Takie życie, nowa miska z 50 zeta chyba najtaniej, zamówisz rano w jakiś motoryzacyjnym to na 13/15h tego samego dnia będziesz miał. Szkoda twojej roboty i czasu, żeby to naprawiać. Trzymam kciuki za projekt. powodzonka
Miałem podobnie zasilanie rozwiązane w G13B w subaru justy, niestety przy ostrej eksploatacji połączenie puściło i wężyk zsunął się z rurki (musi być zarobiona pogrubiona końcówka) i olej szlak trafił. Także trzeba na to zwrócić uwagę. Spływ łatwiej by Ci było migiem pospawać, sam robiłem to już kilka razy i nie było takich jajec
Co do zasilania to nigdy nie zaufałbym temu połączeniu, to jebnie prędzej czy później i spali ci auto, kup złączkę do wspawania AN4 i dospawaj do tej rurki, powinno jakoś to siąść. A co do miski to noooo... zjebałeś 😆 mogłeś to chociaż lamelką przelecieć przed spawaniem, teraz odkręć miskę, wytnij taki kwadrat z tego co tam zesmarkałeś, wspawaj kawałek blachy i rób spływ najwyżej jak się da, ja zawsze robię praktycznie pod samą krawędzią (o ile umiejscowienie turbiny na to pozwala), spawam od środka na szczelno i od zewnątrz tam gdzie jest dostęp też dla wzmocnienia. A i te złączki co masz typu push lock nie wymagają opaski, wciska się tam węża na sucho i on siedzi.
a te wycieki to właśnie kapie Ci z miski bo masa już puściła od starości i klasycznie uszczelniacz wału za sprzęgłem leje. jak będziesz wklejał miskę to napierdol tam przy tych półkolach na rogach dużo sylikonu bo tam ta miska jest średnio dopasowana i lubi się nie uszczelnić i trzeba jeszcze raz robić
Zdejmij tą miskę nie rozczelnisz czegoś co już się rozczelniło cienką warstwę dobrego silikonu i będzie trzymać dojście do spawania będziesz miał z każdej strony
przyflifuj miskę naokoło wypalonej dziurki, i przyspawaj jakąs blache, lub przyklej blachę jakimś klejem do karoserii np plus nity
Fajny projekt obejrzalem od 1 odcinka i duzo sie nauczylem o samochodach dzieki tobie i nie moge sie doczekac kolejnego filmu :)
Dzięki, to miłe. A wiesz ile ja się nauczyłem o samochodach w tym czasie? ;)
@@HomeTuner Na koniec projektu zrobisz może jakieś zestawienie ile złotych około wyszło za całość, trudność takiego tuningu, zajety czas
Jasne, nie ma problemu
Takie życie, nowa miska z 50 zeta chyba najtaniej, zamówisz rano w jakiś motoryzacyjnym to na 13/15h tego samego dnia będziesz miał. Szkoda twojej roboty i czasu, żeby to naprawiać.
Trzymam kciuki za projekt. powodzonka
Miałem podobnie zasilanie rozwiązane w G13B w subaru justy, niestety przy ostrej eksploatacji połączenie puściło i wężyk zsunął się z rurki (musi być zarobiona pogrubiona końcówka) i olej szlak trafił. Także trzeba na to zwrócić uwagę. Spływ łatwiej by Ci było migiem pospawać, sam robiłem to już kilka razy i nie było takich jajec
Co do zasilania to nigdy nie zaufałbym temu połączeniu, to jebnie prędzej czy później i spali ci auto, kup złączkę do wspawania AN4 i dospawaj do tej rurki, powinno jakoś to siąść. A co do miski to noooo... zjebałeś 😆 mogłeś to chociaż lamelką przelecieć przed spawaniem, teraz odkręć miskę, wytnij taki kwadrat z tego co tam zesmarkałeś, wspawaj kawałek blachy i rób spływ najwyżej jak się da, ja zawsze robię praktycznie pod samą krawędzią (o ile umiejscowienie turbiny na to pozwala), spawam od środka na szczelno i od zewnątrz tam gdzie jest dostęp też dla wzmocnienia. A i te złączki co masz typu push lock nie wymagają opaski, wciska się tam węża na sucho i on siedzi.
a te wycieki to właśnie kapie Ci z miski bo masa już puściła od starości i klasycznie uszczelniacz wału za sprzęgłem leje. jak będziesz wklejał miskę to napierdol tam przy tych półkolach na rogach dużo sylikonu bo tam ta miska jest średnio dopasowana i lubi się nie uszczelnić i trzeba jeszcze raz robić
Zdejmij tą miskę nie rozczelnisz czegoś co już się rozczelniło cienką warstwę dobrego silikonu i będzie trzymać dojście do spawania będziesz miał z każdej strony
Po kilku próbach połatania tego na leżąco, doszedłem już do tego wniosku i ściągam miskę
Na takie parchy to migomacik
Nie mam niestety
@@HomeTuner ew jeśli miska płaska to skręcić nakrętką od środka ale to konieczny demontaż