Rozmowa w Volvo XC90 T8 z Wojtkiem Drzewieckim
HTML-код
- Опубликовано: 29 янв 2017
- Ile naprawdę kosztuje jazda samochodem hybrydowym i jak wygląda życie z takim pojazdem? Ile trzeba zapłacić, by było tanio? Jak wygląda rynek takich aut?
Proszę o komentarze 
Авто/Мото
Panie Macieju. Oglądałem dotychczas wszystkie Pana testy będąc pod ogromnym wrażeniem tego, iż oto znalazłem KOGOŚ kto o autach opowiada z duszą, emocjami, od serca. Tak właśnie powinno odbierać się samochody - jako dzieła sztuki dające nam radość!
Wszelkiego rodzaju pomiary, dzielenia, mnożenia, wyliczanki przedstawiane są przez 99% recenzentów samochodowych. Test 2-metrowca, regularność kształtów bagażnika, wysokość otwierania tylnej klapy, statystyki spalania, utrata wartości - mam tego po dziurki w nosie.
Dla Pana, jako jedynego dotychczas, którego miałem WIELKĄ PRZYJEMNOŚĆ oglądać to wszystko nie miało pierwszorzędnego znaczenia. Traktuje Pan motoryzację jak dziedzinę sztuki, odbierając ją zmysłami, pasjonując się nią i rozkoszując możliwością przebywania wśród transcendencji motoryzacyjnej magii.
Auto nie jest NARZĘDZIEM - jest dziełem sztuki, majstersztykiem. Proszę, błagam, niech Pana recenzję pozostaną jedynymi w swoim rodzaju.
Z wyrazami szacunku
Rafał
Szanowny Panie Rafale, w pełni zgadzamy się z Panem. Auto to rzeczywiście dzieło sztuki. Jego wybór wiąże się z silnymi emocjami. Gdyby tak nie było, wszyscy jeździlibyśmy tym samym pudełkiem na czterech kółkach, które przewoziłoby nas z punktu A do punktu B. Na szczęście tak jeszcze nie jest i wciąż mamy przyjemność w jego wyborze. Każdy z nas, również ci zblazowani dziennikarze, którzy na co dzień mają szansę spróbować większość aut wprowadzanych na polski rynek, przy zakupie swojego nowego auta reaguje podobnie. I nie ma tu znaczenia, czy jest to samochód nowy, czy używany. Emocje wciąż nam towarzyszą. Czasami bardzo silne. Nie możemy jednak zapominać, że samochód to także narzędzie zapewniające nam mobilność. Piękne, czasem proste, czasem bardziej lub bardzo wyrafinowane, ale jednak narzędzie, które nas kosztuje. Na rynku pojawia się coraz więcej różnego rodzaju ofert finansowych, w przypadku których te tzw. wartości rezydualne, czy spadki wartości mają znaczenie. Dlatego o nich wspominamy. Wspominamy również o pozycji modelu na rynku. To informacja, która nieco rzadziej przytaczana jest we wszelkiego rodzaju prezentacjach. Sam miałem wątpliwości, czy jest sens o tym mówić. Czy nie zanudzimy Państwa naszą pogaduchą uwzględniającą taką tematykę. Pierwszy odcinek, to swoisty papierek lakmusowy, poszukiwanie kierunku. Być może podzielimy materiał na dwie części, aby ci których interesuje tylko i wyłącznie prezentacja Macieja nie byli zmuszani do oglądania reszty :-). Kolejny od odcinek naszej pogaduchy jest właśnie w drodze. Komputer Macieja nie daje rady. Tym razem na tapecie Kia Rio. Materiał jest trochę krótszy, ale w mojej opinii wciąż za długi.
Wszelkie Państwa uwagi są mile widziane. Nawet te krytyczne. Konstruktywna krytyka nie boli, tylko uczy i stwarza szanse na przygotowanie czegoś lepszego. Maciek wciąż przygotowuje materiały sam. Moja skromna osoba to rzadki dodatek, który nie musi się pojawiać. Sam na siebie nie lubię patrzeć. Jestem chyba największym krytykiem swoich "medialnych dokonań". Tylko Maciek zdołał mnie namówić na tego rodzaju występ.
Dziękujemy za Pański komentarz i poprosimy o więcej.
Panie Macieju świetny pomysł z udziałem Pana Drzewieckiego. Miło się słucha dwóch ludzi z taką wiedzą . Jestem za i proszę o więcej.
Pozdrawiam
Panie Pertyn, obecnie jest Pan moim nr1- pierwszy kanał moto jakiemu dałem suba!
Ględzi to ostatnio zachar, Pan ma znacznie więcej emocji i mniej schematu! I nie jest Pan też tak wulgarny jak bluzgający non stop kickster. Pozdrawiam serdecznie!
Super program, bardzo konkretne i kompetentne wypowiedzi. Pozdrowienia ze Szwecji !!!
Wpółględzenie bajka !!! Jedyny, absolutnie jedyny duet ktory oglada sie z ARCY przyjemnoscia. Nikt tu nie robi z siebie malpy, na siłę się popisuje ... jak to ma miejsce np. na konkurencyjnym kanale. Daje 10/10 bez dwoch zdan
Steven Wilson Mam silne przekonanie, że nie chodziło i nie chodzi tu o robienie konkurencji komukolwiek. Są marki, ludzie, osobowości, ktore z doświadczeniem i wiedzą potrafią w prosty sposob, tak zwanym lekkim słowem przekazać pewną wiedze lub naświetlić jakąś idee. Wtedy jest to poza kategoriami i broni jako wartość sama w sobie. Inne kanały, inni youtuberzy są rownie ciekawi dla.... poszczególnych odbiorców (swoistego targetu)
Miło się słuchało. Konkretne osoby o konkretnych sprawach. W końcu porządny kanał o motoryzacji :)
Dokładnie mam takie samo wrażenie - wreszcie profesjonalnie i bez mydlenia oczu.
Najlepszy kanał motoryzacyjny na polskiej scenie YT (reszta o klasę niżej)...tyle w temacie;p
Bardzo dobrze merytorycznie :) |Czekam na więcej i pozdrawiam .
Panie Pertyn, tylko tak dalej. Pomysł na "współgledzenie" z panem Drzewieckim - bardzo dobry.
Bardzo BARDZO fajny odcinek! Rozmowa z Wojtkiem jest arcy ciekawa i ani przez sekunde nic sie nie dluzyla! A tytul potencjalnego cyklu padl w 32:03 minucie :) Pozdrawiam!
Bardzo fajna i ciekawa rozmowa. Prosimy o więcej tego typu materiałów :)
Obejrzałem od początku do końca, genialny odcinek. Można się dowiedzieć wiele ciekawych rzeczy, interesujący materiał. Czekam na kolejny odcinek z tej serii.
Wytrwałem do końca i warto było. Kiedy inteligentne i kulturalne osoby gawędzą nawet na temat liczb, to dla mnie to i tak jest ciekawe :) No właśnie. Panie Pertynie. Wspomniał Pan o tym. Taki samotny podczas swoich testów. Może jakieś hostessy zabrać na pokład? :D Pozdrawiam :)
Bardzo miło się Państwa słucha.:)
Cudne, proszę o więcej!
Jestem pod ogromnym wrazeniem, duzo prawdziwych danych i wyliczen, a wszystko przekazane w ciekawy sposob. Prosimy i wiecej takich odcinkow. Pozdrawiam
Więcej takich! Świetnie się słucha tego!
Bardzo milo sluchalo sie Was.
Zapraszamy czesciej Panie Drzewiecki.
Dziękuję bardzo za miłe słowa. Jeżeli tylko będzie zainteresowanie moim udziałem, to na pewno nie odmówię.
Fajnie będzie oglądać tego typu materiały, oglądałem do końca super ;)
Świetny materiał. Poproszę więcej takich merytorycznych i z twardymi danymi. Gratuluję :)
Bardzo ciekawa i interesująca rozmowa, oby było takich więcej :)
Dosyć fajne. Poproszę więcej odcinków. Ale też o takich właśnie tematach jak downsizing, diesel Gate, czy tam nowe normy pomiaru spalin i to jak się zmieni motoryzacja po ich wprowadzeniu.
Współględzenie bardzo ciekawe. Świetny odcinek z tego wyszedł, poproszę więcej.
bardzo fajnie się słucha :). czekam na kolejne odcinki
Spoko materiał. Dziękuję. Przymierzam się właśnie do zakupu T8 i „walczę „ z handlowcem o dobrą cenę 😀
bardzo fajne, ciekawie i spokojnie podane fakty w opozycji do innych krzykliwych testówi, gdzie główną atrakcją są np. ujęcia z drona ;)
Świetny odcinek. Dobrze się oglądało. Dużo ciekawych informacji i fajna prezentacja T8.
bardzo fajny odcinek, popieram inicjatywę i czekam na więcej odcinków :D
Najlepszy kanał moto :) super jak zawsze, proszę nie zmieniać formy.
Leasing może i jest sensowny, jeśli się chce zbierać owoce równoległych zobowiązań z tego tytułu- pełne ubezpieczenie itd... raczej po okresie leasingu przy tej utracie wartości spadnie chęć na kupno, zatem najem na zasadzie wypożyczenia za ustaloną kwotę brutto będzie lepszy...ale punkt widzenia zależy od punktu...myślenia.:-)
rewelacyjny odcinek. pozdrawiam.
bardzo interesujące "fachowe ględzenie" mimo długiego ponad półgodzinnego odcinka. może być takich więcej. Coś innego niż inni testerzy podający suche fakty z katalogów. Przyjemnie się oglądało i słuchało.
Fajna pogadanka. Czekam na ciąg dalszy. :) Pozdrowienia.
panowie panowie klasa fajnie sie slucha i prawie wcale internetowych medrcow
Bardzo ciekawy materiał.
Doskonały materiał.
Przyjemnie się oglądało, a raczej bardziej słuchało ;)
Rewelacyjny material :)
Wasze "ględzenie" mi się podoba fajne pomysł.
Pozdrawiam
Bardzo fajny odcinek !
Fajny film dużo ciekawych informacji.Niestety spadająca trwałość aut to problem wszystkich marek.Sam film oglądało się ciekawie.
Jest jeszcze jedna rzecz. Dane są niezwykle istotne - ciekawe - oglądałem odcinek od A do Z... (odcinek "wespół w wespół" o V90 CC obejrzałem dwa razy!)... i wszystkie te dane biorą w łeb kiedy musze powiedzieć, że ja w V90 CC jestem po prostu zakochany i współczynniki teorii względności czy jak to się nazywa tracą nagle na znaczeniu :) - serce nie sługa.
Super film, dzieki panowie! Nie oglądałem w całości, ale słuchałem w trakcie jazdy
Super filmik
jestem po wrażeniem zawartych w filmie info... dopiero po obejrzeniu aaa to ma 36 minut. Brawo.
Panowie, chwała Wam za przypomnienie, że cudowne krótkodystansowe wyniki zużycia paliwa hybryd plug-in liczone w l/100 km wiążą się ze zużyciem energii elektrycznej. Z uśmiechem oglądam filmy redakcji piejących z zachwytu nad zużyciem rzędu 3 l/100 km (na trasie 20 km... z jednoczesnym przemilczeniem zużycia energii elektrycznej na poziomie kilkudziesięciu czy kilkuset kWh). No i właśnie - tu należą się rózgi za mieszanie kW z kWh. To nie jest to samo i warto się tego nauczyć, bo co raz częściej tymi jednostkami będzie się punktować i rozliczać samochody.
Naganę przyjmuję. Mam nadzieję, że z kolejnymi samochodami zasilanymi prądem, takich problemów już nie będzie.
Super.
Fajnie by było obejrzeć podobnego typu dyskusje na temat sposobu zakupu aut np premiom.
Czym różnią się od siebie i jakie warunki trzeba spełniać do ich uzyskania.
Pozdrawiam serdecznie.
Świetny odcinek, co prawda trochę za długi ale poruszone były co najmniej 3 istotne i odrębne tematy więc w sumie ok. Rozdzielenie rozmów o Volvo, porównywarce samaru i rynku suv dało by 3 odcinki po 12 min co byłoby idealne, choć jeśli temat wart byłby rozbudowania to i 25 min jest ok.
Osobiście super ciekawą kwestią jest wiedza o rynku Pana Wojtka. Ponad 140 dużych suvów w hybrydzie to na polskie warunki kolosalny wynik. Nie dowiedziałbym się tego gdyby nie ten film. Wszyscy dziennikarze skupiają się na autach samych w sobie a nikt nie przedstawia tematu z większego dystansu. Jestem np. ciekaw jak wygląda rynek aut sportowych ale tych tańszych pokroju gt86, mx-5, 370Z czy mustanga w kontekście: czy będzie można za kilka lat kupić w rozsądnej cenie jakiegoś ciekawego tylnonapędowca bez gwiazdy lub śmigła w logo ;)
Parametry spalania Volvo zaskakująco dobre ale zbyt rozwlekle opisane, myśle że tutaj jest najwięcej do poprawy jeśli chodzi o zwięzłość przekazu.
Info o aplikacjach samaru ciekawe i warte rozwiniecia, czyli co i jak znajdę za pomocą konkretnego narzędzia podanego z nazwy, najlepiej na konkretnych przykładach ;)
W sumie to trzymam kciuki za projekt bo fundamenty ma bardzo mocne i wnosi wiele nowej wiedzy dla amatorów motoryzacji.
Poruszyliście Panowie temat produkcji zwiększonej ilości tlenków azotów, jak wydedukowałem w silnikach diesla. Stąd moje pytanie czy silniki turbo benzynowe też produkuja więcej tlenków azotu i czy producenci rozważaja, czy też już podjęli decyzje o wprowadzeniu Selektywnej Redukcji Katalitycznej do silników turbobenzynowych. Samochody to też spaliny i moje drugie pytanie pytanie brzmi, czy jest mozliwość i wogóle sens zrobienia filmu pogadanki na temat redukcji tych spalin, porównania nowych do starszych samochodów. Trochę takiej wiedzy by sie przydało, wszak cały czas trzeba sie uczyć.
fajne. może teraz aktualizacja dieselgate [co slychac nowego w tej sptawie itp.]
u przypominam o Q&A
Jak oceniacie napęd 4x4 w T8? Pytam, bo go (Haldex) tam chyba nie ma. Tzn jest na przód i niezależy chyba elektryczny.na tył. Są filmiki, że pod górkę jest problem. Nasz ekspert z Samar ma jakieś przemyślenia?
Dacia Duster bardzo dobrze trzyma wartość a wg prognoz miało być inaczej. I fakt Renia dała ciała z Laguną, ale w przypadku VW mimo wielkich wpadek z 1,4 TSI, 1.8 TSI i 2,0 TDI dalej się trzyma. Co więcej, po aferze dieselgate w Polsce sprzedaż wzrosła a przecież powinna spaść. Jak to odnieść do wartości rezydualnych?
Michał Majewski Dacia Duster to model który w większości jest wybierany przez klienta prywatnego i nie na 3 lata. No i najważniejsze, to jest nowa marka nowy model a więc jedynym odniesieniem do obliczeń był Logan.
2) VW wymieni awaryjny silnik na gwarancji i po problemie a Laguny sypały się od kół po dach. Częstotliwość odwiedzin ASO była więc kluczem porażki. A po leasingu to VW też dużo traci na wartości a modele z pierwszymi TSI to są jak gorący kartofel. Nawet komisy tego nie chcą. Tyle że wartość rezydualna jest liczona do modelu a w VW silników do wyboru było dużo więc średnia wysoka.
Akurat wtedy gdy w ofercie był 1,4 TSI z benzyniaków do wyboru były jeszcze diesle;) A co do Laguny to np. te z silnikami benzynowymi sa w tej chwili bardzo poszukiwane na rynku aut używanych. Nie psują się przesadnie nawet w wersjach przed liftem.
Dustery sa tez kupowane przez firmy. Na pewno nie jest tak że większość jest kupowana przez klienta prywatnego. Chyba że ten prowadzi działalność;)
Michał Majewski No ale przyznasz że. utratę wartości oblicza się na podstawie modelu poprzedniego a jak go nie ma to na podstawie marki i podobnych modeli. No i wartość rezydualna jest zmienna, takie troche wróżenie. Dopiero po tych kilku latach danego modelu na rynku nabiera twardych wartości.
Panie Pertynie, za dużo przerywasz Panu Wojtkowi, daj mu się wypowiedzieć w pewnych kwestiach do końca bo w końcu on tu jest ekspertem, poza tym w porządku lecz troche za długie.
Pozdrawiam
Ważne i ciekawe tematy w fajnej formie, czekam na więcej :D P.S. Nagrania z kamery 360° będą udostępniane?
Po to je kręcimy. Problem jest z obróbką materiału i wgraniem na youtube. .Facebook akceptuje format i wyświetla go w prawidłowy sposób, youtube już nie.
13:35 za kilo-wato godzine kwh tak z punktu widzenia elektryka :-)
Nie wierze w to zeby silnik elektryczny w tym aucie mial 88 kW .Predzej 8,8 kW. Ladowanie akumulatorow to 3-4 godz - NIEMOZLIWE.To jakies cudo akumulatory ,ktore powinny byc wiecej omawiane jak sam samochod.
Świetny materiał. Co raz częściej zastanawiam się jako prywatny właściciel samochodu używanego (UŻYWANEGO do kwoty około 30k zł) czy jest sens kupowania samochodu używanego do tej kwoty i narażać się na ryzyko kosztownych napraw bo mimo wszystko jestem narażony na użytkowanie auta 5-12 letniego (w zależności od klasy czy premium czy zwykła) czy też nie lepiej udać się do salonu i skorzystać z wynajmu długoterminowego NOWEGO auta. w tej chwili posiadanie auta powoli przestaje się opłacać jeżeli traktujemy to jak po prostu koszty związane z funkcjonowaniem (jak np. czynsz mieszkania, telefon, internet itp).
jeszcze jakiś czas temu w ogóle nie widziałem sensu najmu długoterminowego. jednak pogląd zmienia się jeżeli spojrzymy na to szerzej. po co od razu wyskakiwać z 20-30 k zł na używane auto pełne ryzyk, skoro za tą kwotę możemy użytkować 2-3 lata nowe auto.
Za około 2.500 PLN miesięcznie możesz mieć nowe autko klasy średniej z dobrym wyposażeniem.Warto się zastanowić.
Znajduję się w tej grupie 5,7 %. Nie prowadziłem i nie prowadzę działalności gospodarczej, więc leasing jest praktycznie dla mnie niedostępny. Bardzo się ciesze, że nie jestem zmuszony kupować auto na raty, bo oprocentowanie, wieloletnia spłata / procent złożony / koszty manipulacyjne obsługi kredytu, a często też przymusowe ubezpieczenie kredytu, powodują iż auto jest docelowo droższe o ok. 30%. Z oczywistych względów nie kupuję drogich samochodów i po 6-7 latach - kiedy już trzeba do nich dokładać - sprzedaję je. Większość osób fizycznych ,skazana jest na zakup aut używanych. "Używki" to ok. 80 % transakcji w roku. A jeśli chodzi o osoby fizyczne , to chyba z 95 %. Jak widać w tym kraju, w zakresie motoryzacji, ludzie dzielą się na równych i równiejszych. Działalność gospodarcza nobilituje, przynajmniej w salonach samochodowych
Narzędzia finansowe o których Pan pisze są w Polsce nowością. Jeszcze 3 lata temu, kiedy zamierzałem zmienić samochód, rozmawiałem z dealerami Skody , na temat możliwości leasingu. Pierwsze pytanie jakie otrzymałem to - czy prowadzę działalność gospodarczą. Nie wszyscy mieszkają w wielkich aglomeracjach. Sądzę , że mniejszość. Dla Kowalskiego, który do Warszawy , Krakowa, Wrocławia, Poznania, czy Gdańska ma z 200 kilometrów, pozostają w zasięgu małe punkty handlowe, gdzie o wynajmie też nie ma mowy. Podobnie jest z rynkiem mieszkaniowym. Można zachęcać ludzi do wynajmowania mieszkań, a nie kosztownego ich zakupu. Tylko, że w Polsce praktycznie nie istnieją inwestycje budowlane pod wynajem , tak jak z Zachodniej Europ[ie, czy w USA. Choć przed wojną takie istniało i dobrze prosperowało .Aby osiągnąć to ,czym dysponuje dzisiejszy świat, trzeba spokojnie poczekać z dwie dekady zakupów z niemieckiego szrotu. Ukłony.
cewu ze co?
hahahah dobre ;p Szkoda że totalne bzdury ;D
kupuje się w usa 40% taniej
Okroiłbym czasowo to ględzenie , 37 minut to jednak sporo ale sam pomysł jak najbardziej OK
wg mnie nie jest zle. czasem dluzsze odciniki wyczerpują lepiej temat
Potwierdzam. Nie tak miało być. W stosunku do standardowych prezentacji Macieja miał być o kilka minut dłuższy. Wyszło to co wyszło. Popracujemy nad długością.
Materiał był kręcony również kamerą 360, której bateria nie wytrzymała. Spróbujemy raz jeszcze. Może ta formuła również będzie ciekawa. Daje szansę spojrzeć również szerzej na auto.
Uwielbiam filmy p. Pertyńskiego. Ale filmik powyższy jest straszny, niczym przesłuchanie u Moniki Olejnik. Ciągłe przerywanie wypowiedzi swojemu gościowi, zagłuszanie go, wchodzenie mu w słowo, powtarzanie jego własnych myśli (po co?!), "walka" na podniesione głosy - coś strasznego. Przeciwieństwo tego, z czym mamy do czynienia w solowych filmikach Pertyna - spokój i płynność narracji, każde zdanie wypowiedziane z namysłem, sprawiające u widza wrażenie istotności każdego przecinka; wiedza i doświadczenie nie potrzebują tam dodatkowych retorycznych wspomagaczy. Zaś powyższy materiał jest całkowitym zaprzeczeniem tego, do czego mnie p. Pertyński przyzwyczaił - mam na myśli formę, nie treść. Wielka to szkoda, bo temat jest bardzo ciekawy a gość wybitnie kompetentny. Chciałbym więcej takich materiałów ale bez wad o których wspomniałem. Łapka w górę.
Pertyn ględzi Uff, muszę uczciwie powiedzieć, że mój komentarz napisałem po pierwszych dziesięciu minutach oglądania, teraz doszedłem do końca i przyznaję, im później tym (nieco!) lepiej. Proszę wybaczyć jeśli wyszedłem na malkontenta, ale dla mnie piekło będzie wyglądać tak, że całą wieczność będę oglądał przesłuchania oficerów śledczych poprzebieranych za dziennikarzy. Od dawna nie mam telewizora właśnie z tego powodu i bardzo nie chcę, żeby telewizyjne "dziennikarstwo" przeszło na jutuba. Merytorycznie zaś filmik jest super i czekam na więcej.
Bardzo udany ekperyment.
Dołączam się do tej opinii. Rozmowa super ciekawa, ale przerywanie rozmówcy nieznośne :)
Poprosze o test Fiata Tipo
Panie Macieju, Pan wie co... ;-)
Jak zwykle fachowo i merytorycznie. Pozdrawiam.
Mega ciekawy materiał :) Gdzie jest dostępne narzędzie do porównywania konfiguracji, o którym mówiliście?
Fajny material , ale następny wskazany był dla samochodów z przedziału 50-100 tys. zł . Niestety na taki samochod (volvo xc90) oprócz prezesów firm przeciętnego człowieka dobrze zarabiającego nie stać . 30 minut jak najbardziej akceptowalne , krótsze odcinki modły by nie wyczerpać tematu .
Niestety. Jutro oficjalna prezentacja KII Rio. Jeżeli się uda, powstanie kolejny wspólny materiał. Ceny startują z poziomu nieco poniżej 48 tys. złotych.
Fajny materiał ale 3 letni SUV typu X5/Q7/X6 z przebiegiem powiedzmy 50kkm za połowę ceny? Chętnie bym kupił ale nigdy nie widziałem
Pawel Druzd Dokładnie!!! Utrate wartości liczy się dla tych co biorą w leasingu czy wypożyczają na te 3 lata. Ale jak chcesz po nich kupić 3 latka to za 70% ceny początkowej.
Tak się dzisiaj kase trzepie. Ważne że każdy jest zadowolony;)
wynajem długoterminowy jest dla osób dobrze zarabiających ale jednocześnie żyjących na kredytach, bez kasy przy d...., będących na tzw dorobku który to może i całe życie trwać.
Nie moja bajka, ale rozumiem bo ceny nowych aut są dla wielu utopią a taki wynajem to jedyna możliwość posiadania nowego auta.
nie, nie masz pojecia na czym polega bycie bogatym
Eliano55 Hmmmmmm, po1) nigdzie nie pisałem o ludziach bogatych. A po2) samo znaczenie słowa "bogaty" możeny różnie interpretować. Dla jednego będzie to bogactwo na kredyt a dla innego bogactwo majątku. No i pozostaje kwestia wartości tego majątku który stanowi czy jesteś już bogaczem.
W ubiegłym roku zlicytowano pewnego człowieka co był na kresce na kilka milionów, dla ciebie pewnie był bogaczem. No auto też miał wynajęte i to nie byle jakie:)
Super. Czy jest szansa obejrzeć jakiś test solo w wykonaniu p. Wojtka? Byłoby to ciekawe.
Nie jestem zbyt fotogeniczny i nie umiem tak nawijać jak Maciej. Nie mówię jednak, że to się w przyszłości nie stanie. Być może skoncentruję się na rynku, bieżących trendach i tym co nam rządzący szykują w przepisach, np. czy będzie akcyza, czy też jej nie będzie. Pytanie, czy tylko będzie ktokolwiek takim tematem zainteresowany?
Wojtek Drzewiecki 25:00 a o jakim aucie mowa ?
Panie Wojtku, myślę że zainteresowanie będzie. Poziom "dziennikarstwa motoryzacyjnego" na polskim RUclips nadal nie jest najwyższy. Zaczyna to się jednak zmieniać na plus - np. debiut pana Maćka. Na YT jest wielu ludzi, którzy szukają opini fachowców, a nie ładnych widoczków i nie wiadomo jakich efektów.
Wszyscy się obawiają o trwałość silnika. No właśnie, pytanie tylko ile tak naprawde mocy uzywany na codzień? Czy ktoś jezdzi autem na codzień na maxa?? Nie... a jesli chodzi o całokształt, mi te nowe silniki się bardzi podobają. Można powiedzieć, że mając przykładowo 100konny silnik 1 litowy, jeździmy jak kiedyś tzn autem co ma 50 koni, ale gdy potrzebujemy to mamy ten zapas. Ktoś mówi, że ja mam passata 1.9 tdi i one wytrzymują milony. Super tylko że ten passat ma już milion i na wakacje nim nie pojedziesz, a tu? Kupujesz auto i 100-200 tys przejedzie spokojnie. Będziesz jezdzil więcej? 20 tys rocznie max 40 i co zamierzasz trzymać auto przez 20 lat?? No chyba, że robisz po 100 tys rocznie. No ale dobra 100 tys rocznie robisz i narzekasz, że masz silniki 1.0 tak? To kup inny silnik. Wg mnie to co jest obecnie to zwykły postęp techniki, a silniki obecnie są nieporównywalnie lepsze od tych starych silników. Tam można założyć gaz to prawda, ale kosztowo wyjdzie to samo. Zresztą do nowych silników gaz 6 generacji też można założyć i wtedy masz 5 litrów gazu spalanie i 100koni. Fajnie? Pewnie, że fajnie, ale wszystko kosztuje. Wniosek: kup auto za 40 tys z silnikiem mpi i miej spokoj na 10 lat, a nie kupujesz passata za 30 tys i na wstępie dokładasz 15 tys i placzesz...
Jeszcze dodam tyle: chcesz zrobisz szpan przed sąsiadem na auto? Jesli tak to jestes głupi, jesli na sąsiedzie robi to wrażenie to sąsiad jest prostakiem. Normalnych ludzi nie obchodzi czym jeździsz, obchodzi ich stan techniczny. Bo to jest w aucie najwazniejsze. By w razie nagłej sytuacji wszyscy byli bezpieczni
Ja jezdze na Maxa :) subaru
Co to jest za podtrzymanie karku na tylnym zagłówku? To wyposażenie Volvo?
Jarosław Rzepecki
Tak. W salonie gdy kupujesz auto możesz sobie dokupić taką „poduszeczkę” za jakieś tam grosze. Ale nie jest to standard, trzeba zakupić w salonie i zamontować samemu.
Nie trzeba też kupować auta aby kupić poduszeczkę 😂. Możesz iść do Dealera Volvo, w salonie są takie półki, regały z tego typu pierdołami typu, czapki, koszulki, kubki, breloczki sroczki i też te poduszki. Taka jedna z 50 zł kosztuje.
Panie Pertynie jakiej długości jest przewód do ładowania z gniazdka? Podczas testowania nie okazało się, że przewód mógłby być dłuższy, a może jest zbyt długi i przeskadza?
Miałem na myśli ładowarkę samochodu, do doładowywania z gniazdka w domu ;)
Długość była wystarczająca, czy przewód mógłby być dłuższy?
Witam. Interesuje mnie zagłówek na tylnym siedzeniu za Panem Drzewieckim. To wyposażenie dodatkowe Volvo? Czy nabyte droga kupna gdzie indziej? Pozdrawiam materiał super. Proszę o więcej tego typu filmów.
To jest poduzska bedaca wyposatzeniem dodatkowym. Jak dla mnie wygodny gadzet na dluzsze trasy .
Marcin Rudek poduszeczka należy do wyposażenia opcjonalnego. Jej cena 180 zł.
accessories.volvocars.com/pl-pl/XC90(16-)/Accessories/Sections/comfort/2017
Wojtek Drzewiecki dodam tylko, że można kupić takie cudo za 30 PLN. niekoniecznie sygnowane volvo
No niestety ale Laguna II idealna nie była, chociaż benzynowe wersję były dużo lepsze, ale elektronika najbardziej płatała figle. Co nie zmienia faktu że sprzedaż od początku produkcji była niesamowicie wysoka, bo Laguna II zajmowała podium przez pierwszych kilka lat patrząc po markach nie premium, miałą wyniki lepsze od Vectry a zbliżone do Passata. Teraz znowu ja jako użytkownik używanej Laguny 2.0T mam ten komfort że auto mając już kilka lat na karku ma wyeliminowane swoje największe bolączki, tym bardziej że nie jest to model całkowicie z początku produkcji, a i dzięki wymawianej dzisiaj w materiale wartości rezydualnej jest to jedno z aut klasy średniej które można kupić za bardzo przyzwoite pieniądze młodsze niż konkurencja i świetnie wyposażone ;) Sam posiadam jeszcze I generację z 2.0 8v ma 20 lat i jeździ bez problemów.
Tak abstrachując ciekawi mnie sprzedaż Talismana na Polskim rynku w poprzednim roku, można takie informacje uzyskać ?? od pana Wojtka ??
Volvo samo w sobie jest genialnie ale ten wyżyłowany silnik strasznie nie pasuje do charakteru premium ;) Co nie zmienia faktu że całość jako pojazd jest majstersztykiem.
W ubiegłym roku zarejestrowano 1822 Talizmany. Ponad 1500 to rejestracje na firmy.
Prawda , Talisman to bestseler , jeden z niewielu francuzów na który ciężko wydębić jakiś konkretniejszy upust. W przypadku Espace , nie ma z tym problemu.
Co ciekawe nawet przy dużym zainteresowaniu autem , czas oczekiwania nie jest długi.
Ciekawe ile by wyniosło spalanie gdyby nie było możliwości doładowania akumulatora.
***** A w mieście?
Wynik będzie oscylował pomiędzy 12 a 14. Przedział duży, ale wiele zależy od nogi :-)
mam ten silnik 2litry ale 245 koni xc60 spalanie autostrada 8,6 miasto 9
1. Jak wygląda porównie powierzchni bagażowej, w T8 przy wersji 7os, i bateriach chyba zostaje ok. 500 ? z 700 w bagazniku. Czy może konkurencja jest lepsza jeśłi priorytetem jest bagażnik?
2. Czy ten plug in przy wadze baterii 250kg ma sens? czy ta sama benzyna lzejsza o 250kg nie będzie spalać mniej dzieki lzejszej wadze?
3. Czy w trybie Pure w zimie to nie ruszy na prądzie? 30-50min to brzmi dziwnie jak na auto które ma być Eco, a jak parkuje w zimnym garażu? to mam odpalać spalinowy?
std pojemnosc bagażnika jest 721/692 (5/7m-c) / dla hybrydy podają 640 (tylko 7os), więc nie wiem skąd ale 50 gdzieś ucieka. W Superbie (660) czy np Grand Scenicu (703), może na kable jest specjalny schowek :-), dziękuję za super materiał!
Porównanie parametrów technicznych można przygotować sobie w naszym serwisie www.samar.pl. Pod tym linkiem mamy porównanie dwóch wersji XC90 - 7-osobowej i 5-osobowej: www.samar.pl/__/43/43.t/1/Porównywarka-samochodów.html?43.c=0,553847,[1,553847,553847]&43.c=0,553844 Standardowo XC90 T8 wyposażone jest w 7 miejsc. O ile się nie mylę, zwykła wersja Inscription posiada 5 miejsc, stąd różnica w pojemności bagażnika. Samo porównanie nie wygląda może najlepiej, ale maszynka została opracowana w latach 2000 - 2002. Teraz takie rzeczy robi się już inaczej i wkrótce będziemy mogli Państwu udostępnić najnowszą wersję Katalogu, która będzie działała również na telefonach. Trochę na jej temat piszemy na facebooku, w profilu Katalog Samar.
Nie udało nam się jeszcze otrzymać do testu wersji T6, która napędzana jest tym samym silnikiem co T8, jednak jazdy V90 T6, samochodem lżejszym, dały nam wynik gorszy niż w przypadku T8. Można więc przypuszczać, iż XC90 T6 będzie palił więcej. Taką zresztą informację mamy od Adama Kornackiego, który tym samochodem jeździł. W jego przypadku spalanie kształtowało się na poziomie 13 - 14 litrów.
W przypadku zimnego auta, ustawienie Trybu Pure nic nie daje. Zawsze rusza na silniku spalinowym. Na tryb elektryczny przełącza się mniej więcej po 2 - 3 kilometrach. Takie jest przynajmniej moje doświadczenie. Po nagrzaniu auta nie ma problemu, możemy startować od razu w trybie elektrycznym. W materiale o tym nie wspomnieliśmy, a warto powiedzieć, iż na prądzie auto było w stanie przejechać 27 - 28 kilometrów. Mówimy oczywiście o okresie zimowym i temperaturach na zewnątrz minusowych. Wydaje mi się, że dystans ten będzie nieco większy w okresie letnim. Na pewno to sprawdzimy.
Czy Pan Pertyn ma jakies inne koszulki?
Nową z autografem, oczywiście.
Adam Nieznany Może ma kilka takich i lubi w nich chodzić? ? Z reszta juz kiedyś wypowiadał się na ten temat
W przeszłości oprócz koszulki była jeszcze kamizelka. Przez lata to był znak rozpoznawczy Macieja. W kieszeniach miał wszystko co potrzeba.
Wojtek Drzewiecki Hehe.Tak a propo odcinka to fajnie wam to wyszło miło się słucha tego ,,ględzenia".Odcinek długi ale wart obejrzenia. Pozdrawiam
Witam serdecznie, wybór padł na XC60 D5 Inscription. Pozdrawiam
T5 245 KUCY lepszy mam go i zajerąbiasty
Obu panom życzę miłego użytkowania 😊. Pozdrawiam
@@hixel3285 Dzięki naprawde super sprzęt PREMIUM tak zwą go w USA,
Krz win
Mi się te Volva bardzo podobają. Nie oczekuję od nich sportowych doznań, tylko spokojną, bezpieczną i przyjemną jazdę nie koniecznie Niemcem ;). Niech Ci służy długo volviaczek 😁
@@hixel3285 Udało mi się wyrwać białą perłe i beżowe wnętrze, każdy kto widzi to w środku mówi o qrwa jakie ładne ,a jak kobiety się za nim oglądają ,ma super system np wyjazdu za dużego auta , blis, i automatyczne hamowanie po znalezieniu przeszkody - działa sprawdziłem na styropianie żeby nie porysować lakieru - zatrzymał się sam, super szybki auto start nawet po ruszeniu kierownicą i nie mówie o sporcie ale i depnięcie jak potrzeba, 8 biegowa skrzynia 90 kmh a tu 1600 obrotów mapa aktualizacja za darmo cal on koszt 170 zł na rok , ale wiesz gdzie i co z autem ,SOS ma wejśc w standart a tu jest . Różne auta obserwowałem mazdy, hondy, toyoty , żadne ale totalnie żadne nie przebije to co ta firma zrobiła i daje
Co to jest przy Panu Wojtku takie coś dziwnego?
PS Jaki ma Pan samochód?
Witam, pomiędzy nami wisi kamerka Giroptic 360. Podłączyliśmy ją na próbę, aby zobaczyć, czy da się nagrywać materiał również w ten sposób. Do tej pory nikt chyba nie wykorzystywał kamer 360 przy tego typu prezentacjach. Pierwsza próba nie wyszła zbyt dobrze, ale dalej będziemy próbować. Dzięki niej będzie można spojrzeć nie tylko na prowadzących, ale także na wnętrze.
Na codzień mam do dyspozycji hybrydowego Aurisa. Jeszcze przez pewien czas będzie w biurze XC90.
Nwm czemu mi się te filmiki włączają jak wkładam telefon do kieszeni, ale denerwujące to jest xd
Muszę powiedzieć że koszt 100km jest zbliżony do samego silnika spalinowego o pojemności 2l.
Jednym słowem to są doświadczenia i eksperymenty.
Morał z tego taki że wiecej śmieci i wyższa cena produktu.
Niedokształceni fachowcy z Warsiawy, Jak taki znafca myli kilowaty (kW) z kilowatogodzinami (kWh) to ja za ich radosne gaworzenie bardzo dziękuję.
Emisja spalin XD Żyd zarabia na tym
Ale jednak jako dziennikarz mógłby Pan się trochę lepiej ubrać
Bardzo dobrze zapowiadająca się seria. Spojrzenie samara takie nieco bardziej ogólne bardzo porządne. Proszę kontynuować! :)