It really kicks, că are componenta de valve lift pe admisie :)) Ramane compacta perfecta dpdv al conceptiei, si nu ma refer la putere lux sau orice alt lucru luat individual, ci la sinergia componentelor Masina este făcută în urma unor teste de tip benchmark foarte atent studiate. Ar trebui sa vadă lumea pledoaria lui Savagegeese despre generația noua de civic, si nu e vorba de motorizare in mod special
Salut! Prima data cand ma uit la canalul tau … tot respectul. Cateva chestii care poate chiar ar vrea sa le stie cine e interesat de masina. In spate zgomotul este mai mult decat deranjant… nu e zgomot de roti e zgomot de vant… oribil imi e mila de cei care stau acolo. Padelele regenerative n am putut sa ma obisnuiesc cu ele in oras dupa 3 zile cat am avut masina… la fiecare acceleratie se dezactiveaza functia. Imi plac interioarele mai futuriste dar am trecut peste. Ecranul este mai mare doar in varianta Advance. Mi se pare pozitia prea jos dar vizibilitatea este mai mult decat excelenta. Lipsa camerei 360 sau macar o inclinatie de oglinda nu prea fac bordurile puse aiurea o placere. Pe langa toate astea calitatea materialelor este decenta pentru pret 37500 acum am vazut ca este 38500. Eu am comandat o in octombrie au zis ca vine in iunie acum s a schimbat termenul pentru august septembrie. Pentru nici un motiv nu o sa astept atat pentru ea. In rest toate bune si frumoase. Salut!
Sincer imi place acest model,desi parca are ceva din Audi si e ok,nu ma deranjeaza ! Pare mai Pamantean,nu Alien ca celelalte modele de dinainte ! Parerea mea e ca va avea succes !
Exemplul asta cu CVT-ul care sta sus la 6000-6500 de ture si iti face in cap de cand accelerezi cred ca este doar la masinile vechi, un exemplu cu CVT(IVT cum ii mai zic cei de la hyundai) iti simuleaza 8 trepte la fel ca la o cutie normala, nu sta niciodata blocat la 6500rpm ci simuleaza trepte si turometrul urca spre zona rosie si simuleaza o schimbare de treapta scazand turatia la fel ca o cutie normala cand schimbi in treapta superioara :)
Au amestecat producatorii clasele de masini ca bilele de loto :)) Cum zici si tu, pare mai mult fastback dupa dimensiuni, iar Octavia, sa fim seriosi, e hatchback doar prin definitia stupida ca se deschide portbagajul cu tot cu geam, altfel ca dimensiuni si portbagaj e la sedan toata ziua. Inca de la generatia anterioara nu mi s-a parut corecta afirmatia "cel mai spatios portbagaj de hatchback" caci doar a fortat mult conceptul de hatcback. Daca e sa o iei asa, si RS6 e un hatchback cu un geam in plus 😄
Abia după min.15 DAI VALOARE așa cum știi tu mai bine👍 apreciez și SINCERITATEA ta 👏👏pune imaginea mai mult pe subiectul abordat, și mai puțin pe TINE🤫...mai puțin BLA-BLA legat de aspect, Design interior, că doar NU SUNTEM ORBI.... In rest 10👏👏👏
Mie imi place interiorul maxim...seamana cumva cu a3-ul 8v, pe care il am si inca il apreciez... Totusi, preturile actuale ale masinilor cred ca ne descurajeaza pe multi... Si nu ar trebui sa le gasim scuze gen toti le-au scumpit....daca vanzarile ar scadea serios, in cateva luni si preturile ar mai fi ajustate...
Salutare! Plasticul negru lucios e o porcarie la toate masinile (la fel ca pielea artificiala). Bine ca nu l-au pus si pe consola centrala, la masina aceasta. Bordul arata bine.
Masina este foarte interesanta, dar siatemul hibrid nu justifica diferența atat de mare fata de rivalii cu sisteme mild hibrid sau motoare termice conventionale. P.S ai zis la un moment ca un rival este Skoda Fabia, sunt sigur ca voiai sa zici Octavia. De asemenea, nu se mai poate cumpara echiparea de baza, iar celelalte doua echipari s-au scumpit.
@@marius.firtonea pai nu e vorba de preț aici, ci de emisii. Nu ai idee ce amenzi plătesc producătorii pentru emisii. Honda vinde putin in europa si de aceea orice depășire a pragului de 95gr co² pe km pe masina implica niste amenzi uriașe
Am trecut sâmbătă pe lângă Asko Vulcan...unde era Mazda acum e Honda...ce tristețe de showroom...mi-am dat seama că ce oferă Honda în România miroase un pic a diversitatea din comunism...3 modele expuse, fiecare disponibil cu un singur motor...iar de prețuri ce să zic... Acest civic are o soluție tehnică inovativă, chiar revoluționară...dar părerea mea e că nu își merită prețul nici pe departe...pai la cât costă în plus față de concurență cumperi benzină pentru 10 vieți. În plus, nu cred că vei putea rezolva ceva în afara reprezentanței...la ce complex e sistemul ăsta, când s-o strica ceva, începi să plângi. Iar consumul nu e ceva uimitor...eu cu Mazda 3 X186 sedan GT Plus manual am consum mediu 6% fix după 12.000 km și am dat 21750 euro...poate acum, după un an, e cu 4-5000 euro mai scumpă, dar până la scorurile Honda mai e drum lung...personal, nu îi înțeleg. Ce face Mazda în Europa, un producător mult mai mic, ar putea să facă și Honda...să nu aduci decât 4 modele cu 3 motoare mi se pare foarte puțin...n-aș vrea să fiu în pielea unui agent de vânzări la Asko Honda Vulcan când în clădirea de lângă Asko Toyota și Asko Mazda au showroomul plin de modele. Și când te gândești ce și cât vând în SUA...Civic sedan, motoare simple aspirate, Accord, Accura, SUV-uri, monovolume, etc...Ce tristă începe să devină lumea auto, nu credeți? Niște tablete, niște senzori, motoare mici și chinuite, nimic care să reziste mai mult de 10 ani...spor la treabă!
Pe mine unul ma faci sa rad. Ce legatura are un producator auto cu un dealer? Incearca sa faci diferenta, sau tu crezi ca Producatorul Honda vine personal in Romania si expune masini la Asko? :))
Compari Mazda cu Honda? Mazda este o mașină banală, chiar urâțică, nu merita mai mulți bani. Honda este o marca esclusivista, își cere drepturile iar Civicul asta e chiar spectaculoasă, am văzut-o pe stradă și încă mă gândesc la ea. Am avut mai multe japoneze noi nouțe, sunt super mașini, Honda are mai multe calități și o ținută de stradă impresionantă.
O fi interesanta dar in stilul japonez iti baga pe gat plafonul ala din sticla si musama pe scaune. Si costa cat un Camry.......... Daca nu ar fi nevoie de varianta full dar chiar si aia clar as lua Corolla estate. Desi Toyota are mari probleme cu livrarile pentru Corolla mai nou, pana acum au fost cam singurii in afara de Dacia care au tinut pasul si au livrat.
Doar pe varianta Advance ai plafon de sticla și tapițerie din piele artificiala... Eu cred ca poți merge liniștit pe una din celelalte variante și nu mai costa cât un Camry.
@@CusiDespreMasini eu zic ca la japonezi daca vrei un sistem de sunet sau ceva faruri mai bune mereu trebuie sa iei varianta de top care invariabil are trapa si musama ( mai putin la Mazda care e configurabila). Camry e intre 38.000 si 44.000. Corolla estate in echiparile bune ( ultimile 2 cu motorul de 2.0 nu 1.8) e 34-36.000. Nu iau nimic ca nu am bani, raman la Mazda 6 SH:). Dar daca as avea bani tot Mazda 6 break as lua noua in jur de 36.000.
Rezervorul are 40 de litri. Autonomia indicata de masina atunci când avea rezervorul plin era de circa 500 de kilometri dar va depinde de regimul de exploatare.
Merci pt info. Pt viitor, ar fi util sa zici aceste informatii la toate masinile. Te urmaresc de ceva vreme si apreciez onestitatea si obiectivitatea ta. Bravo
Pot sa spun ca este o diferență enorma între Lexus NX și Honda CR-V, pe NX ai cvt și când accelerezi simți cum ies pistoanele prin capota iar la CR-V este mult diminuat zgomotul, exista zgomot , dar este mult diminuat fata de Lexus. Am făcut test drive cu ambele și am ales Honda. Suspensia pe CR-V este un plus fata de multe din clasa asta, știu ca subiectul este Civic dar am vrut sa adaug câteva plusuri si la CR-V. Vin din zona mașinilor franțuzești, mai fancy sa zicem, ceea ce nu este cazul aici, dar, și un mare DAR, nu am probleme. Honda, in opinia mea, face masini putin mai simple și mai fiabile, nu te deranjează, nu ai probleme, iti faci treaba, ai și confort, eu zic ca mașinile de la Honda sunt un best buy. Pentru cei ce vor sa aleaga o masina compacta: 1. Test drive la fiecare reprezentanta. 2. Vorbit cu mecanicii din service ul reprezentantei despre motorizari si probleme întâlnite. 3. De revăzut review uri de pe google din service urile de reprezentanta( foarte important). 4. De cautat și pe RUclips probleme mărcii și în alte tari.
Eu unul am impresia ca e mai silentios NX decat CR-V... Iar testul cu un decibelmetru mi-a confirmat asta. De altfel, e normal, NX fiind mai bine izolat fonic, fiind un produs premium. Dar alegerea e la tine la finalul zilei.
Nu are niciuna CVT, ci e-CVT, este o categorie de transmisii cu sisteme diferite, crv sta mai turat pentru ca are sistem motor generator fara sa foloseasca butuc planetar cum are toyota. La viteza un rav4/nx este mai sprinten. Asta cu iesit pistoane prin capota este pentru ca lumea face depășiri cu pedala la podea, acest sistem are rezerva suficientă de putere si tine motorul termic exact acolo unde are cea mai buna eficientă pentru situația dată
hibride de astea complicate au sens doar daca mergi mult in oras. Pentru cineva cu "work from home" care ocazional mai merge in oras cu o treaba (nu naveta la serviciu) si mai mult extra urban, nu merita.
@@CusiDespreMasini Iar pentru autostrada consumul ala de 7.5 e cam mare, un diesel ar consuma 6 in aceleasi conditii. Deci eficienta aia de 41%, mai mare decat a unui diesel, nu prea se vede in practica.
Păi dc să nu să poată încadra Megane? 🙄 Compacte sunt ambele și Honda e de duzina, niciodată n a fost marca premium, iar sistemul Hybrid de la Renault e cam cel mai performant din industrie. Ok Megane4 e deja pe piața de vreo 6ani dar asta e altceva. Va veni și noul model
Tocmai, ca ceea ce se vinde in Europa ca noua Honda Civic nu e pe asteptarile multora...daca modelul anterior era din alt film fiindca s-au intrecut pe ei insisi, acest model este de toata jena designului...o copie de buget al A5-ului...cat despre motorizare...ma abtin sa zic ceva!
Vezi tu, aici nu ne intelegem. Mie imi place mult mai mult acest design decat cel de desene animate al generatiei precedente. Dar na, treaba cu designul e subiectiva. Obiectiv, insa, dupa toti parametrii, asta e o masina foarte, foarte buna.
@@CusiDespreMasini De acord în ce privește designul.Sotia are Civic generația precedenta (x) si,am acceptat s-o cumpăr doar ca se conduce excepțional și este economica.Cu designul exterior,nici acum după 4 ani jumătate de la achiziție,nu ma pot obișnui. Mi se pare oribil.😀
@@CusiDespreMasini pai cu designul precedentei generatii nici eu nu rezonez, dar atata timp cat mergem spre evolutia lucrurilor, cu noul design nu mai este evolutie fata de precedentul...asta nu inseamna ca imi place vechiul model, ba din contra!
Design: nota 7, prea banala. Modelul anterior nu mi-a placut initial insa ulterior am ajuns sa il iubesc datorita intoarcerii capului pe oriunde trecea, de type R nu mai zic, iar anteriorul iar a facut senzatie. Maturizarea asta a transformat Civicul din tanarul liber care iese cu baietii in barbatul casatorit care sta pe canapea la meci cu berea in mana. Strict ca design.
@CusiDespreMasini un fel de struto-camila hatchback-sedan bun la toate si nestralucit la nimic 😄 Recunosc ca sunt putin hater. Si mi-a placut cand ai zis ca esti si tu impotriva curentului, same here :)
Reticenta ta fata de Elon Musk nu e justificata. Doar asa crezi tu ca este. Nimeni nu-i perfect si Musk a facut o groaza de greseli dar cand incepi cu PayPal continui cu Tesla si faci rachetele mai bine ca NASA eu cred ca totusi are niste realizari care ar trebui macar respectate. Nu zice nimeni sa fii fan, eu unul urasc cuvantul asta Fan sau Discipol cum le zici tu dar totusi a realizat ceva omul asta nu trebuie sa dam cu Hate.
Pai tocmai ca un leader adevarat trebuie sa stie sa stranga echipe suficinent de bune pentru a crea un produs. Nici Steve Jobs nu a facut “nimic” dar totusi Apple a ajuns departe cu ajutorul lui. Oamenii astia sunt vizionari stiu cum sa puna lumea la treaba. Nu ai cum sa faci lucruri asa mari singur.
Da, numai ca el nu a fost nici atât. Îți pot da multe exemple, dar nu am timp și m-am saturat sa vorbesc despre el. Sper sa se trezească lumea la realitate.
Pai nu musk a facut asta, el doar a finanțat. E un tip interesant insa in ultima vreme se vede ca e depasit de situatie si cred că pe el nu îl mai interesează partea de masini acum.
Ai REDUCERE 15% pe CarVertical, folosind acest link: www.carvertical.com/ro/landing/v3?a=CusiDespreMasini&b=ebcaf039&voucher=despre
It really kicks, că are componenta de valve lift pe admisie :))
Ramane compacta perfecta dpdv al conceptiei, si nu ma refer la putere lux sau orice alt lucru luat individual, ci la sinergia componentelor
Masina este făcută în urma unor teste de tip benchmark foarte atent studiate.
Ar trebui sa vadă lumea pledoaria lui Savagegeese despre generația noua de civic, si nu e vorba de motorizare in mod special
Te-am ginit,dom' prof....😊
Sa vedem cati o inteleg...si o apreciaza...cu banu' jos...
Salut! Prima data cand ma uit la canalul tau … tot respectul. Cateva chestii care poate chiar ar vrea sa le stie cine e interesat de masina. In spate zgomotul este mai mult decat deranjant… nu e zgomot de roti e zgomot de vant… oribil imi e mila de cei care stau acolo. Padelele regenerative n am putut sa ma obisnuiesc cu ele in oras dupa 3 zile cat am avut masina… la fiecare acceleratie se dezactiveaza functia. Imi plac interioarele mai futuriste dar am trecut peste. Ecranul este mai mare doar in varianta Advance. Mi se pare pozitia prea jos dar vizibilitatea este mai mult decat excelenta. Lipsa camerei 360 sau macar o inclinatie de oglinda nu prea fac bordurile puse aiurea o placere. Pe langa toate astea calitatea materialelor este decenta pentru pret 37500 acum am vazut ca este 38500. Eu am comandat o in octombrie au zis ca vine in iunie acum s a schimbat termenul pentru august septembrie. Pentru nici un motiv nu o sa astept atat pentru ea. In rest toate bune si frumoase. Salut!
Am vazut-o ieri, masina arata mult mai bine in realitate decat in poze/video
Sincer imi place acest model,desi parca are ceva din Audi si e ok,nu ma deranjeaza ! Pare mai Pamantean,nu Alien ca celelalte modele de dinainte ! Parerea mea e ca va avea succes !
Exemplul asta cu CVT-ul care sta sus la 6000-6500 de ture si iti face in cap de cand accelerezi cred ca este doar la masinile vechi, un exemplu cu CVT(IVT cum ii mai zic cei de la hyundai) iti simuleaza 8 trepte la fel ca la o cutie normala, nu sta niciodata blocat la 6500rpm ci simuleaza trepte si turometrul urca spre zona rosie si simuleaza o schimbare de treapta scazand turatia la fel ca o cutie normala cand schimbi in treapta superioara :)
In general cutiile noi au un management bun si funcționeaza in paliere de turație
Au amestecat producatorii clasele de masini ca bilele de loto :))
Cum zici si tu, pare mai mult fastback dupa dimensiuni, iar Octavia, sa fim seriosi, e hatchback doar prin definitia stupida ca se deschide portbagajul cu tot cu geam, altfel ca dimensiuni si portbagaj e la sedan toata ziua.
Inca de la generatia anterioara nu mi s-a parut corecta afirmatia "cel mai spatios portbagaj de hatchback" caci doar a fortat mult conceptul de hatcback. Daca e sa o iei asa, si RS6 e un hatchback cu un geam in plus 😄
Un mare respect din partea mea pentru Honda că face in continuare modele cu o cutie de viteze manuală (nu doar pe type r).❤
Sunt din ce in ce mai putini producatori care inca mai ofera o cutie manuala.
imi place cum vb profesional se vede pasiune sa sti ca sunt documentat si eu despre toate masinile
Bravo!
Ce anvelope de iarna recomanzi la această mașină?
Ce îți permiți. Eu am avut Hankook Icept RS și au fost super bune.
Abia după min.15 DAI VALOARE așa cum știi tu mai bine👍 apreciez și SINCERITATEA ta 👏👏pune imaginea mai mult pe subiectul abordat, și mai puțin pe TINE🤫...mai puțin BLA-BLA legat de aspect, Design interior, că doar NU SUNTEM ORBI....
In rest 10👏👏👏
Da, imi propun sa reduc lungimea clipurilor. Uneori insa, unele detalii de design sunt importante.
bine ai zis
Mie imi place interiorul maxim...seamana cumva cu a3-ul 8v, pe care il am si inca il apreciez...
Totusi, preturile actuale ale masinilor cred ca ne descurajeaza pe multi...
Si nu ar trebui sa le gasim scuze gen toti le-au scumpit....daca vanzarile ar scadea serios, in cateva luni si preturile ar mai fi ajustate...
Față de modelul anterior ,aceasta pare că a coborât cu picioarele pe pământ!
Personal.imi place mai mult acest design mai așezat!
de acord.
Mai euro
Honda nu a murit! Honda a inviat!
"Draguta" micutza blasfemie.
Prețul este incredibil de mare, are rival mazda 3 , dar prețul rivalizează cu mazda 6, ba il,și intrece. Frumoasa dar foarte scumpa, pacat!
Salutare! Plasticul negru lucios e o porcarie la toate masinile (la fel ca pielea artificiala). Bine ca nu l-au pus si pe consola centrala, la masina aceasta. Bordul arata bine.
De acord. De altfel, ma plang de plasticul negru lucios de ani de zile si devine tot mai prezent pe multe masini.
un material cu lotus suv eleyre si audi q8 etron sportback ?
Lotus niciodată. Q8 la anul.
Masina este foarte interesanta, dar siatemul hibrid nu justifica diferența atat de mare fata de rivalii cu sisteme mild hibrid sau motoare termice conventionale.
P.S ai zis la un moment ca un rival este Skoda Fabia, sunt sigur ca voiai sa zici Octavia.
De asemenea, nu se mai poate cumpara echiparea de baza, iar celelalte doua echipari s-au scumpit.
Da, Octavia.
Diferenta e cauzata de contextul european...da ,pacat ca nu primim 2.0 aspirat 160cp sau 1.5 turbo de 180 sau 200cp
@@vladdutz20 partial ai dreptate, dar partial nu. Daca voiau sa tina pretul jos puteau aduce 1.5 turbo.
@@marius.firtonea pai nu e vorba de preț aici, ci de emisii.
Nu ai idee ce amenzi plătesc producătorii pentru emisii.
Honda vinde putin in europa si de aceea orice depășire a pragului de 95gr co² pe km pe masina implica niste amenzi uriașe
@@vladdutz20 pai si Hyundai are un motor similar si poate vinde. De fapt Hyundai are mai multe modele. FMM UE
Gabriel civicul isi merita banii?
Da
@@CusiDespreMasinims Gabriel!
Iar dintre suvurile segment c renault austral 1.2 sau nissan qashqai e power?
Interesant trenul de rulare
Am trecut sâmbătă pe lângă Asko Vulcan...unde era Mazda acum e Honda...ce tristețe de showroom...mi-am dat seama că ce oferă Honda în România miroase un pic a diversitatea din comunism...3 modele expuse, fiecare disponibil cu un singur motor...iar de prețuri ce să zic... Acest civic are o soluție tehnică inovativă, chiar revoluționară...dar părerea mea e că nu își merită prețul nici pe departe...pai la cât costă în plus față de concurență cumperi benzină pentru 10 vieți. În plus, nu cred că vei putea rezolva ceva în afara reprezentanței...la ce complex e sistemul ăsta, când s-o strica ceva, începi să plângi. Iar consumul nu e ceva uimitor...eu cu Mazda 3 X186 sedan GT Plus manual am consum mediu 6% fix după 12.000 km și am dat 21750 euro...poate acum, după un an, e cu 4-5000 euro mai scumpă, dar până la scorurile Honda mai e drum lung...personal, nu îi înțeleg. Ce face Mazda în Europa, un producător mult mai mic, ar putea să facă și Honda...să nu aduci decât 4 modele cu 3 motoare mi se pare foarte puțin...n-aș vrea să fiu în pielea unui agent de vânzări la Asko Honda Vulcan când în clădirea de lângă Asko Toyota și Asko Mazda au showroomul plin de modele. Și când te gândești ce și cât vând în SUA...Civic sedan, motoare simple aspirate, Accord, Accura, SUV-uri, monovolume, etc...Ce tristă începe să devină lumea auto, nu credeți? Niște tablete, niște senzori, motoare mici și chinuite, nimic care să reziste mai mult de 10 ani...spor la treabă!
Pe mine unul ma faci sa rad.
Ce legatura are un producator auto cu un dealer? Incearca sa faci diferenta, sau tu crezi ca Producatorul Honda vine personal in Romania si expune masini la Asko? :))
@@georgenegoe cine decide ce modele si cu ce motoare sunt aduse pe o piață?
Compari Mazda cu Honda? Mazda este o mașină banală, chiar urâțică, nu merita mai mulți bani. Honda este o marca esclusivista, își cere drepturile iar Civicul asta e chiar spectaculoasă, am văzut-o pe stradă și încă mă gândesc la ea. Am avut mai multe japoneze noi nouțe, sunt super mașini, Honda are mai multe calități și o ținută de stradă impresionantă.
Apropo de vtec, acum putem spune că în sfârșit Honda are mai mult cuplu decât o cheie dinamometrica. 😎
😂😂😂
Ar fi trebuit să fie noua Integra... ca linie nu ate nici o treabă cu ceea ce era Civic
O fi interesanta dar in stilul japonez iti baga pe gat plafonul ala din sticla si musama pe scaune. Si costa cat un Camry.......... Daca nu ar fi nevoie de varianta full dar chiar si aia clar as lua Corolla estate. Desi Toyota are mari probleme cu livrarile pentru Corolla mai nou, pana acum au fost cam singurii in afara de Dacia care au tinut pasul si au livrat.
Doar pe varianta Advance ai plafon de sticla și tapițerie din piele artificiala... Eu cred ca poți merge liniștit pe una din celelalte variante și nu mai costa cât un Camry.
@@CusiDespreMasini eu zic ca la japonezi daca vrei un sistem de sunet sau ceva faruri mai bune mereu trebuie sa iei varianta de top care invariabil are trapa si musama ( mai putin la Mazda care e configurabila).
Camry e intre 38.000 si 44.000. Corolla estate in echiparile bune ( ultimile 2 cu motorul de 2.0 nu 1.8) e 34-36.000. Nu iau nimic ca nu am bani, raman la Mazda 6 SH:). Dar daca as avea bani tot Mazda 6 break as lua noua in jur de 36.000.
Ce doresc sa stiu este: Cat este rezervorul? si Care este range-ul, odata ce ai umplut acel rezervor?
Rezervorul are 40 de litri. Autonomia indicata de masina atunci când avea rezervorul plin era de circa 500 de kilometri dar va depinde de regimul de exploatare.
Merci pt info. Pt viitor, ar fi util sa zici aceste informatii la toate masinile. Te urmaresc de ceva vreme si apreciez onestitatea si obiectivitatea ta. Bravo
Eu am făcut 650km cu un plin
@@vladdutz20 Ceau Vlad. Merci pt feedback. Si pe tine te urmaresc pe celalalt canal. 😁👍
Asa cum am zis, depinde de regimul de exploatare.
Are cineva masina? Imi poate zice consumul de oras, la mers lejer? 😊
Il ai in test :) E de mers lejer.
@@CusiDespreMasini am văzut, dar așteptam o confirmare de la cineva care chiar conduce mașina zilnic :)
@@fhshsjx aveti masina? :) multumesc de feedback
Eu am mașina asta și consumul mixt e 6.5 l/100km, iar în oraș un 4-5 l/100km
@@livianpostolache2292 Mersi de răspuns
Pot sa spun ca este o diferență enorma între Lexus NX și Honda CR-V, pe NX ai cvt și când accelerezi simți cum ies pistoanele prin capota iar la CR-V este mult diminuat zgomotul, exista zgomot , dar este mult diminuat fata de Lexus. Am făcut test drive cu ambele și am ales Honda.
Suspensia pe CR-V este un plus fata de multe din clasa asta, știu ca subiectul este Civic dar am vrut sa adaug câteva plusuri si la CR-V. Vin din zona mașinilor franțuzești, mai fancy sa zicem, ceea ce nu este cazul aici, dar, și un mare DAR, nu am probleme. Honda, in opinia mea, face masini putin mai simple și mai fiabile, nu te deranjează, nu ai probleme, iti faci treaba, ai și confort, eu zic ca mașinile de la Honda sunt un best buy. Pentru cei ce vor sa aleaga o masina compacta: 1. Test drive la fiecare reprezentanta. 2. Vorbit cu mecanicii din service ul reprezentantei despre motorizari si probleme întâlnite. 3. De revăzut review uri de pe google din service urile de reprezentanta( foarte important). 4. De cautat și pe RUclips probleme mărcii și în alte tari.
Eu unul am impresia ca e mai silentios NX decat CR-V... Iar testul cu un decibelmetru mi-a confirmat asta. De altfel, e normal, NX fiind mai bine izolat fonic, fiind un produs premium. Dar alegerea e la tine la finalul zilei.
Nu are niciuna CVT, ci e-CVT, este o categorie de transmisii cu sisteme diferite, crv sta mai turat pentru ca are sistem motor generator fara sa foloseasca butuc planetar cum are toyota.
La viteza un rav4/nx este mai sprinten.
Asta cu iesit pistoane prin capota este pentru ca lumea face depășiri cu pedala la podea, acest sistem are rezerva suficientă de putere si tine motorul termic exact acolo unde are cea mai buna eficientă pentru situația dată
hibride de astea complicate au sens doar daca mergi mult in oras. Pentru cineva cu "work from home" care ocazional mai merge in oras cu o treaba (nu naveta la serviciu) si mai mult extra urban, nu merita.
Tocmai de asta ne cumpărăm mașinii in în funcție de nevoi.
@@CusiDespreMasini Iar pentru autostrada consumul ala de 7.5 e cam mare, un diesel ar consuma 6 in aceleasi conditii. Deci eficienta aia de 41%, mai mare decat a unui diesel, nu prea se vede in practica.
@@fhshsjx Bine, bravo tie, pe mine nu ma mai intereseaza, ca nu schimb masinile ca pe sosete.
Salutare !”
Noroc!
În sfârșit arată a mașină, fără nșpe mii de forme și colțuri, tot urâtă dar mai puțin de data asta 😂
Păi dc să nu să poată încadra Megane? 🙄 Compacte sunt ambele și Honda e de duzina, niciodată n a fost marca premium, iar sistemul Hybrid de la Renault e cam cel mai performant din industrie. Ok Megane4 e deja pe piața de vreo 6ani dar asta e altceva. Va veni și noul model
Pentru ca Megane e acum complet electric.
Consuma mai mult decat Mondeo, care are tot motor de 2 l dar este muuult mai grea si spatioasa
👍👍
Tocmai, ca ceea ce se vinde in Europa ca noua Honda Civic nu e pe asteptarile multora...daca modelul anterior era din alt film fiindca s-au intrecut pe ei insisi, acest model este de toata jena designului...o copie de buget al A5-ului...cat despre motorizare...ma abtin sa zic ceva!
Vezi tu, aici nu ne intelegem. Mie imi place mult mai mult acest design decat cel de desene animate al generatiei precedente. Dar na, treaba cu designul e subiectiva. Obiectiv, insa, dupa toti parametrii, asta e o masina foarte, foarte buna.
Acest mesaj a fost transmis din Dacia Logan 😂
@@CusiDespreMasini De acord în ce privește designul.Sotia are Civic generația precedenta (x) si,am acceptat s-o cumpăr doar ca se conduce excepțional și este economica.Cu designul exterior,nici acum după 4 ani jumătate de la achiziție,nu ma pot obișnui. Mi se pare oribil.😀
@@CusiDespreMasini pai cu designul precedentei generatii nici eu nu rezonez, dar atata timp cat mergem spre evolutia lucrurilor, cu noul design nu mai este evolutie fata de precedentul...asta nu inseamna ca imi place vechiul model, ba din contra!
@@adriandumitriu7427 as vrea eu sa am Golan! 👍👍👍
Design: nota 7, prea banala.
Modelul anterior nu mi-a placut initial insa ulterior am ajuns sa il iubesc datorita intoarcerii capului pe oriunde trecea, de type R nu mai zic, iar anteriorul iar a facut senzatie.
Maturizarea asta a transformat Civicul din tanarul liber care iese cu baietii in barbatul casatorit care sta pe canapea la meci cu berea in mana. Strict ca design.
Pai asta s-a dorit. O maturizare si o crestere in dimensiuni care sa il propuna ca alternativa reala si pentru clientii care voiau Accord.
@CusiDespreMasini un fel de struto-camila hatchback-sedan bun la toate si nestralucit la nimic 😄
Recunosc ca sunt putin hater. Si mi-a placut cand ai zis ca esti si tu impotriva curentului, same here :)
Reticenta ta fata de Elon Musk nu e justificata. Doar asa crezi tu ca este. Nimeni nu-i perfect si Musk a facut o groaza de greseli dar cand incepi cu PayPal continui cu Tesla si faci rachetele mai bine ca NASA eu cred ca totusi are niste realizari care ar trebui macar respectate. Nu zice nimeni sa fii fan, eu unul urasc cuvantul asta Fan sau Discipol cum le zici tu dar totusi a realizat ceva omul asta nu trebuie sa dam cu Hate.
Eu zic sa te documentezi un pic și o sa afli adevărul despre Elon și ce a făcut el propriu zis (nimic).
Pai tocmai ca un leader adevarat trebuie sa stie sa stranga echipe suficinent de bune pentru a crea un produs. Nici Steve Jobs nu a facut “nimic” dar totusi Apple a ajuns departe cu ajutorul lui. Oamenii astia sunt vizionari stiu cum sa puna lumea la treaba. Nu ai cum sa faci lucruri asa mari singur.
Da, numai ca el nu a fost nici atât. Îți pot da multe exemple, dar nu am timp și m-am saturat sa vorbesc despre el. Sper sa se trezească lumea la realitate.
Pai nu musk a facut asta, el doar a finanțat.
E un tip interesant insa in ultima vreme se vede ca e depasit de situatie si cred că pe el nu îl mai interesează partea de masini acum.
Civicu facelift gen10 e mult mai agresiv, gen 11 e un civic castrat !!
Nota 2 pt design, fostul model era mai frumos