1. Cum ți se pare Honda Civic 2022? Ce-ți place, ce nu-ți place, ce te amuză? 2. Ai fost vreodată la Ciocanu? 3. Poftim un cod de reducere bit.ly/CarVertical_eblogAUTO15
Parerea mea e ca noul civic incearca sa atraga si clienti din alte zone si cred ca o sa reuseasca. Ca design e mult mai cuminte decat predecesorul, dar atat cat trebuie incat sa fie placuta de o paleta mai larga de public, nu doar cel traditional Honda. Am vazut ca toata lumea se leaga in principiu de pretul acestei masini, insa se uita din calcul anumite aspecte, importante a zice eu: 1. E un hibrid, aceste masini nu au fost niciodata ieftine, chiar si o toyota daca o configurezi cu echipamente similare ajunge tot in zona de 30k euro ca pret; Probabil pe noi ne mangaie pe suflet ca la toyota gasim o varianta de 23k-34k euro care e plastic de la un capat la altul si fara prea multe dotari; 2. Bula scumpirilor in care traim; pai daca ne uitam de la inceputul anului s-au scumpit toate masinile cu minim 1k-2k euro intr-un caz fericit, la alti producatori apar modele facelift mai scumpe cu 3k-4k euro decat inainte; daca configurezi o automata la alt producator cu dotari similare o sa fii suprins sa ajungi periculos de aproape de acest civic sport care cu rabla e aprox 32k euro, intreb si eu ce e mai bine sa iei, ceva nou, cu tot ce e nevoie tehnologic vorbind, dinamic si eficienta sau ceva uzat moral dar si tehnologic la pret umflat? 3. Diferenta de pret fata de o varianta de masina echipata cat de cat similar la alti producatori cu motor termic sau m-hibrid se va amortiza daca tii masina mai multi ani doar din consum, ba chiar si din dotari pentru ca multi concurenti nu ofera nici in echiparea de tot pilot automat adaptiv sau toate sistemele de siguranta pe care le ofera Honda de la echiparea de baza; 4. Garantia, pai 10 ani garantie la sistemul hibrid nu e de ici de colo, e un lucru foarte important si parerea mea e ca in acest timp amortizezi usor orice diferenta de pret fara de o masina normala echipata similar; 5. Lipsa efectiva a cutiei, comparand-o cu o masina normala cu cutie automata la care se pot defecta multe lucruri ambreiaje,angrenaje, aceasta varianta poate fi mult mai fiabila; 6. Masina este mult mai mare si spatioasa decat orice concurent din zona compacta, poate doar Octavia sa fie peste; De ce am vrut sa fac toate aceste precizari, eu am analizat piata de mai bine de 1 an pentru o masina noua, am cochetat cu i30, Xceed, chiar Sportage, am fost aproape de o Mazda 3, dar dupa ce am testat civicul si am vazut cat s-au scumpit preturile la variantele de masini normale la alti producatori am zis ca in momentul de fata e varianta cea mai buna, de fapt compromisul intre placerea de a conduce, confort (automata), spatiu si eficienta. Pentru o persoana normala care merge legal, cred ca e o alegere foarte buna, iar variante nu sunt asa multe pe piata. Raportat la ce iti ofera masina, nu cred ca e un pret mare.
Ai fost permisiv la aspectele negative legate de aceasta masina. Din punctul meu de vedere, a omului care vrea sa o cumpere, vad niste probleme mult mai mari decat cele mentionate de tine, cu exceptia pretului. 1. Volanul incalzit este rezervat pentru dotarea de top. De ce? La i30 e pe toate inafara de cea de baza. La Corolla e pe toate, ei nu au dotare de baza :) 2. Farurile LED matrix sunt rezervate pentru dotarea de top. Bun.... Atunci zici: bun, care-i problema, ia-ti dotare de top si gata. Totul bine si frumos pana... 3. Dotarea de top este cea mai lenta, are trapa (pe care eu, fiind inalt o urasc) si, evident, cea mai scumpa. Nivelele de dotari au fost facute de un contabil, nu de cineva care chiar va conduce Civicul.
De acord cu nivelele de dotări făcute de contabili, dar eu sunt fan trapă și n-aș putea trăi fără (sunt mai scund, ce-i drept, e o chestie subiectivă). Volanul încălzit este într-adevăr un argument viabil, ar trebuie să fie disponibil nu doar pe varianta de top. Partea cu dotarea de top fiind mai lentă, nu cred că vei simți diferența de performanță. Comparativ cu Corolla și i30, Honda are un șasiu superior, o colană de direcție mai agilă, dar celelalte două recuperează pe confort și dotări. Depinde care e cel mai bun compromis pentru tine. Mulțumim că ești un user activ! Adi Dima.
@@eblogAUTO Eu multumesc pentru videouri! Sunt de acord ca i30 nu e la fel de bun ca Civic, dar i30 e la jumatate de pret fata de Civic. Si e 1300kg. Si, in exterior, consuma la fel. Si e cutie manuala. Si are volan incalzit. Si suspensie independenta. Numa' zic.
Este o chestie de natura pur subiectiva faza cu echiparile, si e vorba si de ce anume ai nevoie, nu doar sa ai de toate. Intra-adevar volanul incalzit nu e mare smecherie dar cine isi ia masina nu o cumpara pentru volan incalzit, parerea mea. Apoi despre faza ca e lenta varianta de top .... 🤣, hai sa nu-mi spui ca acuma chiar o sa verifici tu ca e cu 1-2 secunde mai lenta...asta e o carcoteala.
Cat costa o Corolla similara cu motor 2.0l si cai putere similari? Cat e un full options similar de la VAG de 1.5TSI (inclusiv Skoda ...)? Care VAG a bulit-o pe aprtea de bord cu un soft penibil, zero butoane deci ergonomic sunt much lower. Ar fi fost bine sa aiba mai multi cp pt varianta Advance si materiale interioare mai bune pe unde are hard plastic. Orice masina cumperi faci un compromis pe undeva, nu cred ca exista un perfect all rounder. Sincer nici daca dublezi bugetul ... tot gasesti chestii sa fii nemultumit.
Foarte buna remarca cu linia bordului...urasc masinile cu bord inalt... La multe masini integrarea ecranului central in bord ridica fortat linia bordului...Aici intervine avantajul ecranului "suspendat" pe bord, cum e la aceasta, si la a3 8v etc...
Mai vedem în 6 luni când o face bula poc....O cere Honda cât vrea, dar mai trebuie să vrea și alții să dea...Apropo, în America se vinde cu motor de 2 litri benzină aspirat manuală la 24.000 dolari...ce noroc pe noi că avem parte de tehnologia lu peste la preț cu 50% mai mare...spor la treabă!
In 6 luni, de fapt in vreo 2 ani. Toți producătorii au anunțat deja creșteri de preț cu minim 10-15%, iar estimările de preț pentru următorii 3-4 ani nu sunt prea roz
În SUA combustibilul are alt preț și alte unități de măsură, iar infrastructura rutieră este peste cea europeană. Când aveau americanii autostrăzi, Europa descoperea piatra cubică.
ce fascinat esti de "Traffic Jam assist" :)) Ford are din 2019 pe Puma sau Kuga aceasta optiune . Honda HEV Civic, CR-V sau HR-V sunt masini de top din clasele lor si la mare distanta fata de colegele japoneze: Toyota, Mazda sau Nissan. Sa vedem daca vor sti sa scoata si electrice.
@@dorinchelcea3241 cum sa aiba o masina din 2019 asa ceva :)) cand a aparut doar din aprilie 2023 pe masini. Traffic Jam e SAE lvl 3 din 5, adica A.I. cu lidar in loc de camera
Daca avea o compresiune ca dieselul avea si mai multa putere si ar fi mai eficient. Dar eu cred ca de data asta o depasit europenii cu nissan producatori din japonezii. Quashquaiul nou cu ajutoru Renault au un motor care este in stare sa scimbe si cursa a pistoanelor, ce este o revolutie in istoria auto. Asta inseamna si vibratii mai reduse si multe altele. Oricum motoarele francese ca de la Citroen si Renault au facut mult sa tina vibratile sub control mai ales cu acele motorasa acum in trei pistonsi. Coreeni si japonezi nu prea fac motoare in trei cilindri poate si din cauza asta. Exista si caviar vegetar din alge atunci de ce nu si sunet de motor face. 😅 Hey, efitienta termica este inportant si te ajuta daca vrei sa economisesti combustibil sau sa faci masini mai performate. 😉
Si Audi are cutie manuala f buna, doar ca au cam renuntat la ele.... La acest hibrid nu ai cum sa pui cutie manuala, deci nu poate fi un repros. Vrei manuala, cauti platforma traditionala.
Sunt dur cu ea pentru că sunt fan Honda. Sunt mulți bani, dar nu i-aș da pe alt hatchback hibrid din această clasă. Mulțumim că ești un user activ! Adi Dima.
@@edwardnack Sa ai noroc cu ea si km multi cu placer, fara numar...😊Sunt si eu fan BMW,dar nu mi-as permite niciodata unul nici sh,pentru preturile inacceptabile de service si accesorii.Prin urmare conduc o "conserva" japoneza (Mazda 3) si sunt foarte-foarte multumit de ce primesc de la acest brand neapreciat de mine pana acum...
1. Cum ți se pare Honda Civic 2022? Ce-ți place, ce nu-ți place, ce te amuză?
2. Ai fost vreodată la Ciocanu?
3. Poftim un cod de reducere bit.ly/CarVertical_eblogAUTO15
Parerea mea e ca noul civic incearca sa atraga si clienti din alte zone si cred ca o sa reuseasca. Ca design e mult mai cuminte decat predecesorul, dar atat cat trebuie incat sa fie placuta de o paleta mai larga de public, nu doar cel traditional Honda. Am vazut ca toata lumea se leaga in principiu de pretul acestei masini, insa se uita din calcul anumite aspecte, importante a zice eu:
1. E un hibrid, aceste masini nu au fost niciodata ieftine, chiar si o toyota daca o configurezi cu echipamente similare ajunge tot in zona de 30k euro ca pret; Probabil pe noi ne mangaie pe suflet ca la toyota gasim o varianta de 23k-34k euro care e plastic de la un capat la altul si fara prea multe dotari;
2. Bula scumpirilor in care traim; pai daca ne uitam de la inceputul anului s-au scumpit toate masinile cu minim 1k-2k euro intr-un caz fericit, la alti producatori apar modele facelift mai scumpe cu 3k-4k euro decat inainte; daca configurezi o automata la alt producator cu dotari similare o sa fii suprins sa ajungi periculos de aproape de acest civic sport care cu rabla e aprox 32k euro, intreb si eu ce e mai bine sa iei, ceva nou, cu tot ce e nevoie tehnologic vorbind, dinamic si eficienta sau ceva uzat moral dar si tehnologic la pret umflat?
3. Diferenta de pret fata de o varianta de masina echipata cat de cat similar la alti producatori cu motor termic sau m-hibrid se va amortiza daca tii masina mai multi ani doar din consum, ba chiar si din dotari pentru ca multi concurenti nu ofera nici in echiparea de tot pilot automat adaptiv sau toate sistemele de siguranta pe care le ofera Honda de la echiparea de baza;
4. Garantia, pai 10 ani garantie la sistemul hibrid nu e de ici de colo, e un lucru foarte important si parerea mea e ca in acest timp amortizezi usor orice diferenta de pret fara de o masina normala echipata similar;
5. Lipsa efectiva a cutiei, comparand-o cu o masina normala cu cutie automata la care se pot defecta multe lucruri ambreiaje,angrenaje, aceasta varianta poate fi mult mai fiabila;
6. Masina este mult mai mare si spatioasa decat orice concurent din zona compacta, poate doar Octavia sa fie peste;
De ce am vrut sa fac toate aceste precizari, eu am analizat piata de mai bine de 1 an pentru o masina noua, am cochetat cu i30, Xceed, chiar Sportage, am fost aproape de o Mazda 3, dar dupa ce am testat civicul si am vazut cat s-au scumpit preturile la variantele de masini normale la alti producatori am zis ca in momentul de fata e varianta cea mai buna, de fapt compromisul intre placerea de a conduce, confort (automata), spatiu si eficienta. Pentru o persoana normala care merge legal, cred ca e o alegere foarte buna, iar variante nu sunt asa multe pe piata. Raportat la ce iti ofera masina, nu cred ca e un pret mare.
Toată lumea cu "eficiența" ... În limba română, termenul ingineresc "efficiency" se traduce prin RANDAMENT!!!
Ai fost permisiv la aspectele negative legate de aceasta masina. Din punctul meu de vedere, a omului care vrea sa o cumpere, vad niste probleme mult mai mari decat cele mentionate de tine, cu exceptia pretului.
1. Volanul incalzit este rezervat pentru dotarea de top. De ce? La i30 e pe toate inafara de cea de baza. La Corolla e pe toate, ei nu au dotare de baza :)
2. Farurile LED matrix sunt rezervate pentru dotarea de top. Bun....
Atunci zici: bun, care-i problema, ia-ti dotare de top si gata. Totul bine si frumos pana...
3. Dotarea de top este cea mai lenta, are trapa (pe care eu, fiind inalt o urasc) si, evident, cea mai scumpa.
Nivelele de dotari au fost facute de un contabil, nu de cineva care chiar va conduce Civicul.
De acord cu nivelele de dotări făcute de contabili, dar eu sunt fan trapă și n-aș putea trăi fără (sunt mai scund, ce-i drept, e o chestie subiectivă). Volanul încălzit este într-adevăr un argument viabil, ar trebuie să fie disponibil nu doar pe varianta de top. Partea cu dotarea de top fiind mai lentă, nu cred că vei simți diferența de performanță. Comparativ cu Corolla și i30, Honda are un șasiu superior, o colană de direcție mai agilă, dar celelalte două recuperează pe confort și dotări. Depinde care e cel mai bun compromis pentru tine.
Mulțumim că ești un user activ!
Adi Dima.
@@eblogAUTO Eu multumesc pentru videouri! Sunt de acord ca i30 nu e la fel de bun ca Civic, dar i30 e la jumatate de pret fata de Civic. Si e 1300kg. Si, in exterior, consuma la fel. Si e cutie manuala. Si are volan incalzit. Si suspensie independenta. Numa' zic.
Mie mi se pare cea mai confortabilă dintre cele 3..
@@calutulcabrat3940 autocorect man..sunt analfabet..
Este o chestie de natura pur subiectiva faza cu echiparile, si e vorba si de ce anume ai nevoie, nu doar sa ai de toate. Intra-adevar volanul incalzit nu e mare smecherie dar cine isi ia masina nu o cumpara pentru volan incalzit, parerea mea. Apoi despre faza ca e lenta varianta de top .... 🤣, hai sa nu-mi spui ca acuma chiar o sa verifici tu ca e cu 1-2 secunde mai lenta...asta e o carcoteala.
Cat costa o Corolla similara cu motor 2.0l si cai putere similari?
Cat e un full options similar de la VAG de 1.5TSI (inclusiv Skoda ...)? Care VAG a bulit-o pe aprtea de bord cu un soft penibil, zero butoane deci ergonomic sunt much lower.
Ar fi fost bine sa aiba mai multi cp pt varianta Advance si materiale interioare mai bune pe unde are hard plastic. Orice masina cumperi faci un compromis pe undeva, nu cred ca exista un perfect all rounder. Sincer nici daca dublezi bugetul ... tot gasesti chestii sa fii nemultumit.
Foarte buna remarca cu linia bordului...urasc masinile cu bord inalt...
La multe masini integrarea ecranului central in bord ridica fortat linia bordului...Aici intervine avantajul ecranului "suspendat" pe bord, cum e la aceasta, si la a3 8v etc...
Mai vedem în 6 luni când o face bula poc....O cere Honda cât vrea, dar mai trebuie să vrea și alții să dea...Apropo, în America se vinde cu motor de 2 litri benzină aspirat manuală la 24.000 dolari...ce noroc pe noi că avem parte de tehnologia lu peste la preț cu 50% mai mare...spor la treabă!
In 6 luni, de fapt in vreo 2 ani. Toți producătorii au anunțat deja creșteri de preț cu minim 10-15%, iar estimările de preț pentru următorii 3-4 ani nu sunt prea roz
În SUA combustibilul are alt preț și alte unități de măsură, iar infrastructura rutieră este peste cea europeană. Când aveau americanii autostrăzi, Europa descoperea piatra cubică.
Cu tot respectu nu anteleg de ce comparati tot timpul numai cu wvw !”
Deoarece VW este o marcă adulată de români indiferent de model. Dă bine să ai VW (idem BMW).
ce fascinat esti de "Traffic Jam assist" :)) Ford are din 2019 pe Puma sau Kuga aceasta optiune .
Honda HEV Civic, CR-V sau HR-V sunt masini de top din clasele lor si la mare distanta fata de colegele japoneze: Toyota, Mazda sau Nissan.
Sa vedem daca vor sti sa scoata si electrice.
Pai si Mazda are din 2019...
@@dorinchelcea3241 cum sa aiba o masina din 2019 asa ceva :)) cand a aparut doar din aprilie 2023 pe masini. Traffic Jam e SAE lvl 3 din 5, adica A.I. cu lidar in loc de camera
@@fhshsjx Cum-cum -- pai Mazda e asa de tare ca pot sa calatoreasca in timp,deci...problema ta-i rezolvata...😉😊
O masina faina,trebuie condusa si inteleasa.Dar...nu este nici pe departe perfecta...Vezi ce-ti ofera un Astra,Focus,Megane sau Golf la acest pret...
Hondar vine de la Honda R? 🤭🤭🤭 Nu-mi place spatele, urâte stopuri 😔
Chiar e frumos spatele nu-mi place gurile alea false de evacuare !
Are suspensie multi link pe spate, nu punte...
Salut, care crezi ca se merita Honda civic 184 cp 2.0 benzina 2022 cea din video.
Sau Mazda 3 2022 186 cp skyactiv X modul de echipare GT.
Incearca-le pe amandoua la test-drive si decide tu insuti,care masina ti se potriveste mai bine...😊
Mazda 3 e incomparabil mai mica
👍👍👍
Daca avea o compresiune ca dieselul avea si mai multa putere si ar fi mai eficient. Dar eu cred ca de data asta o depasit europenii cu nissan producatori din japonezii. Quashquaiul nou cu ajutoru Renault au un motor care este in stare sa scimbe si cursa a pistoanelor, ce este o revolutie in istoria auto. Asta inseamna si vibratii mai reduse si multe altele. Oricum motoarele francese ca de la Citroen si Renault au facut mult sa tina vibratile sub control mai ales cu acele motorasa acum in trei pistonsi. Coreeni si japonezi nu prea fac motoare in trei cilindri poate si din cauza asta. Exista si caviar vegetar din alge atunci de ce nu si sunet de motor face. 😅 Hey, efitienta termica este inportant si te ajuta daca vrei sa economisesti combustibil sau sa faci masini mai performate. 😉
Si Audi are cutie manuala f buna, doar ca au cam renuntat la ele....
La acest hibrid nu ai cum sa pui cutie manuala, deci nu poate fi un repros. Vrei manuala, cauti platforma traditionala.
În ce privește designul, ultima generație este, în sfârșit, o capodoperă. Generația precedentă - kitsch ...
Aici e subiectivă treaba :))
Adi Dima.
Acest model nu are nimic in comun cu ceea ce reprezenta pana acum Honda civic
Cam multe chesti nu-ți plac la mașina asta:))))) 35000 de euro pe praf ăsta
Sunt dur cu ea pentru că sunt fan Honda. Sunt mulți bani, dar nu i-aș da pe alt hatchback hibrid din această clasă.
Mulțumim că ești un user activ!
Adi Dima.
Deci într-un cuvânt nu merita cumpărată ! Mai bine un bmw 540i de 4 ani cu 60tkm
atat meriti,second hand:)))
Am testat-o azi și nu ma da pe spate .. e destul de scumpa pt ce știe sa facă. Dar Per total mi-a placut 😂
Ai grija ca aia 60tkm sa nu fie 360tkm...
@@dorinchelcea3241 eu am
Mașina in Leasing de noua , iar un 540i din 2018 nu exista cu 360tkm , iar daca ar fi , inseamana ca e cel mai bun BMW ..
@@edwardnack Sa ai noroc cu ea si km multi cu placer, fara numar...😊Sunt si eu fan BMW,dar nu mi-as permite niciodata unul nici sh,pentru preturile inacceptabile de service si accesorii.Prin urmare conduc o "conserva" japoneza (Mazda 3) si sunt foarte-foarte multumit de ce primesc de la acest brand neapreciat de mine pana acum...