Chi ama una moto cosi' e un nostalgico,nn vuole piattaforme e sensori,cambio automatizzato.Ho 63 anni ho imparato senza abs,senza controlli e nn li amo affatto.A volte vorrei la messa in moto a pedale ed il carburatore!
Ormai i grandi marchi si sono tutti persi in un bicchier d'acqua, vedono solo elettronica (quasi sempre inutile)... Il cambio elettronico servirebbe solo in pista per risparmiare qualche decimo sul giro, in strada serve solo a far sentire chiunque come se fosse un super pilota... Schermi TFT servono solo per giocare con le impostazioni (inutili) e distraggono la guida... La doppia accensione era una delle cose più utili di tutte perché ti poteva veramente salvare la giornata a volte, adesso ti tocca girare comprare uno jump-starter o i cavi come in macchina 🤦♂️sono ridicoli... Piattaforma inerziale su moto da 100 cavalli e acceleratore elettronico su moto da A2 che se per caso fa problemi butti via la moto... Ma ormai la gente vede solo quello che lucica anche se non vale niente... Fanno come le zanzare con la lampada
Parole sante❤, sai quanto risparmieresti sui prezzi finali e quante moto in più venderebbero🤦🤦. E che facendo così ci guadagnano di più, come con i telefoni.
Fabio Siamo coscritti e la penso come te 😂magari carburatori no ma tutta questa elettronica non la amo proprio .chi valuta una moto così non è solo nostalgico ma anche uno che guarda alla sostanza e non vuole problemi, girare la chiave e fare km , e magari arriva come me da moto super sportive 1000 che vuole rilassarsi .
Buongiorno Yuri Io ho 60 anni e da sempre hondista, ma questa è veramente una bella moto e ricorda molto i miei tempi da giovane. Ho avuto la fortuna di provarla un paio di anni fa perché l’ha comprata un mio amico e ti posso garantire che qui a Roma mi sono divertito veramente, anche perché come hai detto tu è molto comoda💪🏻💪🏻
Con l’occasione ti vorrei fare tanti auguri di buon Natale a te ad Erica e a tutti i vostri cari. Un augurio anche a tutti i motociclisti che seguono questo canale 🎄🎄🎄🎄🎄
Come sempre grazie... Moto bella che richiama quelle della mia infanzia... Quindi sembra brava Kawa Non la compro perché esteticamente mi piacciono di più le Naked moderne Insomma tra questa e la Z900 prenderei la Z Ma la moto a mio parere vale Aspetto il troll....che dirà È un cancello...216 kg... Ecc
Certo che le scelte kawasaki non le capisco proprio. La ninja sx con il pack valigie sta sopra i 18k. Hanno fatto un affare quelli che hanno preso il modello 2024 con le valigie a 15k
Ciao Yuri e grazie per il video. D'accordo con te, bella - sopratutto - dal vivo. Prezzo alto. Auguri di buon Natale a te e a tutta la tua famiglia, cani e Romeo 🐱🐶
Ma chi te l'ha detto che questa moto non va sul passo di montagna ??? Sarà un caso ma quelle che ho visto erano tutte lassù. 🤷🏻♂️ Comunque sul discorso prezzo la Speed Twin costa di più, la Ducati Scrambler 1100 sport anche, solo la XSR 900 ha un prezzo più basso.. anche se c'è da dire che il suo design non è proprio da neo retrò.
Meno male che non cambia meno male 😮 perché è una moto perfetta. Cioè io metterei solo le maniche riscaldabili , io sono salito sulla MT 09 di mio fratello e contro questa moto RS non ha speranza è una moto DI LUSSO .Super ripresa rispetto alla MT 09 nelle curve è colla e con bagnato con il ktrc inserito 2 e colla sull acqua e comanda anche a 2 e se VUOI sentire il motore aperto come tanto tempo fa disativa il Ktrc in modalità off e sentirai gli scopetii di un tempo ,LA PIU BELLA È LA YELLOW BALL 2024
Quando circa un mese fa hanno annunciato che la nuova Z900 avrà il ride by wire, ho sudato freddo... Fiiiuuuw per fortuna Kawasaki sembra avere ancora un po' di buon senso... Comunque adesso con le cinesi in concorrenza un po' tutti i grandi marchi dovrebbero tornare un po' coi piedi per terra... Meno caxxate e prezzi più umili
A me sembra che tu ce l'abbia con Kawasaki, a maggior ragione con la RS... Ti avevo chiesto in un altro video dove parlavi (a vanvera) di questo gioiello, cosa vorresti cambiare su una moto che rappresenta la perfezione? Non è una moto di nicchia, ma una moto per chi ne capisce di moto! E soprattutto per chi ha la pila! Questa non è una moto da perfezionare di anno in anno, non è un concetto moderno, è la rievocazione della mitica Z1, moto che ha fatto la storia, la prima vera SuperBike, che forse tu, data l'età, nemmeno conosci. Pertanto, ripeto, la moto quella è, e quella deve rimanere. Per quanto riguarda la colorazione, che a te fa tanto anni 70, voglio informarti che quella è la quasi fedele riproduzione della Z1 seconda serie del 1975, così come il 90% delle colorazioni disponibili per questa moto. Per il prezzo, perché nemmeno un accenno o una critica a Triumph che le sue modern classic le vende a 15.000 e passa euro? Mah... Quella poi del TFT, del navigatore, e del cambio elettronico, fa proprio capire che il discorso moto non è il tuo forte. Ennesimo video che parla del NULLA! 🤣
Non sapeva più cosa dire... Perché effettivamente hanno solo cambiato il colore, come giustissimo che sia. Quando ha detto che monterebbe il QS su qualsiasi moto stavo per fermare il video 😂 Questa è gente che guarda solo l'elettronica, ossia il più grande specchio per le allodole degli ultimi 10 anni... Preferiscono qualsiasi "nuova" tecnologia inutile ad un motore mappato davvero bene e che non da mai una rogna... Le moto vanno guidate e ammirate, non usate per poter giocare con un palmare da 5 pollici
Guarda giusto per farti un esempio... A me era capitato di provare la Ténéré 700 e la Tuareg 660... E ti dirò che la Ténéré nel complesso si guida meglio, specialmente come motore e non ha un singolo controllo elettronico. La Tuareg per quanto abbia ride by wire, TC, riding mods, etc etc... Ha un erogazione meno regolare e ogni tanto strappa, senza contare che come affidabilità Yamaha vince a mani basse... Io credo sia il classico esempio di come al giorno d'oggi le grandi case preferiscano farti un motore che non è un granché ma coprirlo con l' elettronica... E tutti i nuovi acquirenti se la bevono come fosse nettare degli dei
Una moto così puó stare ferma anche 50 anni. Chi vuole questa moto lo fa perchè è retro sia nell'estetica che anche un po nei contenuti. Anzi, tutti quelli con cui ho parlato e ce l'hanno avrebbero voluto solo abd e tc.
Onizuka aveva la z750 " i veri uomini montano Kawasaki " Abbasso l'elettronica viva l'analogico L'unico difetto che ha questa moto, anzi Moto, è il prezzo e le plastiche grigie laterali
Tocca chiunque proprio no!? Almeno devi essere 1,75 poi con la sella bassa anche 1,70 ma non è bassa proprio la seduta parlo perché c’è l’ho la orange / brown ciao.
@alexmoja3042 vero a metà. vorrei abbassare ancora cv e kg. sto andando per il "livello 50". aggiungo poi che lo scarico che finisce sotto e la forcella dietro ricurva non mi dicono molto. la Z400 RS che si vede in asia invece rispecchia la 900 per lo stile retrò puro. e ciliegina, la Z650 è bicilindrica...non mi interessano moto con un numero di cilindri diverso da 4 :D poi spero pure che Honda si muova prima, portando qua la CB 400 SF che da una vita spopola là da loro
Scusa ma depotenziata per A2 fa proprio 48 cavalli... Ma poi stai dicendo che la z400rs sarebbe a 4 cilindri? Perché non penso proprio... Dalle foto che ho visto è bicilindrica pure quella... Fosse 4 cilindri poi non sarebbe molto guidabile, nel senso che avrebbe molto allungo ma sarebbe molto vuota in basso, in montagna dovresti scannarla proprio tanto, il che può essere anche divertente ma comunque sei su una classica non una supersportiva e se vuoi andare tranquillo non ce la fai... Comunque a te la scelta
... A giusto per chiarire per quelli che non hanno basi meccaniche... Il numero dei cilindri a livello di logica dovrebbe aumentare col numero di centimetri cubici (cilindrata)... Se hai molti cilindri su una piccola cilindrata la moto sarà molto vuota in basso ma avra molto allungo... Viceversa pochi cilindri su una grossa cilindrata la moto avrà molta spinta in basso ma molto poco allungo... Per darti un punto di riferimento la più giusta proporzione su una naked sembrerebbe essere 900cc con 3 cilindri.
Chi ama una moto cosi' e un nostalgico,nn vuole piattaforme e sensori,cambio automatizzato.Ho 63 anni ho imparato senza abs,senza controlli e nn li amo affatto.A volte vorrei la messa in moto a pedale ed il carburatore!
Ormai i grandi marchi si sono tutti persi in un bicchier d'acqua, vedono solo elettronica (quasi sempre inutile)... Il cambio elettronico servirebbe solo in pista per risparmiare qualche decimo sul giro, in strada serve solo a far sentire chiunque come se fosse un super pilota... Schermi TFT servono solo per giocare con le impostazioni (inutili) e distraggono la guida...
La doppia accensione era una delle cose più utili di tutte perché ti poteva veramente salvare la giornata a volte, adesso ti tocca girare comprare uno jump-starter o i cavi come in macchina 🤦♂️sono ridicoli... Piattaforma inerziale su moto da 100 cavalli e acceleratore elettronico su moto da A2 che se per caso fa problemi butti via la moto... Ma ormai la gente vede solo quello che lucica anche se non vale niente... Fanno come le zanzare con la lampada
Concordo 👍@alexmoja3042
L'ABS e' imprescindibile
Parole sante❤, sai quanto risparmieresti sui prezzi finali e quante moto in più venderebbero🤦🤦.
E che facendo così ci guadagnano di più, come con i telefoni.
Fabio Siamo coscritti e la penso come te 😂magari carburatori no ma tutta questa elettronica non la amo proprio .chi valuta una moto così non è solo nostalgico ma anche uno che guarda alla sostanza e non vuole problemi, girare la chiave e fare km , e magari arriva come me da moto super sportive 1000 che vuole rilassarsi .
Buongiorno Yuri
Io ho 60 anni e da sempre hondista, ma questa è veramente una bella moto e ricorda molto i miei tempi da giovane. Ho avuto la fortuna di provarla un paio di anni fa perché l’ha comprata un mio amico e ti posso garantire che qui a Roma mi sono divertito veramente, anche perché come hai detto tu è molto comoda💪🏻💪🏻
GTO❤ Great!
Con l’occasione ti vorrei fare tanti auguri di buon Natale a te ad Erica e a tutti i vostri cari. Un augurio anche a tutti i motociclisti che seguono questo canale 🎄🎄🎄🎄🎄
@@paolorettaroli9152 grazie mille, anche a te 😀❤️
🙏🙏🙏🙏
Come sempre grazie...
Moto bella che richiama quelle della mia infanzia...
Quindi sembra brava Kawa
Non la compro perché esteticamente mi piacciono di più le Naked moderne
Insomma tra questa e la Z900 prenderei la Z
Ma la moto a mio parere vale
Aspetto il troll....che dirà
È un cancello...216 kg...
Ecc
Un gioiello
Bella classica.
L'ho provata qualche mese fa a Roma, emozionante, motore da paura, comoda... c'è on off io l'ho notato, in minimo di elettronica farebbe bene
Certo che le scelte kawasaki non le capisco proprio. La ninja sx con il pack valigie sta sopra i 18k. Hanno fatto un affare quelli che hanno preso il modello 2024 con le valigie a 15k
40th anniversary con pacchetto touring a 13✌️😉
@NINJASX83 pensa te.... un affare. Ed ora secondo loro uno si prende una sx 2025 con le valigie a 18k, sono folli
Ciao Yuri e grazie per il video. D'accordo con te, bella - sopratutto - dal vivo. Prezzo alto. Auguri di buon Natale a te e a tutta la tua famiglia, cani e Romeo 🐱🐶
@@jhax8197 grazie, anche a te 😀
Ma chi te l'ha detto che questa moto non va sul passo di montagna ??? Sarà un caso ma quelle che ho visto erano tutte lassù. 🤷🏻♂️
Comunque sul discorso prezzo la Speed Twin costa di più, la Ducati Scrambler 1100 sport anche, solo la XSR 900 ha un prezzo più basso.. anche se c'è da dire che il suo design non è proprio da neo retrò.
Meno male che non cambia meno male 😮 perché è una moto perfetta. Cioè io metterei solo le maniche riscaldabili , io sono salito sulla MT 09 di mio fratello e contro questa moto RS non ha speranza è una moto DI LUSSO .Super ripresa rispetto alla MT 09 nelle curve è colla e con bagnato con il ktrc inserito 2 e colla sull acqua e comanda anche a 2 e se VUOI sentire il motore aperto come tanto tempo fa disativa il Ktrc in modalità off e sentirai gli scopetii di un tempo ,LA PIU BELLA È LA YELLOW BALL 2024
Quando circa un mese fa hanno annunciato che la nuova Z900 avrà il ride by wire, ho sudato freddo... Fiiiuuuw per fortuna Kawasaki sembra avere ancora un po' di buon senso...
Comunque adesso con le cinesi in concorrenza un po' tutti i grandi marchi dovrebbero tornare un po' coi piedi per terra... Meno caxxate e prezzi più umili
A me sembra che tu ce l'abbia con Kawasaki, a maggior ragione con la RS... Ti avevo chiesto in un altro video dove parlavi (a vanvera) di questo gioiello, cosa vorresti cambiare su una moto che rappresenta la perfezione? Non è una moto di nicchia, ma una moto per chi ne capisce di moto! E soprattutto per chi ha la pila! Questa non è una moto da perfezionare di anno in anno, non è un concetto moderno, è la rievocazione della mitica Z1, moto che ha fatto la storia, la prima vera SuperBike, che forse tu, data l'età, nemmeno conosci. Pertanto, ripeto, la moto quella è, e quella deve rimanere. Per quanto riguarda la colorazione, che a te fa tanto anni 70, voglio informarti che quella è la quasi fedele riproduzione della Z1 seconda serie del 1975, così come il 90% delle colorazioni disponibili per questa moto. Per il prezzo, perché nemmeno un accenno o una critica a Triumph che le sue modern classic le vende a 15.000 e passa euro? Mah... Quella poi del TFT, del navigatore, e del cambio elettronico, fa proprio capire che il discorso moto non è il tuo forte. Ennesimo video che parla del NULLA! 🤣
Non sapeva più cosa dire... Perché effettivamente hanno solo cambiato il colore, come giustissimo che sia. Quando ha detto che monterebbe il QS su qualsiasi moto stavo per fermare il video 😂
Questa è gente che guarda solo l'elettronica, ossia il più grande specchio per le allodole degli ultimi 10 anni... Preferiscono qualsiasi "nuova" tecnologia inutile ad un motore mappato davvero bene e che non da mai una rogna...
Le moto vanno guidate e ammirate, non usate per poter giocare con un palmare da 5 pollici
Guarda giusto per farti un esempio... A me era capitato di provare la Ténéré 700 e la Tuareg 660... E ti dirò che la Ténéré nel complesso si guida meglio, specialmente come motore e non ha un singolo controllo elettronico. La Tuareg per quanto abbia ride by wire, TC, riding mods, etc etc... Ha un erogazione meno regolare e ogni tanto strappa, senza contare che come affidabilità Yamaha vince a mani basse...
Io credo sia il classico esempio di come al giorno d'oggi le grandi case preferiscano farti un motore che non è un granché ma coprirlo con l' elettronica... E tutti i nuovi acquirenti se la bevono come fosse nettare degli dei
Un sogno...🥹
bellissima ma purtroppo un po' cara. Non in assoluto, ma per me sì ;)
Una moto così puó stare ferma anche 50 anni. Chi vuole questa moto lo fa perchè è retro sia nell'estetica che anche un po nei contenuti.
Anzi, tutti quelli con cui ho parlato e ce l'hanno avrebbero voluto solo abd e tc.
Questa moto Kawasaki deve migliorare solo il portatarga
Onizuka aveva la z750
" i veri uomini montano Kawasaki "
Abbasso l'elettronica viva l'analogico
L'unico difetto che ha questa moto, anzi Moto, è il prezzo e le plastiche grigie laterali
A quel prezzo mi compro un cavallo
Tocca chiunque proprio no!? Almeno devi essere 1,75 poi con la sella bassa anche 1,70 ma non è bassa proprio la seduta parlo perché c’è l’ho la orange / brown ciao.
in attesa di quella da 400 cc...
Beh ma prendi la 650 scusa... Fa solo 68cv se non sbaglio, ovviamente anche per A2
@alexmoja3042 vero a metà.
vorrei abbassare ancora cv e kg. sto andando per il "livello 50".
aggiungo poi che lo scarico che finisce sotto e la forcella dietro ricurva non mi dicono molto.
la Z400 RS che si vede in asia invece rispecchia la 900 per lo stile retrò puro.
e ciliegina, la Z650 è bicilindrica...non mi interessano moto con un numero di cilindri diverso da 4 :D
poi spero pure che Honda si muova prima, portando qua la CB 400 SF che da una vita spopola là da loro
Scusa ma depotenziata per A2 fa proprio 48 cavalli... Ma poi stai dicendo che la z400rs sarebbe a 4 cilindri? Perché non penso proprio... Dalle foto che ho visto è bicilindrica pure quella... Fosse 4 cilindri poi non sarebbe molto guidabile, nel senso che avrebbe molto allungo ma sarebbe molto vuota in basso, in montagna dovresti scannarla proprio tanto, il che può essere anche divertente ma comunque sei su una classica non una supersportiva e se vuoi andare tranquillo non ce la fai...
Comunque a te la scelta
... A giusto per chiarire per quelli che non hanno basi meccaniche... Il numero dei cilindri a livello di logica dovrebbe aumentare col numero di centimetri cubici (cilindrata)... Se hai molti cilindri su una piccola cilindrata la moto sarà molto vuota in basso ma avra molto allungo... Viceversa pochi cilindri su una grossa cilindrata la moto avrà molta spinta in basso ma molto poco allungo... Per darti un punto di riferimento la più giusta proporzione su una naked sembrerebbe essere 900cc con 3 cilindri.