poți să mi spui care furtun era crăpat la tine? Cel care iese din turbina și intră în intercooler este nou, iar cel ce iese din turbo și intră in admisie este curat, nu are ulei, e posibil sa tragă aer fals sau să scape, fara sa aibe ulei?
@@myhaypk La mine era spart cel care merge la adminsie, desi la Lancia furtunurile sunt diferite decat la Alfa motoarele sunt la fel, si nici al meu nu avea ulei pe el dar era spart in spate, nu la vedere dar se simtea la pipait si suiera destul de tare la accelerat.
@@Webdape Chiar o sa ma uit, revin la tine cu informatii, sper sa nu fie turbina.
Salut, am un bmw e46
Nu îmi mai trage și îmi da fum gri albăstrui, pe tester îmi da doar debitmetru de aer!!
Ma puteți ajuta cu un sfat?
Salut. Incearca sa pui de la un prieten sau de la altcineva un alt debitmetru de aer sa vezi daca face la fel. Pe urma verifica toare furtunurile ce merg la intercooler si la turbina sa nu fie vreunul spart.
La mine la fel face turbo are momente când Fluera dar nu mereu și nu mai trage
Și la mine
Să îmi zică și mie cineva...focus 2 1.6 tdci 90 cp lipsa putere la accelerație și fluierat? Ce poate fi?
Salut. Cel mai probabil furtun de la intercooler spart! In cazul cel mai rau turbina dusa dar mai mult ca sigur e furtunul spart.
@@Webdape Voi verifica și asta
@@Webdape dar fluieră și la relanti și în mers...
Salut
La un bmw e91 , motor 2.0d n47 cod motor , aveam probleme cu un furtun de la intercooler ,dupa ce l-am inlocuit a incelut sa scale ulei la prinderea de la galeria de admsie ,a inceput sa scoata fum negru dar doar la demaraje si face presiune in motor ,adica daca desfac capacul de ulei ,scoate mult abur sau fum pe acolo
Are momente cand pisti accelratia nu mai scoate deloc fum dar imi scade puterea la acceleratie pentru cateva secunde dupa scoate un nor de fum negru si isi revine
Probleme cu inejcroarele nu am , ce ar putea fi ?
Iar la anumite turații jaose dar foarte rar se aude un zimgait metalic pana o accelerez mai tare
Salut! Posibil sa fie supapa PCV daca face presiune in motor si de aia sa si fi crepat furtunul de la intercooler.
Salut! Am un B6 2.0 tdi,a stat o vreme pe dreapta si dupa cand l am pornit mi a aparut bujia si dpf ul,nu mai trece de 110-120,consuma foarte mult dar ajung turatiile la maxim,nu stiu ce sa zic de dpf infundat pt ca atunci cand am pornit o a dat fum pana s a incalzit
E posibil s-a fie de la dpf, totusi fara o diagnoza e greu de zis exact despre ce e vorba.
B6. 2.0.....da fum gri albastrui dupa ce se incalzeste.....nu apare nimic in bord....nu consuma ulei
Ce poate fi?
Posibil sa fie supapa PCV, totusi fa-i o diagnoza pot fi si alte cauze cum ar fi de la turbina etc.
@@Webdape nu da decat o eroare la frana de mana... care apare si in bord...in rest nimic
Trebuie sa iau capac cu totul ...ca valva e incorporata...ca sa vad daca ea e de vina.....altfel nustiu cum
Salut am un Ford Mondeo mk4 2l 140ch și de la un timp pare ca are numai 110 ch …am verificat tot ce înseamnă furtune, fum nu scoate . O parere merci !
Salut, am un audi a3 2008 2.0 tdi și în momentul în care merg în treapta 1 și trece de 2 mii ture mii se sugruma furtunul ce iese din intercooler și mii se oprește masina. Îmi poți spune te rog care ar fii posibila problema. Mersi mult!
Salut. Posibil sa ai intercoolerul infundat!
De ce bâzâie blocul de vaccum la golf 5?
Salut ! Am un golf 4 1.9 axr si de ceva timp nu mai trage cum a tras .. și nu merge mai mult de 140 . Țin sa Menționez ca nu fluiere turbo și nici nu afuma .. ar fi posibil sa fi e probleme cu vacuum ?
Salut! Da e foarte posibil sa ai o crepatura undeva!
salutare, daca ai rezolvare sa imi spui si mie ca si eu am aceiasi problema
Mie la un Peugeot 407 2.0Hdi îmi dă pe tester eroarea P0299, turbo underboost, de la ce poate fi?
Salut, verifica in primul rand daca actuatorul wastegate functioneza!
@@Webdapevă mulțumesc frumos pentru răspuns, am uitat faptul că este în pending🤔
Buna ziua am si eu o problema cu opel astra j 1.6benzina. A16xer .cod p0171.system too lean bank 1
Salut un furtun fisurat poate da eroare de debitmetru (dtc p0102)?
Salut. Codul repectiv indica faptul ca debitmetrul de aer are voltajul necorespunzator. Demontea-za debitmetru, curata-l si vezi daca codul reapare dupa stergere! Daca reapare atunci trebuie schimbat debitmetru!
Salut. Îmi spui şi mie ce ulei pui la ford . Dacă poți să pui o poză cu bidonul de ulei .
Salut! Eu folosesc Liqui moly longtime high tech 5w30 de cativa ani si sunt multumit, asta nu inseamna ca si tu trebuie sa folosesti acelasi ulei s-au ca eu il recomand ci pur si simplu e ceea ce folosesc eu. Bidonul il poti vedea in acest clip: ruclips.net/video/P__6pL3kvd0/видео.html
Salut ! Am si eu o problema poate a mai patiti cineva la fel.
Am un BMW F10 525 cel cu 218cp 2 turbine
Si problema este că nu trage
mă gândeam că este de la turbine dar totul este în regula cu ele!
Acuma mam uitat daca are ceva spart tot nimic
Mai este singura varianta
Senzorul MAP sau clapeta de acceleratie sau electrovalve
Mai pot fi multe chestii, injectoare, compresie, contacte imperfecte, egr, diferiti senzori etc. Eu zic sa-i faci o diagnoza prima data ar putea sa te ajute.
Pe tester nu îmi apare nimic nu am eroare sau alt ceva
Dar a pus acolo tester la parametri și la 3 mi de ture îmi bagă protecția la turbine de la 0 la 100 fac 25 de secunde la 218 😢
Salut am un ford focus 2.0 140 ps ami da fum negru cand o turez an sarcina la peste 2500 de ture sa fie vreun furtun crăpat?
Salut! Daca e insotit de lipsa de putere poate fi vorba de un furtun insa daca motorul are putere nu e de la un furtun!
Salut! Am un Seat Altea 1.6 benzina, din 2006, si de catva timp nu porneste, sau porneste f greu la rece. Pe gaz porneste ok, dar pe benzina face figuri. La o prima diagnoza mi-a dat ceva (P0171 sau ceva de genul asta) legat de map sau debitmetru. Am scimbat map-ul, ca debitmetru n-are si tot la fel face. Am schimbat pompa benzina si filtrul benzina, am schimbat injectoarele, intre timp m-a lasat si clapeta de acceleratie pe care am schimbat-o, dar tot nu vrea sa o ia cum trebuie. Cand porneste nu se accelereaza, da rateuri si merge in socuri. Dupa ultima operatiune, adica schimbat filtrul benzina, scos benzina ramasa in rezervor si curatat acesta, a pornit bine vreo 3 zile, apoi a reinceput sa faca figuri.
Chiar nu stiu ce ar mai putea fi inlocuit, ca daca ar fi ceva pe vacuum, ma gabdesc ca n-a porni ok pe gaz!?
Salut. Nu cred ca e o problema de vacuum ci mai degraba de alimentare cu benzina nu ajunge cum trebuie benzina din moment ce pe gaz nu face figuri.
@@Webdape da, se pare ca tot pe alimentare are probleme. I-am luat ieri presiunea la rampa, la rece, si nu scoate decat 2,5 bari. Trebuie sa vad sa n-aiba ceva conducta strangulata!? Multam oricum pt răspuns.
Nr 1👍👍👍
Multumesc!
Explicat pe romaneste si pe intelesul tuturor...
@@BOBOBOBO-zm5wk Multumesc pentru aprecieri🙏
salutare...am si eu un ff2 2008 1.6 tdci 90 hp...imi sta apa pe 80 dar totusi nu da caldura asa cum ar trebui un diesel...trebuie sa dau pe treapt 2 sa simt caldura....care ar fi cauza...multumesc frumos...
Schima termostatul sau ai furtunile înfundate prima data schima termostatul e vreo 50-60 de lei
la mine la fel sta,asa sta apa la motorul asta ,caldura baga greu iarna pt ca na iarna si frig,nu i ca la benzina
mie imi baga dupa 15 minute caldura
Si al meu 1.6tdci focus mk3 Cand o pornesc prima data dimineata tremura putin zici ca merge in 3 pistoane plus un miros de gaze arse mers sacadat pana in 2000de ture..Dupa 4minute dispar simptomele si merge brici
Salut. Am și eu o problema la masina, dacă ma poți ajuta. In momentul in care pornesc masina și are motorul rece merge perfect nu-si pierde puterea , dar când o pornesc si are motorul cald nu mai are putere si nu se turează mai mult de 3000,care poate fi cauza?
Pai pot fi multe cauze de la o pierdere de vacuum pana la un senzor care nu functioneaza sau un contact imperfect. De aceea cel mai bine ar fi facuta o diagnoza in timp real atunci cand se intampla fenomenul!
Bună. De câteva zile îmi face o figura fordul meu focus 2 1.6 90 CP de obicei la rece. pornesc pornesc și la bord nu se sting becurile martor și nici turometrul nu mișcă. Câteva secunde și își da drumul. Sa fie ceva de la ceasurile de bord. Voi nu ați intalnit problema aceasta. Ce sa fie.
Salut! Sincer eu nu m-am intalnit cu problema asta insa tind sa cred ca are legatura cu ceasurile de bord!
Salut dețin un ford 1.6 tdci 110cv cand accelerez pierde putere si da fum negru pe diagnoza nu da nimic!!!
Salut, ar putea fi vreun furtun de la intercooler crepat
De ce motorul tremura rau doar pe trapta 1 la pornirea de pe loc ? Bmw e46 benzina
Posibil sa fie de la ambreiaj, dar poate fi si un suport de la motor, senzor etc deci e greu de zis exact fara sa verifici masina!
Cum poți să strângă acele furtune sa nu mai iasă afară ??
Am un Ford Galaxy și de multe ori tremura toată mașina și nu mai are Foarță deci nu se mai accelerează turometrul nu trece de 2.5de ture și are și un sunet ciudadat dar după ce opresc și repornesc motorul merge ca nou
Tind sa cred ca e o problema de natura electrica insa e greu de zis exact despre ce e vorba asa de la distanta, cel mai bine e sa-i faci o diagnoza atunci cand apare fenomenul!
cazane pe motorina plina tara fumega in voie
Furtunele😅
Sau furtunuri ambele variante sunt corecte si acceptate in limba Romana, cel putin asa zice DEX-ul
Trimite număru și mie te rog
Fa clipurile mai scurte si la subiect! Fara atata gargara inutila