Se pot descuia toate usile doar prin telecomanda apasand de 2x in succesiune rapid butonul de descuiat. Prin keyless doar usa soferului si clapeta rezervorului doar daca pasagerul fata pune mana pe maner se deschid si celelalte usi. Frana de mana auto se activeaza astfel: masina pornita in P. Tragi frana de mana, apoi tragi si o mentii ridicata pana auzi un semnal sonor si dupa in decurs de 3s repeti pana auzi un al doilea semnal sonor. Cand l-ai auzit e activata.
ca iubitor de Honda si detinator de civic 8, masina e frumoasa si e buna, e net superioara generatiei anteriaoare care a fost cam "prea" stilizata. Problema cea mai mare e pretul. Preturile au crescut in general in piata, DAR trebuie sa fim constienti ca preturile nu vor fi asa mari tot timpul. Vestea cea mai mare e ieftinirea toturor modelelor tesla din lume si implicit si Europa. Chiar si in Romania, Tesla model 3 e deja catre 35000 cu rabla. Piata va reactiona in consecinta si parerea mea e ca preturile vor stagna sau chiar vor scadea. Tinand cont de 15-20% inflatie intr-un an si faptul ca un prieten a cumparat un civic generatie anterioara in 2020 cu 21000 pretul corect si as zice imbatabil ar fi 26-27000 euro. Asa, cu 5000 pierde in fata competitorilor
E o iluzie umana asta ca ne întoarcem la preturile vechi într-o zi, e noua realitate și cine poate se adaptează la ea, cine nu visează în continuare. În 2025 vine euro7, crezi ca mașinile euro 7 vor fi mai ieftine? Te las sa crezi, dar toți producătorii declara ca prețuire vor creste, sa deții o masina noua o sa devina un lux adevarat, ma rog, era și pana acuma.... Dar multe s-au schimbat în aceste luni din 2022 și nu spre bine, degeaba comparam ce a fost acum 2 ani și cât credem noi ca ar merita o masina... Astea sunt bălării... Producătorul are un preț, cine și-l permite ok, cine nu...se uita la altceva. Tehnologia hibrid va costa mereu mai mult decât mașinile convenționale, de asta și trebuie gândit bine pentru ce o iei.
tesla a scazut pretul deoarece cererea pt masinile tesla a scazut. E doar o incercare a lui Elon/Tesla de a nu pierde si mai mult la bursa. Tesla deja a pierdut 70% din valoare intr-un an.
Salutare. Un review foarte frumos! As aprecia un review cu Civic X 1.5 VTEC Turbo. Sunt posesor de Civic X si am condus noul HEV. Sincer sa fiu, pentru drum lung nu este diferenta mare la consum fata de generatia anterioara. Pentru oras este o diferenta, dar asta depinde foarte mult de stilul de condus. Per total un model foarte bun, dar dupa mine cine are Civic X, nu merita sa faca upgrade. Toate cele bune si la cat mai multe review-uri!! :-)
@@Stormania Salutare, ma refeream strict din punctul de vedere al consumului. In oras Civic-ul HEV are avantaj mare datorita sistemului hibrid. Dar asta depinte ft mult de "talpa". Daca se circula rezonabil, in oras poti obtine consumuri ft mici. (Dupa cum spune si autorul clipului). Ca si mers total, este putin mai rafinat decat modelul anterior dar pe Autostrada consumul este pot sa spun identic cu motorul anterior de 1.5. Sunt avantaje si dezavantaje :-D. Cred ca o persoana care merge mult timp in oras vede mult mai bine avantajele unui asemenea model. Toate cele bune!
Am eu Civic X 1.5 turbo 184 CP. Este o mașină a cărei ținută de drum mi se pare puțin mai bună decât Civic-ul actual, însă dimensiunile și jantele sunt mai mici. În oraș e jale atât cu consumul, cât și cu uzura (am cutie manuală), însă la drum întins, într-un loc civilizat, pot merge numai cu treapta a V-a, între 50-120 km/h. Este o mașină cu o CV manuală excepțională; în treapta a IV-a pot merge între 40-100 km/h fără să o chinui, iar în a III-a merg cu 28-70 km/h. Mestecatul în mămăligă rămâne apanajul germanelor.
Salut Vlad, sper ca te-ai purtat fromos cu mașina asta 😁. Eu am dat avans pt. mașina asta, și când zic "asta" chiar e asta (am putea sa comparăm seria mașinii). Cei de la Autoklass Ploiești mi-o predau la 20 martie, un preț final de 28,880 €, cauciucuri de Iarnă incluse, (până pe 20 martie e contractul lor cu cei de la marketing Honda)
@@plimbaretii3 prețul asta a fost pt ca este masina pe care cei de la marketing Honda o "promovează, prezintă" timp de câteva luni și apoi o scot spre vânzare. Mașina a fost prezentată si de Dani Oțil si de altii. Eu sper sa nu se fumeze in ea, in rest primești garanție si toate cele la ea, ca la una nouă.
Cu acest tip de motorizare Honda a iesit din tipare. Mi se pare ca are cea mai mare rezerva de cuplu si ca merge foarte relaxat. Comparativ cu o corolla e OZN.
Asa cum nici Skoda Octavia nu e hatchback și s-a cam lungit indepartandu-se parcă de clasa compactă, tot asa si această generatie de Honda Civic nu prea mai e așa compactă cum era pana nu demult. Imi place mai mult generația anterioară. Zău că nu mai înțeleg: orasele sunt tot mai aglomerate, locurile de parcare tot mai putine si mai scumpe, dar masinile care apartin clasei compacte devin din ce in ce mai mari. Pretul e altă poveste, dar nu de tipul bed time story ci bad time story.
Generatia asta si cea anterioara sunt pe aceeasi platforma si au +/- dimensiuni similare. Si da, e mai buna decat un Golf la care un troller umple tot portbagajul si altceva nu mai incape nimic si care nici nu are loc destul pentru pasagerii din spate. Care e logica asta sa cumperi masina mica incat nu incape nimic in ea? Despre preț plânge-te autoritatilor UE care impun taxe masinilor asamblate inafara.
@@poldaniel3574 ce inseamna "la mine in ograda" ? In așa caz ar trebui sa se impuna taxe si la modelele din Europa. Golful cand se vinde in Romania, ce, e "la el in ograda" ? Ograda lui e Wolfsburg si atât 😉
O prezentare completă, care dezvăluie mașina asta exact așa cum e: ceva foarte complicat, la care nu se va lucra decât la reprezentanță, cu 10-15.000 euro mai mult decât ar trebui să coste o astfel de mașină, totul pentru o economie de 2-3 litri%...aș zice că e un simbol al vremurilor pe care le trăim...în rest, să fim noi sănătoși. Mulțumim Vlad pentru test! Apropo, văd că în state a apărut deja noua Honda CRV...mă așteptam ca vechiul model, încă în vânzare la noi, să primească ceva reduceri, dar nu e cazul. Spor la treabă!
Am vazut ca arunci noroi la orice video cu aceasta masina, probabil ori ti-ai luat o teapa or iti place sa arunci vorbe in vant. De unde ai calculat tu economie de 2-3 litri? Ti-ai facut tu un calcul cat iti consuma masina actuala si cat ai castiga cu asta? Macar ai mers cu ea, ai condus asa ceva? Ca de aruncat vorbe e usor, toti pot face asta. In functie de modul cum e folosita masina, poate da cu plus sau cu minus. Ai impresia ca daca ai alta masina japoneza gen Toyota sau Mazda, ti-o face mecanicul de la coltul strazii? Tot la dealer ajungi si iti faci mentenanta, daca esti responsabil. Si nu e nimic complicat, pana la urma mai complicat mi se pare sa ai un diesel sau o benzina turbo unde se pot strica multe componente. Aici ai un motor aspirat, cel mai fiabil tip de motor termic, plus 2 motoare electrice la care n-are ce sa se strice, astea tin mult si bine, de altfel de ce masinile electrice sunt garantate cu sute milioane de km anduranta? Mai repede pica turbina de la diesel.
@@alexandrulujanschi5192 domnule comentator, indiferent de câte ori am comentat sau unde, eu mi-am expus un punct de vedere. Poți fi sau nu de acord într-un mod civilizat...multă sănătate şi mai multă decență în exprimare vă doresc!
Lăsând la o parte ingineria punerii in mișcare a roților care e ceva foarte interesant, în rest mai cam toate lucrurile astea îmi dau impresia că multe alegeri făcute pentru această mașină ar fi trebuit să fie deja pe generația a 10-a măcar, ca să fie în pas cu moda de atunci. Prezentându-le abia acum Honda, îmi dă senzația de o struțo-camilă această "impaginare"/configurație a mașinii și chiar mașina în sine.
Dupa 35.000 km masina am achizitionat-o anul trecut, decembrie 18, 2022, consumul mediu pe care l-am scos este de 5.5l/100 km. Este o masina foarte bine pusa la punct si nu imi pare rau, costurile cu mentenata sunt decente, am deja 3 revizii facute la 10.000 km, respecta cam tot ce spuneti aici.
@@danielp5260 consumul in oras este mai bun, eu consumul mediu il am de 5,5 l/100 Km. In oras in general 4,2 - 4,9 l/ la 100 km. Dar pe drumuri scurte sub 10 - 20 km consumul ramane mare in oras, ca la orice masina.
Daca nu gresec eu cumva, in manualul mașinii este prezentat ca frana de mana/de parcare poate fi aplicata automat, daca este activata. Manualul nu specifica o echipare anume, asta ma face sa cred ca se aplica la toate. Vezi manual pagina 312
Chiar daca fac parte din categori diferite, as vrea sa-mi spui, te rog, care ti-a placut mai mult, Civic sau Camry? Din toate punctele de vedere. Ține-o tot asa! 💪💪💪
defectul principal este pretul... cel secundar fiind acceleratiile nesportive pentru 200 de cai, la peste 140 km/h. In rest, trecem cu vederea portbagajul wobbly, pannel-gap-urile si alinierea lor. La 28k ar fi fost aproape in regula.. la 35k..sau 37-38k pentru echiparea de varf, ei sa fie sănătoși.
@@Eugen-E si am zis eu ceva de un passat alltrack sau cum?, n'am verificat ca nu ma interesează insa acum vreo 2 ani, echivalentul de la skoda(superb scout de 280 de cai) era 50k. Revenind la prețul efectiv al mașinii.. si preturi in general.., tesla deja a împins in jos preturile, daca restul nu vor reactiona, va fi pierderea lor... pentru ca sincer, tot ce înseamnă 'raw material' si costuri de transport au revenit la valorile pre-pandemice. Da, exista inflație insa e o imposibilitate matematica ca ea sa genereze diferența de pret intre X si XI.
@@eugenux Te plângi pe prețurile la Honda cand la toate marcile sunt mari. Referitor la tesla si la ce ai scris acolo...studiază mai în detaliu inainte sa vorbești.
Am comandat Advance pt ca Civic e mai ciudatica (desi in realitate arata mult mai bine decat in video/poze) + nu isi vor lua multi ca e hibrida si "scumpa". 110 co2 g/km iar e un pct forte. A doua pe lista scurta a fost C5 X (dar mi s-a parut prea mare pt oras si underpowered pt 1.6 180cp), avea avantajul ca era mai confortabila la drumuri lungi. A treia varianta a fost Cupra Leon 2.0 tsi 190cp dsg, care era in principal pt acest motor, dar in rest era sub Honda la orice alt capitol + vin de la o masina VAG grup 1.2TSI manuala deci ca driving experience nu as fi castigat mare lucru. Corolla nu m-a tentat desi noul hibrid pare similar, dar e naspa la interior, ampatament mic si e si mai ciudata si are toata lumea parca. Daca configurezi masini in aceasta clasa la dotari similare ... pretul e cam acelasi. Mi-ar fi placut sa fie mai configurabila (nu pot alege jante, sistemele premium, de ex nu prea vad plusul unui sistem Bose cu subwoofer, trapa nu, plafon de sticla da), dar presupun ca asta e filosofia Honda, simplu, take it or leave it, a la iphone. De asemenea era bun un rezervor mai mare de 40L pt mersul pe autostrada. In fine, I pulled the trigger, pana la urma e important sa fie ok pt user si ce faci cu ea, experiente, locuri etc.
@@MarSer3 Cand ai pus comanda? Nu de alta, dar pe site-ul Honda Japan e mentionat ca nu se mai preiau comenzi (de aprox. 3 saptamani). Acelasi lucru zic si englezii (forum Civinfo). Cei ce au platit avans cam pe la sfarsitul lui Ianuarie s-au trezit cu comanda anulata de dealeri/producator
@@nOTpASS La inceputul lunii, acum sa vedem desigur, nu poti sa stii cum evolueaza lucrurile, la fel de bine poti avea recesiune economica globala si atunci vei primii din stoc :)
Tocmai am urmărit o prezentare la Honda Accord cam cu aceleași dotări și motorizare similară, dar mai puternică și, ce să crezi, cu preț de 35.000 dolari...pai cum să aducă Honda Accordul în Europa când vinde Civicul, cel puțin în prospera noastră țară, cu preț de Accord? Indiferent de soluția tehnică oferită, interesantă, de altfel, fără un preț decent, e degeaba.
La Civic X se pot configura usile daca se deschid toate sau doar usa soferului. Si din telecomanda si keyless. Poate asa e si la XI. Partea de plafoniera da, e foarte enervanta mai ales daca umbli in meniu, poti sa o dezactivezi din greseala si pe cea din spate si sa vezi apoi ce cauti sigurante de schimbat sau bec de inlocuit
La XI este cum zice Vlad. Poti configura ce deschide keyless-ul, usa sofer sau toate usile. Dar nu poti configura, dupa ce ai inchis usile din interior sa le deschida pe toate
19:45 Si la masinile cu volan pe dreapta are aceeasi pozitie oblonul, am cautat acum de curios, am gasit la @carwow review facut la civic type R dar cu volanul pe dreapta (pe la 10:20 in clipul postat de ei se poate observa detaliul)
Desi am dat deja avansul si astept masina prin Iunie/Iulie, tot este super ciudat faptul ca nu are memorie la scaunele electrice pe echiparea advanced. In rest testdrive-ul a fost picatura care m-a convins. Spor si km fara incidente.
@@vasilehonda1248 avansul a fost 5000 de lei si, legat de termen, eu sunt fericit pentru ca peste tot pe unde am fost am primit cel putin 8 luni pentru livrare.
felicitari pentru prezentre. la min 29:52 in meniul de consum mediu, ce reprezinta bara orizontala de pe mijloc, care e impartita in gradatiile 0 - 10 - 20 ?
Interesanta mașina, ca pachet și transimie. Sunt curios cum se prezintă un sistem hibrid ca fiabilitate pe termen lung (10-15ani și 2-300k km) și comparativ cu toyota, și cu o termica sau electrica. Un sistem hibrid îl vad totuși complex cu multe componente(mai multe și ca la o termica și ca la o electrica) ce pot ceda în timp. Ca preț, pericol mare din partea Tesla, care la 35k preț de pornire, cu termen de livrare scurt sau chiar din stoc, pune în dificultate restul producătorilor cu modele din zona 35-45k. 38k pe echiparea Advance nu as da, dar la un 30 ar fi atractiva. Salutări și mulțumiri!
E mai periculos sa ai o benzina turbo sau un diesel decât un hibrid, la hibrid ai cel mai fiabil motor termic posibil, adică un aspirat iar motoarele electrice n-are ce sa se strice la ele, alea duc mai mult decât un motor termic convențional. Când te gândești ca nici transmisie nu ai la acest hibrid. ..ce dreaq sa se strice.?...documentarea face minuni....din când în când.
Parerea mea e ca noul civic incearca sa atraga si clienti din alte zone si cred ca o sa reuseasca. Ca design e mult mai cuminte decat predecesorul, dar atat cat trebuie incat sa fie placuta de o paleta mai larga de public, nu doar cel traditional Honda. Am vazut ca toata lumea se leaga in principiu de pretul acestei masini, insa se uita din calcul anumite aspecte, importante a zice eu: 1. E un hibrid, aceste masini nu au fost niciodata ieftine, chiar si o toyota daca o configurezi cu echipamente similare ajunge tot in zona de 30k euro ca pret; Probabil pe noi ne mangaie pe suflet ca la toyota gasim o varianta de 23k-34k euro care e plastic de la un capat la altul si fara prea multe dotari; 2. Bula scumpirilor in care traim; nu e nici o bula, e noua realitate, pe termen mediu-lung prețurile nu vor scădea, ci vor creste, mai ales ca vine în 2025 euro7 iar toți producătorii anunță dacă urmăriți declarațiile ca prețurile nu vor scădea ci vor creste; apoi daca ne uitam de la inceputul anului trecut s-au scumpit toate masinile cu minim 1k-2k euro intr-un caz fericit, la alti producatori apar modele facelift mai scumpe cu 3k-4k euro decat inainte; daca configurezi o automata la alt producator cu dotari similare o sa fii suprins sa ajungi periculos de aproape de acest civic sport care cu rabla e aprox 32k euro; 3. Diferenta de pret fata de o varianta de masina echipata cat de cat similar la alti producatori cu motor termic sau m-hibrid se va amortiza daca tii masina mai multi ani doar din consum, ba chiar si din dotari pentru ca multi concurenti nu ofera nici in echiparea de top pilot automat adaptiv sau toate sistemele de siguranta pe care le ofera Honda de la echiparea de baza, ci doar ca optionale pe care dai bani separat; 4. Garantia, pai 10 ani garantie la sistemul hibrid nu e de ici de colo, e un lucru foarte important si parerea mea e ca in acest timp amortizezi usor orice diferenta de pret fara de o masina normala echipata similar; 5. Lipsa efectiva a cutiei, comparand-o cu o masina normala cu cutie automata la care se pot defecta multe lucruri ambreiaje,angrenaje, aceasta varianta poate fi mult mai fiabila; 6. Masina este mult mai mare si spatioasa decat orice concurent din zona compacta, poate doar Octavia sa fie peste; Mie mi se pare compromisul cel mai bun intre placerea de a conduce, confort (automata), spatiu si eficienta. Pentru o persoana normala care merge legal in majoritatea timpului si foloseste masina cu cap, cred ca e o alegere foarte buna, iar variante nu sunt asa multe pe piata. Raportat la ce iti ofera masina, nu cred ca e un pret mare. Insa masinile de genul asta trebuie intelese, nu sunt pentru oricine.
Un pasionat de masini ( iubitor daca vrei ) , intelege aceasta masina dar sunt convins ca nu va cumpara niciodata asa ceva ! Masina asta nu genereaza nici cea mai mica emotie . Cel mult va gidila orgoliul unui minitehnicus ca se deplaseaza cu ceva foarte ” ...compicat de explicat ...” .....parerea mea !
Cat despre eficienta nu mai merita sa vorbim . In cat timp se va amortiza diferenta de pret la achizitie dintre o masina si aceasta hibrida ( valabil in alte piete nu Europa ) . Noi suntem fortati sa o placem .... vrem nu vrem ....
asta cu *masina trebuie inteleasa * si #nu e pentru toti... e prostia secolului si sofism ieftin din partea departamentelor de mkt si pr. Este o masina hibrida.. ca toate celelalte mașini hibride. Nu e cu nimic mai speciala ca altele dar nici nu e cu nimic mai slaba, mai prejos(tehnic, calitativ, sasmd) ca altele. Faptu ca un cutărică producător spune ca prețul e ok nu il si face ok. Faptul ca un cutărică producător(sau mai mulți), dupa ce conturile s-au umplut de $$$ in perioada mij. anului 2021-final de 2022, spun ca urmează creșteri de preț.. nu înseamnă nimic... nimic in afara de faptul ca vor sa faca si mai mulți bani de pe urma proștilor ce le cumpara masinile!, cu inflația sunt de acord insa, cu materia prima aflata la un nivel de cost de anii 2013 sau 2018-19, cu un cost de transport la nivel pre-pandemic, cu zero sau prea mici ajustari ale salariilor minime in tarile producatoare, cu astea cum facem? ...intreb si eu, ca omul normal care aduna 1+1 si ii da 2, in baza a ce cresc preturile??, cumva in baza creării unei nevoi artificiale si a beneficiului apăsării pe prostia umana inglodata in "the fear of missing out"?, nu de alta dar funcționează deja.. mai ales pe modele mai speciale un pic; cumva trebuie replicat si la nivel de modele de duzina?, si noi, clienții trebuie sa stam cuminți si sa aplaudam lucrul asta ca si cum profiturile alea mari se duc in buzunarele noastre? Dom'sef, un motor hibrid nu costa cu 8k euro mai mult ca unul pur, pe combustie(având in vedere optimizarile pe fluxul de producție, m-aș mira sa coste 2x). Ia in calcul si faptul ca nu ai transmise.. deci, costuri in minus!, so, cum si de ce găsim(sau incercam) sa găsim variante pentru a justifica îmbogățirea lor?, ai acțiuni la Honda, daca da, f bine!, daca nu, de ce naiba faci asta? era de înțeles costul la sfr de 2021 si pana prin august 2022, oarecum.. prin prisma transportului pt ca Japonia e departe si un container cu 4 mașini in el costa 14k. Acum insa, același container e 2500-3000(uite chiar nu am verificat azi, dar verific maine costul exact); dom'sef, numai din diferența de cost de transport ar trebui sa scada 2500 euro. Oțelu', plasticul, toate sunt la nivel de preț similar cu per 2018-2019!, va mai aduceți aminte cat costau masinile atunci? Masina ESTE dezirabila insa prețul ESTE exagerat de mare!, din pacate, chiar si oamenii cu suficienta minte, probabil din confort sau din lipsa dorinței de implicare mentala, privesc cu ochelarii de cal întreaga situație si înghit gălușca nemestecata. Aceeași oameni insa, ar trebui sa isi aducă aminte ca business-urile de orice fel exista pentru a produce bani... si sunt foarte, foarte pragmatice. Ține de clienți(de piață) sa ii oblige către ajustări in favoarea lor. Altfel.. maine Honda(sau oricine altcineva) vine si spune ca modelul producție 2024 va costa 40k euro.. iar tu, clientul, in loc sa te duci si sa-l susții financiar pe cel care încearcă sa nu te fure(sau care, macar, încearcă sa te fure cel mai puțin).., tu te duci repezit si disperat, dându-i toți banii pe care ii ai(dar mai ales cei pe care nu ii ai), acum, repede, in secunda asta, incurajandu-l pe el producătorul smecher si hotoman sa continue genul asta de activitate. Inca o data, producătorii de masini, ca orice alt business, urmăresc sa facă bani, nu sa îți ofere ție un produs ce îți va schimba viața in bine. Singura măsură pe care noi, clienții, o putem aplica este aceea de nu le susține business-urile celor care ne jecmanesc si încearcă sa ne fure pe față, pozand in bunicuta cea blanda, cand ei sunt in fapt un lup bine deghizat! cumpărați DOAR de la cei care nu încearcă sa va prosteasca in fața si într-o perioada mai scurta sau mai lunga de timp, lucrurile vor reveni la normal. Continuați sa le dati apa la moara iar următorul civic va costa 50k, #pentru ca motive by departamentul de marketing!
@@eugenux salut! Ai fost cumva obligat sa cumperi aceasta masina si nu esti multumit de ea? Sunt curios, deoarece la aproape orice videoclip ai ceva de comentat la adresa masinii. Ba pretul, ba performantele, ba lalala nici nu nu mai stii ce te nemultumeste la masina. Masina are un pret corect pt ceea ce ofera si punct. A, ca unii n-ajung la struguri, asta e alta poveste. Iti garantez ca s-au comandat minim jumatate din masinile disponibile INAINTE sa fie aduse masini de test drive in tara. Revenind, detii masina si esti total nemultumit si ai face orice sa scapi de ea? Pune o pe olx, mai adauga 1000 e fata de pretul de lista si eu iti garantez ca se vinde pana maine ;)
Se pare că au scos cele două echipari ,elegance și sport din oferta. Aproape 40000 de euro mi se pare o glumă proasta pentru acest civic. Pe acest palier de preț, cred că RAV4 ar fi o alegere mult m-ai buna. Părerea mea.
Din categoria chestii enervante: sistemul care tine masina pe banda. Este activ tot timpul, daca il dezactivezi, la urmatoarea pornire de motor se reactiveaza. Daca nu mergi pe mijlocul benzii din motive diverse, incepe sa traga de volan sa te repozitioneze ceea ce uneori poate fi extrem de enervant sau riscant. La alte marci il poti dezactiva pe o perioada nedefinita, la Honda nu. In oras este mai putin problematic, dar la drum lung, in Ro, este o problema de fiecare data
Am auzit asta de la mai multi utilizatori. Ca idee, e vorba de Road Departure Mitigation (poate fi oprit doar din meniul de Safety Features), nu despre Lane Keeping Assist (poate fi oprit de la butonul dedicat de pe volan).
@@nOTpASS Asa este. Lane Keeping assist functioneza impreuna cu Adaptive cruise control si este impecabil, tine masina pe banda foarte bine, il folosesc pe autostrada destul de des. In schimb Road Departure Mitigation este o mare durere de cap chiar si in varianta cea mai permisiva
Salut, la civic 2018 1.0 sau 1.5 t e grava problema cu benzina in ulei? Cat de des poate aparea asta? Unii au folosit numai benzina de 98 si cica nu ar avea problema asta.
Buna ziua domnul Micsunescu, am de ales intre Noul Civic si Toyota Corola noul model, ce imi recomandati, o folosesc predominant oras, naveta 40 km pe zii, concedii ... Locuiesc in Germania, pretul esti pt Civic Sport 35 K, iar Corola Team Deutschland sare de 40K
Așteptăm cu interes noul Accord în România, poate ne lămurește cineva de la Honda de ce acum când a venit Camry de la Toyota, Honda încă nu aduce Accordul nou. Și nici nu mai e simplu de adus din Rusia sau Ucraina. Curios e că nici în Germania sau Franța nu se aduce, dar nimeni nu știe de ce (presupunem că nu se mai vinde clasa respectivă, lumea fiind încă în bula SUVurilor).
Salutare, am inteles despre garda la sol ca ar fi mai joasa decat a majoritatii competitorilor (undeva 128 mm) ai avut ceva probleme cu drumurile din Romania tip lovit borduri, pietre, margini gropi?
Sorin Poienar eu vreau ca Comentatorul Vlad Micsunescu să filmeze un Nissan Juke RS Nismo 1.6 DIG-T din 2011 vreau o prezentare cu Nissan Juke dacă are Domnul Vlad Micsunescu de la cine să ia un Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T
@@vladdutz20 eu aș alege în locul tău un Nissan Juke apropo ai vorbit cu cineva să-ți dea un Nissan Juke RS Nismo 1.6 DIG-T să-mi arăți că ai filmat un Juke ?
Nu trebuie sa fii fan SUV, dar o garda sub 140... Cand am vazut asta in specificatii am inchis pagina. Si, oricum, te obliga sa iei versiunea de top cu o multime de chestii de aiurea ca sa ai lucruri de bun simt. Iar aceea cu ne-incuierea automata a usilor pentru mine ar fi picatura chineazasca...
Eu posed deja un civic , versiunea anterioara. Nu am sa-mi mai cumpar niciodata. Pur si simplu nu pot sa suport felul cum arata versiunea hatchback. Versiunea sedan nu se mai fabrica. Modelul CRV , din nou arata ca dracu. Le/au stricat aspectul exterior atat de mult! Dar, astea sunt doar gusturile mele. Altora le va placea. In plus, mi se pare si pretul un pic prera ridicat. Pe viitor am sa trec la volvo!
Adică Volvo (made in China) e mai ieftină? Chiar atât de mult contează aspectul, față de plăcerea de a conduce? Ești primul posesor de Civic pe care-l văd scriind asta.
@@sorinpirtea2306Cu siguranta volvo e mai scump ca civic, in mod clar! Nu asta e problema. Oricum volvo , arata mult mai bine decat orice alt sedan ( parerea mea) , chiar a fost catalogat, cel mai frumos sedan si cred ca bate orice civic la toate capitolele ( cu exceptia type r). Este o masina premium, este mult mai rafinata, mult mai confortanila decat multe masini! Si arata foarte bine! Nici la capitolul fiabilitate nu sta rau!
@@valentinungureanu6059 si eu sunt fan cutii CVT. Si eu am văzut aceste cutii inițial ca pe niște ciudățenii si mi-a luat circa 2 săptămâni să mă obișnuiesc cu astfel de cutie, însă acum nu-i văd competitor in nici o cutie automată cel puțin pentru traficul de oraș. La CVT de exemplu se face kick down diferit de alte cutii automate și poți elimina sau reduce masiv acel zgomot de turații în gol pe care-l reclamă mulți, dar asta nu o poate învăța cineva doar dintr-un test-drive scurt. La nivel de eficienta în consumul de carburant și protejarea motorului de turații inutile, CVT este de mulți ani peste cutiile manuale, iar la nivel de performanțe reale, o cutie CVT moderna e chiar ușor mai performanta decât o manuală pana pe la o viteza de autostrada. La cutiile manuale simți socul în spătar când ii dai turații mari și schimbi treptele, la CVT nu simti nimic, insa pe cifrele de la kilometraj se vede fix acelasi lucru ca la manuale, poate chiar mai bine.
Nu știu Bogdan , Renault are cvt ? Dar bmw ,.... ? Am înțeles că și aceste cutii sunt de două feluri , dar și sistemele de lucru în mod hibrid sunt de mai multe feluri , de aceea am întrebat despre o comparație . A ajuns cineva la o formulă gen calitate fiabilitate eficiență bune ? Sau sunt compromisuri și de o parte și alta și care ar fi acestea
@@valentinungureanu6059 salut! Eu o sa ma refer strict la CVT de pe Honda, ca doar asta cunosc in mod mai aprofundat. In perioada 2002-2008 cutia CVT montata pe fix acelasi motor si acelasi model de Honda, avea un consum de 0.2 litri in plus vs cutia manuala si o performanta usor mai slaba, cu doar 0.4 secunde in plaja de acceleratie 0-100 km/h. In anul 2011 Honda a introdus o cutie CVT revizuita, insa pe acelasi principiu de curea si a obtinut oficial consum de carburant cu 0.2 litri mai bun decat cutia manuala, dar a pierdut la acceleratia 0-100, unde cutia CVT este mai lenta cu 1 secunda vs cutia manuala. In anul 2015 o noua versiune upgradata de CVT a fost instrodusa de Honda, care castiga 0.5 litri la consumul de carburant vs cutia manuala si pierde doar 0.8 secunde pe 0-100. In 2017, odata cu facelift pe modelele Jazz si Civic, cutia CVT imbunatateste consumul cu 1 litru vs cutia manuala (mai ales in oras), iar performanta 0-100 pierde 0.6 secunde in favoarea cutiei manuale. Prin 2019 cutia CVT a început să depășească în performante cutia manuala (exista video pe RUclips unde un Civic CVT atinge o idee mai repede 120 km/h decât acelasi civic cu cutie manuala) și consumurile oficiale sunt identice. CVT nu a fost niciodată gândită pentru performanta ci pentru eficienta și un comportament foarte plăcut și comod pentru șoferi mai ales in mediul urban, insa pe masura ce tehnologia avanseaza, vedem ca performantele cutiei CVT au devenit cel putin egale sau chiar usor superioare cutiilor manuale. Sursa datelor furnizate sunt comparatiile oficiale de pe www.auto-data.net, unde am selectat acelasi model de Honda, cu aceeași motorizare și cele 2 cutii pentru comparație.
Pentru Honda 🇷🇴 Romania: de ce nu importati Civic SI? Este cea mai rationala masina pentru un pasionat: cutie manuala, fara tehnologie Hybrid, cu valente sportive, dar totusi perfect ca si daily driver - spre deosebire de type R care este mult prea scump si incomfortabil. Este singura masina rezonabila fara sa strige boyracer si ar trebui sa se vanda ca si paine acalda pe toate continentele.
Masinile s-au scumpit...totul s-a scumpit...stiti solutia, nu? Mariti-va veniturile (sau stati acasa)...nu dati cu bota, doar l-am citat pe tatuca Isarescu...
E Super Masina. Vlad! Daca vrei, I-ti pot aranja sa filmezi 2 istorice Beton! 1- Un Mercedes Coada de randunica impecabil 2- Un Ford Mustang din 1968 Impecabil Ambele sunt restaurate impecabil si sunt Bagate la Vehicule istorice. Le detine un prieten de-al meu
@@sanduovidiu8246 Mie nu-mi place. e cam din aceeasi categorie cu Opel Zamfira 😂(7 locuri) si unele modele sunt 4x4. Intraba-l si tu pe Googu si vezi singur.
No, da ce-i cu Civicu asta nou? Din lateral pare o imitatie ieftina de Seria Tri GeTe sau un fel de Haudi Ha Cinque mai de buget...cat despre Sport...sa fim seriosi, daca si Civicu asta e Sport, s-a dus pe apa Sabatului toata sportivitatea...am vazut scris SPORT chiar si pe camionete pick-up...deja de GT-line is satul, toate is GT-lainuri...
Alo Bruxelles 😅hai ca are ceva sânge în instalație civicu asta ,nu e sportiv ca o tesla dar merge și așa ,eu așa am înțeles de la niște fani electrice ca tesla e cea mai rapida mașină deci sportivă nu ?😅😅
@@Eugen-E Prea multă tehnică complicată. Prima Honda deținută a fost un civic coupe din 99 și senzația de condus nu o uiți niciodată,turai motorul cu un scop sigur aici la asta deja a dispărut placerea aia știind că el fizic nu mai face ce făcea înainte.
@@mariusvr-g9j Sistemul hibrid e unul mai simplu decat ce fac vecinii din UE cu Diesel Euro6. Nici măcar nu are o cutie de viteze cu care am fost obisnuiti. Și a demonstrat asta prin fiabilitatea exceptională. Nu poți un secol intreg sa produci acelasi Civic cu acele motoare care nu se mai pot incadra in normele de poluare (in ziua de azi - ale UE, ca in SUA se mai vinde 1.5T de 200+ cai). Plus la asta, și pe vremea aceea Civic și Accord sau Prelude aveau motorizări slabe și puturoase - mult mai slabe decat sistemul hibrid din 2013 de pe Accord 9, care pe langa faptul ca avea mai multa putere, un demaraj mult mai rapid, oferea un consum de diesel și avea un motor simplu MPi care mergea juma de milion de km fara sa-i schimbi tot felul de lucruri.
@@vladdutz20 eu nu zic că este slabă tehnic, doar că mă așteptam că la banii aia să primești un amortizor la capota. Nu înțeleg de ce economia asta de costuri, chiar așa de scump era unul?
Sunt inginer și ar trebui să mă fascineze prezentarea dar... E o vorbă: "Spune -mi cat e ora, nu cum funcționează ceasul!" Desigur că oamenii vor spune "wow, ce deștept e tipul!" așa că poate te poți simți bine. Dar prezentarea este GROAZNIC de lungă și conține o mulțime de detalii inutile după mine.
Acest model de Honda prezentat în video, este prima mașina de tip hibrid pe care o deținem în familie, având numai mașini cu motoare termice clasice și transmisii manuale înainte de ea. Pentru noi, aceste clipuri sunt interesante și pline de informații. Ne ajuta sa înțelegem mai bine cum funcționează noile tehnologii și viziunea producătorului. Urmărim cu interes genul acesta de prezentări, nu doar legata de mașina asta neapărat, pentru ca suntem genul de oameni care "își fac temele" înainte de a cumpăra un bun, și ne ajuta sa punem în balanta aspectele pro și contra. Numai bine!
@@Alexandru-T. ce vorbesti bos, daca o urcai intr-un Tupolev si o lansai, prindea 200 in viteza 1...daca-i dadeai a 5-a, prindea 300 lejer...ca a 6-a era vis umed pentru ea.
Se pot descuia toate usile doar prin telecomanda apasand de 2x in succesiune rapid butonul de descuiat. Prin keyless doar usa soferului si clapeta rezervorului doar daca pasagerul fata pune mana pe maner se deschid si celelalte usi.
Frana de mana auto se activeaza astfel: masina pornita in P. Tragi frana de mana, apoi tragi si o mentii ridicata pana auzi un semnal sonor si dupa in decurs de 3s repeti pana auzi un al doilea semnal sonor. Cand l-ai auzit e activata.
ca iubitor de Honda si detinator de civic 8, masina e frumoasa si e buna, e net superioara generatiei anteriaoare care a fost cam "prea" stilizata. Problema cea mai mare e pretul. Preturile au crescut in general in piata, DAR trebuie sa fim constienti ca preturile nu vor fi asa mari tot timpul. Vestea cea mai mare e ieftinirea toturor modelelor tesla din lume si implicit si Europa. Chiar si in Romania, Tesla model 3 e deja catre 35000 cu rabla. Piata va reactiona in consecinta si parerea mea e ca preturile vor stagna sau chiar vor scadea. Tinand cont de 15-20% inflatie intr-un an si faptul ca un prieten a cumparat un civic generatie anterioara in 2020 cu 21000 pretul corect si as zice imbatabil ar fi 26-27000 euro. Asa, cu 5000 pierde in fata competitorilor
👆🏿 exact, 100%
Și care sunt competitorii cu 5k mai ieftini?
E o iluzie umana asta ca ne întoarcem la preturile vechi într-o zi, e noua realitate și cine poate se adaptează la ea, cine nu visează în continuare. În 2025 vine euro7, crezi ca mașinile euro 7 vor fi mai ieftine? Te las sa crezi, dar toți producătorii declara ca prețuire vor creste, sa deții o masina noua o sa devina un lux adevarat, ma rog, era și pana acuma.... Dar multe s-au schimbat în aceste luni din 2022 și nu spre bine, degeaba comparam ce a fost acum 2 ani și cât credem noi ca ar merita o masina... Astea sunt bălării... Producătorul are un preț, cine și-l permite ok, cine nu...se uita la altceva. Tehnologia hibrid va costa mereu mai mult decât mașinile convenționale, de asta și trebuie gândit bine pentru ce o iei.
tesla a scazut pretul deoarece cererea pt masinile tesla a scazut. E doar o incercare a lui Elon/Tesla de a nu pierde si mai mult la bursa. Tesla deja a pierdut 70% din valoare intr-un an.
@@silimarina. saracu Musk, hai sa facem o cheta si sa-l ajutam cum putem! In anul 2023 se moare de foame in lume dar el pierde la bursa...saracu!
Honda pentru toate gusturile, așa consider. Performantă și cu un design plăcut!
Salutare. Un review foarte frumos! As aprecia un review cu Civic X 1.5 VTEC Turbo. Sunt posesor de Civic X si am condus noul HEV. Sincer sa fiu, pentru drum lung nu este diferenta mare la consum fata de generatia anterioara. Pentru oras este o diferenta, dar asta depinde foarte mult de stilul de condus. Per total un model foarte bun, dar dupa mine cine are Civic X, nu merita sa faca upgrade. Toate cele bune si la cat mai multe review-uri!! :-)
Salut, ms de comentariu. La ce diferență pe oraș te referi? Poți dezvolta un pic? Te referi din punct de vedere al consumului? 😀
@@Stormania Salutare, ma refeream strict din punctul de vedere al consumului. In oras Civic-ul HEV are avantaj mare datorita sistemului hibrid. Dar asta depinte ft mult de "talpa". Daca se circula rezonabil, in oras poti obtine consumuri ft mici. (Dupa cum spune si autorul clipului). Ca si mers total, este putin mai rafinat decat modelul anterior dar pe Autostrada consumul este pot sa spun identic cu motorul anterior de 1.5. Sunt avantaje si dezavantaje :-D. Cred ca o persoana care merge mult timp in oras vede mult mai bine avantajele unui asemenea model. Toate cele bune!
@@folfapatriciu9733 Mulțumesc de răspuns! Drumuri bune! 😁
Am eu Civic X 1.5 turbo 184 CP. Este o mașină a cărei ținută de drum mi se pare puțin mai bună decât Civic-ul actual, însă dimensiunile și jantele sunt mai mici. În oraș e jale atât cu consumul, cât și cu uzura (am cutie manuală), însă la drum întins, într-un loc civilizat, pot merge numai cu treapta a V-a, între 50-120 km/h. Este o mașină cu o CV manuală excepțională; în treapta a IV-a pot merge între 40-100 km/h fără să o chinui, iar în a III-a merg cu 28-70 km/h. Mestecatul în mămăligă rămâne apanajul germanelor.
Salut Vlad, sper ca te-ai purtat fromos cu mașina asta 😁. Eu am dat avans pt. mașina asta, și când zic "asta" chiar e asta (am putea sa comparăm seria mașinii). Cei de la Autoklass Ploiești mi-o predau la 20 martie, un preț final de 28,880 €, cauciucuri de Iarnă incluse, (până pe 20 martie e contractul lor cu cei de la marketing Honda)
Am spălat.o, n am făcut drifturi , Silviu Toma a alergat o un pic pe circuit :))
28800? Ai obtinut un pret f bun. Cred c-o sa le cer si eu o oferta.
@@vladdutz20 😁 asta e, mi-am asumat diferența de preț!
@@plimbaretii3 prețul asta a fost pt ca este masina pe care cei de la marketing Honda o "promovează, prezintă" timp de câteva luni și apoi o scot spre vânzare. Mașina a fost prezentată si de Dani Oțil si de altii. Eu sper sa nu se fumeze in ea, in rest primești garanție si toate cele la ea, ca la una nouă.
dacă in banii astia era advance-ul, era 100% legit.
Superba masina, poate o prind la un test drive sa vad cum se simte si cum se aude pe autostrada. Numai bine!
Cu acest tip de motorizare Honda a iesit din tipare. Mi se pare ca are cea mai mare rezerva de cuplu si ca merge foarte relaxat. Comparativ cu o corolla e OZN.
Corolla e mai rapida la regim de viteza ridicată
@@vladdutz20da, dar uzual sunt mai utile reprizele bune pe 60-100 sau 80-120, nu 130-160
Asa cum nici Skoda Octavia nu e hatchback și s-a cam lungit indepartandu-se parcă de clasa compactă, tot asa si această generatie de Honda Civic nu prea mai e așa compactă cum era pana nu demult.
Imi place mai mult generația anterioară.
Zău că nu mai înțeleg: orasele sunt tot mai aglomerate, locurile de parcare tot mai putine si mai scumpe, dar masinile care apartin clasei compacte devin din ce in ce mai mari.
Pretul e altă poveste, dar nu de tipul bed time story ci bad time story.
Generatia asta si cea anterioara sunt pe aceeasi platforma si au +/- dimensiuni similare. Si da, e mai buna decat un Golf la care un troller umple tot portbagajul si altceva nu mai incape nimic si care nici nu are loc destul pentru pasagerii din spate.
Care e logica asta sa cumperi masina mica incat nu incape nimic in ea?
Despre preț plânge-te autoritatilor UE care impun taxe masinilor asamblate inafara.
@@Eugen-E foarte bine ca impune taxe...vrei sa vinzi ceva la mine in ograda, paseaza banu si e ochei!
@@poldaniel3574 ce inseamna "la mine in ograda" ? In așa caz ar trebui sa se impuna taxe si la modelele din Europa. Golful cand se vinde in Romania, ce, e "la el in ograda" ? Ograda lui e Wolfsburg si atât 😉
@@Eugen-E Probabil marea ograda UE.😅
@@Eugen-E pai ai zis ca sunt impuse taxe pentru masini ansamblate in afara Europei, deci nu sunt facute in ograda Europei...
O prezentare completă, care dezvăluie mașina asta exact așa cum e: ceva foarte complicat, la care nu se va lucra decât la reprezentanță, cu 10-15.000 euro mai mult decât ar trebui să coste o astfel de mașină, totul pentru o economie de 2-3 litri%...aș zice că e un simbol al vremurilor pe care le trăim...în rest, să fim noi sănătoși. Mulțumim Vlad pentru test! Apropo, văd că în state a apărut deja noua Honda CRV...mă așteptam ca vechiul model, încă în vânzare la noi, să primească ceva reduceri, dar nu e cazul. Spor la treabă!
Ce reduceri sa primească, ca s.a vandut tot stocul deja :)
Civic are tehnica simpla, ăștia fac hibride din anii 90, nu de ieri
Am vazut ca arunci noroi la orice video cu aceasta masina, probabil ori ti-ai luat o teapa or iti place sa arunci vorbe in vant. De unde ai calculat tu economie de 2-3 litri? Ti-ai facut tu un calcul cat iti consuma masina actuala si cat ai castiga cu asta? Macar ai mers cu ea, ai condus asa ceva? Ca de aruncat vorbe e usor, toti pot face asta. In functie de modul cum e folosita masina, poate da cu plus sau cu minus. Ai impresia ca daca ai alta masina japoneza gen Toyota sau Mazda, ti-o face mecanicul de la coltul strazii? Tot la dealer ajungi si iti faci mentenanta, daca esti responsabil. Si nu e nimic complicat, pana la urma mai complicat mi se pare sa ai un diesel sau o benzina turbo unde se pot strica multe componente. Aici ai un motor aspirat, cel mai fiabil tip de motor termic, plus 2 motoare electrice la care n-are ce sa se strice, astea tin mult si bine, de altfel de ce masinile electrice sunt garantate cu sute milioane de km anduranta? Mai repede pica turbina de la diesel.
@@alexandrulujanschi5192 domnule comentator, indiferent de câte ori am comentat sau unde, eu mi-am expus un punct de vedere. Poți fi sau nu de acord într-un mod civilizat...multă sănătate şi mai multă decență în exprimare vă doresc!
@@mihaid82 masinile astea folosesc un principiu pe care locomotivele il au de zeci de ani
Lăsând la o parte ingineria punerii in mișcare a roților care e ceva foarte interesant, în rest mai cam toate lucrurile astea îmi dau impresia că multe alegeri făcute pentru această mașină ar fi trebuit să fie deja pe generația a 10-a măcar, ca să fie în pas cu moda de atunci. Prezentându-le abia acum Honda, îmi dă senzația de o struțo-camilă această "impaginare"/configurație a mașinii și chiar mașina în sine.
Pai erau deja acolo, se numeste insight acea mașină:)
Dupa 35.000 km masina am achizitionat-o anul trecut, decembrie 18, 2022, consumul mediu pe care l-am scos este de 5.5l/100 km. Este o masina foarte bine pusa la punct si nu imi pare rau, costurile cu mentenata sunt decente, am deja 3 revizii facute la 10.000 km, respecta cam tot ce spuneti aici.
Ce consum de oras aveti? Tot 5,5?
@@danielp5260 consumul in oras este mai bun, eu consumul mediu il am de 5,5 l/100 Km. In oras in general 4,2 - 4,9 l/ la 100 km. Dar pe drumuri scurte sub 10 - 20 km consumul ramane mare in oras, ca la orice masina.
depinde cum folositi clima, poti avea intre 4.5 - 6 l/100 km. @@danielp5260
Cât au costat reviziile?
@@sorinpirtea2306 în jurul sumei de 1000 lei în medie.
Daca nu gresec eu cumva, in manualul mașinii este prezentat ca frana de mana/de parcare poate fi aplicata automat, daca este activata. Manualul nu specifica o echipare anume, asta ma face sa cred ca se aplica la toate. Vezi manual pagina 312
O sa mai am la condus echiparea advanced si verific
@@vladdutz20 Salut, o intrebare: daca am piatra la rinichi si ma dau tare cu masina , la franarea brusca sau impact voi elimina piatra de la rinchi?
@@nustiu6841 da, dar doar la impact frontal pentru ca atunci te pisi pe tine
@@TurtleMingea mxc frumos.
Chiar daca fac parte din categori diferite, as vrea sa-mi spui, te rog, care ti-a placut mai mult, Civic sau Camry? Din toate punctele de vedere.
Ține-o tot asa! 💪💪💪
Ieri te dă afară din parcare de la Brico, azi conduci o Honda prin mall. 😂
defectul principal este pretul... cel secundar fiind acceleratiile nesportive pentru 200 de cai, la peste 140 km/h. In rest, trecem cu vederea portbagajul wobbly, pannel-gap-urile si alinierea lor.
La 28k ar fi fost aproape in regula.. la 35k..sau 37-38k pentru echiparea de varf, ei sa fie sănătoși.
Mașina este un etalon de n benchmarking in domeniu.
A făcut Silviu Toma test de evitare la 140kmh pe circuit cu ea și a ieșit top
Dacă asta nu merita 30-30 k atunci un golf merita atâta?
Un passat alltrack cu 200 cai în cruce, cu dotari, ajunge la 80 000 🙂
N-are 200 cai, are 184. Si daca nu greșesc e cea mai mare compacta din segment.
@@Eugen-E si am zis eu ceva de un passat alltrack sau cum?, n'am verificat ca nu ma interesează insa acum vreo 2 ani, echivalentul de la skoda(superb scout de 280 de cai) era 50k.
Revenind la prețul efectiv al mașinii.. si preturi in general.., tesla deja a împins in jos preturile, daca restul nu vor reactiona, va fi pierderea lor... pentru ca sincer, tot ce înseamnă 'raw material' si costuri de transport au revenit la valorile pre-pandemice. Da, exista inflație insa e o imposibilitate matematica ca ea sa genereze diferența de pret intre X si XI.
@@eugenux Te plângi pe prețurile la Honda cand la toate marcile sunt mari.
Referitor la tesla si la ce ai scris acolo...studiază mai în detaliu inainte sa vorbești.
Am comandat Advance pt ca Civic e mai ciudatica (desi in realitate arata mult mai bine decat in video/poze) + nu isi vor lua multi ca e hibrida si "scumpa". 110 co2 g/km iar e un pct forte.
A doua pe lista scurta a fost C5 X (dar mi s-a parut prea mare pt oras si underpowered pt 1.6 180cp), avea avantajul ca era mai confortabila la drumuri lungi. A treia varianta a fost Cupra Leon 2.0 tsi 190cp dsg, care era in principal pt acest motor, dar in rest era sub Honda la orice alt capitol + vin de la o masina VAG grup 1.2TSI manuala deci ca driving experience nu as fi castigat mare lucru. Corolla nu m-a tentat desi noul hibrid pare similar, dar e naspa la interior, ampatament mic si e si mai ciudata si are toata lumea parca. Daca configurezi masini in aceasta clasa la dotari similare ... pretul e cam acelasi.
Mi-ar fi placut sa fie mai configurabila (nu pot alege jante, sistemele premium, de ex nu prea vad plusul unui sistem Bose cu subwoofer, trapa nu, plafon de sticla da), dar presupun ca asta e filosofia Honda, simplu, take it or leave it, a la iphone. De asemenea era bun un rezervor mai mare de 40L pt mersul pe autostrada.
In fine, I pulled the trigger, pana la urma e important sa fie ok pt user si ce faci cu ea, experiente, locuri etc.
Așteptare ușoară! Ce termen de livrare ai primit?
@@pi5oiu octombrie 23, e important sa precizezi si anul in vremurile astea :)
@@MarSer3 Cand ai pus comanda? Nu de alta, dar pe site-ul Honda Japan e mentionat ca nu se mai preiau comenzi (de aprox. 3 saptamani). Acelasi lucru zic si englezii (forum Civinfo). Cei ce au platit avans cam pe la sfarsitul lui Ianuarie s-au trezit cu comanda anulata de dealeri/producator
@@nOTpASS La inceputul lunii, acum sa vedem desigur, nu poti sa stii cum evolueaza lucrurile, la fel de bine poti avea recesiune economica globala si atunci vei primii din stoc :)
Am trecut și eu pe lista celor care așteaptă livrarea, dec 23’-ian 24’
Tocmai am urmărit o prezentare la Honda Accord cam cu aceleași dotări și motorizare similară, dar mai puternică și, ce să crezi, cu preț de 35.000 dolari...pai cum să aducă Honda Accordul în Europa când vinde Civicul, cel puțin în prospera noastră țară, cu preț de Accord? Indiferent de soluția tehnică oferită, interesantă, de altfel, fără un preț decent, e degeaba.
La Civic X se pot configura usile daca se deschid toate sau doar usa soferului. Si din telecomanda si keyless. Poate asa e si la XI. Partea de plafoniera da, e foarte enervanta mai ales daca umbli in meniu, poti sa o dezactivezi din greseala si pe cea din spate si sa vezi apoi ce cauti sigurante de schimbat sau bec de inlocuit
La XI este cum zice Vlad. Poti configura ce deschide keyless-ul, usa sofer sau toate usile. Dar nu poti configura, dupa ce ai inchis usile din interior sa le deschida pe toate
Și la civic ix se pot configura:)
Salut, de unde pot seta aceasta configurare?
Din pacate ptr o comanda se asteapta mai bine de un an.
Mie mi sa părut ca display-ul e orientat mai mult spre pasagerul din dreapta , asta fiind prima chestie ce nu mi-a placut
@vlad daca ar fi s-o compari cu Mazda 3 hatch, ce părere ai?
1:10 dacă avem și puțin Depeche Mode în fundal...combinația perfectă
Nissan Juke RS Nismo 1.6 DIG-T din 2014 ? Nu faceliftul
19:45 Si la masinile cu volan pe dreapta are aceeasi pozitie oblonul, am cautat acum de curios, am gasit la @carwow review facut la civic type R dar cu volanul pe dreapta (pe la 10:20 in clipul postat de ei se poate observa detaliul)
Desi am dat deja avansul si astept masina prin Iunie/Iulie, tot este super ciudat faptul ca nu are memorie la scaunele electrice pe echiparea advanced. In rest testdrive-ul a fost picatura care m-a convins. Spor si km fara incidente.
ce frumos e sa trăiești in lumea ta.. o lume paralela cu realitatea. 🙄🤦🏿♂️🤦🏿♂️
va cam place sa fiti pacaliti pe banii vostri :))
@@rrazvanmihai4832 zici ca a dat banii tai. Esti sigur ca s-a pacalit? Este sfarsit de luna, dute si reinoieste abonamentul la RATB.
@@EdyBalas am plecat de la inceput de la premiza de a luat masina noua dar da, era una din variantele de luat in calcul.
@@vasilehonda1248 avansul a fost 5000 de lei si, legat de termen, eu sunt fericit pentru ca peste tot pe unde am fost am primit cel putin 8 luni pentru livrare.
Poate cineva sa-mi spuna diferenta dintre Honda Civic si Ford Focus la sportivitate si manevrabilitate?
Honda e peste clar, mai ales prin motorizare si tren de rulare, asamblare mai buna
felicitari pentru prezentre. la min 29:52 in meniul de consum mediu, ce reprezinta bara orizontala de pe mijloc, care e impartita in gradatiile 0 - 10 - 20 ?
7 luni mai tarziu - bara este reprezentarea grafica a consumului instant.
Chiar ma gandeam ieri cand mai apare ceva Honda pe canal :)
0w20,30 pentru ge8?
Interesanta mașina, ca pachet și transimie. Sunt curios cum se prezintă un sistem hibrid ca fiabilitate pe termen lung (10-15ani și 2-300k km) și comparativ cu toyota, și cu o termica sau electrica. Un sistem hibrid îl vad totuși complex cu multe componente(mai multe și ca la o termica și ca la o electrica) ce pot ceda în timp. Ca preț, pericol mare din partea Tesla, care la 35k preț de pornire, cu termen de livrare scurt sau chiar din stoc, pune în dificultate restul producătorilor cu modele din zona 35-45k. 38k pe echiparea Advance nu as da, dar la un 30 ar fi atractiva. Salutări și mulțumiri!
E mai periculos sa ai o benzina turbo sau un diesel decât un hibrid, la hibrid ai cel mai fiabil motor termic posibil, adică un aspirat iar motoarele electrice n-are ce sa se strice la ele, alea duc mai mult decât un motor termic convențional. Când te gândești ca nici transmisie nu ai la acest hibrid. ..ce dreaq sa se strice.?...documentarea face minuni....din când în când.
Parerea mea e ca noul civic incearca sa atraga si clienti din alte zone si cred ca o sa reuseasca. Ca design e mult mai cuminte decat predecesorul, dar atat cat trebuie incat sa fie placuta de o paleta mai larga de public, nu doar cel traditional Honda. Am vazut ca toata lumea se leaga in principiu de pretul acestei masini, insa se uita din calcul anumite aspecte, importante a zice eu:
1. E un hibrid, aceste masini nu au fost niciodata ieftine, chiar si o toyota daca o configurezi cu echipamente similare ajunge tot in zona de 30k euro ca pret; Probabil pe noi ne mangaie pe suflet ca la toyota gasim o varianta de 23k-34k euro care e plastic de la un capat la altul si fara prea multe dotari;
2. Bula scumpirilor in care traim; nu e nici o bula, e noua realitate, pe termen mediu-lung prețurile nu vor scădea, ci vor creste, mai ales ca vine în 2025 euro7 iar toți producătorii anunță dacă urmăriți declarațiile ca prețurile nu vor scădea ci vor creste; apoi daca ne uitam de la inceputul anului trecut s-au scumpit toate masinile cu minim 1k-2k euro intr-un caz fericit, la alti producatori apar modele facelift mai scumpe cu 3k-4k euro decat inainte; daca configurezi o automata la alt producator cu dotari similare o sa fii suprins sa ajungi periculos de aproape de acest civic sport care cu rabla e aprox 32k euro;
3. Diferenta de pret fata de o varianta de masina echipata cat de cat similar la alti producatori cu motor termic sau m-hibrid se va amortiza daca tii masina mai multi ani doar din consum, ba chiar si din dotari pentru ca multi concurenti nu ofera nici in echiparea de top pilot automat adaptiv sau toate sistemele de siguranta pe care le ofera Honda de la echiparea de baza, ci doar ca optionale pe care dai bani separat;
4. Garantia, pai 10 ani garantie la sistemul hibrid nu e de ici de colo, e un lucru foarte important si parerea mea e ca in acest timp amortizezi usor orice diferenta de pret fara de o masina normala echipata similar;
5. Lipsa efectiva a cutiei, comparand-o cu o masina normala cu cutie automata la care se pot defecta multe lucruri ambreiaje,angrenaje, aceasta varianta poate fi mult mai fiabila;
6. Masina este mult mai mare si spatioasa decat orice concurent din zona compacta, poate doar Octavia sa fie peste;
Mie mi se pare compromisul cel mai bun intre placerea de a conduce, confort (automata), spatiu si eficienta. Pentru o persoana normala care merge legal in majoritatea timpului si foloseste masina cu cap, cred ca e o alegere foarte buna, iar variante nu sunt asa multe pe piata. Raportat la ce iti ofera masina, nu cred ca e un pret mare. Insa masinile de genul asta trebuie intelese, nu sunt pentru oricine.
Un pasionat de masini ( iubitor daca vrei ) , intelege aceasta masina dar sunt convins ca nu va cumpara niciodata asa ceva ! Masina asta nu genereaza nici cea mai mica emotie . Cel mult va gidila orgoliul unui minitehnicus ca se deplaseaza cu ceva foarte ” ...compicat de explicat ...” .....parerea mea !
Cat despre eficienta nu mai merita sa vorbim . In cat timp se va amortiza diferenta de pret la achizitie dintre o masina si aceasta hibrida ( valabil in alte piete nu Europa ) . Noi suntem fortati sa o placem .... vrem nu vrem ....
asta cu *masina trebuie inteleasa * si #nu e pentru toti... e prostia secolului si sofism ieftin din partea departamentelor de mkt si pr. Este o masina hibrida.. ca toate celelalte mașini hibride. Nu e cu nimic mai speciala ca altele dar nici nu e cu nimic mai slaba, mai prejos(tehnic, calitativ, sasmd) ca altele.
Faptu ca un cutărică producător spune ca prețul e ok nu il si face ok.
Faptul ca un cutărică producător(sau mai mulți), dupa ce conturile s-au umplut de $$$ in perioada mij. anului 2021-final de 2022, spun ca urmează creșteri de preț.. nu înseamnă nimic... nimic in afara de faptul ca vor sa faca si mai mulți bani de pe urma proștilor ce le cumpara masinile!, cu inflația sunt de acord insa, cu materia prima aflata la un nivel de cost de anii 2013 sau 2018-19, cu un cost de transport la nivel pre-pandemic, cu zero sau prea mici ajustari ale salariilor minime in tarile producatoare, cu astea cum facem? ...intreb si eu, ca omul normal care aduna 1+1 si ii da 2, in baza a ce cresc preturile??, cumva in baza creării unei nevoi artificiale si a beneficiului apăsării pe prostia umana inglodata in "the fear of missing out"?, nu de alta dar funcționează deja.. mai ales pe modele mai speciale un pic; cumva trebuie replicat si la nivel de modele de duzina?, si noi, clienții trebuie sa stam cuminți si sa aplaudam lucrul asta ca si cum profiturile alea mari se duc in buzunarele noastre?
Dom'sef, un motor hibrid nu costa cu 8k euro mai mult ca unul pur, pe combustie(având in vedere optimizarile pe fluxul de producție, m-aș mira sa coste 2x). Ia in calcul si faptul ca nu ai transmise.. deci, costuri in minus!, so, cum si de ce găsim(sau incercam) sa găsim variante pentru a justifica îmbogățirea lor?, ai acțiuni la Honda, daca da, f bine!, daca nu, de ce naiba faci asta?
era de înțeles costul la sfr de 2021 si pana prin august 2022, oarecum.. prin prisma transportului pt ca Japonia e departe si un container cu 4 mașini in el costa 14k. Acum insa, același container e 2500-3000(uite chiar nu am verificat azi, dar verific maine costul exact); dom'sef, numai din diferența de cost de transport ar trebui sa scada 2500 euro. Oțelu', plasticul, toate sunt la nivel de preț similar cu per 2018-2019!, va mai aduceți aminte cat costau masinile atunci?
Masina ESTE dezirabila insa prețul ESTE exagerat de mare!, din pacate, chiar si oamenii cu suficienta minte, probabil din confort sau din lipsa dorinței de implicare mentala, privesc cu ochelarii de cal întreaga situație si înghit gălușca nemestecata. Aceeași oameni insa, ar trebui sa isi aducă aminte ca business-urile de orice fel exista pentru a produce bani... si sunt foarte, foarte pragmatice. Ține de clienți(de piață) sa ii oblige către ajustări in favoarea lor. Altfel.. maine Honda(sau oricine altcineva) vine si spune ca modelul producție 2024 va costa 40k euro.. iar tu, clientul, in loc sa te duci si sa-l susții financiar pe cel care încearcă sa nu te fure(sau care, macar, încearcă sa te fure cel mai puțin).., tu te duci repezit si disperat, dându-i toți banii pe care ii ai(dar mai ales cei pe care nu ii ai), acum, repede, in secunda asta, incurajandu-l pe el producătorul smecher si hotoman sa continue genul asta de activitate. Inca o data, producătorii de masini, ca orice alt business, urmăresc sa facă bani, nu sa îți ofere ție un produs ce îți va schimba viața in bine. Singura măsură pe care noi, clienții, o putem aplica este aceea de nu le susține business-urile celor care ne jecmanesc si încearcă sa ne fure pe față, pozand in bunicuta cea blanda, cand ei sunt in fapt un lup bine deghizat!
cumpărați DOAR de la cei care nu încearcă sa va prosteasca in fața si într-o perioada mai scurta sau mai lunga de timp, lucrurile vor reveni la normal. Continuați sa le dati apa la moara iar următorul civic va costa 50k, #pentru ca motive by departamentul de marketing!
Super comentariul 👍👍 adevărat tot ce ai spus
@@eugenux salut! Ai fost cumva obligat sa cumperi aceasta masina si nu esti multumit de ea? Sunt curios, deoarece la aproape orice videoclip ai ceva de comentat la adresa masinii. Ba pretul, ba performantele, ba lalala nici nu nu mai stii ce te nemultumeste la masina.
Masina are un pret corect pt ceea ce ofera si punct. A, ca unii n-ajung la struguri, asta e alta poveste. Iti garantez ca s-au comandat minim jumatate din masinile disponibile INAINTE sa fie aduse masini de test drive in tara.
Revenind, detii masina si esti total nemultumit si ai face orice sa scapi de ea? Pune o pe olx, mai adauga 1000 e fata de pretul de lista si eu iti garantez ca se vinde pana maine ;)
Cum sa astepti 2 ani dupa o Toyota rav4 o masina din 2017 ?
Eu am asteptat 35 ca sa ma insor, deci ce-s 2 ani? Un fleac, vorba unui marinar celebru!
Frumoasă
Se pare că au scos cele două echipari ,elegance și sport din oferta. Aproape 40000 de euro mi se pare o glumă proasta pentru acest civic. Pe acest palier de preț, cred că RAV4 ar fi o alegere mult m-ai buna. Părerea mea.
Masinile japoneze last forever !
Din categoria chestii enervante: sistemul care tine masina pe banda. Este activ tot timpul, daca il dezactivezi, la urmatoarea pornire de motor se reactiveaza. Daca nu mergi pe mijlocul benzii din motive diverse, incepe sa traga de volan sa te repozitioneze ceea ce uneori poate fi extrem de enervant sau riscant. La alte marci il poti dezactiva pe o perioada nedefinita, la Honda nu. In oras este mai putin problematic, dar la drum lung, in Ro, este o problema de fiecare data
Am auzit asta de la mai multi utilizatori. Ca idee, e vorba de Road Departure Mitigation (poate fi oprit doar din meniul de Safety Features), nu despre Lane Keeping Assist (poate fi oprit de la butonul dedicat de pe volan).
Daca tot îl simți că te corectează, la un moment dat se decontează temporar
@@nOTpASS Asa este. Lane Keeping assist functioneza impreuna cu Adaptive cruise control si este impecabil, tine masina pe banda foarte bine, il folosesc pe autostrada destul de des. In schimb Road Departure Mitigation este o mare durere de cap chiar si in varianta cea mai permisiva
Salut, la civic 2018 1.0 sau 1.5 t e grava problema cu benzina in ulei? Cat de des poate aparea asta? Unii au folosit numai benzina de 98 si cica nu ar avea problema asta.
Este o problema închipuită, toate motoarele au diluție, ideea Este sa se meargă drumuri mai lungi ca sa se evapore condensul acela
@@vladdutz20 ok, mc frumos.
@@vladdutz20 Renault Fluence sau Nissan Juke RS Nismo 1.6 DIG-T din 2011 ?
@@nustiu6841 Renault Fluence sau Nissan Juke RS Nismo 1.6 DIG- T din 2011 în locul lui Vlad Micsunescu eu aș alege pentru prezentare un Nissan Juke !
Ori e vreo greseala, ori au scos echiparea Sport din oferta. Pe site-ul importatorului mai apare doar Advance
Da, am observat si eu ca pe site e doar advance, desi în fișierul pdf apar specificații tehnice si dotari si de la sport
26:17 Folvo stail?
Unde ma-sa-i Giogaru ala hibrid? Hai odata cu el ca nu mai pot...
Buna ziua domnul Micsunescu, am de ales intre Noul Civic si Toyota Corola noul model, ce imi recomandati, o folosesc predominant oras, naveta 40 km pe zii, concedii ...
Locuiesc in Germania, pretul esti pt Civic Sport 35 K, iar Corola Team Deutschland sare de 40K
Prețul este clar în favoarea Civic-ului.
Cred ca masina asta o să-i placă și lui tanti Greta 😅👍
Așteptăm cu interes noul Accord în România, poate ne lămurește cineva de la Honda de ce acum când a venit Camry de la Toyota, Honda încă nu aduce Accordul nou. Și nici nu mai e simplu de adus din Rusia sau Ucraina. Curios e că nici în Germania sau Franța nu se aduce, dar nimeni nu știe de ce (presupunem că nu se mai vinde clasa respectivă, lumea fiind încă în bula SUVurilor).
Așteaptă 😂 deabia se vinde civic și jazz
Pai dacă în Europa Honda vinde Civicul la preț de Accord ce nevoie mai are să aducă Accordul?
Salutare, am inteles despre garda la sol ca ar fi mai joasa decat a majoritatii competitorilor (undeva 128 mm) ai avut ceva probleme cu drumurile din Romania tip lovit borduri, pietre, margini gropi?
Nu, si am mers cu ea 2 săptămâni
Ce ați alege între un suzuki swift și un sandero ca mașină nouă de oraș ?Mulțumesc
Aș alege să mă plimb cu Dacia Sandero stepway din 2011
dar dacă așa avea un Nissan Juke RS Nismo 1.6 DIG-T ar fii cel mai tare lucru
Sorin Poienar eu vreau ca Comentatorul Vlad Micsunescu să filmeze un Nissan Juke RS Nismo 1.6 DIG-T din 2011
vreau o prezentare cu Nissan Juke
dacă are Domnul Vlad Micsunescu de la cine să ia un Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T
Parca mă atrage mai mult Suzuki Swift
@@vladdutz20 eu aș alege în locul tău un Nissan Juke apropo ai vorbit cu cineva să-ți dea un Nissan Juke RS Nismo 1.6 DIG-T să-mi arăți că ai filmat un Juke ?
suzuki
Nu trebuie sa fii fan SUV, dar o garda sub 140... Cand am vazut asta in specificatii am inchis pagina. Si, oricum, te obliga sa iei versiunea de top cu o multime de chestii de aiurea ca sa ai lucruri de bun simt. Iar aceea cu ne-incuierea automata a usilor pentru mine ar fi picatura chineazasca...
Mai toate compactele au o garda la sol sub 140 cm. Nu este nimic neobisnuit.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Salut, vreo sansa sa prinzi pentru prezentare un Swift 1.4 hybrid?
O sa incerc sa obțin
Eu posed deja un civic , versiunea anterioara. Nu am sa-mi mai cumpar niciodata. Pur si simplu nu pot sa suport felul cum arata versiunea hatchback. Versiunea sedan nu se mai fabrica. Modelul CRV , din nou arata ca dracu. Le/au stricat aspectul exterior atat de mult! Dar, astea sunt doar gusturile mele. Altora le va placea. In plus, mi se pare si pretul un pic prera ridicat. Pe viitor am sa trec la volvo!
Adică Volvo (made in China) e mai ieftină? Chiar atât de mult contează aspectul, față de plăcerea de a conduce? Ești primul posesor de Civic pe care-l văd scriind asta.
@@sorinpirtea2306Cu siguranta volvo e mai scump ca civic, in mod clar! Nu asta e problema. Oricum volvo , arata mult mai bine decat orice alt sedan ( parerea mea) , chiar a fost catalogat, cel mai frumos sedan si cred ca bate orice civic la toate capitolele ( cu exceptia type r). Este o masina premium, este mult mai rafinata, mult mai confortanila decat multe masini! Si arata foarte bine! Nici la capitolul fiabilitate nu sta rau!
Ma refer la volvo S60
2:07 ceva Lamborghini in cadru:]]]]
Cred ca e cel mai frumos Civic dupa generatia a 8-a 😅
Iar cel mai frumos il consider pe cel din generatia a 5-a, pe care-l si detin.
Cele mai frumoase si bune masini sunt alea pe care le detinem! Am luat in considerare toti proprietarii din Univers!
@@poldaniel3574 ai vorbit în numele nostru, și ai perfecta dreptate 100000%
@@robertczimmerman3774 is roman, deci am dreptate 🤣🤣🤣 noi ne pricepem la orice, ma!
Salut
Când vedem o comparație cu Corrola de 2 litri ?sau cu Renault din aceeași clasă ?
Dacă tot vrem să ne alegem în cunoștință de cauză
@Fritz poate este adevărat , tocmai de aceea vreau să ascult o opinie profesionistă , nu bazată pe legende gen există BMW și altele...., etc
@Fritz ”... pareri destul de obiective ... ” nu stiu ce sa zic este cam singurul inebunit dupa CVT -uri de pe aici ... destul de obiectiv ? ....
@@valentinungureanu6059 si eu sunt fan cutii CVT. Si eu am văzut aceste cutii inițial ca pe niște ciudățenii si mi-a luat circa 2 săptămâni să mă obișnuiesc cu astfel de cutie, însă acum nu-i văd competitor in nici o cutie automată cel puțin pentru traficul de oraș.
La CVT de exemplu se face kick down diferit de alte cutii automate și poți elimina sau reduce masiv acel zgomot de turații în gol pe care-l reclamă mulți, dar asta nu o poate învăța cineva doar dintr-un test-drive scurt.
La nivel de eficienta în consumul de carburant și protejarea motorului de turații inutile, CVT este de mulți ani peste cutiile manuale, iar la nivel de performanțe reale, o cutie CVT moderna e chiar ușor mai performanta decât o manuală pana pe la o viteza de autostrada.
La cutiile manuale simți socul în spătar când ii dai turații mari și schimbi treptele, la CVT nu simti nimic, insa pe cifrele de la kilometraj se vede fix acelasi lucru ca la manuale, poate chiar mai bine.
Nu știu Bogdan , Renault are cvt ? Dar bmw ,.... ? Am înțeles că și aceste cutii sunt de două feluri , dar și sistemele de lucru în mod hibrid sunt de mai multe feluri , de aceea am întrebat despre o comparație . A ajuns cineva la o formulă gen calitate fiabilitate eficiență bune ? Sau sunt compromisuri și de o parte și alta și care ar fi acestea
@@valentinungureanu6059 salut! Eu o sa ma refer strict la CVT de pe Honda, ca doar asta cunosc in mod mai aprofundat. In perioada 2002-2008 cutia CVT montata pe fix acelasi motor si acelasi model de Honda, avea un consum de 0.2 litri in plus vs cutia manuala si o performanta usor mai slaba, cu doar 0.4 secunde in plaja de acceleratie 0-100 km/h.
In anul 2011 Honda a introdus o cutie CVT revizuita, insa pe acelasi principiu de curea si a obtinut oficial consum de carburant cu 0.2 litri mai bun decat cutia manuala, dar a pierdut la acceleratia 0-100, unde cutia CVT este mai lenta cu 1 secunda vs cutia manuala.
In anul 2015 o noua versiune upgradata de CVT a fost instrodusa de Honda, care castiga 0.5 litri la consumul de carburant vs cutia manuala si pierde doar 0.8 secunde pe 0-100.
In 2017, odata cu facelift pe modelele Jazz si Civic, cutia CVT imbunatateste consumul cu 1 litru vs cutia manuala (mai ales in oras), iar performanta 0-100 pierde 0.6 secunde in favoarea cutiei manuale.
Prin 2019 cutia CVT a început să depășească în performante cutia manuala (exista video pe RUclips unde un Civic CVT atinge o idee mai repede 120 km/h decât acelasi civic cu cutie manuala) și consumurile oficiale sunt identice.
CVT nu a fost niciodată gândită pentru performanta ci pentru eficienta și un comportament foarte plăcut și comod pentru șoferi mai ales in mediul urban, insa pe masura ce tehnologia avanseaza, vedem ca performantele cutiei CVT au devenit cel putin egale sau chiar usor superioare cutiilor manuale.
Sursa datelor furnizate sunt comparatiile oficiale de pe www.auto-data.net, unde am selectat acelasi model de Honda, cu aceeași motorizare și cele 2 cutii pentru comparație.
Este fix ca si Opel Ampera?
Nu, ampera este PHEV și are planetary powersplit similar cu Toyota
Cit are rezervorul??
40L
3:10, nenea zed cu lambo a mers pe trecerea de pietoni ca sa faca stanga?😂in 100m avea semafor la dreapta unde putea intoarce👀
Pentru Honda 🇷🇴 Romania: de ce nu importati Civic SI? Este cea mai rationala masina pentru un pasionat: cutie manuala, fara tehnologie Hybrid, cu valente sportive, dar totusi perfect ca si daily driver - spre deosebire de type R care este mult prea scump si incomfortabil. Este singura masina rezonabila fara sa strige boyracer si ar trebui sa se vanda ca si paine acalda pe toate continentele.
Perfect punctat.... Poate ne lămurește Honda Romania.
👍👍👍
Masinile s-au scumpit...totul s-a scumpit...stiti solutia, nu? Mariti-va veniturile (sau stati acasa)...nu dati cu bota, doar l-am citat pe tatuca Isarescu...
E Super Masina. Vlad! Daca vrei, I-ti pot aranja sa filmezi 2 istorice Beton!
1- Un Mercedes Coada de randunica impecabil
2- Un Ford Mustang din 1968 Impecabil
Ambele sunt restaurate impecabil si sunt Bagate la Vehicule istorice.
Le detine un prieten de-al meu
Mi-ar placea, îmi poți scrie pe Facebook Instagram vlad Micsunescu:)
@@vladdutz20 OK
@@vladdutz20 știe care va cum arată un Seat Alhambra
@@DannySlimy știe careva cum arată un Seat Alhambra ?
@@sanduovidiu8246 Mie nu-mi place. e cam din aceeasi categorie cu Opel Zamfira 😂(7 locuri) si unele modele sunt 4x4.
Intraba-l si tu pe Googu si vezi singur.
No, da ce-i cu Civicu asta nou? Din lateral pare o imitatie ieftina de Seria Tri GeTe sau un fel de Haudi Ha Cinque mai de buget...cat despre Sport...sa fim seriosi, daca si Civicu asta e Sport, s-a dus pe apa Sabatului toata sportivitatea...am vazut scris SPORT chiar si pe camionete pick-up...deja de GT-line is satul, toate is GT-lainuri...
Si 318d parca are M packet.
Alo Bruxelles 😅hai ca are ceva sânge în instalație civicu asta ,nu e sportiv ca o tesla dar merge și așa ,eu așa am înțeles de la niște fani electrice ca tesla e cea mai rapida mașină deci sportivă nu ?😅😅
Fă comandă de ochelari ca ai probleme cu vederea.
E Sport că se conduce mai bine decat toate celelalte din gamă.
@@Alexandru-T. posibil!
@@trawauto9565 no halo!
Salut domnule Vlad Micsunescu
Ai filmat Renault 18 GTS GTL sedan ?
și Aro 244 D SUV de familie cu 4 uși și 2 faruri rotunde ?
E mai scumpa decat un accord exexutive 2.4 tourer la lansare
Tu vorbesti de o masina lansata acum 14 ani, sau mi se pare mie?!
Hai sa nu comparam ceva de acu mulți ani și doar cu motor termic.... 🤦♂️
supercar
ai filmat Renault Fluence
@Vlad Micsunescu
Mașina asta o poți pune in topul listelor în clasa ei dar sincer a pierdut puțin din esența Honda,este puțin cam complicată tehnic.
Prima generatie a acestui sistem hibrid a apărut in 2013. De 10 ani fac asta. Deci e esența Honda.
@@Eugen-E Păi tocmai din cauza la hibrid a pierdut puțin strict modele hibrid nu și alea clasice.
@@mariusvr-g9j de ce ? Pe Accord 9 era motorizarea de 2.4 de 167 cai si varianta 2.0 hybrid. Hibridul era mai bun și la consum și la acceleratie.
@@Eugen-E Prea multă tehnică complicată.
Prima Honda deținută a fost un civic coupe din 99 și senzația de condus nu o uiți niciodată,turai motorul cu un scop sigur aici la asta deja a dispărut placerea aia știind că el fizic nu mai face ce făcea înainte.
@@mariusvr-g9j Sistemul hibrid e unul mai simplu decat ce fac vecinii din UE cu Diesel Euro6. Nici măcar nu are o cutie de viteze cu care am fost obisnuiti. Și a demonstrat asta prin fiabilitatea exceptională.
Nu poți un secol intreg sa produci acelasi Civic cu acele motoare care nu se mai pot incadra in normele de poluare (in ziua de azi - ale UE, ca in SUA se mai vinde 1.5T de 200+ cai). Plus la asta, și pe vremea aceea Civic și Accord sau Prelude aveau motorizări slabe și puturoase - mult mai slabe decat sistemul hibrid din 2013 de pe Accord 9, care pe langa faptul ca avea mai multa putere, un demaraj mult mai rapid, oferea un consum de diesel și avea un motor simplu MPi care mergea juma de milion de km fara sa-i schimbi tot felul de lucruri.
Folosesti versatil gresit.
Unde ai filmat noaptea asta ?
Tare
Sa înțeleg că dai 34000 euro pe o mașină care nu are amortizor la capota :).
Ala face diferența...... 😂 Unii sunteți afoni in asa ceva... 😂 😂 😂
@@Schumy1684 pai mai bine o tin pe aia veche. Nu văd de ce să-mi schimb masina cu una mai proasta.
Romanul este singura natie care considera amortizorul ceva util 😅
@@panzariumircea7354 cu ce e mai proastă tehnic la motorizare pentru ca nu are amortizor la capota
@@vladdutz20 eu nu zic că este slabă tehnic, doar că mă așteptam că la banii aia să primești un amortizor la capota. Nu înțeleg de ce economia asta de costuri, chiar așa de scump era unul?
Pe când o prezentare la Peugeot 408 hybrid? Honda....o mașină de excepție la super preț.
așteaptă ca Vlad Micsunescu să răspundă în comentarii și după aia îi poți scrie despre Peugeot 408 Hybrid
@@sanduovidiu8246 promit că așa o să fac. Mulțumesc pt îndrumare...🤦
@@Volta24 foarte bine
@@Volta24 răspundei lui sorin poienar la comentariul cu suzuki swift ?
@@Volta24 mam alăturat în zona de comentarii ca Sandu Ovidiu și miar placea să mi răspunzi
Sunt inginer și ar trebui să mă fascineze prezentarea dar... E o vorbă: "Spune -mi cat e ora, nu cum funcționează ceasul!"
Desigur că oamenii vor spune "wow, ce deștept e tipul!" așa că poate te poți simți bine. Dar prezentarea este GROAZNIC de lungă și conține o mulțime de detalii inutile după mine.
Acest model de Honda prezentat în video, este prima mașina de tip hibrid pe care o deținem în familie, având numai mașini cu motoare termice clasice și transmisii manuale înainte de ea. Pentru noi, aceste clipuri sunt interesante și pline de informații. Ne ajuta sa înțelegem mai bine cum funcționează noile tehnologii și viziunea producătorului. Urmărim cu interes genul acesta de prezentări, nu doar legata de mașina asta neapărat, pentru ca suntem genul de oameni care "își fac temele" înainte de a cumpăra un bun, și ne ajuta sa punem în balanta aspectele pro și contra. Numai bine!
"Decat" 220 in bord? Naspa conserva asta fiabila...pana si bolidu' Superb 2 1.9tdi avea in bord 260...
Nu ca ar fi atins 260.🤣
Tanti Greta a făcut manevre sa salveze planeta 😅😅
@@Alexandru-T. ce vorbesti bos, daca o urcai intr-un Tupolev si o lansai, prindea 200 in viteza 1...daca-i dadeai a 5-a, prindea 300 lejer...ca a 6-a era vis umed pentru ea.
@@trawauto9565 nu-i vina bietei fete!
@@poldaniel3574 Imi pare rau, nu ma pricep prea bine la alea. Eu stiu Airbus si alte chestii de genul.🤣