Changer une durite de frein VTT
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- Salut tout le monde, conclusion, les plaquettes étaient bien glacées😅.
Le kit :
www.amazon.fr/...
Pour le 23 :
Tout le monde peut venir, le vélo importe peu, le plus important c'est la bonne humeur.
(c'est mieux si c'est décoré)
L'organisation :
11h RDV médiathèque (à coter du théâtre de Cornouaille)
Ride sur différent spot dans les bois jusqu'à 15h (prendre à manger)
15h RDV cathédrale
Ride des escaliers au frugy ou ailleurs
A la nuit tombée, ride en ville avec les lumières et tout
Venez nous dire sur insta si vous venez, come ça vous êtes dans le groupe et savez où nous sommes. Aussi on pourras avoir une idée du nombre de personnes.
riders_quimperois
alan_queff
En tout y a une belle mallette de clé Lidl👍 manque que le pied d'atelier de la même marque 😍
ps: j'ai les mêmes c'est du top matos à pas cher
Le pied d'atelier vient aussi de Lidl mais n'est pas de marque parkside😂
Vous auriez dû faire l’inverse: retourner le vélo pour que l’étrier soi plus haut que le levier pour chasser l’air et au lieu d’aspirer l’huile la pousser depuis le levier avec une seringue et laisser le surplus s’échapper par l’étrier avec le bocal chelou
Sinon super vidéo 😂👍🏼
Merci du conseil, j'essayerai d'y penser la prochaine fois 😂
Brice qui dits "pourquoi ta pas fait la purge avant de placer ta durite" et tu lui reponds ha ouais pas con 🤣
Le kit de purge à l air cool tu aurais la réf?
Ah oui, fallait je met le lien en description. Merci
Produit en Bretagne c'est une purge au caramel au beurre salé 🤣🤣
En vrai mettre des leviers Shimano ça peut régler le problème nn ?
Ah bah shigura c'est le top
Bon bas je prendrai définitivement pas des magura 😅😂
J'ai 17000 kms sur mon speedbike en e-mt4 en grande majorité sur route et en ville.
Perso c'est les durites qui bouffent le cadre et elles ont pas vieillis d'un poil.
JAMAIS je ne ferais du mtb ou du DH avec des mt4. JAMAIS JAMAIS JAMAIS.
Ils sont réputés pour être très fragiles et ils sont très fragiles. Si t'écartes les plaquettes trop fort, faut démonter la manette pour remettre la membrane du maître cylindre, des fois elle se déboîte toute seule et une fois j'ai eu une butée de maître cylindre cassée alors que j'ai rien fait de spécial. Bien sûr faut aussi faire attention à l'alu, les pas de vis, et les pattes d'étrier. On trouve beaucoup de pièces d'occasion et les maîtres cylindre ça coûte que dalle. Plaquettes tous les 2-3k et purge (rapide) tous les 1-1,5k. Faut prendre des lots direct.
Mais sinon ça freine bien.