Tosi outoa kyllä tuo romuttaminen. Eiväthän nämä vanhene koska ovat umpirautaa ja niitä osataan korjata ja varaosia saa jne. Taatusti toimisivat ratapihalla päivystysveturina vaikka kuinka pitkään. Vr on huonoissa käsissä.
katsoitko, milloin tää video on kuvattu? Siiitä on jo 15 vuotta, kun nää on romuttamolle viety. Ja onhan noita Deevereitä vielä jotain 140-150 kpl ihan ajossakin. Ja uusia Dr19:siakin jo pitkälti toistakymmentä tuotu maahan, yksi vetää tuplamäärän kuormaa vanhaan Deeveriin nähden. Ja näitä varmasti on tulossa vielä lisääkin, kuitenkin 2026 pitäisi olla kaikki tällä hetkellä tilatut 60kpl jo käytössä. Ja onhan VR:llä, ainakin vielä DR16:siakin muutama, sellainenkin vetää reippaat puoltoistakertaisesti sen, mitä Deeveri. Ainoa huono puoli toki Dr16- ja Dr19-vetureissa on se, että akselipainojensa takia eivät sovellu kevyen kiskopainon radoille, mutta jos nyt Venäjä oikeasti hyökkäis Suomeen, niin kyllä niitä Deevereita riittäis sijoitettaviksi niille rataosuuksille, joille Dr16- ja Dr19-mallit on liian raskailla akselipainoilla. Ja viimeisimpänä hylättyjä Deevereitä ja Dr16:siakin on varmaan vielä aika suhteellisen helposti otettavissa muutama tarvittaessa käyttöön. Ja mahdollinen sotatila antaisi todennäköisesti tarpeentullen ottaa vr:n käyttöön myös Fenniatrailin Suomessa olevat Dr18:set, sekä North Trailin Suomessa olevat Dr20:set ja Dr21:set
Siinä laiturilla juteltiin, että mitenköhän monen miljoonan markan tai euron edestä näilläkin on hyvinvointia tahkottu tälle maalle, kun niillä on ties monenko miljoonan tonnin edestä kuljetettu tavaraa ja raaka-aineita ihmisten lisäksi.
Minusta olisi ollut fiksumpaa laittaa pataan niitä vanhempia raatoja, eikä näitä, joissa oli mukana esim vuoden sisällä tehty korioikaisu ja joihinkin oli uusittu koko motti. Ehkä kyseisellä liikutuslaitoksella on vain rutosti täppiä heitettäväksi "Hämeen ja Satakunnan välimaastoossa olevan kylän vedennoutopisteeseen".
ehkä VR än kaksi pahinta kusua 1: 27 sarja pistetään varaosiks/romuks 2: VR sulkee korjaus pajoja esim nyt jos iisalmessa oleva deevee tai jokin muu veturi ei toimi iin ne laitetaan hinaukseen ouluun.
Siihen aikaan kun nää on romuksi menny 15 vuotta sitten, ei kotimaassa ollu vielä kilpailua rautateillä. Ja näiden MGO:n v16-dieselitkään eivät taida ihan yleisimpiä veturimoottoreita olla, VR:llä vaan sattu olemaan siulloin kun nää tilattiin, ranskalaisvalmisteisia Dr13:sia samalla moottorilla ja VR halusi jonkun silloisessa kalustossa jo olevan moottorin. Ja jos taas nykyistä VR:n kalustonhävityspoliitiikkaa ajattelee, niin eipä näitä varmasti olisi silläkään tyylillä kaupan saatu: Ensin puretaan kaikki helposti purettavissa oleva varaosiksi ja sitten koitetaan myydä ylihintaanilman mitään varaosa- ja huoltotakuita.
@@junaharrastaja847 Ja tuskin kaikki Deeverit muutenkaan lähtee. Ainakaan Dr19, joka siis on se VR:n uusin veturimalli, kun ei sovellu kevyesti kiskotetuille rataosuuksille, joten VR:n pitää joko hankkia myös jotain kevyemmän akselipainon dieselvetureita Deeverien korvaajiksi tai jatkaa vähintäänkin 26-sarjan Deevereiden käyttöä vielä ainakin jokunen vuosi
Niin, että kaikki pitäis vaan säästää ja säilöä johonkin? Mistä tila kaikelle? Sun takapihallekko sopii? Vai mihin ne pitäis laittaa? ´Näitäkin vetureita on niin paljon, että museouyksilöitä jää varmasti jälkipolvien ihasteltavaksi monta, vaikka nää yksilöt onkin jo ajat sitten purettu. Näitä vetureita on vielä suhteelisen paljon käytössä kuitenkin, myös 27-sarjaa. Eli museoyksilöitäkin varmasti jää, se ei jää kiinni siitä, että 10 kpl on joskus 2009 viety romutukseen. Entäpä kaikki se metallimäärä, mikä nämä purkamalla on saatu kiertoon? Olisiko pitänyt vaan louhia uutta malmia ja tehdä uutta metallia? Ja samalla saastuttaa paljon enemmän, kuin mitä näistä purettujen metallien kierrätyksellä saastutetaan. Noistakin saatu iso kasa varaosia, joita varmasti hyödynnetty vieläkin käytössä olevissa Deevereissä, joista niissäkin väistämättä jossain vaiheessa käyttöikä on tulossa vastaan, vanhimmat kuitenkin jo 61 vuotiaita. Ja kyllä näitäkin alkaa enenevässä määrin kohta romuksi menemään, kun Dr19:sia saadaan riittävästi. oma veikkaus on, että kevyesti kiskotetuilla radoille, joille Dr19:sen akselimassa on liian suuri, jää käyttöön pääasiassa 26-sarjan Deevereitä ja ehkä jokunen uusimmistä 25-sarjalaista, 27-sarjahan tiettävästi on menossa kokonan hylkyyn.
Miksi ne museoveturit olis pitäny pataan pistää? Deevereitä on kuitenkin vielä käytössäkin, jos vaikka nyt museointia ajattelee. DR13:sia kuitenkaan oo jälkipolvien pällistelväksi kuitenkaan enää kuin noi kaksi mainitsemaasi
Hhhhhmmmmm.... Jos nyt vaikkapa kaikki vielä käytössä olevat 27-sarjalaiset ja esim. nyt vaikkapa huonokuntoisimmat 25-sarjalaiset purettais varaosiksi, niin kuinkakohan kauan nillä osilla pidettäis jäljelle jäävät veturit liikenteessä? Noh metallikin väsyy ajan myötä, että varmaan uuttakin varaosaa pitäis välillä saada. Eli jossain vaiheessa varmasti alkaa menemään vanhimpia 25-sarjan vetureitakin purkuun. Tosin pakko sanoa, ettäpitkäikäisiä vetureita nää on. Ja jos nyt mietitään, niin vanhin YHÄ käytössä oleva Deeveri, se ihan ensimmäinen valmistunut, eli 2501 on on 61 vuotta vanha ja 26-sarjan veturit on 11-21 vuotta uudempia, niin kyllä ainakin 26-sarjalaisilla vielä käyttöikää on muutenkin, ainakin tuonne ens vuosikymmenen puoliväliin vanhimmillakin. huoletta. mutta ei niillä sinne asti ajeta, jos ei oo varaosia. Ja kun uutta osaa ei enää valmisteta, niin ne on pakko ottaa jostain.
Jos olisin rikas mies niin nämäkin historialliset aarteet olisin kyllä pelastanut !!!
2727...Olen ollut enon kuljettamana pikku-poikana kyydissä. R.I.P.
Sm5 Hämeenlinnassa?! 😮
Tosi outoa kyllä tuo romuttaminen. Eiväthän nämä vanhene koska ovat umpirautaa ja niitä osataan korjata ja varaosia saa jne. Taatusti toimisivat ratapihalla päivystysveturina vaikka kuinka pitkään.
Vr on huonoissa käsissä.
Harmittaa. En odota innolla uusia Vectron-vetureita.
Tulee kyynel silmään katsella tätä tuhoa :(
Niin
Ei kovin järkevää touhua. Ryssä on edelleen rajan takana, ja kuljetuskalustoa tarvitaan tosipaikassa, missä sähkövatkaimet ei välttämättä toimi!!!
katsoitko, milloin tää video on kuvattu? Siiitä on jo 15 vuotta, kun nää on romuttamolle viety.
Ja onhan noita Deevereitä vielä jotain 140-150 kpl ihan ajossakin. Ja uusia Dr19:siakin jo pitkälti toistakymmentä tuotu maahan, yksi vetää tuplamäärän kuormaa vanhaan Deeveriin nähden. Ja näitä varmasti on tulossa vielä lisääkin, kuitenkin 2026 pitäisi olla kaikki tällä hetkellä tilatut 60kpl jo käytössä. Ja onhan VR:llä, ainakin vielä DR16:siakin muutama, sellainenkin vetää reippaat puoltoistakertaisesti sen, mitä Deeveri. Ainoa huono puoli toki Dr16- ja Dr19-vetureissa on se, että akselipainojensa takia eivät sovellu kevyen kiskopainon radoille, mutta jos nyt Venäjä oikeasti hyökkäis Suomeen, niin kyllä niitä Deevereita riittäis sijoitettaviksi niille rataosuuksille, joille Dr16- ja Dr19-mallit on liian raskailla akselipainoilla.
Ja viimeisimpänä hylättyjä Deevereitä ja Dr16:siakin on varmaan vielä aika suhteellisen helposti otettavissa muutama tarvittaessa käyttöön.
Ja mahdollinen sotatila antaisi todennäköisesti tarpeentullen ottaa vr:n käyttöön myös Fenniatrailin Suomessa olevat Dr18:set, sekä North Trailin Suomessa olevat Dr20:set ja Dr21:set
Pelkkiä sarjan 27 Deevereitä, no en kauheasti siitä sarjasta tykkää kun omat lempparini ovat 25 ja 26. Mutta silti surullista ):
Siinä laiturilla juteltiin, että mitenköhän monen miljoonan markan tai euron edestä näilläkin on hyvinvointia tahkottu tälle maalle, kun niillä on ties monenko miljoonan tonnin edestä kuljetettu tavaraa ja raaka-aineita ihmisten lisäksi.
Minusta olisi ollut fiksumpaa laittaa pataan niitä vanhempia raatoja, eikä näitä, joissa oli mukana esim vuoden sisällä tehty korioikaisu ja joihinkin oli uusittu koko motti. Ehkä kyseisellä liikutuslaitoksella on vain rutosti täppiä heitettäväksi "Hämeen ja Satakunnan välimaastoossa olevan kylän vedennoutopisteeseen".
:( harmillista...
Noi numerot kyllä kirjotetaa ihan yhtee ei välin kanssa.
Dv12 veturit tulee korvaamaan Dr19 kalusto.
Mutta ei niitä vielä silloin oltu tilattu, kun nää veturit meni romutettavaksi 2009.DR19:set on tilattu vasta abaut 10 vuotta myöhemmin, eli 2019.
ehkä VR än kaksi pahinta kusua 1: 27 sarja pistetään varaosiks/romuks 2: VR sulkee korjaus pajoja esim nyt jos iisalmessa oleva deevee tai jokin muu veturi ei toimi iin ne laitetaan hinaukseen ouluun.
Ei pitäisi päästä ryntäämään koska päämoottori on varustettu ryntäys suojalla.
Great Video
Eipä enää kuulutellakaan Eija Ahlbergin äänellä.
R.I.P
erinomainen videoita :)
Nämä junat olisivat saanut jäädä ajettaviksi kunhan vain korjata :(
Junat Suomesta Umm mitä siinä oli virheitä?
Eikö näitä olisi kukaan halunnut ostaa esim. ulkomaille, teollisuuteen, kaivokseen tms?
Siihen aikaan kun nää on romuksi menny 15 vuotta sitten, ei kotimaassa ollu vielä kilpailua rautateillä. Ja näiden MGO:n v16-dieselitkään eivät taida ihan yleisimpiä veturimoottoreita olla, VR:llä vaan sattu olemaan siulloin kun nää tilattiin, ranskalaisvalmisteisia Dr13:sia samalla moottorilla ja VR halusi jonkun silloisessa kalustossa jo olevan moottorin.
Ja jos taas nykyistä VR:n kalustonhävityspoliitiikkaa ajattelee, niin eipä näitä varmasti olisi silläkään tyylillä kaupan saatu: Ensin puretaan kaikki helposti purettavissa oleva varaosiksi ja sitten koitetaan myydä ylihintaanilman mitään varaosa- ja huoltotakuita.
Romuta junat. ?
Kohdassa 0:15 Sm5 ohittaa koeajolla Hämeenlinnan :D
Tuukka Varjoranta totta
Hieno
Harmitta kun Dv12 veturit lähtee. 2021 kaikki Dv12 veturit lähtee kun sveitsiläiset dieselveturit ottavat niiden paikat 😣
Ei ne nyt kaikki heti 2021 lähde vaikka ne uudet dieselit tulee.
@@junaharrastaja847 Ja tuskin kaikki Deeverit muutenkaan lähtee. Ainakaan Dr19, joka siis on se VR:n uusin veturimalli, kun ei sovellu kevyesti kiskotetuille rataosuuksille, joten VR:n pitää joko hankkia myös jotain kevyemmän akselipainon dieselvetureita Deeverien korvaajiksi tai jatkaa vähintäänkin 26-sarjan Deevereiden käyttöä vielä ainakin jokunen vuosi
Säästäis ny ees muutaman vr kulta aikojen muistoks
No onneks nuita on vielä ihan käytössä
@@ville9186 Juurikin näin, kyllä varmasti vielä saadaan nykyään käytössäkin olevista 27-sarjalaista(kin) muutama museoveturi.
😢
😓
Vai että romuksi... noin komeet veturit😅❤
Niin, että kaikki pitäis vaan säästää ja säilöä johonkin? Mistä tila kaikelle? Sun takapihallekko sopii? Vai mihin ne pitäis laittaa? ´Näitäkin vetureita on niin paljon, että museouyksilöitä jää varmasti jälkipolvien ihasteltavaksi monta, vaikka nää yksilöt onkin jo ajat sitten purettu. Näitä vetureita on vielä suhteelisen paljon käytössä kuitenkin, myös 27-sarjaa. Eli museoyksilöitäkin varmasti jää, se ei jää kiinni siitä, että 10 kpl on joskus 2009 viety romutukseen.
Entäpä kaikki se metallimäärä, mikä nämä purkamalla on saatu kiertoon? Olisiko pitänyt vaan louhia uutta malmia ja tehdä uutta metallia? Ja samalla saastuttaa paljon enemmän, kuin mitä näistä purettujen metallien kierrätyksellä saastutetaan.
Noistakin saatu iso kasa varaosia, joita varmasti hyödynnetty vieläkin käytössä olevissa Deevereissä, joista niissäkin väistämättä jossain vaiheessa käyttöikä on tulossa vastaan, vanhimmat kuitenkin jo 61 vuotiaita. Ja kyllä näitäkin alkaa enenevässä määrin kohta romuksi menemään, kun Dr19:sia saadaan riittävästi. oma veikkaus on, että kevyesti kiskotetuilla radoille, joille Dr19:sen akselimassa on liian suuri, jää käyttöön pääasiassa 26-sarjan Deevereitä ja ehkä jokunen uusimmistä 25-sarjalaista, 27-sarjahan tiettävästi on menossa kokonan hylkyyn.
Ilman muuta kiireellisempää olisi ollut pistää pataan VR:n todelliset mätäpaiseet eli numerot 2343 ja 2349!
Miksi ne museoveturit olis pitäny pataan pistää? Deevereitä on kuitenkin vielä käytössäkin, jos vaikka nyt museointia ajattelee. DR13:sia kuitenkaan oo jälkipolvien pällistelväksi kuitenkaan enää kuin noi kaksi mainitsemaasi
Rest in pieces.
Rikollista!
Olen nähnyt nuo kaikki tässä 5 viikon aikana ajossa
Mut noi on romutettu pari vuotta ennen sun viittä viikkoa! Älä huijaa
Taitaa olla muita Dv12 vetureita
Ja lisäys: EI NIITÄ KAUAA OLE OLLENKAAN KU TEKEMINENKI ON LOPETETTU
Hhhhhmmmmm.... Jos nyt vaikkapa kaikki vielä käytössä olevat 27-sarjalaiset ja esim. nyt vaikkapa huonokuntoisimmat 25-sarjalaiset purettais varaosiksi, niin kuinkakohan kauan nillä osilla pidettäis jäljelle jäävät veturit liikenteessä?
Noh metallikin väsyy ajan myötä, että varmaan uuttakin varaosaa pitäis välillä saada. Eli jossain vaiheessa varmasti alkaa menemään vanhimpia 25-sarjan vetureitakin purkuun. Tosin pakko sanoa, ettäpitkäikäisiä vetureita nää on. Ja jos nyt mietitään, niin vanhin YHÄ käytössä oleva Deeveri, se ihan ensimmäinen valmistunut, eli 2501 on on 61 vuotta vanha ja 26-sarjan veturit on 11-21 vuotta uudempia, niin kyllä ainakin 26-sarjalaisilla vielä käyttöikää on muutenkin, ainakin tuonne ens vuosikymmenen puoliväliin vanhimmillakin. huoletta. mutta ei niillä sinne asti ajeta, jos ei oo varaosia. Ja kun uutta osaa ei enää valmisteta, niin ne on pakko ottaa jostain.
nuilla liikennöintiä äänekoskelle, MUTTA EI
:C MIKSIIIH
:'(
Eeeeeeeeeeeeeeeiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!
老樹火車快要冒煙
老樹天空快要變陰天