Ho avuto la z900, 890 duke r, mt09 sp (seconda serie), street triple rs e posso tranquillamente dire che come motore la z era veramente godurioso. Non fatevi seghe mentali sul peso. Certo che se non avete mai provato un 4 cilindri, la hornet 1000 ha il suo perché non è una scelta facile, comunque ottimo prezzo 👌
Sinceramente trovo giustissimo che quando uno spende i propri soldi (e per una moto ce ne vogliono tanti) guardi piu prodotti e cerchi il miglior rapporto qualità prezzo... pero qui si sta parlando di passione...dove il fattore emozionale ha il suo peso. Non si compra una moto solo da una scheda tecnica... (e in questi video c è solo questo pare d esse al supermarket).. se una moto ti fa battere il cuore te ne freghi se l altra costa 500 euro in piu o in meno... o se ha mezzo accessorio in piu... nn stiamo comprando un mezzo da lavoro.
@@ilDnadelBikerCerto che si, è logico che un appassionato guardi anche le schede tecniche, sicuramente però non và a comprare una moto che esteticamente non gli garba solo perché costa 1000 euro in meno di un'altra molto più bella
@@ilDnadelBikerCerto che si, è logico che un appassionato guardi anche le schede tecniche ma sicuramente non andrà mai a comprare una moto che non gli piace solo perché costa 1000 euro in meno di una molto più bella
Il prezzo bomba l’ha fatto honda con la hornet 1000, Kawasaki è stata costretta ad adeguarsi altrimenti non ne vendeva una di z900….io comunque spenderei poco di più per montare il quickshift sulla hornet 1000….per la z900 la vedo tosta…se invece passiamo alle versioni SE e SP….non c’è neanche da pensarci…hornet 1000 SP tutta lavita
Ma se la hornet non ha neanche la piattaforma inerziale? Che bomba è? Niente abs cornering, traction control così così, visto che non sa se la moto è dritta o in piega.
Il prezzo della Z900 è l'effetto di quello della Hornet 1000, come ti avevo scritto nel video della z650 se la moto costava di più spingeva i clienti indecisi verso la Hornet, così invece contando che ha tutto incluso (la Hornet almeno va presa col cambio rapido), se la gioca senza contare eventuali sconti dal concessionario
Sarà una alternativa alla Hornet 1000 standard,con in più piattaforma inerziale e cambio elettronico di serie a qualche centinaio di € in meno, è vero ha 25 CV in meno ma nn credo che vada tanto più piano nelle mani giuste.Dovrebbe vincere a mani basse il confronto.
Z 900 a mani basse.. Hornet 1000 allo stesso prezzo si, ma senza Imu a 6 assi, senza cruise control e QS a pagamento. Per non parlare della linea dell’anteriore copiata dalla Z 1000 di qualche anno fa e dello scarico osceno . Motore Kawasaki aggiornato e con consumi inferiori a quello della Honda .
Ciao Yuri, ci terrai informati su quando inizieranno i demo ride per provare tutte queste novità..? Solo cosi sarà determinante scegliere tra tutte le citate in caso di acquisto… Grazie
Forse le case hanno capito che devono abbassare i prezzi. Ci hanno marciato sopra troppo per troppi anni alzando sempre i prezzi perché si. Ora con la concorrenza di cinesi e indiani che stravendono.. forse hanno capito.
Bravo Yuri bel video penso che lo incorniciero’ da tutti gli elogi fatti alla Kawasaki che seguendo sempre i tuoi video e’ cosa rara😂. Io ho la 2024 che preferisco come linea e il motore è esattamente come hai descritto poi il peso lo senti un po’ in entrata curva ma ma in uscita quando apri non ce n’è per nessuno. Io penso che il prezzo della nuova sia un prezzo di lancio poi tra sei mesi aumenterà
Grazie Yuri Sempre detto che questa moto mi piace tanto...la trovo super bella. Troppo potente per me Ma non cambia il mio pensiero Ti avevo già detto che la Japan volevano riconquistare il mercato perso, o meglio le quote di mercato perso , e che avrebbero abbassato di poco o di tanto i prezzi delle loro moto. Questo ai danni delle Europee..Ducati compresa, che a vedere i dati, posto che siano completi, ha sofferto nella seconda metà dell'anno. Duri i tempi, per me, per Aprilia e Guzzi, che i prezzi continuano ad aumentarli o mantenerli altri. KTM se diventa come sembra indiana, certi prezzi se li dimentica, anche perché faranno fuori la dirigenza attuale. Bmw ha i suoi professionisti, che più per la moto in se stessa, cercano il brand
Ciao io ho paura che abbiano stravolto la posizione di guida, tu l’hai vista ad eicma, come impostazione di guida è sempre la z900 caricata sull’ anteriore? O l’hanno stravolta facendola sembrare una mt?
Quest'anno è l'anno giusto per prendere moto nuove. L'usato è troppo costoso conviene quasi più il nuovo. Io personalmente ho preso una tenere Extreme a 10.4 con il primo tagliando dentro finita su strada. Un amico stava valutando una z750 e si trovano a 4/5k calcolando che è un cancello che ha 20 anni conviene aggiungere altri 4k e prendere la Nuova z900.
La miglior z900 mai fatta.. esteticamente stupenda e cattiva, più della hornet e della MT.. L UNICA che si avvicina a questa è la bmw.. bellissime entrambe
Signori e Signori la Z-900 e’ tornata. Prevedo un futuro roseo per le vendite 2025 Evidentemente i giapponesi in virtù dei grossi numeri riescono a tenere bassi i costi.
Io ho avuto la prima z900 e l ho venduta dopo pochi mesi perché era molto scomoda, sono 185...questa nuova ora ha la sella da 83 contro i 79 della 2018...sinceramente tra questa e l Hornet base ...non saprei forse prenderei di nuovo la z, la trovo piu bella e forse anche piu comoda sia per il pilota che per passeggero. Poi ha molta più elettronica ed il cruise control è na figata soprattutto quando vuoi andare piano sulle strade statali . Come motore secondo me su strada la z spinge prima della hornet...la 2018 che ho avuto spingeva a tutti i giri piu o meno come il cp3 ma con piu allungo . Alla fine io prenderei la z tutta nera ed aggiungerei dettagli rossi .
Bene, vedo che si consolida il trend dei prezzi al ribasso. Proprio vero che la concorrenza fa bene. Fra questa e la hornet mille credo sia determinante la risposta del motore, forse più pronto ai bassi zulla z.
Il prezzo è buono ma stai tranquillo che nn ti regalano nulla, anzi ci prendono per il culo.. l hai detto trall altro nel tuo video facendo il confronto con la promozione dello scorso anno.. la honda con la hornet 1000 riguardo il prezzo nn ha fatto nulla di eccezionale fidati, semplicemente dobbiamo ringraziare i cinesi.. grazie per il video
moto interessantissima ma esteticamente preferisco quella vecchia, sembra che le aziende non riescano a far combaciare l’estetica con il rapporto qualità prezzo 😂
Discorso calore. Ho provati anni fa la Honda CB 1000 R. Il motore era una stufa. Caldo esagerato. Speriamo che questa Z900 sia meno calda. P.S. Ti sei scordato di dire he la Z900 fornisce l'angolo di piega. Una domanda: la Z900 è comoda per taglie robuste (m 1,82 x kg 100)?
si...tutto bello ma se volete sospensioni vere si sale a 12K. come giusto che sia dato che la ciclistica buona COSTA. altrimenti torniamo alla Z750 del 2003 con le forcelle Barbie.
Comunque, scherzi a parte, bisognerebbe proprio ribaltare il discorso. "Incredibile, per SOLI 1000 euro in più Yamaha ti da una Media che pesa BEN 20 kg in meno..." Incredibile e pazzesco.
Bello perché quando ho comprato la Z900 nel 2018 tutti dicevano che era una moto di merda perché non aveva il TC, poi hanno montato il TC nella seconda versione ma era diventata una merda perché non aveva il quickshift, adesso tutti la vogliono anche se pesa di più, costa di più e va di meno. La moto è la stessa del 2017, cambia qualche plastica e l'imbottitura di elettronica inutile.
Una cosa su cui non sono d'accordo. Vero che non ha il "difetto" di essere morta ai bassi come le vecchie 4 cilindri e a 7 mila giri è in coppia però ce da dire che a 10500 giri la moto è finita ed entra il limitatore. E del suo allungo te ne fai gran poco in strada poi sono punti di vista. Io ti parlo da ex possesore e non da test ride di 30 minuti
@ilDnadelBiker va bene ma cambia poco. Io ci ho girato per 2 anni e lo so quello che dico. Poi ripeto rimangono punti di vista ma che a 10500 giri è finita è un dato di fatto. Siccome l'hai provata lo sai anche te ✌🏼
Hai ragione, io possiedo sia la Z900 che la ninja 636 2024, hanno gli stessi cavalli ma la verdona sembra che vada il doppio. La Z è una moto da passeggio, divertente e facile, sfruttabilissima su strada.
Il confronto sarà con la Hornet 1000,la Honda nasce già con una linea un po' datata spendendo meno la z900 ti offre molta tecnologia in più,la MT 09 a parità di prestazioni pesa rispetto alla concorrenza circa 20 kg in meno e ha una linea decisamente più moderna...
Secondo me l’avversaria è più la hornet 1000 della mt09. Ma la kawasaki offre di più della hornet e ho sempre il dubbio che il motore honda sia meno godurioso
Mba...a vedere le prove inglesi francesi e italiane direi di no. Honda come sempre ha tirato fuori un motore super, limando qua e la. Moto troppo potenti per me
Solo alcune piccole riflessioni: 1) La Panigale V4R 2020 costava 40.000 euro. La Panigale V4R Superleggera 2020 costava 100.000 euro. Per 13 kg in meno di peso il costo lievitava di 60.000 euro. 2) c'è chi spende 3.500 euro per cerchi forgiati che pesano 1,5 kg in meno. 3) se la Z900 la facessero in versione Superleggera da 20 Kg in meno ( VENTICHILOGRAMMI ) a 1.000 euro in più, NESSUNO comprerebbe la versione pesante ( a meno di non avere grossi disturbi o patologie mentali ). 4) se Kawasaki facesse una versione SUPERLEGGERA della Z900 che pesa 20 kg in meno costerebbe MINIMO 20.000 euro. 5) yamaha offre una Z900 da 20 kg in meno ( si chiama MT09 ) a soli 1000 euro in più.... follia. 6) solo uno gravemente disturbato ( e non dico che non ci siano, per l'amor del cielo ) penserebbe di risparmiare comprando una moto che costa 1000 euro in meno e pesa 20 kg in più.... 7) nel 2024 Yanaha ha venduto 4 milioni di moto e Kawasaki 400.000 mila, 1 kawa ogni 10 Yamaha.... evidentemente nel mondo non sono tutti celebrolesi, in Italia evidentemente la cultura motociclistica è scarsa... Piccole, personali, riflessioni quotidiane. Ps: ci si lamenta del peso delle Cinesi, che però vengono vendute a 6.000 euro che è il vero valore della Z900 e poi c'è chi compra a 9.990 euro una z900 ... 😂🔝 Street Triple 765 188 kg 990 188 kg MT09 193 kg Z900 212 kg... 😂
Hai ragione ci sono delle persone disturbate che si fanno delle seghe mentali su peso, prezzi, paragoni insensati eccetera 😱 Guarda che la moto serve principalmente per andarci e divertirsi chi se ne frega della super leggera o super pesante😂
@maurominoletti8580 ma si... in effetti spendere 10.000 euro per 213 kg di feci e spendere 11.000 euro per 193 kg di cioccolata è esattamente la stessa cosa, in fondo dipende dai gusti. E de gustibus non est disputandum.... 😂 L'importante è augurare Buon Appetito.
Le moto si comprano perché piacciono esteticamente..poi se ha 150 cv o 125,o l'imu a 6 assi,o i freni Brembo o Nissin ,al 90% dei motociclisti poco importa,tanto su strada non sono sfruttabili entrambi e chi riesce a portare le prestazioni di queste moto al 70% é un fenomeno!!Perciò qui entra in gioco il prezzo!Honda ha fatto un miracolo e ne venderà molte,Kawasaky ne venderà ancora di piu,per la MT 09 la vedo molto dura..parere personale!!
Da Aprilia RS/Tuono 660 grande ciclistica e poco motore ...MT 09 ciclistica buona motore anche...Z900 ciclistica discreta e motore buono...Hornet 1000 idem...poi Triumph una racing replica...la scelta durissima io le proverei tutte primo per capire come sto sulla moto...
Bo, l’unica maniera che hanno queste aziende per tenere in prezzi bassi è non innovare veramente, hornet e Z mi sanno tutte di minestra riscaldata e non si evoluzione…mah
Purtroppo i motociclisti di oggi confondono l'elettronica con le innovazioni, è così anche per le auto. La vera innovazione sta nella meccanica, telaio, etc....
Le moto giapponesi nel 2024 stanno volando . Tutte le case giapponesi hanno ottenuto nel 2024 dati vendita da record. Le case europee invece arrancano. Sono tutte in difficoltà 😢😢😢
Ciao Yuri se vedi moto vendute nel mondo , tutte i marchi giapponesi hanno venduto un sacco di moto nel mondo. In Italia purtroppo no ma nel mondo hanno venduto un sacco di moto . Non capisco win Italia non vendono
10.000 euro sono ancora troppi, honda fa molto meglio, la z900 è la stessa da anni, stesso telaio, motore ecc. Solo aggiornamenti di contorno, con 1000 euro in meno avrebbero stravinto contro tutti, ad oggi la hornet 1000 regna sovrana
Ho avuto la z900, 890 duke r, mt09 sp (seconda serie), street triple rs e posso tranquillamente dire che come motore la z era veramente godurioso. Non fatevi seghe mentali sul peso. Certo che se non avete mai provato un 4 cilindri, la hornet 1000 ha il suo perché non è una scelta facile, comunque ottimo prezzo 👌
Sono d’accordo con te! Anch’io ho avuto la z900 2020, Duke 890r, superduke 3.0, mt 09…..ma rimpiango ancora il motore della Z ….tutta sostanza
@ sì un 4 cilindri che spinge ad ogni regime, bello pieno e che con un terminale aftermarket, suona veramente bene!
Una volta provato il 4 in linea non si torna più indietro...
È ora che ti cambi quel motorino e prendi una vera moto!
@@giuseppecalabrese lo zip disc?
Sinceramente trovo giustissimo che quando uno spende i propri soldi (e per una moto ce ne vogliono tanti) guardi piu prodotti e cerchi il miglior rapporto qualità prezzo... pero qui si sta parlando di passione...dove il fattore emozionale ha il suo peso. Non si compra una moto solo da una scheda tecnica... (e in questi video c è solo questo pare d esse al supermarket).. se una moto ti fa battere il cuore te ne freghi se l altra costa 500 euro in piu o in meno... o se ha mezzo accessorio in piu... nn stiamo comprando un mezzo da lavoro.
@FrancescoBacciotti-ld2mc se si parla di passione si guarda anche alle schede tecniche in genere. Quantomeno io
Totalmente d'accordo con te Francesco
@@ilDnadelBikerCerto che si, è logico che un appassionato guardi anche le schede tecniche, sicuramente però non và a comprare una moto che esteticamente non gli garba solo perché costa 1000 euro in meno di un'altra molto più bella
@@ilDnadelBikerCerto che si, è logico che un appassionato guardi anche le schede tecniche ma sicuramente non andrà mai a comprare una moto che non gli piace solo perché costa 1000 euro in meno di una molto più bella
Il prezzo bomba l’ha fatto honda con la hornet 1000, Kawasaki è stata costretta ad adeguarsi altrimenti non ne vendeva una di z900….io comunque spenderei poco di più per montare il quickshift sulla hornet 1000….per la z900 la vedo tosta…se invece passiamo alle versioni SE e SP….non c’è neanche da pensarci…hornet 1000 SP tutta lavita
Ma se la hornet non ha neanche la piattaforma inerziale? Che bomba è? Niente abs cornering, traction control così così, visto che non sa se la moto è dritta o in piega.
Non guardate solo ai cv! La hornet è più basica
Il prezzo della Z900 è l'effetto di quello della Hornet 1000, come ti avevo scritto nel video della z650 se la moto costava di più spingeva i clienti indecisi verso la Hornet, così invece contando che ha tutto incluso (la Hornet almeno va presa col cambio rapido), se la gioca senza contare eventuali sconti dal concessionario
@@scorpionwins777 però va detto che tra una hornet 1000 standard e una z900 standard è difficile scegliere kawasaki 🤷🏼♂️
Sarà una alternativa alla Hornet 1000 standard,con in più piattaforma inerziale e cambio elettronico di serie a qualche centinaio di € in meno, è vero ha 25 CV in meno ma nn credo che vada tanto più piano nelle mani giuste.Dovrebbe vincere a mani basse il confronto.
Sono d'accordo, senza contare che almeno da noi in Honda fanno pure lo sconto, io sinceramente ci sto pensando @@ilDnadelBiker
Z 900 a mani basse.. Hornet 1000 allo stesso prezzo si, ma senza Imu a 6 assi, senza cruise control e QS a pagamento. Per non parlare della linea dell’anteriore copiata dalla Z 1000 di qualche anno fa e dello scarico osceno . Motore Kawasaki aggiornato e con consumi inferiori a quello della Honda .
@@fabiop.9320tra la Z900 SE e Hornet 1000SP,
cento mila volte meglio la Hornet 1000SP considerando motore e ciclistica
Ciao Yuri, ci terrai informati su quando inizieranno i demo ride per provare tutte queste novità..? Solo cosi sarà determinante scegliere tra tutte le citate in caso di acquisto… Grazie
@@xxgordon87xx certo ! 😀
Yuri finalmente kawssaki ti ha stupito 😂
Forse le case hanno capito che devono abbassare i prezzi. Ci hanno marciato sopra troppo per troppi anni alzando sempre i prezzi perché si. Ora con la concorrenza di cinesi e indiani che stravendono.. forse hanno capito.
La posizione di guida e come quella della Mt 09 o e poi caricata?
@@paooap6791 un pochino più sportiva e caricata
Fottesega tanto non ho una lira manco per prendermi il modello 2017 xD
Sarà un bel confronto quest’anno
Era l’ora che mettessero l’attacco radiale!!
Si ma senza pompa radiale non cambia nulla.
Bravo Yuri bel video penso che lo incorniciero’ da tutti gli elogi fatti alla Kawasaki che seguendo sempre i tuoi video e’ cosa rara😂.
Io ho la 2024 che preferisco come linea e il motore è esattamente come hai descritto poi il peso lo senti un po’ in entrata curva ma ma in uscita quando apri non ce n’è per nessuno.
Io penso che il prezzo della nuova sia un prezzo di lancio poi tra sei mesi aumenterà
@@maurominoletti8580 😂
Grazie Yuri
Sempre detto che questa moto mi piace tanto...la trovo super bella.
Troppo potente per me
Ma non cambia il mio pensiero
Ti avevo già detto che la Japan volevano riconquistare il mercato perso, o meglio le quote di mercato perso , e che avrebbero abbassato di poco o di tanto i prezzi delle loro moto.
Questo ai danni delle Europee..Ducati compresa, che a vedere i dati, posto che siano completi, ha sofferto nella seconda metà dell'anno. Duri i tempi, per me, per Aprilia e Guzzi, che i prezzi continuano ad aumentarli o mantenerli altri. KTM se diventa come sembra indiana, certi prezzi se li dimentica, anche perché faranno fuori la dirigenza attuale. Bmw ha i suoi professionisti, che più per la moto in se stessa, cercano il brand
della versione SE parlerai domani?
@@tommyp2194 venerdì !
Ciao io ho paura che abbiano stravolto la posizione di guida, tu l’hai vista ad eicma, come impostazione di guida è sempre la z900 caricata sull’ anteriore? O l’hanno stravolta facendola sembrare una mt?
Quest'anno è l'anno giusto per prendere moto nuove. L'usato è troppo costoso conviene quasi più il nuovo. Io personalmente ho preso una tenere Extreme a 10.4 con il primo tagliando dentro finita su strada.
Un amico stava valutando una z750 e si trovano a 4/5k calcolando che è un cancello che ha 20 anni conviene aggiungere altri 4k e prendere la Nuova z900.
Secondo te vale la pena oassare da mt 09 2024 a questa ??
@@michaeljb9609 Mha, direi proprio di no a meno che non ti trovi male con la Yamaha 🤷🏼♂️
Fortuna mi sono liberato a novembre della mia z900 2020. Con sti prezzi del nuovo avrei preso due dita negli occhi 😅
Adesso sono curioso di vedere la reazione dell'usato
Non male Kawa. Dovrebbero un po' tutti prendere esempio
La miglior z900 mai fatta.. esteticamente stupenda e cattiva, più della hornet e della MT.. L UNICA che si avvicina a questa è la bmw.. bellissime entrambe
Farai un sondaggio anche questa volta z900 vs Hornet?
@@Antonino-s8w certo !
Yuri è ora di cambiare la tua Hornet 750 e fare l upgrade con questa Z :)
Ma è gia visionabile in concessionaria?
@@pietropaolomorelli2997 😂 come arrivo nelle concessionarie se ho capito bene si parla di febbraio
È vero Nuova z900 molto più competitiva rispetto alla Hornet 1000sia come dotazioni che come prezzo e come linea.
Signori e Signori la Z-900 e’ tornata.
Prevedo un futuro roseo per le vendite 2025
Evidentemente i giapponesi in virtù dei grossi numeri riescono a tenere bassi i costi.
Io ho avuto la prima z900 e l ho venduta dopo pochi mesi perché era molto scomoda, sono 185...questa nuova ora ha la sella da 83 contro i 79 della 2018...sinceramente tra questa e l Hornet base ...non saprei forse prenderei di nuovo la z, la trovo piu bella e forse anche piu comoda sia per il pilota che per passeggero. Poi ha molta più elettronica ed il cruise control è na figata soprattutto quando vuoi andare piano sulle strade statali . Come motore secondo me su strada la z spinge prima della hornet...la 2018 che ho avuto spingeva a tutti i giri piu o meno come il cp3 ma con piu allungo . Alla fine io prenderei la z tutta nera ed aggiungerei dettagli rossi .
i like it...but i ll go for the 2025 transalp
@@thodoris3790 very nice !
Bene, vedo che si consolida il trend dei prezzi al ribasso. Proprio vero che la concorrenza fa bene. Fra questa e la hornet mille credo sia determinante la risposta del motore, forse più pronto ai bassi zulla z.
Cmq a questo punto io mi aspetto la z1100 anche per il prossimo eicma
Il prezzo è buono ma stai tranquillo che nn ti regalano nulla, anzi ci prendono per il culo.. l hai detto trall altro nel tuo video facendo il confronto con la promozione dello scorso anno.. la honda con la hornet 1000 riguardo il prezzo nn ha fatto nulla di eccezionale fidati, semplicemente dobbiamo ringraziare i cinesi.. grazie per il video
moto interessantissima ma esteticamente preferisco quella vecchia, sembra che le aziende non riescano a far combaciare l’estetica con il rapporto qualità prezzo 😂
Quelle da 25.000 euro le fanno tutte carine, sarà un caso?
Le versioni di lancio sono sempre le migliori. Io ho la prima e non ce n'è per nessuno come estetica.
Discorso calore.
Ho provati anni fa la Honda CB 1000 R. Il motore era una stufa. Caldo esagerato.
Speriamo che questa Z900 sia meno calda.
P.S. Ti sei scordato di dire he la Z900 fornisce l'angolo di piega.
Una domanda: la Z900 è comoda per taglie robuste (m 1,82 x kg 100)?
@@bema9848 sì !
Io sono uno di quelli che aveva deciso per la mt09 e adesso ho un gran dilemma!! 🤔
si...tutto bello ma se volete sospensioni vere si sale a 12K. come giusto che sia dato che la ciclistica buona COSTA. altrimenti torniamo alla Z750 del 2003 con le forcelle Barbie.
Comunque, scherzi a parte, bisognerebbe proprio ribaltare il discorso.
"Incredibile, per SOLI 1000 euro in più Yamaha ti da una Media che pesa BEN 20 kg in meno..."
Incredibile e pazzesco.
Quest anno ci regala e lo scorso ci ha fregato…!!😂
Per me non regalano proprio niente. È strategia e da qualche parte staranno lesinando per limare il prezzo.
Bello perché quando ho comprato la Z900 nel 2018 tutti dicevano che era una moto di merda perché non aveva il TC, poi hanno montato il TC nella seconda versione ma era diventata una merda perché non aveva il quickshift, adesso tutti la vogliono anche se pesa di più, costa di più e va di meno.
La moto è la stessa del 2017, cambia qualche plastica e l'imbottitura di elettronica inutile.
Sempre pensato che fosse una bella moto
Quando bravo
Una cosa su cui non sono d'accordo. Vero che non ha il "difetto" di essere morta ai bassi come le vecchie 4 cilindri e a 7 mila giri è in coppia però ce da dire che a 10500 giri la moto è finita ed entra il limitatore. E del suo allungo te ne fai gran poco in strada poi sono punti di vista. Io ti parlo da ex possesore e non da test ride di 30 minuti
@@paolinogulli1222 era più di un ora in realtà, non 30 minuti. E ci metti 3 minuti sul dritto a capire l’allungo a quanto arriva
@ilDnadelBiker va bene ma cambia poco. Io ci ho girato per 2 anni e lo so quello che dico. Poi ripeto rimangono punti di vista ma che a 10500 giri è finita è un dato di fatto. Siccome l'hai provata lo sai anche te ✌🏼
In sesta a 10500 giri sei a 235 km ora! e in quarta a 10500 giri sei a 180 orari,
Ma dove devi andare?
@@maurominoletti8580 appunto ho scritto che in strada te ne fai ben poco del suo allungo. È in italiano basta leggere
Hai ragione, io possiedo sia la Z900 che la ninja 636 2024, hanno gli stessi cavalli ma la verdona sembra che vada il doppio. La Z è una moto da passeggio, divertente e facile, sfruttabilissima su strada.
Il confronto sarà con la Hornet 1000,la Honda nasce già con una linea un po' datata spendendo meno la z900 ti offre molta tecnologia in più,la MT 09 a parità di prestazioni pesa rispetto alla concorrenza circa 20 kg in meno e ha una linea decisamente più moderna...
Secondo me l’avversaria è più la hornet 1000 della mt09. Ma la kawasaki offre di più della hornet e ho sempre il dubbio che il motore honda sia meno godurioso
Mba...a vedere le prove inglesi francesi e italiane direi di no.
Honda come sempre ha tirato fuori un motore super, limando qua e la.
Moto troppo potenti per me
@@guidofontanelli1236 come motore non c’è paragone, quello Honda è un 1.000 da quasi 30 Cv in più e 6nm in più di coppia 🤷🏼♂️
@@ilDnadelBikerma a quanti giri? Alla fine nell’uso normale mi troverei con più coppia con la z che con la hornet
Ma lo scarico è un pezzo unico?
Non si può mettere il finale ma bisogna mettere un completo?
@@ziggiottoalessio5706 sono 2 pezzi, collettori + terminale. La versione Performance già monta il terminale Akrapovic di serie.
Solo alcune piccole riflessioni:
1) La Panigale V4R 2020 costava 40.000 euro.
La Panigale V4R Superleggera 2020 costava 100.000 euro.
Per 13 kg in meno di peso il costo lievitava di 60.000 euro.
2) c'è chi spende 3.500 euro per cerchi forgiati che pesano 1,5 kg in meno.
3) se la Z900 la facessero in versione Superleggera da 20 Kg in meno ( VENTICHILOGRAMMI ) a 1.000 euro in più, NESSUNO comprerebbe la versione pesante ( a meno di non avere grossi disturbi o patologie mentali ).
4) se Kawasaki facesse una versione SUPERLEGGERA della Z900 che pesa 20 kg in meno costerebbe MINIMO 20.000 euro.
5) yamaha offre una Z900 da 20 kg in meno ( si chiama MT09 ) a soli 1000 euro in più.... follia.
6) solo uno gravemente disturbato ( e non dico che non ci siano, per l'amor del cielo ) penserebbe di risparmiare comprando una moto che costa 1000 euro in meno e pesa 20 kg in più....
7) nel 2024 Yanaha ha venduto 4 milioni di moto e Kawasaki 400.000 mila, 1 kawa ogni 10 Yamaha.... evidentemente nel mondo non sono tutti celebrolesi, in Italia evidentemente la cultura motociclistica è scarsa...
Piccole, personali, riflessioni quotidiane.
Ps: ci si lamenta del peso delle Cinesi, che però vengono vendute a 6.000 euro che è il vero valore della Z900 e poi c'è chi compra a 9.990 euro una z900 ... 😂🔝
Street Triple 765 188 kg
990 188 kg
MT09 193 kg
Z900 212 kg... 😂
Hai ragione ci sono delle persone disturbate che si fanno delle seghe mentali su peso, prezzi, paragoni insensati eccetera 😱
Guarda che la moto serve principalmente per andarci e divertirsi chi se ne frega della super leggera o super pesante😂
@maurominoletti8580 ma si... in effetti spendere 10.000 euro per 213 kg di feci e spendere 11.000 euro per 193 kg di cioccolata è esattamente la stessa cosa, in fondo dipende dai gusti. E de gustibus non est disputandum.... 😂
L'importante è augurare Buon Appetito.
Le moto si comprano perché piacciono esteticamente..poi se ha 150 cv o 125,o l'imu a 6 assi,o i freni Brembo o Nissin ,al 90% dei motociclisti poco importa,tanto su strada non sono sfruttabili entrambi e chi riesce a portare le prestazioni di queste moto al 70% é un fenomeno!!Perciò qui entra in gioco il prezzo!Honda ha fatto un miracolo e ne venderà molte,Kawasaky ne venderà ancora di piu,per la MT 09 la vedo molto dura..parere personale!!
@@sirfilippo7173 il problema come dicevo poco fa è che l''estetica è molto simile.... ma attenzione a non conforderle. 😅👍
Scommetto che su un colle ti bastono anche se ho mia moglie dietro!
Da Aprilia RS/Tuono 660 grande ciclistica e poco motore ...MT 09 ciclistica buona motore anche...Z900 ciclistica discreta e motore buono...Hornet 1000 idem...poi Triumph una racing replica...la scelta durissima io le proverei tutte primo per capire come sto sulla moto...
Bo, l’unica maniera che hanno queste aziende per tenere in prezzi bassi è non innovare veramente, hornet e Z mi sanno tutte di minestra riscaldata e non si evoluzione…mah
Purtroppo i motociclisti di oggi confondono l'elettronica con le innovazioni, è così anche per le auto.
La vera innovazione sta nella meccanica, telaio, etc....
@@MarcoTernavasio-pv3ec concordo, e in ultimo anche nel design
Le moto giapponesi nel 2024 stanno volando . Tutte le case giapponesi hanno ottenuto nel 2024 dati vendita da record. Le case europee invece arrancano. Sono tutte in difficoltà 😢😢😢
@@aldosurdo3860 Suzuki dubito, manco una moto nelle top 20 più vendute in Italia in tutto il 2024. Kawasaki ne ha giusto una, la z900
Ciao Yuri se vedi moto vendute nel mondo , tutte i marchi giapponesi hanno venduto un sacco di moto nel mondo. In Italia purtroppo no ma nel mondo hanno venduto un sacco di moto . Non capisco win Italia non vendono
10.000 euro sono ancora troppi, honda fa molto meglio, la z900 è la stessa da anni, stesso telaio, motore ecc. Solo aggiornamenti di contorno, con 1000 euro in meno avrebbero stravinto contro tutti, ad oggi la hornet 1000 regna sovrana
@@teoteo9021 concordo