Des explications claires, une présentation étape par étape et surtout les astuces à connaître : voilà un super combo qui rend vraiment accessible au plus grand nombre cette réparation. Encore une super vidéo que je n'hésiterai pas conseiller à qui aurait besoin de changer son levier de frein VTT shimano !
Nickel ! Les leviers sont vendus sachet Droite ou Gauche. Mais, le levier D est le même que le levier G. C'est juste le ressort qui diffère. Si tu as un cassé un G et que tu n'as qu'un sachet pour le D, en récupérant le ressort G du levier cassé, tu peux faire la réparation !
Très intéressant et merci pour cette vidéo. Est-ce le même principe ou méthode pour un vélo électrique, sinon il serait intéressant de faire vidéo, la même chose mais sur un vélo électrique
Merci. Oui, la fixation est la même. Il y a juste des changements de matériaux et d'ergonomie. Réglage de la garde sans outils avec une petite mollette à partir de la gamme SLX, revêtement anti dérapant supplémentaire à partir de la gamme XT et levier en carbone pour le XTR (mais réglage de la garde par vis pour gagner du poids).
Excellent tuto ! Lorsque j'ai cassé mon levier de frein dans les Vosges, j'ai dû tout changer dans l'urgence car je devais encore rouler. Ça m'a coûté un beau billet… J'ai conservé l'ancienne poignée de frein donc pourquoi pas faire le changement du levier cassé. Merci
Salut Ludo! Ah oui dans l'urgence parfois il n'y a pas le choix. Bon réflexe si tu as gardé l'ancien. Ça fait de la pièce de rechange. 😉 Merci pour ton commentaire en tout cas. 🙏😉
Lorsque j’ai eu à changer le mien l’année dernière, j’ai fait le bourrin comme tu l’as dis! Évidemment ça n’a pas marché… j’aurais aimé avoir ce tuto avant 😅
Slt Phil, merci pour le tuto, bon ça m'est arrivé 2 jours avant ta vidéo et j'ai pu me dépanner avec les freins d'un autre vtt. Aurais-tu un lien pour commander les bon leviers stp?
Bonjour Phil, merci pour ton tuto tres instructif. Il se trouve que mon ressort de rappel s'est casse sur le levier droit. J'ai ratisse le net pour trouver un levier pour mes freins XTR BL-M9120, mais c'est chose impossible. Dans le desespoir j'ai commande d'occasion un levier pour BL-M9020. Peux-tu me dire si ces pieces seront compatible entre elles? (le ressort est quelque peu different). Je te serais reconnaissant pour toute info.
Bonjour et merci pour ton commentaire. Je n'ai pas eu le cas de figure encore et je ne saurais te donner une réponse sûre à 100%. Je serais quand même étonné que ça ne soit pas du tout compatible, étant donné que la différence entre ces freins se situe surtout au niveau de l'étrier (2 ou 4 pistons). Ce sera intéressant d'en avoir le cœur net quand tu auras reçu le levier. Bonne journée.
Salut mec j'espère que tu vas bien je te demande si vous pouvez faire quel pneu que tu peux mettre sur ton bureau quelle marque merci à toi et bon courage de eric Paris 14e
Bon, plusieurs petites précisions qui iront bien. Tout d'abord, tu peux sortir l'axe de rotation du levier par le haut (comme tu l'indiques, en poussant par le bas), mais aussi par le bas : le mien était impossible à sortir par le haut, j'ai donc du le sortir en tapotant légèrement sur le haut et le pousser vers le bas. Pour le replacer, j'ai d'abord commencé par le bas, en sens inverse. Je conseille à cet effet fortement de pivoter l'ensemble maître-cylindre autour du cintre pour placer l'ensemble en position verticale. Cela ira bien mieux pour mettre en place le nouveau levier. Ensuite, si tu arrives à placer le nouveau levier, comme tu l'indiques, sans piquer une crise de nerfs, c'est que tu es très fort, ce dont je ne doute pas. En effet, aligner les trous où passe l'axe de rotation, tout en maintenant le ressort, choper l'axe et l'enfiler : chapeau ! Je conseille donc de se munir d'une petite cheville en plastique, de type expandet (vendues en grille), couleur blanche pour trou de 4 mm (on en trouve dans toutes les grandes surfaces de bricolage). La couper en deux, et la placer dans le nouveau levier avec le ressort. Vous glisserez l'ensemble à sa place, puis chasserez la cheville avec l'axe de rotation. Et voilà, le tour est joué. Une dernière chose : pour le SLX, les leviers droit et gauche seraient différents, alors qu'ils seraient semblables pour le XT. Tu en sais un peu plus ? Bonne vidéo en tout cas !
Hello, merci beaucoup, j'ai cherché pendant 1 mois une video qui explique comment démonter un levier Shimano. Par désespoir, j'ai tout racheté. Merci beaucoup à toi pour cette video. J'ai une question je vais réparé le mien, et le vendre en occasion. Pour du SLX M7120, peux tu me donner la ref de la manette pour lui, stp ? Il y a plein de ref. Est ce le même que pour le XT ?
Salut, avec plaisir! Pour le levier droit SLX, c'est la ref Y2S798010. Tu peux aussi mettre du XT, la seule différence c'est que le XT a des petits trous sur le levier pour augmenter l'adhérence des doigts.
@@philmtb ce n'est pas la seule différence, l'épaisseur n'est pas le même. environ 12.5mm pour le SLX et 13.5 mm pour le XT. Le XT est plus épais et ça se voit à l’œil. J'ai du limer un peu le levier du XT pour le faire rentrer dans le SLX.
Merçi Phil. Sinon,ne pas serrer trop fort le collier pour une rotation en cas de chute. Ou faire un prtit trou au 3/4 du levier pour garder un "bon" bout pour freiner.....En attendant.
Salut Phil j'ai des frein shimano 506 et je n'arrive pas à enlever l'axe de levier car il n'a pas la petite vis qui tien l'axe est ce que y'a une autre méthode merci
Salut est ce que les leviers 2 pistons et 4 pistons sont les mêmes ? Car je viens de casser mon levier 8120 et impossible de trouver la piece au détail
Salut, je ne pense pas. Après je n'ai pas essayé avec toutes les références mais un 8020 ne passe pas en épaisseur par exemple. On peut le rentrer en force mais après le levier ne coulisse pas bien et ne revient pas quand on relâche. C'est dangereux. Regarde sur ce site : www.ridewill.com/ J'en ai trouvé dessus il y a quelques jours. Peut-être qu'il y en a encore. 😉
salut, j'ai ce probleme actuellement. Mais le plus gros souci c'est COMMENT SE PROCURER SEULEMENT LES LEVIERS XT???? je ne les trouve nulle part, rupture de stock partout. est ce que les leviers XTR M9020 conviendraient? merci de ta réponse et merci pour les tutos
Salut grand j'espère que tu vas bien moi ça va dis-moi je voulais savoir si tu avais où je peux trouver le calendrier de VTT pour le pour cette année pour m'entraîner quel site que je peux aller pour aller voir le calendrier le calendrier le calendrier pour 2023 2024 pour l'entraînement de VTT merci à toi si tu pouvais me répondre allez bon courage et merci pour tes vidéos continue comme ça c'est excellent de la part de Éric Éric Paris 14e
@@philmtb je ne sais pas comment appeler ça, des vessies? c'est dans le réservoir ça crève assez souvent, c'est pour permettre la détente de l'huile quand elle est chaude
@@ronaldstretti7455 Le vase d'expansion ou membrane. Chez Shimano c'est rarissime que ça crève quand la procédure de purge est respectée. Chez Magura par contre oui c'est très fréquent et il est encore plus important de respecter la procédure de purge en ne faisant jamais de dépression au niveau du maître cylindre. :)
@@philmtbok merci, la membrane donc, ça m'est arrive 2 fois, la première en montant la roue avant un peu trop rapidement et la seconde fois en roulant, comme je n'était pas chez moi j'ai pu la réparer provisoirement avec de la cyanolite, mais bien sur cette membrane est introuvable et il faut changer la manette complète
Et bien merci 🙏. Car moi ça fait des plombes que mon ressort a bougé et donc que le levier a du jeux. Ça empêche pas de l’utiliser mais c’est embêtant à la longue. Maintenant que je sais comment démonter le levier je vais pouvoir réparer ça. Et comme je suis mécanicien cycle en formation depuis quelques jours, c’est bien se savoir ça 😅.
Et remplacer un étrier double piston par un 4 pistons est ce faisable? En restant dans la même marque Faut il rester dans le même modèle étrier slx 2 pistons par étrier slx 4 pistons Ou Peu t on mélanger les gammes étrier slx 2 pistons remplacer par étrier xt 4 pistons par exemple
Mon vélociste m'a dit qu'il fallait éviter de trop serrer les leviers de freins sur le cintre, justement pour éviter que le levier casse lors de chutes. Faut serrer à la main, assez serré pour ne pas bouger lorsqu'on freine en sortie évidemment, mais il doit pouvoir bouger à la force de la main (pour régler son inclinaison par exemple). Qu'est-ce t'en penses ? J'avoue que je fais ça maintenant, ça m'a jamais posé de problème jusqu'ici 😁 en tout cas, bon à savoir qu'on peut changer seulement le levier ^^ merci 👍
C'est une bonne technique mais je déconseille de faire tourner le levier légèrement serré sur le cintre. Surtout si c'est un cintre en carbone. On règle la position avec le collier de serrage complètement desserré et ensuite on serre juste assez pour que ça ne bouge pas mais qu'en cas de chute ça puisse tourner. 😉
Les leviers 2 doigts s'utilisent à 1 doigt sans soucis. Il n'y a pas de levier 1 doigt à proprement parler chez Shimano. Mais on roule presque tous avec 1 doigt sur les Shimano haut de gamme. C'est bien d'avoir la place pour deux doigts en cas de fatigue à la fin d'une longue descente. 😉👍
Je comprends pas, perso pour sortir et remettre mon axe je suis obligé de passer par l’etape chasse goupille + marteau s’est ajuste au centième et du coup pour le remontage seul c’est impossible 😓
pourquoi? pour le ressort? le ressort même si il est pas symétrique peut s'accrocher, on pourrait même les intervertir, mais de toute facon pour une casse de levier le ressort on le change pas ^^ @@philmtb
tu aurais une bonne adresse pour acheter le levier? J'ai galeré, ils sont à 35 euros partout, le levier complet est à 50 euros ca fait mal de payer autant pour la partie qui a fait "fusible" .
@lazyac_ parce que j'ai le devoir de former dans les règles de l'art. Déjà que comme ça il y a des gens qui auront des difficultés à appliquer alors j'évite le "tuning". Et le ressort est fournit avec le levier de rechange donc autant en profiter. 😉
oui ce que je voulais dire c'est que comme dans mon cas j'ai trouvé que le levier gauche en pièce détachés de dispo, heureusement que j'ai trouvé que c'était la meme pièce gauche et droite sinon j'aurais été bloqué, le ressort je pouvais le réutiliser lui il a pas cassé pendant la chute ^^.
Des explications claires, une présentation étape par étape et surtout les astuces à connaître : voilà un super combo qui rend vraiment accessible au plus grand nombre cette réparation. Encore une super vidéo que je n'hésiterai pas conseiller à qui aurait besoin de changer son levier de frein VTT shimano !
Merci beaucoup 😉🙏
Nickel !
Les leviers sont vendus sachet Droite ou Gauche. Mais, le levier D est le même que le levier G. C'est juste le ressort qui diffère.
Si tu as un cassé un G et que tu n'as qu'un sachet pour le D, en récupérant le ressort G du levier cassé, tu peux faire la réparation !
Exactement. :)
J'allais justement faire une recherche la dessus. Ça tombe bien. Merci
Pas de quoi! Il n'y a plus qu'à opérer. 😉
Cool merci, j'ai jamais cassé, mais ça pourra me servir un jour !
L'idéal serait que ça ne te soit jamais utile, ce qui signifierait que tu n'es pas tombé. Mais au cas où, c'est là! 😉
tu t'es amélioré tout en te simplifiant, bravo c'était top!! :)
Oh merci beaucoup ! Effectivement parfois la simplicité n'est pas une mauvaise chose. :)
Top génial bravo 😊😊😊
merci ! 😊
salut Phil, merci pour ce petit tuto, je ne savais même pas que l'on pouvait faire je genre d'opération...! 😄😉👍
Salut, avec plaisir. En espérant que ça ne te serve pas car tu n'auras jamais cassé ton levier. ;)
@@philmtb 🤣🤣👍🤞🤞😉
Excellent merci 👍🧢
Avec plaisir! Merci à toi 😊
Salut, très bon tuto ! Merci.
Salut, avec plaisir. Merci !
Merci Phil, bonne journée 😊
Avec plaisir. Merci à toi et bonne journée également. 😉
Salut Phil . MERCI excellent comme toujours 👍🏻
Salut Frantz, merci à toi. C'est toujours un plaisir. 😉
MERCI Super trés utile.
Avec plaisir. Merci pour le retour. ;)
Salut Minot 😉 c'est clair net et très bien expliqué merci de donner de ton temps 😉😉😉👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
Salut Roro! Merci à toi 😉👍
Merci Phil 👍
Avec plaisir! 😉🙏
Merci pour la vidéo, c'est ce que je cherchais à faire
Avec plaisir 😁
Bravo et merci, je suis en plein dedans.
Avec plaisir. Bonne mécanique. 😉
Très intéressant et merci pour cette vidéo. Est-ce le même principe ou méthode pour un vélo électrique, sinon il serait intéressant de faire vidéo, la même chose mais sur un vélo électrique
Super vidéo j ai passé 4h à réussir 🤣 pétage de plomb !!!
Ah merde! 4h a réussir malgré la vidéo ou avant d'avoir trouvé la vidéo ?! 😏😅
@@philmtb avant 👍
Merci pour le vidéo 👏
Avec plaisir. 😉
Super🤘👍👍, les leviers sont compatibles avec tous les maîtres cylindres ?🤔 si on veut mettre un levier xt sur un maître cylindre deore par exemple ?
Merci. Oui, la fixation est la même. Il y a juste des changements de matériaux et d'ergonomie. Réglage de la garde sans outils avec une petite mollette à partir de la gamme SLX, revêtement anti dérapant supplémentaire à partir de la gamme XT et levier en carbone pour le XTR (mais réglage de la garde par vis pour gagner du poids).
C'est génial, un gros bravo pour la vidéo et merci pour le tuyau@@philmtb 👌👍
@@Grobertho avec plaisir ! ;)
Excellent tuto ! Lorsque j'ai cassé mon levier de frein dans les Vosges, j'ai dû tout changer dans l'urgence car je devais encore rouler. Ça m'a coûté un beau billet… J'ai conservé l'ancienne poignée de frein donc pourquoi pas faire le changement du levier cassé. Merci
Salut Ludo!
Ah oui dans l'urgence parfois il n'y a pas le choix. Bon réflexe si tu as gardé l'ancien. Ça fait de la pièce de rechange. 😉
Merci pour ton commentaire en tout cas. 🙏😉
Au top merci
Avec plaisir. 😊
Salut, merci pour ta vidéo, malheureusement j'ai l'axe qui reste bloqué malgré tout.... As-tu une solution pour celà ?
Lorsque j’ai eu à changer le mien l’année dernière, j’ai fait le bourrin comme tu l’as dis! Évidemment ça n’a pas marché… j’aurais aimé avoir ce tuto avant 😅
Mieux vaut tard que jamais comme on dit. 😅
Slt Phil, merci pour le tuto, bon ça m'est arrivé 2 jours avant ta vidéo et j'ai pu me dépanner avec les freins d'un autre vtt. Aurais-tu un lien pour commander les bon leviers stp?
Salut Phil, est-ce que je peux monter des leviers xt 3 doigts sur les maîtres cylindre saint ?
Salut, sais tu si le collier est démontable de la partie "frein" ?
Bonjour Phil, merci pour ton tuto tres instructif. Il se trouve que mon ressort de rappel s'est casse sur le levier droit. J'ai ratisse le net pour trouver un levier pour mes freins XTR BL-M9120, mais c'est chose impossible. Dans le desespoir j'ai commande d'occasion un levier pour BL-M9020. Peux-tu me dire si ces pieces seront compatible entre elles? (le ressort est quelque peu different). Je te serais reconnaissant pour toute info.
Bonjour et merci pour ton commentaire.
Je n'ai pas eu le cas de figure encore et je ne saurais te donner une réponse sûre à 100%. Je serais quand même étonné que ça ne soit pas du tout compatible, étant donné que la différence entre ces freins se situe surtout au niveau de l'étrier (2 ou 4 pistons).
Ce sera intéressant d'en avoir le cœur net quand tu auras reçu le levier.
Bonne journée.
Salut mec j'espère que tu vas bien je te demande si vous pouvez faire quel pneu que tu peux mettre sur ton bureau quelle marque merci à toi et bon courage de eric Paris 14e
Bon, plusieurs petites précisions qui iront bien.
Tout d'abord, tu peux sortir l'axe de rotation du levier par le haut (comme tu l'indiques, en poussant par le bas), mais aussi par le bas : le mien était impossible à sortir par le haut, j'ai donc du le sortir en tapotant légèrement sur le haut et le pousser vers le bas. Pour le replacer, j'ai d'abord commencé par le bas, en sens inverse. Je conseille à cet effet fortement de pivoter l'ensemble maître-cylindre autour du cintre pour placer l'ensemble en position verticale. Cela ira bien mieux pour mettre en place le nouveau levier.
Ensuite, si tu arrives à placer le nouveau levier, comme tu l'indiques, sans piquer une crise de nerfs, c'est que tu es très fort, ce dont je ne doute pas. En effet, aligner les trous où passe l'axe de rotation, tout en maintenant le ressort, choper l'axe et l'enfiler : chapeau !
Je conseille donc de se munir d'une petite cheville en plastique, de type expandet (vendues en grille), couleur blanche pour trou de 4 mm (on en trouve dans toutes les grandes surfaces de bricolage). La couper en deux, et la placer dans le nouveau levier avec le ressort. Vous glisserez l'ensemble à sa place, puis chasserez la cheville avec l'axe de rotation. Et voilà, le tour est joué.
Une dernière chose : pour le SLX, les leviers droit et gauche seraient différents, alors qu'ils seraient semblables pour le XT. Tu en sais un peu plus ?
Bonne vidéo en tout cas !
Super video juste elle sert à quoi la vis cruciforme que l’on voit su le levier.
Merci. La vis sert à régler l'attaque des plaquettes.
Hello, merci beaucoup, j'ai cherché pendant 1 mois une video qui explique comment démonter un levier Shimano. Par désespoir, j'ai tout racheté.
Merci beaucoup à toi pour cette video. J'ai une question je vais réparé le mien, et le vendre en occasion. Pour du SLX M7120, peux tu me donner la ref de la manette pour lui, stp ? Il y a plein de ref.
Est ce le même que pour le XT ?
Salut, avec plaisir!
Pour le levier droit SLX, c'est la ref Y2S798010. Tu peux aussi mettre du XT, la seule différence c'est que le XT a des petits trous sur le levier pour augmenter l'adhérence des doigts.
@@philmtbmerci beaucoup pour ta réponse.
@@FredGreuillet Avec plaisir ;)
@@philmtb ce n'est pas la seule différence, l'épaisseur n'est pas le même. environ 12.5mm pour le SLX et 13.5 mm pour le XT. Le XT est plus épais et ça se voit à l’œil. J'ai du limer un peu le levier du XT pour le faire rentrer dans le SLX.
Bonjour. Ou achetez vous votre levier, sur les sites marchands, il ne vendent que le levier complet ? Merci 😊
Bonjour, faites une recherche sur Google vous en trouverez. Sinon forcément pour ma part je passe par le site professionnel de Shimano.
existe-t-il un tuto pour changer la poignet complète?
Je ne sais pas mais en tout cas pas encore sur ma chaîne.
Merçi Phil.
Sinon,ne pas serrer trop fort le collier pour une rotation en cas de chute.
Ou faire un prtit trou au 3/4 du levier pour garder un "bon" bout pour freiner.....En attendant.
Bonne astuce effectivement. 😉
Salut Phil j'ai des frein shimano 506 et je n'arrive pas à enlever l'axe de levier car il n'a pas la petite vis qui tien l'axe est ce que y'a une autre méthode merci
Salut, les BL-M506 ne sont plus produits par Shimano. Et il me semble que le levier n'est pas remplaçable sur cette référence malheureusement.
Salut est ce que les leviers 2 pistons et 4 pistons sont les mêmes ? Car je viens de casser mon levier 8120 et impossible de trouver la piece au détail
Salut, je ne pense pas. Après je n'ai pas essayé avec toutes les références mais un 8020 ne passe pas en épaisseur par exemple. On peut le rentrer en force mais après le levier ne coulisse pas bien et ne revient pas quand on relâche. C'est dangereux.
Regarde sur ce site : www.ridewill.com/
J'en ai trouvé dessus il y a quelques jours. Peut-être qu'il y en a encore. 😉
Merci pour la vidéo !! Tu les achètes ou tes leviers ? Ali express ?
Avec plaisir. Heu non je suis professionnel donc chez mes fournisseurs pro. 😉
Ah oué ok, merci. Parce que pour trouver à part ali express je trouve nulle part sur le net français.@@philmtb
@HornetPulsar tape la réf du levier sur Google tu devrais trouver des sites qui en vendent.
Yes, c'est ce que j'ai fais, mais y'a que sur ali express que c'est dispo. Merci à toi, bon week end !
@@philmtb
Parfait, la paire XTR Vien d'arriver, et les levier vont être remplacer par ceux en carbone 😍😍
salut, j'ai ce probleme actuellement. Mais le plus gros souci c'est COMMENT SE PROCURER SEULEMENT LES LEVIERS XT???? je ne les trouve nulle part, rupture de stock partout. est ce que les leviers XTR M9020 conviendraient? merci de ta réponse et merci pour les tutos
Salut, en tapant BL-M8100 sur Google il y a des sites qui en ont en stock. 😉
Y'en a des dispo chez xxcycle
Bonsoir je n'est de vise qui tien l'axe de la poignée c'est possible?
Quel est le modèle de votre frein ?
Tuto très bien fait, mais il faut tout changer quand même
Levier Deore XT 25€ délai 4 mois!
Maitre cylindre complet 42€ en stock!
Salut grand j'espère que tu vas bien moi ça va dis-moi je voulais savoir si tu avais où je peux trouver le calendrier de VTT pour le pour cette année pour m'entraîner quel site que je peux aller pour aller voir le calendrier le calendrier le calendrier pour 2023 2024 pour l'entraînement de VTT merci à toi si tu pouvais me répondre allez bon courage et merci pour tes vidéos continue comme ça c'est excellent de la part de Éric Éric Paris 14e
Merci pour le tuto mais pour un probléme fréquent c'est dommage qu'il n'y ait pas en vente des ballonnets de rechanges
Des ballonnets?
@@philmtb je ne sais pas comment appeler ça, des vessies? c'est dans le réservoir ça crève assez souvent, c'est pour permettre la détente de l'huile quand elle est chaude
@@ronaldstretti7455 Le vase d'expansion ou membrane. Chez Shimano c'est rarissime que ça crève quand la procédure de purge est respectée. Chez Magura par contre oui c'est très fréquent et il est encore plus important de respecter la procédure de purge en ne faisant jamais de dépression au niveau du maître cylindre. :)
@@philmtbok merci, la membrane donc, ça m'est arrive 2 fois, la première en montant la roue avant un peu trop rapidement et la seconde fois en roulant, comme je n'était pas chez moi j'ai pu la réparer provisoirement avec de la cyanolite, mais bien sur cette membrane est introuvable et il faut changer la manette complète
Et bien merci 🙏. Car moi ça fait des plombes que mon ressort a bougé et donc que le levier a du jeux. Ça empêche pas de l’utiliser mais c’est embêtant à la longue.
Maintenant que je sais comment démonter le levier je vais pouvoir réparer ça.
Et comme je suis mécanicien cycle en formation depuis quelques jours, c’est bien se savoir ça 😅.
Ah cool! Tu vas rejoindre la team des mécanos vélo. 👍 Ça on te l'apprendra pas durant le CQP en plus. 😉
Très sympa,
Mais pour le Deore BL-M4100, shimano ne vends pas le levier seul en pièce détachée, il faut racheter le levier+maitre cylindre complet 😞
Merci. Et oui, c'est à partir de la série Deore M6100. Une simple question de génération. ^^
Et remplacer un étrier double piston par un 4 pistons est ce faisable?
En restant dans la même marque
Faut il rester dans le même modèle étrier slx 2 pistons par étrier slx 4 pistons
Ou
Peu t on mélanger les gammes étrier slx 2 pistons remplacer par étrier xt 4 pistons par exemple
Aucun soucis pour connecter un XT 4 pistons sur un levier SLX. Ça fonctionne 👌.
Mon vélociste m'a dit qu'il fallait éviter de trop serrer les leviers de freins sur le cintre, justement pour éviter que le levier casse lors de chutes. Faut serrer à la main, assez serré pour ne pas bouger lorsqu'on freine en sortie évidemment, mais il doit pouvoir bouger à la force de la main (pour régler son inclinaison par exemple). Qu'est-ce t'en penses ? J'avoue que je fais ça maintenant, ça m'a jamais posé de problème jusqu'ici 😁 en tout cas, bon à savoir qu'on peut changer seulement le levier ^^ merci 👍
C'est une bonne technique mais je déconseille de faire tourner le levier légèrement serré sur le cintre. Surtout si c'est un cintre en carbone.
On règle la position avec le collier de serrage complètement desserré et ensuite on serre juste assez pour que ça ne bouge pas mais qu'en cas de chute ça puisse tourner. 😉
Comme d’habitude très clair et précis.👌
Au passage tu as de très belles mains 🤣
Mdr. Merci poto ! 🤣
Peut on remplacer un levier shimano 2 doigt par un levier 1 doigt ?
Les leviers 2 doigts s'utilisent à 1 doigt sans soucis. Il n'y a pas de levier 1 doigt à proprement parler chez Shimano. Mais on roule presque tous avec 1 doigt sur les Shimano haut de gamme. C'est bien d'avoir la place pour deux doigts en cas de fatigue à la fin d'une longue descente. 😉👍
Je comprends pas, perso pour sortir et remettre mon axe je suis obligé de passer par l’etape chasse goupille + marteau s’est ajuste au centième et du coup pour le remontage seul c’est impossible 😓
Les leviers droit et gauches sont identiques, c’est symétrique ;) le ressort change un peu mais c’est pas important ;)
En tant que pro je ne peux pas dire ça. 😂
Mais oui les leviers sont symétriques. 😉
pourquoi? pour le ressort? le ressort même si il est pas symétrique peut s'accrocher, on pourrait même les intervertir, mais de toute facon pour une casse de levier le ressort on le change pas ^^ @@philmtb
tu aurais une bonne adresse pour acheter le levier? J'ai galeré, ils sont à 35 euros partout, le levier complet est à 50 euros ca fait mal de payer autant pour la partie qui a fait "fusible" .
@lazyac_ parce que j'ai le devoir de former dans les règles de l'art. Déjà que comme ça il y a des gens qui auront des difficultés à appliquer alors j'évite le "tuning". Et le ressort est fournit avec le levier de rechange donc autant en profiter. 😉
oui ce que je voulais dire c'est que comme dans mon cas j'ai trouvé que le levier gauche en pièce détachés de dispo, heureusement que j'ai trouvé que c'était la meme pièce gauche et droite sinon j'aurais été bloqué, le ressort je pouvais le réutiliser lui il a pas cassé pendant la chute ^^.
Je suis content de mes freins XT, mais les leviers sont vraiment fragiles.
De plus la qualité de ces leviers me semble vraiment limite pour du XT.
Et encore, c'est toujours moins fragile que bon nombre de marques concurrentes. Le pire c'est Magura, ça casse comme du verre.