*Салют! Вашему вниманию, два плейлиста, связанные с мотоциклом "Минск"* ( Всё о нём, в тонкостЯх и подробностЯх, откуда узнаете многое) *Адекватная сборка, на новый лад со всеми подробностями!* - ruclips.net/p/PLUsw5Ta2WBbHwfXqTO458oR5qSzW8GVav *Старые, ламповые видянчики, когда я ещё был мал и глуп...:)* - ruclips.net/p/PLUsw5Ta2WBbEfrWH1tDr7aZJJ4-Idlnrv
Если я правильно понимаю, то шайба для того и придумана, что бы игла не западала при опускании залонки, а в Вашем случае (игла лежит на шайбе) такое западание не исключено 🤷♂️
я купил етту китаёзу,то завести не мог то лил как неогарский водопод,обсалютно новый но толку не дал,пока на барахолке не нашол сделано в ссср к62,без проблем минчик зверем стал в любую погоду.
Добрый вечер, спасибо за информацию по сборке данного карбюратора,Подскажите когда установил на мотоцикл : как его производить регулировку , есть видео?
Sergey Tsilyurik Добрый! Всё указано в аннотации , видео нет:( Не успел заснять, может в скором времени и запишу По болту качества смеси : Устанавливаете иглу в среднее положение, далее закручиваете винт качества смеси до упора, далее его откручиваете на оборот или полтора, заводите мотоцикл, прогреваете, далее просите друга\подругу итд чтобы резко прокручивали ручку газа, если будут слышны провалы - крутите этот болт как по, так и против часовой стрелки, пока не добъётесь, когда при резком провороте ручки провалов не будет и мотоцикл будет резко набирать обороты. Болт холостого хода закрутите до упора, ну а далее открутите на 3-4 оборота
Всем добра! Андрей, подскажи пожалуйста. Пусковое устройство (эта штука под ключ на 12) в рабочем положении опущена? Т.е. при запуске холодного двигателя её нужно поднять, как схватился - опускаем. Так?
@@Dr_hoorst Спасибо. Помоги ещё, пожалуйста. Взял ремкомплект, а там игла запорная не та. А на родных иглах уплотнитель рассыпался. Теперь ищу иглу с резиновой шайбочкой. Ещё в РК были 2 маленьких резиновых колечка, вот не пойму они куда? И если это "Днепр", уровень такой же оставлять - 24-25 мм?
@@СергейВолна-ж1э Да, уровень остаётся, но если 2401 устанавливать на Днепр, хз как будут работать карбюраторы, рассчитанные на 125 кубов, вместо 320-ти днепровских. Разве жиклёры рассверливать.
есть такой вопрос. новый карб. такой. работает на холостых отлично. но как начинаешь работать через время работает ,но захлебывается. хотя все отригулировано. все перепробывали.крутили вертели. ( культиватор правда у меня самодельный 30 лет уже) читал что тип сначала шайба потом игра ставится..как отрегулировать норм подскажите.. правда дыма много идет когда начинает захлеб идти дыму потом много. а на холостых все отлично когда газуешь тоже.
+александр пешехонов Хрен его знает, моя настройка заключается в следующем : На холостом, резко откручиваю ручку газа до упора, при выкручивании - ясное дело будет провал, винтом качества смеси этот провал делаю минимальным ( всё крутится на шару, абсолютно, но в основном ближе к стороне обогащения смеси, то есть по часовой закручиваю винт), добился - сажусь за мотоцикл, пробую прогнать, бывает такое, что попросту не тянет, вроде работает чётко,без заеданий и провалов - но не тянет, на пол оборота винт вправо\лево, и так множество раз, ну и добиваюсь работы\тяги, приходится весьма мудно поэкспериментировать ( поиграться). Могу сказать одно, эти китайские карбы - дрочь ещё та, работают через раз, второй есть оригинал, беларус, с ним такой херни не происходит, настраивается - сразу же, без всяких проблем. Не забывайте про иголочку ,конечно( это может в моём случае роли она не играет, т.к при долгой эксплуатации и наблюдениях - выбрал среднее положение шайбы на ней).
Привет! Поставил сегодня карбюратор пакко. Завел, но моцик с опущенным рычажком работает просто на бещенных оборотах, поднимаешь рычажок через 3секунды глохнет. Почему такие обороты и как оьрегулировать винт топливп и качества. Насколько оборотов они должны бать откручены. С оборотами думаю может иглу опустить на одно деление шайбы
Эх, заставляете пересматривать видосы, которым скоро уже два года будет:) 1 мм на прокладку, можно сказать всё нивелируется. А так, точные циферки здесь не прокатывают, всё настраивается сугубо опытным путём. Почему : Вырабатывается топливная иголка, и сам жиклёр под неё - следственно циферки уже меняются. Давно-давно, сделал всё как было указано по мануалу , в итоге, карб дико переливался, далее немного поигрался с настройкой - всё отлично.
Подскажи, в чем может быть причина? На минске стоит оригинальный такой карбюратор, железный. На холодную плохо заводится, постоит минут 10 и все. А если первый раз за день заводить, то нужно долго протопывать, чтобы завести.
Не настроен уровень топлива в поплавковой камере, или износилась иголка/жиклёр топливный ( маловероятно, но всё же). Если 2401 оригинальный, или К - серия - умерла прокладочка на иголке.
Я канечно извиняюсь но соберается игла потом шайба на шайбу становится пруына !!! Потом ставишь на мот а ты пару раз крутнеш ручку газа и снова будеш розбирать карб
Косяк с переходной системой, а точнее. Не настроена работа переходной системы ( настройка производится винтом качества смеси). Забился жиклёр переходной системы, и бывают похожие проблемки из-за уровня топлива. Т.ж, карб сам по себе может быть с дефектом ( брак) - и диаметр жиклёра, не соответствует требуемому ( иль банально канал не так просверлен итп). И конечно же, это не все проблемки, а так - основное.
+никита шульмин В зависимости от эксплуатации, если после каждой поездки, перекрывать и сливать ( просто с закрытым краном дать доработать, пока не заглохнет) бензин - то на сезон, допустим мне их хватает.
@@ВладиславВолков-п5т Та пж, действуй. Инфу по уровню топлива глянь в нете, топливную иглу - в центральное положение, или чуть приподнимаешь, винт переходной системы - закрутил до упора, и 1-н 2-а оборота открутил и пробуй запускать, т.ж про холостой не забудь, в плане выставить винтом.
У меня возникла така проблемка с карбом: перекрываю воздух рукой мотоцыкл заводится сразу потом убираю руку он сразу глохнет... Подскажите что можно сделать и как исправить проблему...
+Dmitriy Dzhighir Во первых, нужно установить воздушный фильтр( нормальный, с коробкой), ибо без него, не создаётся разряжение. Далее если проблемка осталась - пробуйте регулировать( там всего один болт, так что экспериментируйте).
+Dmitriy Dzhighir Доброе время суток, карб хороший но доделать надо у меня Восход зм не заводился не работал на холостых, что сделал вскрыть нижнюю крышку там тонкая трубка забора бенза для завода в ней у самого входа в корпус три отверстия это в моём случае я их заткнул кембриком и вуаля теперь мот поёт.
+Dmitriy Dzhighir Кликните на меня там слайд с фотками, плоховато видно снимал мобилой вот где трубка входит в корпус там у самого верха 3 отверстия в ней но это у меня к тому же она нужна только на запуск и прогрев , после отпускания кнопки бензин через неё не идёт.P.S не знаю как на других мото у меня только так.
подскажите кто-то, пожалуйста. Холостой ход нормальный, на ручку газа реагирует сразу. Но совсем нет мощности при езде, еле набирает обороты, иногда глохнет в пути. один раз с дыр по бокам карбюратора бензин полился, и снизу)) Кольца новые, компрессия вроде норм. В чем дело?
Снимаете карбюратор( чтобы до него добраться,придётся открутить бардачок, воздушный фильтр, воздушную коробку), откручиваете поддон, выливаете всё содержимое, всё ставите обратно. Ну и конечно вылить всё из бака ( держится он на двух болтах, достать его можно,только предварительно сняв сиденье)
*Салют! Вашему вниманию, два плейлиста, связанные с мотоциклом "Минск"* ( Всё о нём, в тонкостЯх и подробностЯх, откуда узнаете многое)
*Адекватная сборка, на новый лад со всеми подробностями!* - ruclips.net/p/PLUsw5Ta2WBbHwfXqTO458oR5qSzW8GVav
*Старые, ламповые видянчики, когда я ещё был мал и глуп...:)* - ruclips.net/p/PLUsw5Ta2WBbEfrWH1tDr7aZJJ4-Idlnrv
Потерял стопорную шайбу иглы и тросика. Что делать
Привет. Подскажи расстаяние межосевое между шпильками крепления карбюратора, и размер впускного коллектора на минский карбюратор.
не привильно собран! сначало вставляется игла и сверху уже ложется шайба а так игла на оборотах выпрыгнит.
Автор дурачок)
@@motokayf3333 спрячся...
@@Роман-п7о9щ сама спрячься, игла под шайбой должна быть "умник"///.,/.
Все хорошо но есть одно но шайба должна прижимать иглу
Лучше видео минск давно продал а карб работает вот думаю из хлама с гаража собрать новый минск
Ты не правильно поставил иглу, она должна быть под шайбой.
У меня однажды из-за этого игла залипла в полностью открытом положении,целый день потратил что-бы понять почему его заливает.
Спасибо что помог, я тоже об этом думал
Пацан красава единственное норм видно по регулеровкн
Сначала ставится игла а потом шайба на неё.
михаил порунов Встречал такие утверждения, но не охота пробовать, и так всё отлично пашет!:)
лол
Valeriy Egorov Вся суть)
миша прав, игла не должна болтаться
Если я правильно понимаю, то шайба для того и придумана, что бы игла не западала при опускании залонки, а в Вашем случае (игла лежит на шайбе) такое западание не исключено 🤷♂️
О спасибо большое за настройку очень помогло
Сарказм?
😁😁😁😁👍👍👍Точно иглу не правильно поставил
Пацаны снимите пожалуйста видео о установке ручки газа и тросика газа на Минск.Буду Благодарен.
я купил етту китаёзу,то завести не мог то лил как неогарский водопод,обсалютно новый но толку не дал,пока на барахолке не нашол сделано в ссср к62,без проблем минчик зверем стал в любую погоду.
Добрый вечер, спасибо за информацию по сборке данного карбюратора,Подскажите когда установил на мотоцикл : как его производить регулировку , есть видео?
Sergey Tsilyurik Добрый! Всё указано в аннотации , видео нет:( Не успел заснять, может в скором времени и запишу
По болту качества смеси : Устанавливаете иглу в среднее положение, далее закручиваете винт качества смеси до упора, далее его откручиваете на оборот или полтора, заводите мотоцикл, прогреваете, далее просите друга\подругу итд чтобы резко прокручивали ручку газа, если будут слышны провалы - крутите этот болт как по, так и против часовой стрелки, пока не добъётесь, когда при резком провороте ручки провалов не будет и мотоцикл будет резко набирать обороты. Болт холостого хода закрутите до упора, ну а далее открутите на 3-4 оборота
@@Dr_hoorst спасибо)
классное видео!
НЕ трындите уважаемый... Раз газнул ручкой и игла на верху)))
Собственно)))
Этот китай лежит у меня в гараже, сможешь видео снять как именно настроить, а то без дело лежит(
Van4ik Minskarik, Салют! Слив излишка бензина в поддоне карбюратора, нужная она
Приветствую.Эта штука не знаю как называется,которая типа подсос должна быть в каком положении?Спасибо.
Всем добра! Андрей, подскажи пожалуйста. Пусковое устройство (эта штука под ключ на 12) в рабочем положении опущена? Т.е. при запуске холодного двигателя её нужно поднять, как схватился - опускаем. Так?
Именно, всё верно) Только момент, если сильно холодно - пусковое устройство спешить опускать не стоит.
@@Dr_hoorst Спасибо. Помоги ещё, пожалуйста.
Взял ремкомплект, а там игла запорная не та. А на родных иглах уплотнитель рассыпался. Теперь ищу иглу с резиновой шайбочкой.
Ещё в РК были 2 маленьких резиновых колечка, вот не пойму они куда?
И если это "Днепр", уровень такой же оставлять - 24-25 мм?
@@СергейВолна-ж1э Резинки на иглах запорных - это просто беда. На Днепр брал себе силиконовые, намного лучше резиновых .
@@СергейВолна-ж1э Да, уровень остаётся, но если 2401 устанавливать на Днепр, хз как будут работать карбюраторы, рассчитанные на 125 кубов, вместо 320-ти днепровских. Разве жиклёры рассверливать.
@@Dr_hoorst 100%. Нашёл силиконы, 10 шт 35 грн в Хк. Никак не вышлют, мотомафия...бл..
Не хочу тебя обидеть
но игла заслонки ставится под шайбу а не сверху
чтобы игла не могла уйти вверх при опускании заслонки
Игорь Шевченко Много раз обсуждалось, и так пашет, при чём хорошо, да и лень как-то эксперементировать
Без разницы как ставить,эти карбы(китайские)не РАБОТАЮТ на мотоциклах
@@IDITIBCPAKU ты бля индеец,они белорусские, pacco индийские а эта хрень белорусская
есть такой вопрос. новый карб. такой. работает на холостых отлично. но как начинаешь работать через время работает ,но захлебывается. хотя все отригулировано. все перепробывали.крутили вертели. ( культиватор правда у меня самодельный 30 лет уже) читал что тип сначала шайба потом игра ставится..как отрегулировать норм подскажите.. правда дыма много идет когда начинает захлеб идти дыму потом много. а на холостых все отлично когда газуешь тоже.
+александр пешехонов Хрен его знает, моя настройка заключается в следующем : На холостом, резко откручиваю ручку газа до упора, при выкручивании - ясное дело будет провал, винтом качества смеси этот провал делаю минимальным ( всё крутится на шару, абсолютно, но в основном ближе к стороне обогащения смеси, то есть по часовой закручиваю винт), добился - сажусь за мотоцикл, пробую прогнать, бывает такое, что попросту не тянет, вроде работает чётко,без заеданий и провалов - но не тянет, на пол оборота винт вправо\лево, и так множество раз, ну и добиваюсь работы\тяги, приходится весьма мудно поэкспериментировать ( поиграться). Могу сказать одно, эти китайские карбы - дрочь ещё та, работают через раз, второй есть оригинал, беларус, с ним такой херни не происходит, настраивается - сразу же, без всяких проблем. Не забывайте про иголочку ,конечно( это может в моём случае роли она не играет, т.к при долгой эксплуатации и наблюдениях - выбрал среднее положение шайбы на ней).
почему обороти на холости не скидаються ,поставил карбюратор єтот в чем проблема? на розрив рвет не скидивають .Мотоцикол Минск
Как решил проблему?
Привет! Поставил сегодня карбюратор пакко. Завел, но моцик с опущенным рычажком работает просто на бещенных оборотах, поднимаешь рычажок через 3секунды глохнет. Почему такие обороты и как оьрегулировать винт топливп и качества. Насколько оборотов они должны бать откручены. С оборотами думаю может иглу опустить на одно деление шайбы
Как решили проблему?
@@struchigor4346 не решил. Продал в добрые руки. Купил другой bajaj boxer 125x. Аппарат огонь валит дай дорогу! Только масло меняй.
@@mr.ironeggs6955 спасибо
У меня такойже, но вана з алюминия )
Какой лучше карб к65 с Пекарь, или твой на видео? С которым лучшее едет и работает?
Пакко, К2401 - лучший вариант. 65/68- е - древний век, если есть возможность заменить на вышеуказанные - только +.
@@Dr_hoorst хорошо
регулировка уровня топлива регулируется при снятой прокладке или я ошибаюсь 25см+_26см
Эх, заставляете пересматривать видосы, которым скоро уже два года будет:) 1 мм на прокладку, можно сказать всё нивелируется. А так, точные циферки здесь не прокатывают, всё настраивается сугубо опытным путём. Почему :
Вырабатывается топливная иголка, и сам жиклёр под неё - следственно циферки уже меняются. Давно-давно, сделал всё как было указано по мануалу , в итоге, карб дико переливался, далее немного поигрался с настройкой - всё отлично.
мужики хотел узнать а что делать если нет пружины, от чего подходит на заслонку
Молодец!!
какие настройки должни бить на нем? холостой сколько оборотов качество смеси игла на сколько опущена и уровень поплавков?
В аннотации и в комментах к этому видосу всё описано.
Здраствуйте! А какой карбюратор лучше к-2401( НЕ китайский) или Pacco?
Добрый. Да оба неплохие, если с завода не брак. Ставить любой из перечисленных, который проще найти/купить, и заморачиваться не стоит)
Подскажи, в чем может быть причина? На минске стоит оригинальный такой карбюратор, железный. На холодную плохо заводится, постоит минут 10 и все. А если первый раз за день заводить, то нужно долго протопывать, чтобы завести.
Также нужно регулировать качество смеси.
Возможно ему не хватает воздуха, или наоборот его слишком много.
Иглу же нужно сразу ставить, а потом на верх шайбу. Нет?
Да, так правильно)
Такой вопрос , новый карбюратор , такой же , установили , с толкача отлично заводиться , а с ножки нет . Куда копать ?
Такая же проблема
это карбюратор Как правильно поставить иголка наверх или вниз?
главное Москва и Брюссель померились а так хер с тем карбюратором
померялись письками написано
Где резинка на игле специалист
А у этого карбюратора есть утопитель поплавков или только эта задвижка?
+TP ND Нету, только подсос(обогатитель)
Почему с таким карбюратором очень большой расход у Минска
У меня тоже
И у меня,но ещё мой минск отказался работать с этим карбом
@@ГЛИНОМЕС-т7ы А у меня ещё нет, но хочет глохнуть, поетому я заказал пакко, и тебе советую
Не завидую. У меня пакко🔥
больше чем у к65?
Стоит ли брать китайский 2401? Никак не могу найти белорусский.
Беры
почему игла для поступания бензина в карбюратор не держит бензин, она потом выливается из нижней дырки заранее спасибо
Не настроен уровень топлива в поплавковой камере, или износилась иголка/жиклёр топливный ( маловероятно, но всё же). Если 2401 оригинальный, или К - серия - умерла прокладочка на иголке.
ета игла от пако или оригинал бо в рем комплекте она другая
Скажите какой карбюратор лучше поставить на минск/лучший/?
Пакко, или оригинальный К 2401.
PWK 28
@@seezhick coś więcej?.
Підкажіть мотоцикл мінск коли витягнутий підсос їде добре скидаєш до низу душиться коли їдеш а на холосних працює добре
Як вирішили проблему?
Андрей скажи пожалуйста если стоял он у тебя летом скажи пожалуйста ведет ли пластик (( Поддон )) от температуры летом?
Та нет, всё нормально с ним.
Протекает
Подскажите из-за чего мотоцикл глохнет когда даёшь газу?
Всё просто, не настроен карб.
+Андрей Хорст спасибо
Пожалуйста, если быть точнее, винт качества смеси тут виновник.
Какие отличия от Pacco?
как карбюратор работает?на газ реагирует двигатель нормально?
nikita truxin Нормальный, только говорят рулетка - по заводу бывает с браком, мне повезло, всё отлично
Андрей, подскажи пожалуйста длину и диаметр дроссельной заслонки.
+Васиф Гулиев Диаметр - ровненько 28 мм, длина - 35 мм ( тоже ровненько, без хвостиков)
почему Минск не заводится с карбюратора под свечку наливаю бензин с пол оборота даю газу ноль
Что делать если обогатитель поднимается,но не остаётся в верхнем положении.
почему из карба смесь не доходит в бошку ? в чем может быть проблема
Сначала игла потом шайба
Помогите пожалуйста, поставил карбюратор, а минск не заводиться не поступает топливо
Я канечно извиняюсь но соберается игла потом шайба на шайбу становится пруына !!! Потом ставишь на мот а ты пару раз крутнеш ручку газа и снова будеш розбирать карб
ты не открутил жиклер х хода)
у меня карбюратор ПАККО ,не могу найти запорную иглу ! ремкомплект из за иглы одной дорого покупать ! может кто то сталкивался ?
подскажите карбюратор к 2401 на подсосе работает хорошо а когда закриваеш подсос начинает работать плохо и глохнет
Косяк с переходной системой, а точнее. Не настроена работа переходной системы ( настройка производится винтом качества смеси). Забился жиклёр переходной системы, и бывают похожие проблемки из-за уровня топлива.
Т.ж, карб сам по себе может быть с дефектом ( брак) - и диаметр жиклёра, не соответствует требуемому ( иль банально канал не так просверлен итп). И конечно же, это не все проблемки, а так - основное.
спасибо
Да пожалуйста)
Почему я не могу добавить это виде ВК в свои видео записи!?
Как часто приходится менять поплавки?
+никита шульмин В зависимости от эксплуатации, если после каждой поездки, перекрывать и сливать ( просто с закрытым краном дать доработать, пока не заглохнет) бензин - то на сезон, допустим мне их хватает.
Подскажи пожалуйста на карбюраторе Пакко Минск не заводится, что делать?
Теперь расскажи, как определил что на карбюраторе пакко, а не от системы зажигания, проводки и железа мотора?
@@Dr_hoorst ты не понял. Стоял к 62, поставил Пакко, не завелся даже с толкача
Регулируй уровень топлива, иглы, смеси на переходных, продуй/вычисти. Стандартные процедуры.
@@Dr_hoorst Спасибо Бро
@@ВладиславВолков-п5т Та пж, действуй. Инфу по уровню топлива глянь в нете, топливную иглу - в центральное положение, или чуть приподнимаешь, винт переходной системы - закрутил до упора, и 1-н 2-а оборота открутил и пробуй запускать, т.ж про холостой не забудь, в плане выставить винтом.
что делать если пружина не отпускает газ в карбюраторе?
замена тросика или ставь два пружыны я так сделал
У меня возникла така проблемка с карбом: перекрываю воздух рукой мотоцыкл заводится сразу потом убираю руку он сразу глохнет... Подскажите что можно сделать и как исправить проблему...
+Dmitriy Dzhighir Во первых, нужно установить воздушный фильтр( нормальный, с коробкой), ибо без него, не создаётся разряжение. Далее если проблемка осталась - пробуйте регулировать( там всего один болт, так что экспериментируйте).
+Dmitriy Dzhighir Доброе время суток, карб хороший но доделать надо у меня Восход зм не заводился не работал на холостых, что сделал вскрыть нижнюю крышку там тонкая трубка забора бенза для завода в ней у самого входа в корпус три отверстия это в моём случае я их заткнул кембриком и вуаля теперь мот поёт.
+Примерный Тип извините, а Вы можете конкретно на рисунку показать какие именно 3 отверствия? что то не понял какие(
+Dmitriy Dzhighir Кликните на меня там слайд с фотками, плоховато видно снимал мобилой вот где трубка входит в корпус там у самого верха 3 отверстия в ней но это у меня к тому же она нужна только на запуск и прогрев , после отпускания кнопки бензин через неё не идёт.P.S не знаю как на других мото у меня только так.
Такой карб новый будет работать без регулировок?
Игла под шайбой же должна быть
Сними видео обзор на карб пакко индийский
Различий с 2401 почти нет, одно устройство. Мб если б на руках был - можно было что-нить организовать, но увы.
А на поддоне у всех ПАККО 2401 дырочка есть скажыте пожалуста
Да, дренажное отверстие, штука нужная.
У меня есть
Андрей привет! Какие комплектующие от к-2104 подойдут на пакко?
Да
подскажите кто-то, пожалуйста.
Холостой ход нормальный, на ручку газа реагирует сразу. Но совсем нет мощности при езде, еле набирает обороты, иногда глохнет в пути. один раз с дыр по бокам карбюратора бензин полился, и снизу))
Кольца новые, компрессия вроде норм. В чем дело?
постав прокладку на карб или кольца на поршень или то и другое
Выкинь его на хуй.
По соседским собакам заебись его кидать.
Кинь не смотри куда упадет
що зробити якщо залили солярку замість бензини і щоб не чистити карбірато скажіть будьласка
Снимаете карбюратор( чтобы до него добраться,придётся открутить бардачок, воздушный фильтр, воздушную коробку), откручиваете поддон, выливаете всё содержимое, всё ставите обратно. Ну и конечно вылить всё из бака ( держится он на двух болтах, достать его можно,только предварительно сняв сиденье)
Не обязательно все снимать я сразу снимаю карбюратор
Здраствуйте. Регулировали иглу, поставили обратно, попали на пази но при заводці сам газує мотоцикл. Що робити підкажіть
Перекрутили винт холостого хода мб.
Как решили проблему?
у меня жиклер не выкручивается( что делать?
Здравствуйте, ты иглу неправильно поставил
А где можно купить карбюратор на данный момент?
Иж Мото
Где находится подсос бензина на таком карбюраторе?
Черный рычак верх это подсос в низ это не подсос
Покажи как тросик снять и поставить
тарировку жиклера не назвал
Скажите пожалуста у міня неработаєт подсос што делать
у меня такой же стоит
а где верхняя точка на поплавке
+Zerg Zerg В видео ж всё показано, в 5.36 именно по ней штангеном и стучу
+Андрей Хорст а поплавки должны утоплины или как чтоб измерить
ГДЕ ТАЙМ КОДЫ ?????
Постав правильно иглу!!!
И тросик пёр не той стороной!!!!
почему мотоцикл Минск не заводится с к2401?1
Потаму что этот карб такая херня! Но у меня заводится.
Без стопорной шайбы меньше тросик вылетает.
какая чуш!
Ти если нерозбираєшся то не роби з людей дурачков
Как ты можеш когото учить сам не знаеш не чего
не смотрите это, оно не грамотное! чувак научился отверткой пользоваться и решил похвастаться.