Ho avuto la RS 2022, Ho attualmente una RR 2024, questa è una giusta evoluzione del modello. Moto fantastiche. Una volta effettuati i richiami della casa (sulla 2022 appena uscita ci furono un paio di richiami per problemi minori) non ho mai avuto il minimo problema, non avrei dubbi sul prenderne un'altra
Prezioso commento il tuo. Al momento l'incognita affidabilità è l'unica voce che mi frena dal prenderne una...quindi tu mi confermi la bontà in questi termini? Quanti chilometri fai all'anno?
@ si assolutamente, sono alla terza Triumph di fila e non ho mai dovuto stringere una vite, letteralmente. Ovviamente tolti i richiami ufficiali della casa che sulla 1200 RS erano inevitabili. Ma del resto era anche un modello completamente nuovo, acquistato appena immesso sul mercato.. ci sta. Faccio 8/12.000 km all’anno, giri spesso lunghi anche da 500/600 km in giornata
@@acsteve427 e la moto è divertente? Ti ci trovi bene? Io guidai una delle prime , era bella tosta, andava guidata di prepotenza ..fu amore a prima vista
è esattamente così, perdona abbastanza ma va guidata un po’ di forza, cosa che a me piace molto ma non tutti cercano la stessa cosa. La RS divertentissima, per me perfetta, poi mi son tolto lo sfizio questo inverno della RR, ma ci ho fatto solo il rodaggio e attendo la nuova stagione
@@acsteve427 se mi dici così mi tenti, adoro le moto toste, che magari perdono un po' in agilità a favore di una guida di prepotenza...qui di là moto si è evoluta e non stravolta, bene. Grazie mille
Nel 2022 pressa nuova a Milano, appena uscita dall’ concessionario , spia del motore accesa, problemi pompa olio, dal lì un calvario con Triumph, problemi connettività al telefono , problemi ventola motore , problemi perno ruota posteriore, finale della storia , dopo 6 mesi , cambiata in Ducati per una panigale. Mai più Triumph, in più nella concesionaria non anno voluta cambiarla per una nuova , delusione totale. Bel video saluto.
Presa luglio 2021 appena uscita, ho avuto anch'io un sacco di problemi.. ma erano problemi di gioventù essendo un modello completamente nuovo. Ho avuto altre 4 triumph zero problemi. Molto raffinata e potente però non ti da emozioni come per esempio la bmw s1000r, parlo a livello di motore. Per il resto di una eleganza senza pari, bellissima.
per carità non voglio di certo difendere triumph anche perche non ne ho mai avuta una..però mi sa che te ti sei beccato un esemplare sfortunato..e questo purtroppo puo capitare con qualsiasi marchio. la differenza fra un marchio e un altro sta nel modo con cui risolvono determinati problemi..poi oh e mi sarebbero girati parecchio znche a me...senza dubbio.
- ...continuo a dire che se avesse due fari tondi, semplici e moderni invece di questo ridicolo muso a mantide, sarebbe nettamente la moto più belle e sportivamente elegante del reame.
Consigli il cambio dalla 2022 RS alla 2025? contando che la 2022 è uguale alla 2024... alla fine gli step che farei sarebbero ammortizzatore di sterzo, elettronica aggionata con più personalizzazione e sospensioni elettroniche.. sono tanto indeciso... contando che minimo ci dovrei spendere un 5/6 mila € per il cambio...
@@alessandrooddone937 però avresti le sospensioni che monta la Streetfoghter V4S ! Oltre all’euro 5 plus e un pochino più di prestazioni.. secondo me per 5.000 euro ci potrebbe stare !
Ma ti servono concretamente questi aggiornamenti? Perché se la risposta è sì, bene cambia, ma altrimenti butteresti soldi inutilmente, è la stessa moto. Non c'è nemmeno stato un un'aggiornamento serio del modello. Capace che fra un anno fanno uscire la nuova e te la prendi in quel posto...
a parte moto italiane facendo un paragone veloce con bmw s1000r senza l'estetica Triumph a 20300€ ha circa già tutto di serie se non sbaglio. bmw rendendola simile pacchetto m supera i 22mila seno anche la blu con le sospensioni e vari optional supera il prezzo thriump e ha meno coppia motore e freni non sono gli stailema
Buonasera io ho la Speed triple 1200 RS del 2022 praticamente uguale al modello 2024 dove di fatto hanno rinnovato le livree..io con la Speed tranne il cambio elettronico cambiato in assistenza mai avuto problemi. La moto è una bomba assoluta se si concepisce come moto da sparo e da Curve il motore pieno di spinta ..la ciclistica.. praticamente perfetta..unica pecca anti impennata collegato al controllo di trazione quindi non è che non impenni anche con l' antimpennata..il sistema la fa impennare e te la riporta giù..ma se togli l' antimpennata devi rinunciare al controllo di trazione. Adesso sono andati avanti..unica critica che si può estendere a tutte le case motociclistiche..se tu hai il modello precedente tenuto da dio..e vuoi passare al modello nuovo..tocca tirare fuori troppi soldi..e secondo me le case dovrebbero avere più riguardo nella valutazione dell' usato..se ovviamente viene ritirato lo stesso modello di moto ..ad aprile per curiosità scoprirò a quanto ammonta la spesa per prendere il modello 2025. Saluti a tutti e complimenti per le recensioni sempre puntuali..ricche anche di considerazioni sensate
Ho avuto la RS 2022, Ho attualmente una RR 2024, questa è una giusta evoluzione del modello. Moto fantastiche. Una volta effettuati i richiami della casa (sulla 2022 appena uscita ci furono un paio di richiami per problemi minori) non ho mai avuto il minimo problema, non avrei dubbi sul prenderne un'altra
Prezioso commento il tuo. Al momento l'incognita affidabilità è l'unica voce che mi frena dal prenderne una...quindi tu mi confermi la bontà in questi termini? Quanti chilometri fai all'anno?
@ si assolutamente, sono alla terza Triumph di fila e non ho mai dovuto stringere una vite, letteralmente. Ovviamente tolti i richiami ufficiali della casa che sulla 1200 RS erano inevitabili. Ma del resto era anche un modello completamente nuovo, acquistato appena immesso sul mercato.. ci sta. Faccio 8/12.000 km all’anno, giri spesso lunghi anche da 500/600 km in giornata
@@acsteve427 e la moto è divertente? Ti ci trovi bene? Io guidai una delle prime , era bella tosta, andava guidata di prepotenza ..fu amore a prima vista
è esattamente così, perdona abbastanza ma va guidata un po’ di forza, cosa che a me piace molto ma non tutti cercano la stessa cosa. La RS divertentissima, per me perfetta, poi mi son tolto lo sfizio questo inverno della RR, ma ci ho fatto solo il rodaggio e attendo la nuova stagione
@@acsteve427 se mi dici così mi tenti, adoro le moto toste, che magari perdono un po' in agilità a favore di una guida di prepotenza...qui di là moto si è evoluta e non stravolta, bene. Grazie mille
Nel 2022 pressa nuova a Milano, appena uscita dall’ concessionario , spia del motore accesa, problemi pompa olio, dal lì un calvario con Triumph, problemi connettività al telefono , problemi ventola motore , problemi perno ruota posteriore, finale della storia , dopo 6 mesi , cambiata in Ducati per una panigale. Mai più Triumph, in più nella concesionaria non anno voluta cambiarla per una nuova , delusione totale. Bel video saluto.
Cavolo grazie del feedback 😀
Presa luglio 2021 appena uscita, ho avuto anch'io un sacco di problemi.. ma erano problemi di gioventù essendo un modello completamente nuovo. Ho avuto altre 4 triumph zero problemi. Molto raffinata e potente però non ti da emozioni come per esempio la bmw s1000r, parlo a livello di motore. Per il resto di una eleganza senza pari, bellissima.
per carità non voglio di certo difendere triumph anche perche non ne ho mai avuta una..però mi sa che te ti sei beccato un esemplare sfortunato..e questo purtroppo puo capitare con qualsiasi marchio. la differenza fra un marchio e un altro sta nel modo con cui risolvono determinati problemi..poi oh e mi sarebbero girati parecchio znche a me...senza dubbio.
Per quanto riguarda la 800 sport come va?
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...continuo a dire che se avesse due fari tondi, semplici e moderni invece di questo ridicolo muso a mantide, sarebbe nettamente la moto più belle e sportivamente elegante del reame.
Ciao. Io ho una MV Agusta Brutale 1000 RS! Che ne pensi rispetto alla SPEED TRIPLE 1200 RS ?
@@francescopaoletti8953 che mv è una bomba, avevo provato l’RS all’evento mv di Milano !
Ma perché hanno lasciato la stessa “penosa” strumentazione? L’unica vera pecca della moto.
a me quel faro non va proprio giu.
osceno, peccato perchè con due fari tondi semplici e moderni sarebbe la moto migliore del reame.
Ho sentito che la suzuki presenterà molto presto una nuova moto si sa qualcosa?
Consigli il cambio dalla 2022 RS alla 2025? contando che la 2022 è uguale alla 2024... alla fine gli step che farei sarebbero ammortizzatore di sterzo, elettronica aggionata con più personalizzazione e sospensioni elettroniche.. sono tanto indeciso... contando che minimo ci dovrei spendere un 5/6 mila € per il cambio...
@@alessandrooddone937 però avresti le sospensioni che monta la Streetfoghter V4S ! Oltre all’euro 5 plus e un pochino più di prestazioni.. secondo me per 5.000 euro ci potrebbe stare !
Ma ti servono concretamente questi aggiornamenti?
Perché se la risposta è sì, bene cambia, ma altrimenti butteresti soldi inutilmente, è la stessa moto. Non c'è nemmeno stato un un'aggiornamento serio del modello.
Capace che fra un anno fanno uscire la nuova e te la prendi in quel posto...
@@ilDnadelBikerdevo provare ad andare a chiedere per il cambio quanto mi fanno (nel caso comunque vi faccio sapere!)
a parte moto italiane facendo un paragone veloce con bmw s1000r senza l'estetica Triumph a 20300€ ha circa già tutto di serie se non sbaglio. bmw rendendola simile pacchetto m supera i 22mila seno anche la blu con le sospensioni e vari optional supera il prezzo thriump e ha meno coppia motore e freni non sono gli stailema
Racing Yellow come la moto2 street sarebbe stata top
Buonasera io ho la Speed triple 1200 RS del 2022 praticamente uguale al modello 2024 dove di fatto hanno rinnovato le livree..io con la Speed tranne il cambio elettronico cambiato in assistenza mai avuto problemi. La moto è una bomba assoluta se si concepisce come moto da sparo e da Curve il motore pieno di spinta ..la ciclistica.. praticamente perfetta..unica pecca anti impennata collegato al controllo di trazione quindi non è che non impenni anche con l' antimpennata..il sistema la fa impennare e te la riporta giù..ma se togli l' antimpennata devi rinunciare al controllo di trazione. Adesso sono andati avanti..unica critica che si può estendere a tutte le case motociclistiche..se tu hai il modello precedente tenuto da dio..e vuoi passare al modello nuovo..tocca tirare fuori troppi soldi..e secondo me le case dovrebbero avere più riguardo nella valutazione dell' usato..se ovviamente viene ritirato lo stesso modello di moto ..ad aprile per curiosità scoprirò a quanto ammonta la spesa per prendere il modello 2025. Saluti a tutti e complimenti per le recensioni sempre puntuali..ricche anche di considerazioni sensate