Presiunea Excesiva in MOTOR, Blow-by, EXPLICATA pe Intelesul TUTUROR. Simptome, cauze rezolvari.
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Ai nevoie de piese auto? Cele mai bune sunt doar aici:
Produse de intretinere auto: webdape.com/go...
Ai nevoie de tester auto gasesti aici: webdape.com/go...
webdape.com/go...
Presiune excesiva in motor, gaze de esapament in carter pe scurt Blow-By, despre asta o sa vorbim in acest episod. De ce este o problema cand motorul tau prezinta o presiune excesiva in el, de ce ajung gazele de esapament in motor si nu sunt evacuate in totalitate pe esapament asa cum ar trebui, deci o sa descriem pe indelete fenomenul de blow-by, o sa vedem ce il provoaca si ce putem face ca sa scapam de aceasta problema.
Deci o sa vorbim despre gazele de carter, despre etanseitate segmentilor, despre de ce se uzeaza cilindrii unui motor, despre supapa PCV, despre simptomele blow by si despre simptomele gazelor de carter in exces. Cum se repara aceasta problema de ce apare si cand este cazul sa intervenim la motor. Gaze de carte, blow-by, motor uzat, motor dus. Despre cum afecteaza mersul masinii si se masoara compresia unui motor, despre ce inseamna o compresie proasta.
#blowby #webdape
![Eminem - Temporary (feat. Skylar Grey) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ZaK9Wi5ho0o/mqdefault.jpg)
1 schimb ulei la timp sau mai devreme
2 nu turati 3000 rpm cand e rece si doar l ati pornit nu fortati motorul fiind rece nu stati cu uleiul la minim nu opriti motorul dupa o cursa in care ai mers numai 150 160 km/h lasa l sa se raceasca 3 min min cand ii dai talpa nu sta mai mult de 10 15 min in 200 km/h ca vezi doamne poate mai urca ceva neaparat schimbat filtru de ulei cand schimbi uleiul masinii restul
3 consultativa in privinta uleiului
4 sistemul de racire restul depinde de voi nu schimbati din 5 in viteza 1 si tot asa
Cum se verifică valva PCV? Mulțumesc.
Salut , dețin un ford focus 2 , 1.6 tdci 109 cai . Masina nu mai are putere , trage foarte greu , inainte problema era doar la cald , dar acum face si la rece . Totodata inainte cand nu tragea mai aveam surpriza sa constat ca am pedala de frana tare , dar daca acceleram putin isi mai revenea. Am verificat furtunele de vaccum sa nu fie fisurate , dar n am găsit nimic. Am schimbat electrovalva si nu e nici o schimbare , inainte de schimbare am scos electrovalva veche si am suflat in ea si doua saptamani masina a mers fara probleme . Masina se accelereaza , dar urca foarte greu in ture si parca e mai zgomotos la acceleratie , la relanti e foarte silențios. Ati întâmpinat aceasta problema? Sau de la ce ar putea fi.
Salut. Exista nenumarate posibile cauze care pot duce la lipsa de putere, te sfatuiesc ca prim pas sa-i faci o diagnoza si sa vezi valorile in timp real de la diferiti parametrii altfel mergi pe ghicite pentru ca poate fi vorba de exemplu de un EGR infundat sau de un simplu furtunas de la convertorul de presiune turbo spart sau sarit, actuatorul de la turbo blocat, o problema de alimentare, chiar si un simplu filtru de aer sau motorina infundate pot crea problema asta si pana la probleme mai serioase precum injectoare cu probleme sau motor uzat deci trebuie sa incepi cu o diagnoza.
Mulțumesc pentru sfat✌️
Am un ML 280.recent pornită a desfăcut capacul de la ulei.scoate fum dar nu exagerat.parerea multor oameni e diferită bă răcitorul de gaze ba turbina ba epuratorul.ulei nu îmi mănâncă de la schimb la schimb.pierderi de ulei nu am gram.dar când îi vine damblaua nu vrea să prindă mai mult de 100km pe oră cu accelerația în blană.ce poate să fie?
Este greu de zis deoarece aceasta situatie poate fi creata de o multime de posibile cauze de la un senzor care nu functioneaza pana la probleme de alimentare sau chiar motor dus, deci cel mai bine ar fi sa incepeti cu o diagnoza iar daca acolo nu apare nimic pe urma trebuie facute o serie de teste la diferite componente pana se gaseste vinovatul.
La golf IV 14 benzina am curățit epuratorul de gaze si am schimbat garnituri acum când scot busonul de la ulei trage in jos are presiune îl scoți greu nu iese fum trage presiune e normal ?
Acum nu stiu cat de tare trage normal nu ar trebui sa traga dar daca masina merge bine nu-ti face griji!
Ce vas de expansiune murdar este la Lancia... A scurgeri la termoflot?
Nu are scurgeri, antigelul este curat, vasul este murdar este opac, mi-e lene sa-l demontez si sa-l curat.
Poti spune de ce scoate uleiul pe la joja afara si presiune la buson? Opel astra h 1.7cdti 2007 101 cp
Am scos furtunasul de la valva pcv si scoate gazele afara dar tot face presiune🙃😮💨
Pai posibil ca PCV-ul sa nu fie bun sau in cel mai rau caz scapa compresie.
Se poate sa fie și egr-ul de vina?
Nu!
Ba da!
Care este legatura dintre ventilația gazelor de carter și sistemul de recirculare a gazelor de evacuare?@@adimarcu4334
Salut, cum imi pot proteja masina dacă n am garaj, sunt în Germania și nu prea conduc masina personala, mai mult sta parcata sub un copac, în ploaie, soare, stii cumva vreo prelata husa de masina impermeabila ? măcar pe jumătate ca am citit ca multe huse mai rau fac, oxidandu se tabla și vopseaua se decolorează dacă vântul le sufla și și face condens pe dedesubt...
Salut. Cel mai bine ar fi sa o tratezi cu ceara de carnauba cel putin de 2 ori pe an. Acea ceara confera o protectie atat caroseriei cat si altor elemente cum ar fi farurile.
La cat timp se inlocuieste lichidul de racire (antigelul) la Ford Focus 2? Nu stiu sa il fi schimbat pana acum la al meu, si imi pun intrebari acum. Multumiri!
O data la 5 ani obligatoriu!
Frumos clip dar pe viitor incearca sa nu mai pui mana aia pe filmare!Nu da bine!.😂.Ține-o in buzunar daca ti libera!
dar dimineata un minut maxim3 fum albastru ? ce parei posibile ? aveam initial probleme cu turbina dusa manca mult ,am schimbat o una sh dar buna nu mai da fum dar am doar la prima pornire fum albastru ,sa fi fost mult ulei aruncat pe dpf traseu evacuare?
verifica furtunul de la turbo,daca ai ulei in el poate fi de la supapa pcv,transpiratiile de ulei sunt normale,daca nu balteste ulei este ok,se poate sa mai ai ulei in intercooler de la turbina veche
@@TheCrazyPotato69 asa ma gandeam si eu intercoolerul sa fie i,ca ulei era mult pana sa schim turbo pcv ul il am tras separat nu mai vine in turbo
Încălzește mașina pîna la 90 grade și probează din nou 😅😅😅
Am luat alt motor si tot prost ,dezma oradea ,bani aruncati !
Eu credeam ca busonul de la ulei e pe post de capac pentru hornul de la motor asa de tare imi afuma 😂😂😂😂
😂😂😂😂😂