Теперь я много чего понимаю спасибо большое откуда взять запорн втулки на уский балансировки, на широкий балансировки виступ есть по этому поменял, мне надо посмотреть блок бирка потом узнаю какой собирал по моему 74031
Если стоит демпфер, то заплорную втулку не надо. Если Вы собрали 31, у него болшой валик с пружиной, то и противовес там с выступом за торец вала мм на 4. В этот выступ заходит шлицевая муфта и потом ставится демпфер. Между противовесом и демпфером зазор 1-2 мм.
@@викторилюшкин-с6с спасибо большое, Я много чего научился теперь знаю что делать, вы мастер своего дела, живите долго и не болейте ещё раз спасибо,🥀🥀🥀
40лет в этой теме,но до Виктора Александровича долеко хотя что то знаю и умею.За это время обзавёлся кучей инструмента.Было много самодельных воротков из титана и думал что это верх совершенства но попробовал современнвый инструмент и забросил весь свой самодельный колхоз и вам советую.
Спасибо за совет, но я уже давно не занимаюсь профессионально ремонтом, вообще ключей в руки не беру. Эти видео снимал у своего друга, немного помогал.
Пользуюсь герметиком "Виктор рейс". Без него обязательно где-нибудь что-нибудь мокнет. А с ним мотор идеальный. Герметик не выдавливается, и ложится идеально,соответственно не попадает в масляные каналы. Вроде все очищаю идеально но без него ни как. А как вы обходитесь без него? Что применяет?
Ничего не применяю. Главное чистые ровные поверхности. Не раз делал Камминс, он без прокладок, чисто герметик. Аккуратно, толщиной спички по центру детали, во внутрь не попадает.
Здравствуйте,а болты шкива коленвала каким моментом тянутся? В интернете пишут 10-12кг, но болт м12 указан. Или это опечатка? Болты по факту М10. Как раз ещё надо посмотреть перед установкой шкива втулку с кольцом резиновым, я знать не знал, что там оно есть) может по этому шкив был слегка сырой, а сальник не пропускал видимо
ruclips.net/video/uwkP8k-mUyE/видео.html. Я ушёл с ютуба на дзен. Да болты м10 затяжка 5-6.5 кг. Видимо пишут о болтах демпфера. Болты м12 от 8.5 до 11 кг. Демпфер - 12 кг. Болт м10 полумуфты привода вала тнвд(золотой) 12 кг.
Здравствуйте, у меня вентилятор ходит вперёд назад вместе со шкивом так и должно быть или что-то разбито в муфте? И на холостых оборотах что-то гремит в ней
Ход есть, но не большой. Если приличный люфт, то это скорее всего уже обоймы подшипников имеют ход в корпусе и на валу. Такое бывает от длительной эксплуатации. Я бы снял и посмотрел.
Здравствуйте, вопрос с головоломкой, двигатель КамАЗ 740.632 Е-4 400 лошадей, топливная камонрейл. Произведен ремонт, замена блока, коленвала, всех поршнекомелектов, толкателей клапанов, штоков толкателей. Все запчасти новые заводские. После сборки, при регулировке клапанов, поршень первой головы в фазе выпуска газов догоняет выпускной клапан данной головы. Если его отпускаешь, все остальные головы клапана отрегулипованы на 0,3 и все нормально, коленвал дальше крутится и все корректно работает. В чем может быть причина??? Головы местами менял- дело не в голове. Шатуны, поршня, блок, толкатели клапанов новые заводские, головки с работающего двигателя нормальные. Из-за чего запаздывание закрытие выпускного клапана??? Все мотористы даже с огромным опытом говорят, что такого никогда не было
У меня есть видео сборки 632. Регулировка клапанов для всех моделей двигателей камаз 740 одинакова. 0.3 маловат для выпускного. Завод рекомендует 0. 35 свободный ход щупа и 0.4 плотный. Хотя от зазора 0.3 того что у вас не будет. Реально сбой работы ГРМ. Насколько я помню ход клапана где-то 14мм. Я бы сравнил ход, работу этого клапана, цилиндра, с другими. По отношению работы впускных клапанов. Сравнил бы именно угол, градусы проворачивая мотор.
@evgen3124 он заполнен жидким силиконом и герметичен. Никогда не сталкивался с его проблемами. На иномарках также они стоят. Пробег миллионы, но опять же не слышал, что они ломаются.
Да, завод заглушку не ставит. По чему не знаю. На моторах большой мощности она стоит. Я делал несколько 31 и заглушку не ставил. Хотя теплообменник одинаков с 62.
Способов много. Слегка бьют шариком от подшипника. Применяют типа шарошки для клапанов и т. д. Убрать надо лишь несколько соток. Этого хватает, что бы не было задиров на вкладыше. У меня есть шарик с приваренной проволокой 6 мм. Буквально слегка бью по шарику, а потом ещё также осторожно немного наждачкой. Этого хватает, что бы убрать острые края. Надо буквально сотки.
Здравствуйте д Витя вал на который устанавливается заглушка с двумя подшипниками единственное место куда вы мажите герметики ,у меня вопрос у меня с одной стороны вала стоит поронитовая прокладка между колен валом и этим валом нужна она там или нет , своя не совсем целая вырезать другую или не надо ? ДВС 740 31
Это я как раз показал, что шпонка и внутренняя часть противовеса расположены не по центру противовеса. Как Вы правильно отметили есть смещение плеч. При неправильной установке противовеса на валах 740.10 и 740,13 происходит нарушение балансировки, отсюда вибрация мотора. Противовес данного вала поставить не правильно можно, но исходя из конструктивной особенности это сразу будет видно.
Оно так и есть. Он же смещен относительно других противовесов для баланса. Я это показал, что будет если его развернуть. Нарушится балансировка. Поставить противовес на Вашем моторе обратной стороной можно, но исходя из его конструкции это будет видно. Неправильно ставят противовес на моторах 740.10, 740.3 и подобных моделях. Это факт. Противовес этих валов также смещен одной стороной. У меня небыло такого противовеса и я на примере 62 показал смещение сторон. При неправильной установке большая вибрация.
@@rasdog4116 Только замер зазора при установке покажет. Может стандарт, может ремонтные, бывает на одну сторону стандарт, а на другую ремонтные. Всё зависит от износа упорных торцов вала. Надо добиться зазора 01.
Установлен на 740.65 Е3. Кривошип 65 мм. Ни разу не сталкивался с таким мотором. Спрашивал сам у товарища шлифовщика, не шлифовал и не видел. Вроде как маховик на 8 болотах.
На рабочих моторах никогда не видел ржавых валов. Может долго стоял, не заводили. Может через заглушку попадала вода. Бывает шлицы обрезает, не раз слышал. Каких нибудь каналов для подачи масла в передней крышке нет. Смазывается чисто брызгами и туманом масла при работе двигателя.
Всё зависит от вала. Если вал с узким передним противовесом и у него впереди резьба 12 мм, то никаких проблем. Если противовес широкий, то его протачивают. На таких валах и резьба 10 мм. Ставят втулки 10×12 мм. Один водитель в комментарии сказал, что перерезал резьбу. Но это старые валы, их не так много.
Приветствую Виктор. Подскажите пожалуйста, как снять направляющие из блока ? Возможно ли выкрутить заглушки или нет? Направляющие под масло и второй стержень для головок.
Я показывал, сделаный мною, в одном видео типа маленькой монтажки. Ставил в проточку где масляное кольцо и вытаскивал. Просто направляющую вытаскивать не приходилось. Заглушки, маленькие, не всегда выкручиваются, обходится шестигранник. Высверливал. Если Вы всё это хотите демонтировать для другого блока, то наверное будет лучше купить комплект заглушек и направляющих. Такой полный комплект есть. Лично я на голый блок брал этот комплект. На резьбы заглушек слегка наносил резьбовой герметик, синий или красный.
Если сборка из качественных деталей на 500.000 км легко. И если хотя бы один раз поменять вкладыши. Лично я делал такие моторы с пробегом 400 - 450.000 км и они ещё бы ходили без проблем. Такие вопросы уже были и я спросил у водителя пробег Камаза. Он сказал, что мы его делали когда он прошёл ровно 450.000 и после ремонта он прошёл уже 220.000. всё нормально.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Теперь я много чего понимаю спасибо большое откуда взять запорн втулки на уский балансировки, на широкий балансировки виступ есть по этому поменял, мне надо посмотреть блок бирка потом узнаю какой собирал по моему 74031
Если стоит демпфер, то заплорную втулку не надо. Если Вы собрали 31, у него болшой валик с пружиной, то и противовес там с выступом за торец вала мм на 4. В этот выступ заходит шлицевая муфта и потом ставится демпфер. Между противовесом и демпфером зазор 1-2 мм.
@@викторилюшкин-с6с спасибо большое, Я много чего научился теперь знаю что делать, вы мастер своего дела, живите долго и не болейте ещё раз спасибо,🥀🥀🥀
40лет в этой теме,но до Виктора Александровича долеко хотя что то знаю и умею.За это время обзавёлся кучей инструмента.Было много самодельных воротков из титана и думал что это верх совершенства но попробовал современнвый инструмент и забросил весь свой самодельный колхоз и вам советую.
Спасибо за совет, но я уже давно не занимаюсь профессионально ремонтом, вообще ключей в руки не беру. Эти видео снимал у своего друга, немного помогал.
Пользуюсь герметиком "Виктор рейс". Без него обязательно где-нибудь что-нибудь мокнет. А с ним мотор идеальный. Герметик не выдавливается, и ложится идеально,соответственно не попадает в масляные каналы. Вроде все очищаю идеально но без него ни как. А как вы обходитесь без него? Что применяет?
Ничего не применяю. Главное чистые ровные поверхности. Не раз делал Камминс, он без прокладок, чисто герметик. Аккуратно, толщиной спички по центру детали, во внутрь не попадает.
@@викторилюшкин-с6сДобрый вечер.Вопрос,установил вал пружиной к заглушке, надо переставить? Спасибо
@Роман453 вообще пружина в кол вал, потом вал привода шкива. Не знаю как это отразится на работе.
Здравствуйте,а болты шкива коленвала каким моментом тянутся? В интернете пишут 10-12кг, но болт м12 указан. Или это опечатка? Болты по факту М10. Как раз ещё надо посмотреть перед установкой шкива втулку с кольцом резиновым, я знать не знал, что там оно есть) может по этому шкив был слегка сырой, а сальник не пропускал видимо
ruclips.net/video/uwkP8k-mUyE/видео.html. Я ушёл с ютуба на дзен. Да болты м10 затяжка 5-6.5 кг. Видимо пишут о болтах демпфера. Болты м12 от 8.5 до 11 кг. Демпфер - 12 кг. Болт м10 полумуфты привода вала тнвд(золотой) 12 кг.
@@викторилюшкин-с6с спасибо
Здравствуйте, у меня вентилятор ходит вперёд назад вместе со шкивом так и должно быть или что-то разбито в муфте? И на холостых оборотах что-то гремит в ней
Ход есть, но не большой. Если приличный люфт, то это скорее всего уже обоймы подшипников имеют ход в корпусе и на валу. Такое бывает от длительной эксплуатации. Я бы снял и посмотрел.
@@викторилюшкин-с6с а грохот из за чего может быть? На холостых когда работает начинает греметь, газу даёшь перестаёт
@@ВиталийГерасименко-и8к Надо смотреть, причин несколько. Возможно обороты выравнивают, стабилизируют.
Здравствуйте, вопрос с головоломкой, двигатель КамАЗ 740.632 Е-4 400 лошадей, топливная камонрейл. Произведен ремонт, замена блока, коленвала, всех поршнекомелектов, толкателей клапанов, штоков толкателей. Все запчасти новые заводские. После сборки, при регулировке клапанов, поршень первой головы в фазе выпуска газов догоняет выпускной клапан данной головы. Если его отпускаешь, все остальные головы клапана отрегулипованы на 0,3 и все нормально, коленвал дальше крутится и все корректно работает. В чем может быть причина??? Головы местами менял- дело не в голове. Шатуны, поршня, блок, толкатели клапанов новые заводские, головки с работающего двигателя нормальные. Из-за чего запаздывание закрытие выпускного клапана??? Все мотористы даже с огромным опытом говорят, что такого никогда не было
У меня есть видео сборки 632. Регулировка клапанов для всех моделей двигателей камаз 740 одинакова. 0.3 маловат для выпускного. Завод рекомендует 0. 35 свободный ход щупа и 0.4 плотный. Хотя от зазора 0.3 того что у вас не будет. Реально сбой работы ГРМ. Насколько я помню ход клапана где-то 14мм. Я бы сравнил ход, работу этого клапана, цилиндра, с другими. По отношению работы впускных клапанов. Сравнил бы именно угол, градусы проворачивая мотор.
Здравствуйте Виктор! Я слышал что гаситель крутильных колебаний нужно при ремонте менять на новый, так как гель высыхает.Как вы делаете?
Первый раз слышу. Там не гель. Он заполнен жидким силиконом. Куда он денется?
Здравствуйте подскажите пожалуйста а выходит из строя когда нибудь этот демфер? Просто появился как гул при сбросе оборотов не могу найти причину
@evgen3124 он заполнен жидким силиконом и герметичен. Никогда не сталкивался с его проблемами. На иномарках также они стоят. Пробег миллионы, но опять же не слышал, что они ломаются.
Здравствуйте, вопрос не по теме, почему на 31 двигателе нет заглушки в блоке водяных каналов а на 62 она есть? Нужно ли её тоже ставить на 31?
Да, завод заглушку не ставит. По чему не знаю. На моторах большой мощности она стоит. Я делал несколько 31 и заглушку не ставил. Хотя теплообменник одинаков с 62.
Здравствуйте дядя вид после растоки вала масляная канаву острые стали как завальцовать скажите пожалуйста
Способов много. Слегка бьют шариком от подшипника. Применяют типа шарошки для клапанов и т. д. Убрать надо лишь несколько соток. Этого хватает, что бы не было задиров на вкладыше. У меня есть шарик с приваренной проволокой 6 мм. Буквально слегка бью по шарику, а потом ещё также осторожно немного наждачкой. Этого хватает, что бы убрать острые края. Надо буквально сотки.
добрый день Виктор подскажите можно ли состыковать 740.62 с 154 коробкой
Конечно. На эти моторы или 154 или зф9. Если стояла зф9, то надо короче кардан. И кронштейн поддержки кпп стоит на 154 в задней части.
Здравствуйте д Витя вал на который устанавливается заглушка с двумя подшипниками единственное место куда вы мажите герметики ,у меня вопрос у меня с одной стороны вала стоит поронитовая прокладка между колен валом и этим валом нужна она там или нет , своя не совсем целая вырезать другую или не надо ? ДВС 740 31
Вал выходит из крышки и к нему прикручен шкив. Никакой прокладки там нет.
@@викторилюшкин-с6с д Витя у вас
@@викторилюшкин-с6с д Витя у вас есть ватцап есть хотел фото отправить
89282757073.
День добрый Виктор . Вентилятор у этого мотора вискамуфта ?
Как она включается ? Спасибо .
У этого электро магнитная. У меня есть видео с пояснением работы и гидромуфты, и электро, и вискомуфты.
@@викторилюшкин-с6с спасибо Виктор 🤝
Противовес слевой стороны вы когда мерили у вас больше, когда штангуль циркулем мерили, а говорили по середине надо чтоб было?
Это я как раз показал, что шпонка и внутренняя часть противовеса расположены не по центру противовеса. Как Вы правильно отметили есть смещение плеч. При неправильной установке противовеса на валах 740.10 и 740,13 происходит нарушение балансировки, отсюда вибрация мотора. Противовес данного вала поставить не правильно можно, но исходя из конструктивной особенности это сразу будет видно.
@@викторилюшкин-с6с так у меня тоже слевой стороны больше противовес чем с левой, если мерить от центра, мотор 740.63 и что делать?
Оно так и есть. Он же смещен относительно других противовесов для баланса. Я это показал, что будет если его развернуть. Нарушится балансировка. Поставить противовес на Вашем моторе обратной стороной можно, но исходя из его конструкции это будет видно. Неправильно ставят противовес на моторах 740.10, 740.3 и подобных моделях. Это факт. Противовес этих валов также смещен одной стороной. У меня небыло такого противовеса и я на примере 62 показал смещение сторон. При неправильной установке большая вибрация.
@@викторилюшкин-с6с спасибо
Есть видео про сцепления отец?
Да, есть видео установки маховиков и сцепления 740.62 и 740.31. То есть одно и двухдискового.
Двухдисковое сцепление сколько нужно регулировать?
@user-vr6cp8xy8r 54-55мм.
@@викторилюшкин-с6с от ступицы или от демфера диска?
@user-vr6cp8xy8r от демпфера, штангель ставить между заклепок.
Доброй ночи взял евро вал,8болт,на евро2 камаз,там жеклер его лучше заглушить?
Если Вы вал 740.13 устанавливаете на мотор не имеющий гидромуфты, то надо поставить глухую пробку. Жиклёр не нужен.
@@викторилюшкин-с6с все понял спасибо,этот коленвал походу на обычном камазе стоял,
@@викторилюшкин-с6с пользуюсь случем,полумесяцы у меня старые а коленвал р1 надо ли щас их менять?или стандарт пойдёт
@@rasdog4116 Только замер зазора при установке покажет. Может стандарт, может ремонтные, бывает на одну сторону стандарт, а на другую ремонтные. Всё зависит от износа упорных торцов вала. Надо добиться зазора 01.
@@викторилюшкин-с6с блогадарю
🔥
Что скажите про 65 вал камаза?
Установлен на 740.65 Е3. Кривошип 65 мм. Ни разу не сталкивался с таким мотором. Спрашивал сам у товарища шлифовщика, не шлифовал и не видел. Вроде как маховик на 8 болотах.
@@викторилюшкин-с6с 65 вал это первого обростца евро3 вродиби
65 вал под стандартный маховик двухдисковый
@@СаидЮсупгаджиев-ш9с Нет. Есть двигатель 740.65. Он серии Е3. Мощность 240 сил. Устанавливается типа автобусы и на другие не большие машины.
@@СаидЮсупгаджиев-ш9с Первые валы с кривошипом 65.ставили на Е2, серия 50-х. Они маркировались 740.50, 51.
Как.смазывается.переняя.часть.вала.на.гидромфты.евра.2
Разбрызгиванием.
Можно более подробно? Передняя часть вала заржавела, и ее срезало по из за того, что не было смазки....объясните более подробно пожалуйста
На рабочих моторах никогда не видел ржавых валов. Может долго стоял, не заводили. Может через заглушку попадала вода. Бывает шлицы обрезает, не раз слышал. Каких нибудь каналов для подачи масла в передней крышке нет. Смазывается чисто брызгами и туманом масла при работе двигателя.
А есть какие то фишки как правильно установить демпфер передний на двигателе 740 .10
Всё зависит от вала. Если вал с узким передним противовесом и у него впереди резьба 12 мм, то никаких проблем. Если противовес широкий, то его протачивают. На таких валах и резьба 10 мм. Ставят втулки 10×12 мм. Один водитель в комментарии сказал, что перерезал резьбу. Но это старые валы, их не так много.
Приветствую Виктор. Подскажите пожалуйста, как снять направляющие из блока ? Возможно ли выкрутить заглушки или нет? Направляющие под масло и второй стержень для головок.
Я показывал, сделаный мною, в одном видео типа маленькой монтажки. Ставил в проточку где масляное кольцо и вытаскивал. Просто направляющую вытаскивать не приходилось. Заглушки, маленькие, не всегда выкручиваются, обходится шестигранник. Высверливал. Если Вы всё это хотите демонтировать для другого блока, то наверное будет лучше купить комплект заглушек и направляющих. Такой полный комплект есть. Лично я на голый блок брал этот комплект. На резьбы заглушек слегка наносил резьбовой герметик, синий или красный.
Приветствую Вас Виктор. Подскажите, у демпфера нет каких то установочный меток , он ставится произвольно?
@user-rr5et2zj3m Да, он отбалансирован. Ставте в любом положении.
,👍👍👏👏
Какой ресурс у этого двигателя? Примерный
Если сборка из качественных деталей на 500.000 км легко. И если хотя бы один раз поменять вкладыши. Лично я делал такие моторы с пробегом 400 - 450.000 км и они ещё бы ходили без проблем. Такие вопросы уже были и я спросил у водителя пробег Камаза. Он сказал, что мы его делали когда он прошёл ровно 450.000 и после ремонта он прошёл уже 220.000. всё нормально.
Ясно, спасибо очень обстоятельно рассказали в видео о тонкостях данной модели двс, 🤝
Вы человек из разряда который передаёт свои знания, а не продаёт!!!!
@@ИгорьЛеонов-ж5д На сколько хватает условий. Это домашняя сборка. Удобство одно - стенд.
Когда наше АТП разваливали просил продать вертолёт, но принципиально сдали в лом, на поддоне с транспортерной лентой перебираю
МНОГО БАЗАРИШ БРАТ . ПОДРОБНО НЕЧЕГО НЕ ПОКАЗЫВАЕШЬ
Это ты бред несёшь. Почитай комментарии, что пишут водители. Назови видео где более подробно чем я дают пояснения.