И в чем она отличная? Шим куда идет, откуда, относительно чего, а частота ШИМ да это вообще кому она нужна? да нафиг надо это, главное рожу побрутальней..и так сойдет))))
Если нет осцилографа на сигнальный подать массу, чтоб запустился для проверки самого мотора, так можно? Лампу 55ватт на разьем мотора загорелась эбу исправен
Очень важно понимать ещё то что если сигнальный провод не подтянут к земле или плюсу, тоесть в обрыве то осликом вы не увидите на нем генерацию сигнала, не смотря на то что источник его выдает!
У меня диодная прозвонка, она реагирует на минусовые импульсы без подтяжки, также как и на плюсовые. И также работает аутелевская прозвонка. Подтяжка обычно от блока вентилятора идет, а если ее нет, то к примеру у ВАГа 3в со стороны блока собственная подтяжка. А если на проводе пустота, то это уже повод задуматься.
Добрый день. У меня невключается вентилятор охлаждения двиготеля на бмв х5 диагностика показала что неисправен датчик включения и вентилятор заменил и то и то всё равно невключается подскажите что еще может быть?
Верно, по LIN работает. Если все условия для работы есть, но узел не работает, то вывод напрашивается сам. В данном случае проверяем наличие условий, как питания, так и управления.
@@idiag я всегда, когда не доконца знаю как в конкретной машине устроено и работает, боюсь что например это помпа сама может что- то передавать на шину, что в блоке двигателя какой- нибудь неочевидный алгоритм зажигания ошибки по связи (задержка, кривой перевод ошибки), и при этом что неисправен трансивер этой шины в блоке двигателя. Спасибо, и желаю удачи и возможности спокойно неспеша разбираться с неисправностями.
LIN работает в режиме мастер и подчиненный (один или несколько). Мастер - ЭБУ. Помпа, генератор, датчик тока на батареи или даже жалюзи на решетке радиатора - подчиненные. Если на сигнальном проводе помпы есть запросы от ЭБУ, и питание в достаточном объеме, а помпа не работает, то проблема в помпе. Если там трансивер неисправен, или контроллер, то будет соответствующая ошибка. При внутреннем замыкании на плюс или землю одного компонента ляжет вся связь, но опять же, это проблема компонента при условии что на снятом разъеме все присутствует и кз уходит. В 99% ЭБУ - мастер, так как только он дает команду и он же ждет отчет о выполнении, условно.
Подать сигнал с генератора импульсов, нужны импульсы замыкающие сигнал на корпус авто. Изменяя скважность можно управлять уровнем работы вентилятора. Например тот же супертестер из этого видео ruclips.net/video/k2RvwENq_1Y/видео.html
Прозвонка - Autel PowerScan PS100: www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/autel_ps_100_tester_kontrolka_2654261775?
Осциллограф Hantek TO1112D: www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/ostsillograf_hantek_to1112d_portativnyy_2750124850?
Магазин Dr.Launch: www.avito.ru/user/7534c8b604575e6469754f458ac98a48/profile?gdlkerfdnwq=101&shopId=230089&iid=2654325703&page_from=from_item_header
Дмитрий, спасибо. Всегда наглядно и понятно.
Молодец! 👍👍👍 Отличная подача материала ! Все чётко без часовых соплей как у некоторых..... Спасибо за интересные видео ! Ждем новых ...... Удачи !!!
И в чем она отличная? Шим куда идет, откуда, относительно чего, а частота ШИМ да это вообще кому она нужна? да нафиг надо это, главное рожу побрутальней..и так сойдет))))
Спасибо бро, при возможности покажи как Фазовращатели мотор тестером проверить
Все понятно и доходчиво объяснил спасибо Дим !
Отличная работа! Спасибо за обзор. Очень доходчиво!
Если нет осцилографа на сигнальный подать массу, чтоб запустился для проверки самого мотора, так можно? Лампу 55ватт на разьем мотора загорелась эбу исправен
Не все блоки от массы работать будут. Можно на митсу и некоторых ниссанах.
@@idiag хорошо расскажите как проверить без осцилошрафа и генератора импульсов, так чтоб не спалить эбу даже ролик на эту тему снять
спасибо
а + должен постояный быть на силовом проводе или он потом исчезает если машина заглушина
Кл.30
Получается управление минусом идет???а плюс опорный с блока вентилятора выходит???
Да, да.
дмитрий подскажи а сигнал с датчика кислорода осциллограф fnirsi 1013 будет показывать?
Конечно
Очень важно понимать ещё то что если сигнальный провод не подтянут к земле или плюсу, тоесть в обрыве то осликом вы не увидите на нем генерацию сигнала, не смотря на то что источник его выдает!
Конечно, какой смысл проверять вентилятор, если условий для его включения нет и даже не видно?
@@idiag как по вашему можно проверить наличие подтяжки сигнального провода?
У меня диодная прозвонка, она реагирует на минусовые импульсы без подтяжки, также как и на плюсовые. И также работает аутелевская прозвонка. Подтяжка обычно от блока вентилятора идет, а если ее нет, то к примеру у ВАГа 3в со стороны блока собственная подтяжка. А если на проводе пустота, то это уже повод задуматься.
t.me/avtodiagnostikaMSK/108
@@idiag интересная методика. Я откусываю провод от источника и измеряю на нем потенциал. мультимитром
Добрый день.
У меня невключается вентилятор охлаждения двиготеля на бмв х5 диагностика показала что неисправен датчик включения и вентилятор заменил и то и то всё равно невключается подскажите что еще может быть?
Добрый. Вам возможно поставили неверный диагноз. Я не знаю никаких "датчиков включения". Метод проверки на видео.
Спасибо за ответ
Я проверил на раземе нет питания а на сигнальном тонком проводе есть 3.5v
Предохранители целые.
Значит нужно питание искать, так?
@@idiag Так!
Думаю еще проверить блок управления который под крылом стоит только не знаю как добраца до него.
Нужно крыло снемать?
Подкрылок, это не блок управления, это реле.
помпа по ЛИНу. Но я не помню от кого подтяжка, кто инициирует соединение. Нужно будет подумать если с помпой что- нибудь будет
Верно, по LIN работает. Если все условия для работы есть, но узел не работает, то вывод напрашивается сам. В данном случае проверяем наличие условий, как питания, так и управления.
@@idiag я всегда, когда не доконца знаю как в конкретной машине устроено и работает, боюсь что например это помпа сама может что- то передавать на шину, что в блоке двигателя какой- нибудь неочевидный алгоритм зажигания ошибки по связи (задержка, кривой перевод ошибки), и при этом что неисправен трансивер этой шины в блоке двигателя.
Спасибо, и желаю удачи и возможности спокойно неспеша разбираться с неисправностями.
LIN работает в режиме мастер и подчиненный (один или несколько). Мастер - ЭБУ. Помпа, генератор, датчик тока на батареи или даже жалюзи на решетке радиатора - подчиненные. Если на сигнальном проводе помпы есть запросы от ЭБУ, и питание в достаточном объеме, а помпа не работает, то проблема в помпе. Если там трансивер неисправен, или контроллер, то будет соответствующая ошибка. При внутреннем замыкании на плюс или землю одного компонента ляжет вся связь, но опять же, это проблема компонента при условии что на снятом разъеме все присутствует и кз уходит. В 99% ЭБУ - мастер, так как только он дает команду и он же ждет отчет о выполнении, условно.
Такой вопрос,как можно подать сигнал без диагностики?
Подать сигнал с генератора импульсов, нужны импульсы замыкающие сигнал на корпус авто. Изменяя скважность можно управлять уровнем работы вентилятора. Например тот же супертестер из этого видео ruclips.net/video/k2RvwENq_1Y/видео.html
Супертестер есть такой прибор.
@@idiag Спасибо 👍🤝
👍👍
Привет привет Дмитрий
Привет Краснодару!
Спасибо за видео👍Опыт не купить даже за деньги.
👍👍👍