@@РусланСПб-т9ы какой двигатель? Если не работает датчик то у вас он будет на втором режиме в аварийном крутить громко.Проверяйте питание на вентилятор, реле вентилятора и предохранитель. Если все питание есть и реле с представителями рабочее, вскрывайте вентилятор.
@@РусланСПб-т9ы там есть общий предохранитель на вентилятор свет и т.п., как и реле которое идёт общее. На 111 с верху спереди где клапанная крышка, над ремнями ГРМ, увидите по проводам, куда датчик установлен.
@@CBRiderMT Не получится, очень грубо выражаясь он работает как трёхфазный мотор и блок подает напряжение на определенную часть мотора в определенный момент.
Здравствуйте можно ли его с жеч или сплавятся контакты в фишке,дело в том что по незнанке подключил черный силовой на минус ,а коричневый на плюс так как думал что черный всегда и везде минус типа как у нас ,а тонкие у меня красный и жёлтый в общем пока тыкал что-то стало потрескивать в фишке итог я так и не запустил вентилятор ,какова вероятность того что я его с палил или же проблема в фишке,вентилятор пару раз пытался запустится но так и не стартонул
Второй раз сталкиваюсь с этими вентиляторами и второй раз мне скидывают это видео и просят проверить так же. Одна проблема, что оба раза не было бело/чёрного или черно/белого провода, как и разъёма в принципе, но запустить надо. Открываем схему на этот вентилятор и видим 4 провода постоянный плюс через 100а предохранитель, массу, плюс при включении зажигания и провод шим управления. Какой из этих проводов для "аварийного запуска"? Надо шим бросить в воздухе, и продать плюс от зажигания? Или плюс от зажигания бросить в воздухе а на шим подать плюс? Я понимаю, что объяснение для ракушек, но хоть чуть чуть надо как то быть профессиональнее, и объяснять не просто взяли вот этот провод, подключили сюда и все, а ну хоть как то объяснить, почему на этот провод, за что он отвечает...
Проблема явно в вас, если вы с этим работаете и сами не понимаете, что делать то возможно пришло время поменять профессию. О каком воздухе речь, что к чему вы о чем, это вентилятор а не система управления самолётом. Люди в основном не понимают сложных объяснений поэтому все на пальцах. Таким же способом подключал вентиляторы от БМВ, Вольво и все им подобные под управлением блока BOSCH. Гугл в помощь если цвета другие, найдите как у меня и сравните после чего сможете аналогично подключить, это элементарные знания. Можете нечего не отвечать на мой комментарий, ваш ответ будет для меня совершенно не легитимным. Добавлю лишь то, что если у вас есть ПВМ генератор то можете к разным концам подключить через него, его частоту тоже найдете в интернете.
@@vladtechnician я похоже как то оскорбил ваши чувства, раз слышу гадости в свой адрес. Но советы о смене профессии и что ответ мой будет нелегитимный, на меня такого же эффекта не возымеют, можете не стараться, мне от этого просто смешно)) Вам лучше разобраться в себе, поработать над собой, своей самооценкой и самообладанием, раз вас выводят из равновесия такие банальные вещи, что вы уже пытаетесь уколоть человека, хотя вас никто не трогал. Пора перестать быть таким ранимым и обижаться на критику. На какие оба конца ПВМ генератора вы мне предлагаете подключить вентилятор, если у пвм один выход(двухканальные генератор не в счёт)? У всего есть своя схема и назначение выходов, и соответственно подключённых к ним проводам. И не важно что это, блок вентиляторов, лодки, самолёта, космического корабля, лампочки, микросхема, транзистор и т.д. у каждого выхода есть своё назначение, заложенное инженером, который это конструировал. Для микросхем есть даташиты, где есть описание этих выводов. Так вот у блока управления вентилятором нету выхода для аварийного запуска, на который надо подавать плюс, чтобы он включился, есть схема подключения и условия, при выполнении, которых и происходит этот аварийный запуск. И это условие, внезапно обрыв управляющего провода 🤷♂️ точно такой же эффект происходит при перепрошивке блока управления двигателем, когда отключается подтяжка провода и он получается висит в воздухе, и контроллер вентилятора запускает пропеллер. Поэтому при перепрошивке блока советуют отключать их, чтобы не высадить акб. Никакой магии, схемы аварийного запуска или провода аварийного запуска нету. Так о чем вы хотели рассказать в видео? О том что есть провод аварийного запуска? Так его нет. Или о том что я писал выше, просто другими словами? Но настолько другими, что весь смысл потерялся... Ещё раз будьте профессиональнее, не идите на поводу у клиента/водителя, если они не понимают, значит их знаний для этого недостаточно и им рано туда лезть, или давайте объяснение и какое то обучение. А от ваших объяснений, ко мне приходят люди и просят им поставить кнопку принудительного включения, чтобы как в вашем видео. На случай если шим блок отвалится или блок вентилятора, они могли включить вентилятор. а я им объясняю, что это не возможно, а они смотрят на меня как на дурака, ну вот же видео посмотри, есть провод для аварийного запуска, на него надо просто плюс подать, он бы и сам сделал, но боится не на тот провод подключить. 2 человека, двое пришли 🤦♂️одному я подключал венты и он показывал это видео, а другой приехал после того как у него блок вентилятора в дороге отвалился, и он решил, что было бы классно на этот случай иметь принудительное включение, провод же есть для аварийного включения🤦♂️
@@vlad3c Кому ты че тут пытаешься втирать :) Комменты почитай, проблема только у тебя, если ты не знаешь что это аварийный сигнал от эбу двигателя, то это твои проблемы, если отключить датчик температуры двигателя то он запустится. Надеюсь у тебя хоть что то получится. Если можешь снять видео лучше, то сними, я тебе не мешаю. Все что ты сделал, это рассмешил всех мужиков которые сегодня читали твой коммент. Как и я так и те кто это читали, мы не какие то оффисмены, собираем кастомные машины, перевариваем колоколы АКПП, моторы собираем и усиляем, собираем электрику на кастомные компьютеры с нуля и.т.д. и все это каждый может делать самостоятельно. А ты тут че то не можешь разобраться с тем как поставить в заводскую схему управления доп провод на который подастся плюс и чтобы в комп не шли ненужные 12 вольт поставить диод. Рассмешил просто, не позорься хотя бы мастер 100го разряда.
Здравствуйте, у меня 211 вентилятор там коричневый и черный толстые. Синий и красный тонкие, прибывал черный синий на - Коричневый и красный на + Не запустилось
Привет, у меня мерс w222 2015, поставил радиатор и фен от 2018 и фишку подключение поменял, теперь крутит постоянно с одной скоростью на холодную тоже.. в чём может быть проблема?
Здравствуйте. Поставил другой вентилятор взамен моего, поначалу включался на максимум и останавливался, потом выдал ошибку по вентилятору и не запускается больше. Ято могло выйти из строя блок управления вентилятором?
Здравствуйте может вы подскажите... у меня ошибка п1636-008 провода целые недавно заменён термостат с датчиком температуры ОЖ после включения двигателя и даже во 2 положении ключа вентилятор включается на полную и работает секунд 20-30 и выключается давление хладогена вроде в нормы ошибки по датчикамнету... может сталкивались с таким датчик температуры воздуха не врет вроде
@@sergiodemcik9065 На этот вентилятор идёт управление от компьютера, а компьютер опирается только на 1 датчик температуры ОЖ, если обрыв в цепи(не видит датчик) то вентилятор выходит на постоянное включение
Здраствуйте!У Вас есть схема подключения этого вентилятора через реле и кнопку пренудительного включения на газель бизнес используя провод питания штатной элекромуфты охлаждения.
Если не использовать Шим контроллер. То запустить его можно. Но работать он будет на полную катушку в аварийном режиме. Учитывая что мощность примерно около 650 ватт. То нагрузка на генератор, проводку и тем более реле будет колоссальная.
@@behruzmagamedov6613 на этот нельзя. Потому что во первых сопротивление такой мощности найти сложно и оно будет адски греться. А во вторых рано или поздно сгорит. Блок контроля такогоо вентилятора стоит 4000 рублей. Продаётся в Москве. По всей России его могут отправить. Контора называется alll4swap...
@@vladtechnicianу меня на w203 постоянно работает, но температуру на приборке показывает. Если не ошибаюсь там два датчика температуры, и может ли такое быть при неисправности одного из них?
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Красавец все четко и ясно без лишней воды
Молодец парнишка все работает спасибо 😊
Ты помог можешь не сомневаться! Спасибо!
Удачи вам!
Спасибо, вы очень помогли 🎉
Аварийное включение можно также проверить путём снятия датчика температуры на Мерседесе.
Ваш комментарий, не как не относится к этому видео, безусловно вы правы, но тут уклон для людей у которых нету мерседеса в принципе.
Добрый Вечер,можете подсказать где находиться датчик температуры?w 203 у меня,не работает вентилятор
@@РусланСПб-т9ы какой двигатель? Если не работает датчик то у вас он будет на втором режиме в аварийном крутить громко.Проверяйте питание на вентилятор, реле вентилятора и предохранитель. Если все питание есть и реле с представителями рабочее, вскрывайте вентилятор.
@@dework88w1 111 двигатель,говорят,что не бывает реле или же предохранителей от вентилятора🤷🏻♂️
@@РусланСПб-т9ы там есть общий предохранитель на вентилятор свет и т.п., как и реле которое идёт общее. На 111 с верху спереди где клапанная крышка, над ремнями ГРМ, увидите по проводам, куда датчик установлен.
Спасибо Я думал как его на 124 мерин приделать
вопрос - блок должен быть рабочим? Или Аварийный режим идет в обход основной системы блока?
Должен быть рабочим
@@vladtechnician понял, к сожалению у меня блок умер. И врубить даже нарпрямую врядли удастся
@@CBRiderMT Не получится, очень грубо выражаясь он работает как трёхфазный мотор и блок подает напряжение на определенную часть мотора в определенный момент.
@@vladtechnician Да, уже столкнулся с этим..Однако есть мощные регуляторы для таких моторов) Как раз закажу один такой на Алике)
Здравствуйте можно ли его с жеч или сплавятся контакты в фишке,дело в том что по незнанке подключил черный силовой на минус ,а коричневый на плюс так как думал что черный всегда и везде минус типа как у нас ,а тонкие у меня красный и жёлтый в общем пока тыкал что-то стало потрескивать в фишке итог я так и не запустил вентилятор ,какова вероятность того что я его с палил или же проблема в фишке,вентилятор пару раз пытался запустится но так и не стартонул
Подключите как надо, если не запустится то всё
Спасибо,крутой Человек
Второй раз сталкиваюсь с этими вентиляторами и второй раз мне скидывают это видео и просят проверить так же.
Одна проблема, что оба раза не было бело/чёрного или черно/белого провода, как и разъёма в принципе, но запустить надо.
Открываем схему на этот вентилятор и видим 4 провода постоянный плюс через 100а предохранитель, массу, плюс при включении зажигания и провод шим управления. Какой из этих проводов для "аварийного запуска"? Надо шим бросить в воздухе, и продать плюс от зажигания? Или плюс от зажигания бросить в воздухе а на шим подать плюс?
Я понимаю, что объяснение для ракушек, но хоть чуть чуть надо как то быть профессиональнее, и объяснять не просто взяли вот этот провод, подключили сюда и все, а ну хоть как то объяснить, почему на этот провод, за что он отвечает...
Проблема явно в вас, если вы с этим работаете и сами не понимаете, что делать то возможно пришло время поменять профессию. О каком воздухе речь, что к чему вы о чем, это вентилятор а не система управления самолётом. Люди в основном не понимают сложных объяснений поэтому все на пальцах. Таким же способом подключал вентиляторы от БМВ, Вольво и все им подобные под управлением блока BOSCH. Гугл в помощь если цвета другие, найдите как у меня и сравните после чего сможете аналогично подключить, это элементарные знания. Можете нечего не отвечать на мой комментарий, ваш ответ будет для меня совершенно не легитимным. Добавлю лишь то, что если у вас есть ПВМ генератор то можете к разным концам подключить через него, его частоту тоже найдете в интернете.
@@vladtechnician я похоже как то оскорбил ваши чувства, раз слышу гадости в свой адрес. Но советы о смене профессии и что ответ мой будет нелегитимный, на меня такого же эффекта не возымеют, можете не стараться, мне от этого просто смешно)) Вам лучше разобраться в себе, поработать над собой, своей самооценкой и самообладанием, раз вас выводят из равновесия такие банальные вещи, что вы уже пытаетесь уколоть человека, хотя вас никто не трогал. Пора перестать быть таким ранимым и обижаться на критику.
На какие оба конца ПВМ генератора вы мне предлагаете подключить вентилятор, если у пвм один выход(двухканальные генератор не в счёт)?
У всего есть своя схема и назначение выходов, и соответственно подключённых к ним проводам. И не важно что это, блок вентиляторов, лодки, самолёта, космического корабля, лампочки, микросхема, транзистор и т.д. у каждого выхода есть своё назначение, заложенное инженером, который это конструировал. Для микросхем есть даташиты, где есть описание этих выводов. Так вот у блока управления вентилятором нету выхода для аварийного запуска, на который надо подавать плюс, чтобы он включился, есть схема подключения и условия, при выполнении, которых и происходит этот аварийный запуск. И это условие, внезапно обрыв управляющего провода 🤷♂️ точно такой же эффект происходит при перепрошивке блока управления двигателем, когда отключается подтяжка провода и он получается висит в воздухе, и контроллер вентилятора запускает пропеллер. Поэтому при перепрошивке блока советуют отключать их, чтобы не высадить акб. Никакой магии, схемы аварийного запуска или провода аварийного запуска нету.
Так о чем вы хотели рассказать в видео? О том что есть провод аварийного запуска? Так его нет. Или о том что я писал выше, просто другими словами? Но настолько другими, что весь смысл потерялся...
Ещё раз будьте профессиональнее, не идите на поводу у клиента/водителя, если они не понимают, значит их знаний для этого недостаточно и им рано туда лезть, или давайте объяснение и какое то обучение. А от ваших объяснений, ко мне приходят люди и просят им поставить кнопку принудительного включения, чтобы как в вашем видео. На случай если шим блок отвалится или блок вентилятора, они могли включить вентилятор. а я им объясняю, что это не возможно, а они смотрят на меня как на дурака, ну вот же видео посмотри, есть провод для аварийного запуска, на него надо просто плюс подать, он бы и сам сделал, но боится не на тот провод подключить. 2 человека, двое пришли 🤦♂️одному я подключал венты и он показывал это видео, а другой приехал после того как у него блок вентилятора в дороге отвалился, и он решил, что было бы классно на этот случай иметь принудительное включение, провод же есть для аварийного включения🤦♂️
@@vlad3c Даже читать не буду :) Зря потратили время удачи!
@@vladtechnician значит я был прав. Спасибо, что подтвердили мои слова.
И вам удачи в борьбе с комплексами и травмами.
@@vlad3c Кому ты че тут пытаешься втирать :) Комменты почитай, проблема только у тебя, если ты не знаешь что это аварийный сигнал от эбу двигателя, то это твои проблемы, если отключить датчик температуры двигателя то он запустится. Надеюсь у тебя хоть что то получится. Если можешь снять видео лучше, то сними, я тебе не мешаю. Все что ты сделал, это рассмешил всех мужиков которые сегодня читали твой коммент. Как и я так и те кто это читали, мы не какие то оффисмены, собираем кастомные машины, перевариваем колоколы АКПП, моторы собираем и усиляем, собираем электрику на кастомные компьютеры с нуля и.т.д. и все это каждый может делать самостоятельно. А ты тут че то не можешь разобраться с тем как поставить в заводскую схему управления доп провод на который подастся плюс и чтобы в комп не шли ненужные 12 вольт поставить диод. Рассмешил просто, не позорься хотя бы мастер 100го разряда.
Фига он квадрокоптер!
Подскажите пожалуйста как свами связаться
Здравствуйте, у меня 211 вентилятор там коричневый и черный толстые.
Синий и красный тонкие, прибывал черный синий на -
Коричневый и красный на +
Не запустилось
Подождать надо
А можно таким образом подключить моторчик от бмв е60 с шим управления?
Тоже самое, они все Бош
@@vladtechnician спасибо
Можно ли уменьшить максимальные обороты чтобы на максимальную мощность не работал с помощью резистора сопротивления?? Спасибо всем заранее
@@behruzmagamedov6613 Нет, нужно использовать pwm контроллер
Привет, у меня мерс w222 2015, поставил радиатор и фен от 2018 и фишку подключение поменял, теперь крутит постоянно с одной скоростью на холодную тоже.. в чём может быть проблема?
Вопрос явно не ко мне, видео о совершенно другом, могу предположить что маленькие два провода перепутаны местами
Здравствуйте. Поставил другой вентилятор взамен моего, поначалу включался на максимум и останавливался, потом выдал ошибку по вентилятору и не запускается больше. Ято могло выйти из строя блок управления вентилятором?
Не могу даже представить о чем речь, какой вентилятор, на какой машине, какое управление, вас просто не кто не поймет.
Как запустить вентилятор от 164 мл там 3 толсто жильных и один провод (внутри 6 маленьких разных провода)
Не смогу подсказать
А на простую систему через 4х ногое реле от газовского датчика можно подключить?
Нет
Здравствуйте может вы подскажите... у меня ошибка п1636-008 провода целые недавно заменён термостат с датчиком температуры ОЖ после включения двигателя и даже во 2 положении ключа вентилятор включается на полную и работает секунд 20-30 и выключается давление хладогена вроде в нормы ошибки по датчикамнету... может сталкивались с таким датчик температуры воздуха не врет вроде
Не сталкивался, а в принципе информации мало, что за машина?
@@vladtechnician w209 clk270 точно такие же провода по цвету
@@vladtechnician я так понимаю на этот вентилятор влияют 3 датчика, темпер аура ОЖ, Воздуха, и датчик хладагента ? Так же?
@@sergiodemcik9065 На этот вентилятор идёт управление от компьютера, а компьютер опирается только на 1 датчик температуры ОЖ, если обрыв в цепи(не видит датчик) то вентилятор выходит на постоянное включение
@@vladtechnician спасибо, буду дальше искать
Спасибо🎉
А если на прямую подключить без блока управления будет работать?
Нет, по сути это трехфазный мотор, но это очень грубо выражаясь
От какого мэрса вы поставили?
А ечли он в аварийном режиме работает постоянно то что делать?
Три варианта, датчик температуры, сам вентилятор, проводка к датчику температуры от ЭБУ
Спасибо добрый человек пригодится обязательно
МОЖНО. БУДЕТЬ. НА. СВОЕЙ. ПОДСОИДИНИТ ШТАТНИМ. ДАТЧИКАМ СПАСИБО. ЗА. ОТВЕТЬ
Добрый день
Как отличить вентилятор по частоте управления 10 герц от 100 герц
В моем видео нету нечего общего с вашим вопросом, вы не по адресу. Удачи!
Молодец!!!
Доброден почему у меня вентилятор постаяни работаед
hi i have mercedes benz w202 c180 petrol 1999 year and when start car fan engine turn on high speed dont stop ewen car of do you know what it is .😮
Engine temperature sensor
@@vladtechnician in which place is this senzor do you have photo
In the front of the engine, I don't have a picture@@ADNTHA-wz3yl
@@vladtechnician we have change temperatur senzor and regulator senzor under amortization and nothing... its on high speed fan always
@@ADNTHA-wz3yl If the sensors are new, then it's a wiring issue
Здраствуйте!У Вас есть схема подключения этого вентилятора через реле и кнопку пренудительного включения на газель бизнес используя провод питания штатной элекромуфты охлаждения.
Если не использовать Шим контроллер. То запустить его можно. Но работать он будет на полную катушку в аварийном режиме. Учитывая что мощность примерно около 650 ватт. То нагрузка на генератор, проводку и тем более реле будет колоссальная.
А можно поставить дополнительное сопротивление для увеличения ресурса вентилятора Спасибо заранее@@jeepgarage6029
@@behruzmagamedov6613 на этот нельзя. Потому что во первых сопротивление такой мощности найти сложно и оно будет адски греться. А во вторых рано или поздно сгорит. Блок контроля такогоо вентилятора стоит 4000 рублей. Продаётся в Москве. По всей России его могут отправить. Контора называется alll4swap...
Приветствую подскажи пожалуйста, у меня когда он включается фары немного притухают как это победить?
Не получится, у него огромное потребление тока
спасибо
Спасибо большое помог
Привет, а четвёртый провод маленький это что ?
PWM управление
Спасибо
Я ток понял что только у меня работает когда ключ с замка вытягиваешь?
@@dimonkrab1663 Видео не об этом
@@dimonkrab1663 У вас датчик температуры приехал
Молодец
Здравствуйте. А на самом блоке какие пины замыкать.?(нет косы)
Не подскажу, но нечего замыкать не надо
Это вентилятор какой Мерседес?
W203
А 4 провод для чего ? Если толстые это силовые а тонкий один это аварийный а последний тонкий на что идёт ?
Pwm контроль
@vladtechnicиian куда соединить pwm контроль? На датчик включения винт можно?
Как можно связатся с Вами?
Пишите здесь
спасибо..работает
Идея хорошая
Друг, а от какой модели данный вентилятор?
Спасибо большое
У меня постоянно работает и что делать ?
Если речь о Мерседесе то датчик температуры вышел из строя
@@vladtechnician брат каробку поменял да д поставишь тронешься потом не переключается что может бить ?
@@vladtechnicianу меня на w203 постоянно работает, но температуру на приборке показывает. Если не ошибаюсь там два датчика температуры, и может ли такое быть при неисправности одного из них?
@@ShandrilehH Всё верно, так и должно быть, если датчик который подает информацию к ЭБУ не работает
Красавчик
number this fan???
нахрен он нужен за такие деньги
Какие деньги? На этот момент они стоят 50 - 70$
Здравствуйте а ечли он встает и начинает сопротивляться.
Блок управления не пригоден
дай свой инстаграм очень нужно по поводу електрики
Если вам нужен электрик, то вам на СТО